Biên giới Tây Nam - Phần 6

[lethaitho]

Bác Thọ nhận xét gì về cánh lính hậu cần thời chiến tranh biên giới?

Giầu!!! Các sỹ quan HC và cánh lính lái xe của sư mình ( sư của tôi và TS1 - F9 ) giầu nứt đố đổ vách. Trừ cái loại như tôi ra nhé .
Họ có phương tiện của đơn vị trong tay nên " làm ăn " được. Chắc hẳn TS1 còn nhớ những cái kho giấy cuốn thuốc lá hiệu " con gà ", khoá kéo quần 18 cm, kim máy may, vải vóc, xe máy vespa.... được cánh lính D29 chở về bán cho cánh lái buôn người Hoa. Thôi thì đủ mọi phương cách. Nào thì thùng phi xăng hàn hai đáy, nào ghế ngồi trong cabin được " cải tạo " lại...
SQ Hậu cần và " giặc lái D29 " thay xe Vespa như thay áo. Lúc đó, các SQHC thì hay đi 67 mới kính cong còn giặc lái toàn Vespa spring lượn vè vè ra cổng Trảng lớn. Tai hậu cứ của D29 ở Trảng lớn thường xuyên tổ chức nhậu ...
Các sỹ quan HC trên tiền phương cũng không kém tí nào về khoản đồ cổ. Lính kiếm được chút nào toàn mang đổi cho các SQ để lấy thuốc lá Hoa mai, Vàm cỏ, Đà lạt hút thôi.
Ngày ấy, hai chốt kiểm soát Quân sự ở chân cầu Sài gòn ( Phnompenh ) và chốt của khẩu Mộc bài là nỗi kinh hoàng của cánh lính D29. Nhưng

Không bọn nào sánh được với những thăng kiểm soát QS của trạm KSQS Mộc bài. Cứ hai ba tháng lại thay quân một lần nhưng chúng nó vẫn giầu khủng khiếp.

 

[danngoc]

Bác Hạ sĩ đểu cẩn thận chứ lão modmad baoleo lảng vảng đấy!

[lethaitho]

Bác Hạ sĩ đểu cẩn thận chứ lão modmad baoleo lảng vảng đấy!

Hơ hơ... bài bị đe lét te là chuyện " ngày thường ở ..QSVN " mừ !

[Trungsy1]

Nói không ngoa rằng cả Saigon lúc đó dùng khoá kéo YKK và quẹt KAI do bọn HC này chở về.

[tran479]

Bác Thọ mang tiếng là lính Phòng Hậu cần thui ,cái đám lính D29 mới là ngầu ,SQ phòng hậu cần và giặc lái F nào trong thời điểm 1978-1979 cũng như nhau cả ,

[Zil 130]

Bác Thọ nhận xét gì về cánh lính hậu cần thời chiến tranh biên giới?
Giầu!!! Các sỹ quan HC và cánh lính lái xe của sư mình ( sư của tôi và TS1 - F9 ) giầu nứt đố đổ vách. Trừ cái loại như tôi ra nhé .
Họ có phương tiện của đơn vị trong tay nên " làm ăn " được. Chắc hẳn TS1 còn nhớ những cái kho giấy cuốn thuốc lá hiệu " con gà ", khoá kéo quần 18 cm, kim máy may, vải vóc, xe máy vespa.... được cánh lính D29 chở về bán cho cánh lái buôn người Hoa. Thôi thì đủ mọi phương cách. Nào thì thùng phi xăng hàn hai đáy, nào ghế ngồi trong cabin được " cải tạo " lại... ...
SQ Hậu cần và " giặc lái D29 " thay xe Vespa như thay áo. Lúc đó, các SQHC thì hay đi 67 mới kính cong còn giặc lái toàn Vespa spring lượn vè vè ra cổng Trảng lớn. Tai hậu cứ của D29 ở Trảng lớn thường xuyên tổ chức nhậu ....
Các sỹ quan HC trên tiền phương cũng không kém tí nào về khoản đồ cổ. Lính kiếm được chút nào toàn mang đổi cho các SQ để lấy thuốc lá Hoa mai, Vàm cỏ, Đà lạt hút thôi.
Ngày ấy, hai chốt kiểm soát Quân sự ở chân cầu Sài gòn ( Phnompenh ) và chốt của khẩu Mộc bài là nỗi kinh hoàng của cánh lính D29. Nhưng

Lâu quá không vào đây, thấy các Bác nói xấu d29 của em quá thì phải lên tiếng thôi. Chỗ nào chả có người tốt kẻ xấu phải không các Bác ? Đơn vị em có truyền thống 2 lần anh hùng nên không đến nỗi "quá đáng" như các Bác đã miêu tả đâu. Đúng là bọn vận tải chúng em có điều kiện hơn cánh bộ binh, trong điều kiện thường xuyên bị phục, cháy xe, lên bàn thờ ngồi... nên tư tưởng "xả láng" không phải là không có. Nhưng cũng có nhiều lái xe do bán xăng bị quân báo chụp ảnh giử về Sư là bưa sau cắt lái ngay - tình hình không đến nỗi quá tệ như mô tả đâu, như thế thì lọan hết rồi

[tuaans]

1 chuyến chuyển thương về Việt Nam.

Ngày mai chuyển thương về Việt Nam, chuyện thường chẳng có gì đáng nói! Giao ban buổi sáng thì bác tài lúi húi bên xe, chuẩn bị cho ngon... Hình như là có trục trặc nhỏ gì đấy, phải chạy ra chợ Công-pông-chàm thôi! Tôi thường được đi theo bác tài (bác này nhiều chuyện lắm, mới gặp lại cách đây  1 tháng) ra chợ. Việc đầu tiên là làm quả hủ tíu Nam Vang cho ấm bụng. Xong xuôi uống cà-fe. Không biết bằng cách nào mà đã thấy xuất hiện 1 hai bác Tàu tới bàn bạc công việc. Lúc sau chất hàng lên xe. Thôi thì đủ cả. Mùa nào thức ấy. Lúc thì thuốc lá, lúc thì gạo, lúc thì cao su bành ... Kết thúc là một bữa nhậu say bét nhè. Xế chiều rồi, về đơn vị thôi!

Xe 6 giờ sáng sớm xuất phát, chú y tá đã chuẩn bị xong giấy tờ, thằng đi kèm chuyển thương - kết hợp đi phép cũng xong. Đơn giản chỉ có cái ba lô 10 cây thuốc lá, 1 khẩu AK 4 băng lên đạn sẵn ... Chiếc DOGE Mỹ thùng vuông chạy xuống trại bệnh. Tại đây trại bệnh đã tập trung thương bệnh binh lên xe. Tiếng gọi nhau í ới. Vài thằng nhắn nhủ về nhà ...

Xe lăn bánh về thị xã. Chả biết thế nào mà MT479 lại bố trí bệnh viện 7D tớ ở ngoài thị xã mới hay, chắc là tại đơn vị tớ cấp trung đoàn, lính đông nên cho ra tuyến trước để bảo vệ Thị xã của bạn chăng? Hay là để hạn chế bớt các chú bệnh binh quậy phá trong thị xã?

Qua thị xã, xuống phà vượt sông Mê-Kong, nhằm hướng VN mà tiến. Dọc đường cũng chẳng có gì nguy hiểm. Chỉ mỗ tội là xóc, xóc kinh hoàng. Tui ngồi bám trên cái "tai" xe hồng mà nhiều lúc muốn bị hất văng xuống đất. Ngồi trong thùng xe thì chịu không nổi vì ngộp. Hồi trước xe Mỹ có quạt thông gió nên cũng đỡ. Bây giờ lấy đâu ra? Chỉ có 1 cái lỗ vuông bé bé mà thôi! Xe chạy còn đỡ 1 chút, chứ nó mà dừng lại thì thôi rồi! Nóng chết cha, kèm theo mùi máu mủ của thương binh. Mấy bác bệnh binh thì ho sù sụ, rên hừ hự ... Cũng còn chưa sao vì dù gì cũng là anh em mình cả!  Khiếp nhất là mùi hàng hóa của bác tài. Trời nóng, trong thùng xe ngộp lên mùi thuốc lá hăng hắc, mùi cao su thum thủm ... Tệ hại nhất là các bác sĩ quan gửi mấy con gà về nhà cho bu cháu ... Ôi trời, phải chi có thuốc gì cho chúng nó uống, chúng nó không ị ra nhỉ ! 

Chạy khoảng 12 giờ trưa thì đến biên giới. Từ xa, cây ba-ri-e của đồn biên phòng bạn đã mở lên sẵn cho xe ta lao vút qua. Chỉ mấy phút sau là tới đồn biên phòng Xa-Mát. Xịch lại. Các cú lính đi ké ào xuống tè 1 bãi cho nó thoải mái!  . Mấy thằng có ba-lô thuốc thì dúi vào trong thùng xe nhờ anh em thương bệnh binh cầm giúp  Thương bệnh binh cũng sẵn sàng, vui vẻ vì quan hệ lúc còn ở bệnh viện rất tốt! 

Bác tài lại có chuyện khác với biên phòng. Tụi biên phòng biết tỏng là xe chở cái gì và kèm cái gì rồi nên không ra xét xe mà kêu bác tài vào đồn làm việc ... khoảng đâu 30 phút thì xong. Có bữa không biết làm sao mà bác tài chạy ra, đến thùng xe kêu " mấy thằng mày - thương bệnh binh - Bác tài lính 74 - kêu lên một chút, biên phòng nó xét xe, bắt tụi mày xuống đấy. Nó mà xét xong thì cả tiếng đồng hồ đấy. Muốn nhanh thì rên to vào!

Một hai chú biên phòng mặt hằm hằm đi ra xét xe, lính ta cười khẩy, nhìn các chú ấy như con gì! 
- xe chở gì đây (mẹ, biết rồi còn hỏi).
Thằng y tá cười nhăn nhở
- dạ xe bữa nay có chở 2 thương - hoại tử, 1 sốt sét, 1 ho lao!
- Ho lao à?
- Đấy anh cứ mở ra xem!
Thằng BP vừa đến cuối xe thì đã nge tiếng kêu rên từ trong vọng ra thảm thiết. Chú ngó vào thì tời ơi, cái mùi trong xe xộc ra, không thể nào tả xiết! 
- thôi thôi, đi đi các bố!
He he, cả xe lại lên đường về quê mẹ! Chạy dọc đường Tây Ninh nhìn mấy cô gái làm cỏ lúa, mặc áo bà ba hai lớp, mặt bịt kín chống nắng, chân lội bùn để hở ra 1 khoảng thịt trắng sao mà thân thương thế! He he, hoàn toàn trong sáng đó nghe! Cảm giác xúc động bồi hồi khi về đến đất mẹ mà!

1 tiếng sau xe tới Thị trấn Tân Biên thì dừng lại, ghé quán ăn trưa và cho mấy chú thương bệnh binh ra khỏi xe cho nó thoáng và tận hưởng không khí nước Việt mến yêu! Bác tài bao giờ cũng đãi cả bọn thịnh soạn. Và bao giờ cũng thết đãi các thương bệnh binh trên xe tiêu chuẩn đặc biệt là nước mía và bánh bao nhân thịt thơm phức. Tụi tui rất khoái đi với bác tài quê Thái Lọ này, có 1 bác tài khác dân Tây Ninh chính hiệu thì không được như thế!

Xe bon bon về Thị Xã Tây Ninh, qua Gò Dầu, Trảng bàng. Trạm Kiểm soát liên ngành Suối Sâu khét tiếng đây rồi! Hơ hơ, cứ chạy tiếp thôi, bố dám đụng vào xe chở thương từ K về! 

Đến thành phố khoảng 4-5 giờ chiều, thả bệnh xuống 7A - Nguyễn trãi, giải tán. Đến đây không còn gì nói nữa, ai về nhà nấy. Vài bữa sau lại tập trung lên xe qua đơn vị.

[lethaitho]

Lâu quá không vào đây, thấy các Bác nói xấu d29 của em quá thì phải lên tiếng thôi. Chỗ nào chả có người tốt kẻ xấu phải không các Bác ? Đơn vị em có truyền thống 2 lần anh hùng nên không đến nỗi "quá đáng" như các Bác đã miêu tả đâu. Đúng là bọn vận tải chúng em có điều kiện hơn cánh bộ binh, trong điều kiện thường xuyên bị phục, cháy xe, lên bàn thờ ngồi... nên tư tưởng "xả láng" không phải là không có. Nhưng cũng có nhiều lái xe do bán xăng bị quân báo chụp ảnh giử về Sư là bưa sau cắt lái ngay - tình hình không đến nỗi quá tệ như mô tả đâu, như thế thì lọan hết rồi

Hơ hơ... biết ngay là thể nào cũng bị Zil130 phản ứng. Hơ hơ..
Nhưng bạn ơi. Lúc bạn làm " giặc lái " của D29 sư mình thì tất cả váng mỡ đã được hớt hết rồi. Bạn chi còn mỗi nước trong thôi. Đó là phục kích, là cháy xe, là đè mìn..chết hai lần chết!

[lam_cantho]

Bao~ ve^` Ca^`n Tho* (xin loi min mod, server cua em moi cai lai nen hok co Unikey lan vietkey)

[TQNam]

Ai phởn cứ phởn, đời mà.
Lão E trưởng tôi vốn dân HC, từ trường H26 qua nhậm chức, lại có đệ tử ruột là giặc lái nên hai cha con giàu xụ. Đơn vị làm nhiệm vụ chim za lại ở nơi an tòan, gần biên giới VN nên ... Tháng nào cũng lấy cớ công tác với công vụ, hết cho Zin rồi Jeep về nước, xe chở đầy gạo với đậu xanh. Không thể biết trong số đó cha con họ bỏ vốn ra bao nhiêu, bên UB Huyện của K ủng hộ bao nhiêu. Lão lại bắt mánh với em Tiêu người Tàu bán càfê bên chợ Xuông (tuaans có biết em nầy không?) làm đầu nậu mua gom hàng K, tích trữ, bàn hàng VN v.v. Hè hè, lão lại còn phong cho em là cơ sở cua ta từ thời đánh Mỹ mà lão là đầu mối kinh tài R. Thế là lão hay đến uống càfê của em, nhưng không ngồi ngòai mà vào hậu thất (đố biết để làm gì). Một tay lảo khuynh lóat tất, 2 vị phó ngồi ngó mà chép miệng với lắu đầu.