Phi công tiêm kích (phần II)

[Phicôngtiêmkích]

 Cám ơn các đồng đội đã lại cùng chia sẻ với tôi về những kỷ niệm, về những điều tâm sự ! Cám ơn qtdc ! Tôi cũng nghĩ như qtdc thôi. Cầu mong cho thế giới này đừng bao giờ có chiến tranh để cho con em mình, cháu chắt mình không khổ như đời cha ông chúng, cho dù có nghèo đói một chút cũng được !
 pladv 1508 ạ, với máy bay tiêm kích, khi nhào lộn ở trên không, nếu có "gia trọng" ( quá tải ) dương tức là ở các trạng thái khác nhau trừ bay ngửa thì dầu liệu vẫn cung cấp cho động cơ bình thường, nhưng tới khi ở trạng thái bay ngửa thì người ta thiết kế cho một chiếc van giữ cho dầu liệu không bị chảy hết xuống các thùng dầu và thời gian cho phép bay ngửa với các loại máy bay khác nhau đều có khác nhau. Riêng với MiG-21 thì thời gian bay ngửa không được quá 15 giây ( vì lâu hơn sẽ bị chết máy ). Thực ra 15 giây khi ở dưới đất thì thấy rất ngắn, nhưng mà lúc ở trên trời thì cảm thấy nó dài lắm, nhất lại là ở cái tư thế đầu chúc cắm xuống đất nữa. Khi ở trạng thái bay ngửa gần hết thời gian quy định thì phải lật máy bay lại hoặc kéo tiếp máy bay xuống để tạo quá tải dương cho dầu liệu vào động cơ bình thường. Nhân đây, tôi cũng giải thích thêm về chuyện "quá tải dương" và "quá tải âm". Con người bình thường thì bao giờ chịu quá tải dương cũng dễ chịu hơn quá tải âm. Quá tải dương có thể đến 5, 6, 7 ....và ví như anh Hoàng Quốc Dũng khi lộn xuống để bắn thằng F-4 thì đã kéo đến quá tải 11, tôi cũng đã từng kéo đến 9, nhưng quá tải âm thì không thể. Quá tải dương thì kéo máu từ đầu xuống hết chân, còn quá tải âm thì đẩy hêt gan ruột lên đầu, "lòi tù và" ra. Em xin gắn kết với quá tải dương thôi !
Chuyện này chắc Huyphongssi sẽ có những giải thích cụ thể, căn kẽ hơn đấy !

[dang_cap_pro]

Bác PCTK có thể bay được như thế này không? Công nhận phi công này giỏi quá.
http://vnexpress.net/tin-tuc/the-gioi/cuoc-song-do-day/boeing-767-ha-canh-nhu-truc-thang-2954323.html

[Phicôngtiêmkích]

 Thưa dang_cap_pro !
 Tôi là phi công tiêm kích chiến đấu MiG-21 nên khó bình luận về các kiểu hạ cất cánh của các loại máy bay khác. Thời nay, trên các máy bay dân dụng, kể cả các máy bay chiến đấu đều được trang bị rất nhiều hệ thống điện tử giúp cho công việc của phi công nhàn nhã hơn, không như thời chúng tôi tất cả "đổ đầu" vào phi công hết. Hơn nữa, tốc độ hạ cánh của MiG-21 thuộc loại lớn nhất thế giới. Càng về sau này thì tốc độ hạ cánh càng nhỏ hơn, thậm chí máy móc cũng có thể giúp phi công hạ cánh nên bay thời nay nhàn hơn nhiều. Với chúng tôi, cũng có những trường hợp sau khi tiếp đất rồi lại phải bay lại ( vì nhiều lí do ), rồi có anh hạ cánh, tiếp đất thô, để máy bay "nhảy cóc" - nảy lên hạ xuống đến mấy lần liền, gãy cả càng, văng cả tên lửa ra đường băng lăn như lợn con ấy. Khi có gió cạnh thì việc chống gió lúc hạ cánh là vô cùng quan trọng. Ai làm tốt thì máy bay sẽ tiếp đất ở giữa đường băng, sau khi tiếp đất xong thì máy bay sẽ chạy thẳng theo tim đường băng. Ai chống gió không tốt thì hoặc hạ bên cạnh hoặc hạ ngoài đường băng và phải bay lại là chuyện bình thường. Động tác đưa máy bay về hạ cánh là khó nhất trong quá trình cất hạ cánh vì là "gần đất xa trời" mà. Sơ xảy một chút là toi mạng ngay !.

[pladv1508]

Lúc trước em có xem mấy cái clip Mig-21 hạ cánh, cứ tưng tưng như trái banh nhưng giờ tìm lại không thấy, chắc bình thường bác PCTK cũng hạ cánh như vầy.
http://youtu.be/xM3ROdoLpV4

[lamcclpy]

Chào bác PCTK! Em có vài điều thắc mắc nhỏ xin tỏ cùng bác. Vì sao trong cuộc chiến 1979 tại phía Bắc không quân ta không tham chiến để chi viện bộ binh hoặc trinh sát, chỉ điểm pháo binh? Và trong hải chiến Trường Sa 1988 cũng không có không quân ta tham gia, trong khi sân bay Nha Trang, Cam Ranh rất gần, còn phi cơ Trung Quốc lúc ấy thì tầm bay không thể đến Gạc Ma? Xin cảm ơn bác!

[pladv1508]

Chào bác PCTK! Em có vài điều thắc mắc nhỏ xin tỏ cùng bác. Vì sao trong cuộc chiến 1979 tại phía Bắc không quân ta không tham chiến để chi viện bộ binh hoặc trinh sát, chỉ điểm pháo binh? Và trong hải chiến Trường Sa 1988 cũng không có không quân ta tham gia, trong khi sân bay Nha Trang, Cam Ranh rất gần, còn phi cơ Trung Quốc lúc ấy thì tầm bay không thể đến Gạc Ma? Xin cảm ơn bác!

Su-22 có tham gia giữ đảo Len Đao mà bác.

[hathanh2109]

Lễ hội ngày mồng 8 tháng Giêng ở Đình Đông bộ đầu, thôn Bộ đầu xã Thống nhất huyện Thường Tín, Hà Nội, chứ không có xã "Bộ đầu" đâu các bác. Ở đây đúng là có bức tượng Thánh rất lớn và rất đẹp, bác nào có thời gian ghé qua nhé. Em ở gần mà bây giờ mới biết về truyền thuyết Thánh Gióng này đấy.

[Phicôngtiêmkích]

pladv 1508 ơi ! Những clip đưa lên thấy máy bay MiG-21 lúc hạ cánh nhảy tưng tưng chắc chỉ để cho vui chứ thực ra rất hiếm khi có những chuyến như vậy. Nếu chuyến nào cũng thế thì trong chiến tranh, chúng tôi thực hiện cất hạ cánh trên đường lăn chỉ rộng có 16 mét thôi, chắc chẳng còn ngồi đây để liên lạc với các đồng đội được nữa. Thường anh em chúng tôi phấn đấu hạ cho thật đúng vị trí cần tiếp đất, tiếp nhẹ nhàng như anh em tôi vẫn nói là đè lên kiến, kiến cũng không chết. Vậy đấy pladv 1508 ạ !
 
Trong cuộc chiến tranh "chống quân bành trướng phía Bắc" tôi được tham gia ngay từ giai đoạn gần cuối tháng 2. Thoạt đầu, tôi ở Quân khu 1 cạnh tướng Đàm Quang Trung rồi sau đó mấy ngày là lên Quân Đoàn 5 với tướng Hoàng Đan. Nhóm của tôi có nhiệm vụ phối hợp phương án tác chiến, chỉ huy Không quân đánh các mục tiêu. Trên sân bay Đa Phúc, các loại máy bay đã đeo đầy bom, đạn ... sẵn sàng cất cánh. Nhưng BCT không cho sử dụng Không quân vì như vậy chiến tranh sẽ mang quy mô lớn hơn nhiều, ghê gớm ơn nhiều. Với đội ngũ phi công chúng tôi, vừa "oánh" Mỹ xong, tay chân chưa hết ngứa ngáy cũng muốn có thêm một phen "cọ xát" nữa, nhưng mà lamcclpy thấy đấy : chưa được là chưa được ! Với các nơi khác cũng vậy !
 Giai đoạn tôi ở sân bay Yên Bái thì chúng tôi luôn phải bay tuần tiếu lên khu vực Mường Khương - Xín Mần ... tận mấy năm sau mới thôi. Cũng "nói nhỏ" vậy để lamcclpy biết và thông cảm !


Hathanh 2109 ơi ! Nếu bạn ở gần Bộ Đầu thì nên đi Hội. Mà bạn muốn biết chi tiết hơn thì cứ vào chùa Bộ Đầu rồi hỏi thăm đến nhà ông trưởng thôn Bùi Tiến Lượng. Ông ấy có lắm chuyện kể hay đáo để !

[Phicôngtiêmkích]

 Nhân "Ngày thày thuốc Việt Nam", xin được chúc các đồng đội hoạt động trong ngành y sức khỏe dồi dào, luôn dạy dỗ các thế hệ sau nâng cao y đức, rèn luyện chuyên môn. Tôi chỉ muốn ngành 115, 114 và kể cả 113 ... thất nghiệp vì nếu họ mà bận túi bụi thì cuộc sống này gay go lắm !

[saovang1]

  Trong nhưng năm tháng bay lượn trên bầu trời thì có những hình ảnh nào làm cho bác thấy ấn tượng nhất không ạ. Đầu óc cháu hơi phiêu lưu nên ngày trước cứ nghĩ sau này được đi máy bay sẽ tha hồ ngắm những cảnh hoành tráng như trong phim, nào là mây bay ngang núi, mặt trời trên mây hay trăng in trên biển,,,Nhưng sau này cháu được đi một hai lần nhưng thấy,,,chả khác đi xe khách là mấy,hoàn toàn thụ động, Nhưng chắc bác lái mig21, ở độ cao 10km, lại được chủ động thì phải khác chứ ạ