Không quân hiện đại - Nhà xuất bản Arsenal - 2005

[DesantnhikVDV]

"Tornado" IDS:



"Tornado" ADV:

[DesantnhikVDV]

"Tornado" F3:



"Tornado" ECR:

[DesantnhikVDV]

Bản vẽ thiết kế:

"Tornado" IDS:



"Tornado" ADV:

[DesantnhikVDV]

6. Westland “Lynx”

Westland “Lynx” xuất hiện trong kết quả của sự hợp tác giữa Anh và Pháp vào tháng 2 năm 1967 và có khả năng thực hiện nhiều nhiệm vụ khác nhau. Nó được trang bị hệ thống điều khiển bay kỹ thuật số và và chong chóng 4 cánh với sự gia cố bán cứng. Chuyến bay đầu tiên của nguyên mẫu diễn ra vào 21 tháng 3 năm 1974, còn dòng “Lynx” HAS.Mk 2 được sử dụng trong chống ngầm, tìm kiếm cứu nạn, tiêu diệt các mục tiêu nổi, trinh sát và đổ bộ. HAS.Mk 3 trang bị động cơ tuabin cánh quạt Gem 41-1 và có một số sự hiện đại hóa khác. Còn HAS.Mk 3S trang bị thiết bị điện thoại bí mật, HAS.Mk 3ICE được sử dụng ở Nam cực với hai bên thành có hình dạng tàu thủy văn “Endyurens”, HAS.Mk 3CTS có hệ thống cơ bản mới, còn HAS.Mk 3GM – thiết bị bắn bẫy hồng ngoại và hệ thống thả nhiễu ALQ-167. Phiên bản “Lynx” dùng cho Hải quân thế hệ đầu tiên được cung cấp cho Argentina, Brazil, Đan Mạch, Pháp, Cộng hòa Liên bang Đức, Hà Lan, Nigeria và Na Uy. Phần lớn “Lynx” trong trong trang bị của Hải quân Anh và Pháp, được trang bị các giá treo từ vật liệu composit. Trực thăng HAS. M 8, ngoài các trang bị như trên, còn có thiết bị kính ngắm tầm nhiệt di động ở mũi, còn ở đuôi – bộ dò dải dị từ và hệ thống tác chiến và chống tác chiến điện tử “Orindz Crop” và “Eloy Veil”. Nhiều trực thăng “Lynx” Mk 8 được trang bị lại thành phiên bản xuất khẩu “Super Lynx”, đã được Brazil, Hàn Quốc và Bồ Đào Nha đặt mua.

Phiên bản “Lynx” của Quân đội

Trong thế hệ phiên bản thứ hai xuất hiện trực thăng chiến trường “Lynx” AH. Mk 1, chuyến bay đầu tiên diễn ra vào tháng 2 năm 1977. Nó có gầm trượt và có thể mang được 12 lính đổ bộ hoặc tải trọng 907kg trong khoang vận tải. Tổ hợp vũ khí gồm có 8 tên lửa chống tăng điều khiển “Tow” bố trí tại giá phóng hai bên thân trực thăng. Phiên bản “Lynx” AH.Mk 7 trang bị cánh quạt với bộ đảo chiều, động cơ Gem 41 và màn nhiệt nhằm giảm sự bức xạ hồng ngoại. AH.Mk 9 có tính năng vượt trội hơn hẳn só với các phiên bản trước, đồng thời có thiết bị trấn áp tia hồng ngoại và tăng cường trụ chống của bánh xe mới. Chuyến bay đầu tiên của phiên bản này diễn ra vào 20 tháng 6 năm 1990.

Các thông số kỹ thuật cơ bản:

Tên gọi: Westland Lynx AH. Mk 7

Động cơ: động cơ tuabin cánh quạt Rolls – Roys Gem 42-1, 2x1135 kg lực

Chiều dài cánh quạt: 12,80m

Chiều dài chung: 15,16m

Chiều cao: 3,73m

Diện tích cánh quạt: 128,71m2

Trọng lượng: tĩnh: 3072kg; cất cánh tối đa: 4876kg

Tải trọng tối đa: 1361kg

Tốc độ tuần tra: 256km/h

Tốc độ nâng dưới mặt đất: 756m/phút

Trần bay thực tế: 3230m

Bán kính hoạt động: 46km

Trang bị: tải trọng tác chiến chung: 550kg (bao gồm 8 tên lửa chống tăng điều khiển “Tow”)

[DesantnhikVDV]

Các phiên bản của "Lynx":

Phiên bản Hải quân Mk 2:

[DesantnhikVDV]

Phiên bản AH của Quân đội:

[DesantnhikVDV]

Bản vẽ thiết kế của "Lynx":

[DesantnhikVDV]

7. Westland “Sea King”

Vào năm 1966, tập đoàn “Westland” đã nhận 4 trực thăng Sicors S-61 và đã trở thành cơ sở cho dây chuyền sản xuất “Sea King” HAS.Mk 1. Chuyến bay đầu tiên của loại trực thăng mới diễn ra vào này 7 tháng 5 năm 1969. Nó được trang bị hệ thống chống lại tàu ngầm, gồm có đài ra đa định vị dò tìm, thiết bị thủy âm định vị, trang bị Đople và thiết bị ghi nhiệt độ, đồng thời hệ thống điều khiển bay được tự động hóa. Trang bị của trực thăng gồm các ngư lôi Mk 44, bom chìm Mk 11 hoặc bom hạt nhân chìm WE 177. Sau khi 56 trực thăng phiên bản HAS.Mk 1 được sản xuất là 21 HAS.Mk 2 (và 37 chiếc được tái trang bị) với động cơ được hiện đại hóa, cánh lái 6 trục và bộ chụp lọc của các cửa thông gió. “Sea King” HAS.Mk5 (sản xuất 25 chiếc – một số tái trang bị) có đài ra đa định vị “Sea Secher” và hệ thống chống tác chiến điện tử “Oranz Cron” được nâng cấp. HAS. MK6 trang bị đài thủy âm định vị có độ lặn sâu và thiết bị chống tác chiến điện tử “Oranz Riper”. Năm trực thăng HAS.Mk 6 và 69 chiếc được trang bị lại đã được chuyển giao cho lực lượng phòng thủ bờ biển của Hải quân Anh. Các trực thăng tương tự “Edwanst Sea King” được thiết kế dành cho xuất khẩu. “Sea King” AEW.Mk 2 trang bị đài ra đa định vị “Sechuoter” với ăng ten dạng thuôn lồi. Ba hệ thống tương tự của đài ra đa cảnh báo sớm đã được bán cho Tây Ban Nha để trang bị cho trực trăng SH-3H “Sea King” thuộc Hải quân Tây Ban Nha. Mười chín (19) trực thăng tìm kiếm – cứu nạn “Sea King” HAR.Mk 3 được bán cho Không quân Anh, và 6 chiếc nữa được đặt hàng tháng 2 năm 1992. Những trực thăng sau cùng sẽ được trang bị theo tiêu chuẩn cao hơn, nhận đài ra đa định vị mới, hệ thống điện tử hàng không và thiết bị thông tin liên lạc hiện đại. Các trực thăng “Sea King” phiên bản chống ngầm, tìm kiếm – cứu nạn được xuất khẩu sang Australia, Bỉ, Ai Cập, Cộng hòa Liên bang Đức, Ấn Độ, Na Uy và Pakistan.

“Comando”

Phiên bản vận tải của “Sea King” được bắt đầu thiết kế vào giữa năm 1971. Trực thăng mới nhận tên gọi Westland “Comando”. Nhưng tại Anh không xuất hiện ấn tượng nào về dòng trực thăng mới. Tuy nhiên, Ai Cập và Quata đã bày tỏ sự quan tâm tới chúng. Không quân Hoàng gia tổng cộng đã đặt hàng 41 “Comando” HC.Mk 4 vào năm 1978. Hai phiên bản trực thăng tương tự được sản xuất trong mục đích bay thí nghiệm.

Các thông số kỹ thuật cơ bản:

Tên gọi: Westland Sea King HAS.Mk6

Động cơ: động cơ tuabin cánh quạt Rolls – Roys “Gnom” H.1400-1T, 2x1660 kg lực

Chiều dài cánh quạt: 18,90m

Chiều dài chung/thân: 22,15/17,02m

Chiều cao: 5,13m

Diện tích cánh quạt: 280,47m2

Trọng lượng: tĩnh: 7428kg; cất cánh tối đa: 9752kg

Tốc độ tuần tiễu: 204km/h

Tốc độ nâng dưới mặt đất: 619m/phút

Trần bay thực tế: 1220m

Tầm hoạt động: 1482km

Trang bị: tải trọng tác chiến chung: 1134kg (ngư lôi, bom chìm)

[DesantnhikVDV]

Trực thăng "Sea King":

[DesantnhikVDV]

Các phiên bản "Sea King":

Mk 41:



Mk 42: