Đối thủ của F-22?

[DongA]

Có bác nào biết về cái Chengdu J-14 này không. Tìm trên ttvn chả thấy nhắc gì đến nó, bọn Kh thì nổ rằng nó là đối thủ tiềm tàng của F-22 Raptor cơ đấy

[Nguoist]

Cái này tôi có đọc ở đâu rồi ấy. Để tôi về tìm rồi đưa lên nhé

[Nguoist]

Tôi tìm thấy cái này mời các bạn xem

Máy bay tiêm kích thế hệ thứ 5 có khả năng tàng hình của Trung Quốc thường được biết đến với các tên XXJ, J-X hoặc J-XX. Tham gia thực hiện chương trình này có 2 nhóm nghiên cứu, cả 2 đều thuộc tập đoàn AVIC I, trong đó viện 601 thuộc Tổng công ty máy bay Thẩm Dương, nhóm thứ 2 là viện 611 từ Tổng công ty máy bay Thành Đô.
Cấu hình tổng thể của J-14 giống loại J-10 - chế tạo trên cơ sở kiểu dáng máy bay LAVI của Israel với cách bố trí cánh vịt và cửa hút khi ở bụng. Nhưng J-14 còn vay mượn kiểu dáng và có chung một số bộ phận với máy bay tiêm kích thế hệ 5 của Nga là Mig-144 MFI. Tuy nhiên Trung Quốc đã thiết kế lại một cách căn bản nhằm làm giảm mặt cắt phản hồi tín hiệu ra-đa như cửa hút khí có hình dáng hoàn toàn mới, phần trên của máy bay phình to về phía đuôi để chứa khối động cơ làm người ta liên tưởng đến loại YF-23 của hãng Northrop, toàn bộ phần thân phía trước có độ dẹt tương tự Su-32, các cửa che càng tiếp đất và khoang tên lửa có hình răbg cưa.
Phần thân phía trước được nâng lên là buồng lái ghế đơn cho phi công. Nó được chụp khít bằng một vòm kính trong suốt nguyên khối không có khung sườn. Phi công có khả năng quan sát bốn xung quanh do vị trí buồng lái khá cao, chi tiết này gợi nhớ đến họ Su-27.
Bộ càng tiếp đất sử dụng bánh xe đơn, ống chân được lồng vào nhau nhằm làm giảm thiểu thể tích của khoang càng bánh như máy bay tiêm kích Typhoon của Châu Âu.
Còn tiếp.
Bạn nào chỉ tôi cách đưa ảnh lên với.Cám ơn

[nguoitronggiangho]

[nguoitronggiangho]

DỄ THÔI MÀ BÁC , BÁC NHÌN THẤY CÁI NÚT DƯỚI CHỮ B BÊN TAY TRÁI ẤY(DI CHUỘT  VÀO NÓ SẼ HIỆN RA CÁI CHỮ LÀ CHÈN HÌNH ẢNH) , ẤN VÀO ĐÓ SẼ HIỆN RA CĂP THẺ IMG
, RỒI BÁC CHỈ VIỆC PASTE LINK CỦA ẢNH BÁC CẦN ĐƯA LÊN VÀO GIỮA 2 THẺ ĐÓ LÀ XONG ^^

TIỆN THỂ CÁC BÁC POST EM XEM VÀI CÁI MÁY BAY CỦA MÌNH NHÉ , THẤY MÁY BAY CỦA CÁC NC HIỆN ĐẠI QUÁ MÀ NẢN *_*

[Nguoist]

Cám ơn bác nguoitronggiangho. Để tối tôi sẽ gõ typ vậy

[Nguoist]

I-Hệ thống động cơ: Với trọng lượng cất cánh khoảng 25 đến 28t với nhiên liệu đầy bên trong, đạn pháo, 2 tên lửa không-không tầm gần, 4 tên lửa không-không tầm trung thì các động cơ của J-14 phải có sức đẩy khoảng 13, 14t trong chế độ sau đốt tăng cường để đạt tỉ lệ sức đẩy/trọng lượng là 1:1. Khó mà hình dung nổi một động cơ do TQ chế tạo lại đạt trình độ công nghệ tiên tiến này. Điều này cho phép suy đóan rằng một động cơ của Nga đã được chọn để lắp cho J-14. Thực tế, nhìn trong bức ảnh trên, ở cuối cánh phải máy bay-hộp số phụ lắp bên trên động cơ mang phong cách Nga rõ rệt. Đây có thể là loại động cơ thuộc họ Saturn/Lyulka AL-31/41. Loại động cơ này không thể lắp lẫn với loại động cơ J-10, là loại có hộp số phụ lắp ở đáy động cơ theo kiểu phương Tây. Một số chuyên gia phán đóan rằng, máy bay J-14 được lắp loại động cơ AL-31 tương tự như J-11, Su-27SK, Su-30MKK hoặc động cơ AL-41 mới được TQ nhập từ Nga để lắp cho dòng Su-27 made in China (J-11).
Khi lắp đặt động cơ sẽ thiết kế cửa hút khí nằm ở phần bụng của thân phía trước có cấu tạo hình học cố định, cho phép loại trừ các góc nhọn làm giảm tính phản xạ ra-đa. Chỗ lồi ra của cửa hút khí che dấu quạt gió và máy nén tránh độ phản xạ tới hạn sóng ra-đa tới từ phía trước. Cấu hình phình ra của thân trước để có chỗ chứa bộ càng bánh mũi và tăng thêm thể tích khoang chứa vũ khí. Cách bố trí đặc biệt này cộng với mép cửa hút khí dốc về trước rõ ràng là nhằm tạo ra các sóng phản xạ nghiêng.
Tuy nhiên, một vài ý kiến cho rằng việc chọn phương án một cửa hút khí duy nhất cho 2 động cơ sẽ khó có thể duy trì điều kiện làm việc chuẩn, dễ xảy ra trường hợp luồng không khí vào động cơ còn lại bị bóp méo khi một động cơ gặp sự cố. Đây là nhược điểm lớn nhất của phương án lắp động cơ kiểu J-14.

[DongA]

Cảm ơn nguoist, bác viết nốt đi chứ ạ! Chỉ căn cứ vào những gì em đọc trên kia thì con J-14 này so thế nào được với Raptor nhỉ?

[Nguoist]

II-Vũ khí trang bị: J-14 được trang bị 1 đại liên Gatling 6 nòng, có vẻ như chế tạo theo kiểu GSh 6-23 cỡ 23mm của Nga đã lắp trên MiG-31 và Su-24. Đại liên này được lắp ở phía trên thân phải, ngay trên mặt cánh vịt. Lỗ bắn của khẩu đại liên này không có nắp đậy như F-22 nên dễ bị bụi bẩn hơn tuy cũng không tạo ra quá nhiều phản xạ ra-đa.
Các loại vũ khí khác của J-14 được chứa trong 3 khoang vũ khí, cách sắp xếp giống hệt F-22. Hai khoang nhỏ nằm 2 bên thân chứa vừa 1 quả tên lửa không-không tầm ngắn, khoang lớn nằm dưới bụng, khép bằng 2 cửa có thể chứa tối đa 4 quả tên lửa không-không tầm trung. Ngoài ra, J-14 còn các giá treo vũ khí trên cánh có thể mang các loại tên lửa PL-8, R-73 tầm ngắn hoặc PL-12, R-77 tầm trung. Giá vũ khí này có thể sẽ được sử dụng khi J-14 không cần thiết phải duy trì mức độ tàng hình cao. Khả năng này sẽ nâng cao đáng kể hỏa lực của J-14.
Tên lửa PL-8 copy từ Python-3 do Ít-xra-en chuyển giao cho TQ.

[Nguoist]

III-Thiết bị tác chiến điện tử hàng không: Với ý định đưa vào phục vụ khoảng năm 2012-2015, hiện nay J-14 đã phải ở trong giai đoạn phát triển qui mô đầy đủ, do đó những lựa chọn chính liên quan đến các hệ thống thiết bị điện tử hàng không đã phải được đề xuất, ít ra là ở mức khái niệm. Tuy nhiên, công nghiệp quốc phòng TQ hầu như chắc chắn chưa đủ sức cung cấp mặt hàng điện tử hàng không tiên tiến cần thiết cho một máy bay tinh vi như J-14, mà cần sự đóng góp của các nước khác như I-xra-en, Nga, EU...
Để đảm bảo khả năng tác chiến, máy bay J-14 phải được trang bị một loại ra-đa có an-ten quét điện tử, có khả năng bám theo nhiều mục tiêu kiểu của Nga. Hệ thống tìm kiếm và bám mục tiêu thụ động dựa trên các thiết bị quang điện tử (FLIR với máy đo tầm la-ze) có thể được lắp đặt phía trước. Ngoài ra, 2 dầm phía sau có thể mang thêm một ra-đa quay về phía sau. Trên mũ bay của phi công lắp một màn hình/kính ngắm hoàn toàn thay thế loại mang hình nhìn lên phía trên. Những màn hình nhìn xuống có lẽ sẽ bao gồm 3, 4 màn hình lớn đa chức năng (MFD) có khả năng hiển thị bản đồ kỹ thuật số và tình hình chiến thuật đầy đủ. Một kênh kết nối dữ liệu thời gian thực cũng là một công cụ có thể có của J-14 để nâng cao khả năng nắm bắt tình hình của phi công nhất là khi hoạt động trong khu vực có nhiều tàu chiến để tạn dụng tối đa thông tin chung sẵn có từ các phương tiện khác.