Hỏi nhỏ, đáp khẽ về các vấn đề quân sự - Phần 6

[buldeswerh]

Các cho em hỏi về ECM pod gắn trên máy bay , có phải  ECM pod  phát ra một loại sóng ngăn không cho sóng radar của radar phòng không chạm vào thân máy bay nên không phản xạ lại cho đài radar mặt đất định vị được máy bay đúng không các bác?

Hệ thống ECM pod (hệ thống đối kháng điện tử) được trang bị trên các máy bay tiêm kích hoặc cường kích của không quân đối phương khi làm nhiệm vụ tập kích 1 mục tiêu nào đó trên lãnh thổ của bên phòng thủ. Hệ thống này bào gồm máy phân tích tín hiệu radar của các tổ hợp tên lửa phòng không hoặc các máy bay tiêm kích của đối phương, hệ thống xử lí và ra lệnh cho máy phát sóng điện từ trên máy báy. Máy phát sóng điện từ này phát ra 1 trường sóng điện từ có cường độ, dải tần và bước sóng tương ứng với cường đô, dải tần và bước sóng do radar của các tổ hợp tên lửa phòng không và radar của máy bay tiêm kích bên phong thủ phát ra. Về mặt vật lí thì 2 trường điện từ có cùng cường độ, dải tần và bước sóng nhưng ngược chiều nhàu sẽ triệt tiêu nhau. Dẫn đến sóng điện từ do radar của bên phòng thủ phát ra bị triệt tiêu nên không phản xạ lại angten thu dẫn tới không bám bắt được mục tiêu

Kiến thức này ở đâu vậy

2 véc-tơ điện trường cùng gốc ; cùng độ dài ; cùng phương ; ngược chiều thì triệt tiêu nhau
2 véc-tơ từ trường cũng vậy

Còn nếu muốn xét tại 1 điểm nào đó ; 2 sóng có triệt tiêu nhau hay không ; phải xét đến hiện tượng giao thoa

Khi có 2 sóng kết hợp ( cùng tần số ; hiệu số pha không đổi ) thì sẽ xuất hiện những chỗ mà biên độ sóng được tăng cường hoặc giảm bớt đến mức triệt tiêu

Sơ qua ; ta có thể thấy điều kiện này khó xảy ra trong thực tế .

Còn thực tế là ECM pod muốn phát tín hiệu để làm nhiễu radar ; thì nó phát cùng tần với radar để máy thu của radar thu được tín hiệu nhiễu ; làm sai lệch tham số mục tiêu và đạn

[hoangpilot]

Còn thực tế là ECM pod muốn phát tín hiệu để làm nhiễu radar ; thì nó phát cùng tần với radar để máy thu của radar thu được tín hiệu nhiễu ; làm sai lệch tham số mục tiêu và đạn

Xin hỏi bạn buldeswerh và các bác là nếu đài radar mặt đất sử dụng nhiều băng tần sóng khác nhau hoặc nhiều loại radar phát các băng tần sóng khác nhau thì ECM pod là sao có thể phát ra nhiều băng tần khác nhau như thế vì làm gì có cái máy phát điện trên tiêm kích nào tải đủ cho cái cục này đúng không vậy thì lúc này ECM pod vô dụng đúng không.?

[dongadoan]

Thùng gây nhiễu gắn ngoài của máy bay có máy phát điện riêng chứ!

[ngocdan_lep]

Còn thực tế là ECM pod muốn phát tín hiệu để làm nhiễu radar ; thì nó phát cùng tần với radar để máy thu của radar thu được tín hiệu nhiễu ; làm sai lệch tham số mục tiêu và đạn

Xin hỏi bạn buldeswerh và các bác là nếu đài radar mặt đất sử dụng nhiều băng tần sóng khác nhau hoặc nhiều loại radar phát các băng tần sóng khác nhau thì ECM pod là sao có thể phát ra nhiều băng tần khác nhau như thế vì làm gì có cái máy phát điện trên tiêm kích nào tải đủ cho cái cục này đúng không vậy thì lúc này ECM pod vô dụng đúng không.?

Em có ý kiến :nếu đài ra đa mặt đất sử dụng nhiều băng tần sóng khác nhau hoặc nhiều ra đa phát các băng tần sóng khác nhau thì các máy gây nhiễu chế áp có thể sử dụng phương pháp "nhảy tần liên tục" trên toàn bộ  giải tấn số .với  tốc độ nhảy tần càng lớn thì năng lượng tập trung càng cao -khả năng chế áp càng tốt.

[trinhlenam_89]

Xin hỏi, cánh nhỏ (canard) ở mũi các loại máy bay chiến đấu Su-30MKI, Jian-10, Typhoon... hoặc máy bay dân sự như Tu-144 thường có tác dụng gì, ưu nhược điểm gì, liệu có phải khi có cánh mũi thì người ta bỏ cánh đuôi không ạ? 

[huyphongssi]

Xin hỏi, cánh nhỏ (canard) ở mũi các loại máy bay chiến đấu Su-30MKI, Jian-10, Typhoon... hoặc máy bay dân sự như Tu-144 thường có tác dụng gì, ưu nhược điểm gì, liệu có phải khi có cánh mũi thì người ta bỏ cánh đuôi không ạ? 

Các loại máy bay chiến đấu như Su-30MKI, J-10 và Typhoon có cánh lái mũi để điều khiển ngóc chúi và kiểm soát góc tấn tránh thất tốc cho cánh chính của máy bay. Nhược điểm của thiết kế cánh mũi là làm tăng tiết diện phản xạ điện từ.

Máy bay dân sự hoặc máy bay quân sự phản lực siêu âm cỡ lớn như Tu-144 và T-4 có cánh mũi dùng vào việc kiểm soát luồng khí mặt cánh khi máy bay vào góc tấn lớn lúc cất hạ cánh. Nhược điểm của kiểu cánh mũi này là làm tăng lực cản và nhiễu động dòng khí khi máy bay bay với vận tốc trên vận tốc âm thanh. Giải pháp cho nhược điểm này được các nhà thiết kế máy bay đưa ra là khép gọn cánh mũi khi máy bay cất cánh như ở các máy bay Tu-144 và B-1B.

Không phải cứ có cánh mũi thì bỏ cánh đuôi ngang. Khi có cánh mũi, việc bỏ cánh đuôi ngang hay không còn tùy thuộc vào thiết kế cánh chính và nhiệm vụ chiến thuật của máy bay.

[Daila]

Mỹ: Phát triển xe tải động cơ diesel-điện

QĐND Online - Quân đội Mỹ đang thử nghiệm một loại xe tải hạng nặng, sử dụng động cơ kết hợp diesel-điện, nhằm tăng khả năng chiến thuật. Đó là loại HEMTT A3, có giá 35.000 bảng Anh. Xe tải này tăng tính kinh tế nhờ giảm 20 phần trăm tiêu thụ nhiên liệu. HEMTT A3 đã được thử nghiệm trên 20.000 dặm đường, để kiểm tra về độ bền, tốc độ tối đa, khẳ năng leo núi và lội nước.

"Trong hoạt động thường xuyên và tác chiến, cần phải giảm tiêu thụ nhiên liệu. Mục tiêu này đang là thách thức lớn đối với các loại xe tải”, Tiến sĩ Marilyn M. Freeman nói.

HEMTT A3 sử dụng động cơ diesel, vừa chịu tải, vừa trích công suất để kéo máy phát điện. Một “siêu tụ điện” sẽ trữ năng lượng. Dây cáp sẽ cấp nguồn cho các động cơ điện nhỏ trên mỗi trục xe. Khi dùng điện, xe sẽ không cần sử dụng hộp số. Các ổ đĩa kiểm soát các động cơ điện.

Thử nghiệm xe cũng sẽ kiểm tra tính việt dã ở nhiệt độ “dưới không” và nhiệt độ khắc nghiệt 125 độ F. Tại 125 độ F, hệ thống điều hòa không khí có thể làm việc trong một thời gian nhất định.

Bài thử nghiệm nhằm đưa xe vào tiêu thức Aberdeen TRL (công nghệ sẵn sàng) cấp 7- TRL. Sau đó sẽ nâng cấp 8- TRL.

HEMTT A3 còn có cấu hình nhằm tăng sức mạnh vũ khí Phalanx bảo vệ tại chỗ. Xe tải này có thể nối nguồn điện của xe với hệ thống kiểm soát vũ khí Phalanx điện tử. Ngày 28 tháng 9, HEMTT A3 vừa phục vụ pháo binh bắn loạt thử nghiệm, xạ kích thành công ở Yuma Proving Ground, bang Arizona.

Trần Danh
http://www.qdnd.vn/QDNDSite/vi-VN/61/43/115/115/115/127444/Default.aspx

Cái ông Trần Danh này không có chuyên môn và hình như tiếng Anh cũng có vấn đề mà báo QDND cũng cho phép ông ấy dịch bài để lấy nhuận bút. Mà sao báo QDND khi dịch bài cũng không cần ghi rõ nguồn nhỉ? Đôi khi đọc tin trên báo QDND tôi còn chẳng nhìn thấy tên tác giả nữa. Đúng là quân đội, nghi binh đại tài, hư hư, thực thực.

Phần quan trọng nhất của bài viết đây, xin trích nguyên văn:

" HEMTT A3 sử dụng động cơ diesel, vừa chịu tải, vừa trích công suất để kéo máy phát điện. Một “siêu tụ điện” sẽ trữ năng lượng. Dây cáp sẽ cấp nguồn cho các động cơ điện nhỏ trên mỗi trục xe. Khi dùng điện, xe sẽ không cần sử dụng hộp số. Các ổ đĩa kiểm soát các động cơ điện." Nó là cái gì vậy? Tôi xin lỗi nếu tôi vi phạm bí mật quốc phòng trên báo QDND nhưng bạn thử tưởng tượng xem người ta đang làm cái gì vậy?

Đây là loại xe lai (hybrid vehicle) chạy năng lượng động cơ diesel và động cơ điện, cho phép tiết kiệm được 20% nhiên liệu so với các loại xe HEMTT cùng loại. Một máy phát điện trên xe (onboard generator) có thể cung cấp đến 100kW xoay chiều để vận hành vũ khí.

Xe có thể leo dốc nghiêng 60 độ, vượt được hầu hết các địa hình phức tạp và phóng với tốc độ 90km/giờ trên đường dã chiến (it can climb a 60 percent grade, thunder across the most challenging terrain and achieve 65 mph on secondary roads).
Thực ra đây cũng là một xe quân sự loại bình thường. Giá thành có 35,000 pounds cũng chỉ khoảng USD 50,000 cũng chỉ bằng tầm một chiếc xe mercedes rẻ tiền.

Và đây là nguồn của bài viết trên, các bạn sẽ thấy đ.c Trần Danh nghi binh đánh lừa kẻ thù nhiều lắm:
http://www.army.mil/-news/2010/10/20/46834-army-testing-diesel-electric-truck/

[mrquang]

Các bác cho em hỏi về cơ chế kích nổ và khóa an toàn của lựu đạn phóng với.

[daibangden]

 Xe tăng hiện đại nhất của Nhật là Type-10 cũng tham gia. Type-10 được hội tụ mọi thành quả các công nghệ tân tiến nhất của Nhật với vỏ thép tinh thể nano và gốm nhẹ cường lực, pháo 120 mm mới nhất do Nhật tự sản xuất cùng động cơ 1.200 mã lực. Type-10 có khối lượng nhẹ, nặng chỉ 44 tấn và có khả năng chạy tiến hay lùi với vận tốc 70 km/h. Nhật đã sản xuất được 13 chiếc Type-10 với giá thành lên đến 11,3 triệu USD/ chiếc

Chính xác phải là Type-90. Còn xe tăng Type-90 cùng với Leclers là hai loại xe tăng đắt nhất thế giới hiện nay do trong xe tăng sử dụng nhiều thiết bị điện tử và khả năng tự động hóa cao.

[cuckoovn]

Các bác cho em hỏi về cơ chế kích nổ và khóa an toàn của lựu đạn phóng với.

Mời bác tham khảo bài B41, RPG-7, РПГ-7 của bác huyphuc1981_nb

cơ chế kích nổ đây ạ

khóa an toàn đây ạ