Hồi kí tàu Không số trên con đường mang tên Bác...

[dongadoan]

Hì, báo online thì bác cho cái đường link là xong mà!

[tau khong so]

 Chào Bác Thạnh! Đúng một tuần sau buổi tiếp Bác ở nhà hàng 19C Ngọc Hà, ý tưởng tặng đồng đội Phan Hải Hồ xe lăn đã được thực hiện vào ngày 24/4/2011 tại nhà ông. Gửi bác tấm hình ghi lại kỷ niệm trên( Báo QDND ngày 25/4/2011 đã có bài viết - nhờ đồng đội nào link giúp bài. Tôi chư biết cách link)

[taukhongsohaihau]

Chào các bác, các chú.
Cháu là con gái của một người lính trên tàu không số năm xưa, tên là Đỗ Duy Huyễn, người y tá được nhắc đến trong bài viết về chú Phan Hải Hồ: http://dantri.com.vn/c25/s20-477551/huyen-thoai-anh-la-van-cau-cua-tau-khong-so.htm
Bố cháu hiện trong ban liên lạc hội truyền thống Đường Hồ Chí Minh trên biển huyện Hải Hậu, Nam Định. Bác hay chú nào biết bố cháu, cháu xin làm cầu nối giúp.

[taxek9]

 Hà hà chỉ xem phim tư liệu và nghe kể chuyện (trên truyền hình) về các bác,các anh của đoàn tàu không số đã đủ sởn da gà...
 Cơ quan tôi có hai người từng công tác ở doàn tàu không số đó là chú Bùi Ngọc Châu,nguyên Giám đốc Đông lạnh Quy Nhơn (Chú đã mất hơn năm nay) và anh Lê Văn Minh cũng quê Quy Nhơn.

[TichTuongNhuLe]

Ngày 29/4/2010 báo Pháp luật Việt Nam có đăng bài về Tàu không số HN, tôi xin khoe các bạn đây:
( Nhờ quản trị đổi phông chữ hộ - cảm ơn )

.
     Bác TauKhongSo à ! Bài viết bác gửi dùng phần mềm tiếng Việt VietKey, phông chữ VnTime không thể đưa lên trang web này và phần lớn các trang khác. Bác hãy dùng UniCode, phông chữ Times New Roman hoặc Arial là ổn. Bài của bác tôi phải gõ lại. Xin lỗi bác có tự tiện sửa một số chỗ không chính xác. Những chỗ đó đều có mở ngoặc chú thích. Bác thông cảm nhé !


HUYỀN THOẠI TÀU KHÔNG SỐ

Vượt qua hành trình tử thần

     Trước năm 1972, những con tàu không số đã tham gia vận chuyển vũ khí, đạn dược, thốuc men vào chi viện cho chiến trường miền nam. Những con tàu không số ấy cũng đã chở bộ đội đặc công, xe tăng, đạn dược tham gia giải phóng quần đảo Trường Sa, Côn Đảo, tham gia chiến dịch Hồ Chí Minh. Lịch sử đã sang trang nhưng những thành viên của hội tàu không số Hà Nội không bao giờ quên những năm tháng hào hùng nhất trong cuộc đời mình.

Những chàng sinh viên xung trận

     Thông thường, lính hải quân chỉ tuyển người ở các tỉnh miền biển. Ít người biết rằng, ở ngay thủ đo Hà Nội cũng có những cựu thủy thủ Tàu Không Số. Họ có khoảng 60 người, gồm hai thế hệ. Người nhiều tuổi nhất đã trên 70, người ít tuổi nhất đã 57.

Trong hội Tàu Không Số Hà Nội có không ít những thủy thủ xuất thân là những học sinh, sinh viên nhập ngũ 5/1972. Ông Tống Hồng Quân là một trong số đó. Ông Quân nhớ lại:
 
“Tháng 5/1972, khi đang là sinh viên trường đaih học Kinh Tế - Kế Hoạch, tôi lên đường nhập ngũ. Thời ấy, tiếng ca hào hùng của bài hát Đường Chúng Ta Đi do ca sỹ Doãn Tần thể hiện như thúc dục chúng tôi ra mặt trận. Ngày 29/5/1972, tôi lên tàu ở ga Hàng Cỏ. Đoàn Tàu chở đầy ắp lính trẻ, lao về phía nam, hú lên những hồi còi tiễn biệt. Những mái đầu xanh chen nhau qua cửa sổ tàu, những bàn tay vẫy gọi, những tiếng thét: Tạm biệt Hà Nội ! Tạm biệt em yêu ! Tạm biệt quê hương ! Những lá thư ném từ trên tàu xuống, rải trắng đoạn đường từ Khâm Thiên đến Thường Tín. Trên bì thư nguệch ngoạc dòng chữ: Nhờ mọi người dán tem bỏ vào thùng thư giúp hoặc Đi B ngày 29/5/1972.”

     Sau hai tháng huấn luyện ở Hà Trung, Thanh Hóa, tháng 7/1972 gần 200 chàng lính sinh viên hành quân ngược ra bắc về Quảng Ninh và trở thành lính thủy. Họ được phân xuống các đoàn tàu. Đoàn 171 (tàu chiến đấu), đoàn 172 (tàu phóng lôi), đoàn đặc công hải quân e126, đoàn tàu đánh cá e128. Anh sinh viên Tống Hồng Quân về tàu 649, đoàn tàu không số e125.

     Tàu 649 đã chất đầy hàng chờ thời cơ lên đường vào miền nam. Nhiều lần tàu ra khơi dọc theo đường hàng hải quốc tế nhưng đều phải quay về do tàu chiến và máy bay Mỹ tuần tra, đeo bám, không thể cập bến bốc hàng được. Tháng 1 và 2/1973, tàu 649 là một trong những chiếc tàu hải quân cập cảng Cửa Việt, Quảng Trị. Để đưa được tàu cập cảng an toàn, những người lính trên tàu đã phải vượt qua biết bao khó khăn, luồng lạch mới, diễn biến tình hình địch trước ngày ngừng bắn rất phức tạp. Khi tàu vào gần cảng Cửa Việt, pháo trên bờ bắn ra ầm ầm, chặn trước mũi tàu. Trên cảng hôm trước vừa diễn ra trận đấu xe tăng khốc liệt giữa ta và địch. Xác xe tăng cháy còn nghi ngút khói.
 
     Người dân miền nam vô cùng vui sướng, tự hào khi lần đầu tiên nhìn thấy tàu hải quân của chính phủ Cách Mạng Lâm Thời Cộng Hòa Miền Nam Việt Nam với lá cờ nửa xanh, nửa đỏ bay phần phật trên mũi tàu.

     Sau ngày giải phóng, ông Tống Hồng Quân về học tại trường Đại Học Kỹ Thuật Quân Sự. Ra trường, ông tiếp tục phục vụ quân đội. Đến năm 1991, ông Quân chuyển ngành sang một công ty xây dựng của bộ Nông Nghiệp & Phát Triển Nông Thôn.
 
     Ông Đoàn Xuân Tiến là người đã chở bộ đội đặc công ra Côn Đảo và đón tù chính trị về đất liền, trong đó có giáo sư Lê Quang Vịnh. Hiện, ông Tiến là hiệu trưởng trường Trung Học Nông Nghiệp, sở giáo dục Hà Nội.

Vợ chồng già chờ đám cưới

     Trọng hội Tàu Không Số Hà Nội, ông Lê văn Nhược là người nhiều tuổi nhất và cũng là thủy thủ kỳ cựu nhất. Ông Nhược sinh năm 1939, nhập ngũ 4/1964, xuống tàu không số tháng 7/1964. Ông Nhược tâm sự:

     “Vợ chồng tôi dù đã có 2 con trai, 2 con gái và 5 cháu nội ngoại, nhưng chúng tôi chưa một lần được lên xe hoa. Chúng tôi dự định tổ chức đám cưới vàng vào tuổi 80.”

     Ông Nhược cho chúng tôi xem tờ giấy đăng ký kết hôn của vợ chồng ông. Tờ giấy đã ố vàng, mặt sau có ghi dòng chữ của Tổ Giải Quyết: “Vấn đề này không phải nhiệm vụ chúng ta nhưng hoàn cảnh quá cần, ta có thể giải quyết được. Ngày 14/2/1965”. Phía dưới ghi tiếp: “2 gói chè Hồng Đào, 10 bao Thủ Đô”.

     Trước ngày nhập ngũ, anh Lê Văn Nhược công tác tại Ty Lương Thực Hà Nội. Tháng 2/1965, anh được đơn vị cho nghỉ phép tranh thủ về cưới vợ, chị Đặng Ngọc Thảo, một cô gái Hà Nội xinh đẹp làm việc ở cửa hàng lương thực số 9 Cat Linh. Ngày 13/2/1965, vợ chồng anh được chính quyền của khu Đống Đa (bấy giờ chưa gọi là quận như bác Tàu Không Số viết) tổ chức đăng ký kết hôn tập thể cùng 10 đôi vợ chồng khác. Mỗi đôi vợ chồng khi đăng ký được duyệt mua của mậu dịch Quốc doanh 5 bao thuốc lá Tam Đảo hay điện Biên gì đó(lúc đó chưa có thuốc Sông Cầu như Tàu Không Số viết, chỉ có Trường Sơn, Tam Đảo, Điện Biên bao bạc hay Thăng Long). Cầm tờ giấy đăng ký kết hôn, trong trang phục lính hải quân, anh Nhược ra bách hóa số 5 Nam Bộ mua trà thuốc để tổ chức đám cưới và được ưu tiên (không phải xếp hàng). Chưa kịp tổ chức đám cưới, ngày 14/2/1965, anh nhận được điện khẩn của đơn vị Trở về ngay đi công tác. Anh xốc ba lô nhảy tàu đi Hải phòng, bịn rịn tạm biệt người vợ trẻ ở lại phía sau.

     Ngày 15/2/1965, anh Nhược xuống tàu mang số hiệu 69 đi công tác. Tàu chở 60 tấn súng đạn, thuốc men, . . . Đích tới là Cà Mau. Sau nhiều lần đi nhưng không vào được bến do tàu chiến, máy bay Mrx ngụy đeo bám, mãi đến ngày 6/11/1965, tàu mới cập bến Vàm Lũng, Cà Mau. Hàng dỡ xuống an toàn và kịp thời chi viện cho mặt trận Nam bộ. Những chuyến tàu ra khơi nối tiếp nhauđã không cho anh Nhược có điều kiện về thăm người vợ trẻ.

     Chị Thảo cứ vò võ ngóng trông. Đầu năm 1969, trong một dịp thuận lợi khi tàu về bến sửa chữa, chị mới về Hải Phòng thăm anh. Mừng mừng, tủi tủi, sau gần 4 năm trời xa cách, hai anh chị chỉ nắm tay nhau mà chẳng nói nên lời.

     Đơn vị hoạt động bí mật nên không có trạm tiếp đón. Anh em thủy thủ đã chặt cành phi lao, dựng tạm chiếc lều hạnh phúc ngay trên bờ đê, phía trước cảng K20 (Thủy Nguyên, Hải Phòng). Giường là những tấm phản gỗ ọp ẹp. Xung quanh lều thưng bằng lá dừa nước chặt ở cầu cảng K20. Trong chiếc lán dựng tạm, anh em thủy thủ hát hò, ngâm thơ tặng hai vợ chồng đến khuya. Có con gái đầu lòng tên Yếnlà kết quả của chuyến thăm chồng năm ấy của chị Thảo.

Sống trên biển

     Trong hội, ông Nhược là người có thâm niên trên tàu lâu nhất, gần 10 năm. Tàu 69 gồm 16 người, thuyền trưởng Nguyễn Ngọc Ẩn, máy trưởng Nguyễn Văn tài, báo vụ Lê Văn Tâm, . . . Là hàng hải của tàu, ông Nhược là người có trọng trách quan trọng lái những chuyến tàu an toàn. Trong đêm tối mịt mù, sóng nước làm nghiêng ngả con tàu, ông phải căng mắt ra dò hải đồ để bẻ lái đi đúng hướng. Sau vụ tàu 143 bị lộ ở Vũng Rô ngày 26/2/1965, địch phong tỏa bờ biển rất kỹ. Máy bay và tàu chiến Mỹ quần đảo trên biển, trên trời để chặn tàu ngay từ nới xuất phát. Hành trình của những con Tàu Không Số vô cùng gian nan, nguy hiểm và khốc liệt. Để ngụy trang, các con tàu phải cắt hết tín hiệu, không liên lạc với tổng chỉ huy. Thắng 12/1965, địch đánh phá ác liệt. Tàu Không Số phải giả dạng tàu đánh cá, đi vào ban đêm giữa lúc sóng to gió lớn nhất để hạn chế sự tuần tra của địch. Mọi việc đều phải bí mật. Không được đi trong lộng mà phải chạy ngoài khơi. Say sóng triền miên, ăn lương khô triền miên vì sóng lớn không thể nấu cơm.

     Cuộc sống nguy hiểm và gian khổ là thế nhưng tất cả mọi ngưởi trên các con Tàu Không Số đều hăng hái làm nhiệm vụ, chấp nhận mọi sự hy sinh.

Nhật Tuấn

[lexuantuong1972]

Kỷ niệm 65 năm Ngày thương binh - liệt sĩ (27.7.1947 - 27.7.2012)

40 NĂM VÀ HÀNH TRÌNH LIỆT SĨ TRỞ VỀ

Thứ tư 18/07/2012 07:00
Ngày 16.7, khu tưởng niệm các anh hùng liệt sĩ phường Hùng Vương, quận Hồng Bàng (Hải Phòng) chật cứng người đến dự lễ bàn giao hài cốt liệt sĩ. Sau 40 năm gửi thân xác trong vòng tay yêu thương của người dân đất cảng, hài cốt liệt sĩ Dương Văn Hiến - binh nhất của tàu T603 (Đoàn tàu không số) trở về với quê hương Quảng Ninh.

Bà Nguyễn Thị Minh bên ngôi mộ “anh bộ đội hải quân quê Củ Chi”.

Ngỡ em quê ở Củ Chi!

Nghĩa trang nhân dân Cam Lộ, phường Hùng Vương, quận Hồng Bàng (Hải Phòng) có một ngôi mộ liệt sĩ chưa biết tên. Lụi cụi bên ngôi mộ, một bà lão hơn 70 tuổi đang tâm sự với người dưới mộ: “Em ơi, chỉ mấy ngày nữa là em được về với gia đình rồi. Khổ thân em tôi, 40 năm qua chị cứ ngỡ em quê mãi Củ Chi, chứ có ngờ đâu quê em lại ở gần đến vậy. Bây giờ chị mới biết quê em ở ngay Quảng Ninh, cách đây chỉ có một con sông”.

Đó là bà Nguyễn Thị Minh, hiện sống tại số nhà 507 đường Hùng Vương, quận Hồng Bàng - người đã chôn cất rồi chăm sóc ngôi mộ liệt sĩ chưa biết tên tròn 40 năm qua.

Thắp nén hương lên phần mộ, nhìn vào tấm bia, tôi đọc được dòng chữ “Anh bộ đội hải quân quê Củ Chi - thuyền viên tàu chở nguyên liệu cho miền Nam, bị trúng bom tại Sở Dầu đêm 16.4.1972”. Ngỡ ngàng trước dòng chữ này bởi trước đó làm việc với UBND phường Hùng Vương, tôi được ông chủ tịch phường cho biết liệt sĩ hải quân mà phường sắp tiến hành bàn giao hài cốt là người quê Quảng Ninh. Đọc được sự ngỡ ngàng của người đối diện, bà Minh giải thích “đó là sự nhầm lẫn của tôi”. Và câu chuyện 40 năm về trước được bà Minh hồi tưởng lại rành mạch như mới hôm qua.

“...Năm 1972, khi đó tôi đang là cán bộ văn phòng Bộ Nội vụ, trong một lần về thăm nhà ra bờ sông Cấm bắt cá, tôi phát hiện một xác chết nằm cách bờ sông vài bước chân. Xác chết dẫu đã qua mấy ngày, nhưng tôi vẫn nhận ra đó là một thanh niên còn rất trẻ. Người này mặc chiếc áo yếm kẻ sọc và bộ quân phục đại cán mùa đông màu xám tro đặc trưng của bộ đội hải quân. Không một thứ giấy tờ nào xác định về nhân thân của tử thi, chi tiết duy nhất mà tôi đọc được là trên chiếc áo đại cán có chữ “Củ Chi” in bằng sơn trắng. Và đó là xuất xứ của dòng chữ “Anh bộ đội hải quân quê Củ Chi” được viết lên phần mộ suốt mấy chục năm qua”.

Dường như có một sợi dây vô hình gắn kết gia đình bà Minh với người liệt sĩ chưa biết tên đó. Suốt 40 năm, phần mộ của “người em quê Củ Chi” được bà chăm sóc chu đáo, dù phải trải qua nhiều lần di chuyển. Nấm mộ ban đầu ở bãi sông, khi bãi này được bàn giao cho một số doanh nghiệp, bà cải táng mộ đưa về bãi đất trống bên cạnh phần mộ của gia đình. Tới năm 2005, khi khu đất này được giải phóng mặt bằng để xây dựng một khách sạn, phần mộ liệt sĩ lại được cất bốc, đưa về an táng tại nghĩa trang Cam Lộ, phường Hùng Vương, quận Hồng Bàng.

Di ảnh liệt sĩ Dương Văn Hiến.

Hành trình trở về của liệt sĩ tàu không số

Tại sao hài cốt của một liệt sĩ hải quân, được người dân chôn cất ngay tại khu vực nội thành Hải Phòng mà phải mất đến 40 năm mới tìm ra danh tính chính xác? Bà Nguyễn Thị Minh chia sẻ: “Ngày đó (năm 1972), sau khi cùng dân quân tự vệ xã Hùng Vương chôn cất người chiến sĩ hải quân, ngày hôm sau tôi phải lên Hà Nội công tác. Tôi cũng có đề nghị chính quyền địa phương tìm tung tích của chiến sĩ này. Tuy nhiên, thời đó chiến tranh loạn lạc nên mấy tháng sau về hỏi lại thì các bác ấy, nói không tìm được.

Suốt những năm sau đó và tới tận gần đây, tôi nhiều lần đề nghị chính quyền địa phương tìm đơn vị của chú ấy, nhưng không được. Đến đầu năm 2011, khi anh Vũ Xuân Hiếu về làm Chủ tịch UBND phường Hùng Vương, tôi lại đến tìm và đề đạt nguyện vọng. Nghe xong, anh Hiếu bảo “bác dẫn cháu ra xem phần mộ” và lắng nghe câu chuyện của tôi về xuất xứ ngôi mộ”.

Ngày 30.5.2011, ông Vũ Xuân Hiếu có công văn gửi Bộ Tư lệnh Hải quân đề nghị phối hợp xác minh mà theo ông, nhiều khả năng là của một chiến sĩ hải quân. Một tuần sau, phường Hùng Vương đón đoàn công tác của Phòng Chính sách thuộc Cục Chính trị Hải quân đến làm việc. Ngày ấy đã bắt đầu cho hành trình xác định danh tính của hài cốt dưới mộ trên cơ sở phán đoán đó là hài cốt liệt sĩ Đoàn tàu không số.

Thượng tá Trương Tuấn Truyền - Phó Trưởng phòng Chính sách Quân chủng Hải quân - cho biết: “Làm việc với UBND phường Hùng Vương, đặc biệt là khi gặp bác Minh, chúng tôi có một niềm tin rằng người nằm dưới mộ là một chiến sĩ hải quân”. Đã có niềm tin rồi, nhưng việc củng cố hồ sơ, chứng cứ là cả một quãng đường dài. Những cán bộ của Phòng Chính sách phải lục tìm trong các sự kiện lịch sử xem có sự kiện nào liên quan đến sự hy sinh của chiến sĩ hải quân ở khu vực đó hay không?

Và sự kiện rõ nét nhất là trận máy bay Mỹ ném bom vào khu vực Sở Dầu (quận Hồng Bàng) ngày 16.4.1972. Trong sự kiện này, tại bến K20 (huyện Thủy Nguyên) có 5 tàu của Quân chủng Hải quân trúng bom, trong đó có 2 tàu thuộc Đoàn tàu không số là T603 và T609 đang bốc hàng để vận chuyển vào chiến trường miền Nam. 19 cán bộ, chiến sĩ hải quân hy sinh trong trận này, trong đó 17 người hy sinh tại chỗ, 2 người được đưa đi cấp cứu và hy sinh sau đó.

Ngay sau trận oanh tạc khốc liệt này, đơn vị và nhân dân tìm được 9 thi hài để an táng, còn lại 8 đồng chí thuộc tàu T603 không tìm thấy. Bác Trần Văn Hữu - Trưởng ban liên lạc Đoàn tàu không số toàn quốc, một nhân chứng của sự kiện ngày 16.4.1972 - nhớ lại: “Đêm hôm đó, còi báo động hú vang, tàu của chúng tôi lập tức rời bến K20 tìm nơi neo tránh bom. Lúc chúng tôi đi qua, tàu T603 cũng đang chuẩn bị rời bến. Cả đêm hôm đó, bầu trời Hải Phòng sáng rực ánh chớp của tên lửa, pháo phòng không và bom đạn mà máy bay Mỹ rải xuống.

Khi trận chiến qua đi, quay trở lại bến K20, chúng tôi được biết 5 tàu bị trúng bom, trong đó tàu T603 bị nổ tung. Sức công phá khi tàu T603 trúng bom là rất lớn, vì tàu đang bốc xếp 200 tấn vũ khí chuẩn bị đưa vào chiến trường miền Nam”.

Với những dữ liệu như trên, đoàn công tác của Bộ Tư lệnh Hải quân xác định thi hài tại nghĩa trang nhân dân Cam Lộ nhiều khả năng là của một trong 8 chiến sĩ tàu T603 hy sinh trong ngày 16.4.1972. Chiến sĩ này có lẽ đã hy sinh ngay khi tàu nổ và trôi dạt về khu vực xã Hùng Vương cách bến K20 gần 5km, nên khi đó đồng đội không tìm thấy xác. Tuy nhiên, trong 8 chiến sĩ này, không có ai quê ở Củ Chi. Về nguồn gốc chữ “Củ Chi” khiến bà Minh nhầm về quê quán của người mà mình chôn cất được giải thích: Những người lính chia nhau từng miếng cơm, manh áo. Việc một chiến sĩ này mặc áo của chiến sĩ khác là chuyện thường tình.

Mẫu ADN của hài cốt chiến sĩ chưa biết tên ở nghĩa trang nhân dân Cam Lộ lần lượt được đối chiếu với ADN của người thân 8 chiến sĩ tàu T603. Đầu tháng 6.2012, Viện Pháp y Quân đội có kết quả giám định ADN, xác định chính xác thi hài tại nghĩa trang Cam Lộ là của liệt sĩ Dương Văn Hiến - sinh năm 1950, nguyên quán phường Cao Xanh, thành phố Hạ Long, tỉnh Quảng Ninh, là chiến sĩ cơ điện trên tàu T603 Đoàn tàu không số, hy sinh ngày 16.4.1972.

Xúc động và những khoảng lặng

Hàng trăm người dân cùng đại diện lãnh đạo Bộ Tư lệnh Hải quân, chính quyền các phường Hùng Vương (Hải Phòng) và Cao Xanh (Quảng Ninh) tới dự lễ công bố kết quả giám định ADN và bàn giao hài cốt liệt sĩ Dương Văn Hiến. Xúc động nghẹn ngào, ông Dương Mạnh Thắng (anh trai liệt sĩ Hiến) gửi lời tri ân tới cán bộ, nhân dân phường Hùng Vương, đặc biệt là gia đình bà Nguyễn Thị Minh đã chăm lo phần mộ của em trai mình suốt 40 năm qua. Hài cốt liệt sĩ Dương Văn Hiến sau đó được đưa về tổ chức lễ tang tại gia đình và ngày 17.7 được an táng tại Nghĩa trang liệt sĩ thành phố Hạ Long (tỉnh Quảng Ninh).

Không may mắn như liệt sĩ Dương Văn Hiến, 7 liệt sĩ còn lại trên tàu T603 vẫn chưa tìm thấy hài cốt. Bao năm qua, thân thể các anh có lẽ vẫn còn nằm lại đâu đó nơi ven bờ sông Cấm, hay đã hòa cùng dòng nước mênh mông nơi cửa biển. Các anh cũng như hàng trăm người lính hải quân khác đã ngoan cường chiến đấu, hy sinh trên chiến trường sông, biển. Thân thể các anh hòa vào biển cả, nhưng sự hy sinh đó được mãi mãi khắc ghi như những chiến tích oai hùng bảo vệ giang sơn.

Những ngày đến phường Hùng Vương, quận Hồng Bàng để tìm hiểu thực hiện bài viết này, tôi thật buồn khi biết thông tin ngoài liệt sĩ Dương Văn Hiến, nghĩa trang nhân dân Cam Lộ vẫn còn 2 phần mộ được cho là của các chiến sĩ quân đội.

Ông Vũ Xuân Hiếu khẳng định: “Chúng tôi đã tìm hiểu rất kỹ qua các nhân chứng và khẳng định đây là liệt sĩ của các đơn vị quân đội. Những người trực tiếp chôn cất họ từ những năm 1970 còn khẳng định thi hài khi chôn còn nguyên quần áo bộ đội, có mũ, có sao và đó là chiến sĩ của một đơn vị phòng không từng đóng quân trên địa bàn phường. Chúng tôi rất mong các đơn vị chuyên môn của Bộ Quốc phòng sớm về địa phương tìm hiểu, trả lại tên cho những chiến sĩ này như trường hợp của liệt sĩ Dương Văn Hiến”.

Sau lễ bàn giao hài cốt liệt sĩ Dương Văn Hiến, tôi cứ mãi băn khoăn về câu hỏi: Liệt sĩ Hiến được chôn cất ở Hải Phòng, chỉ cách quê anh một con sông mà phải mất tới 40 năm để về đến quê hương; còn bao nhiêu phần mộ của các anh hùng liệt sĩ đang nằm đâu đó trong các nghĩa trang nhân dân hay ở bãi sông, ven rừng trên mảnh đất hình chữ S này? Và phải chăng, chúng ta vẫn chưa làm hết tâm sức để đưa họ - những anh hùng liệt sĩ trở về với những người thân đang đau đáu mong chờ?

Phạm Việt Hòa

http://laodong.com.vn/Phong-su/40-nam-va-hanh-trinh-liet-si-tro-ve/74567.bld

[y lố 302]

Bác Hồ Đức Thạnh thân !
Rất vui khi tìm đọc được trang của Bác .Bác đã kể lại một tuổi trẻ oai hùng góp phần vào thắng lợi của dân tộc đem đến  toàn vẹn lãnh thổ ,thống nhất đất nước .Thế hệ chúng cháu rất khâm phục và học tập theo Bác .
Riêng cơ quan chúng cháu rất cảm ơn Bác đã có buổi nói chuyện ,giao lưu  ( cách đây một năm tại nhà hàng Thuận thảo Tp Tuy Hòa .
Vài hình ảnh kỉ niệm kính gửi Bác :

<a href="http://www.youtube.com/watch?v=dClZL_-ql_I" target="_blank">http://www.youtube.com/watch?v=dClZL_-ql_I</a>

Mong Bác tiếp tục truyền đạt truyền thống giữ nước cho các thế hệ cháu con .Chúc Bác và gia đình sức khỏe ,hạnh phúc .

[tau khong so]

Chào đồng đội! Trước hết xin cảm ơn đồng đội Tích Tường Như Lệ đã sửa hộ mình phông chữ bài viết từ năm 2010. Cảm ơn Bác Tường đã đưa bài 40 năm và hành trình liệt sỹ trở về. Tôi sẽ đưa thêm chi tiết một nhân vật cùng tàu, cùng bị đánh bom ngày 16/4/1972 nhưng anh may mắn hơn chỉ bị thương và còn sống đến nay. Hen các đồng đội chiều nay nhé

[tau khong so]

Nhân chứng sống trong bài " 40 năm hành trình liệt sỹ trở về "

Chào các bạn! Năm 2009 trong mục lính 1972 tôi có kể về truyện: Nhân nói về cái sống cái chết tôi kể chuyện  về các bạn lính thủy của tôi.
Chuyện thứ nhất : Ngày 16/4 Mỹ đánh Hà Nội, Hải Phòng. Tàu bạn tôi neo cạnh cảng K20 hải quân gần bến Bính HP. Máy bay đến thả bom, bắn tên lửa vào cảng dầu HP. Quả tên lửa thứ nhất bắn trúng tàu, bạn tôi bị gãy 1 tay, văng xuống nước. Sức sống mãnh liệt của tuổi trẻ đã giúp bạn tôi vùng vẫy bơi vào bờ, ngất đi. Quả tên lửa thứ hai bắn trúng tàu, tất cả thủy thủ còn lại tan xác. Bạn tôi có may mắn hơn các liệt sỹ không? Giờ đây bạn tôi là PGS - TS, luật sư nổi tiếng.
-----------------------------------------------------------------------------------------------------
Người may mắn trong câu chuyện trên là thủy thủ Phạm Hồng Hải, cùng tàu 603 với liệt sỹ Dương Văn Hiến. Khi loạt bom, tên lửa thứ nhất trúng vào tàu, Hải bị thương gãy tay, Khoa bị mảnh bom vạt một mảng mông, một số thủy thủ khác bị trúng đạn hy sinh ngay trên mặt boong tàu. Anh Chức ( Thợ máy hiện sinh sống ở Thái Bình) từ khoang máy chui lên thấy lửa cháy đùng dùng, đồng đội chết và bị thương nằm đầy boong, anh lấy bình cứu hỏa dập lửa. Máy bay lao tới đợt 2. Anh nắm thắt lưng Hải và Khoa đẩy xuống nước. Bom trúng tàu, tàu 603 trong chứa đầy súng đạn chuẩn bị chở vào Nam nổ tung như bài báo đã đăng. Bây giờ mọi người mới biết xác Anh Hiến bị văng lên bờ và được chị Minh chôn cất với cái tên Người lính hải quân quê Củ Chi. Còn bạn tôi mãi đến năm 2008 nhân dịp gặp mặt CCB tàu không số ở hải Phòng Hải mới biết chuyện được anh Chức cứu thoát chết. Nếu không có cú đẩy đó thì chắc bây giờ gia đình cũng chưa tìm thấy xác ông bạn. Trước đó Hải vẫn tưởng mình bị văng xuống sông. Sau lần gặp anh Chức năm nào Hải cũng đưa vợ con về thăm ông anh, giúp đỡ kinh tế, xin việc cho con trai anh Chức.
Hải hiện đang tập đi lại sau lần bị tai biến. Mỗi lần gặp nếu nhắc lại chuyện bị thương, hắn tự hào vặn ngược cánh tay bị thương cho mọi người xem.

[vanthang341ht]

     Tôi đang có trong tay quyển sách "Hành trình người lính" ký ức về Đoàn tàu không số của Nguyễn Hữu Toàn. Bạn Tàu không số có biết người này không vậy?
     Lâu lắm không thấy "Tàu không số" quay lại diễn đàn M&H chắc bạn bận gì...?