Không quân hiện đại - Nhà xuất bản Arsenal - 2005

[DesantnhikVDV]

Trực thăng A 129 "Mangusta":

[DesantnhikVDV]

[DesantnhikVDV]

Bản vẽ thiết kế A 129 "Mangusta":

[DesantnhikVDV]

11. Aermacchi M.B.339

Dựa trên những kinh nghiệm trong sử dụng của máy bay phản lực huấn luyện M.B.326 (đã sản xuất với số lượng khoảng 800 tiêu bản), hãng “Aermacchi” đã thiết kế phiên bản nâng cấp – M.B.339. Nó duy trì động cơ tuabin phản lực của dòng máy bay trước “Vaiper” 632-43 và gargot sau cabin của phi công. Cùng với đó là sự thay đổi về bộ phận mũi của thân máy bay, đèn chiếu của cabin với độ quan sát tốt hơn cũng được lắp. Ngoài ra, máy bay có cánh đuôi lớn và thiết bị điện tử hàng không được hoàn thiện. Sau khi nhận 2 phiên bản thí nghiệm, Không quân Italia đã đặt mua 100 máy bay M.B.339. Chuyến bay đầu tiên diễn ra vào ngày 12 tháng 8 năm 1976.

Khai thác sử dụng

M.B.339 được tiếp nhận vào Không quân Italia tháng 8 năm 1979. Giữa quá trình thiết kế và tái trang bị đã có 19 M.B.339 dành cho các phi đội biểu diễn và 8 chiếc được trang bị một cách đặc biệt cho mục tiêu hiệu chuẩn sóng vô tuyến M.B.339RM. Phiên bản xuất khẩu M.B.339A đã được một số nước đặt mua – Hải quân Argentina (10), Dubash(*) (5), Không quân Gana (2), Malaysia (13), Nigeria (12) và Peru (16)

Phiên bản tiêm kích

Phiên bản cơ sở của máy bay được thiết kế một cách đặc biệt nhất để tấn công các mục tiêu trên mặt đất. Vào năm 1980, xuất hiện phiên bản M.B.339 một (1) chỗ ngồi “Veltro” 2, tuy nhiên đơn đặt hàng cho loại máy bay này sau đó không được thực hiên. Đồng thời, M.B.339B với động cơ mạnh hơn và thùng nhiên liệu phụ có thể tích lớn hơn cũng không nhận được sự quan tâm. M.B.339 là loại máy bay tiêm kích – huấn luyện với giá thành tương đối rẻ, có hệ thống dẫn đường kỹ thuật số và các thiết bị điện tử hàng không hiện đại khác. Chuyến bay đầu tiên của nó diễn ra vào tháng 12 năm 1985. Nó cũng được trang bị động cơ và thùng nhiên liệu dự trữ, như phiên bản M.B.339B. Máy bay được trang bị các móc treo vũ khí. Mười tám (18) M.B.339 đã gia nhập biên chế Không quân New Zealand. Phiên bản Hải quân của M.B.339C dưới tên gọi M.B.339AM sử dụng trong mục đích chống lại các mục tiêu trên biển và được trang bị tên lửa chống tàu “Mart” Mk 2. Trong sự hợp tác với tập đoàn “Rolls – Roys” và “Lockheed”, hãng “Aermacchi” đã sản xuất phiên bản “T-byord” II với động cơ mạnh hơn và nâng cấp trang thiết bị điện tử. Trong phiên bản này tiếp nhận hàng loạt sự thay đổ nhằm mục đích gia tăng thời hạn khai thác sử dụng của máy bay:

Các thông số kỹ thuật cơ bản:

Tên gọi: Aermacchi M.B.339

Động cơ: động cơ tuabin phản lực Roll-Roys “Vaiper” Mk 680-43 sức kéo 1990kg lực

Sải cánh: 11,22m

Chiều dài: 11,24m

Chiều cao: 3,99m

Trọng lượng: tĩnh: 3310kg; cất cánh tối đa: 6530kg

Tốc độ tối đa: 902km/h

Trần bay: 14 630m

Tầm hoạt động: 1965km


Trang bị: tải trọng tối đã trên 6 móc treo – 1814kg (công-te-nơ cho pháo 30mm, bom, tên lửa điều khiển AIM-9P/L, “Magic”, AGM-65 “Mart”Mk II và công-te-nơ với 4 camera để chụp ảnh trinh sát)

[DesantnhikVDV]

"Aermacchi" M.B.339:

[DesantnhikVDV]

Một số hình ảnh khác:

[DesantnhikVDV]

Bản vẽ thiết kế M.B.339:

[DesantnhikVDV]

Phiên bản "Aermacchi" M.B.326:

[huyphongssi]

Em ném đá

11. Aermacchi M.B.339

Nó duy trì động cơ tuabin phản lực của dòng máy bay trước “Vaiper” 632-43 và gargot sau cabin của phi công.

Nó (M.B. 339) vẫn dùng động cơ tuốc bin phản lực Viper 632-43 kiểu cũ và khoang ốp lưng sau buồng lái phi công.

Trang bị: tải trọng tối đã trên 6 móc treo – 1814kg (công-te-nơ cho pháo 30mm, bom, tên lửa điều khiển AIM-9P/L, “Magic”, AGM-65 “Mart”Mk II và công-te-nơ với 4 camera để chụp ảnh trinh sát)

Thùng pháo treo ngoài và thùng trinh sát treo ngoài

[DesantnhikVDV]

12. Nanchang A/Q-5

Các công việc trên máy bay Nanchang Q-5 được bắt đầu vào năm 1958. Được lấy từ cơ sở Mig-19, các công trình sư chỉ giữ lại từ nó phần đuôi của thân máy bay và gầm. Thân máy bay được kéo dài để bố trí thêm khoang vũ khí và nhận bộ phận mũi dạng nón. Máy bay có lỗ hút gió bên hông, diện tích cánh lớn và cánh đuôi được tăng cường. Nguyên mẫu của máy bay hoàn thành chuyến bay vào mùng 4 tháng 6 năm 1965, tuy nhiên, xuất hiện rằng máy bay yêu cầu sự tu sửa căn bản để loại trừ vấn đề với thủy lực, phanh hãm, nhiên liệu và hệ thống vũ trang. Tháng 10 năm 1969, hai nguyên mẫu mới bắt đầu được thí nghiệm, và nhanh chóng được đưa váo sản xuất hàng loạt.

Phiên bản Q-5

Về phiên bản Q-5, có khả năng mang vũ khí hạt nhân, chỉ có thể biết một cách rõ ràng rằng, nó có thể mang đến mục tiêu 1 trái bom sức công phá 5 hoặc 20 kiloton. Q-5I – máy bay tiêm kích bom tầm xa với ghế phóng mới, trang bị thêm 2 móc treo vũ khí và động cơ “Uopen” WP6. Một vài máy bay Q-5I được trang bị lại để mang tên lửa có cánh và hoạt động trong lực lượng Hải quân Quân Giải phóng nhân dân Trung Hoa, có thể, một bộ phận trong số chúng có đài ra đa định vị Đople ở bộ phận mũi của thân máy bay. Những máy bay này có thể đồng thời mang tên lửa chống tàu C-801 do Trung Quốc sản xuất và các mẫu ngư lôi khác nhau. Năm 1985, loạt máy bay Q-5IA bắt đầu được sản xuất, sang bị kím ngắm quang học mới để ném bom và bổ sung các móc treo dưới cánh. Q-5II có đài cảnh báo về sự khuyếch tán của sóng ra đa, nhưng phần còn lại không khác nhiều so với máy bay tiền thân của nó. A-5C (Q-5III) – phiên bản xuất khẩu của Q-5IA với thiết bị điện tử hàng không được nâng cấp và tên lửa AIM-9, được bán cho Pakistan.

Xuất khẩu và hiện đại hóa

Sự sản xuất Q-5 sẽ còn được tiếp tục, và chắc chắn rằng, số lượng sẽ trên 1000. Máy bay được xuất khẩu sang Băng-la-đét, Cộng hòa dân chủ nhân dân Triều Tiên và Pakistan. Một vài chương trình đã được tiếp nhận để trang bị cho máy bay các thiết bị điện tử hàng không của phương Tây. Nhưng sự nghiên cứu tiếp theo của máy bay đã không được tiếp tục mặc dù sự thử nghiệm nguyên mẫu đã thành công vào năm 1989.

Các thông số kỹ thuật cơ bản:

Tên gọi: Nanchang Q-5IA

Động cơ: động cơ tuabin phản lực đốt sau Laiming Uopen-6A, 2x3000/3750 kg lực

Sải cánh: 9,68m

Chiều dài: 15,65m

Chiều cao: 4,333m

Diện tích cánh: 27,95m2

Trọng lượng: tĩnh: 6375kg; cất cánh tối đa: 11 830kg

Tốc độ tối đa trên mặt đất: 1210km/h

Tốc độ tối đa trên độ cao 5000m: 4980 – 6180km/phút

Trần bay thực tế: 15 850km

Bán kính hoạt động: 400km

Trang bị: 2 pháo 23mm, tải trọng chung: 2000kg (các loại bom 250kg, 500kg, tên lửa điều khiển PL-5)