Lịch sử Quân sự Việt Nam
Tin tức: Lịch sử quân sự Việt Nam
 
*
Chào Khách. Bạn có thể đăng nhập hoặc đăng ký. 02 Tháng Mười Một, 2026, 10:07:03 pm


Đăng nhập với Tên truy nhập, Mật khẩu và thời gian tự động thoát


Trang: « 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 »   Xuống
  In  
Tác giả Chủ đề: Tìm hiểu tàu hộ vệ tên lửa Gepard-3.9 thuộc đề án 11661E  (Đọc 145977 lần)
0 Thành viên và 1 Khách đang xem chủ đề.
Hung Thao
Thành viên
*
Bài viết: 5



« Trả lời #40 vào lúc: 15 Tháng Bảy, 2011, 10:01:27 pm »


Sang bên ttvnol, thấy bác huyphongssi lang thang bên ấy. Mình xin trích dẫn:

huyphongssi viết lúc 12:40 - 15/07/2011 Xem bài viết
Bỏ KBO chọn Ghẻ phải có cớ của nó chớ Xét về độ vai u thì KBO sao sánh được với con Ghẻ đã làm đề mô cho bạn ấn.

Để đuổi xong đoàn tàu Mĩ, huyphong sẽ bình lựng tiếp tại sao lại là Ghẻ mà nỏ phải KBO SKR-2100 hay Tigr 20380

Mấy tồng chí xứ Quảng bớt chút thời gian vào chụp đội tàu Mĩ chớ nhể


Hy vọng!
Logged
Su30MK2V
Thành viên
*
Bài viết: 158

Tôn trọng và khiêm tốn


« Trả lời #41 vào lúc: 16 Tháng Bảy, 2011, 08:23:13 am »

Nếu so Ger với project Tigr 20380 e rằng không so nổi, hình ảnh 1 corvette siêu lớn là Steregushchiy của Nga này, em này được quảng cáo là lớp tàu mới nhất của nga với nhiều tính năng hiện đại :



Chắc chắn, vấn đề "đầu tiên" là quan trọng, sau đó mới đến chuyển giao đóng tàu trong nước.
--------------------------------------
Dịch thông số kỹ thuật sang tiếng Việt!
Sau 12 giờ sẽ bị đánh giá là spam!
« Sửa lần cuối: 17 Tháng Bảy, 2011, 10:41:58 pm gửi bởi Su30MK2V » Logged
huyphongssi
Thành viên
*
Bài viết: 1515



« Trả lời #42 vào lúc: 17 Tháng Bảy, 2011, 07:24:45 pm »

Trước khi tiếp tục loạt bài về tàu hộ vệ Gepard-3.9, Huyphong xin giới thiệu hình ảnh mẫu tàu hộ vệ đề án 2100 (СКР-2100) của Viện thiết kế phương Bắc được trưng bày tại Triển lãm hải quân quốc tế năm 2011 (МВМС-2011) tại Xanh Pê téc bua.


Đề án SKR-2100 được Viện thiết kế phương Bắc xây dựng từ năm 1993 nhằm phục vụ đóng tàu xuất khẩu cho các nước khu vực châu Á và do công trình sư chính của СПКБ là Aleksandr Konstantinovitch Snuirov (1932-1993) làm chủ nhiệm đầu tiên của đề án. Đề án SKR-2100 là cơ sở cho hồ sơ thiết kế kĩ thuật dự án tàu K (KBO-2000) của Việt Nam trong giai đoạn 1998-2003.

Tại МВМС-2011, СПКБ tiếp tục đưa mô hình và đề án tàu СКР-2100 ra trưng bày nhằm tìm kiếm khách hàng tiềm năng. Đề án СКР-2100 dù vẫn giữ tuyến hình và thiết kế trước đây nhưng đã được điều chỉnh cơ bản về hệ thống thông tin chỉ huy và cập nhật các hệ thống vũ khí đã qua thử nghiệm.
Logged

Nhằm thẳng quân thù, Bắn!
evannalynch
Thành viên
*
Bài viết: 176


« Trả lời #43 vào lúc: 17 Tháng Bảy, 2011, 09:29:37 pm »

Ở triển lãm IMDS-2011 thì tên gọi đầy đủ của mẫu СРК 2100 mà người Nga trưng bày là: "КОРАБЛЬ БЕРЕГОВОЙ ОХРАНЫ ПРОЕКТА СРК 2100".
Logged
huyphongssi
Thành viên
*
Bài viết: 1515



« Trả lời #44 vào lúc: 18 Tháng Bảy, 2011, 12:17:48 am »

Ở triển lãm IMDS-2011 thì tên gọi đầy đủ của mẫu СРК 2100 mà người Nga trưng bày là: "КОРАБЛЬ БЕРЕГОВОЙ ОХРАНЫ ПРОЕКТА СРК 2100".

Thì KBO (КБО: Корабль береговой охраны) là tàu bảo vệ bờ biển của lực lượng biên phòng. Mẫu tàu KBO SKR-2100 là tàu hộ vệ của lực lượng bảo vệ bờ biển có lượng choán nước 2100 tấn. Còn mẫu KBO-2000 là tàu bảo vệ bờ biển có lượng choán nước 2000 tấn. Ở Lxô và Nga, loại tàu này thuộc biên chế UB an ninh quốc gia KGB/FSB.

Viện thiết kế đề án Severnoye chuyên thiết kế tàu KBO SKR và tàu tuần tra PS (ПС: Патрульное судно) các cỡ. Loại lớn thì có thể kể tới đề án 1135.1 và 1135.5, loại vừa thì có S-1500 và S-2100 (SKR-2100), loại nhỏ thì có 22160 và 22500. Các KBO SKR còn được gọi là tàu hộ vệ biên phòng PSKR (ПСКР: Пограничный сторожевой корабль).
Logged

Nhằm thẳng quân thù, Bắn!
huyphongssi
Thành viên
*
Bài viết: 1515



« Trả lời #45 vào lúc: 09 Tháng Tám, 2011, 10:59:54 pm »

Một số hình ảnh về chiếc tàu Gepard thứ 2 tại Việt Nam

Theo tin từ www.zdship.ru, chiếc tàu chiến thứ 2 thuộc đề án Gepard-3.9 do Nhà máy Zelenodolsk mang tên Gorky đóng theo thiết kế của ZPKB đã về tới căn cứ hải quân Cam Ranh, Việt Nam vào ngày 25/7/2011.


Chiếc tàu này đã được xếp lên tàu đốc nổi chuyên dụng EIDE TRANSPORTER vào ngày 25/5/2011 để sau đó 1 ngày khởi hành chuyến giao hàng kéo dài 55 ngày tới Việt Nam.


Chiếc tàu Gepard thứ 2 này đã được điều chỉnh một số chi tiết nội thất theo yêu cầu từ phía Việt Nam trong quá trình thử nghiệm nghiệm thu, giúp công tác vận hành tàu và phục vụ sinh hoạt của thủy thủ đoàn thuận tiện hơn so với chiếc tàu đầu tiên.

Logged

Nhằm thẳng quân thù, Bắn!
twosoul
Thành viên
*
Bài viết: 77


« Trả lời #46 vào lúc: 15 Tháng Tám, 2011, 11:50:35 pm »

Bác huyphong ơi!Thượng tầng của ghẻ nhà ta e thấy khác so với con 691 của Nga,khi nào rảnh bác viết kỹ hơn về các thiết bị điện tử trên ghẻ bác nhé!Em còn thắc mắc sao VN ta ko chọn tiger mà lại chọn ghẻ nữa!
Nhà em mong lắm  Grin
Logged
Hung Thao
Thành viên
*
Bài viết: 5



« Trả lời #47 vào lúc: 19 Tháng Tám, 2011, 09:00:40 pm »

Con Ghẻ thứ hai đã có tên mới hay chưa, nó khác con đầu như thế nào, chưa thấy thông tin nào có vẻ chuẩn 1 chút. Bác Huyphong vẫn vào Forum nhưng hình như bận quá, không thấy bổ sung thông tin gì. Dân ngoại đạo như mình, chỉ biết vào xem thôi, nhưng dạo này vào lại ra, vắng quá!
Logged
evannalynch
Thành viên
*
Bài viết: 176


« Trả lời #48 vào lúc: 19 Tháng Tám, 2011, 09:52:30 pm »

Bác huyphong ơi!Thượng tầng của ghẻ nhà ta e thấy khác so với con 691 của Nga,khi nào rảnh bác viết kỹ hơn về các thiết bị điện tử trên ghẻ bác nhé!Em còn thắc mắc sao VN ta ko chọn tiger mà lại chọn ghẻ nữa!
Nhà em mong lắm  Grin
Phần thượng tầng thì có lẽ bác để ý đến tháp ra đa chứ gì? Ngay trang đầu nhà em đã có cái ảnh chú thích ở em số hiệu 691 rồi mà?  Huh Việc lựa chọn "ghẻ" thay vì "tí ghẻ" là do khi đó Nga chưa có mẫu "tí ghẻ" nào nên một phần ta không muốn liều, hơn nữa, do "ghẻ" là mẫu cũ nên người Nga dễ dàng chuyển giao để ta tiến hành đóng trong nước và giá cả của con "ghẻ" cũng rẻ hơn so với "tí ghẻ".
Logged
thuhuongtn
Thành viên
*
Bài viết: 107

Yêu vợ


« Trả lời #49 vào lúc: 20 Tháng Tám, 2011, 09:52:50 am »

Cái đoạn đó e chưa đọc kỹ ấy mà,giờ phân biệt dc mấy cái radar rồi Cheesy.Nhưng nhà e chưa rõ ưu nhược điểm của mấy loại radar này ra sao nữa Sad
Còn 1 điều e vẫn lấn cấn là con ghẻ nhà mình dc nâng tải trọng lên 2100 tấn,cũng "sêm sêm" với con "tí ghẻ" thế mà sao phần thiết bị thấy có vẻ ko tương đương với tải trọng,như cái palma thì nạp đạn bằng cơm,rồi ko có hangar cho trực thăng,ko thấy chống ngầm đâu....Tiết kiệm dc khối trọng lượng,chả hiểu để cái j trên tàu mà phải nâng tải trọng bác nhẩy Cheesy

 
Đây là những chiến hạm được coi là hiện đại đầu tiên của nước ta, nên bạn phải hiểu rằng trình độ thủy thủ có thể không sử dụng đến hết các tính năng của tàu. Dù sao thì cũng để các thủy thủ thực hành, làm quen đã. Xau đó tìm ra điểm yếu, mạnh mình sẽ khắc phục và vận dụng để đóng những chiếc xau. Còn về vũ khí thì ngay như em mol cũng vác 16 ural đấy thôi.
Ps: bác trium nhắc nhở nhẹ nhàng em thích những người như thế.
« Sửa lần cuối: 20 Tháng Tám, 2011, 12:24:09 pm gửi bởi thuhuongtn » Logged

Ai có thông tin phần mộ liệt sĩ Nguyễn Văn Việt xin liên hệ sđt: 01629041743 gia đình xin cảm ơn!
Trang: « 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 »   Lên
  In  
 
Chuyển tới:  

Powered by MySQL Powered by PHP Powered by SMF 1.1.21 | SMF © 2006-2008, Simple Machines

Valid XHTML 1.0! Valid CSS! Dilber MC Theme by HarzeM