Phi công tiêm kích (phần II)

[Phicôngtiêmkích]

 Về chuyến bay của anh Lâm Văn Lích : Theo "Lịch sử ngành dẫn đường KQ" thì mở màn cho năm 1966 là trận đánh không thể nào quên vào đêm 3 tháng 2. Từ chiều tối, ta phát hiện địch có triệu chứng sẽ tổ chức hoạt động  trên hướng Tây Nam của Hà Nội. Đến 19h, ý đồ của địch vào đánh đường 15a đoạn Suối Rút - Quan Hóa, đường 21a đoạn Hòa Bình - Tân Lạc và đường 6 đoạn Hòa Bình - Suối Rút trở nên rất rõ ràng. Trực chỉ huy là Nguyễn Văn Tiên và Trần Hanh hạ quyết tâm cho MiG-17PF xuất kích. Kíp trực ban dẫn đường của E921 là Phạm Công Thành dẫn tại SCH, Lê Thiết Hùng trên hiện sóng chịu trách nhiệm dẫn chính và kíp trực dẫn đường tại Quân chủng : Phạm Từ Tịnh tại SCH và Nguyễn Văn Chuyên trên hiện sóng đảm nhiệm dẫn bổ trợ. Sau khi cất cánh, phi công Lâm Văn Lích được dẫn ra phía Hòa Bình và lên độ cao 3000m. Sau khi bay qua Hòa Bình thì lấy tiếp độ cao lên 4500m và vòng trái để bám theo tốp cường kích địch thứ nhất đang hoạt động trên trục Tân Lạc - Suối Rút. Tại Tây Nam Tân Lạc, địch vòng đi vòng lại nên ta rơi vào thế đối đầu. Khi chúng lên đến phía Tây Bắc Tân Lạc lại tiếp tục vòng đi vòng lại nữa nên ta từ thế ngang bằng trở thành xông lên phía trước. Khi đến phía Tây Bắc Suối Rút, địch vòng thêm một vòng để quay về Mai Châu thì ta hoàn toàn ở phía trước địch.
 SCH Trung đoàn nhận định rằng địch hoàn toàn chưa phát hiện được ta nên tiếp tục dẫn. Khi còn cách Mai Châu chừng 10km, trực ban dẫn đường Phạm Công Thành cho anh Lích vòng trái một vòng. Ta đã lật ngược tình thế, bám được vào sau tốp địch thứ nhất. Anh Lâm Văn Lích bình tĩnh ngắm bắn rồi thoát li sang bên phải. Một chiếc bị trúng đạn. Cùng lúc đó trực ban dẫn đường Lê Thiết Hùng thông báo có tốp cường kích thứ hai đang bay ở phía trước. Lâm Văn Lích lập tức phát hiện và ngắm bắn. Chiếc thứ 2 trúng đạn. Đây là hai chiếc A-6 cường kích phản lực của KQ thuộc Hải quân Mỹ bị KQND Việt Nam lần đầu tiên bắn rơi trong đêm bằng MiG-17. Phi công Lâm Văn Lích thoát li về phía Hòa Bình rồi được dẫn về sân bay Đa Phúc hạ cánh.
Phi công Lâm Văn Lích sinh năm 1932 tại xã Định Thành, huyện Gia Rai, tỉnh Bạc Liêu. Nhập ngũ năm 1949. Sau khi tập kết ra Bắc, vào năm 1955, anh được tuyển chọn đi học lái máy bay chiến đấu. Năm 1964, anh cùng các anh khác về hạ cánh ở sân bay Đa Phúc và được bổ nhiệm là Chủ nhiệm xạ kích đầu tiên của Trung đoàn KQ Sao Đỏ. Từng xuất kích nhiều trận và bắn rơi 3 máy bay Mỹ. Được tuyên dương danh hiệu Anh hùng các lực lượng vũ trang nhân dân  ngày 1 tháng 1 năm 1967.

[Docmoc]

Chào các đồng đội !
Vừa rồi tôi bận khá nhiều việc nên không trả lời ngay các đồng đội được. Tôi về vùng núi cũng đến mấy ngày liền. Về chuyện của MiG-19 đúng là ít sách vở nói đến vì Trung đoàn ấy đã bị giải thể, xóa phiên hiệu cho dù Trung đoàn đã đánh cả trăm trận không chiến, đã bắn rơi cả chục máy bay địch. Cũng rất may, vừa qua phiên hiệu của Trung đoàn đã được trả lại đúng tên sau mấy chục năm bị mất. Sự "trả lại tên cho em" cũng thực sự thú vị, Docmoc ạ !
 

  Vậy bác hãy mở hàng bằng câu chuyện " Trả lại tên cho em " trước đi . Hy vọng sẽ có thêm vài bác khác đọc rồi vào góp sức cùng bác . Bác  viết rất hay , nhưng chỉ có một mình độc hành thì cũng khó . Nếu thêm vài bác nữa  thì câu chuyện của bác sẽ hay và sinh động hơn rất nhiều .

[Phicôngtiêmkích]

 Cám ơn Docmoc đã góp ý cho tôi, nhưng vì tiêm kích thường hoạt động với đội hình nhỏ lẻ, lắm khi còn chỉ có một. Hơn nữa, sau khi nghỉ hưu thì các phi công thường theo đuổi những gì mà xưa kia mình chưa làm được, những gì mà mình yêu thích, rồi thăm thú bạn bè ... nhiều việc ra trò nên ít người tham gia cùng tôi. Vậy là tôi cứ "kẽo kẹt" lên trang thôi. Trước đây còn có huyphongssi xuất kích cùng nhưng lâu nay không biết lạc đội bay về phương nao mà chẳng thấy tăm hơi gì nữa. Cứ được các đồng đội đọc và góp ý thế cũng là điều hạnh phúc rồi, Docmoc ạ !
 Trở lại cái việc "Trả lại tên cho em" với Trung đoàn Không quân 925 ( EKQ-925 ) :
 Trung đoàn được thành lập năm 1968, "định cư" ở Đồi Cọ thuộc xã Cường Thịnh, Trấn Yên, Yên Bái. Họ được trang bị loại máy bay MiG-19. Loại MiG-19 này NATO gọi là Farmer. Chiếc MiG-19 đầu tiên được Không quân Liên xô đưa vào hoạt động năm 1953. Và EKQ-925 được trang bị gần 40 chiếc MiG-19 sau 2 năm huấn luyện đã sẵn sàng lao vào chiến cuộc.
 Bầu trời Hoàng Liên Sơn từng náo động bởi những tiếng động cơ của loại tiêm kích MiG-19 khi cất cánh, từng chứng kiến những trận không chiến nảy lửa, một mất một còn giữa những cánh "én bạc" và bầy "quạ Mỹ", từng ghi dấu những khúc ca bi hùng trong suốt những tháng năm dài chống Mỹ ...
 Trận đánh đầu tiên của Trung đoàn là vào ngày 8 tháng 5 năm 1972. Ngày hôm ấy biên đội 4 chiếc gồm Tiếp, Tiêm, SơnA, SơnB (Nguyễn Ngọc Tiếp, Nguyễn Đức Tiêm, Nguyễn Hồng Sơn và Nguyễn Hùng Sơn) trực ở đầu Bắc sân bay. Biên đội của các anh sau khi cất cánh vòng trái để xuyên mây. Khi xuyên ra khỏi mây, biên đội bay về phía Thác Bà, khi vòng lại thì bị tốp F-4 đuổi bám. Các phi công của ta quần nhau với 12 chiếcF-4 ngay trên vùng trời sân bay, ở trên mây. Địch dùng chiến thuật tách tốp. Các phi công ta cũng tách tốp thành 2 biên đội 2 chiếc để không chiến với chúng. Biên đội của Tiếp, Tiêm đánh tốp trước, biên đội SơnA, SơnB đánh tốp sau. Những tiếng tăng lực của động cơ, tiếng đạn nổ, tiếng tên lửa rít ... náo loạn bầu trời Yên Bái. Tất cả trận chiến sống mái ấy đều diễn ra ở trên mây càng làm tăng thêm sự căng thẳng và kích thích tính tò mò của những người ở dưới mặt đất. Sau 8 phút không chiến, trận chiến kết thúc khi các phi công ta về hạ cánh an toàn trên sân bay Yên Bái. Hai phi công Nguyễn Ngọc Tiếp và Nguyễn Hùng Sơn đã bắn cháy 2 chiếc máy bay địch. Trận này là trận khởi đầu cho những chiến công tiếp theo của EKQ-925.

[huyphongssi]

Lâu nay Huyphong bận quá không có thời gian vào hiệp đồng với anh Phi Công Tiêm Kích.

"Trung đoàn không quân tiêm kích 925" từng là phiên hiệu đơn vị được trang bị máy bay tiêm kích J-6 (Mig-19) có bề dày thành tích trong kháng chiến chống cuộc Chiến tranh đường không của Mĩ ở MB và Chiến tranh BGTN. Ngày 01-01-2014, phiên hiệu này sau gần 34 năm nằm trong bảo tàng (từ ngày 06-04-1980) đã được đặt lại thay thế cho Trung đoàn không quân 940. Một số hình ảnh về Trung đoàn không quân 925 tại sân bay căn cứ PC (baobinhdinh):

Cấp nguồn và thổi mát để kiểm tra thiết bị vô tuyến điện tử cho máy bay đỗ trong hăng ga


Nạp đạn rốc két S-8BOM cho thùng rốc két B8M1


Kíp trực SCH trạm ra đa thuộc dTT-RĐ-AS e925 (cậu ngồi ghế đẩu là chiến sĩ tiêu đồ, cậu ngồi gần bảng là nhân viên đọc tình báo, cậu đứng cầm gậy chỉ huy là trực ban tác chiến, 2 cậu ngồi góc là nhân viên đăng kí tình báo và nhân viên báo vụ, 2 cậu ngồi bàn chỉ huy là tiểu đoàn trưởng và đài trưởng)


Đích thân cậu tiểu đoàn trưởng dTT-RĐ-AS đang kiểm tra cổng âm tần tín hiệu ma níp của báo vụ đài phát 15W


Kiểm tra đèn chiếu sáng đường băng APM-90 (đường kính gương lõm 90cm, cự li chùm 8km, cường độ ánh sáng 135 triệu lx)

[Docmoc]

Đúng là không dễ để ngồi viết bài . Có thời gian ngồi , có thể sử dụng máy tính , có hứng thú để viết ... Ở binh chủng "Sáu quần "là lực lượng đông nhất thì có rất nhiều người viết . Binh chủng " Không thừa quần "và binh chủng của bác , binh chủng " Chỉ mặc áo " thì chỉ có vài người viết . Topic của bác nhiều bài hay , nhưng bài để lại ấn tượng nhất với em lại là câu chuyện "chọc tổ ong "của bác . Mặc dù không phải là chiến công được ghi nhận , nhưng bác đã tạo ra "tiền lệ" làm phi công đối phương trước khi bắn phải xác định "địch ta" rõ ràng .

[Phicôngtiêmkích]

 Cám ơn Huyphongssi đã trở về tập họp đội hình, cùng xuất kích ! Cám ơn Docmoc đã động viên ! Trở lại chuyện của Trung đoàn 925 thuở trước : Sau 2 ngày, tức là đến ngày 10 tháng 5, Trung đoàn lại có trận không chiến tiếp. Hôm ấy, biên đội 4 chiếc của Bổng, Hà, Cương, Tưởng ( Hoang Cao Bổng, Phạm Cao Hà, Nguyễn Văn Cương, Lê Văn Tưởng ) trực chiến ở đầu Bắc sân bay, biên đội 4 chiếc của Tâm, SơnC, Phúc, Oánh ( Phạm Ngọc Tâm, Phạm Hùng Sơn, Nguyễn Văn Phúc, Lê Đức Oánh ) trực chiến ở đầu Nam sân bay, nhận nhiệm vụ hiệp đồng tác chiến với lực lượng MiG-21 bảo vệ nhà máy Thủy điện Thác Bà và sân bay Yên Bái. Các biên đội đã xuất kích chiến đấu, không chiến với bọn địch ngay trên đỉnh sân bay ở độ cao thấp. Cho dù lực lượng của địch đông và khống chế hai đầu loa cất hạ cánh ở hai đầu đường băng, nhưng các phi công ta đã dũng mãnh lao vào trận không chiến với sự tấn công quyết liệt, táo bạo.. Trong trận không chiến này, Nguyễn Văn Phúc và Lê Văn Tưởng đã lập công, mỗi người hạ gục một máy bay F-4 của Không quân Mỹ.
 Ngày này là ngày không chiến ác liệt và dài lâu nhất trong cả cuộc chiến tranh Myc dùng Không quân đánh phá ra miền Bắc Việt Nam. Cũng trong ngày này, tôi đã mất số 2 là Cao Sơn Khảo khi chúng tôi xuất kích lên yểm hộ cho đội hình của Trung đoàn 925.

[vinaheart]

Chào chú PCTK ! Về Mig19 cách đây khá lâu cháu có đọc tài liệu của Tây viết về MIG19 trong chiến tranh VN trên TTVNOL. Theo tác giả thì MIG19 có hiệu quả thấp, nhiều tai nạn (có dẫn chứng) và cuối cùng đã bị loại khỏi biên chế của KQVN. Tiếc là cháu tìm lại tài liệu thì đã không còn ở TTVNOL nữa. Theo chú thì đánh giá của họ có sát ko ?

NHân nói về MIG19 cháu cũng có lần hỏi chú về PC Phạm Ngọc Tâm. Theo tra cứu của cháu thì chỉ còn vài ngày nữa là tới ngày chú Tâm hy sinh (27/6). CHú có thông tin về tình huống chú Tâm bị bắn rơi ko ạ

[hong c9d3e866]

 Bác Phicongtiemkich viết bài quá hay và hấp dẫn.
Thường xuyên đọc, nhưng vì làm lính "nhiều quần" lên nhìn cái tiêm kích của bác Phicong....bé tẹo, tèo teo không biết tham gia làm sao cả

[Phicôngtiêmkích]

 Vinaheart thân !
 Với cách đánh giá về hiệu quả của từng loại vũ khí thì chắc chắn là phải những người trong cuộc mới đưa ra những nhận xét xác đáng. Và vấn đề tôi muốn nói ở đây là loại vũ khí ấy ở trong tay ai và chiến đấu với mục đích gì. Riêng với loại máy bay tiêm kích MiG-19 thì ở những giai đoạn đầu xuất quân, các anh ấy đánh rất tốt, có hiệu quả. Rất nhiều trận "bất phân thắng bại", nghĩa là cũng ngang ngửa với KQ Mỹ đấy chứ. Ví dụ như trận ngày 12 tháng 5 năm 1972, bọn địch thay đổi cách đánh, sử dụng tiêm kích khống chế trên sân bay và dùng lực lượng cường kích ném bom đánh phá sân bay nhằm không cho lực lượng trực ban chiến đấu tại sân bay cất cánh lên được. Ngày ấy trực chiến ở đầu Bắc sân bay là biên đội Tâm, Long (Phạm Ngọc Tâm và Nguyễn Thăng Long), biên đội trực ở đầu Nam sân bay là SơnA, Tản (Nguyễn Hồng Sơn và Vũ Viết Tản). Biên đội của Tâm, Long lập tức lên quần nhau với địch trong thế trận cân bằng, ngang sức và sau đó thì về sân bay Đa Phúc hạ cánh. Tiếp đến là biên đội SơnA, Tản cất cánh lên gặp ngay 1 tốp F-4 bay từ phía Tây Bắc vào đầu Bắc sân bay, các anh đã vứt thùng dầu phụ và giao chiến ngay. Tiếng gầm rú của các loại máy bay cùng tiếng nổ của các loại vũ khí trên máy bay bắn ra trong quá trình không chiến ... khuấy động vùng trời Tây Bắc.
 Đấy chỉ là sơ qua mấy trận không chiến trong rất nhiều trận không chiến của Trung đoàn. Thời gian đó, tại sân bay Yên Bái còn có cả lực lượng cơ động của Trung đoàn 921 ... Hai loại máy bay đã hiệp đồng tác chiến chặt chẽ với nhau suốt giai đoạn dài của cuộc chiến tranh. Tôi cũng từng nhận nhiệm vụ cơ động lên sân bay Yên Bái trực chiến, từng chung sống, kết bạn với các phi công MiG-19, hòa nhập với nếp sinh hoạt chung của các anh, cùng hiệp đồng chiến đấu, cùng chia sẻ những niềm vui, nỗi buồn với các anh suốt trong thời gian chiến tranh... Sân bay Yên Bái cũng đã để lại trong tôi những dấu ấn sâu đậm, những kỷ niệm thật khó quên trong những tháng năm chống Mỹ.
 Trung đoàn KQtiêm kích 925 đã nhận và hoàn thành nhiều nhiệm vụ được giao, đã tham gia nhiều trận không chiến, đã trải qua chặng đường chiến đấu, có bề dày thành tích trong cuộc chiến tranh chống KQ Mỹ đánh phá ra miền Bắc Việt Nam. Và rồi, sau chiến tranh, vào năm 1979, như người xưa nói : "Vật đổi sao dơi !", Trung đoàn không còn nằm trong biên chế của Sư đoàn và không còn phiên hiệu nữa. Trung đoàn giải thể nhưng sân bay Yên Bái vẫn còn đó, vẫn cần đến sự hoạt động của "những cánh én bạc" và vùng trời Tây Bắc của Tổ quốc vẫn cần đến những dũng sĩ canh trời !.
Nhớ về cảnh giải thể của Trung đoàn, tôi lại nhớ đến bài thơ "Chuyển mùa" tôi từng viết :
   Rõ truân chuyên đận chuyển mùa
   Mây vần vũ, đất trời mưa giăng đầy
   Gió đay nghiến héo mòn cây
   Lá khô kiệt sức rơi đầy lối đi
   Em đừng dằn vặt, nghĩ suy
   Trời còn biến động, nói chi thăng trầm !
Cũng chẳng thể ngờ được rằng sau đó mấy tháng thôi, Trung đoàn 931 của tôi lại được thành lập, lại đóng quân vào đúng cơ ngơi của Trung đoàn 925 vừa giải thể. Các cánh bay MiG-21 lại lấp loáng trên bầu trời Yên Bái ...
Chuyện hy sinh của anh Tâm, tôi sẽ kể sau nhé, Vinaheart nhé !

 hongC9D3E866 ơi !
Đồng đội sao lại phải nghi ngại chuyện "to, nhỏ" làm gì. Đã có câu : "Đừng thấy nhau bé mà sầu. Con ong nó bé sao nó châm bầu, bầu thui" đấy thôi. Cứ hàn huyên với mình nhé, biết đâu mình lại "to" ra được một tí cũng nên. Mình đợi tin đấy !

[hong c9d3e866]

  đúng như bác Phicong nói quả là bé hạt tiêu thật.
  Chiếc MIG bé nhỏ, thoắt ẩn thoắt hiện trong mây ấy đã lôi cổ cả đàn, đủ các loại máy bay Mỹ, kể cả siêu pháo đài B52 ném xuống đất
  Nhà em vẫn hóng theo các bài bác viết