Lịch sử Quân sự Việt Nam
Tin tức: Lịch sử quân sự Việt Nam
 
*
Chào Khách. Bạn có thể đăng nhập hoặc đăng ký. 03 Tháng Mười Một, 2026, 03:58:44 am


Đăng nhập với Tên truy nhập, Mật khẩu và thời gian tự động thoát


Trang: « 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 »   Xuống
  In  
Tác giả Chủ đề: Hỏi nhỏ - đáp khẽ về các vấn đề quân sự - phần 10  (Đọc 399927 lần)
0 Thành viên và 1 Khách đang xem chủ đề.
Lý_Lọc_Lừa
Thành viên
*
Bài viết: 13

Xin thề anh nói thật!


« Trả lời #320 vào lúc: 05 Tháng Ba, 2012, 09:19:17 pm »

Các bác cho hỏi: có chuyện kể khi xe tăng húc cổng dinh ĐL, có một thanh niên trong sân nói với lính tăng là "nếu tôi không cắt điện thì xe các anh cháy rồi". Cho hỏi chuyện này về lý thuyết thì có thật không, vì em không nghĩ điện cao thế có thể giật cháy được xe tăng.
Em không rành lắm nhưng em nhớ thế này năm 1979 khi đoàn xe tăng của Trung Quốc vượt sông quân dân ta đã thả dây điện cao thế xuống,kết quả kíp lái chết ngay mặc dù xe tăng không vào nước,em còn nghe kể sau đợt đó quân dân ta còn lặn xuống mò súng và vớt xe tăng  Cheesy
Bác cho em hỏi cái nguồn bác nghe kể từ đâu thế?
Em thật chứ tin thế này nghe xàm xí hét chỗ nói. Hệt vụ quân ta dí điện xuống sông cho lính TQ chết hay dùng bom CBU với cả sỹ quan VNCH huấn luyện cho đặc công nhà mình....
Theo em hiểu thì trong trường hợp cổng có điện, xe tăng theo hiệu ứng nào đấy mà truyền ra toàn bộ xe tăng và xuống đất theo hiệu ứng nối đất.
Khoản này em dốt, không dám phán bừa.
« Sửa lần cuối: 05 Tháng Ba, 2012, 09:25:17 pm gửi bởi Lý_Lọc_Lừa » Logged
huyphongssi
Thành viên
*
Bài viết: 1515



« Trả lời #321 vào lúc: 05 Tháng Ba, 2012, 09:28:50 pm »

Cho em hỏi về sự giống nhau giữa cấu tạo đuôi giống nhau giữa SPECAT JAGUAR và F-4 Phantom có đặc tính nguyên lý khí động lực học thế nào ạ?




Nguyên lí thiết kế đuôi T vát. Tác dụng khí động học của nó còn phụ thuộc vào thiết kế cánh chính, tức mối liên hệ giữa trọng tâm và tâm khí động của máy bay.

Ở F-4 Phantom, tâm khí động nằm dưới trọng tâm do thiết kế cánh thấp để xoay trở dễ cho cả nhiệm vụ ném bom lẫn tiêm kích. Cánh đuôi T vát giúp F-4 Phantom cơ động ngóc chúi linh hoạt theo trục đứng để phục vụ cất hạ cánh đường băng ngắn và leo nhanh trong không chiến, đồng thời tối ưu hiệu quả dòng mặt đi qua đuôi đứng khi máy bay cơ động ngang.

Ở Sepecat Jaguar, tâm khí động nằm trên trọng tâm do thiết kế cánh cao để ổn định máy bay khi mang nặng bay thấp và nhanh. Đuôi T vát có tác dụng chủ yếu giúp đuôi đứng máy bay ổn định mặt phẳng ngang và giảm chiều dài chạy hay hãm đà.
Logged

Nhằm thẳng quân thù, Bắn!
DesantnhikVDV
Thành viên
*
Bài viết: 2103


Никто, кроме нас


« Trả lời #322 vào lúc: 05 Tháng Ba, 2012, 09:52:00 pm »

Vẫn có khả năng kíp lái chết bởi vì như em đã nêu nếu như có dòng điện trên xe thì rất dễ xảy ra tình trạng hỏng hóc cháy nổ các phần điện trên xe, và nếu như xe tăng kín nước thì có thể kíp lại sẽ chết ngạt bởi vì các thiết bị điện không còn làm việc, cháy dẫn đến thiếu dưỡng khí ...
Theo ý kiến của em là như thế  Cheesy
Dòng đỏ: xe tăng có trang bị khí tài vượt sông. Cái ống to đùng treo ngay sau tháp pháo ý.
À há, hóa ra là từ bài này:
Em không rành lắm nhưng em nhớ thế này năm 1979 khi đoàn xe tăng của Trung Quốc vượt sông quân dân ta đã thả dây điện cao thế xuống,kết quả kíp lái chết ngay mặc dù xe tăng không vào nước,em còn nghe kể sau đợt đó quân dân ta còn lặn xuống mò súng và vớt xe tăng  Cheesy
Cho mình hỏi sông ý là sông gì? Lúc xe tăng TQ vượt sông, nước sông có sạch, trong, tinh khiết không hay là đục ngầu lên? Nước bẩn dẫn điện kém lắm Grin. Dễ lúc ý phải kéo cả cái thủy điện Sông Đà ra mà chích xuống thì mới ăn thua lắm Grin
Bạn duyvu1920 cho tớ cái nguồn chính thức nhé, nghe kể thì cũng nghe kể từ nguồn nào, chứ nguồn Ba Xạo ở đâu mà mấy lão mod thấy được là phiền đấy Grin
Logged
tvm303
Thành viên
*
Bài viết: 482


« Trả lời #323 vào lúc: 05 Tháng Ba, 2012, 10:47:36 pm »

Vẫn có khả năng kíp lái chết bởi vì như em đã nêu nếu như có dòng điện trên xe thì rất dễ xảy ra tình trạng hỏng hóc cháy nổ các phần điện trên xe, và nếu như xe tăng kín nước thì có thể kíp lại sẽ chết ngạt bởi vì các thiết bị điện không còn làm việc, cháy dẫn đến thiếu dưỡng khí ...
Theo ý kiến của em là như thế  Cheesy
Dòng đỏ: xe tăng có trang bị khí tài vượt sông. Cái ống to đùng treo ngay sau tháp pháo ý.
À há, hóa ra là từ bài này:
Em không rành lắm nhưng em nhớ thế này năm 1979 khi đoàn xe tăng của Trung Quốc vượt sông quân dân ta đã thả dây điện cao thế xuống,kết quả kíp lái chết ngay mặc dù xe tăng không vào nước,em còn nghe kể sau đợt đó quân dân ta còn lặn xuống mò súng và vớt xe tăng  Cheesy
Cho mình hỏi sông ý là sông gì? Lúc xe tăng TQ vượt sông, nước sông có sạch, trong, tinh khiết không hay là đục ngầu lên? Nước bẩn dẫn điện kém lắm Grin. Dễ lúc ý phải kéo cả cái thủy điện Sông Đà ra mà chích xuống thì mới ăn thua lắm Grin
Bạn duyvu1920 cho tớ cái nguồn chính thức nhé, nghe kể thì cũng nghe kể từ nguồn nào, chứ nguồn Ba Xạo ở đâu mà mấy lão mod thấy được là phiền đấy Grin

Cái truyền thuyết cho điện dật là cái truyền thuyết đã lưu truyền rất lâu, đã được chứng minh là không có mà sao nhiều người vẫn bới nó ra thế nhỉ, gần như là truyền thuyết tăng tầm cho SA-2, một truyền thuyết được chứng minh là sai lầm khác.
Logged

"Give me liberty or give me death" - Patrick Henry
chiangshan
Thành viên
*
Bài viết: 3405


No sacrifice, no victory


WWW
« Trả lời #324 vào lúc: 05 Tháng Ba, 2012, 10:53:14 pm »

Truyền thuyết điện thả xuống sông chắc là bắt nguồn từ việc ở Cao Bằng quân ta phá đập nước để chặn xe tăng TQ.
Logged

Dân ta phải biết sử ta
Cái gì không biết cần tra Gúc gồ
taepodong
Thành viên
*
Bài viết: 6


« Trả lời #325 vào lúc: 06 Tháng Ba, 2012, 07:32:26 pm »

Lên wiki đọc bài Makarov K59 , em thấy có thông số "bán kính tán xa 100% số đạn" và "...50%" .Bác nào có hiểu nó có nghĩa là sao không?
Logged
rainbowsix
Thành viên
*
Bài viết: 45



« Trả lời #326 vào lúc: 07 Tháng Ba, 2012, 12:41:31 pm »

Các bác vui lòng cho em xin thông số về máy bay tiếp dầu mà TQ đang trang bị, cảm ơn các bác.
Logged

Lính tráng chỉ cần có chổ mắc võng là ok, miễn là có rượu và gái đẹp :3
hoangpilot
Thành viên
*
Bài viết: 654


« Trả lời #327 vào lúc: 07 Tháng Ba, 2012, 03:07:27 pm »

Xin hỏi các bác là chiếc xe tăng này là T-54M3 hay T-55M3, em xem trên ttvnol thì thấy 2 cái hình mong các bác ở đây xác định hộ danh tính chính xác con MBT trong 2 tấm ?? Grin



Logged
DesantnhikVDV
Thành viên
*
Bài viết: 2103


Никто, кроме нас


« Trả lời #328 vào lúc: 07 Tháng Ba, 2012, 04:12:03 pm »

Xin hỏi các bác là chiếc xe tăng này là T-54M3 hay T-55M3, em xem trên ttvnol thì thấy 2 cái hình mong các bác ở đây xác định hộ danh tính chính xác con MBT trong 2 tấm ?? Grin
Vấn đề là bác cần xác định hộ danh tính chính xác để làm gì?
Theo chuẩn M3 thì T-54B nâng cấp thành T-54M3; T-55 thành T-55M3.
Tiếp nhận vào biên chế thì:
Xe tăng T-55, T-54B cải tiến sẽ được đưa vào trang bị với tên T-55V, T-54BV và kí hiệu GV, CV. Grin
Em thấy đã nâng lên chuẩn M3 này thì coi như không có sự khác biệt. Tên gọi khác nhau là để phân biệt dòng T-54B hay T-55 trước đây mà thôi.

Các bác vui lòng cho em xin thông số về máy bay tiếp dầu mà TQ đang trang bị, cảm ơn các bác.
Em không nhầm thì là bọn IL-76 phải không Huh
Logged
maxttien
Thành viên
*
Bài viết: 211



« Trả lời #329 vào lúc: 07 Tháng Ba, 2012, 04:44:22 pm »

Các bác cho em hỏi một chút,tại sao tên lửa yakhont nếu muốn đạt tầm bắn 300km phải bay lên độ cao 13 km chứ không thể hành trình toàn thấp như khi ở tầm 120km.
Logged
Trang: « 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 »   Lên
  In  
 
Chuyển tới:  

Powered by MySQL Powered by PHP Powered by SMF 1.1.21 | SMF © 2006-2008, Simple Machines

Valid XHTML 1.0! Valid CSS! Dilber MC Theme by HarzeM