Điểm tin quân sự tổng hợp - Phần 2

[daibangden]

Việt Nam cũng đang tự đóng các chiến hạm cao tốc Molnya (Thần Sấm) theo giấy phép của Nga.

Ngoài ra, trong thời gian tới Việt Nam có năng lực đóng được khinh hạm chủ lực mang tên lửa từ 2000 tấn, tương tự chiếc Gespard đang là soái hạm trong Hạm đội Ta-tát-Xtan của Nga, nếu hợp đồng với Hà Lan được kí kết thì Việt Nam sẽ có kinh nghiệm vận hành và lắp ráp lớp tàu chiến nổi tiếng Sima.

Molnya nghĩa là sét, tia chớp. Đúng là "thần sấm".
Tartastan là tên tàu chỉ huy trong phân hạm đội biển Caspi - một biển kín. Hải quân Nga không có Hạm đội Tartastan.

[nguyenhoangcema]

Chiến đấu cơ Rafale thử bom “không dây” mới

Hãng chế tạo  Raytheon (Mỹ) vừa tiến hành thành công vụ thử hệ thống thiết bị quản lý chuẩn đấu không dây cho dòng bom lượn có điều khiển Enhanced Paveway II trên chiến đấu cơ Rafale M. Theo thông tin trên website của hãng chế tạo Mỹ, vụ thử nói trên diễn ra ở bãi thử Biscarrosse. Với tên gọi WiPAK, công nghệ nói trên cho phép “chuyển đổi” các dòng bom thông thường (Iron bomb) thành bom điều khiển nhờ bộ thiết bị kết nối không dây. Theo đó, bomb sẽ nhận thông tin điều khiển từ phi công để tấn công chính xác mục tiêu. Đại diện hãng Raytheon khẳng định, WiPAK có tính tương thích cao, có thế lắp đặt trên mọi phương tiện hàng không quân sự.

Ảnh minh họa/ Internet

Tổ hợp thiết bị Enhanced Paveway II bao gồm cánh lái ở gắn ở rời ở thân bom và thiết bị dẫn đường vệ tinh GPS hoặc chỉ thị laser ở phần đầu quả bom. Hiện tại, tổ hợp thiết bị Paveway đang được trang bị trên 17 loại máy bay quân sự trong biên chế quân đội 42 quốc gia trên thế giới. Ở Pháp, dòng bom lượn GBU-49 với công nghệ Enhanced Paveway II đã thử nghiệm thành công trên chiến đấu cơ hải quân Super Etendard từ năm 2006. Công nghệ này được sử dụng trên các quả bom không kích Lybia năm 2011.

Nguồn http://www.qdnd.vn/qdndsite/vi-VN/61/43/115/115/115/196801/Default.aspx

Hàn Quốc bắt đầu đánh giá chiến đấu cơ tham gia gói thầu FX-3

Giới chức quân đội Hàn Quốc đã bắt đầu đánh giá các sản phẩm chiến đấu cơ tham gia gói thầu tìm mua 60 máy bay quân sự mới (FX-3) của không quân nước này. Thông tin nói trên đã được hãng tin Yonhap đăng tải dẫn theo báo cáo của Cơ quan mua sắm quốc phòng Hàn Quốc (DAPA). Theo đó, các tài liệu về chiến đấu cơ F-15SE, F-35 Lightning II và EF-2000 đã được hãng Boeing, Lockheed Martin và EADS chuyển giao cho phía Hàn Quốc hôm 5-7.

Ảnh minh họa/ Internet

DAPA sẽ cử 15 chuyên gia đánh giá các tài liệu kỹ thuật của chiến đấu cơ tham gia FX-3 căn cứ trên 300 tiêu chí. Sau đó, từ cuối tháng 7-2012, 45 chuyên gia thuộc không quân Hàn Quốc sẽ đánh giá các sản phẩm đấu thầu căn cứ theo 500 tiêu chí, trong đó có khả năng tích hợp vào hệ thống tác chiến thống nhất của quân đội Hàn Quốc. Theo kế hoạch, kết quả của gói thầu FX-3 sẽ được công bố trong tháng 11 tới. Tuy nhiên, gói thầu này có thể được điều chỉnh, kéo dài sang năm 2013. DAPA nhấn mạnh, một số tiêu chí đánh giá tại gói thầu FX-3 sẽ được thay đổi do tham gia vào gói thầu này có một số dòng chiến đấu cơ vẫn trong quá trình hoàn thiện. Theo gói thầu FX-3, không quân Hàn Quốc dự kiến chi ra 7,3 tỷ USD để mua từ 40 đến 60 chiến đấu cơ tàng hình mới để thay thế cho các đơn vị F-4E và F-5E/F cũ. Việc thực hiện hợp đồng nêu trên sẽ bắt đầu từ năm 2016 và hoàn thành vào năm 2020. Trong FX-2, không quân Hàn Quốc đã mua 61 chiến đấu cơ F-15K Slam Eagle.

Nguồn http://www.qdnd.vn/qdndsite/vi-VN/61/43/115/115/115/196800/Default.aspx

Chiến đấu cơ Typhoon sẽ được trang bị radar AESA vào năm 2015

Các quốc gia đặt mua chiến đấu cơ Eurofighter Typhoon, gồm: Anh, Đức, Italia và Tây Ban Nha, đã công bố gói thầu tìm nhà thầu phát triển và cung cấp hệ thống radar mảng pha quét điện tử chủ động hàng không (AESA) mới trang bị cho dòng chiến đấu cơ này. Theo Defense News, bản thân Tổ hợp Eurofighter cũng tham gia gói thầu nói trên và các quốc gia đặt hàng yêu cầu chậm nhất tới năm 2015, chiến đấu cơ Typhoon phải được trang bị radar AESA mới. Tuy nhiên, hiện không rõ yêu cầu về radar AESA của 4 quốc gia đặt hàng có giống nhau hay không, vì mỗi quốc gia nói trên đều nhận chiến đấu cơ Typhoon phiên bản khác biệt. Theo đánh giá của các chuyên gia, việc trang bị radar AESA sẽ giúp Typhoon có lợi thế đáng kể trên thị trường máy bay chiến đấu quốc tế.

Ảnh minh họa/ Internet

Danh tính các công ty tham gia đấu thầu phát triển radar AESA cho Typhoon chưa được công bố. Được biết, từ năm 2010, quá trình này đã được Tổ hợp Euroradar do công ty Selex Galileo đứng đầu thực hiện. Tới trung tuần năm 2011, Euroradar và Eurofighter đã đạt được thỏa thuận hợp tác phát triển mẫu radar AESA mới mang tên Captor-E. Do hầu hết các quốc gia châu Âu đang phải cắt giảm chi phí quốc phòng nên chương trình phát triển radar Captor-E hiện chỉ do Euroradar tiến hành. Trong năm 2011, các quốc gia đặt mua chiến đấu cơ Typhoon đã thống nhất tiếp tục duy trì quá trình phát triển radar Captor-E và trong năm 2012 sẽ thống nhất nguồn tài chính cung cấp cho chương trình này. Hiện tại, chiến đấu cơ Typhoon đang là đối thủ chính của máy bay F-16 Fighting Falcon, F/A-18E/F Super Hornet, Rafale và Gripen trên thị trường vũ khí quốc tế. Trong đó, quá trình phát triển radar AESA dành cho máy bay F-16 và F/A-18E/F đã hoàn tất và chúng sẽ được trang bị trong vài năm tới. Cùng với radar AESA, các quốc gia tham gia chương trình Eurofighter Typhoon sẽ tiến hành giai đoạn nâng cấp dòng chiến đấu cơ này với tên gọi  P1E (Phase 1 Enhancement). Theo đó, dòng chiến đấu cơ châu Âu sẽ được trang bị đầu nối chỉ thị mục tiêu Lightening III, các loại bom lượn Paveway IV, EGBU-16 và tên lửa không đối không MBDA Meteor.

Nguồn http://www.qdnd.vn/qdndsite/vi-VN/61/43/115/115/115/196799/Default.aspx

[longtt88]

Hệ thống giá điều khiển đa năng: Súng 14,5mm, 12,7m và AGS-17

<a href="http://www.youtube.com/watch?v=44nQne1jGwc" target="_blank">http://www.youtube.com/watch?v=44nQne1jGwc</a>

[Raptor Flanker]

Ảnh đẹp Triển lãm Farnborough 2012

Triển lãm Farnborough 2012 đã chính thức mở cửa hôm 9/7 tại Anh. Đây là một trong những triển lãm hàng không lớn trên thế giới có sự tham gia hàng trăm công ty.
Dưới đây là những hình ảnh một số máy bay biểu diễn trong ngày đầu triển lãm:

Triển lãm hàng không Farnborough 2012 được mở đầu với màn trình diễn "bóng ma Vương Quốc Anh" - máy bay ném bom chiến lược tầm xa Avro Vulcan.

Avro Vulcan là máy bay ném bom chiến lược của Không quân Hoàng gia Anh hoạt động chủ yếu trong Chiến tranh Lạnh. Nó có khả năng mang hơn 9 tấn bom. Năm 1984, Vulcan đã được cho nghỉ hưu, chỉ còn duy nhất chiếc Vulcan XH558 giữ lại tham gia các hoạt động bay biểu diễn.

Sức mạnh không quân ném bom chiến lược Anh Quốc Avro Vulcan được "hộ tống" bởi phi đội bay biểu diễn Red Arrow (trang bị máy bay Hawk T1A).

Ngoài Avro Vulcan, Không quân Anh còn đem tới triển lãm hàng không quốc tế tiêm kích đánh chặn Spitfire - mẫu máy bay góp công lớn bảo vệ bầu trời nước Anh trong Chiến tranh Thế giới thứ hai.

Phi đội bay biểu diễn Blades của Không quân Hoàng gia Anh.

Tiêm kích đa năng F/A-18E/F của Không quân Mỹ bay biểu diễn trong triển lãm.

Chim ưng biển MV-22 của Không quân Mỹ.

Máy bay huấn luyện sơ cấp Raytheon T-6B Texan II (Mỹ).

Tiêm kích thế hệ mới JAS-39 Gripen của Thụy Điển bay trình diễn.

Tiêm kích đa năng Eurofighter Typhoon.

Trong ảnh, máy bay huấn luyện chiến đấu tiên tiến Yak-130 bay biểu diễn tại triển lãm. Đây cũng là lần đầu tiên Yak-130 đưa tới Farnborough.]

Nước Nga đem tới Farnborough 2012 nhiều công nghệ hàng không tiên tiến như: tiêm kích đa năng MiG-35, Su-35, cường kích Su-32 (biến thể xuất khẩu của Su-34), trực thăng Mi-171A2, Mi-38, Ka-62..

.

Triển lãm Farnborough 2012  vài nước châu Á cố gắng đưa sản phẩm tới tiếp thị. Trong ảnh, máy bay huấn luyện chiến đấu tiên tiến T-50 của Hàn Quốc.

Ngoài các công nghệ quốc phòng, triển lãm hàng không quốc tế còn là nơi hội tụ các sản phẩm máy bay dân dụng. Trong ảnh, máy bay chở khách lớn nhất thế giới Airbus A380 của hãng hàng không Malaysia.

Hãng hàng không Malaysia đang duy trì 6 máy bay chở khách Airbus A380-800. Tương lai, Hàng không quốc gia Việt Nam có thể mua một vài chiếc A380.

Ngoài Airbus A380, còn có sự xuất hiện của máy bay chở khách tầm xa thế hệ mới Boeing 787.

Niềm hi vọng của công nghiệp hàng không dân dụng Nga hiện đại, máy bay chở khách tầm trung Sukhoi Superjet 100.

Tương lai du hành vũ trụ - tàu vũ trụ thương mại VSS Enterprise.

http://quocphong.baodatviet.vn/Home/QPCN/Anh-dep-Trien-lam-Farnborough-2012/20127/221884.datviet

[nguyenhoangcema]

Su chiếm vị trí số một về số lượng máy bay tiêm kích

Máy bay tiêm kích thương hiệu Su của hãng Sukhoi (Nga) hiện chiếm vị trí số một về số lượng trên thị trường máy bay tiêm kích thế giới giai đoạn 2008-2015. Đây là kết luận của Trung tâm phân tích thương mại vũ khí thế giới (SAMTO) công bố ngày 9/7 nhân dịp diễn ra Triển lãm Hàng không quốc tế Farnborough-2012 tại Anh.

Máy bay tiêm kích Su-30MK2. (Nguồn: Internet)

Theo báo cáo 4 năm một lần của SAMTO, trong giai đoạn 2008-2015, các dòng máy bay Su luôn đứng đầu về số lượng xuất khẩu với 280 chiếc, có tổng trị giá 12,73 tỷ USD. Đứng thứ hai là Tập đoàn Lockheed Martin của Mỹ với 204 chiếc, tổng trị giá là 15,15 tỷ USD. Chiếm vị trí thứ ba là Tập đoàn chế tạo hàng không Thành Đô của Trung Quốc với 179 chiếc, thu được 3,37 tỷ USD. Theo dự báo của SAMTO, trong giai đoạn 2012-2015, Su chiếm 15,7% về tổng giá trị máy bay tiêm kích xuất khẩu của thế giới và 21,9% về số lượng. Trong đó, riêng Ấn Độ đặt mua 109 chiếc Su với giá 5,33 tỷ USD. Ngoài ra, một thương hiệu máy bay chiến đấu nổi tiếng khác của Nga là MiG có nhiều cơ hội củng cố mạnh mẽ vị thế trên thị trường máy bay tiêm kích đa chức năng thế giới giai đoạn 2012-2015. Theo SAMTO, MiG có thể chiếm 7,9% tổng giá trị xuất khẩu trên thị trường này và 11,9% về số lượng. Trong giai đoạn này, các khách hàng nước ngoài đặt mua 59 máy báy tiêm kích MiG thế hệ mới với tổng trị giá 2,67 tỷ USD, cao hơn nhiều so với giai đoạn 2008-2011, chỉ 30 chiếc (tương đương 5,6% tổng số lượng) với tổng trị giá 1,13 tỷ USD./.

Nguồn http://www.qdnd.vn/qdndsite/vi-VN/61/43/115/115/115/197002/Default.aspx

Chiến đấu cơ Gripen được trang bị ra-đa AESA mới

Trong khuôn khổ hội chợ hàng không Farnborough-2012, chiến đấu cơ JAS-39 Gripen trang bị ra-đa mảng pha quét phần tử chủ động (AESA) mới đã chính thức ra mắt. Đại diện công ty Celexa Galileo (nơi phát triển ra-đa AESA cho chiến đấu cơ Gripen) cho biết, việc lắp đặt ra-đa hàng không AESA mới vừa được thực hiện trong tháng 6-2012. Theo đó, hệ thống ra-đa hàng không AESA ES-05 Raven đã được chuyển tới nhà máy ở Linköping (Thụy Điển) hôm 12-6 và được lắp đặt trên chiến đấu cơ Gripen mẫu hôm 16-6. Sau đó, chiến đấu cơ Gripen mẫu đã được hãng Saab thực hiện một loạt bài bay thử nghiệm kiểm tra tính tương thích và khả năng hoạt động của ra-đa.

Gripen NG

Theo kế hoạch, ra-đa AESA Raven là thành phần chính của phiên bản chiến đấu cơ Gripen NG mới. Ngoài ra-đa, phiên bản mới của chiến đấu cơ Gripen còn được trang bị động cơ F414G mạnh mẽ hơn, có khoang chứa nhiên liệu lớn hơn, tăng tầm hoạt động, thiết bị tìm kiếm-bám mục tiêu quang hồng ngoại (IRST) và nhiều thiết bị điện tử hàng không mới. Hiện tại, xu hướng phát triển ra-đa AESA đang được nhiều quốc gia trên thế giới theo đuổi. Điểm mạnh của thế hệ ra-đa này so với ra-đa quét phần tử thụ động (PESA) ở việc có tầm quét lớn hơn so với thế hệ ra-đa PESA truyền thống. Ngoài ra, điểm mạnh của dòng ra-đa này là khả năng nhảy tần số phát nhanh làm đối phương không thể phát hiện ra nguồn phát, giúp máy bay trang bị ra-đa AESA có nhiều lợi thế đáng kể trong tác chiến.

Nguồn http://www.qdnd.vn/qdndsite/vi-VN/61/43/115/115/115/196976/Default.aspx

Raytheon phát triển mũ phi công điều khiển tích hợp mới

Hãng chế tạo Raytheon vừa nhận hợp đồng phát triển hệ thống máy tính cá nhân, thiết bị hiển thị thông tin tích hợp trên mũ phi công mới với không quân Mỹ. Hợp đồng này là một phần trong dự án Air Soldier System (ASS). Theo thông tin từ Raytheon, dự án Air Soldier được phát triển trên nền tảng dự án Air Warrior đã được không quân Mỹ hoàn thành từ năm 2004. Mũ thuộc dự án này cho phép phi công có góc nhìn và điều khiển máy bay trực thăng và các phương tiện bay thấp tốt hơn.

Mũ phi công Air Warrior.

Trong tổng số 6 thiết bị của mũ phi công tích hợp Air Warrior, Raytheon đảm nhiệm việc cung cấp 3 thiết bị. Tuy nhiên, thông tin về các thiết bị trong kết cấu mũ phi công điều khiển tích hợp Air Warrior không được tiết lộ. Mỗi cơ cấu mũ phi công Air Warrior gồm: Thiết bị kết nối, kính hiển thị thông tin và hệ thống hỗ trợ sự sống cho phi công. Mũ phi công này được thiết kế để hoạt động liên tục trong 6 giờ và trong tương lai sẽ được nâng lên 11 giờ. Hiện tại, mũ phi công Air Warrior đang được quân đội Mỹ sử dụng tại chiến trường Afghanistan. Căn cứ vào thông tin sơ bộ, mũ phi công Air Soldier sẽ nhẹ hơn khoảng 25-40% so với mũ Air Warrior. Dự kiến, mũ phi công mới sẽ được hoàn thiện theo 2 giai đoạn tới năm 2018.

Nguồn http://www.qdnd.vn/qdndsite/vi-VN/61/43/115/115/115/196972/Default.aspx

[nguyenhoangcema]

Hải quân Mỹ phát triển xuồng đổ bộ mới

Bộ chỉ huy Hải quân Mỹ ngày 6/7/2012 đã ký với công ty Mỹ Textron (hợp tác với các công ty L-3 Communications và Аlcoa Defense) hợp đồng phát triển và cung cấp xuồng đổ bộ mới SSC để thay thế các xuồng đệm khí hiện có.

LCAC (strategypage.com)

Hợp đồng trị giá 212,72 triệu USD bao gồm việc phát triển và đóng chiếc đầu tiên của lớp xuồng đổ bộ đệm khí mới của chương trình SSC (Ship-to-Shore-Connector), dùng để thay thế các xuồng tương tự LCAC hiện có vốn được nhận vào trang bị từ năm 1982. Trước cuối tài khóa 2012, sẽ có 60,73 triệu USD trong số tiền trên được cấp. Xuồng SSC đầu tiên sẽ được đóng ở xưởng đóng tàu của Textron tại New Orlean và bàn giao cho Hải quân Mỹ vào tháng 2/2017. Hợp đồng có điều khoản phụ mua thêm 8 tàu SSC (bàn giao từ năm 2019), với trị giá hợp đồng tăng lên đến 570,45 triệu USD. Đơn giá một xuồng SSC lô đầu tiên ước 44 triệu USD. Hải quân Mỹ có kế hoạch mua 72 xuồng SSC sản xuất loạt để đến năm 2028 thay thế toàn bộ 74 chiếc LCAC hiện có, với chi phí toàn bộ chương trình SSC ước lên tới 4 tỷ USD. Các xuồng SSC sản xuất loạt dự kiến sẽ sẵn sàng hoạt động vào tài khóa 2020. SSC sẽ là xuồng cao tốc trọng tải đến 74 tấn, có khả năng chạy với tốc độ đến 35 hải lý/h. Các xuồng này chủ yếu sẽ được Thủy quân lục chiến Mỹ sử dụng. Dự kiến, Hải quân Mỹ sẽ sử dụng SSC trong 30 năm.  Các xuồng LCAC hiện có có chiều dài 26,4 m và chiều rộng 14,3 m, có khả năng chạy với tốc độ đến 40 hải lý/h và chở được 75 tấn hàng. Một tàu như vậy có thể chở 24 binh sĩ và 1 xe tăng chủ lực. LCAC được trang bị 2 súng máy 12,7 mm, cũng như các giá vạn năng để gắn các súng máy 6 nòng hay các súng phòng lựu 40 mm.

Hình vẽ thiết kế của xuồng đổ bộ đệm khí thế hệ mới SSC
của liên danh Textron, L-3 Communications và Аlcoa Defense (Textron)

Hải quân Mỹ bắt đầu chương trình SSC vào năm 2008. Yêu cầu chiến-kỹ thuật được công bố vào tháng 5/2011. Gửi hồ sơ thầu có 4 công ty là Textron (hợp tác với L-3 Communications và Аlcoa Defense), Marinette Marine (hợp tác với Lockheed Martin, Oceaneering International và Griffon Hoverwork), Boeing và VT Halter. Mặc dù có tin Hải quân Mỹ ngay từ đầu đã nghiêng về thiết kế của Тextron (vốn cũng là hãng đóng các xuồng LCAC), nhưng áp lực mạnh mẽ từ các nhà thầu khác đã trì hoàn việc trao hợp đồng cuối cùng cho Textron. SSC có thiết kế tương tự LCAC, nhưng chở được nhiều hàng hóa hơn (74 tấn) với tốc độ hành trình 35 hải lý/h. LCAC ở các điều kiện tương tự chỉ chở được 60 tấn khi chạy ở cùng tốc độ.

Nguồn http://vietnamdefence.com/Home/tintuc/thegioi/Hai-quan-My-phat-trien-xuong-do-bo-moi/20127/51808.vnd

Lục quân Thái mua UH-60M Black Hawk

Tại triển lãm hàng không Farnborough 2012, Sikorsky Aircraft đã thông báo về việc ký kết với Lục quân Thái Lan thư đề xuất và chấp nhận đề xuất (LOA) mua 2 trực thăng UH-60M Black Hawk theo chương trình Bán hàng quân sự cho nước ngoài. Ngày 13/7/2011, Cơ quan hợp tác quốc phòng và an ninh DSCA thuộc Bộ Quốc phòng Mỹ đã thông báo cho Quốc hội Mỹ về kế hoạch bán cho Thái Lan 3 chiếc UH-60M, cũng như các dịch vụ và thiết bị đi kèm. Tại thời điểm đó, hợp đồng ước trị giá 235 triệu USD.

Đề nghị bán hàng cũng bao gồm 8 động cơ T700-GE-701D (6 được lắp trên trực thăng và 2 dự phòng), các đài vô tuyến điện Dual MXF-4027 VHF/UHF-AM/FM, các đài vô tuyến điện đơn kênh liên lạc mặt đất và trên không (SINCGARS) AN/ARC-201E ở dạng xuất khẩu, các bộ phát đáp của hệ thống nhận dạng địch-ta AN/AXP-117 CXP, xây dựng các đề xuất bổ sung các thay đổi kết cấu, cung cấp phụ tùng và các tổng thành, thiết bị phụ trợ, các trạm lên kế hoạch nhiệm vụ và các thiết bị huấn luyện. Kết quả là vào đầu tháng 11/2011, chính phủ Thái Lan đã chấp thuận đề xuất của Bộ Quốc phòng Thái Lan về việc mua 2 trực thăng đa năng UH-60M trị giá ước 2,841 tỷ baht (91,2 triệu USD). Kinh phí mua sắm sẽ lấy từ ngân sách quốc phòng giai đoạn 2011-2013, cụ thể là 570 triệu baht sẽ được thanh toán vào năm 2011, 789 triệu baht - vào năm 2012 và 1,482 tỷ baht - vào năm 2013. Đề xuất ban đầu đưa ra vào năm 2010 dự kiến mua 3 chiếc UH-60L Black Hawk. Nhưng do biến thể này đã dừng sản xuất nên Thái Lan quyết định cũng bằng số tiền đó mua 2 chiếc thuộc biến thể hiện đại nhất UH-60M. Việc mua sắm trực thăng mới là không thể trì hoãn đối với quân đội Thái Lan sau khi họ mất cùng lúc 3 chiếc vào tháng 7/2011.

Nguồn http://vietnamdefence.com/Home/tintuc/thegioi/Luc-quan-Thai-mua-UH60M-Black-Hawk/20127/51807.vnd

Boeing cuống cuồng cứu dây chuyền C-17

 
Boeing hy vọng có thêm đơn đặt hàng mới mua máy bay vận tải quân sự C-17 Globemaster III.

C-17 Globemaster III (wallpaperseek.com)

Lãnh đạo công ty Boeing hy vọng các hợp đồng xuất khẩu sẽ cho phép kéo dài hoạt động của dây chuyền lắp ráp C-17 Globemaster III. Theo đại diện của Boeing, ông Dennis Muilenburg, ngay trước khi khai mạc triển lãm hàng khjoong Farnborough 2012, Boeing đang ráo riết tìm kiếm khách hàng nước ngoài mua C-17. Tháng 2/2012, Boeing thông báo quyết định đóng cửa dây chuyền lắp ráp C-17 của họ ở Long Beach, California có thể được đưa ra trong năm tới do không có thêm đơn hàng từ phía Không quân Mỹ. Các hợp đồng xuất khẩu hiện có sẽ cho phép lắp ráp C-17 đến quý II/2014. Bộ Quốc phòng Mỹ, ngày 6/7, đã ký với Boeing hợp đồng trị giá 500 triệu USD về việc chuyển đổi cơ sở sản xuất C-17, bao gồm cả việc đánh giá chi phí kết thúc lắp ráp máy bay.

Boeing thì đang ráo riết tìm các khách hàng mới và hy vọng có thêm các đơn hàng từ các nước đang sử dụng С-17 Globemaster III. Theo đó, không loại trừ khả năng bán thêm C-17 cho các nước Cận Đông, hợp đồng phụ bán 6 C-17 cho Ấn Độ cũng chưa được thực hiện. Canada, Australia và Anh cũng có thể mua thêm một số máy bay. Theo ông Muilenburg, khi ký được các hợp đồng mới với khách hàng nước ngoài, dây chuyền lắp ráp C-17 có thể kéo dài hoạt động thêm mấy năm nữa.

Nguồn http://vietnamdefence.com/Home/tintuc/thegioi/Boeing-cuong-cuong-cuu-day-chuyen-C17/20127/51806.vnd

Tàu ngầm siêu nhỏ cho đặc nhiệm Mỹ

Tại triển lãm SOFIC 2012 ở thành phố Tampa, Mỹ đã giới thiệu một phương tiện độc đáo để di chuyển trên mặt nước và dưới mặt nước. Tàu ngầm nhỏ này có tên STIDD DPD và trước hết dùng để bí mật vận chuyển người nhái và lính đặc nhiệm tới nơi làm nhiệm vụ. Tuy nhiên, phương tiện này còn có thể dùng vào mục đích giải trí và khoa học, bảm đảm an toàn cho cả những người không biết bơi. STIDD DPD sử dụng một động cơ (biến thể DPD-XT dùng 2 động cơ) hiệu suất cao 26-В nhẹ. Động cơ được cấp nguồn từ 2 acquy lithium-ion, cho phép tàu hoạt động trong 2 giờ ở tốc độ 3 hải lý/h (5,5 km/h).

Chiếc tàu ngầm nhỏ này có tên STIDD DPD trước hết dùng để bí mật vận chuyển người nhái và lính đặc nhiệm tới nơi làm nhiệm vụ

STIDD DPD được làm bằng hợp kim nhôm, có trọng lượng 72 kg và có thể dễ dàng chuyên chở 2 thợ lặn cùng một tải trọng nặng đến 45 kg. Tàu ngầm này đã được dặc nhiệm Mỹ sử dụng mấy năm nay và thể hiện được hiệu quả cao. Biến thể mới STIDD DPD-XT với 2 động cơ, có tốc độ cao hơn 33%, độ ồn nhỏ hơn và có thể kéo 3-4 thợ lặn cùng trang bị. Độ sâu lặn của tàu khá lớn, đến 80 m. Cả 2 biến thể STIDD được trang bị hệ thống định vị điện tử tinh vi RNAV với một sonar, một máy đo tốc độ Doppler, một máy thu GPS, một máy đo độ sâu và một la bàn từ tính.

STIDD DPD được làm bằng hợp kim nhôm, có trọng lượng 72 kg và có thể dễ dàng chuyên chở 2 thợ lặn cùng một tải trọng nặng đến 45 kg

Nguồn http://vietnamdefence.com/Home/tinhbaoanninh/vukhidacnhiem/Tau-ngam-sieu-nho-cho-dac-nhiem-My/20127/51805.vnd

Nga dẫn đầu thị trường xe tăng đến năm 2015

Xe tăng Nga đến năm 2015 vẫn giữ được vị thế dẫn đầu trên thị trường vũ khí thế giới, Trung tâm Phân tích buôn bán vũ khí thế giới TsAMTO, Nga cho biết.

"Ở phân khúc tăng chủ lực, Nga vẫn duy trì vững chắc vị thế dẫn đầu trên thị trường vũ khí thế giới. Đó là thực tế trong 4 năm qua (2008-2011), cũng như dự báo cho 4 năm tới (2012-2015)”, TsAMTO nêu rõ.

Các chuyên gia TsAMTO dự báo, trong 4 năm tới lượng tăng chủ lực bán ra thị trường thế giới sẽ là hơn 1.000 chiếc với giá trị ước 5,1 tỷ USD. Điều đó sẽ xảy ra khi hoàn thành tiến độ giao hàng theo các hợp đồng hiện có, cũng như các ý định mua sắm và các cuộc thầu đang tiến hành. Trong 4 năm qua, trên thế giới đã xuất khẩu hoặc sản xuất theo giấy phép không dưới 1.4000 xe tăng mới, trị giá 9,5 tỷ USD. Theo số liệu của TsAMTO, xếp sau Nga là Mỹ, Đức, Trung Quốc, Hàn Quốc, Ukraine, Ba Lan. Dự báo đối với Nga có tính đến chương trình hợp tác với Ấn Độ sản xuất T-90S theo guấy phép sau khi hoàn thành lắp ráp lô đầu 300 chiếc (trong số 1.000 Т-90S dự kiến theo hợp đồng sản xuất theo giấy phép) vào năm 2013 và sau đó sẽ được tiếp tục. Năm 2012-2015, số lượng tăng mới bán ra sẽ giảm 33% (so với năm 2008-2011). Và chỉ có Nga và Ukraine sẽ củng cố được vị trí ở phân khúc này của thị trưởng.

Nguồn http://vietnamdefence.com/Home/tintuc/thegioi/Nga-dan-dau-thi-truong-xe-tang-den-nam-2015/20127/51809.vnd

[nguyenhoangcema]

Máy bay Sukhoi - Sức hấp dẫn khó chối từ

Trong giai đoạn 2008-2015, các dòng máy bay Su đứng đầu về số lượng xuất khẩu với 280 chiếc với tổng trị giá 12,73 tỷ USD. Đó là thông tin được công bố ngày 9-7-2012 trong báo cáo của Trung tâm phân tích thương mại vũ khí thế giới (SAMTO). Lý do nào lại khiến dòng máy bay này “lên cơn sốt” như vậy?

Máy bay chiến đấu Su-35 Flanker. Ảnh: ausairpower

Nỗi khiếp đảm của phát-xít Đức

Ra đời năm 1939, Sukhoi là một công ty sản xuất máy bay quân sự lớn của Nga được lấy theo tên người sáng lập Pa-ven Ô-xi-pô-vich Xu-khôi (Pavel Osipovich Sukhoi). Kể từ khi được thành lập, Sukhoi đã cho ra lò hàng chục dòng máy bay Su, từ Su-2 tham chiến trong những năm diễn ra Chiến tranh Vệ quốc vĩ đại của Liên Xô (1940-1945) đến Sukhoi Superjet 100 hiện nay. Ngày 29-7-1939, P. Xu-khôi và nhóm đồng sự của ông được giao nhiệm vụ điều hành nhà máy 135 tại thành phố Kha-kốp. Tại đây, hãng Sukhoi đã lần lượt cho ra đời các thế hệ máy bay chiến đấu tốc độ cao như Su-1, Su-2 và Su-3. Đây là giai đoạn đánh dấu cho sự khởi đầu của thế hệ máy bay Su.

Trong chiến tranh Vệ quốc vĩ đại, khả năng tuyệt vời của Su-2 đã được chứng minh. Cuối năm 1942, tổng số máy bay Su-2 được chế tạo lên tới 912 chiếc. Những năm tháng chiến tranh, tập đoàn Sukhoi đã lần lượt phát triển các phiên bản mới Su-6 và Su-8. Đến cuối Thế chiến thứ hai, tập đoàn này tiếp tục phát triển các phiên bản máy bay đánh chặn Su-9, Su-11 và Su-15, rồi sau đó chuyển từ chế tạo máy bay phản lực sang chế tạo máy bay siêu âm với việc cho ra đời hơn 20 phiên bản mới Su-7 và Su-17. Tiếp đến là sự ra đời của máy bay ném bom chiến trường Su-24 vào năm 1969. Đây là mẫu máy bay có khả năng chiến đấu trong mọi điều kiện thời tiết. Chỉ khoảng 3 năm sau khi P. Xu-khôi cho thông qua mô hình máy bay cường kích Su-25 và ký quyết định nghiên cứu chế tạo, ngày 22-2-1975, Su-25 đã chứng minh khả năng tuyệt vời trên bầu trời Liên Xô. Không lâu sau đó, chiếc Su-27 được “trình làng” và được đánh giá ngang hàng với F-35 Eagle của Mỹ. Trên cơ sở kế thừa những tính năng ưu điểm của Su-27, tập đoàn Sukhoi đã phát triển nghiên cứu chế tạo hàng loạt thế hệ máy bay chiến đấu mới như máy bay tấn công chiến lược Su-30, Su-30 MKI, máy bay tiêm kích Su-33, máy bay ném bom Su-34 và đặc biệt là máy bay tấn công đa năng Su-35. Nối tiếp với những thành công đó, Sukhoi tiếp tục thử nghiệm máy bay thế hệ thứ 5 PAK-FA và lần đầu tiên hai mẫu thử nghiệm máy bay Su-T-50 đã ra mắt trước công chúng tại triển lãm hàng không quốc tế MAKS-2011 ở Giu-kốp-xki (Zhukovsky), ngoại ô Mát-xcơ-va. Ngoài sản xuất các loại máy bay quân sự, tập đoàn Sukhoi cũng đã đạt được những thành công đáng ghi nhận trong việc thiết kế các dòng máy bay dân sự. Tháng 4-2011, Sukhoi bắt đầu khởi động quá trình quảng bá và bán ra thị trường máy bay chở khách tầm trung Sukhoi Superjet-100 (SSJ100). Đây là loại máy bay dân sự có hệ thống kiểm soát bay điện tử do Sukhoi kết hợp với một số hãng hàng không phương Tây phát triển. Theo dự báo của tập đoàn Sukhoi, đến năm 2030, sẽ có 1000 máy bay chở khách SSJ100 với các biến thể khác nhau được cung cấp cho các khách hàng.

Sức mạnh đáng gờm

Lần ra mắt đầu tiên tại Hội chợ hàng không quốc tế ở Pa-ri (Pháp), Su-27 đã khiến giới tình báo quân sự bị “sốc” bởi khả năng kỳ lạ của loại máy bay chiến đấu này. Su-27 có khả năng cơ động linh hoạt trên không mà không một loại máy bay chiến đấu nào của phương Tây bì kịp. Trong khi đó, xét về tính năng, Su-30MKI là máy bay đa năng có tính vượt trội so với đa số máy bay cùng loại của phương Tây. Dòng máy bay Su-30 cũng giành được sự chú ý đặc biệt của giới quân sự nhiều nước. Su-30MKI có thể bay với tốc độ nhanh gấp hai lần tốc độ âm thanh và hoạt động trong vòng bán kính 1.600km cùng khả năng phóng các loại tên lửa, bom “thông minh” từ cự ly 300km và có phương tiện vô hiệu hóa các phương tiện phòng không của đối phương. Theo kết quả điều tra dư luận thị trường gần đây, trên thế giới có ít nhất 2 tỷ người biết đến tên gọi dòng họ máy bay Su nổi tiếng của Nga, bởi dòng máy bay này không những đã ghi dấu ấn đậm nét nhất trong các trận không chiến tại các cuộc chiến tranh thế kỷ 20, mà còn được đánh giá là nằm trong tốp đầu các dòng máy bay hàng đầu thế giới của thế kỷ 21. SAMTO dự báo, trong giai đoạn 2012-2015, Su sẽ chiếm 15,7% tổng giá trị máy bay tiêm kích xuất khẩu của thế giới và 21,9% về số lượng. Trong đó, riêng Ấn Độ đặt mua 109 chiếc Su với tổng trị giá 5,33 tỷ USD. Các dòng máy bay Su vẫn đang chứng minh sức hấp dẫn khó có thể chối từ, ít nhất là trong tương lai gần.

Nguồn http://www.qdnd.vn/qdndsite/vi-VN/61/43/115/115/115/197109/Default.aspx

[nguyenhoangcema]

Nga, Kazakhstan lập mạng lưới phòng thủ chung

Phó tư lệnh không quân Nga, thiếu tướng Pavel Kurachenko ngày 11.7 cho biết Nga hy vọng sớm hoàn tất các cuộc đàm phán với Kazakhstan về việc thiết lập một mạng lưới phòng không chung vào năm 2013, theo hãng tin RIA Novosti. “Chúng tôi sẽ thảo luận thỏa thuận liên quan với các đồng nghiệp Kazakhstan tại một phiên họp của Ủy ban Điều phối Phòng không của CIS (Cộng đồng các quốc gia độc lập) vốn khai mạc ở Cholpon-ata (vào ngày 11.7)”, tướng Kurachenko nói. Ông bày tỏ hy vọng thỏa thuận này sẽ được ký kết vào cuối năm nay hoặc đầu năm tới. Nga lâu nay đi đầu trong những nỗ lực nhằm thiết lập một lá chắn phòng thủ chung cho khối CIS, tổ chức quy tụ các nước thuộc Liên Xô trước đây. Một mạng lưới phòng không hợp nhất đã được 10 nước thành viên CIS thành lập vào năm 1995 và hiện bao gồm một số đơn vị phòng không của Armenia, Belarus, Kazakhstan, Kyrgyzstan, Nga và Tajikistan.

Tuy nhiên, các cuộc thương thuyết về một mạng lưới phòng không chung hoàn chỉnh ở Trung Á đã bị trì hoãn do những bất đồng nghiêm trọng với Uzbekistan, và Nga đã chuyển sang việc thiết lập dần các mạng lưới phòng thủ chung với từng thành viên riêng lẻ của khối CIS. Cho đến nay Nga có một thỏa thuận về việc phối hợp bảo vệ không phận chung và thiết lập một mạng lưới phòng không khu vực chung với Belarus, vốn được ký kết vào năm 2009. Một thỏa thuận với Kazakhstan sẽ được nối tiếp bởi các văn kiện tương tự với Armenia, Kyrgyzstan và Tajikistan, tướng Kurachenko nói. Khả năng phòng không của Nga sẽ được tăng cường bằng việc chuyển giao trung đoàn tên lửa phòng không S-400 Triumf tối tân thứ năm vào cuối năm nay. Hệ thống tên lửa đất đối không S-400 Triumf tầm trung và tầm xa có thể tấn công hiệu quả bất kỳ mục tiêu trên không nào, bao gồm máy bay có và không người lái, tên lửa hành trình và đạn đạo ở cách xa đến 400 km và ở độ cao đến 30 km. Nga hiện có hai trung đoàn S-400 Triumf ở khu vực thủ đô Moscow, một ở khu vực Kaliningrad và một ở Quân khu miền Đông. Vào năm 2020, Nga dự định sẽ có 28 trung đoàn S-400, mỗi trung đoàn có hai tiểu đoàn, chủ yếu đóng tại các khu vực biên giới và biển.

Nguồn http://www.thanhnien.com.vn/pages/20120711/nga-kazakhstan-lap-mang-luoi-phong-thu-chung.aspx

Lục quân Iran tập trận

Ngày 10.7, đài Press TV dẫn lời một quan chức cấp cao của quân đội Iran cho biết, lực lượng lục quân quốc gia đã tổ chức cuộc tập trận mang tên Hazrat Qaem ở phía tây lãnh thổ. Phó tư lệnh Lục quân Iran, chuẩn tướng Gholamili Gholamalian cho hay, mục đích chính của cuộc tập trận là cải thiện kỹ năng chuẩn bị chiến đấu, lập kế hoạch và đánh giá lực lượng quân đội Iran trước bất cứ cuộc tấn công nào. Cuộc tập trận này kéo dài từ ngày 9 - 13.7. Gần đây, Iran liên tục tổ chức các cuộc tập trận trước sức ép nặng nề và những biện pháp trừng phạt của cộng đồng quốc tế nhằm vào chương trình hạt nhân của nước này. Tuần trước, Lực lượng Vệ binh Cách mạng Hồi giáo Iran (IRGC) đã tổ chức cuộc tập trận tên lửa kéo dài 3 ngày mang tên “Nhà tiên tri vĩ đại 7” tại tỉnh Semnan. Trong tháng 2, IRGC cũng tiến hành cuộc diễn tập Val Fajr tại sa mạc Markazi, chỉ vài ngày sau khi lực lượng không quân quốc gia kết thúc cuộc tập trận 4 ngày với tên gọi là Tharallah. Cũng vào tháng 2, trong suốt cuộc tập trận Hamiyan-e Velayat, IRGC đã luyện tập chiến thuật đột kích, chiến đấu trên không cũng như tổ chức chiến dịch tấn công và phòng thủ trên không. Vào tháng 1, lực lượng lục quân IRGC cũng tiến hành tập trận Shohaday-e Vahdat tại tỉnh Khorasan Razavi, miền đông Iran.

Nguồn http://www.thanhnien.com.vn/pages/20120711/luc-quan-iran-tap-tran.aspx

Mỹ sẽ "chống lưng" Nhật tại quần đảo Senkaku/Điếu Ngư?

Tàu tuần duyên Nhật truy đuổi thuyền cá Đài Loan tại vùng biển gần quần đảo Senkaku/Điếu Ngư - Ảnh: AFP

Hãng Kyodo News hôm 10.7 dẫn lời một quan chức cao cấp của Bộ Ngoại giao Mỹ cho biết, Mỹ có nghĩa vụ bảo vệ Nhật trong trường hợp nổ ra chiến tranh tại quần đảo Senkaku/Điếu Ngư. Tuyên bố này ngay lập tức bị phản ứng bởi Trung Quốc, nước cũng tuyên bố chủ quyền tại quần đảo hiện do Tokyo kiểm soát. Theo Kyodo News, một quan chức cao cấp giấu tên của Bộ Ngoại giao Mỹ đã phát biểu hôm 9.7 rằng, quần đảo Senkaku/Điếu Ngư nằm trong phạm vi điều 5 của Hiệp ước Hợp tác và An ninh song phương Nhật - Mỹ ký kết năm 1960 bởi “quần đảo này được chính phủ Nhật kiểm soát từ khi được (Mỹ) chuyển giao như một phần của việc giao trả Okinawa vào năm 1972”. Phản ứng trước tường thuật của hãng Kyodo News, người phát ngôn Bộ Ngoại giao Trung Quốc Lưu Vị Dân vào hôm 10.7 tuyên bố mọi hiệp ước riêng giữa Mỹ và Nhật sau Thế chiến thứ hai liên quan đến quần đảo Senkaku/Điếu Ngư là bất hợp pháp và vô giá trị. “Trung Quốc bày tỏ sự lo ngại nghiêm trọng và kiên quyết phản đối tuyên bố như thế. Quần đảo Điếu Ngư và các đảo liền kề là lãnh thổ cố hữu của Trung Quốc từ thời cổ đại và Trung Quốc có chủ quyền không thể tranh cãi tại đây”, theo tờ Beijing Times dẫn lời ông Lưu Vị Dân. Hiệp ước an ninh Mỹ - Nhật không được hủy hoại quyền lợi của các bên thứ ba, gồm cả Trung Quốc, theo ông Lưu.

Nguồn http://www.thanhnien.com.vn/pages/20120711/my-se-chong-lung-nhat-tai-quan-dao-senkaku-dieu-ngu.aspx

Báo động nguy cơ chiến tranh Trung - Ấn

Tờ India Today số ra hôm nay 10.7, dẫn nguồn tin tức tình báo Ấn Độ đề cập đến nguy cơ bùng nổ giao tranh giữa Ấn Độ và Trung Quốc tại khu vực biên giới hai nước. Theo tờ India Today, nguy cơ xảy ra một trận giao tranh giữa Trung Quốc và Ấn Độ là rất thực đến nỗi nó đã được báo động đến hàng ngũ lãnh đạo cao cấp của Ấn Độ. Cảnh báo về bóng mây chiến tranh xuất hiện chỉ vài tháng trước dịp kỷ niệm 50 năm ngày bùng nổ cuộc chiến giữa hai nước khi Trung Quốc đồng loạt phát động tấn công vào khu vực Ladakh và xuyên qua đường McMahon vào ngày 20.10.1962. Tờ India Today cho biết, họ đã xem qua một bản phân tích mật mà Cơ quan Tình báo Đối ngoại Ấn Độ RAW chuyển cho chính phủ vào tuần trước, trong đó báo động nguy cơ Trung Quốc khai mào cho một cuộc giao tranh Đường kiểm soát thực tế (LAC). Theo thông tin từ India Today, Bắc Kinh đang cân nhắc thực hiện hành động trên để đánh lạc hướng những vấn đề nội bộ. Bản phân tích gửi cho Thủ tướng Manmohan Singh, các quan chức an ninh cao cấp cùng giới lãnh đạo quân sự đã gây ra lo ngại và hiện được thảo luận giữa các quan chức cao cấp của chính phủ.

Một binh sĩ Ấn Độ (trái) và một binh sĩ Trung Quốc tại biên giới hai nước - Ảnh: AFP

Để dẫn chứng cho lập luận của mình, RAW đã chỉ ra sự gia tăng hoạt động của Trung Quốc dọc LAC. Máy bay chiến đấu Trung Quốc đã lần đầu tiên đóng tại sân bay Cống Dát ở khu tự trị Tây Tạng trong suốt những tháng mùa đông. Nước này cũng kích hoạt các radar theo dõi và do thám mới ở quân khu Lan Châu giáp biên giới Ấn Độ. Theo RAW, quân đội Trung Quốc đã tiến hành những cuộc tập trận quy mô lớn tại khu tự trị Tây Tạng và cao nguyên Thanh Hải vào ngày 14.6. Bản phân tích nguy cơ chiến tranh được thực hiện dựa trên những diễn biến nói trên cộng với mối đe dọa từ tình hình bất ổn nội bộ dễ nhận thấy của Trung Quốc, xuất phát từ những diễn biến chính trị, các vấn đề xã hội và kinh tế trước thềm đại hội lần thứ 18 của đảng Cộng sản Trung Quốc. “Giới lãnh đạo Trung Quốc có thể kích động tâm lý bài ngoại cố hữu nhằm chuyển sự chú ý trong nước đến một mối đe dọa bên ngoài. Trong bối cảnh này, có hai khu vực căng thẳng tiềm tàng. Một là cuộc đối đầu đang diễn ra tại bãi cạn Scarborough và khu vực còn lại là Tây Tạng”, bản phân tích viết. Bãi cạn Scarborough ở biển Đông là khu vực tranh chấp giữa Philippines và Trung Quốc. Căng thẳng giữa Manila và Bắc Kinh đã gia tăng khi chính phủ hai nước thay nhau tố cáo nước kia chiếm đóng trái phép vùng biển gần bãi cạn. Tuy nhiên, các nguồn tin tức ngoại giao tiết lộ đánh giá của Ấn Độ dựa trên thực tế rằng, Bắc Kinh sẽ không liều lĩnh lao vào một cuộc chiến ở biển Đông vì nó có thể kích động Mỹ và các nước phương Tây vào cuộc giải cứu Philippines. Khả năng xảy ra giao tranh tại biên giới Trung - Ấn cao hơn vì nó là khu vực tranh chấp lâu đời. Các nguồn tin của tờ India Today nói bản phân tích cũng xét đến sự bất mãn của Trung Quốc về vai trò của Đạt Lai Lạt Ma trong các hoạt động bị tố giác là xúi giục nổi loạn ở Tây Tạng. Việc phát động một cuộc giao tranh với Ấn Độ có thể là một phần của ý đồ "dạy" cho Ấn Độ một bài học, theo các nguồn tin. “Tuy nhiên, một cuộc xung đột kéo dài ít có khả năng xảy ra”, bản phân tích viết.

Nguồn http://www.thanhnien.com.vn/pages/20120710/bao-dong-nguy-co-chien-tranh-trung-an.aspx

Trung Quốc bị nghi dùng máy bay vận tải quân sự chở tên lửa

Báo quân sự Silla Air Force (Hàn Quốc) ngày 9.7 đã phân tích về kế hoạch dùng máy bay vận tải quân sự của Nga An-124 chuyên chở tên lửa ở khu vực Indonesia có tác động tới việc phát triển kỹ thuật ở Trung Quốc. Theo đó, bài báo cho rằng kỹ thuật sử dụng máy bay vận tải quân sự chuyên chở tên lửa đạn đạo đã được áp dụng từ lâu và Trung Quốc đã học lỏm ngay kinh nghiệm này của người Nga. Tờ Hoàn Cầu thời báo đăng lại bài của báo quân sự Silla Air Force hôm 9.7 cho biết, Trung Quốc đang dự tính điều chỉnh sao cho máy bay vận tải quân sự Y9 với bán kính hoạt động lên tới trên 2.000 km, có thể chở được tên lửa lớp Đông Phong-21D có phạm vi bắn xa tới trên 2.000 km. Sự kiện này được đánh giá nếu thành công sẽ giúp Trung Quốc rất nhiều trong việc uy hiếp biển Đông, Mỹ, Nhật Bản và Hàn Quốc. Các chuyên gia quân sự Hàn Quốc cũng cho rằng, việc Trung Quốc sử dụng tên lửa đạn đạo trên không cũng nhằm uy hiếp tàu sân bay của Mỹ trong khu vực châu Á-Thái Bình Dương. Việc sử dụng máy bay vận tải quân sự chuyên chở tên lửa đạn đạo mang lại lợi ích to lớn là vận chuyển được xa với khối lượng cực nặng.

Nguồn http://www.thanhnien.com.vn/pages/20120709/trung-quoc-bi-nghi-dung-may-bay-van-tai-quan-su-cho-ten-lua.aspx

[longtt88]

BƯỚC CHUYỂN BIẾN Ở TIỂU ĐOÀN PHÒNG HÓA 38

<a href="http://www.youtube.com/watch?v=OHjOse_MAls" target="_blank">http://www.youtube.com/watch?v=OHjOse_MAls</a>

[Raptor Flanker]

MQ-4C Triton thay thế MQ-4 Global Hawk

Sự ra đời của biến thể MQ-4C Triton dành cho Hải quân Mỹ sẽ làm thay đổi phương thức tác chiến trên biển Thái Bình Dương trong những thập kỷ tới.
Sau nhiều năm làm việc, mới đây, Northrop Grumman đã ra mắt một biến thể máy bay không người lái MQ-4C Triton dành cho Hải quân Mỹ với nhiều điểm đáng lưu ý.

MQ-4C Triton đã sẵn sàng cho các chuyến bay thử nghiệm trong thời gian tới với một số điểm khác biệt so với nguyên mẫu MQ-4 Global Hawk.

Tính năng cao cấp
UAV MQ-4C Triton được trang bị module cảm biến chủ động đa chức năng (Multi-Function Active Sensor - MFAS) có khả năng quét 360 độ đối với các khu vực phía dưới, cho phép phát hiện mọi thứ trên mặt biển trong phạm vi phát hiện của nó.

Ngoài MFAS, MQ-4C cũng được trang bị radar phòng thủ giúp nó cảm nhận và tránh vật thể, một thành phần rất quan trọng bảo đảm một UAV hoạt động trong không gian cùng với các máy bay có người lái.

Ngoài ra, MQ-4C Triton được tích hợp hệ thống nhận dạng mục tiêu tự động, giúp nó phân loại được các loại tàu chiến khác nhau. Đây là đặc điểm quan trọng giúp MQ-4C Trition trở thành trụ cột về khả năng do thám trên biển của họ từ 2015, theo Hải quân Mỹ. Với khả năng tuyệt vời này, việc giám sát và theo dõi các tàu nổi trên biển sẽ trở nên dễ dàng hơn.

UAV do thám tiên tiến MQ-4C Triton được Northrop Grumman ra mắt hôm 16/6. MQ-4C cũng có thể bay liên tục trong thời gian dài hơn 24 giờ, ở độ cao khoảng 18,3 km. Khả năng hạ độ cao xuống thấp theo chiều thẳng đứng cũng giúp nó nhanh chóng chụp được những hình ảnh về tàu chiến đối phương.

Ngoài việc được sử dụng cho các nhiệm vụ trinh sát, MQ-4C cũng có thể được dùng để chống cướp biển, buôn lậu, vi phạm đánh bắt thủy hải sản và tội phạm có tổ chức.

MQ-4C Triton về cơ bản vẫn sử dụng thiết kế của Global Hawk, chỉ có các cải tiến như tăng cường sức chịu đựng của khung thân, chống đóng băng khi hoạt động ở các vùng khí hậu lạnh, cải tiến hệ thống bảo vệ chống sét... Máy bay có chiều dài 15,24m, sải cánh hơn 39,6 m) - không khác nhiều so với nguyê mẫu Global Hawk.

Dù Triton dựa trên thiết kế cải tiến của MQ-4 Global Hawk, nhưng công ty Northrop và Hải quân Mỹ có nhiều lý do để nhấn mạnh sự khác biệt giữa chúng.

Nền tảng Global Hawk của Không quân Mỹ đã gặp phải một số lời chỉ trích về độ uy tín trong vài năm qua. Đầu tiên là máy bay Global Hawk Block 30  được cho là để thay thế cho loại máy bay gián điệp có người lái U-2, nhưng sau đó đã bị loại bỏ do chi phí leo thang.

Lầu Năm Góc muốn hủy chương trình này và tiếp tục duy trì hoạt động của các máy bay U-2. Sau đó là một vụ tai nạn xảy ra hồi đầu tháng 6/2012 khi một chiếc Global Hawk bị rơi ở Maryland.

guyên nhân tai nạn sau đó vẫn chưa thể xác định được, nhưng công ty Northrop đã thực hiện một nỗ lực đặc biệt để nhấn mạnh số phận của dòng máy bay này, đó chính là khả năng tiết kiệm chi phí khi vận hành, hiệu quả hoạt động, giảm lượng nhiên liệu tiêu thụ và khả năng giám sát vượt trội của phiên bản mới MQ-4C Triton.

MQ-4C Triton nổi bật ở khả năng giám sát phát hiện và phân loại mục tiêu từ trên cao với hệ thống cảm biến đa năng 360 độ tinh vi. Với sự ra đời của loại UAV này, Hải quân Mỹ đang hy vọng đây sẽ là thứ vũ khí làm thay đổi khả đáng kể khả năng tác chiến trên biển Thái Bình Dương trong những thập kỷ tới. Theo Aviation Week, chiếc MQ-4C được nhà sản xuất cung cấp cho Hải quân Mỹ để bắt đầu các chuyến bay thử nghiệm đầu tiên ở căn cứ không quân Edwards, California và sau đó là tại Patuxent River, vùng Maryland.

Sẵn sàng trên Thái Bình Dương
Các máy bay không người lái mới được thiết kế dựa trên loại Global Hawk của Northrop sẽ sớm tuần tra trên đại dương cùng với các máy bay do thám Hải quân như P-3 Orion để tăng cường đáng kể sức mạnh cho các Quân đội Mỹ.

Theo nhiều nguồn tin từ Bộ Quốc phòng Mỹ, tới cuối năm 2013 Hải quân Mỹ sẽ bắt đầu xây dựng căn cứ đồn trú cho máy bay MQ-4C Triton tại căn cứ không quân Andersen ở đảo Guam và dự kiến sẽ di chuyển các UAV này tới đây để thực hiện các hoạt động hỗ trợ cho hải quân sau năm 2016. Điều này sẽ tăng đáng kể khả năng giám sát và ứng phó với Quân đội Trung Quốc, vốn đang đẩy mạnh các hoạt động trên biển.

Rõ ràng, việc xây dựng căn cứ cho các UAV do thám tiên tiến này của Hải quân Mỹ trên đảo Guam là động thái cho thấy sự dịch chuyển quân sự chiến lược của Quân đội Mỹ về Thái Bình Dương.

http://quocphong.baodatviet.vn/Home/QPCN/MQ4C-Triton-thay-the-MQ4-Global-Hawk/20127/222225.datviet