Phi công tiêm kích (phần II)

[pvnaf]

Cảm ơn anh Phi công tiêm kích và bác huyphongssi đã nhiệt tình trả lời.

Vụ máy bay F-94R em cũng đã hỏi anh H. phi công có tuổi và kinh nghiệm ở 931 về những chiếc này vì nghe nói anh có từng biết về loạt máy bay này, nhưng chưa gặp lại anh ý. Em cũng sẽ tìm cách liên lạc với anh phi công Tôn để tìm hiểu thêm về chiếc này.

Bác pvnaf à, em thấy bác hỏi hơi kỹ về các máy bay (MIG) đang còn tồn tại hiện giờ. Mục đích cụ thể để làm gì nhỉ?

Cháu cũng nghĩ giống bác MTT,xem bác pvnaf viết cứ như là thu thập tin tức tình báo ý.

Các bác à, các bác nghi ngờ chính xác đó. Vâng, em đang thu thập thông tin tình báo, nhất là loại Mig-21 ĐÃ (F94R) và sắp bị loại khỏi KQND Vn rồi hehehe.... Ngay cả trung đoàn tiêm kích Sao đỏ anh hùng cũng đã cho Mig-21 ra phơi nắng rồi đó bác...  

Em còn thu thập nhiều thông tin tình báo về các loại máy bay khác, không chỉ máy bay Nga, cả máy bay Mỹ, Đức, Pháp em đều tìm tuốt.. kể cả máy bay WWII. Vậy đó các bác. Tính em đã tìm hiểu cái gì thì tìm đến cùng của sự thật. Bác huyphongssi gặp em hỏi nhiều lần kiểu này rồi.  

Em thích mấy cái bài viết đầy tính cảnh giác của các bác... thấy những gì em đang làm có vẻ bí hiểm và được đề cao hahaha Cảm ơn các bác đã tạo động lực cho em thu thập thêm thông tin "tình báo"

Hôm nào em sẽ gửi các bác 1 số hình ảnh Mig-21Bis mô hình em làm, từ những thông tin "tình báo" mà em thu thập được  

[Phicôngtiêmkích]

 Tôi có được biết vừa qua có nhà báo muốn tìm thông tin để viết về các phi công của Quảng Nam. Có lẽ, vì ghi chép chưa thật đầy đủ hoặc chưa hiểu hết được các hoạt động của KQ nên có những thiếu sót trong khi viết. Xin được bổ sung một số thông tin như sau : Vào tháng 4 năm 1965, có 10 chàng sinh viên của Trường Đại học Bách khoa được gọi nhập ngũ vào Quân chủng PK-KQ để đi học lái máy bay, sẽ trở thành các phi công tiêm kích. Đó là :
   Vũ Xuân Thiều - sinh viên năm thứ ba
   Trần Ngọc Nhuận - sinh viên năm thứ ba
   Nguyễn Phú Đức - sinh viên năm thứ hai
   Đặng Xây - sinh viên năm thứ hai
   Trần Thông Hào - sinh viên năm thứ nhất
   Hoàng Quốc Dũng - sinh viên năm thứ nhất
   Doãn Thắng - sinh viên năm thứ nhất
   Phạm Văn Vịnh - sinh viên năm thứ nhất
   Nguyễn Văn Phúc - sinh viên năm thứ hai
   Nguyễn Tiến Sâm - sinh viên năm thứ nhất
 Sau khi tốt nghiệp trên loại máy bay MiG-21 trở về nước thì các anh Vũ Xuân Thiều, Trần Ngọc Nhuận, Đặng Xây, Trần Thông Hào được biên chế vào Đại đội 3, sau này là Đại đội 5 - Đại đội bay đêm, đánh đêm. Chiến công của anh Vũ Xuân Thiều thì ta đã biết rồi, còn anh Đặng Xây là một phi công cơ động nhiều sân bay trong tuyến trong như : Thọ Xuân - Thanh Hóa, Anh Sơn, Vinh - Nghệ An, Đồng Hới - Quảng Bình ... để mai phục đánh B-52, để chi viện cho việc vận chuyển trên tuyến đường Hồ Chí Minh lịch sử, để chi viện cho mặt trận Quảng Trị ...Các anh đã nhiều lần xuất kích nhưng không gặp địch. Những chuyến xuất kích của các anh Đặng Xây, Hoàng Biểu, Đinh Tôn, Vũ Đình Rạng ... vào những thời gian ấy đã làm cho Không quân địch không dám hoạt động đến cả tuần lễ hoặc lâu hơn nữa. Suốt cả thời gian KQ địch không dám hoạt động, các lực lượng bộ binh ta ở dưới mặt đất đã triển khai, đã làm nên bao chuyện bất ngờ cho chiến dịch. Các anh đã đóng góp phần rất lớn cho sự thắng lợi của nhiều chiến dịch. Tôi vẫn cho rằng : những phi công chưa được phong Anh hùng, nhưng các hành động của họ đã là những hành động anh hùng và họ được coi là những người Anh hùng trong tâm tưởng của tôi, của nhiều người khác nữa thì cũng hoàn toàn là xứng đáng và không có gì là quá đáng cả.
 Trận không chiến của anh Hoàng Quốc Dũng được đề cập đến ở đây là trận ngày 27 tháng 4 năm 1972 khi anh trực cùng với anh Cao Sơn Khảo ( Dũng số 1, Khảo số 2 ). Biên đội của các anh được lệnh xuất kích vào khu vực Hòa Bình - Vụ Bản lúc 16 giờ 23 phút. Các anh bay chờ ở ngoài khu chiến , sau đó Sở chỉ huy lệnh cho các anh vứt thùng dầu phụ, kéo lên độ cao 5000 mét, bay hướng 190 độ. Anh Hoàng Quốc Dũng đã phát hiện được 2 chiếc F-4 ở phía bên phải, độ cao thấp hơn của biên đội anh khi bay ngang đập Bái Thượng. Anh lệnh cho số 2 Cao Sơn Khảo đánh chiếc bên trái còn mình sẽ đánh chiếc bên phải. Các anh lật máy bay, kéo úp xuống bãm ngay được phía sau đối phương. Khi tiếp cận đến cự li 1500 - 1700 mét với tốc độ 1000 - 1100 km/h, máy bay hơi nghiêng trái 5 độ, anh Dũng vẫn bình tĩnh đưa điểm ngắm vào giữa mục tiêu và phóng 1 quả tên lửa. Tên lửa rời bệ, chìm xuống một tí rồi ngoằn ngoèo lao về phía mục tiêu. Anh Dũng kéo lên định thoát li, song sợ không chắc ăn, lại cải bằng máy bay để phóng quả thứ hai, nhưng ngay lúc ấy đã nhìn thấy chiếc F-4 bốc cháy. Anh về hạ cánh ở sân bay Đa Phúc ( Nội Bài ) lúc 16 giờ 48 phút.
 Anh Cao Sơn Khảo sau khi lộn xuống, tốc độ nhỏ hơn nên không đuổi kịp thằng F-4 kia, anh quyết định không đuổi theo nữa và thoát li về hạ cánh ở sân bay Đa Phúc lúc 16 giờ 57 phút.
 Chiếc F-4 bị anh Hoàng Quốc Dũng bắn rơi là chiếc F-4 đầu tiên của Hải quân Mỹ bị MiG bắn hạ trong chiến dịch Linebacker 1.
 Về biên đội của anh Phạm Ngọc Lan khi bay về nước thì anh Phạm Ngọc Lan bay ở vị trí số 2 của biên đội 4 chiếc nên lúc giải tán biên đội để hạ cánh, anh Phạm Ngọc Lan phải là người tách đội đầu tiên và về hạ cánh trên sân bay Đa Phúc ( Nội Bài ) đầu tiên. Thứ tự giải tán của biên đội 4 chiếc là số 2 tách đội trước rồi đến số 1, sau đó đến số 3 và số 4 về hạ cánh sau cùng chứ không như nhà báo viết là anh Phạm Ngọc Lan dẫn đầu biên đội đâu.
 Bài hát của chị Tường Vi sáng tác là bài "Phi đội ta xuất kích" chứ không phải là "Biên đội ta xuất kích" như nhà báo viết. Biên chế một phi đội gồm 3 biên đội 4 chiếc đấy. Từ phi đội tụt một phát xuống biên đội thì giảm biên chế kinh quá !
 Haianh ơi ! Nếu không tìm hiểu kỹ thì kể cả chú cũng suýt nữa gọi cháu là cháu gái đấy. Cái tên nghe nữ tính quá mà. Nhà báo hiểu nhầm chắc cũng là "chuyện thường ngày ở huyện" thôi ! Cũng vui đấy chứ ! Viết cho chú nhé ! Haianh nhé !
 Chú nhập ngũ sau các anh Đặng Xây, Hoàng Quốc Dũng ... 1 tháng, nhưng lại cùng bay MiG-21 và cùng tốt nghiệp trên loại máy bay MiG-21. Sơ bộ như vậy để cháu hiểu thêm, Haianh ạ !

[daibangden]

Chiến công của ông bắn rơi F4 là vào ngày 16-4 năm 1972, khi Mỹ đưa chiến tranh lần thứ 2 ra miền Bắc... Tên giặc lái bị người dân Thanh Hóa bắt sống.

=> Trận này ngày 27 tháng 4 như bác Phicôngtiêmkích đã viết chứ không phải ngày 16 tháng 4. Chiếc F-4 bị bác Dũng bắn rơi là máy bay tiêm kích bom F-4B số đuôi 153025 thuộc phi đội tiêm kích VF-51 trên tàu sân bay "Coral Sea". Tổ bay: phi công buồng trước El Molinar, phi công buồng sau James Souder.

Cháu/em bây giờ không ở Hà Nội để hỏi thêm bác Dũng

"Phi đội ta xuất kích":

<a href="http://www.youtube.com/watch?v=d1Nuc9NyL44" target="_blank">http://www.youtube.com/watch?v=d1Nuc9NyL44</a>

[Haianh_od]

Cháu cám ơn chú PCTK đã đưa những thông tin chuẩn xác hơn về các phi công tiêm kích Điện bàn. Dù sao cũng cám ơn chị Hồng Vân đã tìm hiểu và viết bài báo này. Ngay cả tình tiết viết ba cháu lái máy bay vào núi để tránh thiệt hại cho những người nông dân xã Nghĩa phương dù được chính người dân ở đây khẳng định cháu cũng hiểu có tính tuyên truyền cách mạng rồi. Trận không chiến cuối cùng của ba cháu đã được các thành viên của web site mình thông tin bằng các tài liệu của ta và nước ngoài rất chi tiết trong Chiến tranh đường không trên bầu trời miền Bắc. Tên haianh mẹ cháu nói là do ba cháu đặt, cũng không hiểu tại sao nhưng tình cờ là ngành học của cháu sau này liên quan đến Hàng hải. Mong sớm có dịp gặp chú để được nghe nhiều hơn về phi công VN anh hùng.
Anh daibangđen ơi (gọi anh cho trẻ vì haianh cũng vừa qua tuổi 50 rồi), cám ơn daibangđen về thông tin chiến công của chú Dũng và bài hát do cô Tường Vi sáng tác. Haianh hiện đang ở Odessa - Ukraine nên không thể gặp và hỏi chú ấy được. Hẹn anh có dịp về HN sẽ liên lạc để gặp nhé.

[huyphongssi]

Tin thêm về vụ anh Dũng bắn rơi chiếc F-4B trong buổi chiều ngày 27-4-1972: chiếc F-4B này là số 2 của biên đội 2 chiếc F-4B mật danh "Dash" xuất kích từ tầu sân bay "Coral Sea" CVA 43 đậu ngoài trạm Yankee và được tầu tuần dương nguyên tử "Long Beach" CGN 9 trực ban phòng không PIRAZ ở khu vực ngoài khơi Khu 4 dẫn đường. Thời điểm bắn rơi chiếc F-4B, anh Dũng đeo quân hàm thượng úy.

Người qua Hà Nội tìm gặp anh Dũng nhiều lần không phải là phi công, mà là sĩ quan phụ trách ra đa hỏa lực của tổ bay chiếc F-4B "Dash-2" số đuôi 153025 - James B. Souder. Thời điểm bị bắn rơi, James B. Souder đeo lon thiếu tá hải quân.

Ông James B. Souder này sang ta 2 lần để tìm gặp anh Dũng. Lần thứ nhất ông này sang vào tháng 6-2000 nhưng phía ta không cho tiếp xúc với anh Dũng. Lần thứ hai ông này sang vào tháng 01-2005 và được ta cho phép gặp anh Dũng vào ngày 15-01 tại sảnh tre nứa gần khu bể bơi của khách sạn Metropole. Lúc này anh Dũng đang là đại tá chủ nhiệm Khoa quân chủng Học viện quốc phòng. 

[lamcclpy]

        Chào bác PCTK và bác huyphongssi !
        Trong 4 tháng đầu năm 1972, cho đến trước ngày 27/4, không quân ta mất 7 MiG 21 do địch sử dụng máy bay mới và chiến thuật mới. Các bác cho em hỏi :
1. Máy bay mới của địch là loại gì ?
2. Chiến thuật mới của địch ?
3. Ngoài MiG 21, chúng ta còn thiệt hại gì về MiG 17 và J 6 ( MiG 19 ) ?
        Xin cảm ơn các bác !

[jasmine2011]

Mình nhớ không nhầm thì đó là chương trình top Gun. Những chiếc tiêm kích hạng nhẹ F-5 vốn chẳng dùng được vào việc gì, đã được không quân và hải quân Mĩ dùng làm quân xanh để diễn tập. Nội dung chủ yếu là dùng máy bay tiêm kích hạng nặng, đa dụng như F-4 để đánh máy bay hạng nhẹ như Mig-21 (được giả bởi F-5), tập trung khai thác các điểm yếu của Mig-21, tận dụng lợi thế vòng mặt bằng tốt của F-4 để chiếm vị công kích...

[daibangden]

3. Ngoài MiG 21, chúng ta còn thiệt hại gì về MiG 17 và J 6 ( MiG 19 ) ?

=> Trong nguồn tiếng Nga em đọc được, trước ngày 27 tháng 4 ghi nhận 1 tổn thất của Mig-17 ngày 6 tháng 3 năm 1972. Mig-17 bị F-4B Hải quân Mỹ (số đuôi 153019, mã khung thân (бортовой код) «NL-201» bắn rơi (tổ bay: trung úy phi công - Hary L. Weihend; phi công buồng sau/sỹ quan phụ trách ra đa hỏa lực Bill Friklitown).

Theo LSDDQK: Mùng 6 tháng 3 năm 1972.... Hơn 12 giờ, trên mạng tình báo khu vực xuất hiện nhiều tốp địch ở phía Tây Nam đang bay lên Anh Sơn. Ta vào cấp 1. 12 giờ 15 phút 30 giây, đôi bay Mig-17: Lê Hải số 1 và Hoàng Ích số 2 cất cánh, bay đúng số liệu đã hiệp đồng: độ cao 400 mét, tốc độ 650km/h, dọc theo Đường 15, đến Tân Kỳ mới lên độ cao 1200 mét.... 12 giờ 30 phút, sau khi phát hiện 2 F-4, đối đầu có gián cách, cự ly 8 kilomet, độ cao 1000 mét, và 2 F-4 khác ở độ cao 3000 mét, số 1 quyết định cắt vào hai chiếc ở độ cao thấp, bắn ba loạt, cháy 1 F-4, thoát ly ngay về đỉnh sân bay lại gặp địch và vào công kích nhưng hết đạn. Còn số 2, sau khi không bám được số 1, cũng lao vào công kích và báo cáo bắn rơi một F-4. Số 1 ra lệnh thoát ly, số 2 trả lời nhưng cả hai vẫn không nhìn thấy nhau. Trên đường về, số 1 xuống độ cao 100 mét, liên lạc với số 2 nhưng vẫn không thấy trả lời....

Trong trận này, số hai của đôi bay Mig-17 trên đường bay về Thọ Xuân đã bị một tốp địch từ ngoài biển vào Nghĩa đàn bắn rơi, phi công hy sinh.

[DesantnhikVDV]

        Chào bác PCTK và bác huyphongssi !
        Trong 4 tháng đầu năm 1972, cho đến trước ngày 27/4, không quân ta mất 7 MiG 21 do địch sử dụng máy bay mới và chiến thuật mới. Các bác cho em hỏi :
1. Máy bay mới của địch là loại gì ?
2. Chiến thuật mới của địch ?
3. Ngoài MiG 21, chúng ta còn thiệt hại gì về MiG 17 và J 6 ( MiG 19 ) ?
        Xin cảm ơn các bác !

Đầu năm 1972, cục diện chiến tranh ở VN xoay theo hướng không có lợi cho Mỹ. Để xoay chuyển Ních sơn huy động lực lượng lớn không quân và hải quân đánh phá miền Bắc. Thời gian đầu, KQ Mỹ dùng nhiều tốp máy bay nhỏ, lẻ (theo chiếc) hoạt động ở tầm cao và tầm trung bay vào từ hướng Thái Lan nhưng không vào sâu. Lúc này, Mig-21 cũng đã vào đánh đêm. Mặc dù nỗ lực, nhưng kinh nghiệm dẫn đánh đêm còn ít, có trận không kiểm soát hết được số tốp máy bay địch trong khu chiến nên dẫn đến tổn thất. Ngoài sử dụng số lượng lớn máy bay, khi vào đánh, máy bay Mỹ được phủ nhiễu dày đặc, đội hình chiến thuật gọn hơn, sử dụng các loại vũ khí mới có độ chính xác cao nhiều hơn. Vì thế dẫn đến khó khăn cho phía VN khi cần phải chọn đúng tốp cường kích để dẫn vào đánh và tạo thế đánh có lợi cho Mig. Với F-4 sau khi ném bom có thể trở thành tiêm kích, tấn công, gây khó khăn cho Mig. Đã xuất hiện F-4 giả làm B-52, gây nhầm lẫn cho phía ta.

[phaphai]

Năm nào thì trước Tết âm lịch, chú và một vài chú nữa đều đi tất cả các nghĩa trang từ trên Phổ Yên, đến Đài tưởng niệm của Sư đoàn, đến nghĩa trang trên Hương Canh rồi về Mai Dịch, Văn Điển, Ngọc Hồi để thắp nhang cho các phi công nằm ở các nghĩa trang đó, mới các anh về ăn Tết. Thường thì một năm hai lần đi như vậy ( vào dịp 27 tháng 7 và vào cuối tháng Chạp )...

Chào bác Phicongtiemkich!
Khi nào có dịp lên Phổ Yên em muốn mời bác vào thăm xí nghiệp của tụi em. Văn phòng của tụi em ở HN, nhưng xí nghiệp lớn nhất lại ở Phổ Yên, Thái Nguyên. Máy bay bay tập từ Nội Bài hay bay qua chỗ tụi em!