Nhìn những thanh tà vẹt nhớ lại thời đó toàn bộ D1 đều phá bỏ đường tàu để lấy thanh tà vẹt làm hầm rất kiên cố và chắc chắn lắm,cũng ko sợ pháo THÁI phản đòn vào nhà mình,không biết sau nầy E2 của ducthao có tận dụng và phát triển nửa ko.
Nhìn những thanh tà vẹt bê tông cốt thép đúc sẵn này tôi thấy lạ mắt quá! Không biết nó có tốt bằng những thanh tà vẹt sắt Made in France năm xưa không? Chúng tôi vẫn nói với nhau: dân Campuchia chấp hành pháp luật nghiêm hơn dân ta. Dù con đường sắt này bỏ phế mấy chục năm nhưng đa số vẫn còn nguyên vẹn, trừ những nơi có chiến sự như đoạn từ ngã ba Con Voi đi Poipet thì không nói.
Nhìn hình anh H3 Hùng đưa lên, thấy địa hình sao lạ quá, không biết anh chụp ở đoạn nào. Nhớ ngày xưa đường tàu nầy chạy song song với lộ 5 bên hướng nam với một khoảng cách gần lắm, nhất là đoạn từ ngã ba con voi về Poi pet cách nhau chỉ tầm vài chục mét, đứng trên đường nầy nhìn thấy rỏ đường kia. Còn trong hình khoảng cách 2 bên sao rộng quá, không thấy trục lộ 5 đâu.
Đường tàu truyền thống ngày xưa được người Pháp xây dựng từ lâu lắm, theo kiểu gần giống như đường tàu của ta : dưới cùng là đá xếp, tà vẹt cách khoảng đều và đường ray nằm phía bên trên thẳng tắp. Có một điều phải thừa nhận là chúng được làm ra bằng một loại thép rất tốt. Trải qua bao nhiêu năm mưa nắng mà ánh thép vẩn còn rất sáng, độ han rỉ không nhiều, nhất là đường ray, còn nhiều chổ sáng bóng.
Khi đơn vị duc thao về chốt giữ Poi pet, đường tàu đã bị tháo dở làm hầm hào, công sự rất nhiều, nhưng số còn lại cũng không ít, nhất là những đoạn không có lính ta đóng quân. Vì lúc nầy D2 E2 của duc thao gom lại từ số anh em chưa đủ nghĩa vụ sau khi E2 rút quân là khá đông, cả 500 quân vừa quan vừa lính. Nên địa hình của các đơn vị củ để lại là khá chật, phải phát triển thêm hai chốt giữa nữa, nên các thanh ray, tà vẹt lại được tận dụng để làm thêm hầm hào, trận địa là khá nhiều. Để sử dụng được các vật liệu nầy trước hết là phải có cờ lê loại lớn để tháo ốc liên kết ra. Sau đó dùng chất nổ đánh gẩy đôi thanh ray ra cho ngắn lại. Còn nhớ suốt cả gần tháng ròng, ngày nào tiếng nổ của chất nổ đánh đường ray cũng ầm ầm suốt buổi sáng. Để đảm bảo an toàn, công tác nầy do chính đ/c Tạo, D phó quân sự tiểu đoàn chỉ huy. Cứ hai thanh ray đặt chéo nhau tiếp xúc ở giữa, điểm tiếp xúc nầy được đặt trên 4 lạng nổ (2 bánh TNT), được kích nổ bằng kíp và dây cháy chậm. Cứ chuẩn bị cho nổ thì bắn 3 phát AK để lính ta gần khu vực biết mà ẩn núp, vì sức ép của chất nổ thường làm văng đá ra xung quanh.
Lấy được vật liệu lắp ghép rồi chỉ là chuyện nhỏ. Thanh ray được ghép lại như mái nhà, sau đó tà vẹt được lắp theo hai bên bởi một đầu quặp lại để định hình một hầm chử A nổi. Tà vẹt đường tàu nhìn có vẻ cũng khá cứng cáp, nhưng dùng AK bắn gần trực tiếp thì vẩn xuyên qua được, nên bước đầu nầy chỉ như định hình công sự mà thôi. Sau đó cả a hoặc b phải thay nhau đào đất đắp lên để tạo sức chịu đựng cho công sự mới là vất vả. Đất Poi pêt là loại đất gò, mùa khô cuốc bật da tay, cứ mỗi lần xong được một hầm trú ẩn mới cho anh em, là cả a,b đều uể oải hết lượt.
Ở ngay đồn cửa khẩu Poi pet, anh em tận dụng cái đường tàu nầy mới kinh. Ngoài thanh ray, tà vẹt tận dụng để làm hầm hào, công sự, bù lon, con tán, thậm chí đá lót đường tàu đều được anh em sử dụng vào mục đích phòng thủ một cách triệt để theo kiểu anh em nói đùa là chiến tranh nhân dân. Chưa có dịp nào phát huy hiệu quả của lối phòng thủ nầy vì địch không hề đánh vào cửa khẩu Poi pet. Nhưng tầm gần mở chiến dịch C85, đầu mùa khô 1985, do đốt cỏ không kiểm soát được đám cháy, dẩn đến cháy toàn bộ khu vực bố trí mìn phòng thủ bên ngoài địa hình. Các loại mìn bộ binh thỉnh thoảng nổ từng trái không đáng kể. Nhưng các trái mìn ĐH 10, chống tăng ta gài giật chống xung phong thi nhau nổ mới kinh hoàng. Từ trên các tòa nhà cao tầng phía trong đội hình nhìn ra các điểm nổ mới thấy khiếp. Do lính ta tận dụng các loại bù lon, con tán đường tàu đã tháo ra, cùng đá lót đường loại bằng nắm tay chất đống ở phía trước, nên mỗi lần mìn chống tăng hay ĐH 10 bị cháy nổ, sức ép của nó làm đống lộn xộn nầy văng túa về phía trước ra rừng, tạo thành tiếng veo veo nghe rất khó chịu. Cở địch có dùng biển người tiến công, đảm bảo chỉ cần giật vài trái là đội hình chúng bị khựng lại liền.
Cũng tại thời điểm nầy về phía sau hướng tiểu đoàn cho hết chiến dịch, nghe đồn rằng đường tàu lúc đó lại là chốn hẹn hò của một số lính ta và các nữ dân công bạn, trên tinh thần đoàn kết và học hỏi tiếng tăm lẩn nhau, không biết có đúng không ? Nhưng chắc chắn rằng thời điểm nầy anh em tự nhiên trở nên siêng năng gác sách lắm, có đ/c gác thế nào mà lố đến hai ca.
Dilber MC Theme by HarzeM