Xe tăng của thế giới - Танки мира

[daibangden]

 Một số phiên bản của Pz IV:
 Pz IV A

[daibangden]

 Pz IV C

[daibangden]

 Pz IV G

[daibangden]

 Pz IV J

[daibangden]

 Pz IV F

[daibangden]

9. Fiat 2000

 
 Italia là quốc gia đầu tiên trên thế giới tiếp nhận những xe bọc thép chiến đấu trong điều kiện chiến tranh. Việc đó xảy ra vào năm 1912 vào thời gian chiến tranh Italia – Tuynidi tại Bắc Phi. Tuy nhiên khi đó xe bánh xích không gây tạo được ấn tượng (sự chú ý – NV) cho người Italia. Ba năm sau đó, đại úy L. Kassali đã thiết kế ra một loại xe chiến đấu nào đó, giống xe tăng với hai tháp pháo riêng biệt mà trên đó được trang bị súng máy bộ binh. Mẫu thử nghiệm của loại xe này, được thiết kế bởi hãng “Pavezi”, thâm chí đã từng được chạy thử. Nhưng chất lượng vận hành của nó dở đến mức thất vọng, còn khả năng chiến đấu do nguyên nhân tài chính nên cũng bị từ chối. Hãng xe máy “Fiat” bắt đầu làm việc cho bản thiết kế xe tăng hạng nặng trong sự mạo hiểm và chứa đựng nhiều rủi ro (sự khiếp sợ - NV),  không có sự đặt hàng từ bộ phận chiến đấu (BQP) và không có bất kỳ kinh nghiệm chế tạo từ những loại xe tương tự. Sự hoàn thành thiết kế hai phiên bản thí nghiệm trùng với thời điểm kết thúc chiến tranh thế giới thứ nhất, vì thế sự đặt mua từ phía quân đội là không lớn – tổng cộng có khoảng 4 chiếc, được chuẩn bị vào năm 1920. Để cho Italia, những chiếc xe tăng này trở thành những chiếc xe chiến đấu bánh xích đầu tiên với thiết kế đầy đủ riêng biệt, vì thế, nó trở thành vật đem lại niềm tự hào quốc gia. Cho đến đầu những năm 20 (của thế kỷ trước) loại xe tăng này trở thành hiện đại và có những thiết kế đặc biệt thú vị. Theo sự so sánh với các loại xe tăng khác, Fiat 2000 có bộ phận truyền động được bọc thép tốt, phần thân xe được thiết kế những lá thép nghiêng và tháp pháo có hình bán cầu, tăng khả năng bảo vệ khỏi đạn pháo binh chiến trường. Sơn pháo 65mm trên tháp pháo có góc bắn lớn có thể ngắm theo đường thẳng đứng (góc 90 độ vuông góc với thân xe) và có thể bắn những mục tiêu ở vị trí cao trên núi hoặc trong điều kiện thành phố (mục tiêu trên nhà cao tầng). Fiat 2000 có động cơ máy bay với 240 sức ngựa, cùng với thùng chất đốt được bố trí dưới gầm giữa xích xe tăng, nâng chiều cao cho xe, đồng thời kéo dài tầm hoạt động. Để cho sự ngắm bắn trong điều kiện, lái xe được trang bị kính tiềm vọng.
   Nguyên bản của Fiat được trang bị súng máy. Các lỗ châu mai theo góc, thành và đuôi xe đảm bảo chống lại sự tiếp cận xe tăng đến từ mọi hướng. Bốn súng máy 6,5mm theo góc (bên thành) có khả năng bắn theo hình quạt và thẳng đứng khoảng 100 độ. Còn hai súng máy nữa được bố trí ở phía trước và một súng máy phía sau. Nhờ sự giúp đỡ của động cơ và phần lớn thiết bị điều khiển dưới khoang chiến đấu giúp cho sự vận chuyển của nó khi không gian bên trong rộng và tổ lái lên tới 10 người. Bộ phận chuyển động của xe Fiat 2000 cấu tạo từ 4 trục với hai cặp bánh bên hông và hai bánh riêng biệt – một trong số đó được bố trí ở phía trước giữa trục và bánh kéo, bánh riêng thứ hai – phía sau giữa trục và bánh truyền động. Tất cả trục đều có tấm lò xo.
  Nhược điểm của Fiat 2000 là bản xích nhỏ nên có độ bám kém, đảm bảo cho xe có thể vượt chướng ngại vật trên các vùng đất mềm, nhưng tốc độ thấp và tầm hoạt động kém. Và quan trọng nhất, Fiat 2000 chưa từng được thử lửa qua chiến tranh. Sự xuất hiện của nó được biết đến chỉ khi chống lại sự nổi dậy của người Ả rập. Vào năm 1919, hai chiếc Fiat 2000 trong những hoạt động của lực lượng cảnh sát dã chiến với mục đích hù dọa () tại nước thuộc địa Itali – Livi().
  Cho đến cuối sự tồn tại, xe tăng được hiện đại hóa: 2 pháo 65mm phía trước, súng máy “Fiat-Riveli” mẫu 1914 đã được thay bằng pháo 37mm “Vickers-Terry”. Toàn bộ số Fiat 2000 được loại khỏi lực lượng vũ trang Italia năm 1938 và sau đó bị nấu (nung) chảy.
 
 Các thông số chính:
Tên goi                       : Fiat 2000
Phân loại                    : hạng nặng
Kíp xe                        : 10 người
Khối lượng chiến đấu: 40 tấn
Chiều dài,m               : 7,4
Chiều rộng,m             : 3,1
Chiều cao,m               : 3,8
Số lượng vũ khí          :
Pháo chính/mm           : 1/65
Hỗ trợ/mm                   : 7/6,5
Độ dày giáp trước        : 30mm
Độ dày giáp bên           : 10mm
Động cơ                        : Fiat A12, bộ chế hòa khí, 243 sức ngựa
Tốc độ tối đa                 : 6km/h
Tầm hoạt động              : 75km. 

[daibangden]

 Fiat 2000

[daibangden]

10. Fiat 3000

 Chính phủ Italia trong thời gian chiến tranh thế giới thứ nhất đã cố gắng đặt mua ở nước ngoài một số lượng lớn những chiếc xe tăng hạng nhẹ và hạng trung cho quân đội thường trực. Tuy nhiên việc làm đó không thành công, vì thế Italia – quốc gia đang tham chiến cần phải tự chế tạo cho mình những chiếc xe tăng.
  Vì thế, nhờ có sự phát triển của nền công nghiệp, vào năm 1921, Italia bắt đầu tự sản xuất xe tăng hạng nhẹ Model 21, loại mà hai năm sau đó đã gia nhập lực lượng vũ trang Italia dưới tên gọi Fiat 3000. Model 21 của Italia dựa trên mẫu Reno Ft-17 của Pháp – loại xe tăng hạng nhẹ đã được sử dụng rất thành công trong chiến tranh thế giới thứ nhất. Nhưng xe tăng của Italia khác với nguyên mẫu Reno Ft-17 ở chỗ gọn hơn về kích thước và nhẹ hơn về khối lượng và điều đó dẫn đến tốc độ di chuyển tối đa cao hơn (thuận lợi hơn trong di chuyển – NV). Sự tiếp nhận động cơ mạnh và kinh tế hơn – được bố trí nằm ngang nhưng không chạy dọc theo thân xe – giúp tăng tốc độ và tầm hoạt động. Sự bọc thép kín toàn thân xe đảm bảo cho xe tăng có khả năng vượt qua những vùng đất có độ sâu 1,5 mét (ở Ft-17, khả năng vượt chỗ sâu tối đa là 0,7 mét). Trên các phiên bản trước, Fiat 3000 được trang bị súng máy 6,5mm. Nhìn từ xa, nòng khẩu súng máy tạo ra cảm giác như một khẩu pháo (). Vào năm 1930, xe tăng được hiện đại hóa, chỗ bố trí súng máy được thay thế bằng pháo nòng dài 37mm, đồng thời hệ thống làm giảm độ ồn trong hệ thống xả cũng được thay thế để đạt hiệu quả cao hơn. Phiên bản này được tiếp nhận dưới tên Fiat 3000 Model 30. Sự ra đời của Fiat 3000 đầu thế kỷ 20 được đánh giá là loại xe tăng rẻ, nhưng hiện đại và được một số quốc gia đặt mua như: Albani, Etiopia (Ephiopia – NV???) và Latvia. Sáu xe tăng loại này trong lực lượng vũ trang Latvia đã được trang bị lại bằng pháo của Pháp “Lyuto” hay súng máy “Vickers” của Anh với hệ thống làm mát bằng nước.Vào năm 1939, loại xe tăng này đã thử bán cho Áo, Hy Lạp và Tây Ban Nha. Để cho những hợp đồng này, Fiat 3000 đã được thiết kế thêm những cái đuôi và tăng sức mạnh cho động cơ. Tuy nhiên, những cố gắng này không mang lại thành công, những vị khách hàng tiềm năng này đã hướng sự quan tâm của mình về loại xe tăng “Vicker 6-ton”. Một số lượng không lớn Fiat 3000 đã tham chiến trong chiến tranh thê giới thứ hai trong các trận đánh trên Địa Trung Hải. Chúng không thành công trong các trận đánh trên đất liền với các đơn vị quân Đồng minh. Hai đại đội loại xe tăng này đã bị tiêu diệt hoàn toàn ở đó (chúng được chon dưới đất như những lô cốt).

 Các thông số chính:
Tên gọi                       : Fiat 3000
Phân loại                    : hạng nhẹ
Kíp xe                        : 2 người
Khối lượng chiến đấu: 5,5 tấn
Chiều dài,m               : 4,17 (với “đuôi”)
Chiều rộng,m              : 1,64
Chiều cao,m                : 2,19
Số lượng vũ khí           :
Pháo chính/mm           : 1/37
Hỗ trợ/mm                   : -
Độ dày giáp trước        : 16mm
Độ dày giáp bên           : 6mm
Động cơ                       : “Fiat”, bộ chế hòa khí, 64 sức ngựa
Tốc độ tối đa                : 24km/h
Tầm hoạt động             : 95km. 

[daibangden]

 Fiat 3000b

[daibangden]

11. L3 (CV 3/35)

  Những xe tăng hạng nhẹ và xe tăng loại của Italia trong thời kỳ trước chiến tranh có những tính năng tốt hơn hẳn những xe chiến đấu cùng loại của các quốc gia khác. Theo tên gọi của chúng, chữ cái đầu tiên chỉ khối lượng chiến đấu của chúng (tấn), còn số thứ hai – năm gia nhập lực lượng vũ trang.
  Xe tăng loại vừa gần đầu chiến tranh thế giới thứ hai là loại vũ khí cơ bản trong các quân đoàn tăng – thiết giáp của Italia. Học thuyết quân sự theo người Ý, trong vị trí địa lý của quốc gia, dựa trên sự ưu việt của Không quân và Hải quân (hạm đội – NV). Các phân đội xe tăng chỉ đóng vai trò thứ hai, và chúng chủ yếu được sử dụng tại khu vực Bắc Phi, nơi không yêu cầu (đòi hỏi) vũ khí có hỏa lực mạnh và xe bọc thép. Đơn giản trong chế tạo và giá rẻ là những tiêu chí không thể đòi hỏi cao hơn trên xe tăng loại vừa. Trình độ công nghiệp chế tạo ô tô cao của Italia đạt đến trong thời gian này, cho phép việc sản xuất loại xe tăng hạng vừa một cách nhanh chóng với khối lượng lớn.
  Vào năm 1920, Italia đã đặt mua một số xe tăng loại vừa “Karen – Loyd” Mk VI của Anh và giấy phép sản xuất chúng. Hãng “Ancaldo” đã sản xuất được 25 xe loại này dưới tên gọi CV 29, loại này, khác với nguyên mẫu ở bản xích to hơn và trang bị - súng máy của Italia 6,5mm. Công việc hiện đại hóa loại xe tăng này được bắt đầu ngay sau đó (không chậm trễ - NV) và được thực hiện với sự xuất hiện của mẫu thử nghiệm mới với sự thay đổi về bộ phận truyền động. tăng khả năng hoạt động trong điều kiện rừng núi. Độ dài của gầm tăng, còn chiều cao, ngược lại được giảm xuống để tăng sự ổn định. Sự khác biệt so với loại xe nguyên bản của Anh là xe của Italia có thể leo dốc tốt hơn. Những phiên bản sau này có súng máy, được bố trí ở buồng bên trái. Trong sự liên kết với việc tăng giáp bảo vệ làm tăng tăng khối lượng xe, đòi hỏi động cơ mới, mạnh hơn. Vào năm 1933, xe tăng loại vừa mới CV 3/33 được tiếp nhận vào lực lượng vũ trang Italia.
  Seri CV 3/33 đầu tiên có hai bánh đỡ phía sau, được liên kết bằng khung với bánh dẫn hướng, còn seri thứ hai – có một bánh. Thay cho súng máy 6,5mm ở kiểu trước, phiên bản sau này được trang bị súng máy “Fiat” 8mm. Tuy nhiên, tất cả đều chưa đủ do tốc độ bắn thấp của súng máy Italia và sau đó là khả năng nạp đạn không thuận lợi. Vì thế, tăng loại vừa CV 3/35 đã nhận 2 súng máy 8mm “Fiat” và “Breda”. Bộ phận chuyển động, một lần nữa được nâng cấp, còn khe (cửa) quan sát trở nên hẹp đi.
  Phiên bản cuối cùng của xe bánh xích, CV 3/38 với sự thay đổi hệ thống nâng(giảm xóc???) và súng đại liên 13,2mm hay thậm chí pháo 20mm “Soloturn” trong phiên bản chống tăng.
  Phiên bản xe tăng phun lửa cũng được sản xuất đồng thời trên cơ sở xe tăng loại vừa CV. Nó mang trên mình một trục hai bánh xe () với thùng nhiên liệu chứa 500 lít hỗn hợp chất cháy. Tầm xa của hệ thống phun lửa này khoảng 40-50 mét.
  Có tổng cộng 1400 xe tăng loại vừa với các phiên bản khác nhau được sản xuất tại Italia. Vào cuối những năm 30 của thế kỷ trước, chúng được gọi chung dưới cái tên L3. Trận đánh đầu tiên của loại xe tăng này ở Absisinia (Etiofia), nơi chúng đối đầu với các trang bị kỹ thuật lạc hậu (yếu hơn – NV) của đối phương. Nhưng trong thời gian nội chiến ở Tây Ban Nha, chúng lép vế một cách hoàn toàn trước các loại xe tăng T-26 và BT-5 của lực lượng Cộng hòa. Sau này, L3 có tham gia vào các hoạt động quân sự tại Pháp, Albani, Bắc Phi và Liên Xô, và ở những nơi phải đối đầu với hỏa lực tốt của đối phương, chúng đều bị thiệt hại nặng. Từ năm 1941, xe tăng loại vừa của Italia được thay thế bằng L6/40 và M13/40 trên chiến trường. Tại hậu cứ, chúng được sử dụng để bảo vệ các cơ sở quân sự và chống lại các hoạt động du kích. Sau sự đầu hàng của Italia, những chiếc xe này tiếp tục phục vụ trong các phân đội xe tăng Đức và quân đôi chư hầu. Một số L3 bị rơi vào tay quân du kích Nam Tư.

Các thông số chính:
Tên gọi                       : CV 3/35
Phân loại                    : xe tăng loại vừa
Kíp xe                        : 2 người
Khối lượng chiến đấu: 3,3 tấn
Chiều dài,m               : 31,5
Chiều rộng,m             : 1,5
Chiều cao,m               : 1,8
Số lượng vũ khí          :
Pháo chính/mm          : -
Hỗ trợ.mm                  : 2/8mm
Độ dày giáp trước       : 13,5mm
Độ dày giáp bên          : 9mm
Động cơ                       : “Fiat”, bộ chế hòa khí, 43 sức ngựa
Tốc độ tối đa                : 42km/h
Tầm hoạt động             : 120km.