Nơi hội ngộ của Cựu Binh F 302 _ Phần V

[nvinhlong08]

Xin phép được đính chính lại 1 chút về cầu cháy.
Cầu công binh làm dịch về phía phải chiếc cầu bị Pốt đốt cháy (tính từ hướng Paong lên núi Cóc) chứ không phải bên trái. Hình ảnh các ae đang đứng trên cầu sắt là chiếc cầu được làm lại ngay vị trí của cầu cháy bị đốt cháy. Cầu công binh mình làm đã bị dở bỏ rồi.
Chuyện bác Zin 3 cầu tường thuật lại vào thời điểm đó chắc do E 429 mới nhận bàn giao từ E 10 nên chưa bố trí chốt tại cầu cháy này. Sau đó C2 đã bố trí 1 tiểu đội chốt tại đây đến giửa năm 1980 thì một khẩu đội DKZ của C17 đã đảm nhiệm chốt tại đây đến đầu năm 1982. Mình cũng được ở đây gần 1 năm cho nên trong chuyến đi về lại chiến trường xưa đã bằng mọi giá phải tìm lại chiếc cầu kỷ niệm 1 thời này và đã có được những hình ảnh để post cho ae nhìn lại.
Một số hình ảnh tiếp theo về cầu "cháy"

[linh_8_78_88_68]

Sau hơn 30 năm có lẽ lộ 68 đã được trãi nhựa? Ngày ấy, ngồi trên chiếc 113 đầu tiên tiến về hướng Sàm rông, xe chạy khi nhanh khi chậm tùy địa hình. Có lúc đang chạy thật nhanh bỗng dưng "bác tài" phanh gấp, phải nói thật là hầu như mấy be sườn gần như gẩy ra, đau chảy nước mắt vì tấm chắn đạn chấn ngay hông.

Tay lái trưởng, mồm liên tục "đọc thần chú" toàn là những con số, tay điểm xạ từng 2 hoặc 3 viên vào ụ mối, nhà, xe bò,....tất cả những gì có thể gây nguy hiểm...Khi những mục tiêu đáng nghi ngờ hơn là các ụ mối lớn hay một căn nhà có vị trí tốt cho phục kích, xe dừng lại và khẩu DK 75mm phát hỏa. Khi tận mắt nhìn mới hiểu hết sức công phá khủng khiếp của nó: khi khói tan, tất cả không còn một vết tích!

Bọn bộ binh thì nhảy xuống trèo lên không đếm được bao nhiêu lần trong ngày.....Ôm B40 nhảy xuống còn dễ, nhưng B41 chúc đầu lúc nhảy xuống thì sẽ có mắm bồ hốc để đem về Sân bay Siêm riệp...

Tôi học được cách quan sát của tay trưởng xe E 26 để xài sau này, những bài học vô cùng quý giá. Có lẽ khi chọn chổ ngồi cạnh trái của xế trưởng và bên phải anh ta là B trưởng Chương là một quyết định đúng dù là rất mạo hiểm.

Tôi thì lo nhiệm vụ của mình vì B41 chỉ có tác dụng tốt khoảng ngắn, ngoài ra còn tranh thủ "xem mấy ông này làm gì" ở khoảng xa hơn. Khi qua khỏi Sàm rông độ 10 Km, tay trưởng xe bỗng vỗ đùi, tôi hỏi chuyện gì? Anh ta cho biết :"Tiếc quá vì vừa bắn hụt một xe Jeep....".

[nvinhlong08]

Lộ 68 ngày nay nè bác linh_8_78_88_68 ơi!

Đoạn ChongKal, phía sau là cầu bê tông Chong Kal nằm song song với cầu cháy ChongKal



Đây là đoạn Paong lên núi Cóc



Đoạn từ Craolanh đi Chongkal

[Tien Đen D29]

    Cảm ơn các bạn đã cùng tôi nhớ lại 1 thời xưa và nay về cái lộ 68 của miền tây CPC- Thai nơi mà quân f302 mt479 qk7 anh em mình đã bao năm chinh chiến. Lính vận tải sư bọn tôi đánh thì ít chỉ chạy là chính nên có điều kiện đi nhiều phục vụ các E, các D trực thuộc F nên cũng nghe đc khối chuyện và gặp gỡ nhiều anh em các quân binh chủng Rất mừng là cũng có nhiều anh em dưới các đơn vị nhớ và có kỷ niệm với lính VTai chúng tôi

 Hôm vừa qua lính VT lứa quê Kiến an Hải phòng chúng tôi có dịp gặp nhau nhân ngày giỗ cha cậu Tân(điên) ở tại quê Kiến an HP. Tân và Qua hiện đang sinh sống cùng vợ con ở Sa mát, Tân biên Tây ninh
nhà ở đối diện với nghĩa trang QTN-VN đồi 82 cũ nay là NT Miền đông nam bộ.

Xin gửi ảnh lên đây để các bạn xem có nhận ra giặc lái nào ngày xưa khg cho các bạn đi nhờ còn xịt khói, bụi vào mình nhé.



 Phải vào Tân(điên) Tân(râu) a vợ Qua (lính công trường5 nay cũng ở Sa mát) Hùng(kiềng) Nghị(đại gia) Kim(trâu) Qua(ngầu) người bị che 1 phần là Nam(E262)Tiến(trắng) Tiến(đen) chỉ có cái lưng



Đôi bạn là anh em có họ với nhau Qua và Quang(cơm) họ uốn thì thôi rồi. Quang ngày xưa cứ uống xong là khóc lóc kể lể nhớ thương gia đình vợ con đ/đ. Nay nghe nói hễ uống xong là hát bắt cả vợ con cùng hát với mình . Thế mới sướng chứ...

[nvinhlong08]

Xin được thuyết minh thêm về lộ 68 ngày nay. Từ Crao lanh lên đến núi Cóc hai bên đường bây giờ dân Cambodian đã phá sạch rừng để làm ruộng, rẫy. Rừng già ngày xưa giờ bị đẩy nằm tít trong sâu cách 2 bên đường 68 cả cây số. Ngày xưa mà như bây giờ thì các bác bên vận tải chạy thoải mái, không sợ bị Pốt phục kích đâu nhỉ!
Trong số các bác đang vui vẻ với nhau không biết có bác nào khoảng giửa năm khoảng tháng 7-8/1980 chở mấy ca tử của E 271 bị Pốt phục kích bên hướng Cuôc Môn ra Xiêm Riệp để mai táng không? Hôm đó trên đường từ Sàm Rong đi Xiêm Riệp về D an dưởng tôi có quá giang chuyến xe chở tử sĩ đó. Đứng một mình phía sau xe, đường thì xấu, trời thì mưa lâm râm, gặp chỗ ổ voi mấy ca tử sĩ lúc thì dồn sang phải, khi thì tuột sang trái thấy đau lòng ghê. Mấy ca tử chắc cũng lâu ngày rồi nên đã có mùi, chiếc ba lô con cóc của tui ngấm mùi tử sĩ giặt cả chục lần mà vẫn chưa hết mùi, lạ ghê.

[linh_8_78_88_68]

Cảm ơn bạn nvinhlong08 về những tấm ảnh lộ "68 trãi nhựa" và "Cầu Cháy".

Khoảng đầu 1979, từ Chong kal hướng lên Núi Cóc, ngoài các Phum cạnh đường nếu không là cánh đồng trống thì là những cánh rừng rậm chỉ cách đường vài mươi mét, rất tốt cho phục kích và rút lui. Khoảng nửa sau của năm 1979, quân ta huy động dân K phá rừng cả hai bên lộ, cách 300 mét từ lộ trở ra cho mỗi bên. Có lẻ đó là lý do mà Ông Zinbacau hôm nay còn ngồi kể chuyện quả B40 bay qua đầu!!!

[Zin Ba Cầu]

                  Chào các bác ccb f302

 Cái lộ 68 mà các bác nhắc tới ấy nó có nhiều kỷ niệm với quân f302 mình lắm. Đến bây giờ sau mấy chục năm rồi mà mỗi lần ai trong chúng ta có dịp qua bển CPC đều muốn đặt chân tới, sau này tôi sang k tới lần thứ 3 mới có cơ hội đi lại đc 1 vòng từ Siemriep-Kalanh-Chongcan-Samrong-cuocmon-Alongven-Nui hong-Svailo-Siemriep với đoàn CCB F302 Hanoi và TP HCM năm 2011.

 Chỉ có SRiep, Samrong, Alongven và đường lộ, cầu là có thay đổi nhiều thôi chứ còn các nơi khác vẫn y nguyên như xưa cả cảnh vật, con người các bác ạ. Chính cái cũ này nó lại gợi nhớ và khơi lại cho ta nhiều cảm xúc xưa rất đáng để cho ta luôn muốn quay lại miền đất này khi có điều kiện...

  Gửi mấy tấm ảnh để mọi người xem và nhớ lại nhé



 Cầu con rồng trước khi vào Sriep ( cách SR khoảng 60 km)



 Khách sạn Angko ở Sriep giá phòng rất rẽ chịu loại 3 sao



 Miếu thờ contop VN ở đập nước cách Klanh 3-5 km



 Cầu cháy cũ từ klanh lên chongkan



 Cầu cháy mới đc xây bằng bê tông rất to lớn


....

[Tien Đen D29]

T

[Tien Đen D29]

Tien Den D29 : xin chào các CCB F302 ,
thời gian trôi đi đã mấy chục năm rồi mà các CCB vẫn nhớ được các địa danh  đã đi  qua thật là tuyệt mà lại còn nhớ chi tiết nữa chứ . Vận tải chúng tôi nhận lênh công tác chủ yếu là các E bộ còn xuống các D ..v ..v .. thì có người dẫn đường, không thì các địa chỉ chỉ là cây xoài hay vườn mít  hoặc ngã 3 , 4 ở địa danh chính. Nghĩ lại cuộc chiến đã đi qua  từ ở Lộc Ninh - làng 7 ,làng 9. Bù Đăng ,Bù Đốp . Rồi về Đồng Ban - Mi Mốt- Cà Chay-  đến Xa Mát qua chặng đường dài đến Sàm Rông-Núi Cóc, Núi Hồng v...v ... Cùng anh em đồng đội vui buồn có nhau , dăm ba lần Bốt hỏi thăm nhưng đều trượt. Có đồng đội nào hoạt động ở T-Ra BenTao - Đôn Xa. Thấy chiếc xe GMC lĩnh trọn quả DH10 nằm ở đường 1980 là của tôi đấy. Đời lính thật là dài nhiều kỉ niệm theo năm tháng, có lúc nhớ lúc quên theo năm tháng. Rất muốn anh em cựu chiến binh F302 nói về năm tháng của mình trên chiến trường K để chúng ta cùng  chia sẻ . Trên đây một vài lời tự sự ..
....Xin chào và hẹn gặp lại tiếp theo.!

[nvinhlong08]

Đây là lộ 69 từ Paong lên Ta rao men tao-Đôn xa từ ngã 3 Paong lên 1 đoạn khoảng 7 km (đoạn còn lại không dám sử dụng vì còn rất nhiều mìn), từ Paong đi vào khoảng 7m hiện nay chính phủ Cambodian mở 1 con đường mới cắt ra đường nhựa (lộ 69 mới song song với lộ 69 cũ) về anlongven. Đường 69 mới được mở gần cầu C18 của E429 (cách phum Katum khoảng hơn 6 km.



Đây là đường cắt từ lộ 69 cũ (cách Paong 7km) nối với lộ 69 mới đi Anlongven