Ký ức một thời hoa lửa-Phần 6

[nguyendoantho]

Thọ đi tuyến này cũng khá nhiều lần nhưng chưa ghi được hình ảnh nào .Cảm ơn LXT đã gợi nỗi nhớ cho tôi.

[thaiminhhung]

        Hôm nay ngày 25/4/2013, Đảng uỷ, Ban Giám hiệu và Hội CCB Trường Đại Học Xây Dựng Hà Nội tổ chức in và tặng cuốn Kỷ yếu CCB của trường. Chúng tôi những người lính nhập ngũ từ mái trường ĐHXD đã được về trường tham dự và nhận sách kỷ yếu. Đây là một món quà có ý nghĩa nhân kỷ niệm 38 năm ngày toàn thắng 30/4 và 41 năm ngày giải phóng Quảng Trị.





 PGS.TS Hoàng Văn Tần ( nguyên lính E95 F325) Chủ tịch hội CCB đang giới thiệu về cuốn sách



Các CCB tham dự buổi  trao tặng, đặc biệt có Bạn Dũng " tử tế" từ Hội CCB Trường ĐH BK cũng được mời tham dự

Nhóm CCB QT chụp ảnh lưu niệm

[/b]


Bí thư đảng uỷ, Hiệu Trưởng Trường ĐHXD Lê Văn Thành tặng hoa cho thân nhân của gia đình Anh Hùng LS Bùi Ngọc Dương

[TichTuongNhuLe]

        Hôm nay ngày 25/4/2013, Đảng uỷ, Ban Gi hiệu và Hội CCB Trư Đại Học Xây Dựng Hà Nội tổ chức in và tặng cuốn Kỷ yếu CCB của trường. Chúng tôi những người lính nhập ngũ từ mái trường ĐHXD đã được về trường tham dự và nhận sách kỷ yếu. Đây là một món quà có ý nghĩa nhân kỷ niệm 38 năm ngày toàn thắng 30/4 và 41 năm ngày giải phóng Quảng Trị.

     Tiếc là hôm nay không có LXT nhở !

[thaiminhhung]

@ Bác TTNL
Không thể vắng "mõ" LXT được, đây chỉ là một số ảnh tượng trưng thôi. Nhìn ở các ảnh khác là nhìn thấy mõ ngay. Hôm nay chỉ vắng Chiến.C3 thôi vì có việc bận,

[lexuantuong1972]

VỀ VỚI SÔNG SON (3)

Sau khi ăn trưa tại Phố Châu, chúng tôi lại theo đường HCM đi tiếp

Qua thị trấn Vụ Quang...

...đến ngã ba Khe Giao, rẽ trái theo đường 15 về ngã ba Đồng Lộc.

Thị trấn Hương Khê

Vào đất Quảng Bình (Tuyên Hóa)

Cầu Tân Ấp trên sông Ngàn Sâu và ga Tân Ấp

Những dấu tích còn sót lại của "con đường sắt trên không" đầu thế kỷ trước

http://vtc.vn/2-370580/xa-hoi/kham-pha-duong-sat-tren-khong-sang-lao.htm

Nghĩ đến đường sắt trên cao đang được triển khai tại Hà Nội

[lexuantuong1972]

VỀ VỚI SÔNG SON (4)

Chúng tôi qua ngã ba Khe Ve nơi đường HCM gặp đường 12 để lên Cổng Trời Cha Lo. Khu vực này chính là thượng nguồn sông Gianh. Qua Minh Hóa chúng tôi lên đèo Đá Đẽo. Đây là 1 con đèo nổi tiếng trong chiến tranh với hàng ngàn trận B52 nhằm ngăn chặn tuyến vận tải quân sự của chúng ta. Xe lên đèo, tai chúng tôi lục bục vì độ cao của con đèo (700m).
  

Xe đang leo đèo Đá Đẽo

[/URL

Đỉnh đèo Đá Đẽo

Xuống khỏi đèo là thung lũng Khe Gát thuộc huyện Bố Trạch.

Sân bay khe Gát được phục chế bê tông hóa

 

Những năm chiến tranh đây là sân bay đất nện và ngày 19/4/1972 tại đây đã xuất phát biên đội MiG17 bay ra biển công kích tầu của Hạm đội 7 Mỹ

Trận đánh ấy diễn ra vào ngày 19 tháng 4 năm 1972. Trước đó, vào chiều ngày 18 - 4 thì biên đội của các anh Lê Hồng Điệp và Từ Đễ đã bay chuyển sân từ sân bay Kép hạ cánh xuống Gia Lâm rồi xuống sân bay Vinh sau đó bí mật hạ cánh xuống sân bay Gát. Hai chiếc MiG-17 này đã được ta cải tiến có thể đeo bom để làm nhiệm vụ cường kích. Ngày hôm sau - ngày 19 - 4, biên đội của các anh Lê Xuân Dị và Nguyễn Văn Bảy B trực chiến, sẵn sàng cất cánh đánh địch. Các anh nhận lệnh chuyển cấp chiến đấu vào lúc 16 giờ, mở máy cất cánh. Sau khi cất cánh đi theo đúng phương án, đến 16 giờ 13 phút thì anh Lê Xuân Dị phát hiện được mục tiêu. Anh đã nhìn rõ hai vệt nước trắng kéo sau hai chiếc tàu đang chạy trên biển phía Đông cửa Nhật Lệ chừng 16 km. Vào thời điểm đó, vì số 2 kéo dãn cự li, trời lại rất mù, tầm nhìn kém nên anh Nguyễn Văn Bảy B không phát hiện được mục tiêu và rồi cũng không nhìn thấy số 1 nữa. Anh Lê Xuân Dị tiếp tục bám theo hai vệt nước, cho máy bay hạ thấp, bay ở độ cao 50 mét và bay với tốc độ 800km/h. Anh đặt điểm ngắm vào giữa tàu, thao tác theo đúng các động tác ném bom thia lia từng được huấn luyện và cắt bom. Một tiếng nổ đanh gọn, sau đó là cột khói màu da cam bốc lên cao chừng 20 - 30 mét trùm lên phủ kín con tàu. Đài chỉ huy bổ trợ gần khu vực bờ biển nghe rõ tiếng nổ và nhìn rõ cột khói, sau vì trời mù nên không nhìn thấy con tàu nữa. Chiếc tàu bị anh Lê Xuân Dị tấn công là tàu khu trục hộ tống USS Higbee ( DD-806 ). Chiếc hộ tống hạm này bị thương nặng, dàn pháo trên boong tàu bị phá hủy.
 Về phía anh Nguyễn Văn Bảy B - anh vòng tìm mục tiêu đến tận phí Đông Bắc cửa Dinh rôi lại bay ra biển thêm 1 phút nữa thì phát hiện hai chiếc tàu khác. Vì cự li quá gần nên anh bay lướt ngay trên đầu bọn chúng rồi vòng lại 180 độ quyết định tấn công chiếc thứ hai. Với tốc độ bay 800 km/h và độ cao bay 50 mét cách mặt biển, anh đặt điểm ngắm vào 1/3 thân tàu phía sau và cắt bom. Đài bổ trợ nghe thấy một tiếng nổ lớn và cột khói trùm lên chiếc tàu.
 Chiếc tàu bị anh Nguyễn Văn Bảy B tấn công là tàu tuần dương hạm hạng nhẹ USS Oklahoma City, thuộc lực lượng đặc nhiệm 77. Tàu bị hỏng hệ  thống ra-đa cảnh giới do bị trúng bom.
 Hai anh Lê Xuân Dị và Nguyễn Văn Bảy B đã về hạ cánh an toàn ở sân bay Gát. 10 phút sau, các máy bay F-4 ào át bay vào đánh phá dữ dội các sân bay Vinh và Đồng Hới và phải mất đến 3 ngày sau, bọn không quân Mỹ mới phát hiện ra sân bay Gát. Chúng đánh phá dữ dội. Hai chiếc MiG-17 đã được cất giấu kỹ trong hẻm núi, nhưng một chiếc cũng bị hỏng nặng, còn chiếc kia được tháo rời ra, chuyển bằng đường bộ trên xe tải về sân bay Kép, lắp ráp lại và tiếp tục chiến đấu.
 Vậy là, trong vòng 17 phút, biên đội của các anh Lê Xuân Dị và Nguyễn Văn Bảy B với 4 quả bom đã đánh hỏng nặng một tàu khu trục và đánh bị thương một tàu tuần dương hạm của Mỹ và trở về an toàn.

Trích từ Phi công tiêm kích (phần II) #167

[tralientay]

---
 Tiếc là hôm nay không có LXT nhở !
---

Có có. Lần đầu mình nhìn mặt để tìm, mắt kèm nhèm mãi không ra.
Sau cứ ngực "mà tia", gặp đúng bác LXT đeo nhiều huân chương (ở tặng hoa nhà anh Bùi Ngọc Dương. Thấy TMH viết vậy nhưng không thấy hoa đâu).

[lexuantuong1972]

VỀ VỚI SÔNG SON (5)

Đến ngã ba Khe Gát nơi đường HCM tách ra là 2 nhánh: Nhánh Đông tới Cam Lộ, nhánh Tây tới ngã ba Khe Sanh. Chúng tôi theo nhánh Tây để đến đường 20 viếng các liệt sĩ hy sinh trên đường 20 tại hang 8 chiến sĩ TNXP.

Ngã ba Khe Gát, nhánh Tây đường HCM bắt đầu từ đây và đến Khe Sanh.

Theo nhánh tây đường HCM chừng hai chục cây số tới ngã tư Trạ Ang, đây là nơi đường 20 gặp đường HCM để cắt qua dãy núi đá vôi Phong Nha - Kẻ Bàng sang đất Lào. Đây là 1 kỳ tích của các lực lượng TNXP và công binh trong 125 ngày đêm đã mở được con đường thông từ đường HCM cánh Đông sang đất Lào dài 127 km trong mưa bom bão đạn của kẻ thù để giải tỏa con đường 12A qua Cha Lo đèo Mụ Giạ. Đã có hàng ngàn cán bộ chiến sĩ công binh, TNXP... hy sinh trên con đường này. http://www.quangbinh.gov.vn/3cms/?art=1186737427969&cat=1179730730203&cmd=130
  

Đền thờ các Anh hùng liệt sĩ hy sinh trên đường 20 Quyết thắng.

Hang 8 LS TNXP hy sinh

Đàn bướm trắng trước cửa hang. "...Nước khe cạn bướm bay qua lèn đá..."

Rời khu vực hang các LS TNXP, chúng tôi quay ra và theo đường 20 để về Phong Nha (17km).

Đường 20 xuyên qua rừng Phong Nha.

Cổng kiểm soát của kiểm lâm trên đường 20

[lexuantuong1972]

VỀ VỚI SÔNG SON (6)

Thế hệ những người lính giải phóng chúng tôi không ai là không biết sông Son, một con sông nhỏ của đất Bố Trạch, Quảng Bình chảy từ núi rừng Phong Nha - Kẻ Bàng của Trường Sơn hùng vĩ ra sông Gianh gần cầu Gianh. Ngày ấy hầu hết những người lính chúng tôi sau khi từ Kỳ Anh, Hà Tĩnh theo đường 22 vào đất Quảng Trạch dừng chân bên bờ sông Gianh để lên sà-lan ngược sông Son để đến Cự Nẫm (Bố Trạch). Cự Nẫm là 1 trạm giao liên lớn nơi tập kết các đoàn quân Nam tiến đi khắp các chiến trường B, C và K. Sông Son chảy qua Cự Nẫm và ngược tới Phong Nha. Chúng tôi rời Cự Nẫm đi Quảng Trị theo tuyến đường 15 và tuyến đường sắt xuyên Việt bị bỏ hoang từ những năm kháng chiến chống Pháp. Các đơn vị đi Thừa Thiên, B1 (đồng bằng Trung Trung bộ), B3 (Tây Nguyên), B2 (Nam Bộ)...đều hành quân theo sông Son qua Phong Nha - Kẻ Bàng để theo đường 20, đường 16 để sang Lào rồi từ đó quay về VN.

Tranh thủ anh em đi thăm động Thiên Đường, tôi lang thang thăm lại những địa danh nổi tiếng của 1 thời.

Phong Nha ngày hôm nay

Chợ Xuân Sơn

Những gì còn lại của bến phà Xuân Sơn ngày xưa

Cầu Xuân Sơn bắc qua sông Son trên trục đường HCM cánh đông.

Dòng sông Son trong xanh, thanh bình.

Bến du thuyền vào thăm động nước Phong Nha.

[lexuantuong1972]

VỀ VỚI SÔNG SON (7)

Đường 20 bắt đầu từ thôn Phong Nha của xã Sơn Trạch nơi gặp đường HCM cánh đông. Đầu con đường có 1 cụm tượng đài tưởng niệm các LS TNXP đã làm nên kỳ tích con đường 20 Quyết thắng cắt qua dãy núi đá vôi Phong Nha - Kẻ Bàng sang Lào dài 127km trong 125 ngày mưa bom bão đạn của quân thù.




Tại đây có trưng bày những hiện vật của một thời không thể nào quên:

Cây nhiệt đới

Một số loại bom mìn Mỹ đã rải xuống tuyến đường

Những di vật của lực lượng TNXP

Đường xuống ngầm Bùng qua sông Son tại Xuân Sơn.

Nơi bắt đầu của đường 20 Quyết Thắng với đường HCM cánh đông.

Trước khi rời Phong Nha để quay ra Hà Tĩnh chúng tôi có 1 bữa trưa rất ngon mà có 1 món bà chủ quán Hoa Phượng Đỏ đã làm để chúng tôi những người lính năm xưa nhớ lại một thời đã xa:

Rau dớn xào với thịt hộp

Ngọn rau dớn trước khi vào nồi.

Những năm chiến tranh, rau dớn là 1 loại rau thuộc loại đầu bảng trong các loại rau rừng. Nó thường mọc trong các khe đá ẩm ướt, lá giống với lá cây dương xỉ nhưng thân mềm. Cùng với rau tầu bay, môn thục, chua me đất...đã cùng với thế hệ chúng tôi đi tới ngày chiến thắng.