Lịch sử Quân sự Việt Nam
Tin tức: Lịch sử quân sự Việt Nam
 
*
Chào Khách. Bạn có thể đăng nhập hoặc đăng ký. 03 Tháng Mười Một, 2026, 01:31:52 am


Đăng nhập với Tên truy nhập, Mật khẩu và thời gian tự động thoát


Trang: « 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 »   Xuống
  In  
Tác giả Chủ đề: Hình ảnh Quân đội nhân dân Việt Nam từ 2005 đến nay - Phần 3  (Đọc 458782 lần)
0 Thành viên và 2 Khách đang xem chủ đề.
SukhoiSu-47Berkut
Thành viên
*
Bài viết: 354


Vọng mãi đến ngàn năm, vần thơ Nam quốc sơn hà!


« Trả lời #330 vào lúc: 04 Tháng Giêng, 2010, 10:20:26 am »

Tất nhiên việc thay lốp sẽ diễn ra nhưng sau mỗi 80 giờ bay"Theo như nội dung trên TV". Và đặc biệt hơn lốp chúng ta là loại không xăm"ruột" và mức độ chịu các loại lực tác động ngon hơn nhiều loại của  nước ngoài! Grin

Nhà cháu không rõ TV nói gì, nhưng những đồ thuộc về thiết bị bay cả dân sự lẫn quân sự thì đều phải tuân thủ một quy trình kỹ thuật nghiêm ngặt từ sản xuất cho đến kiểm nghiệm và phải đáp ứng được tiêu chuẩn thì mới được dùng, cánh máy bay mà Mitsubishi dự kiến SX tại Việt Nam cũng sẽ phải giống hệt như sản xuất tại Nhật hay tại Mỹ...có ai vì tiết kiệm nhập cái lốp mà để nguy hiểm cho cái máy bay vài chục triệu đô không nhỉ?
Và nữa, người ta quy định thay lốp sau x lần cất hạ cánh, với máy bay dân dụng, thì khoảng 60 lần, với điều kiện cất hạ cánh bình thường, chứ chẳng ai tính số giờ bay ạ. Ô mà cái này nhà ta làm được cách nay mấy niên rồi ấy ạ.
« Sửa lần cuối: 04 Tháng Giêng, 2010, 11:52:30 am gửi bởi SukhoiSu-47Berkut » Logged

Bóng ai như tôi đi qua cánh đồng...
Bóng ai như tôi đi qua cuộc đời....!
dongadoan
Administrator
*
Bài viết: 7256


Cái thời hoa gạo cháy...


WWW
« Trả lời #331 vào lúc: 04 Tháng Giêng, 2010, 04:18:39 pm »

Các bạn không hiểu kỹ về mức chịu đựng tải trọng tức thời, chịu mài mòn của lốp máy bay đấy thôi! Về nguyên lý, tùy theo góc tiếp đất và tốc độ máy bay khi hạ cánh, lốp và hệ thống càng bánh sẽ chịu tải trọng gấp 5 đến 10 lần trọng lượng của máy bay lúc ấy. Nên nhớ đó là tải trọng tức thời nhé! Grin
Logged

Duyên ấy kiếp sau tình chưa nhạt, thà phụ trời xanh chẳng phụ nàng!
trucngon
Thành viên
*
Bài viết: 1776



« Trả lời #332 vào lúc: 04 Tháng Giêng, 2010, 04:36:57 pm »

Tất nhiên việc thay lốp sẽ diễn ra nhưng sau mỗi 80 giờ bay"Theo như nội dung trên TV". Và đặc biệt hơn lốp chúng ta là loại không xăm"ruột" và mức độ chịu các loại lực tác động ngon hơn nhiều loại của  nước ngoài! Grin

Nhà cháu không rõ TV nói gì, nhưng những đồ thuộc về thiết bị bay cả dân sự lẫn quân sự thì đều phải tuân thủ một quy trình kỹ thuật nghiêm ngặt từ sản xuất cho đến kiểm nghiệm và phải đáp ứng được tiêu chuẩn thì mới được dùng, cánh máy bay mà Mitsubishi dự kiến SX tại Việt Nam cũng sẽ phải giống hệt như sản xuất tại Nhật hay tại Mỹ...có ai vì tiết kiệm nhập cái lốp mà để nguy hiểm cho cái máy bay vài chục triệu đô không nhỉ?
Và nữa, người ta quy định thay lốp sau x lần cất hạ cánh, với máy bay dân dụng, thì khoảng 60 lần, với điều kiện cất hạ cánh bình thường, chứ chẳng ai tính số giờ bay ạ. Ô mà cái này nhà ta làm được cách nay mấy niên rồi ấy ạ.

Mới thôi! Năm 2008 bạn ạ! Đâu đơn giản để sản xuất loại này trong khi nhà ta có biết bao nhiêu công ty cao su mà bao lâu rồi có làm được đâu!
Logged
trantrung
Thành viên
*
Bài viết: 218


« Trả lời #333 vào lúc: 04 Tháng Giêng, 2010, 09:45:22 pm »

Diễn tập phòng thủ tại Giồng Trôm - Bến Tre .



Logged
sonke
Thành viên
*
Bài viết: 16



« Trả lời #334 vào lúc: 04 Tháng Giêng, 2010, 10:11:49 pm »

Diễn tập phòng thủ tại Giồng Trôm - Bến Tre .

bác Trần Trung cho em hỏi diễn tập lúc nào vậy ạ ?
Logged

quê hương là chùm khế ngọt...cho con trèo hái mỗi ngày....
trantrung
Thành viên
*
Bài viết: 218


« Trả lời #335 vào lúc: 04 Tháng Giêng, 2010, 10:32:14 pm »

Hồi năm 2008 , bác đại tá ở góc trái tấm hình đầu giờ lên thiếu tướng rồi .
Logged
sonke
Thành viên
*
Bài viết: 16



« Trả lời #336 vào lúc: 04 Tháng Giêng, 2010, 11:01:38 pm »

Hồi năm 2008 , bác đại tá ở góc trái tấm hình đầu giờ lên thiếu tướng rồi .
cám ơn bác nhiều ạ
Logged

quê hương là chùm khế ngọt...cho con trèo hái mỗi ngày....
bao.nguyen
Thành viên
*
Bài viết: 17


« Trả lời #337 vào lúc: 04 Tháng Giêng, 2010, 11:05:57 pm »

Diễn tập phòng thủ tại Giồng Trôm - Bến Tre .





Em thấy có bộ K-03 (đặc trưng có lá tre màu xanh ô-liu), bộ K-07 (đặc trưng là có hình chim lạc màu cát) và các bộ quân phục màu khác nữa.
Em thắc mắc về việc quân phục này? Bác nào giải thích giúp em với.
Logged
thainhi_vn
Thành viên
*
Bài viết: 705


« Trả lời #338 vào lúc: 04 Tháng Giêng, 2010, 11:45:49 pm »

Diễn tập phòng thủ tại Giồng Trôm - Bến Tre .





Em thấy có bộ K-03 (đặc trưng có lá tre màu xanh ô-liu), bộ K-07 (đặc trưng là có hình chim lạc màu cát) và các bộ quân phục màu khác nữa.
Em thắc mắc về việc quân phục này? Bác nào giải thích giúp em với.


Thắc mắc chuyện gì cơ?
Logged
Nobita
Thành viên
*
Bài viết: 44


« Trả lời #339 vào lúc: 04 Tháng Giêng, 2010, 11:50:46 pm »

Em thấy bác sỹ quan trong hình mặc bộ đồ dã chiến, áo có 4 túi, bình thường là 2 túi các bác nhỉ (cái áo ở nhà em cũng 2 túi)  Huh
Logged
Trang: « 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 »   Lên
  In  
 
Chuyển tới:  

Powered by MySQL Powered by PHP Powered by SMF 1.1.21 | SMF © 2006-2008, Simple Machines

Valid XHTML 1.0! Valid CSS! Dilber MC Theme by HarzeM