Tin tức quân sự (dịch từ báo nước ngoài) - Phần 3

[daibangden]

“Kamov” đã thừa nhận chế tạo trực thăng tấn công cho Trung Quốc

Trực thăng tấn công WZ-10 được đóng theo dự án 941 của Nga – chế tạo năm 1995. Về việc này, như Flightglobal nhấn mạnh, trong triển lãm Heli-Expo, đang diễn ra ở Las Vegas, theo tuyên bố của Tổng công trình sư “Kamov” Sergei Mikheev. Theo lời ông, việc thiết kế trực thăng được tiến hành theo sự đặt hàng của chính phủ Trung Quốc tương ứng với các yêu cầu cho thiết bị bay 6 tấn. “Theo các nguyên nhân chính đáng, thông tin này đã được giữ bí mật” – Mikheev đã nhấn mạnh.

Trên cơ sở dự án 941 đã dẫn tới dự án trực thăng tấn công khác được chế tạo cho quân đội Nga. Việc thiết kế trực thăng 941, theo lời Mikheev, được tiến hành một cách đặc biệt tương ứng với các yêu cầu của Trung Quốc theo khối lượng và các thông số bay của trực thăng. Sự tham gia của Nga trong việc chế tạo WZ-10 chỉ hạn chế trong việc thiết kế. Các nguyên mẫu bay để thí nghiệm và sản xuất hàng loạt cũng như tiến hành hoàn thiện dự án, phía Trung Quốc tự thực hiện.

“Tôi muốn may mắn cho trực thăng này” – Mikheev tuyên bố. Ông từ chối nói ra các thông số kỹ thuật của trực thăng, khuyên (hướng) các phóng viên đặt các câu hỏi này cho phía Trung Quốc. Trước đó, thông tin về việc bắt đầu chế tạo WZ-10 chưa bao giờ được tiết lộ. Công ty Trung Quốc CAIS đã tuyên bố rằng WZ-10 là trực thăng đầu tiên được Trung Quốc chế tạo hoàn toàn.

Theo các thông tin chính thức, WZ-10 có thân dài 14,5 mét, đường kính chong chóng – 13 mét. Khối lượng cất cánh tối đa của trực thăng gần 7 tấn. Trực thăng trang bị hai động cơ trục tuabin WZ-9 công suất mỗi động cơ 1350 sức ngựa. WZ-10 có tốc độ 300km/h và tầm bay xa 800 kilomet. Trực thăng có pháo 30mm, trang bị 4 bệ treo cho các thùng pháo và các loại tên lửa.

http://lenta.ru/news/2013/03/07/wz10/

«Камов» признался в разработке ударного вертолета для Китая

Китайский ударный вертолет WZ-10 построен по российскому проекту 941, разработанному в 1995 году. Об этом, как сообщает Flightglobal, на выставке Heli-Expo, проходящей в Лас-Вегасе, заявил главный конструктор «Камова» Сергей Михеев. По его словам, проектирование вертолета велось по заказу правительства Китая в соответствии с требованиями к летательному аппарату массой шесть тонн. «По понятным причинам, эта информация держалась в секрете», ─ отметил Михеев.

В основу проекта 941 лег проект другого ударного вертолета, разрабатывавшегося для Вооруженных сил СССР. Проектирование вертолета 941, по словам Михеева, велось исключительно в соответствии с требованиями Китая по массе и летным характеристикам аппарата. Участие российской стороны в создании WZ-10 было ограничено только проектированием машины. Летные прототипы для испытаний и серийные машины Китай строил уже самостоятельно, равно как и производил доработку проекта.

«Я желаю удачи этому вертолету», ─ заявил Михеев, отказавшись назвать технические характеристики машины, посоветовав журналистам обратиться с такими вопросами к китайской стороне. Ранее информация о начальной разработке WZ-10 никогда не раскрывалась. Китайская компания CAIC заявляла, что WZ-10 является первым ударным вертолетом полностью китайской разработки.

По официальным данным, длина фюзеляжа WZ-10 составляет 14,5 метра, а диаметр несущего винта ─ 13 метров. Максимальная взлетная масса вертолета составляет около семи тонн. Машина оснащена двумя турбовальными двигателями WZ-9 мощностью 1350 лошадиных сил каждый. WZ-10 способен развивать скорость до 300 километров в час и совершать полеты на расстояние до 800 километров. Вертолет вооружен 30-миллиметровой пушкой и оснащен четырьмя точками подвески для пушечных контейнеров и ракет различных классов.

[daibangden]

Các phi công Quân khu phía Nam làm chủ máy bay Su-25SM3 mới nhất trong bay đêm

Moskva, mùng 4 tháng 4 – RIA Novosti

Các phi công quân khu phía Nam (YuVO) đang nắm vững việc lái các máy bay cường kích Su-25SM5 mới nhất trong bài bay đêm, người đại diện chính thức của Quân khu phía Nam nói với các phóng viên vào thứ hai.

“Các khi công từ căn cứ của Không quân và Phòng không Quân khu phía Nam đã tiến hành huấn luyện bay đêm trên các máy bay cường kích Su-25SM3 – gia nhập biên chế từ giữa tháng trước. Trong số các bài tập bắt buộc, có tình huống giả định khong chiến. Ngoài ra, các phi công xử lý cất cánh và tiếp cận hạ cánh theo đường băng được chiếu sáng, thực hiện lái phức tạp và cơ động trên đấu trên tầm trung (từ 1000 đến 3000 mét) và tầm thấp (từ 200 đến 1000 mét)” – người đại diện nói.

Theo lời ông, các phi công đã xử lý hơn 25 lần bay với việc sử dụng rốc két và ném bom.

Ông đã nhấn mạnh rằng, máy bay cường kích Su-25SM3 khác với dòng máy bay tiền nhiệm, có khả năng tiêu diệt các mục tiêu trên bố cơ động và không cơ động kích thước nhỏ mà không cần quan sát bằng mắt thường trong thời gian cả ngày lẫn đêm, đồng thời các mục tiêu trên không.

“Nhờ hệ thống đạo hàng nâng cấp lắp trên máy bay, phi công đã nhận được khả năng không bị mất (lạc/quên) và không phải quan sát không gian từ trong buồng lái khi bay mà thường xuyên có toàn bộ các thông tin cầm thiết về các tham só bay và sự tiếp nhận chiến đấu trước mắt. Nhờ nâng cấp sâu, hiệu quả tiêu diệt mục tiêu của máy bay cường kích Su-25SM3 tăng lên gấp ba lần” – sỹ quan – người đại diện nói.

http://ria.ru/defense_safety/20130304/925693163.html#13626435248144&message=resize&relto=login&action=removeClass&value=registration

Летчики ЮВО осваивают новейшие Су-25СМ3 в ночное время

МОСКВА, 4 мар — РИА Новости.

Военные летчики Южного военного округа (ЮВО) осваивают пилотирование новейших штурмовиков СУ-25СМ3 в ночное время, сообщил журналистам в понедельник официальный представитель ЮВО.

"Военные летчики из авиабазы ВВС и ПВО Южного военного округа провели ночные учебно-тренировочные полеты на штурмовиках Су-25СМ3, поступивших на вооружение в середине прошлого месяца. Среди обязательных элементов выполнялись имитация воздушного боя, кроме того, пилоты отработали взлет и заход на посадку по освещенной взлетной полосе, выполнили сложный пилотаж и боевое маневрирование на средних (от 1000 до 3000 метров) и малых (от 200 до 1000 метров) высотах", — сказал представитель ЮВО.

По его словам, пилоты отработали более 25 плановых вылетов с боевым применением неуправляемых ракет и бомбометанием.

Он отметил, что штурмовик СУ-25СМ3 в отличие от своего предшественника способен уничтожать малоразмерные подвижные и неподвижные наземные объекты без их визуальной видимости днем и ночью, а также воздушные цели.

"Благодаря улучшенной навигационной системе, установленной на самолете, пилот получил возможность не отвлекаться и не отрывать взгляд во время полета за кабинное пространство и постоянно иметь всю необходимую информацию о параметрах полета и боевого применения перед глазами. Благодаря глубокой модернизации, боевая эффективность применения средств поражения штурмовика Су-25СМ3 выросла до трех раз" — закончил офицер.

[daibangden]

Iraq đã đặt mua của Mỹ hệ thống kiểm tra cơ động

Cục hợp tác quân sự Lầu Năm Góc (DSCA) đã báo cáo Quốc hội Mỹ về dự định bán cho Iraq 200 xe vận tải trang bị các hệ thống kiểm tra Rapisan. Như phòng thông tin DSCA đưa tin, hợp đồng tiềm năng trị giá 600 triệu USD.

Theo thông tin của DSCA, Iraq đã yêu cầu Mỹ bán 90 xe vận tải Raposan Eagle M45, 40 xe vận tải Rapiscan Eagle M60, đồng thời 70 xe buýt (bus) con ZBackscatter. Ngoài ra, trong hợp đồng tiềm năng có nhắc đến việc bán kèm phụ tùng và huấn luyện các chuyên gia Iraq.

Như trên site của công ty nhấn mạnh, các tổ hợp xe tải Rapiscan Eagle có khả năng chiếu tia X các loại xe vận tải. Rapiscan đồng thời chế tạo quang phổ rộng cho các hệ thống kiểm tra cơ động và tại chỗ (cố định) đối với sân bay, bến cảnh và khu vực kiểm tra biên phòng và hải quan. Ngoài ra, công ty sẽ chế tạo các dụng cụ kiểm tra để bảo đảm an ninh trong nhà và ngoài trời (trên phố).

Hiện nay, Mỹ là nước bán vũ khí, khí tài kỹ thuật quân sự lớn nhất cùng trang thiết bị đi kèm cho Iraq. Như đã đưa tin trước đó, Nga có thể trở thành nước cung cấp vũ khí lớn thứ hai. Tháng 10 năm 2012, Nga đã ký hợp đồng bán cho Bagdah vũ khí và khí tài kỹ thuật quân sự (trong số đó có trực thăng tấn công và tổ hợp pháo – tên lửa) trị giá 4 tỷ USD.

http://lenta.ru/news/2013/03/06/rapiscan/

Ирак заказал у США мобильные системы досмотра

Управление военного сотрудничества Пентагона (DSCA) уведомило Конгресс США о намерении продать Ираку 200 автомобилей оснащенных системами досмотра Rapiscan. Как сообщается в пресс-релизе DSCA, потенциальный контракт оценивается в 600 миллионов долларов.

По данным DSCA, Ирак запросил у США поставку 90 автомобилей Rapiscan Eagle M45, 40 автомобилей Rapiscan Eagle M60, а также 70 микроавтобусов ZBackscatter. Кроме того, в потенциальном соглашении оговорена поставка запчастей и подготовка иракских специалистов.

Как отмечается на сайте компании, мобильные комплексы Rapiscan Eagle способны просвечивать рентгеновскими лучами автомобили и различные грузы. Rapiscan также выпускает широкий спектр стационарных и мобильных систем досмотра для аэропортов, портов и зон пограничного и таможенного контроля. Кроме того, компания производит средства досмотра для обеспечения безопасности мероприятий в помещениях и на улице.

Сейчас США являются крупнейшим поставщиком вооружения, военной техники и сопутствующего оборудования в Ирак. Как сообщалось ранее, вторым по величине поставщиком может стать Россия. В октябре 2012 года Россия подписала контракт на поставку Багдаду вооружения и военной техники (среди которых ударные вертолеты и зенитно-пушечные комплексы) на четыре миллиарда долларов.

[daibangden]

Đức ngừng bay các trực thăng Tiger

Đức đã dừng bay toàn bộ các trực thăng tấn công Eurocopter Tiger sau tai nạn ở căn cứ Alpah ở Bavaria mùng 4 tháng 3 trong thời gian bay huấn luyện. Việc này được Defense News đưa tin.

Theo lời người đại diện quân đội Đức được bài báo dẫn nguồn, sự thật về tai nạn sẽ được nghiên cứu. Nguyên nhân tai nạn chưa rõ. Thời gian có thể khôi phục bay không được làm rõ.

Sau tai nạn, cả hai phi công trực thăng Đức bị thương không nặng và có thể tự rời khỏi máy bay. Theo thông tin từ quân đội Đức, các phi công đang được theo dõi trong bệnh viện quân y. Trực thăng bị rơi không được sửa chữa.

Trực thăng Tiger là trực thăng tấn công và được sản xuất trong một số phiên bản. Trong quân đội Đức, cụ thể, đang có 27 trực thăng loại này, phần lớn trong số chúng thuộc phiên bản UHT (trực thăng yểm trợ hỏa lực). Tổng cộng, Cộng hòa liên bang Đức dự định mua 40 trực thăng Tiger. Trong số chúng, 12 trực thăng đã được hoàn thiện lên phiên bản ASGARD để đưa sang Afganistan hoạt động. Như Defense News đưa tin, trực thăng bị rơi nằm trong phiên bản ASGARD.

Trực thăng Tiger có tốc độ 315km/h và tầm bay xa 725 kilomet. Chúng trang bị súng máy 12,7mm, tên lửa “không đối không” điều khiển Stinger, tên lửa chống tăng Pars 3 và Hot 3, đồng thời các loại rốc két.

Ngoài Đức, trực thăng Tiger còn có mặt trong trang bị các nước Pháp, Tây Ban Nha và Australia.

http://lenta.ru/news/2013/03/06/tiger/

Германия приостановила полеты вертолетов Tiger

Германия приостановила полеты всех ударных вертолетов Eurocopter Tiger после крушения в баварских Альпах 4 марта во время выполнения тренировочного полета. Об этом сообщает Defense News.

По словам представителя бундесвера, на которого ссылается издание, по факту происшествия ведется расследование. Причина аварии пока неизвестна. Дата возможного возобновления полетов не уточняется.

В результате крушения оба пилота немецкого вертолета получили незначительные ранения и смогли самостоятельно покинуть машину. По данным бундесвера, пилоты находятся под наблюдением в военном госпитале. Сам вертолет восстановлению не подлежит.

Вертолеты Tiger являются ударными и выпускаются в нескольких версиях. На вооружении Германии, в частности, стоит 27 таких вертолетов, большая часть из которых выполнена в версии UHT (вертолет огневой поддержки). В общей сложности ФРГ намерена вооружиться 40 вертолетами Tiger. Из них 12 будут доработаны до версии ASGARD для размещения в Афганистане. Как отмечает Defense News, разбившийся вертолет как раз относился к серии ASGARD.

Вертолеты Tiger развивают скорость до 315 километров в час и способны преодолевать до 725 километров. Они вооружены пулеметами калибра 12,7 миллиметра, управляемыми ракетами Stinger класса «воздух-воздух», противотанковыми ракетами Pars 3 и Hot 3, а также неуправляемыми ракетами.

Помимо Германии, вертолеты Tiger стоят на вооружении Франции, Испании и Австралии.

[daibangden]

Argentina đã nhận được xe tăng nâng cấp đầu tiên

Công ty Israel Elbit đã bàn giao cho Lục quân Argentina xe tăng nâng cấp hạng trung đầu tiên TAM (Tanque Argentino Median). Việc này được Infodefensa đưa tin.

Trong quá trình nâng cấp xe tăng, TAM – được chế tạo trên cơ sở xe chiến đấu bộ binh Đức Marder. Cụ thể, nhận được hệ thống thủy lực mới, tháp pháo dẫn động điện, hệ thống hồng ngoại hoạt động trong ngày lẫn đêm, đồng thời tổ hợp tên lửa chống tăng từ Elbit. Ngoài ra, TAM trang bị hệ thống động lực bổ sung.

Tổng cộng, trong trang bị của Argentina gồm có 235 xe tăng TAM. Tuy nhiên, như Infodefensa nhấn mạnh, thời gian hoàn thành nâng cấp chúng không được nói rõ.

Trước đó đã có thông tin rằng Elbit sẽ nâng cấp khoảng 50 xe tăng trong năm. Trong những năm 2011-2012, Bộ quốc phòng Argentina đã lên kế hoạch chi 30 triệu USD nâng cấp các xe tăng.

Các xe tăng TAM được chế tạo năm 1973 bởi công ty Đức Thyssen-Henschel (năm 1999, Rheinmetall đã mua lại nó). Trong trang bị của Argentina, các xe tăng đầu tiên gia nhập năm 1980.

TAM trang bị pháo 105mm và 2 súng máy 7,62mm. Khối lượng TAM khoảng 30 tấn, tốc độ 80km/h và tầm hoạt động gần 600 kilomet.

Ngoài các xe tăng TAM, trong biên chế quân đội Argentina có khoảng 300 xe bọc théo VCTP được chế tạo trên khung gầm này.

http://lenta.ru/news/2013/03/07/tam/

Аргентина получила первый модернизированный танк

Израильская компания Elbit передала сухопутным войскам Аргентины первый модернизированный средний танк TAM (Tanque Argentino Mediano). Об этом сообщает Infodefensa.

В ходе модернизации танк TAM, созданный на базе немецкой боевой машины пехоты Marder, в частности, получил новую гидравлику, электропривод башни, круглосуточную оптическую систему, а также противоракетный комплекс от Elbit. Кроме того, TAM оснастили дополнительной силовой установкой.

В общей сложности на вооружении Аргентины стоит около 235 танков TAM. Однако, как отмечает Infodefensa, сроки завершения их модернизации пока неизвестны.

Ранее сообщалось, что Elbit будет модернизировать около 50 танков в год. В 2011-2012 годах на модернизацию танков минобороны Аргентины планировало выделить 30 миллионов долларов.

Танки ТАМ были созданы в 1973 году немецкой компанией Thyssen-Henschel (в 1999 году ее приобрела Rheinmetall). На вооружение Аргентины первые танки встали в 1980 году.

ТАМ вооружен 105-миллиметровой пушкой и двумя пулеметами калибра 7,62 миллиметра. При массе около 30 тонн ТАМ способен разгоняться до 80 километров в час и преодолевать до 600 километров.

Помимо танков ТАМ на вооружении Аргентины стоит около трехсот бронемашин VCTP, сделанных на той же платформе.

[daibangden]

Arap Saudi đã mua các trực thăng AW139

Bộ quốc phòng Arap Saudi (Ả rập Sê út) đã ký với công ty Italia Augusta Westland hợp đồng mua các trực thăng đa năng AW139, tin từ trong công ty. Các trực thăng mới sẽ được cung cấp trong phiên bản dùng để cấp cứu y tế và biên chế trong trang bị Cục cứu nạn y tế đường không thuộc Bộ quốc phòng Arap Saudi. Số lượng trực thăng cụ thể và giá thành hợp đồng không được làm rõ.

Theo các điều kiện trong hợp đồng, toàn bộ các khí tài kỹ thuật được Arap Saudi mua sẽ được bàn giao trong năm 2013-2014. Như công ty Italia nhấn mạnh, hợp đồng được ký là đầu tiên; trong tương lai có thể ký thêm một số hợp đồng bán trực thăng đa năng AW139 cho nước này. Theo các thông tin của Flightgloba MiliCAS, trong biên chế của Arap Saudi tới thời điểm này chưa có trực thăng AW139.

AW139 có thể chở được 15 người. Trực thăng có tốc độ 310km/h và tầm bay xa 1000 kilomet. Giá trực thăng theo catalogue khoảng 22 triệu USD.

http://lenta.ru/news/2013/03/08/aw139/

Саудовская Аравия купила вертолеты AW139

Министерство обороны Саудовской Аравии заключило с итальянской компанией AgustaWestland контракт на поставку многоцелевых вертолетов AW139, говорится в сообщении предприятия. Новые вертолеты будут поставлены в версии, предназначенной для медицинской эвакуации и встанут на вооружение Управления аэромедицинской эвакуации министерства обороны Саудовской Аравии. Сколько именно вертолетов и по какой цене были проданы итальянцами, не уточняется.

По условиям соглашения, вся купленная Саудовской Аравией техника должна быть поставлена заказчику в 2013-2014 годах. Как отмечает итальянская компания, подписанный контракт стал первым; в будущем могут быть заключены еще несколько соглашений на поставку многоцелевых вертолетов AW139 в эту страну. По данным Flightglobal MiliCAS, на вооружении Саудовской Аравии в настоящее время нет ни одного вертолета типа AW139.

Вертолет AW139 способен перевозить до 15 пассажиров. Он может развивать скорость до 310 километров в час и совершать полеты на расстояние до тысячи километров. Каталожная стоимость вертолета составляет около 22 миллионов долларов.

[daibangden]

Mỹ mô phỏng thiết bị không người lái lớn cho tàu loại nhỏ

Cục nghiên cứu tương lai Lầu Năm Góc (DARPA) trong thời gian tới sẽ mở cuộc đấu thầu mô phỏng thiết bị bay không người lái tầm trung với tầm bay lớn để tiếp nhận trên các tàu loại vừa lớp LCS. Như Flightglobal đưa tin, thực tế, các ứng cử viên tham gia đấu thầu cần nghiên cứu công nghệ cho phép các thiết bị tương tự như MQ-1 Predator hoạt động trên boong tàu không lớn ở khu vực biển gần bờ.

Trong các khuôn khổ chương trình LCS cho Hải quân Mỹ đã đóng hai lớp tàu: “Freedom” và “Independense”. Chiều dài lớp tàu đầu tiên – 115,3 mét, rọng 17,5 mét, lượng mớn nước – 4,1 mét và lượng dãn nước 2800 tấn. Đối với lớp tàu thứ hai, các tham số tương ứng là 127,8 mét, 30,4 mét, 4,6 mét và 2600 tấn. Các tàu trang bị boong trực thăng không lớn, không thuận lợi để tiếp nhận các thiết bị bay cánh cố định.

Theo các yêu cầu sơ bộ của Lầu Năm Góc, thiết bị không người lái cho tàu hoạt động gần bờ sẽ đóng vai trò trinh sát. Trọng tải của chúng sẽ lớn hơn 272 kilogam, còn tầm bay xa – hơn 900 dặm (1400 kilomet). Chương trình chế tạo thiết bị không người lái mới nhận tên gọi TERN. Trong các khuôn khổ dự án này, lên kế hoạch đóng ít nhất một nguyên mẫu bay.

Các giải pháp kỹ thuật cũ thể mà DARPA dự kiến, hiện chưa được làm rõ. Trước đó, trong một số thí nghiệm, các công ty Mỹ đã tiến hành thủ mẫu bay với hình dạng cánh thay đổi, thuận lợi hơn để bay ở tốc độ thấp, đồng thời với các động cơ tăng cường sức kéo và thậm chí bằng các máy gia tốc phản lực (máy phản lực bổ trợ). Một số các công nghệ này được thí nghiệm trên các máy bay vận tải C-130 Hercules và máy bay trinh sát U-2. Các thí nghiệm này được tiến hành trên tàu sân bay. Boong bay của các tàu sân bay ngắn hơn một vài lần so với đường băng cần thiết đối với C-130 và U2.

http://lenta.ru/news/2013/03/08/tern/

США адаптируют большие беспилотники к малым кораблям

Агентство перспективный исследований Пентагона (DARPA) в ближайшее время объявит тендер на адаптацию средневысотных беспилотных летательных аппаратов с большой продолжительностью полета к применению на небольших кораблях класса LCS. Как сообщает Flightglobal, фактически участникам тендера необходимо будет разработать технологии, позволяющие аппаратам, подобным MQ-1 Predator, оперировать с небольшой палубы кораблей ближней морской зоны.

В рамках программы LCS для ВМС США строятся два типа кораблей: «Фридом» и «Индепенденс». Длина первого типа составляет 115,3 метра, ширина ─ 17,5 метра, осадка ─ до 4,1 метра, а водоизмещение 2,8 тысячи тонн. Для второго типа эти параметры составляют 127,8 метра, 30,4 метра, 4,6 метра и 2,6 тысячи тонн соответственно. Корабли оборудованы небольшими по размерам вертолетными палубами, непригодными для применения летательных аппаратов с фиксированным крылом.

Согласно предварительным требованиям агентства Пентагона, беспилотники для кораблей прибрежной зоны должны быть разведывательными. Их грузоподъемность должна быть не менее 272 килограммов, а дальность полета ─ не менее 900 морских миль (1,4 тысячи километров). Программа разработки нового беспилотного аппарата получила название TERN. В рамках этого проекта планируется построить по меньшей мере один летный прототип.

Каких именно технических решений ожидает DARPA, пока неизвестно. Ранее в порядке эксперимента американские компании проводили испытания летательных аппаратов с измененной формой крыла, более подходящей для полетов на малых скоростях, а также с двигателями увеличенной тяги и даже ракетными ускорителями. Некоторые из таких технологий были опробованы на транспортниках C-130 Hercules и разведывательных самолетах U-2, испытания которых проводились на авианосцах. Полетная палуба авианосцев в несколько раз короче взлетно-посадочной полосы, необходимой для C-130 и U-2.

[daibangden]

Máy bay loạt A400M đã hoàn thành chuyến bay đầu tiên

Máy bay đầu vận tải quân sự đầu tiên trong loạt A400M đã bắt đầu các thí nghiệm bay, tin từ tập đoàn sản xuất máy bay châu Âu Airbus. Máy bay với số thân MSN7 đã thực hiện chuyến bay đầu tiên vào mùng 6 tháng 3 năm 2013 ở Sevilla, Tây Ban Nha. Trong quá trình bay kéo dài 5 giờ 42 phút, đã kiểm tra hoạt đọng của các hệ thống động lực và điều khiển máy bay. Máy bay thí nghiệm nằm trong sự quan tâm của Không quân Pháp.

Việc nghiên cứu và chế tạo A400M được tiến hành từ đầu những năm 2000 và là dự án chung của Châu Âu. Tài chính của dự án do một số nước đóng góp. Các nước đặt mua A400M gồm có Pháp, Đức, Tây Ban Nha, Anh, Thổ Nhĩ Kỳ, Bỉ, Malaisia và Lucxemburg. Tổng cộng, các nước này sẽ nhận được 174 máy bay. Trong quá trình chế tạo máy bay, Airbus đã gặp phải hàng loạt các phức tạp kỹ thuật. Do đó, việc bàn giao A400M

Chuyến bay thí nghiệm đầu tiên của máy bay diễn ra ngày 11 tháng 12 năm 2009 và kéo dài gần 4 năm, còn việc sản xuất hàng loạt, đúng ra, đã bắt đầu vào tháng 3 năm 2011. Như dự kiến, bốn máy bay đầu tiên sẽ được bàn giao cho Pháp. Máy bay vận tải với số khung MSN7 sẽ được bàn giao cho Không quân nước này vào cuối tháng 3 năm 2013.

A400M, nhận tên gọi Atlas, có tốc độ 790km/h và tầm bay xa 9300 kilomet. Máy bay vận tải dùng để vận chuyển hàng hóa khối lượng 38 tấn và có thể chở được 116 lính với đầy đủ quân trang, quân dụng.

http://lenta.ru/news/2013/03/08/a400m/

Серийный транспортник A400M совершил первый полет

Первый серийный военно-транспортный самолет A400M приступил к летным испытаниям, говорится в сообщении европейского авиастроительного концерна Airbus. Самолет с бортовым номером MSN7 выполнил первый полет 6 марта 2013 года в Севилье в Испании. Продолжительность полета, в ходе которого проверялась работа силовых установок и управляемость транспортника, составила 5 часов 42 минуты. Испытанный самолет построен в интересах ВВС Франции.

Разработка A400M велась с начала 2000-х годов и является совместным европейским проектом, в финансировании которого участвуют несколько стран. Заказчиками A400M являются Франция, Германия, Испания, Великобритания, Турция, Бельгия, Малайзия и Люксембург. В общей сложности эти страны должны получить 174 транспортника. В ходе разработки самолета Airbus сталкивалась с рядом технических сложностей, из-за чего поставки A400M отстают от графика на три года.

Первый испытательный полет самолета состоялся 11 декабря 2009 года и продлился почти четыре часа, а серийное производство началось в марте 2011 года. Как ожидается, первые четыре самолета должна получить Франция. Транспортник с бортовым номером MSN7 должен быть передан ВВС этой страны до конца марта 2013 года.

A400M, получивший название Atlas, способен развивать скорость до 790 километров в час и совершать полеты на расстояние до 9,3 тысячи километров. Транспортник предназначен для перевозки грузов массой 38 тонн и может использоваться для транспортировки 116 бойцов в полном обмундировании.

[daibangden]

Thụy Điển đã nhận được các xe bọc thép của Phần Lan

Công ty Ba Lan Patria ngày mùng 5 tháng 3 đã bàn giao cho Lục quân Thụy Điển lô các xe bọc thép vận tải 8 bánh hơi AMV (Armoured Modular Vehicle) đầu tiên. Phòng thông tin của công ty đưa tin.

Số lượng BTR cụ thể mà Thụy Điển nhận không được làm rõ. Tổng cộng, hợp đồng từ năm 2010 tính toán cung cấp cho Bộ quốc phòng Thụy Điển 113 xe bọc thép Phần Lan trị giá 250 triệu euro.

Như Jane’s nhấn mạnh, theo dự kiến, việc cung cấp BTR sẽ hoàn thành vào cuối năm 2013 – đầu năm 2014. Các xe bọc thép Phần Lan ở Thụy Điển sẽ nhận tên gọi Pansaterrangbil 360.

Việc sản xuất hàng loạt xe bọc thép AMV bắt đầu trong năm 2004. Tổng công, công ty Patria đã nhận được đơn đặt mua 1200 các xe này từ Ba Lan, Slovenia, Phần Lan và Croatia.

Patria AMV có khối lượng gần 27 tấn, có trọng tải hữu ích tới 11 tấn và chở được 12 lính. Kíp xe AMV có 3 người. Trang bị của xe bọc thép gồm pháo 105mm, súng cối 120mm Nemo, đồng thời các súng máy 7,62mm.

Ngoài các xe bọc thép vận tải, Patria đang sản xuất tren khung gầm cơ sở bánh hơi chúng các xe chiến đấu bộ binh, xe bọc thép, trang bị các tổ hợp tên lửa chống tăng, các tổ hợp súng cối cơ động, đồng thời các xe cứu kéo – sửa chữa.

http://lenta.ru/news/2013/03/07/patria/

Швеция получила финские бронетранспортеры

Финская компания Patria 5 марта поставила вооруженным силам Швеции первую партию восьмиколесных модульных бронетранспортеров AMV (Armoured Modular Vehicle). Об этом сообщается в пресс-релизе компании.

Какое количество БТР получила Швеция, не уточняется. В общей сложности контракт от 2010 года предусматривает поставку минобороны Швеции 113 финских бронетранспортеров стоимостью 250 миллионов евро.

Как отмечает Jane's, завершение поставок БТР ожидается в конце 2013 — начале 2014 года. В Швеции финские бронетранспортеры получат название Pansarterrängbil 360.

Серийное производство БТР AMV началось в 2004 году. В общей сложности компания Patria получила заказы на 1200 таких машин от Польши, Словении, Финляндии и Хорватии.

Patria AMV имеют массу около 27 тонн, могут нести полезную нагрузку массой до 11 тонн и перевозить до 12 военнослужащих. Экипаж AMV состоит из трех человек. На вооружении бронемашины может стоять 105-миллиметровая пушка, 120-миллиметровый миномет Nemo, а также пулеметы калибра 7,62 миллиметра.

Помимо бронетранспортеров, Patria выпускает на единой колесной базе боевые машины пехоты, бронемашины, оснащенные противотанковыми ракетными комплексами, мобильные минометные комплексы, а также ремонтно-эвакуационные машины.

[daibangden]

Estonia đã loại các ra đa từ thời Liên Xô

Bộ quốc phòng Estonia đã loại hai đài ra đa phòng không P-37 cuối cùng do Liên Xô sản xuất khỏi biên chế. Việc này được đưa tin trên cổng dv.ee dẫn nguồn từ Bộ quốc phòng Estonia.

Theo Cục thông tin Bộ quốc phòng Estonia, một ra đa được để (lắp) trong dạng đài kỷ niệm ở căn cứ quân sự Emari, ra đa khác – đưa tới Bảo tàng Hàng không. Trước đó, theo thông tin của cổng, các đài ra đa từ thời Liên Xô đã được đưa vào lực lượng dự bị. Theo đánh giá của các chuyên gia, chúng đã rất cũ về mặt kỹ thuật.

Theo các thông tin từ Regnum, hiện nay phụ trách phòng không ở Estonia có hai trạm ra đa – AN/TPS-77 ở Kellaver (ở hướng tây) và ASR-8 Emari (cách Tallin 50 kilomet). Phối hợp với chúng còn có hai đài ra đa vô tuyến Ground Master 403. Một được bố trí ở quần đảo Mukhu, đài còn lại – khu vực thành phố Otelpia.

Như Regnum nhấn mạnh, Estonia ra đa AN/TPS-77 nhận được từ Estonia. ASR-8 được bố trí trên sân bay Emari là quà tặng của Na Uy cho Estonia. Đài ra đa vô tuyến Ground Master 403 được Estonia mua từ công ty Thales Raytheon Systems (TRS) cùng với Phần Lan.

Các ra đa P-37 có khả năng phát hiện mục tiêu cách xa 250 kilomet trên độ cao 25 kilomet. Để so sánh, AN/TPS-77 có tầm hoạt động hiệu quả 463 kilomet, còn Ground Master 403 – 470 kilomet.

http://lenta.ru/news/2013/03/07/p37/

Эстония избавилась от советских радаров

Министерство обороны Эстонии отключило последние две противовоздушные радиолокационные станции (РЛС) П-37 советского производства. Об этом сообщает портал dv.ee со ссылкой на минобороны Эстонии.

По данным пресс-службы минобороны Эстонии, один радар установят в виде памятника на военной базе Эмари, другой — отправят в Летный музей. Ранее, по данным портала, советские радары П-37 перевели в резерв. По оценкам специалистов, они устарели как технически, так и морально.

По данным Regnum, сейчас за противовоздушную оборону Эстонии отвечают два радарных поста — AN/TPS-77 в Келлавере (на западе страны) и ASR-8 Эмари (50 километров от Таллина). Вскоре к ним присоединятся еще две РЛС Ground Master 403. Одна расположится на острове Муху, а другая — в районе города Отепя.

Как отмечает Regnum, радар AN/TPS-77 Эстония получила от США. ASR-8, размещенный на аэродроме Эмари, Эстонии подарила Норвегия. РЛС Ground Master 403 Эстония купила у компании ThalesRaytheonSystems (TRS) вместе с Финляндией.

Радары П-37 способны обнаруживать цели на удалении до 250 километров и на высоте до 25 километров. Для сравнения, AN/TPS-77 имеет дальность обнаружения до 463 километров, а Ground Master 403 — до 470 километров.