Vũ khí, trang bị thế hệ mới của QDNDVN - Thông tin và hình ảnh

[saruman]

Ảnh tổ hợp 37 ly tự hành trên báo QDND

[VMH]

Cái này hình như đã có bạn nào đưa tin rồi mà?

Nhưng nói gì thì nói, cái cách kết hợp giữa cái hiện có với những công nghệ mới như thế này mới là thế mạnh của VN ta. Đặc biệt, nó phù hợp với ý thích của chú chiangshan nhé!

[gangthep]

cái cách kết hợp giữa cái hiện có với những công nghệ mới như thế này mới là thế mạnh của VN ta.

Chính ra em thấy giá như ta có thể trang bị giáp nhẹ cho tổ hợp và kết hợp nhiều xe lại với nhau kèm theo là 1 xe rada hồng ngoại hay quang học nhỏ để theo dõi các mục tiêu bay và dẫn bắn cùng với hệ thống thông tin liên lạc tốt thì có lẽ sẽ hiệu quả hơn.Lúc ấy em nghĩ hỏa lực của các xe chắc chắn sẽ vượt trội.Khi cần có thể tập trung hoặc phân tán hỏa lực của các xe theo ý đồ chiến thuật của chỉ huy

[Mig21Bis_1]

Ảnh tổ hợp 37 ly tự hành trên báo QDND

Đây là Thiết bị điều khiển sàn công tác tổ hợp pháo phòng không, xem tại:
http://www.vnmilitaryhistory.net/index.php/topic,16390.450.html

[duongthanhvan]

Ảnh tổ hợp 37 ly tự hành trên báo QDND

Đây là Thiết bị điều khiển sàn công tác tổ hợp pháo phòng không, xem tại:
http://www.vnmilitaryhistory.net/index.php/topic,16390.450.html

Bác saruman nói không sai đâu, tấm ảnh bác ấy đưa ra đã bao gồm cái thiết bị cân bằng rồi đó. 

[nguyenhoangcema]

Su-27 và Su-30 trong Không quân Việt Nam

Các nhà phân tích nước ngoài dự báo Việt Nam sắp có trung đoàn không quân tiêm kích thứ ba trang bị Su-27/30. Có thể phỏng đoán rằng, chương trình hiện đại hóa quân sự của Việt Nam bắt nguồn từ nhiệm vụ cân bằng với hoạt động xây dựng quân đội Trung Quốc, hơn nữa giữa Việt Nam và Trung Quốc tồn tại tranh chấp biên giới lâu dài mà mới đây lại được bổ sung thêm tranh chấp lãnh thổ ở Biển Đông.

Su-27UB của Không quân Việt Nam

Những chiếc Su-27 đầu tiên

Vào năm 1992, không quân Trung Quốc đã nhận được toàn bộ 26 tiêm kích Su-27SK/UBK mà họ đặt hàng một năm trước đó. Hợp đồng này rung lên hồi chuông cảnh báo đối với ban lãnh đạo Việt Nam, kết quả là hai năm sau, Việt Nam đã ký với công ty xuất khẩu vũ khí chính thức của Nga Rosvooruzhenie một hợp đồng trị giá 200 triệu USD mua 5 chiếc Su-27SK và 1 Su-27UBK.

Những máy bay này là các tiêm kích đa năng đầu tiên của Không quân Nhân dân Việt Nam. Trong giá trị hợp đồng bao gồm cả việc đào tạo phi công và nhân viên mặt đất của Việt Nam tại Nga.

Hai chiếc Su-27 đầu tiên Việt Nam nhận được vào tháng 5.1995, số còn lại được chuyển tới Việt Nam vào cuối năm 1996. Tất cả số máy bay này được biên chế cho Trung đoàn không quân tiêm kích 937 (Đoàn Hậu Giang), đơn vị này được thành lập ngày 30.5.1975, tức là một tháng sau khi kết thúc cuộc chiến tranh chống Mỹ ở Việt Nam. Trung đoàn đóng tại sân bay Phan Rang.

Tháng 12.1996, 6 chiếc Su-27 đầu tiên được bổ sung thêm một lô mới gồm 2 Su-27SK và 4 Su-27UBK. Lực lượng máy bay mới đã củng cố khả năng phòng thủ trước 22 Su-27SK/UBK mà Trung Quốc nhận được không lâu trước đó, trong cùng năm.

Hợp đồng mới được ký trị giá 120 triệu USD, và 2 chiếc một chỗ ngồi đã được Việt Nam tiếp nhận tại Liên hiệp KnAAPO vào tháng 10.1997. Hai tháng sau, chúng được một máy bay vận tải An-124 chở đến Phan Rang, nơi đặt một trung tâm huấn luyện bay của Không quân Việt Nam. Tại đây, các máy bay được lắp ráp lại, bay thử, sau đó chuyển cho Trung đoàn không quân tiêm kích 935 (Đoàn Đồng Nai), đơn vị này cũng được thành lập cùng ngày với Đoàn Hậu Giang. Hiện nay, Trung đoàn 935 đóng tại sân bay Biên Hòa sau khi được điều chuyển từ Cam Ranh.

Tiếp sau đó là 2 chiếc tiêm kích huấn luyện-chiến đầu đầu tiên được chuyển tới Việt Nam vào tháng 12.1997. Nhưng 2 chiếc Su-27UBK số 8524 và 8525 5 ngày sau đã tổn thất trong thảm họa của cũng chiếc Ан-124 đó (số hiệu “08 đen”), bị rơi sau khi 3 trong 4 động cơ dừng hoạt động. Máy bay rơi xuống khu dân dự gần sân bay nhà máy IAPO Irkutsk-2 mà từ đó chiếc Ruslan vừa cất cánh lên.

Vụ tai nạn làm chết 23 người trên khoang và 70 trên mặt đất, hàng hóa chở theo bị mất hoàn toàn. Số Su-27UBK này đã được bảo hiểm tổn thất và các máy bay thay thế có số hiệu 8526 và 8527 đã được chuyển giao nửa năm sau đó vào tháng 6.1998. Một chiếc Su-27SK (6007) bị nổ năm 1998.
 
Chi tiết về Su-27SK

Su-27SK là một biến thể của tiêm kích Su-27, được phát triển để xuất khẩu. Nó khác với biến thể dành cho Không quân Nga ở chỗ có bộ càng gia cường, trọng lượng cất cánh lớn hơn và hệ thống thiết bị điện tử hàng không có tính năng thấp hơn, mặc dù trên máy bay này vẫn duy trì hệ thống điều khiển từ xa SDU-10.

Máy bay cũng được lắp hệ thống điều khiển vũ khí SUV-27 với thành phần cơ bản là radar N001 Mech (NATO gọi là Slot Back) và hệ thống ngắm bắn quang-điện tử OEPS-27. Radar cho phép Su-27SK đồng thời tấn công 2 mục tiêu bay và bám 10 mục tiêu.

Radar Slot Back có tầm phát hiện 80 km ở bán cầu trướcvà 30-40 km ở bán cầu sau đối với mục tiêu có bề mặt tán xạ hiệu dụng 3 m2. Nó có thể phát hiện và bám mục tiêu bay ở trong không gian tự do lẫn trên phông mặt đất; nhận dạng và xác định mục tiêu quan trọng nhất trong các mục tiêu bị bám và lựa chọn nó để tấn công; chặn thu tín hiệu của các hệ thống tác chiến điện tử đối phương và phát lệnh cho các tên lửa không đối không sau khi đã phóng chúng đi. Tất cả các chức năng này có thể được thực hiện trong góc rẻ quạt mũi 120° ở độ cao từ 50 m đến 27 km.

Trạm ngắm bắn quang-điện tử OEPS-27 bao gồm một thiết bị định vị nhiệt với các kênh ban ngày và đêm, cũng như một máy đo xa laser. Trạm này bảo đảm phát hiện các mục tiêu bức xạ nhiệt. Cự ly phát hiện mục tiêu dạng “tiêm kích” trong khoảng 15-50 km.

Radar và trạm ngắm bắn quang-điện tử có thể trao đổi dữ liệu và được hỗ trợ bởi hệ thống chỉ thị mục tiêu gắn trên mũ bay NSTs-27, nhờ nó đầu tự dẫn của các tên lửa có thể hướng về phía mục tiêu nhờ chuyển động quay của đầu phi công hay của trạm ngắm bắn quang-điện tử về phía mục tiêu trong góc phương vị ±60° và góc tà từ -15° đến +60°.

Toàn bộ thông tin về mục tiêu có thể được truyền nhờ kênh truyền dữ liệu Spektr, nó cũng cho phép tiếp nhận cac chỉ dẫn từ các máy bay báo động sớm và chỉ huy, sau đó chúng được nạp vào hệ thống tự động điều khiển máy bay và vũ khí.

Mặc dù Su-27SK được thiết kế làm máy bay tiêm kích “thuần túy”, chúng có thể sử dụng vũ khí không điều khiển không đối đất có tổng trọng lượng đến 8 tấn, có thể treo trên 10 điểm treo. Các loại vũ khí biên chế bao gồm rocket và bom không điều khiển, chúng có thể được sử dụng nhờ hệ thống điều khiển vũ khí SUO-27 ở chế độ điều khiển bằng tay hay tự động.

Trên Su-27SK có lắp các động cơ turbine phản lực AL-31F có lực đẩy ở chế độ tăng lực 12,5 tấn, cho phép đạt tốc độ đến 1.380 km/h ở độ cao mặt biển và tăng tốc đến 2500 km/h trong vòng 5 phút. Máy bay có thể bay với tốc độ 1.400 km/h trong thời gian không hạn chế ở độ cao từ 9 đến 18,5 km, tức là trần bay tối đa của máy bay.

Su-27SK có các tham số cự ly bay thật ấn tượng 1.370 km ở độ cao sát mặt biển và 3.676 km khi bay ở độ cao lớn. Su-27 có tốc độ lộn vòng 180°/s, tốc độ vòng ngoặt là 21°/s.

Mối đe dọa Trung Quốc gia tăng

Mỗi đe dọa từ các Su-27 Trung Quốc tăng dần. Tháng 12.1998, Trung Quốc lắp ráp những chiếc J-11 đầu tiên, đây là biến thể sản xuất theo giấy phép của Su-27SK. Công ty chế tạo máy bay Thẩm Dương (Shenyang Aircraft Company) đã dự định sản xuất không dưới 200 máy bay này.

Tháng 5.1999, diễn ra chuyến bay đầu tiên của tiêm kích Su-30MKK, loại máy bay có thể sử dụng vũ khí chính xác cao mà các các Su-27 của Việt Nam không có. Ba năm sau, theo yêu cầu của hải quân Trung Quốc, Nga đã phát triển biến thể Su-30МК2 mà trong số những cải tiến mới của nó có khả năng sử dụng tên lửa chống hạm Kh-31, điều này đe dọa nghiêm trọng chủ quyền của Việt Nam đối với các vùng biển lân cận.

Trong giai đoạn từ tháng 2-8.2004, hải quân Trung Quốc đã nhận được 24 Su-30МК2.

Su-27 cải tiến

Nước Nga nhanh chóng hiểu ra là có thể mở rộng thị trường cho Su-30МК của mình. Trung Quốc đã đặt hàng Su-30MKK/MK2, Ấn Độ đặt mua Su-30MKI và Malaysia mua Su-30MKM. Do KnAAPO là nhà cung cấp truyền thống của Không quân Việt Nam ВВС, Nhà máy đã phát triển một biến thể cải tiến vừa phải Su-30MK2 đáp ứng các yêu cầu của Việt Nam và có tên Su-30MK2V.

Tháng 12.2003, Nga đã ký hợp đồng bán cho Việt Nam 4 tiêm kích này trị giá 100 triệu USD và đã chuyển hàng đi 11 tháng sau. Tháng 1.2009, hai bên đã ký hợp đồng mới trị giá 500 triệu USD cung cấp thêm 8 Su-30MK2V, Việt Nam đã nhận được 4 trong số đó vào tháng 6.2011. Năm tháng sau là đơn đặt hàng mới mua 12 máy bay trị giá 1 tỷ USD, nhưng chúng sẽ được chuyển giao không sớm hơn năm 2012-2013.

Chi tiết về Su-30MK2V

Su-30MK2V được điều khiển bởi SDU-10U, biến thể cải tiến của hệ thống điều khiển từ xa SDU-10. Hệ thống điều khiển vũ khí có thể được lắp các module điện tử mới tùy thuộc yêu cầu của khách hàng, và nó bao gồm 2 phân hệ SUV-VE (đảm trách sử dụng các hệ thống không đối không và được tích hợp với radar N011VE/hệ thống radar ngắm bắn và OLS-30) và SUV-P (được sử dụng với hệ thống không đối đất, bao gồm hệ thống lựa chọn vũ khí SUO-30PK, hệ thống đạo hàng vệ tinh NAVSTAR/GLONASS А-737).
 

Su-30MK2 của Không quân Việt Nam

Radar N001VE có thể phát hiện mục tiêu dạng “tiêm kích” ở tầm 110 km, các tàu sân bay và xuồng cao tốc có thể phát hiện từ cự ly tương ứng là 250 và 70 km. Máy bay có thể thực hiện 9 nhiệm vụ ở chế độ không đối không (bao gồm cả trinh sát trên không) và 10 nhiệm vụ không đối đất (bao gồm cả quan sát tình hình mặt nước). Cuối cùng, radar có thể đồng thời bám 10 mục tiêu và sử dụng vũ khí tấn công 4 mục tiêu bay hay 2 mục tiêu mặt đất.

N001VE có thể quát khu vực không gian 120° theo phương ngang và 110° theo phương đứng, OLS-30 có tầm tối đa 90 km. Giống như với Su-27SK, cả 2 hệ thống có thể trao đổi dữ liệu với nhau, ngoài ra, chúng được bổ trợ bằng hệ thống chỉ thị mục tiêu trên mũ bay Sura-К có trường nhìn +/- 60°, Su-30MK2V cũng được lắp kênh truyền dữ liệu Spektr.

Nhờ các động cơ AL-31F series 3 có cùng lực đẩy, Su-30MK2V có cùng tốc độ như Su-27SK ở độ cao sát mặt biển, nhưng ở độ cao lớn, tốc độ chỉ là 2.120 km/h, còn trần bay giảm xuống còn 17,3 km. Với dự trữ nhiên liệu tối đa, Su-30MK2V có tầm bay 1.300 km ở độ cao sát mặt biển và 3.000 km ở độ cao lớn. Quá tải cho phép trong khoảng +9/-3 đơn vị với cùng tải trọng như Su-27SK, nhưng tải trọng có thể treo trên 12 điểm treo.

Sử dụng chiến thuật

Su-27 trước hết sử dụng làm máy bay đánh chặn phòng không. Bình thường, 2 phi công ngồi ở phòng trực trong 24 giờ và sẵn sàng vào vị trí trên các máy bay của mình khi có tín hiệu báo động. Cũng có trạng thái sẵn sàng chiến đấu cao khi cả 2 phi công ngồi ngay tại buồng lái để chờ lệnh xuất kích do Bộ tư lệnh Phòng không-Không quân ở Hà Nội ban ra. Tại Hà Nội cũng bố trí một trong 2 radar Nebo-SV. Các hệ thống này có thể phát hiện đồng thời đến 256 mục tiêu ở độ cao từ 50 m đến 27 km, và cự ly từ 50 đến 330 km.

Ngoài ra, các máy bay Su-27/30 của Việt Nam còn được sử dụng để cô lập khu vực tác chiến. Điều đó đã được thể hiện vào tháng 7.2011, khi các máy bay của các trung đoàn không quân tiêm kích 935 và 937 đã thực hiện 37 phi vụ, trong đó các máy bay Sukhoi đã thả bom và phóng rocket đáp lại các va chạm với lực lượng Trung Quốc ở Biển Đông.

Đầu tháng 7.2011, đa số các tiêm kích Sukhoi đã được chuyển từ Biên Hòa về căn cứ không quân Thọ Xuân, nơi trú đóng Trung đoàn không quân tiêm kích-bom 923 (Đoàn Yên Thế) biên chế các tiêm kích-bom Su-17/22М4/UM-3К. Điều đó cho thấy Không quân Việt Nam trang bị các Su-30MK2V lô mới cho trung đoàn thứ ba.

Các máy bay Su-27/30 hiện có trong Không quân Việt Nam

Su-30MK2V   8531, 8532, 8533, 8534, 8535, 8536, 8537, 8538
Su-27SK   6001, 6002, 6003, 6004, 6005, 6006
Su-27UBK   8521, 8522, 8523, 8524, 8525
Su-27PU   8526, 8527

Nguồn http://vietnamdefence.com/Home/ktqs/tongquan/Su27-va-Su30-trong-Khong-quan-Viet-Nam/201111/51070.vnd

[nguyenhoangcema]

Một số KHKT Quân sự mới được ứng dụng

* Thiết bị kiểm tra đồng hồ nhiệt độ

Nhằm kiểm tra tình trạng kỹ thuật của đồng hồ nhiệt độ, cảm biến và mạch điện của đồng hồ trên xe tăng-thiết giáp mà không cần tháo rời từng bộ phận khỏi xe, Cục Kỹ thuật (Binh chủng Tăng-Thiết giáp) đã chế tạo và đưa vào sử dụng thiết bị kiểm tra đồng hồ nhiệt độ trên xe tăng (ảnh).

Thiết bị sử dụng nguồn điện 220V (xoay chiều) hoặc 24V (một chiều), hoạt động dựa trên nguyên lý đóng, ngắt các mạch điện giữa đồng hồ và cảm biến chuẩn trên thiết bị với đồng hồ, cảm biến được kiểm tra. Thiết bị giúp việc kiểm tra, sửa chữa đồng hồ, cảm biến và mạch điện của đồng hồ trên xe tăng-thiết giáp được chính xác, thuận tiện và an toàn, có thể áp dụng rộng rãi tại các đơn vị tăng-thiết giáp trong toàn quân.

* Chân kẹp súng bộ binh

Quá trình trực SSCĐ, bắn máy bay bay thấp dưới giao thông hào, tổ bộ binh thường sử dụng điểm tỳ là bao cát hoặc ụ đất. Theo phương pháp này, hiệu quả chiến đấu bị hạn chế bởi sự rung, giật của súng. Mặt khác, khả năng cơ động bám, bắt mục tiêu của súng không cao, việc giữ súng bằng tay trong thời gian dài ở tư thế SSCĐ ảnh hưởng tới tâm lý và sức khỏe của bộ đội. Khắc phục tình trạng này, cán bộ kỹ thuật Lữ đoàn 297 (Quân khu 2) đã chế tạo và đưa vào sử dụng thiết bị chân kẹp súng, giúp kẹp súng một cách chắc chắn ở tư thế chiến đấu. Thiết bị có cấu tạo gọn, nhẹ, tính cơ động cao, sử dụng tốt cho súng AK.

* Máy đo huấn luyện IMĐ-21B

Máy đo huấn luyện IMĐ-21B là sản phẩm của Khoa Phòng hóa, Trường Sĩ quan Phòng hóa (Binh chủng Hóa học) phục vụ công tác huấn luyện phát hiện và đo phóng xạ. Máy có hình dạng, nguyên lý hoạt động, thao tác sử dụng tương tự như máy đo IMĐ-21B trong trang bị, có thể tạo ra các tình huống trong trinh sát tương tự như có phóng xạ thật. Việc đưa máy đo huấn luyện vào sử dụng giúp nhà trường không phải sử dụng máy thật, góp phần tăng tuổi thọ của máy, đồng thời tiết kiệm chi phí bảo quản, bảo dưỡng nguồn phóng xạ mẫu. Nhờ có máy huấn luyện, học viên được thực hành nhiều hơn, giúp nâng cao chất lượng huấn luyện. Máy đo huấn luyện IMĐ-21B có thể sử dụng để giảng dạy trong nhà trường hoặc huấn luyện ở các đơn vị hóa học.

Nguồn http://www.qdnd.vn/qdndsite/vi-VN/61/43/4/38/38/167927/Default.aspx

[nguyenhoangcema]

Chuyên gia Nga lần đầu tiết lộ quá trình đào tạo Hải quân Việt Nam

Lần đầu tiên, trên trang ruvr.ru các chuyên gia Nga tiết lộ quá trình đào tạo cho sĩ quan và thủy thủ của Hải quân Việt Nam cách sử dụng các trang thiết bị vũ khí tối tân mới mua từ nước này.

Lấy ví dụ như với chiến hạm Gepard 3.9 mà Việt Nam mua, chúng tôi đã hoàn thành bản mô phỏng vào tháng 7 để tổ chức huấn luyện cho sĩ quan và thủy thủ Việt Nam trước khi chiến hạm này bàn giao tới khách hàng trước cả tháng trời, khi đó với việc được huấn luyện xong, các sĩ quan và thủy thủ Việt Nam có thể về làm chủ được thiết bị công nghệ mới ngay mà không phải mò mẫm thực tập trên chiến hạm thật nữa.

Trang web này nói rằng: Là một khách hàng tiềm năng của Nga, Việt Nam luôn đứng vững vàng trong top 10 quốc gia hàng đầu mà Nga có mối quan hệ tích cực nhất về lĩnh vực hợp tác quân sự- kỹ thuật. Nhất là về lĩnh vực Hải quân.

Trong năm 2011 này, Việt Nam đã nhận 2 tàu chiến lớp Gepard 3.9, ngoài ra Hải quân Việt Nam đã nhận được hai tàu tên lửa “Molnya”, và đã  ký kết để cấp phép sản xuất  ngay tại Việt Nam thêm 10 chiếc tàu loại này. Trong thời gian tới, Việt Nam sẽ nhận được cả 6 chiếc tàu ngầm loại diesel-điện.

Tất cả các trang thiết bị vũ khí trên đều được đóng mới hoàn toàn, với các hệ thống kiểm soát định vị, dẫn hướng và chiến đấu hiện đại nhất. Thậm chí cả những thủy thủ lão luyện giàu kinh nghiệm cũng cần qua khóa tái đào tạo, học lại để nắm vững cách sử dụng, đưa những con tàu mới vào  qui trình thực hiện nhiệm vụ. 

Có ý kiến cho rằng trên con tàu thực như vậy, khóa đào tạo là phương án không thành công. Khóa học kéo dài đến vài tháng, trong khi những con tàu phải làm sao đi vào hoạt động càng sớm càng tốt. Ngoài ra, một khóa đào tạo như vậy đòi hỏi khoản chi phí rất lớn.

Hơn nữa, các thiết bị trên tàu chiến và tàu ngầm bán cho Việt Nam của Nga không phải do 1 công ty sản xuất mà là sản phẩm hợp tác của nhiều công ty khác nhau, vì vậy việc huấn luyện sẽ rất mất thời gian và qua nhiều khâu đào tạo. Do đó, các chuyên gia Nga đã nghĩ ra phương án rất đặc biệt: "tiến hành đào tạo- luyện tập trên thiết bị mô phỏng".  Cơ sở chuyên sản xuất những thiết bị như vậy là Công ty Nga RET Kronstadt .

Mấy năm về trước, công ty từng lắp ráp thiết bị mô phỏng đài chỉ huy dành cho một chiếc “Molnya”, rồi tiếp theo nó là tổ hợp tập luyện, mô phỏng toàn bộ hệ thống tích hợp của tàu “Molnya”. Trong kế hoạch năm tới, dự trù lắp mô phỏng thiết bị định vị và kính tiềm vọng cho tàu ngầm, do Việt Nam đặt hàng tại Nga.

Theo chuyên gia Evgeni Komrakov cho biết: "Chúng tôi làm một con tàu mô phỏng, bắt chước cấu trúc tổng thể hoặc những hệ thống riêng biệt: như đài chỉ huy, phòng liên lạc vô tuyến điện, khoang máy, hệ thống động cơ điều khiển từ xa, tổ hợp chiến đấu. Chỉ khác là trên tàu thì cần chui xuống khoang máy ở phía dưới, còn ở thiết bị tập của chúng tôi thì khoang máy là căn phòng kế bên. Việc tập huấn có thể tiến hành theo phương pháp riêng biệt từng cá nhân hoặc là trong thành phần một nhóm riêng biệt, hoặc là với toàn bộ thủy thủ đoàn.

Lấy ví dụ như với chiến hạm Gepard 3.9 mà Việt Nam mua, chúng tôi đã hoàn thành bản mô phỏng vào tháng 7 để tổ chức huấn luyện cho sĩ quan và thủy thủ Việt Nam trước khi chiến hạm này bàn giao tới khách hàng trước cả tháng trời, khi đó với việc được huấn luyện xong các sĩ quan và thủy thủ Việt Nam có thể về làm chủ được thiết bị công nghệ mới ngay mà không phải mò mẫm thực tập trên chiến hạm thật nữa.

Công ty của Nga này đã tích lũy được nhiều kinh nghiệm công tác ở Việt Nam. Mấy năm về trước, công ty từng lắp ráp thiết bị mô phỏng đài chỉ huy dành cho một chiếc “Molnya”, rồi tiếp theo nó là tổ hợp tập luyện, mô phỏng toàn bộ hệ thống tích hợp của tàu “Molnya”. Trong kế hoạch năm tới, dự trù lắp mô phỏng thiết bị định vị và kính tiềm vọng cho tàu ngầm, do Việt Nam đặt hàng tại Nga.
 
Ông Evgeni Komrakov tin chắc rằng: "Đào tạo tại thiết bị mô phỏng hoàn chỉnh là công tác hết sức quan trọng, đặc biệt là đối với những con tàu mới. Thủy thủ đoàn được tập hợp từ nhiều đội khác nhau, họ chưa biết làm gì, thậm chí không thể cho phương tiện rời bến.

Còn trên con tàu mô phỏng, trong vài ba tuần lễ có thể đào tạo được thủy thủ đoàn làm trở thành những con người thành thạo công nghệ mới còn không họ sẽ mất đến vài tháng hoặc cả năm trời nếu huấn luyện- thực tập trên con tàu thật" -  Tổng giám đốc Công ty RET Kronstadt  cho biết thêm.
 

Trong kế hoạch năm tới, dự trù lắp mô phỏng thiết bị định vị và kính tiềm vọng cho tàu ngầm, do Việt Nam đặt hàng tại Nga.

Thiết bị mô phỏng được chế tạo có tuổi thọ 15 năm. Trong khoảng thời gian này cần cải tiến, chủ yếu là kỹ thuật phần cứng và phần mềm của máy tính, để đảm bảo bắt kịp đà phát triển của công nghệ. Đây là công đoạn không phức tạp và chi phí thấp.

Từ những con tàu mô phỏng sơ khái, các chuyên gia Nga tiến hành nâng cấp mô hình con tàu huấn luyện để nó tiếp tục phục vụ, đào tạo thủy thủ đoàn và các bộ phận chiến đấu trên những hạm tàu mới do Nga sản xuất dành cho lực lượng Hải quân Việt Nam.

Nguồn http://phunutoday.vn/xahoiol/tieudiem/201111/Chuyen-gia-Nga-lan-dau-tiet-lo-qua-trinh-dao-tao-Hai-quan-Viet-Nam-2113922/

[DucAnh]

Có bác nào tối nay xem trên thời sự lúc 7h không vậy. Em thấy đây là lần đầu tiên thời sự nhà ta đưa tin về quân sự thì phải, PK-KQ nhà ta vừa tập bắn đạn thật và trong đó có 1 hình ảnh em thấy rất lạ đó là tên lửa SA-2 của nhà ta đã cải tiến đầu đạn thì phải, em trông lúc nó phóng ra và tách đầu đạn bay như đầu đạn của hệ thống S-300. Bác nào có thông tin và hình ảnh post lên cho cả nhà xem với:)

[bonsevich]

Đây này bạn!

Luyện giỏi, đánh hay, giữ vững bầu trời Tổ quốc

QĐND Online - Trong các ngày từ mùng 1 đến 5-12, tại Trường bắn TB1, Quân chủng Phòng không-Không quân tổ chức diễn tập bắn đạn thật phòng không, kiểm tra kết quả huấn luyện năm 2011 cho các đơn vị tên lửa, pháo phòng không, tên lửa tầm thấp và ZCY-23, bắn nghiệm thu khí tài tên lửa C125-2TM và luyện tập bắt mục tiêu cho Đoàn tên lửa phòng không C-300.


Tên lửa C75 rời bệ phóng, hướng về phía mục tiêu

"Rồng lửa" C125 cũng vút lên bầu trời lập công
...
http://www.qdnd.vn/qdndsite/vi-VN/71/6/365/psa/Default.aspx