Phi công tiêm kích (phần II)

[baoleo]

Trận không kích đầu tiên.
(tiếp theo)

2/ Cung cấp phụ tùng để phục hồi máy bay

2-a/ Theo: Tiểu thuyết:

Sau một thời gian bay làm quen và huấn luyện, chiếc T 28 sang hàng ta, máy móc đã rão. Gioăng xi lanh và pít tông, đều phải lên cốt hết. Và cái chính, là ta không có phụ tùng thay thế.
Ta chỉ duy nhất làm được, là mang chiếc lốp máy bay đã cũ, ra hàng vá săm lốp ô tô tư nhân, ở cuối đường Nam Bộ ( trước là ga ra của đoàn xe 12-chuyên phục vụ chuyên gia, nay đổi thành đâu như ra V 75 Cục phục vụ Ngoại giao đoàn), để vá chín. 
Mọi việc tưởng chừng đi vào bế tắc. Thì may quá, đúng lúc ấy, tiểu đoàn pháo phòng không của anh hùng Nguyến Viết Xuân, bắn rơi được mấy cái máy bay T 28 ở bên Lào.
Lập tức, quân chủng PK-KQ, điều lực lượng đi tháo phụ tùng ở mấy cái máy bay ấy về. Đâu như chở mấy xe tải mới hết. 
Có phụ tùng chính hiệu, lại còn mới, nên chiếc máy bay T 28 của ta, lại ngon lành cành đào, nổ máy giòn giã, sẵn sàng chiến đấu.

2-b/ Theo: LS dẫn đường KQ: 
Không thấy đề cập

2-c/ Theo: cuốn sách ‘Những trận không chiến….’, trang 67:
“……Sau thời gian huấn luyện, một số linh kiện và lốp của chiếc 963 hết hạn sử dụng. Rất may là sau đó lại có 1 chiếc T 28 khác, của KQ Vương quốc Thái Lan (không biết do hết dầu hay bỏ chạy sang Việt Nam) phải hạ cánh và bỏ máy bay lại phía Tây Quảng Bình. Lực lượng kỹ thuật đã tháo rời 2 động cơ và 2 cánh, rồi chở chiếc T 28 này về sân bay Bạch Mai và lấy các linh kiện còn tốt, lắp cho chiếc 963 để có thể đủ điều kiện chiến đấu……”

2-d/ Bình luận:
Thông tin như viết trong tiểu thuyết, thẫm đẫm chất liêu trai và phù hợp với chính sách tuyên truyền lề phải.
Tuy nhiên, theo tôi, không phải đều là sai hết.
Cá nhân tôi cho rằng, phụ tùng cho chiếc 963, một là từ nguồn như ở sách ‘Những trận không chiến….’, trang 67` đã viết. Và hai, là từ nguồn, như tiểu thuyết đã mô tả.
Có lẽ, các tác giả của sách ‘Những trận không chiến….’ nghiên cứu bổ xung thêm chăng.

[baoleo]

Trận không kích đầu tiên.
(tiếp theo)

3/ Kết quả của trận đánh.
Biết bao năm ròng, đại đa số đều chỉ được biết qua thông tin lề phải, rằng: Ngày ấy, trận ấy, ta đã bắn rơi chiếc C-123 kia. Rồi sau rốt, phi công Nguyễn Văn Ba sau này còn được tuyên dương AH, chủ yếu là do thành tích bắn rơi con C-123 kia.
Vậy thì thực chất, chiếc máy bay C-123 chở biệt kích của VNCH có bị bắn rơi hay không ?
Ta cùng tiếp tục mạch chuyện.

3-a/ Theo: Tiểu thuyết:
“….Chiếc máy bay gián điệp biệt kích, bị trúng đạn vào chỗ hiểm, tròng trành, nghiêng dần về một bên, rồi cắm đầu lao thẳng xuống 1 cánh rừng già của Lào, nổ tung cùng với những tiếng hét thất thanh và tuyệt vọng của những tên gián điệp. Một tên biệt kích sống sót, sau này bị ta bắt được, đã khai thế…”

Hi hi.
Đúng là lâm ly như tiểu thuyết.

3-b/ Theo: LS dẫn đường KQ: 
“…..Tháng 1 năm 1964, sau khi kiểm tra kỹ lưỡng toàn bộ công tác chuẩn bị, Bộ Tư lệnh Quân chủng quyết định đưa T-28 vào trực chiến. Lần xuất kích đầu tiên, không phát hiện được mục tiêu. Những lần tiếp theo, cũng không suôn sẻ có lần phát hiện được địch, nhưng không bám theo kịp; có lần tiếp cận tốt, lại bắn không trúng... Hiện tượng ra-đa dẫn đường bắt (ta và địch) không liên tục, bị ngắt quãng, tuy không nghiêm trọng nhưng thường xuyên xảy ra. Trong khi đó, máy bay ta tốt, gối không chỉ huy-dẫn đường thông suốt, khí thế đánh địch không hề suy giảm, còn dịch vẫn ngang nhiên quấy rối. Đây là thách thức đầu tiên và cũng là lớn nhất đối với đội ngữ phi công và dẫn đường. Sau nhiều lần tổ chức rút kinh nghiệm, phương án dẫn đường được bổ sung tỉ mỉ hơn, hiệp đồng dẫn đường được thực hiện chặt chẽ hơn và giải pháp "dẫn mò" (dẫn theo suy đoán của dẫn đường sở chỉ huy khi ra-đa bắt ta Và địch không liên tục) cũng được chuẩn bị kỹ càng hơn. Tất cả đều tập trung cao độ cho nhiệm vụ.

23 giờ 30 phút, ngày 15 tháng 2 năm 1964 (Đoàn bay 919 - 45 năm xây dưng và trưởng thành, Nxb Chính trị quốc gia; H.2004, tr.84, ghi: năm 1965), ra-đa vòng ngoài của ta phát hiện có địch. Ít phút sau, đường bay địch bắt đầu được đánh dấu bằng chì xanh trên mạng B1 (mạng ra-đa cảnh giới quốc gia), dọc theo phía đông của dãy Trường Sơn. Sở chỉ huy Quân chủng và tổ bay vào cấp 1.

Sau đó Bộ Tư lệnh Quân chủng nhận được điện báo từ huyện đội Con Cuồng: Có tiếng máy bay địch bay qua vùng trời địa phương, chúng bay đến khu vực Hồi Xuân- Lang Chánh thì chuyển hướng lên Tây bắc. Vậy là địch vào tương đối sát với dự tính của ta. Tại SỞ chỉ huy Quân chủng, trực ban dẫn đường Trần Quang Kính vừa theo dõi địch trên mạng B1 vừa đối chiếu xuống bàn dẫn đường.

Trên hiện sóng của đài 402 tại Đại đội ra-đa dẫn Đường 28 (C-28) ở Hà Đông (Lịch sử Bộ Tham mưu Phòng không - Không quân (1963-2003), Nxb Quân đội nhân dân, Hà Nội.2003, tr.77), trực ban dẫn đường Đào Ngọc Ngư căng mắt bám theo từng vòng quét. Khi phát hiện mục tiêu trắc thủ ra-đa đã đọc ngay tình báo về Sở chỉ huy Quân chủng cho nhân viên tiêu đồ gần Lê Thành Chơn.

Tại Gia Lâm, tổ bay T-28-963: Nguyễn Văn Ba - Lê Tiến Phước sẵn sàng chờ lệnh.

1 giờ 07 phút ngày 16 tháng 2 năm 1964, Tư lệnh Quân chủng quyết định cho T-28 cất cánh. Trực ban dẫn đường Trần Quang Kính dẫn T-28 bay đúng phương án đã được bổ sung. Phi công Lê Tiến Phước ngồi buồng lái sau, tập trung giữ tốt các số liệu dẫn bay. Sở chỉ huy thông báo đều đặn vị trí ta-địch, mục tiêu bên trái, cự ly 30, 20, 15... km, rồi mục tiêu ở phía trước. Phi công Nguyễn Văn Ba ngồi buồng lái trước, tập trung quan sát. Dưới ánh trăng mờ đầu tháng (ngày 4 tháng Giêng âm lịch), trên nền mây trắng xám, mục tiêu hiện lên, anh báo cáo và quyết định tăng tốc độ tiếp cận. Sở chỉ huy Quân chủng nhắc, không được để mất mục tiêu. Khi còn cách khoảng 500m, phi công Nguyễn Văn Ba thấy rõ hình thù chiếc máy bay vận tải 2 động cơ của địch. Anh ấn nút lên đạn, chiếm vị trí có lợi xin vào công kích và bắn hai loạt. Máy bay địch phụt lửa. Anh bắn tiếp loạt thứ ba thì súng bị tắc đạn (Theo tư liệu của đồng chí Đào Ngọc Ngư: Bắn hết 163/200 viên).  Trực ban dẫn đường Đào Ngọc Ngư cho lệnh thoát ly.

Máy bay địch tròng trành, rồi nghiêng hẳn về bên trái và giảm độ cao rất nhanh. Nó rơi xuống một khu rừng gần biên giới Việt - Lào. Sở chỉ huy dẫn T-28 về sân bay Gia Lâm hạ cánh an toàn. Sau này, một tên biệt kích bị ta bắt đã khai: toàn bộ phi hành đoàn trên máy bay vận tải C-123 của "Không lực Việt Nam Cộng hòa" và toán biệt kích đều đã tử nạn.

Đây là chiến thắng đầu tiên bằng phương tiện chiến đấu trên không, diệt kẻ địch trên không trong lịch sử chống ngoại xâm của dân tộc ta. Ngành Dẫn đường vô cùng tự hào, ngày 16 tháng 2 năm 1964 là mốc son sang chói, lần đầu tiên trong lịch sử của Không quân nhân dân Việt Nam, ta đã dẫn chặn kích đêm đánh đúng đối tượng, bắn rơi máy bay địch. Đây là nguồn cổ vũ động viên mạnh mẽ cán bộ, chiến sĩ toàn ngành tiếp tục vươn lên, quyết tâm vượt qua những thử thách còn đang ở phía trước của mặt trận trên không sắp mở…..”



3-c/ Theo: Spies & Commandos - Tác-giả Kenneth-Conboy & Dale Andradé:
“….Ðêm 14/2/1965, SOG gởi công-điện cho toán Bell ở Yên-bái thông-báo toán tăng cường đêm đó sẽ tới và yêu-cầu làm dấu bãi đáp. Ngay lập tức, Bắc Việt mật-báo cho các dàn radar dọc theo Bắc trung phần theo dõi, chẳng bao lâu họ được thông-báo, một chiếc phi-cơ bay qua không phận Thanh-hóa và bay tiếp-tục về hướng Tây-bắc.

Nhận tin-tức cập nhật giờ chót. Bá và Phước cất cánh chiếc T-28 lên Yên-bái để nghênh- cản, họ quan-sát những đám mây dưới cánh <<Ðôi khi chúng tôi bay trên những tầng mây, thấy ánh trăng phản chiếu và nghĩ rằng đó là máy bay địch>>- Bá nhớ lại .

Không có thêm một sự giúp đỡ gì khác từ mặt đất, họ đoán rằng chiếc C-123 sẽ lấy ngọn núi cao nhất trong khu-vực 1.500 m để làm chuẩn để rồi từ đó kiếm ra đîa-điểm thả dù. Họ đoán đúng, sau khi bay vòng trên đỉnh núi vài lần. Phước, ngồi phía sau, nhìn thấy chiếc C-123 <> anh ta la lên <>.

Bá cũng nhìn thấy chiếc C-123 đang nhồi lên, hụp xuống theo áp-suất không-khí. Có thể nhìn thấy ánh đèn ở trong, qua cái bửng sau mở rộng. Lượn chiếc T-28 xuống phía dưới, anh ta từ từ ngóc mũi lên cao, khi còn cách mục-tiêu khoảng 100 m, anh ta hướng mũi đại-liên vào ống xả đỏ rực của một động-cơ và xiết cò. Lằn đạn nhả vòng vèo vào chiếc C-123, trúng động-cơ phía trái và ghim lỗ chỗ lên thân tầu. Theo lời Bá .

Tin rằng chiếc C-123 bị bắn rơi, Hà-nội rất hứng-khởi. Nhưng chiếc máy bay của SOG không bị rớt. Vài phút trước cuộc tấn-công, phi-hành đoàn Ðài-loan đã bãi bỏ phi-vụ, bởi vì họ không thể tìm ra đám lửa làm dấu bãi nhẩy của toán Bell. Phi-công, Ð/úy Lee-chin-Yei vừa mới nghiêng cánh về phía Tây thì bị bắn. Khi đạn trúng bình xăng, ông ta đánh vật với cần lái để điều-khiển chiếc máy bay chúi đầu xuống khu rừng bên dưới. Dầu thủy-điều bị chẩy, bánh đáp hạ xuống làm Yei rất là khó-khăn điều-khiển cánh cản gió. Biết rằng phi-cơ không thể bay trở lại Nam Việt-nam, anh ta bay về hướng Nam tới biên-giới Thái-lan.

Phía sau của máy bay. Toán Gecko, tên của toán gồm 7 điệp-viên tiếp-ứng cho toán Bell đang cố bám vào sự sống. Nguyễn-văn-Rư, toán trưởng kêu gọi cả toán bình-tĩnh. Hai BKQ bị thương, một bị miểng vào vai, người thứ hai bị miểng đạn vào mắt cá chân. Nằm sõng-sượt trong vũng máu trên sàn tầu là xác chết của một chuyên-viên thả dù người Ðài-loan !

Chiếc máy bay trúng thương gọi căn-cứ Không-quân Nakhon-Phanom xin đáp khẩn-cấp. Không được như là căn-cứ Không-quân tối-tân của những năm sau này. Nakhon-Phanom vào ngày đó chỉ là một trạm yểm-trợ không-lưu. Chỉ có một ít nhân-viên Không-quân Thái-lan và Hoa-kỳ có mặt, khi chiếc máy bay bị thương lết tới cuối phi-đạo. Khi mặt trời lên, một đám đông tụ-tập quanh chiếc phi-cơ. Trước mặt họ là một chiếc máy bay sơn ngụy-trang, không huy-hiệu, không số đuôi, với một phi-hành đoàn Ðài-loan và một nhóm BKQ vũ-khí trang bị tới tận răng. Chiếc máy bay đó trúng 31 lỗ đạn, hầu hết ở phía đuôi. Viên chức Thái-lan, người cho phép chiếc máy bay cuả SOG hạ cánh không cảm thấy hài lòng một chút nào ! ! !

Sau vài tiếng đồng hồ thương-lượng. Hoa-kỳ cấp-tốc chở phi-hành đoàn và các BKQ về Sàgòn. Phi-hành đoàn Ðài-loan trở về Ðài-bắc và được ân-thưởng huân-chương cao quý nhất cho lòng can-đảm. Toán Gecko bị giải-tán, các toán viên nhập vào một toán mới và được gởi đi tiếp-ứng cho toán Easy ở Sơn-la….”

3-d/ Theo: cuốn sách ‘Những trận không chiến….’ trang 68:

“…..Đây là chiến thắng đầu tiên của KQ ND VN bằng phương tiện chiến đấu trên không, bắn cháy 1 chiếc C 123 của không quân Mỹ….”

3-e/ Bình luận:

Hi hi.
Bắn rơi và bắn cháy là hai khái niệm thiệt hại khác nhau, như ‘YES’ và ‘NO’.
Còn tôi thì tôi tin vào tài liệu của Spies & Commandos.
Và rất cảm ơn các tác giả của sách ‘Những trận không chiến….’ đã dũng cảm ghi nhận: chiếc C 123 ấy, không bị bắn rơi, mà chỉ bị bắn cháy.
Hi hi.

[Phicôngtiêmkích]

 Cám ơn Xuanv338 đã thăm hỏi và động viên tôi. Tôi hay về thăm U để hỏi han tình hình sức khỏe của U và nghe những chuyện mà U kể. U tôi còn nhớ nhiều tích lắm. Ví dụ như hôm rồi, tôi về xin mấy cây xương xông lên trồng để lấy làm chả hoặc ăn với rau thơm thì U tôi nói : "Ngày trước chủ yếu là ăn xương xông, nhưng khi có lá lốt thì xương xông gần như không mấy ai để ý nữa !". Và đọc luôn :
     "Có lá lốt thì tình phụ xương xông
      Có chùa bên Bắc thì bỏ miếu bên Đông tồi tàn
      Có bát sứ thì tình phụ bát đàn
      Nâng niu bát sứ thì rồi cũng vỡ tan có ngày !"
 Ối giời ôi ! Các cụ ngày xưa lấy cái nọ để nói cái kia. Dạy dỗ con cháu kiểu thâm thúy quá. Tôi cười phớ lớ : "May quá, con vẫn quý xương xông mà cũng chẳng có bát sứ nên U đưa nhầm địa chỉ rồi !". U tôi mắng : "Tiên nhân nhà anh, chỉ được cái bẻm mép !" rồi cười. Tôi nhìn U tôi cười mà nước mắt cứ chực ứa ra. Chỉ mong sao U tôi thường xuyên được cười vui vẻ như vậy !

 Cám ơm BaoLeo đã nghiên cứu sâu về cuốn sách. Hôm ra mắt cuốn sách, anh Trần Hanh có ví von : "Nếu như trận Bảy, Dị đánh tàu chiến Mỹ chỉ là bom tạ thôi thì cuốn sách này phải là bom tấn ! ...". Thực ra, khi triển khai, anh em tôi đều lo, bởi những thông tin trái chiều trong cùng một sự kiện. Đương nhiên, bên nào cũng có lí do của nó, nhất là khi cần thiết trong một giai đoạn phải tuyên truyền. Chúng tôi chỉ xác định đây là góc nhìn của một nhóm tác giả, không bình luận sâu, chỉ tìm những chứng cứ khách quan nhất cho bạn đọc hiểu thêm những diễn biến của những năm tháng chiến tranh. Cũng phải nói rằng, từ trước tới giờ chưa có cuốn sách nào tổng hợp khá đầy đủ như vậy. Chúng tôi vẫn muốn sau khi sách ra đời rồi sẽ nhận được nhiều ý kiến phản hồi để chúng tôi rút kinh nghiệm, bởi ngay hôm đó, anh Trần Hanh có nói : nhóm tác giả chưa thể giải tán được mà còn có nhiều chuyện phải làm tiếp theo nữa ! Mô Phật ! Cá nhân tôi thì thực sự thấy oải rồi. Tôi còn nhiều dự định đang phải đeo đuổi nữa mà !
 Riêng cuốn này với cuốn "Vùng trời" của nhà văn Hữu Mai có những điểm khác nhau cơ bản. Trước hết, cuốn "Vùng trời" là cuốn tiểu thuyết. Mà đã là tiểu thuyết thì có quyền hư cấu, không ai bắt bẻ được. Còn cuốn "Những trận không chiến ..." là sự tổng hợp qua các tài liệu của cả hai bên. Nếu đem so sánh với tiểu thuyết thì e rằng chúng ta mất nhiều thời gian tranh luận mất, BaoLeo ạ ! Dầu sao cũng rất cám ơn BaoLeo đã đưa ra những nhận định mà chúng tôi phải xem xét nghiêm túc !.
 

[Viet Trung 51]

Hôm nay tôi đã nhận được cuốn “Những trận không chiến trên bầu trời Việt Nam (1965-1975) Nhìn từ hai phía” từ anh Nguyễn Nam Liên. Rất cảm ơn anh Phicongtiemkich đã thông báo và cho email của anh Nam Liên để liên lạc.
Cuốn sách của nhóm tác giả: Nguyễn Sỹ Hưng, Nguyễn Nam Liên, Nguyễn Văn Quang, Lữ Thông, Hà Quang Hưng, Từ Đễ, Nguyễn Công Huy đã góp thêm một góc nhìn về những trận không chiến của không quân Việt Nam trong chiến tranh bảo vệ Tổ quốc bằng cách ghi lại hồi ức, ghi chép của các cán bộ chỉ huy và phi công trực tiếp tham gia chiến đấu.
Một công trình đồ sộ gần 1000 trang với bao tâm huyết, công sức của nhóm tác giả.
Một lần nữa xin cảm ơn các anh.

[qtdc]

Kết quả chiến đấu cụ thể thì cái gì có điều kiện kiểm tra xác minh cần đính chính thì tôi nghĩ các tác giả sẽ đính chính lần sau thôi, lịch sử càng lùi xa càng phải cần sòng phẳng. Tuy nhiên phải ngả mũ kính phục các đàn anh đi trước. Một chiếc máy bay cánh quạt tháo lắp phụ tùng nọ kia như kiểu xe máy bãi đôn dên xoáy nòng, lốp thì vá sống vá chín, dẫn đường dù sao cũng mới chập chững buổi đầu. Vẫn xuất kích, bắn chết địch như thường. Không nói bắn rới hay bắn cháy khỏi cự cãi nhau mà nói bắn chết địch và làm nhiều thằng bị thương, phải bỏ nhiệm vụ, đó là thắng lợi rồi. Hi hi, đúng kiểu Việt Nam  . Chúc mừng bác phicongtiemkich và nhóm tác giả đã có một công trình công phu để ghi nhớ những sự kiện và chiến công của một binh chủng anh hùng.

[baoleo]

Cảm ơn anh phicongtiemkich đã mắng - nhưng nhẹ
Cảm ơn bạn qtdc đã đưa ra các nhận xét rất hợp lý.
Đúng là việc bắn rơi hay bắn cháy sẽ còn có nhiều tư liệu cần phải tỉnh táo xem xét.
Tuy nhiên, sự kiện không kích đêm 16/02/1964 đã đạt được thắng lợi hoàn toàn, xét theo quan điểm quân sự.
Đó là:
-Phi vụ kia đã phải bãi bỏ
-Có tiêu diệt và bắn bị thương nhiều kẻ thù
-Và đặc biệt quan trọng, qua trận không kích này, Mỹ-VNCH đã phải ngừng các chuyến bay thả biệt kích ra miền Bắc 1 thời gian dài để lo củng cố (theo tài liệu 'cuộc chiến bí mật...' của tác giả Mỹ-nguyên là nhân viên CIA).

Baoleo tôi bình luận sự kiện này, như để nhấn mạnh thêm sự quý giá của cuốn sách: “Những trận không chiến trên bầu trời Việt Nam (1965-1975) Nhìn từ hai phía”  mà bác phicongtiemkich là 1 tác giả.
Thực sự, baoleo tôi, đã coi cuốn sách “Những trận không chiến trên bầu trời Việt Nam (1965-1975) Nhìn từ hai phía” như là một tư liệu chiến trận, gần như là các tài liệu nội bộ của Dẫn đường, hay Không quân-hay Phòng không, hay Chiến lệ các trận đánh. Được dùng để tra cứu các tư liệu chiến tranh của cha ông.
Rất cảm ơn bác phicongtiemkich và các tác giả của cuốn sách “Những trận không chiến trên bầu trời Việt Nam (1965-1975) Nhìn từ hai phía”.

[VHSTMT]

bác cho hỏi ở Hà nội có thể mua quyển sách này ở đâu, tks!

Cám ơn Xuanv338 và các chị em đã không giận dỗi vì lời chúc muộn màng. Sang năm, tôi sẽ chúc sớm hơn cho đỡ áy náy. Cũng cám ơn thêm một lần nữa đến Xuanv338 vì đã cho biết thêm nhiều chi tiết về rươi. Cứ đến mùa này là tôi lại nhớ đến hồi còn trong quân ngũ, có mấy cô quê vùng Hải Dương "khoe" về rươi nơi đất mình ở đã được đưa vào những câu vè :
   "Thày bu kính mến
    Tên con là Hến
    Nay đã đi xa
    Viết thư về nhà
    Thăm bà thăm bác
    Nếu ai có thác
    Đánh điện cho con
    Giờ còn rỗi son
    Tranh thủ về được
    Có mua ít thuốc
    Cho bá cho dì
    Ai bị bom bi
    Thì đi mà mổ
    Tuy rằng có khổ
    Nhưng sống được người
    Nhà còn mắm rươi
    Cho con một lít
    Đừng cho quá ít
    Đơn vị đông người
    Chúng bạn chê cười
    Rằng nhà kẹt xỉn ..."

Bài vè còn dài lắm. Đại loại tôi chỉ nhớ đén khúc có mắm rươi thôi vì đến đấy là phải nuốt nước bọt rồi, chẳng nhớ thêm được nữa.

 May mắn là tôi vẫn còn có u. U tôi, nhờ ơn trời vẫn khỏe, vẫn có thể cuốc cuốc, xới xới ngoài vườn để trồng ít rau sạch được. Mà khi Thu về, trời se se lạnh là u tôi lại giở chăn bông ra rồi đợi người đi bật lại. U tôi bảo : "Nằm cái chăn bông này, hơi ấm của nó khác cái loại bông hóa học. Loại ấy tuy có nhẹ nhưng hơi ấm của nó khác khác là...". Thế mà có năm trời cứ ấm mãi, u tôi cứ nắc nỏm chờ rét. Vậy rồi giời cũng thương làm cho một trận rét mới hay chứ :

    Mẹ lẩm bẩm : "Lâu nay sao nóng thế
    Mấy năm rày cái rét trốn đi đâu
    Chiếc áo bông chần lại từ lâu
    Biết bao giờ mặc thử ?"
    (Chiếc áo bông khâu tay thời cũ
    Bao nỗi niềm trong mũi chỉ đường kim !)

    Trước hiên nhà, Mẹ ngồi lặng im
    Nhớ lại một thời xa vắng
    Ngoài sân lung linh giọt nắng
    Nhảy chuyền qua những cành khô
    Nén tiếng thở dài, ngực lép già nua
    Mẹ ao ước điều gì da diết

    Giữa tháng Sáu giời bỗng làm trận rét
    Thoáng sắc hồng trên gương mặt nhăn nheo...

 Cám ơn HoMiGia đã quan tâm đến Quân chủng của tôi. Mấy ngày vừa rồi cũng là mấy ngày bọn tôi trong nhóm tác giả cuốn "Những trận không chiến ..." đôn đốc để xuất bản đúng vào ngày kỷ niệm thành lập Quân chủng. Cuốn sách đã ra đời rồi, hơn 1000 trang. Xin được "khoe" với các đồng đội như vậy !
 

[Phicôngtiêmkích]

 Cám ơn Viet Trung 51, qtdc và baoleo đã cổ vũ, động viên anh em tác giả. Chúng tôi sáng ngày hôm nay lại ngồi hội ý với nhau về vấn đề phải ghi nhận các ý kiến phản hồi của các độc giả, để chỉnh sửa bổ sung cho thật hoàn chỉnh rồi việc in nối bản, in tái bản ra sao và việc chuyển tải ngôn ngữ như thế nào. Quả là còn khá nhiều việc phải làm. Tôi mong nhận được nhiều ý kiến phân tích hơn nữa từ phía các đồng đội. Cũng vì muốn sách ra đời đúng vào dịp 50 năm kỷ niệm ngày thành lập Quân chủng PH-KQ nên có phần nào đó hơi bị gò về thời gian, không tránh khỏi những sơ xuất. Mong được các độc giả bỏ quá cho. Sách hiện nay có thể liên hệ ở Trung tâm phát hành sách của NHà xuất bản quân đội, các đồng đội ạ, hoặc có thể liên hệ thẳng với anh Nguyễn Sỹ Hưng qua mail : nguyensyhung50@gmail.com
 Một lần nữa xin được cám ơn sự quan tâm của các đồng đội !

[Phicôngtiêmkích]

 Thật cảm động về chuyện gặp gỡ bất ngờ đầy thú vị và ấn tượng khi tôi được trực tiếp tiếp xúc với Phaphai, Huonghn76, Thai60 và một tráng sỹ của pháo cối 160 vào dịp kỷ niệm ngày Cách mạng Tháng Mười Nga. Những người lính chỉ cần nhìn thấy nhau, ngồi với nhau một chút thôi là đã hòa đồng. Cho đến bây giờ tôi vẫn thấy cảm phục những người chiến sĩ bộ binh, đặc biệt những người lính trên chiến trận Hà Giang năm nao. Tôi và Huonghn76 đã chạm chén, đã phân ngôi thứ rồi. Chắc Xuanv338 không phải lo cho tôi bị thiệt thòi nữa. Xin được kính cáo như vậy ! Tôi phải về quê đây ! Tôi sẽ nối liên lạc khi nào tôi trở lại. Các đồng đội thông cảm cho nhé !

[Phicôngtiêmkích]

 Tôi chuẩn bị lên đường nhưng lại nhớ ra là nếu năm nay VMH tổ chức làm lịch cho 2014 thì tôi xin được đăng ký 2 cuốn ! Báo cáo hết !.