Điểm tin quân sự tổng hợp - Phần 2

[nguyenhoangcema]

Căn cứ Mỹ tại châu Á - Thái Bình Dương

Các căn cứ hiện tại lẫn trong quá khứ của Mỹ tại châu Á-Thái Bình Dương (TBD) thu hút sự quan tâm trong bối cảnh nước này trở lại khu vực. Chưa bao giờ châu Á-TBD, đặc biệt là Đông Á, lại trở thành điểm đến cấp tập của giới chức quân sự và ngoại giao Mỹ như trong 2 năm trở lại đây. Những động thái này nằm trong chiến lược chuyển trọng tâm về khu vực của Tổng thống Barack Obama. Washington đang ráo riết thắt chặt quan hệ đồng minh, tăng cường sức mạnh cho các căn cứ cũng như quay lại một số căn cứ cũ.

Những điểm nhấn lịch sử

Nhắc đến những căn cứ trước đây của Mỹ tại châu Á-TBD thì không thể thiếu những cái tên nổi tiếng Cam Ranh, Utapao và Subic. Vịnh Cam Ranh của Việt Nam trong lịch sử là quân cảng quan trọng vào loại bậc nhất khu vực. Trong chiến tranh Việt Nam, Cam Ranh là một trong những cứ điểm liên hợp hải-lục-không quân kèm khu hậu cần quan trọng của quân đội Mỹ và quân đội chính quyền Sài Gòn. Theo tài liệu của Cơ quan Nghiên cứu lịch sử không quân Mỹ (USAFHRA), ngày 10.6.1965, 4.000 công binh Mỹ đến Cam Ranh xây dựng căn cứ quân sự và sân bay. Tháng 8.1965, 4.000 binh sĩ thuộc Lữ đoàn 1, Sư đoàn dù 101 đến Cam Ranh và 2 tháng sau đến lượt Trung đoàn 30, Sư đoàn Bạch Mã Hàn Quốc. Năm 1967, vịnh Cam Ranh trở thành trung tâm chỉ huy cho các hoạt động tuần dương trên không của hải quân Mỹ. Từ đó, Mỹ và đồng minh liên tiếp đổ quân vào Cam Ranh, năm cao nhất (1968) lên tới 30.000 binh sĩ, biến nơi đây thành căn cứ hải quân lớn nhất Đông Nam Á. Sau khi Mỹ rút quân khỏi Việt Nam năm 1973, căn cứ Cam Ranh trở thành cứ điểm quan trọng của không lực miền nam Việt Nam cho đến khi được giải phóng vào ngày 3.4.1975. Sau đó, Cam Ranh được cho Liên Xô thuê từ năm 1979 đến 2002. Đây là căn cứ hải quân lớn nhất của Liên Xô bên ngoài lãnh thổ liên bang. 
 

Sơ đồ phân bố lực lượng Mỹ tại tây Thái Bình Dương
(Đồ họa: Hoàng Đình/Ảnh: Reuters)

Bên cạnh Cam Ranh, vịnh Subic và căn cứ không quân Clark ở Philippines cũng đóng vai trò chiến lược của Mỹ tại khu vực. Nước này từng dùng Subic, thuộc đảo Luzon, làm nơi khởi đầu các chiến dịch tấn công Việt Nam trong chiến tranh. Sự hiện diện của Hạm đội 7 kéo dài tới năm 1992 sau vụ núi lửa Pinatubo phun trào một năm trước đó và Thượng viện. Philippines không phê chuẩn việc tiếp tục cho Mỹ thuê căn cứ tại Subic cũng như Clark. Từ đó, chính quyền Manila chuyển đổi nơi này thành khu vực cảng tự do. Đến tháng 5 vừa qua, dư luận bất ngờ khi tàu ngầm Mỹ USS North Carolina,  bất ngờ ghé cảng Subic. Khi đó, căng thẳng giữa Philippines và Trung Quốc tại bãi cạn Scarborough vẫn đang dâng cao. Đến đầu tháng 6, tờ The Philippine Star dẫn lời giới chức quân sự Manila cho hay Washington đánh tiếng muốn trở lại chốn cũ, cho máy bay, tàu chiến hiện diện luân phiên tại Subic và Clark, như một phần trong chiến lược tái phân bố lực lượng, tập trung vào khu vực. Vấn đề này cũng đã nhiều lần được giới chức Philippines đề cập trong thời gian qua nhưng chưa có quyết định cuối cùng. Cuối tháng 6, Mỹ đưa một tàu ngầm hạt nhân khác là USS Louisville đến Subic để nhận tiếp tế. Ngoài ra, Mỹ cũng đang tiếp cận Thái Lan với đề nghị sử dụng Utapao, sân bay tiền tuyến của không quân Mỹ thời chiến tranh VN. Trong giai đoạn 1960-1970, Lầu Năm Góc đặt ở đây phi đội “pháo đài bay” B-52. Trong cuộc hội đàm với Thủ tướng Thái Lan Yingluck Shinawatra hồi tháng 6, Tổng tham mưu trưởng quân đội Mỹ Martin Dempsey đề nghị cho phép hải quân lập trung tâm điều phối đối phó thiên tai và cứu trợ nhân đạo tại Utapao.

Chiến lược linh hoạt

Theo chiến lược quân sự mới do Tổng thống Brack Obama công bố trước đây, Mỹ chủ trương chuyển trọng tâm về châu Á-TBD, xây dựng lực lượng tinh gọn nhưng cơ động. Các căn cứ chủ lực của nước này và đồng minh thân thiết như Nhật Bản, Hàn Quốc được tăng cường sức mạnh trong khi máy bay tàu chiến hiện diện luân phiên ở các đối tác khác trong khu vực. Điều này nhằm tránh xây dựng căn cứ thường trực để tiết kiệm chi phí cũng như không vướng phải những rắc rối chính trị, pháp lý ở nước chủ nhà. Ngoài kế hoạch sử dụng không thường trực các căn cứ tại Philippines, Mỹ cũng nhận được cái gật đầu của Singapore về việc đưa 4 chiến hạm cận bờ đến đồn trú luân phiên tại nước này. Giới quan sát đánh giá động thái này là một phần trong biểu hiện cam kết ủng hộ của Washington đối với các đồng minh và đối tác ở Đông Nam Á trong việc đối phó những nguy cơ tại khu vực này, giữa lúc Trung Quốc đang ra sức phô trương sức mạnh quân sự và có nhiều hành động đáng quan ngại trên biển Đông.

Hồi đầu tháng 4, Mỹ đã đưa 200 lính thủy đánh bộ tới Darwin (Australia). Đây là lực lượng đầu tiên trong kế hoạch triển khai tổng cộng 2.500 binh sĩ đến Australia cho tới năm 2017. Mới đây, AFP dẫn lời Bộ trưởng Quốc phòng Australia Stephen Smith cho biết Canberra và Washington sẽ cùng xây dựng căn cứ do thám, được biên chế máy bay không người lái, tàu ngầm hạt nhân… trên cụm đảo Cocos thuộc Ấn Độ Dương. Căn cứ này cách đảo Java (Indonesia) khoảng 1.000 km về phía tây nam. Trước đó, lính thủy đánh bộ Mỹ khôi phục đường băng dài 2.400 m ở căn cứ không quân North Field bị bỏ hoang trên hòn đảo Tinian trên TBD và sau đó  tập trận có sự tham gia của chiến đấu cơ F/A-18D Hornet xuất phát từ đảo Guam gần đó. North Field từng là căn cứ của 2 chiếc máy bay ném bom khét tiếng B-29 Enola Gay và Bockscar mang theo bom nguyên tử ném xuống thành phố Hiroshima và Nagasaki của Nhật Bản vào năm 1945, theo trang Defensetech.org.

Một số cứ điểm chủ chốt

Hawaii: Nơi tập trung căn cứ hải-lục-không quân và là tổng hành dinh của Hạm đội Thái Bình Dương với khoảng 100 tàu chiến, gồm cả tàu sân bay.

Guam: Căn cứ không quân Andersen là một trong 4 căn cứ triển khai oanh tạc cơ chiến lược. Đây cũng là cảng nhà của 3 tàu ngầm hạt nhân.

Nhật Bản: Có đủ căn cứ hải quân, không quân, lục quân và lính thủy đánh bộ với khoảng 38.000 lính được triển khai tại 85 cơ sở ở Honshu, Kyushu và Okinawa, cộng thêm 11.000 người trên các căn cứ nổi. Tàu sân bay USS George Washington thường xuyên neo đậu ở nước này.

Hàn Quốc: Hiện có 15 căn cứ quân sự Mỹ, hầu hết thuộc về lục quân.

Australia: 200 lính thủy đánh bộ đang hiện diện tại Darwin, miền bắc Australia và sẽ tăng dần lên mức 2.500 lính.

Nguồn http://vietnamdefence.com/Home/quandoi/my/Can-cu-My-tai-chau-A--Thai-Binh-Duong/20127/51827.vnd

[nguyenhoangcema]

Mỹ thử nghiệm UAV nạp điện bằng laser từ mặt đất

Các công ty Mỹ Lockheed Martin và LaserMotive đã thử nghiệm máy bay không người lái (UAV) Stalker cấp nguồn bằng tia laser.

Stalker (wush.net)

Trong quá trình thử nghiệm, UAV đã bay 48 giờ, dài hơn 2.400% độ dài chuyến bay thông thường của Stalker. UAV cỡ nhỏ này không trang bị hệ thống cấp nguồn laser được lực lượng đặc nhiệm Mỹ sử dụng từ năm 2006. Trước khi thử nghiệm, kết cấu của Stalker đã được thay đổi để có thể khởi động trong nhà. Trong thời gian thử nghiệm, UAV được đặt trong ống thổi khí động, còn các acquy được nạp điện tối thiểu. Sau 48 giờ bay, các acquy của Stalker trang bị hệ thống nạp điện bằng laser đã hầu như được nạp đầy và UAV sẽ có thể bay tiếp, nhưng các chuyên gia thử nghiệm đã cố ý dừng bay vì đã hoàn thành tất cả các thử nghiệm. Sau khi tổng kết kết quả thử nghiệm, Lockheed Martin và LaserMotive dự định cho Stalker bay ở không gian mở. Tháng 5/2010, LaserMotive lần đầu tiên thông báo ý định chế tạo UAV “vĩnh cửu”. Công nghệ nạp điện cho UAV dựa trên việc sử dụng thiết bị laser để “chiếu xạ” UAV đang phóng điện bay trên không. Trên UAV có lắp các phần tử quang học cải tiến dùng để biến năng lượng laser thành điện năng và nạp cho acquy trên UAV. Stalker do phân hãng Skunk Works của Lockheed Martin phát triển vào năm 2006. UAV sử dụng các acquy và động cơ điện để bay. Nếu không có hệ thống nạp điện bằng laser, Stalker có khả năng bay trên không gần 2 giờ, cự ly bay là 20 km. Nếu dùng nhiên liệu propane, Stalker có thể bay 8 giờ.

Nguồn http://vietnamdefence.com/Home/tintuc/thegioi/My-thu-nghiem-UAV-nap-dien-bang-laser-tu-mat-dat/20127/51824.vnd

MiG-29K trang bị máy ngắm trên mũ bay của Pháp

Hãng Thales sẽ cung cấp hệ thống chỉ thị mục tiêu và hiển thị trên mũ bay TopSight cho Mig-29K/KUB của Hải quân Nga.

Tại triển lãm hàng không ở Farnborough ngày 11/7/2012, hãng sản xuất máy bay Nga MiG và tập đoàn Thales đã ký hợp đồng cung cấp 24 hệ thống chỉ thị mục tiêu và hiển thị trên mũ bay TopSight của Thales để trang bị cho các máy bay tiêm kích trên hạm MiG-29K và MiG-29KUB dự định đưa vào trang bị cho không quân hải quân Nga. “Hệ thống này được chọn để lắp cho các tiêm kích trên hạm MiG-29K/KUB của Hải quân Nga vì nó đã được kiểm nghiệm thành công trên các máy bay loại này cung cấp cho Ấn ĐỘ, cũng như trên các tiêm kích MiG-29UPG”, đại diện phái đoàn Nga nói. Hợp đồng cung cấp cho Hải quân Nga trong giai đoạn từ năm 2012-2015, 20 MiG-29K và 4 MiG-29KUB đã được Bộ Quốc phòng Nga và hãng MiG ký kết vào tháng 2/2012. Có lẽ Nga là khách hàng thứ ba mua hệ thống TopSight sau Không quân Pháp (sử dụng trên các tiêm kích Mirage 2000-5F của Dassault) và Ấn Độ.

Nguồn http://vietnamdefence.com/Home/tintuc/thegioi/MiG29K-trang-bi-may-ngam-tren-mu-bay-cua-Phap/20127/51823.vnd

[nguyenhoangcema]

Tu-22 mang đầy tên lửa áp sát Nhật Bản

Việc các máy bay ném bom Nga xuất hiện ngày càng nhiều ở gần Nhật Bản khiến cho các quan chức đất nước mặt trời mọc không khỏi lo ngại. Cuối tháng 6/2012, Nhật Bản đã cho biết, một vài máy bay F-15 của nước này đã phải xuất kích để chặn 4 máy bay ném bom Tu-22 của Nga. Các phi công F-15 của Nhật sau đó mô tả, 4 máy bay Nga mang theo nhiều tên lửa chống hạm. Tuy Nhật Bản không công bố bức ảnh nào về các máy bay ném bom Nga nhưng một vài phương tiện truyền thông nước này cho biết, vũ khí mà Tu-22 mang theo là các tên lửa chống hạm tầm xa. Nga đang sở hữu một vài chủng loại tên lửa hàng không chống hạm, hầu hết là các biến thể sửa đổi của các loại tên lửa chống hạm trang bị trên tàu chiến hoặc các hệ thống tên lửa phòng thủ bờ biển. Sự xuất hiện của các máy bay ném bom Tu-22 mang theo số lượng lớn tên lửa chống hạm gần không phận Nhật Bản là sự gia tăng “không bình thường”. Trong những năm 1990, sức mạnh không quân Nga giảm đi đáng kể và hoạt động của Quân đội Nga ở vùng biển xung quanh Nhật Bản cũng bị suy giảm. Nhưng trong thập kỷ vừa qua, mọi việc đã được thay đổi.  Trong cuộc tập trận không quân vừa qua ở gần phía Bắc Nhật Bản. Nga đã bố trí 400 tên lửa hành trình hướng về phía Nam và có thể tấn công mọi vị trí trong khu vực. Điều đáng nói, đây không phải là lần đầu tiên Nga cho máy bay ném bom chiến lược xuất hiện gần Nhật Bản.

Máy bay ném bom Tu-22.

Cách đây một thập kỷ, Nga đã có trên 100 chiếc máy bay ném bom Tu-22M3 Backfire phục vụ. Khoảng 500 chiếc máy bay như vậy đã được sản xuất trong giai đoạn 1969 - 1993. Khi chiến tranh lạnh kết thúc cuối năm 1991, trên 300 chiếc Tu-22 vẫn trong phục vụ.  Tu-22M đã tham chiến ở Afghanistan và thực hiện các cuộc ném bom rải thảm xuống nơi trú ẩn của các phiến quân Afghanistan trong những năm 1980. Một vài chiếc như vậy cũng đã được sử dụng trong cuộc chiến với Gruzia trong năm 2008. Các máy bay này thường được trang bị một số tên lửa hành trình Kh-55 (AS-15) với biến thể cải tiến là Kh-555. Tên lửa có chiều dài 6 mét, nặng 1,6 tấn và có tầm bắn tới 3.000 km. Đầu đạn thông thường dạng bom chùm nặng 364 kg. Tên lửa sử dụng hệ dẫn đường quán tính và dẫn đường bằng vệ tinh, có thể tấn công mục tiêu với sai số trong vòng bán kính 6m. Ngoài ra cũng có thông tin về một biến thể Kh-55 trang bị đầu đạn hạt nhân nhưng loại tên lửa này thường không xuất hiện. Hiện nay, mỗi máy bay ném bom hạng nặng Tu-160 và Tu-95MS có thể mang 12 tên lửa hành trình Kh-555, còn Tu-22M có thể mang 4 tên lửa như vậy.

Tu-22 là máy bay ném bom được Liên Xô thiết kế từ những năm 1970. Máy bay nặng 126 tấn, sử dụng 2 động cơ phản lực, cánh cụp cánh xòe để thay đổi tốc độ và thường được điều khiển bởi phi hành đoàn gồm 4 người (hai phi công, một người cắt bom và một vận hành hệ thống phòng thủ).  Ban đầu Tu-22 được trang bị một pháo 23 mm gắn ở tháp đuôi. Thông thường có thể mang được 12 tấn các loại bom và tên lửa (gồm cả 4 tên lửa cỡ lớn) nhưng nếu bay ở khoảng cách gần, Tu-22 có thể mang số lượng vũ khí lớn gấp đôi tới 24 tấn.

Tu-22 đạt tốc độ bay cực đại là 2.300 km/h và có bán kính chiến đấu 2.400 km. Ban đầu máy bay được trang bị một cần tiếp nhiên liệu trên không để có thể tiếp dầu và tăng tầm hoạt động nhưng vào đầu những năm 1980, sau khi hiệp ước cắt giảm vũ khí hạt nhân SALT giữa Nga và Mỹ có hiệu lực, thiết bị tiếp dầu này của nó đã bị gỡ bỏ. Nga hy vọng rằng, họ sẽ có được một thiết kế máy bay ném bom mới đi vào phục vụ từ năm 2025 để thay thế cho các máy bay ném bom Tu-22M3M đang già nua. Ngoài ra, họ cũng đang tích cực nâng cấp phi đội 30 máy bay ném bom Tu-22M3 của họ lên chuẩn Tu-22M3M. Chiếc Tu-22M3M hiện đại đầu tiên vừa qua đã đi vào phục vụ. Ở tiêu chuẩn này, máy bay đã được cải thiện các hệ thống điện tử, khả năng mang cá loại bom thông tim và phục hồi lại khả năng tiếp nhiên liệu trong khi bay. Một số bộ phận khác của máy bay cũng được nâng cấp tới mức cần thiết. Điều này dự kiến sẽ giữ cho 30 chiếc Tu-22M3M sẽ tiếp tục phục vụ trong những thập kỷ tiếp theo và có thể còn dài hơn thế. Tất cả công việc nâng cấp 30 máy bay Tu-22M3M sẽ không được hoàn thành xong trước năm 2020.

Nguồn http://quocphong.baodatviet.vn/Home/QPCN/Tu22-mang-day-ten-lua-ap-sat-Nhat-Ban/20127/222696.datviet

[Raptor Flanker]

Người trong cuộc hé lộ sức mạnh thực sự của F-35

Hội tụ tất cả các nhiệm vụ nhưng F-35 chỉ có thể phát huy tối đa sức mạnh khi nó hoạt động chiến đấu trong đội hình biên đội.

Diễn đàn của Thủy quân lục chiến Mỹ đã có buổi phỏng vấn đối với Đại tá Arthur Tomassetti, phi công thử nghiệm hàng đầu chương trình phát triển tiêm kích tàng hình thế hệ 5 F-35 về cảm nhận của ông đối với quá trình phát triển của F-35 và những khả năng ứng dụng của nó trong tương lai.

Đại tá Tomassetti đã tham gia vào chương trình phát triển JSF F-35 với tư cách là phi công thử nghiệm ngay từ khi khái niệm JSF mới được hình thành. Ông sống, làm việc cùng các kỹ sư, chuyên gia của dự án. Những cảm nhận của ông là cơ sở quan trọng để các nhà phát triển hoàn thiện chương trình, sự hài lòng của phi công chính là thước đo cho năng lực của bất kỳ chiến đấu cơ nào.

Sau đây là nội dung bài phỏng vấn:

Phóng viên: - Những điểm nào theo ông cần phải cải thiện đối với một tiêm kích STOVL (máy bay cất cánh đường băng ngắn, hạ cánh thẳng đứng)?

Đại tá Tomassetti: - Bạn phải cảm thấy thoải mái với một chiếc máy bay cho dù bạn đang bay trong các phi vụ thường xuyên hoặc trong đội hình chiến đấu. Bạn cần phải tìm hiểu những gì bạn muốn làm và những gì bạn có thể làm đối với mỗi chiếc máy bay.

-Suy nghĩ của ông là gì khi ông được mời với tư cách là phi công thử nghiệm chính, một phần của sự phát triển F-35 ngay khi nó còn là nguyên mẫu X-32, X-35?

- Khi một ai đó trở thành phi công thử nghiệm, tôi nghĩ rằng trong tâm trí của họ đang suy nghĩ muốn là người đầu tiên  bay một loại máy bay mới và làm một điều gì đó mới mẻ hơn. Tôi đã ở ngưỡng cửa của một điều mới mẻ mang tên X-35 và F-35.

- Ông có nhiều ảnh hưởng đối với sự phát triển của F-35?

- Các kỹ sư sẽ xem xét các cảm nhận của phi công để quyết định quá trình phát triển, điều đó rất thú vị vì chúng tôi có nhiều ảnh hưởng vào thiết kế của những máy bay cụ thể.

Tất cả các hệ thống cảm biến hội tụ cùng nhau và chia sẽ cho các máy bay khác là sức mạnh lớn nhất của F-35.

-Sức mạnh lớn nhất của F-35 là gì?

- Sức mạnh lớn nhất của F-35 không phải là ở một máy bay mà ở những gì nó có thể làm. Sức mạnh lớn nhất của F-35 là ở biên đội bay, ở nơi những gì các phi công có thể làm cùng nhau.

Có một sự kết hợp của tất cả các hệ thống cảm biến và tất cả thông tin chúng thu thập được tụ lên màn hình trên bảng điều khiển. Bạn có thể chuyển thông tin đó cho những chiếc F-35 bay trong biên đội.

- Làm thế nào để F-35 có thể thay thế hiệu quả cho Harrier, Hornet và Prowler?

- Lúc trước chúng tôi sử dụng F/A-18 cho nhiệm vụ không chiến, Harrier cho nhiệm vụ tấn công ném bom, EA-6B cho nhiệm vụ hỗ trợ tác chiến điện tử. Bây giờ chúng đã có F-35 để làm tất cả nhiệm vụ trên. Nhờ vậy, số lượng máy bay cho một chiến dịch có thể ít hơn.

- Vai trò hỗ trợ của F-35 trong những cuộc chiến cùng với các nước đồng minh là gì?

- Điều gì sẽ xảy ra khi tất cả chúng ta đều có F-35. Bây giờ chúng ta đều có thể chia sẽ thông tin, trong điều kiện chiến tranh liên minh, máy bay này làm tăng khả năng nhận thức tình huống ở mức độ cao hơn bất cứ những gì chúng ta có hôm nay.

- Làm thế nào để F-35 có thể tương thích với sự thay đổi công nghệ và môi trường chiến tranh trong nhiều năm?

- F-35 được phát triển để phục vụ từ 40-50 năm. Do đó một số ý tưởng đi trước thời đại đã được đưa vào trong thiết kế của máy bay để tương thích với sự thay đổi của công nghệ trên thế giới.

Chúng tôi phát triển máy bay để nó có thể kết hợp với một số những thay đổi về công nghệ trong tương lai gần. F-35 là một máy bay có phần mềm đặc biệt và dễ nâng cấp ngoại trừ phần cứng. Mọi thứ trên máy bay đã được xây dựng với thiết kế kiểu module, nếu một module nào đó không hoạt động bạn chỉ việc tháo nó ra mang đến nhà máy và nhận một module khác để thay thế.

http://quocphong.baodatviet.vn/Home/QPCN/Nguoi-trong-cuoc-he-lo-suc-manh-thuc-su-cua-F35/20127/222848.datviet

[Raptor Flanker]

Tàu ngầm siêu nhỏ Seafox chống Iran phong tỏa eo Hormuz

Những tàu lặn cỡ nhỏ như SeaFox được Hải quân Mỹ triển khai ở vùng Vịnh có thể phá hủy mìn và thủy lôi của Iran, trong trường hợp Tehran đóng cửa eo biển Hormuz.

Thông tin trên được Tướng James Mattis, lãnh đạo Hải quân Mỹ ở Trung Đông tiết lộ với báo chí.

Mỗi tàu ngầm siêu nhỏ SeaFox có chiều dài khoảng 1,2 mét và trọng lượng nhẹ hơn 100 pound. Tàu có thể mang theo một camera quan sát dưới nước, một sonar dẫn đường và một lượng thuốc nổ.

SeaFox có kích thước đủ nhỏ để có thể triển khai từ trực thăng và thậm chí từ các xuồng cao su nhỏ. Nó cũng có thể được thả xuống từ một tàu quét mìn. Mọi tín hiệu điều khiển với trung tâm được thông qua một sợi cáp quang.

Tàu lặn SeaFox.

SeaFox có thể sử dụng để chống lại các tàu cỡ nhỏ hoặc những quả mìn trôi lơ lửng mà Iran từng sử dụng. Tàu lặn này có thể hoạt động ở độ sâu tới 300 mét, và di chuyển với tốc độ 6 hải lý/giờ.

Mỗi chiếc SeaFox có trị giá 100.000 USD và thực hiện tấn nhiệm vụ kiểu cảm tử, phát hiện, tiếp cận và phát nổ cùng thủy lôi..

Theo Hải quân Mỹ, chiếc tàu lặn SeaFox đầu tiên đã tới Vịnh Ba Tư trong tuần đầu tháng 7/2012.

Ông này cũng nói thêm, 4 trực thăng MH-53 Sea Dragon và 4 tàu quét mìn, một bộ phận trong lực lượng hùng hậu của Hải quân Mỹ cũng đang hiện diện trong khu vực.

http://quocphong.baodatviet.vn/Home/QPCN/Tau-ngam-sieu-nho-Seafox-chong-Iran-phong-toa-eo-Hormuz/20127/222836.datviet

[Raptor Flanker]

Tư lệnh Quân đội Triều Tiên bị thanh lọc?

GS Yang Moo-Jin, ĐH Nghiên cứu về Triều Tiên ở Seoul tỏ ý nghi ngờ về lý do cách chức vị tư lệnh quân đội kỳ cựu theo trường phái "diều hâu" Ri Yong-Ho.

Hãng tin AFP dẫn lời ông cho rằng Triều Tiên hiếm khi cách chức các nhà lãnh đạo của đảng và quân đội chỉ bởi vì các lý do về sức khỏe. 
 
Trước đó, Hãng thông tấn chính thức của Triều Tiên KCNA ngày 16/7 đưa tin Tổng Tham mưu trưởng Quân đội Nhân dân Triều Tiên Ri Yong-Ho đã bị tước bỏ tất cả các chức vụ do tình trạng bệnh tật của ông này.
 
Nguồn tin cho biết cuộc họp của Bộ chính trị đảng cầm quyền Triều Tiên ngày 15/7 đã "quyết định rút ông Ri Yong-Ho khỏi tất cả các chức vụ... do tình trạng đau ốm của ông."
 
Theo KCNA, ông Ri Yong-Ho không còn nằm trong bộ chính trị và cũng không còn đảm trách chức vụ phó chủ tịch quân ủy trung ương của Đảng Lao Động Triều Tiên.
 
"Có thể, ông Ri Yong-Ho đã bị ông Kim Jong-Un ghét bỏ hoặc bị thất bại trong cuộc tranh giành quyền lực với các nhà lãnh đạo quân đội khác," Giáo sư Yang Moo-Jin nhận định. "Việc ông Ri Yong-Ho bị tước mọi chức vụ chắc chắn sẽ khiến quá trình thay đổi thế hệ trong quân đội diễn ra nhanh hơn. Đây là một thông điệp cho thấy nguyên tắc của đảng - đang bao trùm lên quân đội - sẽ càng trở nên vững chắc hơn."
 
Daniel Pinkston - nhà phân tích về Triều Tiên của Nhóm Khủng hoảng Quốc tế - cũng tỏ ra hoài nghi về "tình trạng bệnh tật" của ông Ri Yong-Ho khi cho rằng những lần xuất hiện gần đây, ông Ri Yong-Ho trông vẫn khỏe mạnh.
 
Ông nói: "Nhiều khả năng sự kiện này không liên quan đến vấn đề sức khỏe. Có thể ông Ri Yong-Ho đã bị thanh lọc." Theo nhà phân tích này, Kim Jong-Un muốn phát đi một tín hiệu mạnh mẽ đến những ai đang tìm cách thách thức ông ta - cho dù ông Ri Yong-Ho chưa từng trực tiếp tỏ ra thách thức nhà lãnh đạo trẻ của Triều Tiên.
 
Tại Seoul, Hong Hyun-ik - nhà phân tích của Viện Sejong, một trung tâm tư vấn tư nhân của Hàn Quốc - cũng cho rằng việc ông Ri Yong-Ho bị cách chức có lẽ không liên quan gì đến bệnh tật mà đây là một nỗ lực của Kim Jong-Un nhằm đưa một người bạn thân cận của ông ta vào hàng ngũ cấp cao trong chính phủ.
 
Nhà phân tích Hong Hyun-ik dự đoán trong những tuần tới, có thể có thêm nhiều quan chức "già cỗi" bị cách chức. Ông gọi đây là một "sự thay đổi thế hệ."
 
Một nhà phân tích khác cũng thuộc Viện Sejong là Paik Hak-Soon cho rằng Kim Jong-Un đang tìm cách siết chặt sự kiểm soát của đảng đối với quân đội - thể chế đã trở nên quá hùng mạnh trong suốt nhiều thập kỷ dưới chính sách "quân đội là trên hết" của Kim Jong-Il.
 
Ông nói: "Kim Jong-Un muốn đảm bảo rằng đảng vẫn kiểm soát được quân đội - thể chế vốn đã phát triển quá mức. Đây là nỗ lực mà cha của Kim Jong-Un đã bắt đầu thực hiện hồi cuối năm 2010 trước khi mất. Ri Yong-Ho là một nhân vật kỳ cựu thuộc thế hệ của Kim Jong-Il. Có lẽ, Kim Jong-Un muốn thay ông ta bằng một nhân vật trẻ tuổi và thân cận với đảng hơn.... một người mà ông ta có thể dễ dàng kiểm soát hơn".

http://quocphong.baodatviet.vn/Home/QPCN/Tu-lenh-Quan-doi-Trieu-Tien-bi-thanh-loc/20127/222824.datviet

[Raptor Flanker]

Tàu chiến Trung Quốc mắc cạn đã về nước

Hôm 15/7, tàu khu trục số hiệu 560 của Trung Quốc đã rời bãi đá Trăng Khuyết, về nước.

Hôm chủ nhật, 15/7, một tàu khu trục Trung Quốc mắc cạn tại bãi đá Trăng Khuyết cách đảo Palawal nằm ở phía Tây Philippines 60 hải lý (111 km) đã được cứu hộ thành công. Theo Reuters, tàu này đang trên đường về Trung Quốc.

“Khoảng 5 giờ sáng ngày 15/7 (giờ địa phương), tàu khu trục đã được cứu hộ thành công. Chiếc tàu bị hư hại nhẹ, thủy thủ đoàn đều an toàn.Vụ việc đã không gây ra bất cứ một vụ ô nhiễm biển nào”- Bộ Quốc phòng Trung Quốc cho biết.

Diễn biến mới này đã làm hạ nhiệt khả năng xảy ra cuộc đụng độ giữa Trung Quốc và Philippines, khi mà căng thẳng tại khu vực biển Đông liên tục leo thang trong thời gian vừa qua.

Tàu khu trục số hiệu 560 của Trung Quốc.

Bộ Quốc phòng Philippines cũng khẳng định chiếc tàu gặp nạn cùng 6 tàu Trung Quốc khác đã rời khu vực nói trên.

Rommel Banlaoii, Giám đốc điều hành Học viện nghiên cứu Hòa bình, Bạo lực và Khủng bố của Philippines cho biết: “Vụ việc xảy ra tại bãi đá Trăng Khuyết khiến chúng tôi lo lắng. Tôi nghĩ đây là một vụ tai nạn, tuy nhiên, chúng tôi không hề mong muốn những vụ tai nạn tương tự như thế xảy ra lần nữa, bởi điều đó có thể dẫn đến những hậu quả mà các bên liên quan không thề mong muốn.

http://quocphong.baodatviet.vn/Home/QPCN/Tau-chien-Trung-Quoc-mac-can-da-ve-nuoc/20127/222748.datviet

[nguyenhoangcema]

Ấn Độ sẽ có tàu sân bay nội địa đầu tiên vào năm 2015

Ấn Độ sẽ hoàn thành việc đóng mới tàu sân bay nội địa đầu tiên mang tên Vikrant vào năm 2015, sớm hơn 3 năm so với dự kiến ban đầu. Thông tin nói trên đã được hãng tin TNT đăng tải dẫn theo nguồn tin từ Bộ Quốc phòng Ấn Độ đăng tải. Theo đúng kế hoạch, tới năm 2017, tàu sân bay Vikrant mới được hạ thủy, nhưng tới thời điểm hiện tại, chiếc tàu sân bay có tổng trọng tải 25.000 tấn (trọng lượng rỗng) này đã đạt mức hoàn thiện tới 14.000 tấn (trên 60%). Được biết, việc đóng mới tàu sân bay Vikrant đúng ra phải bắt đầu từ tháng 2-2009, nhưng tới tháng 10-2010, việc này vẫn chưa được thực hiện. Chịu trách nhiệm đóng mới tàu Vikrant là công ty đóng tàu Cochin. Với tổng trọng tải đạt tới 40.000 tấn, quá trình đóng mới tàu sân bay Vikrant bị chậm lại nhiều do chất lượng các module ghép nối không đạt yêu cầu.

Ảnh minh họa/ Internet

Năm 2003, Bộ Quốc phòng Ấn Độ đã chi ra 592 triệu USD cho hợp đồng đóng mới tàu sân bay Vikrant. Quá trình hoàn thiện chiếc tàu sân bay đầu tiên của hải quân Ấn Độ sẽ được thực hiện qua 2 hợp đồng riêng biệt, bao gồm việc hạ thủy thân tàu và lắp đặt các trang thiết bị liên quan. Tuy nhiên, không rõ công ty Cochin có nhận được hợp đồng hoàn thiện tàu sân bay Vikrant hay không. Trong khi đó, hãng tin TNT đăng tải, việc đóng mới tàu Vikrant bị chậm trễ do quân đội Ấn Độ tham vọng tới năm 2015 sẽ sở hữu 2 hạm đội tàu san bay hoàn chỉnh (tàu sân bay Vikramaditya và Vikrant). Tuy nhiên, tới thời điểm hiện tại, Ấn Độ chỉ đủ khả năng hoàn thiện một hạm đội tàu sân bay tới năm 2016. Căn cứ vào các thông tin ban đầu, tàu sân bay nội địa đầu tiên của Ấn Độ dài 260 m, rộng 60 m và được trang bị động cơ diesel LM 2500 của công ty General Electric. Vikrant có thể chở theo 29 chiến đấu cơ Tejas hoặc Mi-29K/KUB và 10 máy bay trực thăng Ka-31 hoặc HAL Dhruv.

Nguồn http://www.qdnd.vn/qdndsite/vi-VN/61/43/115/115/115/197819/Default.aspx

[nguyenhoangcema]

Lãnh đạo Tổng cục Chính trị tiếp khách

* Chiều 17-7, tại Hà Nội, Trung tướng Lương Cường, Phó chủ nhiệm Tổng cục Chính trị QĐND Việt Nam đã tiếp đoàn Học viện Quốc phòng Cay-xỏn Phôm-vi-hản, Quân đội nhân dân Lào, do Thiếu tướng Thông-loy Sỉ-li-vông, Giám đốc Học viện làm trưởng đoàn đang thăm và làm việc tại Việt Nam.
* Chiều 17-7, tại Hà Nội, thay mặt lãnh đạo Bộ Quốc phòng và lãnh đạo Tổng cục Chính trị Quân đội nhân dân Việt Nam, Trung tướng Đào Duy Minh, Phó chủ nhiệm Tổng cục Chính trị đã tổ chức đón tiếp và mời cơm thân mật Đoàn đại biểu Liên đoàn hữu nghị nhân dân Việt Nam-Lào nhân dịp kỷ niệm 50 năm thiết lập quan hệ ngoại giao hai nước (5-9-1962/5-9-2012) và 35 năm Ngày ký hiệp ước Hữu nghị và hợp tác Việt Nam-Lào (18-7-1977/18-7-2012).

Nguồn http://www.qdnd.vn/qdndsite/vi-VN/61/43/4/37/37/198003/Default.aspx

Boeing tiếp tục "vận động hành lang" cho chiến đấu cơ Super Hornet tại Brazil

Hãng chế tạo hàng không Mỹ Boeing tuyên bố sẵn sàng cho phép Brazil được tiếp cận sâu vào công nghệ chế tạo chiến đấu cơ hải quân F/A-18E/F Super Hornet, đó là thông tin được tuần báo Aviation Week đăng tải. Theo lời lãnh đạo dự án máy bay Super Hornet, Mike Gibbons, Brazil sẽ được phép tham gia chế tạo nhiều bộ phận của chiến đấu cơ F/A-18E/F và các dự án phát triển trong tương lai của hãng Boeing. Động thái nói trên của hãng Boeing là để vận động hành lang cho khả năng thắng thầu của dòng máy bay chiến đấu Super Hornet tại gói thầu tìm mua 36 chiến đấu cơ mới F-X2 của không quân Brazil. Hiện tại, không quân Brazil đang "chấm" chiến đấu cơ Rafale của hãng Dassault (Pháp). Mới đây, Pháp đã đề nghị cung cấp nhiều công nghệ liên quan của máy bay Rafale cho Brazil, nếu dòng máy bay này trúng thầu.

Chiến đấu cơ F/A-18E/F Super Hornet. Ảnh minh họa.

Sau chiến thắng của Rafale tại gói thầu MMRCA tại Ấn Độ, Brazil đã vài lần viếng thăm nước này và đề nghị chia sẻ kết quả tham gia đấu thầu MMRCA của Rafale. Sau khi cân nhắc các kết quả đánh giá nói trên, Brazil đã quyết định chọn Rafale. Boeing và Dassault đang có một cuộc cạnh tranh ngầm ở Brazil. Cuối tháng 6-2012, Boeing và công ty  Embraer (Brazil) đã ký thỏa thuận hợp tác phát triển máy bay vận tải-tiếp liệu trên không KC-390. Theo thỏa thuận này, phía Brazil cũng được chia sẻ nhiều công nghệ hàng không tiên tiến. Trước đó, tháng 4-2012, Boeing và Embraer đã ký thỏa thuận hợp tác trong lĩnh vực công nghệ hàng không, trong đó có hàng không quân sự. Theo tạp chí quân sự Janes, đây là bước tiến quan trọng cho khả năng chiến thắng của chiến đấu cơ Super Hornet tại Brazil. Chính phủ Brazil mở gói thầu F-X2 từ năm 2009. Với tổng trị giá gói thầu đạt tới 12,4 tỷ USD, ngoài chiến đấu cơ F/A-18E/F và Rafale, tham gia gói thầu F-X2 còn có chiến đấu cơ JAS-39 Gripen của hãng Saab (Thụy Điển), F-16 Block-60 Fighting Falcon của hãng Lockheed Martin và Su-35 của Sukhoi (Nga).

Nguồn  http://www.qdnd.vn/qdndsite/vi-VN/61/43/115/115/115/197958/Default.aspx

Mỹ lên kế hoạch bán đạn tên lửa Hellfire-2 cho Qatar

Cơ quan hợp tác quốc phòng và an ninh Mỹ (DSCA) vừa đệ trình lên Quốc hội Mỹ kế hoạch cung cấp cho quân đội Qatar 700 đạn tên lửa chống tăng AGM-114K3A hoặc AGM-114R3 Hellfire-2. Hợp đồng trị giá 137 triệu USD này sẽ được thực hiện theo khuôn khổ chương trình Bán vũ khí ra nước ngoài của Lầu Năm góc. Mới đây, chính phủ Qatar đã đề nghị phía Mỹ cung cấp một số lượng lớn đạn tên lửa chống tăng Hellfire-2 và các dịch vụ kèm theo. Việc tiếp nhận đạn tên lửa mới sẽ giúp quân đội Qatar tăng cường khả năng tác chiến và phối hợp tốt hơn với quân đội Mỹ khi cần.

Đạn tên lửa Hellfire-2.

Chịu trách nhiệm thực hiện hợp đồng cung cấp tên lửa Hellfire-2 cho Qatar là hãng Lockheed Martin. Tuy nhiên, hiện chưa rõ thời điểm chuyển giao dòng đạn tên lửa nói trên cho Qatar. Cần nhấn mạnh rằng, việc công khai các hợp đồng quân sự với nước ngoài là quy định của luật pháp Mỹ, nhưng điều này không đồng nghĩa với việc hợp đồng đó đã được thông qua. Là phiên bản mới nhất của dòng tên lửa chống tăng có điều khiển Hellfire, Hellfire-2 có thể lắp đặt được trên máy bay trực thăng vũ trang và máy bay không người lái. Phiên bản Hellfire-2 cũng kết hợp khả năng tác chiến của 4 phiên bản tên lửa Hellfire trước đó nhờ cơ cấu đầu đạn và kích hoạt nổ thông minh. Ngoài ra, đây cũng là dòng tên lửa áp dụng công nghệ điều khiển mới là lock on after launch – cho phép phóng tên lửa trước rồi mới tìm kiếm và khóa mục tiêu.

Nguồn http://www.qdnd.vn/qdndsite/vi-VN/61/43/115/115/115/197957/Default.aspx

[nguyenhoangcema]

Indonesia đặt mua 8 chiếc A-29 Super Tacano

Không quân Indonesia đã đặt hàng lô thứ hai 8 chiếc máy bay huấn luyện kiêm chiến đấu hạng nhẹ A-29 Super Tacano. Đơn hàng này gồm 8 chiếc máy bay huấn luyện kiêm chiến đấu hạng nhẹ A-29 Super Tacano cùng với hệ thống mô phỏng huấn luyện dành cho phi công. Trong tháng 8/2012, Không quân Indonesia sẽ nhận được 4 chiếc của lô hàng đầu tiên đặt hàng vào tháng 11/2010.  Công tác giao hàng cho lô hàng thứ hai này sẽ bắt đầu vào năm 2014. Ông Luiz Carlos Aguiar, lãnh đạo hãng Embraer, nhà cung cấp A-29 cho Indonesia cho biết: “Quyết định này cho thấy sự công nhận quốc tế đối với chất lượng của Tacano. Chúng tôi hài lòng với sự tin tưởng của Không quân Indonesia, hiệu suất của Super Tacano sẽ hoàn thành xuất sắc trong các nhiệm vụ được giao”.

Biến thể A-29 Super Tacano giao cho Không quân Indonesia có khả năng thực hiện một loạt các nhiệm vụ khác nhau bao gồm: huấn luyện, giám sát, ngăn chặn trên không, chống nổi dậy. Việc mua hàng lần này nằm trong kế hoạch hiện đại hóa Quân đội Indonesia giai đoạn 2009-2014.  Với lô hàng thứ mới, Không quân Indonesia sẽ có khoảng 16 chiếc A-29 Super Tacano trong biên chế, thay thế cho phi đội OV-10 già cỗi.

Đôi nét về thông số kỹ - chiến thuật của A-29

A-29 Super Tacano hay còn gọi Embraer EMB 314 Super Tucano là loại máy bay huấn luyện kiêm chiến đấu hạng nhẹ sử dụng động cơ cánh quạt do Tập đoàn Embraer của Brazil phát triển. EMB 314 Super Tucano được coi là thành tựu nổi bật của công nghiệp hàng không vũ trụ Brazil. Máy  bay được thiết kế để hoạt động trong môi trường nhiệt độ và độ ẩm cao ở các địa hình hiểm trở. Máy bay được trang bị hệ thống điện tử thế hệ thứ 4 khá hiện đại do Elbit Systems Israel phát triển, buống lái kính được trang bị màn hình hiển thị HUD, máy tính điều khiển số tiên tiến, hệ thống định vị và hai màn hình LCD đa chức năng 6x8 inch. Hệ thống dẫn hướng, định vị và hệ thống quan sát kiêm chỉ thị mục tiêu AN/AAQ-22 SAFIRE bên dưới thân máy bay cho phép tham chiến với nhiều mục tiêu khác nhau trong môi trường đe dọa thấp. Hệ thống này cung cấp cho Super Tacano khả năng giám sát và tấn công vào ban đêm. Máy bay có 5 điểm treo vũ khí với tải trọng tối đa là 1.500kg,. Ngoài ra, máy bay còn được trang bị hai súng máy 12,7 mm ở hai bên cánh với tốc độ bắn tối đa là 1.100 viên/phút. A-29 được trang bị một động cơ cánh quạt PT6A-68A với hệ thống kiểm soát tự động, công suất 969kW do Pratt&Whitney phát triển cung cấp tốc độ tối đa 590km/h, tốc độ hành trình 520km/h, tầm hoạt động tối đa là 1.300km, bán kính chiến đấu 550km. Tuy nhiên, Super Tacano chỉ thích hợp với các nhiệm vụ trong môi trường đe dọa thấp, các vũ khí trang bị chủ yếu cho nhiệm vụ tấn công mặt đất, khả năng không đối không của loại máy bay này tương đối yếu khi so với các máy bay huấn luyện chiến đấu hạng nhẹ khác.

Nguồn http://quocphong.baodatviet.vn/Home/QPCN/Indonesia-dat-mua-8-chiec-A29-Super-Tacano/20127/223024.datviet