Xe tăng của thế giới - Танки мира

[daibangden]

Để bảo vệ phần sau tháp pháo khỏi các thiết bị đạn xuyên lõm bắn vào nóc, trên buồng động lực của thân xe lắp thành bảo vệ. Thành bảo vệ được lắp cách mép tháp pháo trên 150mm.

Các diềm chắn bên hông và thành chắn bên ngoài bảo đảm cho hai bên thành xe cũng như thân xe, tháp pháo khỏi đạn xuyên giáp dưới cỡ nòng và đạn nổ lõm khu bị bắn từ những góc nhất định. Để bảo vệ động cơ, các màn chắn đạn nổ lõm dạng lưới đã được lắp đặt, giảm hiệu quả của súng phóng lựu cầm tay hơn hai lần.

Để tiếp cận bộ phận chuyển động một cách tuần tự phải nâng và cố định tại vị trí nâng bắt đầu là diềm chắn trên, sau đó là diềm chắn dưới.

[daibangden]

Để giảm xác xuất nguy hiểm cho kíp xe và khả năng sống sót của các hệ thống phức tạp cùng các thiết bị động cơ khỏi đạn phá mảnh xuyên vào buồng điều khiển và buồng tác chiến, bên trong các buồng này có lắp vật liệu kiểu “Kevlar” trong một số lớp.

Động cơ được trang bị hệ thống hoạt tính cao phát hiện - dập tắt đám cháy và thiết bị quạt thông gió (FVU), bơm không khí đã qua lọc vào động cơ. Do kết quả của sự chênh áp, các chất độc, bụi phóng xạ không thể tràn vào xe thậm chí cả khi xe không kín. Việc nâng cao khả năng chống mìn là kết quả của sự tăng cường gầm xe, các thiết bị cột chống và cố định vững chắc chỗ ngồi của kíp xe với các chi tiết phía trên thân xe. Dự kiến, hệ thống phòng thủ điện từ cũng đồng thời được tiếp nhận, có khả năng trung hòa (kích nổ sớm) các loại mìn chống tăng hoặc mìn với ngòi nổ vô tuyến hay từ tính. Để vượt qua bãi mìn với các loại mìn thông thường có ngòi nổ trực tiếp (nguyên văn – bị nén) và phá hủy chúng, trên BMPT có thể lắp các lưới quét mìn dạng con lăn răng cưa kiểu KMT-6M2 hoặc KMT-8, đồng thời lưới quét mình kiểu KMT-7.

[daibangden]

Khả năng cơ động

BMPT theo khả năng cơ động tương đương với xe tăng chủ lực T-90. Thiết bị động lực – động cơ Chelyabinsk V-92S2 – 1000 sức ngựa. Sự tiêu hao nhiên liệ của động cơ V-92S2 không quá 156g/hp/h (156 gram/sức ngựa/giờ). Trong tương lai, sẽ có phiên bản động cơ mới cho BMPT – V-99 – 1200 đến 1400 sức ngựa, đang trải qua các thí nghiệm một cách thành công, còn theo các kích thước và vị trí không khác động cơ dân sự.

BMPT được trang bị thiết bị xác định vị trí địa hình và dẫn đường. Nó được tổ hợp hóa với thiết bị tiếp nhận chỉ thị của hệ thống dẫn đường vệ tinh NAVSTAR/GloNASS. Trong thành phần của thiết bị bao gồm bản điều khiển đa chức năng, ăng ten vệ tinh và khối máy vi tính. Tổ hợp bảo đảm sự xác định và thống báo tọa độ vị trí hiện tại của xe với độ chính xác tới 25m, thông báo vị trí của xe trên bản đồ điện tử, duy trì trong bộ nhớ của máy vi tính hành trình hoạt động của BMPT và  khả năng điều khiển các xe chiến đấu trực thuộc.

[daibangden]

Các thông số kỹ thuật chính

Hình vẽ BMPT

Khối lượng chung: 47 tấn

Kíp xe: 5 người

Chiều dài: 6,96m

Chiều rộng theo các bản xích: 3,46m

Chiều cao: 2,10m

Động cơ, kiểu và sức mạnh: diezen V92S2, 1000 sức ngựa

Sự tiêu hao: 21,3 sức ngựa/tấn

Tốc độ tối đa: 65km/h

Tầm hoạt động trên đường nhựa: 550km

Độ cách đất: 49,2cm

Kiểu giáp: thép cán và hỗn hợp nhiều lớp đúc, nhiều lớp chống đạn kiểu “Kevlar” với giáp phòng ngự tích cực “Relikt”

Cỡ nòng và kiểu pháo chính: 2x30mm 2A42

Loại pháo, cơ số đạn: pháo tự động rãnh xoắn, 900 viên

Tầm bắn: lực lượng bộ binh: gần 4000m. Thiết bị kỹ thuật thiết giáp hạng nhẹ - gần 1500m. Mục tiêu trên không – 2000m với tốc độ gần tốc đọ âm thanh và tầm xa nghiêng – gần 2500m

Trang bị khác: Thiết bị phóng cho tên lửa chống tăng điều khiển “Ataka-T” (4 tên lửa điều khiển, tầm xa – gần 6km), súng máy 7,62mm PKMT (2000 viên), 2 súng phóng lựu tự động AGS-17 (600 viên, tầm xa – 1700m)

Thước ngắm: thước ngắm chính của pháo thủ - hỗn hợp với kênh quang điện và vô tuyến, kênh laze điều khiển tên lửa chống tăng và máy đo xa laze. Thước ngắm toàn cảnh của trưởng xe với kênh vô tuyến và máy đo xa laze. Xạ thủ súng phóng lựu – thước ngắm hỗn hợp ngày và đêm “Agat-MP”

Thiết bị dẫn đường: NAVSTAR/GLONASS

[selene0802]

Chi tiết tháp pháo BMPT:



1. бронированная башня;
2. крыша;
3. погон;
4. механизм поворота башни;
5. болта;
6. блок вынесенного оружия;
7. стойки;
8. подшипниковые опоры;
9. люльки;
10. сменное основное оружие;
11. автономные приводы;
12. сменное дополнительное оружие;
14. фланцы крепления люлек;
15. привод вертикального наведения люльки;
16. прицел;
17. тракты;
18. боеприпасы;
19. магазин;
20. электрооборудование;
21. видеосмотровые устройства;
22. пульты управления;
23. датчики баллистического вычислителя;
24. баллистический  вычислитель;
25. силовая поперечная балка,
26. усилитель напряжения;
27. преобразователь напряжения;
28. вращающееся контактное устройство.


1. Tháp pháo bọc thép;
2. Nóc;
3. Cửa quan sát;
4. Thiết bị quay tháp pháo;
5. Bu long;
6. Khối vận chuyển vũ khí;
7. Các cột chống;
8. Ổ trục đỡ;
9. Sàn treo;
10. Thiết bị thay đổi của pháo chính;
11. Các thiết bị truyền động tự động;
12. Các thiết bị thay đổi của vũ khí hỗ trợ;
14. Bệ lắp cố định sàn treo;
15. Thiết bị dẫn bắn theo chiều dọc của sàn treo;
16. Thước ngắm;
17. Thiết bị truyền (tiếp) đạn;
18. Đạn;
19. Hộp tiếp đạn;
20. Trang thiết bị điện tử;
21. Các thiết bị truyền hình;
22. Các bàn điều khiển;
23. Các bộ cảm biến của máy tính toán đường đạn;
24. Máy tính toán đường đạn;
25. Rầm (dầm) ngang của thiết bị động lực;
26. Bộ tăng áp;
27. Bộ biến đổi điện áp;
28. thiết bị tiếp xúc quay (xoay).

[selene0802]

Thiết bị thước ngắm trên BMPT:

[selene0802]

Hình vẽ cấu tạo bên ngoài của xe chiến đấu hỗ trợ tăng BMPT:

[daibangden]

T-95

T-95 – viễn cảnh triển vọng của dòng xe tăng Nga được thiết kế tại Phòng thiết kế và lắp ráp xe máy kéo Ural (Hạ Tagil). Phần lớn những thông tin về loại xe tăng này được dựa trên nhữn cơ sở không được kiểm chứng. Theo một vài nguồn tin, xe tăng đã trải qua các cuộc thí nghiệm cấp quốc gia.

Điểm cải tiến mới nhất – được gọi là “bố cục tháp pháo”, theo đó, pháo được lắp trong tháp pháo không lớn, không có người, cơ số đạn nằm dưới tháp pháo, còn kíp xe được bố trí cách ly trong khoang (vỏ, hộp) bọc thép ở bộ phận mũi của than xe.

Đồng thời, trên xe tăng cũng đã thử nghiệm lắp loại pháo nòng trơn 152mm. Việc thí nghiệm này đã được thực hiện từ thời Liên Xô lần đầu tiên trên “Công trình 477” – dòng xe tăng trong những năm 90 của Liên Xô. Theo các thông tin không chính thức, trên xe tăng tiếp nhận bộ phận chuyển động với hệ thống treo thủy lực và động cơ diezen dạng chữ X.

[daibangden]

Sự mô tả

Nói một cách cơ bản, xe tăng chủ lực mới, trên các đặc điểm mới có những thay đổi về bố cục. Kíp xe được bố trí trong khoang bọc thép đặc biệt, cách biệt với tháp pháo và nạp đạn tự động. Pháo bố trí trong tháp pháo vừa và không có người. Quan điểm này cho phép giảm một cách đáng kể hình dạng của xe tăng làm cho nó khó bị phát hiện hơn trên chiến trường. Đồng thời bảo đảm an toàn một cách đáng kể cho kíp xe, được bố trí trong buồng chiến đấu và phân cách bằng một thành bọc thép.

Trang bị

Pháo chính của xe tăng theo giả thiết sẽ là pháo cỡ nòng từ 135 – 152mm với hệ thống nạp đạn tự động. Hệ thống điều khiển hỏa lực bao bồm thước ngắm hồng ngoại và có thể, cả radar.

[daibangden]

Hệ thống điều khiển hỏa lực

Thông tin về mục tiêu sẽ được thu nhận theo các kênh quang học, hồng ngoại và hình ảnh nhiệt. Trong hệ thống điều khiển hỏa lực sẽ có máy do xa laze và đài ra đa định vị. Tiếp đó, bố cục mới được đưa ra rất nghiêm ngặt đối với hệ thống điều khiển hỏa lực, bởi vì kíp xe chỉ có khả năng sử dụng các thiết bị quang học truyền thống. Các thiết kế xe tăng phương Tây với tháp pháo không người tính toán rằng, thông tin về tình hình trên chiến trường sẽ không xuất hiện trên các màn ảnh nữa, vì vậy phải thiết kế cho kíp xe khả năng quan sát hiệu quả qua giáp bảo vệ tới hướng bất kỳ. Xe tăng sẽ được trang bị tổ hợp phân biệt “bạn – thù”, cho phép hoạt động một cách tích cực trong trong điều kiện chiến trường hiện đại và phức tạp.

Hình dáng dự kiến của T-95 - không có giáp phòng ngự tích cực và thiết bị phóng lựu đạn khói (Phòng thiết kế và lắp ráp xe máy Ural thành phố Hạ Tagil)

Khả năng cơ động

Các chuyên gia cho rằng, để đảm bảo yêu cầu trong chiến tranh hiện đại, khả năng cơ động của xe tăng cần thiết được trang bị động cơ diezen mới dạng chữ X – 1500 sức ngựa. Sự trang bị động cơ và bộ máy truyền động mới bảo đảm cho xe tăng có những khả năng di chuyển và độ êm cao, độ ồn giảm đáng kể so với toàn bộ các động cơ trước đó được trang bị trên các dòng xe tăng của Liên Xô và Nga. Trục cơ học được bố trí dọc theo trục xe tăng. Đây là quy ước bởi bố cục của động cơ và đơn giản hóa sự nối tiếp với bộ máy truyền động được tự động hóa và bộ máy truyền động với sự truyền động thủy lực. Động cơ là cấu trúc mới một cách tuyệt đối và có tiềm năng lớn đển nâng cao sức mạng trong khung giới hạn và khối lượng không quá lớn.