Quên, chưa mô tả
Ship of the line, đây là các tầu sát thủ của thời đại tầu buồm.
Lên ngôi và lý do lên ngôi.Khoảng cuối Thế Kỷ 18 và đầu Thế Kỷ 19, tầu chiến đã dùng pháo thần cơ làm vũ khí chính. Như đã nói, cuối Thế Kỷ 18, Pháp, Tây Bán Nhà, Anh đua nhau phát triển súng pháo cho tầu chiến, đó là các pháo thần cơ bắn đạn đặc động năng rất mạnh. Phim phò ngày nay dựng lại các trận đại chiến trái phá cứ là nổ tưng bừng, ngu mà ra. Trong khi đó Nga phát triển cối nhẹ và lựu pháo cho Lục Quân. Sự phát triển súng Thần Cơ cuối cùng cho ra
Hải Pháo Paixhans, làm thay đổi cấu trúc tầu chiến. Tuy nhiên, chúng ta lùi lại trước 182x, thời của Thần Cơ. Quay lại vì quên chưa mô tả
Ship of the line.
Ship of the line là loại tầu buồm nhiều tầng, lên ngôi thay thế "
man of war" chèo tay do
súng xuất hiện,
tầu buồm chở nặng mang được nhiều
súng thần cơ ưu thế hơn.
http://www.quansuvn.net/index.php?topic=544.msg6668#msg6668Do tầm bắn thấp (chỉ vài trăm mét), gỗ không làm được tầu to chở pháo to, nên người ta phải đóng nhiều tầu, mỗi tầu mang nhiều pháo, chiều ngang trận đánh phát triển hơn là khoảng cách hai bên, tạo thành chiến tuyến "
line of battle".
Ship of the line chính là các tầu ở tiền duyên, chở pháo, tầu chiến đấu chủ lực. Pháo không có chỉnh hướng, được gắn chặt vào tầu, tất cả các pháo trên một mạn đều cùng hướng. Giá pháo chính là thân tầu. Thuyền trưởng ra lệnh cho tầu quay mạn về phía địch, khi đã đạt "đường ngắm", tức mạn chĩa vào địch, thuyền trưởng hô bắn. Rồi thì lại quay mạn khác trong khi mạn này nạp đạn.
Để tập trung hỏa lực, người ta làm rất nhiều pháo cho tầu, bằng 2-3-4 tầng, hàng trăm pháo chĩa qua lỗ châu mai mạn. Pháo thần cơ có bánh xe, khi bắn, pháo lùi lại, pháo thủ nạp đạn rồi lại đẩy lên trước. Người ta thường đánh giá thứ bậc tầu theo số pháo (không tính súng trường và cả loại pháo nhẹ như Carronade).
Các đặc trưng.Các
Ship of the line chuyên bắn đạn đặc nên nhiều thiếu sót, ngoài việc diệt tầu chiến mạnh của địch ra thì nó chẳng làm được gì. Người Anh chia ra 6 hạng tầu to, dưới 6 loại đó là "
sà lúp vũ trang".
Ship of the line đứng đầu trong 6 hạng, dưới đó là các
Tầu hạng 2,
Tầu hạng 3...,
Tầu hạng 6.
Một loại tầu bé hơn
Ship of the line, tuần tiễu, bắn đạn trái phá, đa năng hơn, hoạt động độc lập hơn. Khi
Ship of the line tiến thành các
Thiết Giáp Hạm BattleShip thì cái
tầu tuần tiễu bắn trái phá trên phát triển thành các
Tuần dương hạm Cruise. Chúng có khả năng "viễn dương" còn tốt hơn cả đại ca
Ship of the line vốn nặng nề.
Loại Tầu Frai-ghết (frigate) thứ 3, cũng mang lựu pháo, hay dùng bắn hỗ trợ đất liền như pháo hạm, thường chiến đấu cùng
Ship of the line trong đội hình.
Lúc đó, các tầu như "
tầu buôn vũ trang", tầu "
viễn dương" chuyên độc lập đi xa... cũng như các tầu tuần tiễu, đều mang lựu pháo đa năng. Chúng làm được nhiều việc hơn là võ sỹ chuyên nghiệp.
Khác biệt cơ bản nhất của
Ship of the line và
BattleShip ở chỗ,
Ship of the line chiến đấu trong đội hình dàng ngang (line) của các tầu giống nó. Trong tiếng Tầu,
BattleShip là
Chiến Hạm 战舰, còn
Ship of the line là
Chiến liệt hạm 战列舰, "
Liệt"-
列 là dàn ngang, rất dễ nhầm có
liệt thành không
liệt.
BattleShip, hay gọi là
Thiết Giáp Hạm là tầu chủ lực của một hạm đội, tầu trung tâm của một nhóm tác chiến tác chiến độc lập (CapitalShip). Thép đóng được tầu to pháo to, nên cả nước chỉ cần 1-2 cùng lắm đến vài ba tầu, không cần cả đàn.
Ngày đó, việc chỉ huy hạm đội thực hiện bằng các cờ hiệu treo trên cột buồm, các cờ hiệu theo quy định tạo thành một câu nói nào đó. Từ "Kỳ hạm" được dùng như tầu chỉ huy hạm đội từ đó.
Bùn cừi bò, trước đây mình viết bài "thiết giáp hạm" trong wiki, có nói đến điều này. Nhưng mà mấy thằng mod ở đó cực kỳ ngu, mà thằng nào cũng thích thể hiện, cái đọan có liệt và không có liệt chúng không biết, nhưng trích ra múa, sửa của mình.... thành ra
Iowa class là tầu buồm. Mình chửi cho trận, chúng hè nhau mở một trận cãi tưng bừng. Nghe chúng nói ngu si quá, thế là từ đó tớ cạch.
Trận đánh Trafalgar, kẻ thắng cũng như kẻ thua đều có thiết kế tầu nhục nhã.Đến đầu thế Kỷ 19 thì Anh, Tây Bán Nhà, Pháp có những hạm đội
Ship of the line to tướng. Tuy nhiên, cũng như thiết giáp hạm sau này, các
Ship of the line được đóng phục vụ lợi ích của các nhà thầu quân sự, chứ tác dụng chả bao nhiêu. Trận đánh lớn nhất của
Ship of the line trong Thế Kỷ 19 là
trận đánh Trafalgar 1805, Đô Đốc Anh
Horatio Nelson chỉ huy quân Anh giành thắng, là một điếm nhục lớn nhất Thế Kỷ của
Ship of the line. Lúc này,
Ship of the line còn "chuẩn", chứ cái điếm nhục "
USS Monitor vs
CSS Virginia, 9 tháng 3 năm 1862" là
Ship of the line cải biên rồi.
Liên Quân Pháp-Tây Bán Nhà dàn đội hình cánh cung,
Horatio Nelson mang rất nhiều vũ khí bộ binh, chỉ huy hạm đội lao thằng vào cánh cung, đi ngoằn nghèo. Đi như vậy vì vừa đi vừa ngắm bắn sang hai bên (ngắm bằng hướng tầu). Hạm đội Anh xông thằng vào, ném mịe nó pháo phiếc, giáp lá cà. Thế là
Horatio Nelson chứng minh rằng,
Ship of the line lắm pháo vứt đi, cứ chiến kiểu
ram (húc tầu) thời La Mã rồi nhảy lên giáp lá cả là thắng địch đông gấp bội, tức là
Ship of the line không bằng 1/2 ram cổ

?? nghịch lý!!!!!. Ở đây liên quân chủ quan nên thiếu đồ giáp lá cà, thua sạch.
Horatio Nelson dùng 27
Ship of the line thắng 33 tầu Tây-Phú. Tầu liên quân mất chủ yếu do bị bắt (21 chiếc) !!!!!!!! Vì chủ yếu là trận chiến giáp lá cà !!!!!! Mịe, nếy các tầu chèo tay La Mã Hy Lạp mà sống lại thì có lẽ chúng còn đại thắng to hơn nữa, vì tốc độ cao. Ngoài các
Ship of the line, hai bên còn rất nhiều tầu khác hạng 2-3... trợ chiến.
Cũng giống như
Thiết Giáp Hạm thời kỳ khổng lồ sau 1936 đến
Thế Chiến II,
Tầu Tiền Tuyến Ship of the line đầu
Thế Kỷ 19 được đóng chủ yếu làm giầu cho những nhà thầu quân sự. Cuộc chiến của nó là cuộc chiến trên bàn trao đổi của các nhà thầu, chứ nó không được chế tạo vì mục đích chiến tranh !!!!!! Một sự mất dậy khốn nạn nhất của Quân Sự, cứ một trăm đồng tiền công quỹ mất đi cùng với cả ngàn vạn mạng lính, đổi lấy được 1-2 đồng lãi của các chủ thầu. Một "
line ngang" quá dài nhiều chục km trong khi "
tầm bắn hiệu quả" chỉ 100-200 mét dĩ nhiên là dễ bị một "
line dọc" chọc thủng và áp sát giáp lá cà, khi đó, mỗi tầu trên "
line ngang" đã bị chọc sẽ phải đối phó với nhiều tầu trên "
line dọc" chọc thủng nó, nếu như ban đầu hai bên quân bình. Thế là "
line ngang" khi đó trở thành một
chiến thuật ngu ngốc ở mức kinh điển, khi bản chất của mọi loại
chiến thuật là tập trung quân mạnh hơn ở điểm giao chiến. Chuyện dễ hiểu như vậy nhưng lũ thầu quân sự đã bịt mắt tất cả lũ Quít Sờ Toọc thối rữa và lớp người cách mạng mới nổi còn chưa biết hết những "công nghệ hậu trường" của đám trung thượng lưu.
Chiến Thuật ở đây rõ ràng không chỉ là cách đánh một trận chiến, nó bao gồm cả cấu tạo, thiết kế, hình dáng, kích thước... của các
tầu tiền duyên chủ lực của
Hạm Đội, được đóng trong nhiều chục năm. Những chiếc
Ship of the line nặng nề không thể giáp lá cà mạnh được !!!!!

trong khi đó đội hình hàng ngang dài hàng chục km lại không bắn được.

Và muốn tạo ra hạm đội mạnh chỉ có cách..... thay hết bằng tầu chèo tay Hy-La.

. Đây là thiết kế của các nhà thầu ngu si về quân sự nhưng mạnh mẽ khi kiếm xiền công quỹ, họ nhồi mãi thật nhiều pháo vào tầu trong khi cả chục đời nhà họ không ai biết bắn pháo thế nào. Một trào lưu diễn ra trên khắp
Tây Âu và còn đang diễn ra ngày nay, động lực của vô khối cuộc chiến.
50 năm sau thất bại khốn khổ này của
Ship of the line, giữa Thế Kỷ 19, người ta vưỡn cho ra đời những con kỳ đà biển, kể cả có động cơ hơi nước hỗ trợ buồm. Điều này ngốn không biết bao nhiêu công quỹ mà hơn 90% số đó ném xuống biển, số còn lại chui vào túi các nhà thầu. Trong khi đó, các tầu chiến nhỏ hơn như các
Fraigate,
Tuần Dương, pháo hạm
GunShip bắn trái phá hỗ trợ trên bờ rất thiếu.
Trận đánh biến Anh trở thành bá chủ trên biển hơn 1 Thế Kỷ liền.
HMS Victory.HMS Victory của
Horatio Nelson chụp năm 1884. Đây là tầu chỉ huy hạm đội ngày đó, tầu có nhiều cờ hiệu nên gọi là "
FlagShip" (
Kỳ hạm), từ này còn được dùng với nghĩa "
chỉ huy hạm đội", "
soái hạm" cho đến nay. Tầu thuộc loại
Ship of the line hạng nhất. Ngày nay, Tầu vẫn còn trong Quân Xưởng Portsmouth để làm bảo tàng, nới cách đây 250 năm nó được đóng. Theo HP, nó là một tượng đài chiến thắng vĩ đại của các món thầu đã đánh bại các hạm đội của Anh Pháp, Tây Ban Nha.

Tầu được đóng từ 1759 đến 1765, hạ thủy thàng 7 năm 1759, hoàn thành ngày kỷ niệm chiến thắng Điện Biên Phủ 7/5/1765, 1778 tầu đi vào phục vụ. Vào ngày diễn ra
Trận Trafalgar, tầu có 4 tầng pháo và một tầm tháp phụ, trang bị như sau:
Boong pháo dưới cùng: 30 khẩu 2,75 tấn pháo nòng dài Blomefield 32 pounders (15 kg)
Boong pháo giữa: 28 khẩu 2,5 tấn pháo nòng dài 24 pounders (11 kg)
Boong pháo tầng 3: 30 khẩu 1,7 tấn pháo nòng ngắn 12 pounders (5 kg)
Boong pháo tầng 4: 12 khẩu 1,7 tấn pháo nòng ngắn 12 pounders (5 kg)
Sân thượng: 2 khẩu pháo nòng trung bình 12 pounders (5 kg), 2 khẩu 68 pounder (31 kg)(
Carronade, loại hải pháo bắn gần ngắn nòng).
Thủy thủ có "Điểu Đầu Thương" (Hỏa mai mồi đá lửa), không rõ cạc bin hay súng trường.
Tầu có 850 mạng, choáng nước 3500 tấn, dài 69,3 mét và sâu 6,6 mét.
Về tốc độ: 250 năm nay, bọn nhà thầu ngu hóa vẫn thường nhồi sọ vào đầu các chú thộn về tốc độ 8 đến 9 knots (15 đến 17 km/h), chú thích thêm là tối đa. Kỳ thật !!!!!, tầu có 5440 m
2 buồm, mỗi mét rưỡi vuông buồm phải kéo một tấn trọng tải !!!!!. Khéo phải gió cấp 1000km/h thổi đều trong 10 ngày tầu mới đạt cái tốc độ tối đa nói trên. Dễ dàng thấy rằng, trong điều kiện gió thồi đều mạnh như gió mậu dịch, đi xuôi gió, tầu chỉ đạt 4-5 knot (hải lý/giờ), còn không tầu đi rất chậm như người đi bộ. Kiểu tầu này đi nhanh nhất khi gió thổi hơi xiên. Hình dáng tầu với mặt cắt trung bình 60 m
2, tối đa hơn nữa, dài 70 mét, dài/ngang 6 là loại tầu rất bầu bĩnh nặng nề. Đây là điều tệ hại nhất của
Ship of the line, nó thật sự là con kỳ đà trên biển.

Trận Trafalgar.
http://en.wikipedia.org/wiki/Image:Trafalgar_aufstellung.jpg

Cuộc chiến nhục nhã của
pháo hạm, rõ ràng, những tầu
ram chèo tay thời cổ với các chiến binh giáp lá cà ưu thế hơn là tầu mang pháo !!!!!

Tranh này mô tả
Horatio Nelson rời bỏ vị trí chỉ huy hạm đội, "lạnh lùng vung guơm ra sa trường" bằng nghĩa đen hoàn toàn, cảnh ông chỉ huy đánh chiếm sân thượng một tầu
Pháp-
Tây Ban Nha. Họa sỹ và Đô Đốc
Horatio Nelson đều đã nhìn rõ sức mạnh được quân Anh thể hiện. Trong khi đó, dân Quít Sờ Toọc và "Thần dân yêu nước kính nữa hoàng" ở nhà vưỡn đang vỗ ngược về số pháo các loại của siêu pháo hạm
Ship of the line.
