Không quân hiện đại - Nhà xuất bản Arsenal - 2005

[DesantnhikVDV]

[DesantnhikVDV]

Mi-8MT - Mi-17:

[DesantnhikVDV]

29. Mi-24

Mi-24 được thiết kế trên cơ sở trực thăng Mi-8 và có cùng động cơ cũng như chong chóng nâng. Trong khả năng vận tải, Mi-24 có thể chở một tiểu đội lính và có trang bị đủ mạnh và tính năng tốc độ tốt. Nguyên mẫu của trực thăng, V-24 hoàn thành chuyến bay đầu tiên ngày 15 tháng 9 năm 1969, còn Mi-24 bắt đầu gia nhập biên chế năm 1971. Ban đầu, trang bị của Mi-24 bao gồm tên lửa chống tăng có điều khiển “Falang-M”. Trong quá trình sản xuất hàng loạt, trực thăng được trang bị động cơ TV3-117 (trang bị đồng thời trên Mi-17), còn cánh quạt lái bên phải được đổi sang bên trái.

Mi-24D và Mi-24V

Với dòng thời gian, các trực thăng được sử dụng ưu tiên trong vai trò vận tải và phát triển một cách phù hợp trong vai trò chống lại các phương tiện thiết giáp của đối phương. Tuy nhiên từ cabin trên các phiên bản đầu tiên đã được giữ lại và nâng cấp bởi vì trước đó trên thực tế hầu như không được bọc thép. Vì thế trên các trực thăng mới đã được lắp bộ phận mũi mới với 2 cabin bọc thép.được bố trí theo bậc (phi công phía sau, pháo thủ phía trước), còn bên dưới bố trí súng máy 4 nòng 12,7mm. Phiên bản nhận tên gọi Mi-24D (phiên bản xuất khẩu – Mi-25). Phiên bản mới Mi-24V đã thay thế Mi-24D một cách nhanh chóng. Mi-24V được trang bị tên lửa “Shturm V” thế hệ mới. Mi-24P dựa trên cơ sở kinh nghiệm tác chiến tại Apganistan. Thiết bị súng máy 12,7mm không đem lại hiệu quả cao khi chống lại các mục tiêu trên mặt đất và vấn đề này đã được giải quyết triệt để bằng trang bị pháo. Vì thế, Mi-24VP được trang bị pháo 2 nòng GSh-23L với thiết bị mũi di động, còn Mi-24PT – pháo 30mm GSh-30K cố định trong mũ chụp thành bên phải trực thăng. Phiên bản xuất khẩu của Mi-24P là Mi-25P. Mi-24P trang bị thiết bị trinh sát hóa học – phóng xạ và thiết bị dành cho hút đất. được bố trí trên đầu cánh thay cho tên lửa chống tăng điều khiển. Phiên bản trinh sát Mi-24K dành cho việc quan sát chiến trường có máy chụp ảnh điều khiển trong mũ chụp dưới thân và camera tiệu cự dài trong cabin.

Các thông số kỹ thuật cơ bản

:

Tên gọi: Mil Mi-24D

Động cơ: động cơ tuabin cánh quạt TV3-117 dòng III (nhà thiết kế S.P.Izotov); 2x2200 sức ngựa

Đường kính chong chóng nâng: 17,30m

Sải cánh: 6,536m

Chiều dài chung/thân: 19,79/17.51m

Chiều cao: 6,50m

Diện tích rỗng: 235,0m2

Trọng lượng: tĩnh: 8340kg; cất cánh tối đa: 11 500kg

Tốc độ tối đa gần mặt đất: 310km/h

Tốc độ nâng gần mặt đất: 750m/phút

Trần bay thực tế: 4500m

Bán kính hoạt động: 160km

Trang bị: 4 súng máy 12,7mm, tải trọng chung – 2400kg (tên lửa chống tăng có điều khiển “Falang P”; giỏ phóng rocket; các loại bom).

[DesantnhikVDV]

Mi-24:





Mi-24 của Không quân Nhân dân Việt Nam:

[DesantnhikVDV]

Mi-24D:

[DesantnhikVDV]

Mi-24V:

[DesantnhikVDV]

Mi-24P:

[DesantnhikVDV]

30. Mi-28

Nguyên mẫu đầu tiên trong số ba mẫu thử nghiệm đã cất cánh lần đầu ngày 10 tháng 11 năm 1982. Trực thăng có cấu tạo truyền thống: pháo được bố trí dưới bộ phận mũi của thân, cabin được bọc thép với ghế ngồi phi công được bố trí theo dạng tầng (phi công – phía sau; pháo thủ - phía trước). Chong chóng 3 cánh trên tiêu bản thí nghiệm thứ 2 và 3 được thay thế bằng cặp chong chóng 4 cánh với bản lề đàn hồi. Các chong chóng lái được lắp dưới các góc 45 độ và 135 độ để giảm độ ồn.

Trang bị

Mi-28 trang bị pháo 1 nòng 30mm 2A42, bố trí dưới bộ phận mũi của thân máy bay. Hai thùng đạn với cơ số đạn tổng cộng 300 viên cùng pháo trên giá chuyển hướng và được bố trí một cách đồng bộ nhằm bảo đảm pháo không bị kẹt đạn. Trên các cánh hỗ trợ có 4 giá treo, trên mỗi giá có thể chịu tải trọng 480kg, thông thường bao gồm 4 tên lửa chống tăng điều khiển “Ataka” và các loại tên lửa khác. Trên các mấu cánh bố trí các thùng rải thiết bị đèn ngẫu cực gây nhiễu.

Bọc thép và hệ thống an toàn

Việc lắp kính cabin được thực hiện bằng cách lắp theo mặt phẳng song song nhằm chống lại mảnh đạn 12,7mm. Chính cabin cũng được bảo vệ bằng giáp titan với các mảnh gốm bên ngoài. Các vị trí quan trọng có tính sống còn của trực thăng được che chắn nhiều hơn bằng các tổ hợp và thiết bị khác nhau, nhiều hệ thống được tăng cường gấp đôi.Trong trường hợp khẩn cấp, sự hạ cánh của các phi công được thực hiện trên các ghế hấp thu năng lượng có khả năng tiếp đất với tốc độ 12m/s. Hệ thống chữa cháy gồm có các cửa phóng khẩn cấp và cánh phẳng, sau đó phi công và pháo thủ có thể thoát khỏi máy bay bằng dù. Cửa bên trái thân là khoang chứa thiết bị ra đa, trong đó có thể bố trí thêm ba người bị thương từ các trực thăng khác. Mi-28N theo dự định được trang bị đài hồng ngoại quan sát phía trước và vô truyến truyền hình để hoạt động trong bất kỳ điều kiện nào, đồng thời được trang bị máy đo xa laze/chỉ thị mục tiêu. Trên cơ sở Mi-28 đang phát triển phiên bản trực thăng vận tải Mi-40.

Các thông số kỹ thuật cơ bản

:

Tên gọi: Mil Mi-28

Tên gọi: động cơ tuabin cánh quạt TB3-117 (phòng thiết kế S.P.Izotov); 2x2200 sức ngựa

Đường kính chong chóng nâng: 17,20m

Sải cánh: 4,87m

Chiều dài chung/thân: 19,15/16,85

Diện tích rỗng: 232,35m2

Trọng lượng: tĩnh: 7000kg/cất cánh tối đa: 10 400kg

Tốc độ tối đa gần mặt đất: 300km/h

Tốc độ tuần tra: 270km/h

Trần bay thực tế: 5800m

Tầm xa: 470km

Trang bị: pháo 30mm 2A42, tải trọng tác chiến chung: 1920kg (16 tên lửa chống tăng điều khiển “Ataka”; giỏ rocket…).

[DesantnhikVDV]

Một số hình ảnh Mi-28:

[DesantnhikVDV]