Chúng tôi lính F5- MT 479: Phần 8

[sudoan5]

(Tiếp)
    Xe ca 30 do Trung quốc sản xuất, chiến sỹ lái xe Dương quang Lựa thuộc đại đội 5 tiểu đoàn 964, trung đoàn 512, sư đoàn 571 ô tô bộ đội Trường sơn sử dụng làm nhiệm vụ chở bộ đội trinh sát bộ binh Quân đoàn 2 bám sat đội hình xe tăng của đ/c Bùi quang Thận đúng 11h30’ ngày 30/4/75 đột kích đánh chiếm dinh Độc lập giải phóng Sài gòn


    Xe bọc thép phá bom tù trường của bộ đội Trường sơn


    Một trong hàng trăm trạm bơm tăng áp cho đường ống dẫn dầu từ miền Bác vào đến Bù gia Mập


    Tổ quốc đời đời ghi công các anh hùng – bộ đội Trường sơn

[sudoan5]

(Tiếp)
    Những bom mìn và thiết bị điện tử Mỹ sử dụng ở đường HCM










     Biểu tượng người chiến sỹ Trường sơn và hầm chữ A

[Zin Ba Cầu]

(Tiếp)
    Xe ca 30 do Trung quốc sản xuất, chiến sỹ lái xe Dương quang Lựa thuộc đại đội 5 tiểu đoàn 964, trung đoàn 512, sư đoàn 571 ô tô bộ đội Trường sơn sử dụng làm nhiệm vụ chở bộ đội trinh sát bộ binh Quân đoàn 2 bám sat đội hình xe tăng của đ/c Bùi quang Thận đúng 11h30’ ngày 30/4/75 đột kích đánh chiếm dinh Độc lập giải phóng Sài gòn


    Xe bọc thép phá bom tù trường của bộ đội Trường sơn


    Một trong hàng trăm trạm bơm tăng áp cho đường ống dẫn dầu từ miền Bác vào đến Bù gia Mập


    Tổ quốc đời đời ghi công các anh hùng – bộ đội Trường sơn

Ông bạn" Khoèo" mới đi thăm bảo tàng đường Hồ chí Minh ( Đường 559 Trường sơn ) trong Ba la bông đỏ Hà đông về đấy à.

Cái xe CA30 đấy là xe Hồng hà 3 cầu của TQ viện trợ bên cánh cửa buồng lái là bó nứa để chặn đớ lực xuyên của bi (trong quả bom bi) và mảnh của các loại đạn bom cho người lái chứ khg phải củi thông thường đâu nhé. Có những lúc phải làm cả giàn mướp để cho kính trước buồng lái cơ. Con này tôi chạy hơi nhiều. Nó là phiên bản của xe ZIL157của Nga giúp TQ sản xuất

[sudoan5]

   Chào bác “Cầu” !. Ơ, bác giỏi nhỉ, đúng đấy bảo tàng đường HCM này nó ở thị trấn Ba la, cách trung tâm Hà nội không bao xa thế mà tôi không biết, vì năm trước tôi đi điều dưỡng chế độ TB ở Ứng hòa – Hà nội (Hà tây cũ) trong đợt này chương trình của trung tâm được đi tham quan, lần này chụp được cả trăm hình ảnh nhưng không có dữ liệu thông tin nên không dám đưa lên.
    Cả con này nữa, chắc là của Liên xô chính hiệu?

[chiensivodanh]

  Chào bác “Cầu” !. Ơ, bác giỏi nhỉ, đúng đấy bảo tàng đường HCM này nó ở thị trấn Ba la, cách trung tâm Hà nội không bao xa thế mà tôi không biết, vì năm trước tôi đi điều dưỡng chế độ TB ở Ứng hòa – Hà nội (Hà tây cũ) trong đợt này chương trình của trung tâm được đi tham quan, lần này chụp được cả trăm hình ảnh nhưng không có dữ liệu thông tin nên không dám đưa lên.
    Cả con này nữa, chắc là của Liên xô chính hiệu?

Theo tôi con xe trên của bác là loại ZIL -130 của Trung quốc hay Nga đều có (loại này luôn luôn một cầu ) không chạy được đường rừng ,vì hay bị lún sụt sa lầy (ba-ty-lê ). đặc tính xe yếu lại hao xăng . đến nay loại này đã xếp vào bảo tàng hết . sau hòa bình 1975 vẫn có một số đơn vị kinh tế quốc doanh dùng ,nhưng không ai chịu nổi .

Ngoài ra còn loại xe JEEP lùn của Mỹ này nữa ,cũng thuộc loại hao xăng nên chỉ quân đội mới dám dùng . cũng loại xe nhỏ như vậy người ta chạy 100 km hết từ 7-9 lít xăng ,riêng ông jeep của Mỹ uống hết 20 lít - bố ai dám chơi ngoài quân đội hoặc công an . Loại này tôi hận nó vì nhiều lần đi công tác cho nhà nước phải nằm rừng vì hết xăng .



Đời nay có chú này ,gọi là "Công Mô tô hầm hố với xe jeep độc ". Nhưng nay đã phá sản vì hết tiền . bị kiện cáo tùm lum .

[phas]

[/quote]
Xe này là zin 130 của liên xô ( cũ ) loại xe này trung quốc không có .
Loại xe này đưa vào bảo tàng là đúng rồi , 100km x 40 lít xăng = ?

loại xe này của mỹ độ lại ! loại này 100km x20lit xăng

[sudoan5]

    Bác Phas nói đúng, con xe Jin 130 này thấp niên 70 Hà nội có rất nhiều, nên tôi thấy quen quen, Cty san nền nó là loại “anh hùng xa lộ” nhất là loại có ben, kính cong chạy mù giời

[pb47vp]

Các loại xe ZIL này sau 1975 vẫn dùng nhiều trong các fBB chứ các bác, Thường ZIL157, ZIL131, và Zat 66 được trang bị cho các đơn vị PB, ZIL130 trang bị cho d25 vận tải và TCHC, ngày nay các đơn vị trong QĐ vẫn còn dùng trừ anh ZIL157

[phas]

    Bác Phas nói đúng, con xe Jin 130 này thấp niên 70 Hà nội có rất nhiều, nên tôi thấy quen quen, Cty san nền nó là loại “anh hùng xa lộ” nhất là loại có ben, kính cong chạy mù giời

Anh sudoan5 ! em vào nghề sau zinbacau , em và zinbacau từng chạy xe này em chạy 3 đời xe này rồi . xe này chạy đã lắm , nếu xe mới đứng gần
không nghe tiếng ga lăng ti . xe zin130 đến năm 199xxx vẫn còn sử dụng tốt . lúc đó em nhớ xăng 1600 đồng /lít .

[hungd3e55]

    Bác Phas nói đúng, con xe Jin 130 này thấp niên 70 Hà nội có rất nhiều, nên tôi thấy quen quen, Cty san nền nó là loại “anh hùng xa lộ” nhất là loại có ben, kính cong chạy mù giời

Anh sudoan5 ! em vào nghề sau zinbacau , em và zinbacau từng chạy xe này em chạy 3 đời xe này rồi . xe này chạy đã lắm , nếu xe mới đứng gần
không nghe tiếng ga lăng ti . xe zin130 đến năm 199xxx vẫn còn sử dụng tốt . lúc đó em nhớ xăng 1600 đồng /lít .

Đúng đó Zin 130 chay êm , tốc độ cũng rất khá , những năm trước 1990 xí nghiệp lâm sản miền đông vẫn sử dụng nó để kéo gỗ ! Xe có hỗ trợ tay lái nên chạy cũng nhẹ , tiếc là nó chỉ có 1 cầu , nên chạy nó trên dường rừng núi cần thuộc đường để bắn dốc ! 16 khối thậm chí 18 khối gỗ đường Lâm đồng , Daklak cứ chạy phà phà ! Còn Zin 157 tuy có 3 cầu nhưng lại nhai cầu như nhai gỏi , còn chếc Hồng Hà nhìn giống zin 157 nhưng đầu hơi tròn hơn 1 tí , khắc phục được lỗi nhai cầu nhưng lại dễ bị bể cùi thơm ... Những năm trước 90 những xe này làm mưa làm gió trên cung đường vận chuyển gỗ về Sai gòn và miền tây . đến năm 88 ,89 đoàn xe reo nhì mới cáo biển số 65 , 66 xuất hiên thì nó mới coi như về hưu ...