Thưa các bạn tôi muốn đưa thông tin về 2 loại tên lửa " Không- Đối không" có tầm bắn lớn nhất hiện được biết đến trên thế giới, tôi mượn bài báo dưới đây để nhập đề.
Bí mật chiến đấu cơ thế hệ thứ năm của Nga
13.08.2010 10:27
Nga vừa trở lại sân khấu quốc tế trong vai trò một cường quốc quân sự và công nghệ, thông qua việc giới thiệu một chiếc máy bay tiêm kích thế hệ thứ 5. Loại máy bay mới này có rất nhiều tính năng ưu việt như bay siêu âm, tàng hình, giấu vũ khí trong thân... và được đánh giá là có thể sánh ngang với các chiến đấu cơ hiện đại nhất của Mỹ như F -22 Raptor, F-35 Lightning II nhưng với mức giá rẻ hơn nhiều lần.
"Thành công mỹ mãn"
Trong bầu không khí giá lạnh của vùng Viễn Đông Nga, chiếc Sukhoi T -50 nhanh chóng lấy đà rồi lao vút lên trời. Dưới mặt đất vang lên tiếng vỗ tay, tiếng chúc mừng nhau của nhóm thử nghiệm. Chiếc máy bay tiêm kích đa năng đầu tiên do Nga độc lập nghiên cứu và chế tạo kể từ khi Liên Xô cũ sụp đổ đã có khởi đầu không thể hoàn hảo hơn.
Cuộc thử nghiệm diễn ra tại một trung tâm sản xuất máy bay quân sự ở Komsomolsk -on-Amur thuộc vùng Viễn Đông. Phi công lái thử Sergey Bogdan đã dành 47 phút ở trên không cùng chiếc máy bay và hoàn tất các nhiệm vụ theo yêu cầu trước khi trở lại đường băng của nhà máy. Video ghi cảnh Bogdan thử nghiệm T -50 đã được chuyển lên mạng Youtube.
"Trong chuyến bay, chúng tôi đã tiến hành các đánh giá ban đầu về khả năng điều khiển máy bay, động cơ và các hoạt động cơ bản của hệ thống điều khiển. Máy bay đã có thể đóng và mở hệ thống hạ cánh" Bogdan nói Máy bay đã hoạt động hoàn hảo tại mọi thời điểm thử nghiệm. Nó rất dễ điều khiển và tạo cảm giác rất thoải mái với một phi công như tôi.
Phòng thiết kế Sukhoi, nơi trực tiếp nghiên cứu và chế tạo chiếc T -50, cũng tuyên bố chuyến bay diễn ra thành công và các hệ thống trên máy bay hoạt động hoàn hảo. “Mọi mục tiêu đặt ra cho chuyến bay đầu tiên đều đã thành công mỹ mãn" - phát ngôn viên Sukhoi nói. " Đây là thành công vĩ đại của nền khoa học Nga cũng như phòng thiết kế ông Mikhail Pogosyan, Tổng giám đốc Sukhoi, tuyên bố trong một thông cáo báo chí được đưa ra sau cuộc thử nghiệm. Chiếc máy bay này, cùng các máy bay thế hệ thứ 4 được nâng cấp, sẽ định nghĩa tiềm năng sức mạnh của Không quân Nga cho vài thập kỷ tới... “Tôi tin tưởng mạnh mẽ rằng dự án chế tạo T -50 sẽ vượt mặt các đối thủ phương Tây trên mặt hiệu quả chi phí và sẽ không chỉ tăng cường sức mạnh phòng thủ của Không quân Nga mà còn chiếm thị phần lớn trên thế giới”.
Hơn 3 thập kỷ thai nghénT-50 có một lịch sử phát triển khá dài. Bắt đầu từ giữa những năm 1970, khi thấy Mỹ liên tục hiện đại hóa lực lượng không quân, Liên Xô đã triển khai các dự án máy bay tiêm kích I -90, máy bay cường kích Sh -90, máy bay ném bom B -90 và máy bay do thám M -67. Dự án I -90 được chia làm 2 loại gồm dự án máy bay chiến đấu hạng nặng MFI (Máy bay tiêm kích tiền tuyến đa năng) và dự án máy bay hạng nhẹ LFI. Dự án LFI sau đó bị hủy bỏ.
Dự án I -90 đã thu hút sự quan tâm của các Phòng thiết kế Mikoyan. Mục tiêu của dự án MFI là tạo ra một loại máy bay tiêm kích hạng nặng kết hợp với khả năng cường kích. Ban đầu Mikoyan hoạt động trên dự án 512, qua đó tạo ra một loại máy bay rất giống mẫu F -15 của Mỹ, do có hai cửa hút gió lớn nằm bên thân, dù phần cánh máy bay được đặt thấp hơn và thiết kế thân có khác hơn một chút so với mẫu F -15. Tuy nhiên sau đó, Mikoyan đã hủy bỏ dự án 512 để đề xuất mẫu MiG 1.42 và cuối cùng là mẫu MiG 1.44.
MiG 1.44 là một máy bay tiêm kích tấn công đa năng với cánh chính hình tam giác. Ngoài ra nó còn có hai cánh đuôi và cánh mũi nhỏ nằm trước cánh chính. Vẻ ngoài của MiG 1.44 và đặc trưng thiết kế rất giống với chiếc EFA -2000 Eurofighter. Máy bay sử dụng hai động cơ phản lực turbine cánh quạt Lyulka AL -41F với lực đẩy 175 kN. Cả hai đều có cửa hút khí riêng đặt dưới thân. Chiếc máy bay nặng 35 tấn này trên lý thuyết có thể đạt tốc độ siêu âm tối đa Mach 2.6 ở độ cao thích hợp, và có khả năng bay siêu âm trong thời gian dài.
Phòng thiết kế Sukhoi không đăng ký tham gia dự án I -90 do họ tự tin về mẫu thiết kế Su -27 Flanker. Tuy nhiên khi Mikoyan giới thiệu MiG 1.44, Sukhoi nhận ra rằng mẫu thiết kế này có khả năng đe dọa tương lai những chiếc Su -27. Vì thế đã tiến hành thiết kế mẫu máy bay tiêm kích đa năng riêng, dù dự án MFI đã được trao cho Mikoyan cách đó hai năm. Kết quả của việc này là sự ra đời của mẫu Su -47.
Theo kế hoạch, các máy bay trong dự án I -90 lẽ ra đã được đưa vào sản xuất hàng loạt trong những năm 1990 để đối đầu với chương trình Máy bay Chiến thuật Tiên tiến (ATF) của Mỹ, vốn sản sinh ra những chiếc F -22 Raptor. Tuy nhiên việc cắt giảm ngân sách quốc phòng vào cuối những năm 1980 cùng với sự tan vỡ của Liên Xô đã khiến chương trình MFI ngừng hoạt động. Các hoạt động bay thử dự kiến diễn ra trong năm 1991 - 1992 không theo đúng kế hoạch. Mặc dù vậy, một mẫu thử nghiệm của MiG 1.44 vẫn được xây dựng và cất cánh vào đầu năm 2000.
Năm 1998, Không quân Nga lại có nhu cầu sử dụng máy bay chiến đấu thế hệ thứ 5 nhằm thay thế những chiếc Su -27 và MiG -29 đang dần trở nên lạc hậu. Chương trình MFI còn dang dở đã được tái khởi động và bổ sung thêm nhiều yêu cầu mới. Theo đó mẫu máy bay chiến đấu thế hệ mới của Nga cần phải đạt các tính năng yêu cầu như: cơ động cao, giữ tốc độ bay siêu âm dù chưa kích hoạt chế độ đốt hậu (afterburn), khó bị rađa phát hiện, tỏa ra ít dấu hiệu nhiệt, tăng cường khả năng cất cánh và hạ cánh.
Các mẫu thiết kế cũ trong chương trình MFI bị loại bỏ và người ta quyết định sẽ phát triển một mẫu máy bay hoàn toàn mới, sau khi đã xem xét khả năng của F -22, những ưu và nhược điểm của loại máy bay này. Năm 2002, Cục thiết kế Sukhoi đã giành được hợp đồng sản xuất loại máy bay thế hệ mới, sau khi đề xuất một mẫu máy bay cỡ lớn, hai động cơ với trọng lượng cất cánh tối đa lên tới 35 tấn. Mẫu máy bay này nằm trong chương trình Tổ hợp Hàng không Tương lai cho Không quân Chiến thuật (PAK FA).
Mặc dù mẫu máy bay mới được dự báo sẽ cất cánh trong năm 2007, chuyến bay đầu tiên bị trì hoãn cho tới năm 2008, 2009 và cuối cùng là tới tháng 1/2010 mới có thể diễn ra.
Kế hoạch bí mậtCho tới nay, vẫn có rất ít thông tin được tiết lộ liên quan tới những thông số chi tiết của T -50. Tin tức do báo chí Nga tìm được cho thấy chiếc máy bay này sẽ nặng hơn 30 tấn và có kích thước gần bằng chiếc Su -27 Flanker và sử dụng công nghệ tàng hình LO, làm giảm khả băng bị rađa đối phương phát hiện.
Trong chuyến bay đầu tiên, PAK FA sử dụng 2 động cơ Saturn 117S (mỗi động cơ có sức đẩy 14, 5 tấn). Động cơ 117S là phiên bản cải tiến của động cơ AL -31F, dựa trên những kinh nghiệm thu được từ chương trình nghiên cứu động cơ AL -41F. Mẫu động cơ AL -41F đã được dùng để trang bị cho các máy bay MiG 1.44, tiền thân của chương trình nghiên cứu và sản xuất T -50. Các phiên bản hoàn chỉnh của T -50 sẽ sử dụng động cơ hoàn toàn mới với lực đẩy 17, 5 tấn mỗi động cơ. Động cơ này hiện đang được tập đoàn NPO Saturn nghiên cứu phát triển. Động cơ mạnh hơn sẽ giúp T-50 có khả năng cất cánh trên đường băng dài chỉ 300 - 400m và duy trì tốc độ siêu âm hơn 2.000km/h. Tầm hoạt động của chiếc máy bay có độ cơ động cao này là 5.500km. T -50 hiện cũng chưa có rađa thế hệ thứ 5. Hệ thống rada này đã sắp hoàn thiện và đang được thử nghiệm trên một máy bay khác.
Theo hãng tin RIA Novosti, việc thử nghiệm máy bay thế hệ thứ 5 thành công đã tái khẳng định vai trò của Nga là một cường quốc về hàng không. Hiện chỉ Nga và Mỹ có máy bay chiến đấu thế hệ thứ 5, cũng như khả năng công nghiệp để sản xuất mọi loại máy bay quân và dân sự, từ loại hạng nhẹ tới máy bay ném bom chiến lược. Dự kiến không quân Nga sẽ có trong tay chiếc máy bay thế hệ thứ 5 đầu tiên vào năm 2013 và sẽ sử dụng những chiếc Su -35 thuộc thế hệ 4++ trong thời gian chờ đợi được trang bị vũ khí mới.
CỖ MÁY HUỶ DIỆT TRÊN BẦU TRỜILà máy bay thế hệ thứ 5, T-50 được thiết kế để giấu vũ khí trong thân. Yếu tố này cũng giúp nó tàng hình hiệu quả hơn. Với 16 mấu treo vũ khí đặt trong thân, máy bay có thể mang theo 8 tên lửa không đối không thế hệ mới R -77 hoặc hai quả bom chống hạm có điều khiển, mỗi quả nặng 1.500kg.
Máy bay mới cũng có thể mang hai tên lửa tầm xa do Phòng thiết kế Novator phát triển, vốn có khả năng bắn trúng mục tiêu ở tầm xa 400km.Kho vũ khí đa dạng cộng với khả năng mang nhiều vũ khí khiến T -50 có khả năng tấn công nhiều mục tiêu cả trên không lẫn dưới đất và trên biển.
Phía Nga cho biết giá một chiếc T -50 sẽ chỉ vài chục triệu USD, rẻ hơn nhiều so với mức giá 142 triệu USD của đối thủ F -22
Theo: doisongphapluat.com.vn
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Tại cuộc triển lãm vũ khí MAKS năm 2001 đã đưa ra giới thiệu 1 loại tên lửa " Không-Đối không" do phòng thiết kế chế tạo máy " Novator" phát triển ( Phòng thiết kế " Novator" được thành lập năm 1947 tại Tp Ekaterinburg/Екатеринбург). Loại tên lửa mới này có tên KS-172, Mỹ gọi loại tên lửa này là
AAM-L. Tên lửa KS-172 được phát triển 1991, dùng trang bị trên Su-27, tên lửa có tầm bắn lên tới 400km thực sự là mối đe dọa đối với các máy bay tiêm kích, cường kích. Vừa rồi Nga đưa ra giới thiệu phiên bản xuất khẩu của lọai tên lửa này là KS-172S-1. Đây là loại tên lửa có kích cỡ và tầm bắn nhỏ hơn tên lửa nguyên mẫu dùng trong QD Nga ( Dài 6m, đường kính 40cm, nặng 700kg, tầm bắn tối đa 300km). Tên lửa KS-172S-1 được trang bị trên tiêm kích 4++ là Su-35 và dự kiến trang bị trên máy bay thế hệ 5 ПАК ФА. Tên lửa KS-172S-1 được phát triển để tiêu diệt các lọai máy bay bay ở độ cao 3-30km. Tốc độ tên lửa KS-172S-1 chỉ được biết là siêu âm nhưng không có tài liệu nào công bố chính xác (Có thông tin nói rằng KS-172S-1 có tốc độ >3M). Tên lửa KS-172S-1 hiện nay trên thế giới không có đối thủ, tên lửa không đối không của Mỹ AIM-54 "Phoenix" có tầm bắn xa nhất cũng chỉ đạt 185km.
Không hiểu vì lý do gì mà Không quân Nga lại không đưa vào trang bị KS-172 mà lại chọn tên lửa đối thủ cạnh tranh К-37М . Đây là loại tên lửa có tầm bắn tương đương KS-172. Các thông tin về lọai tên lửa này hiện còn đang được giữ kín.
Longtrec dịch tổng hợp từ nhiều nguồn.
Dilber MC Theme by HarzeM