Hê...hê...Smilingmen,ở Đức Cấp làng hay bản như mình ở có vài trăm nhân khẩu cũng có trung tâm cứu hỏa cứu nạn " thành viên chủ yếu tình nguyện,lớn hơn mới có chuyện nghiệp" Xe tắc xi cũng có.Xe công cộng thường 30 phút chuyến,cáo điểm trên 1 hướng có thể lên 3 hay 4 chiếc,giờ vắng 01 tiếng chuyến " cao điểm chủ yếu là học sinh" Chi phí một phần do thu nhập từ người đi xe,sử dụng phương tiện,một phần bù vào chi phí giao thông " hỗ trợ" từ ủy ban giao thông của chính quyền địa phương,một phần do các nhà Sponsor tài trợ,vì vậy xe của họ vẽ đầy quảng cáo.Tất cả các hoạt động xã hội,hay kinh doanh công cộng,mang tính chất nổi đều có một phần tài trợ từ những nhà kinh doanh.Nếu cưỡi ngựa xem hoa thì có ở đây 10 chứ mấy chục năm cũng chịu,chẳng hiểu tại sao.Xã hội của họ,tất cả đều liên kết với nhau dưới dạng đối tác,người này với người kia,tổ chức,hãng xưởng,nhà doanh nghiệp hay nhà nghiên cứu,chính trị đều có liên quan với nhau.Bởi vậy họ có quan điểm cùng tồn tại rất cao.Nói chung nếu muốn hiểu biết tương đối về xã hội của họ,phải đi thực tế,cọ sát,mất nhiều thời gian cũng như tiền bạc,thì ắt hiều....hehe..
Và cái quan trọng là họ tiêu dùng rất tính toán kỹ lưỡng,thu nhập quan trọng là hàng tháng đủ trang trải và dư chút ít là ổn,nó phải mang tính chất bền vững có nghĩa là đủ ăn tiêu theo mức tối thiểu do nhà nước qui định 800 €/tháng/người và dư giả chút,công việc vận hành đều là yên tâm "không có quan niệm xúc như các bác nhà ta".Không thể như một ông chủ xe khách của VN,tiền đi mượn mua xe là thành ông chủ.Chưa biết thua lỗ thế nào cứ bình chân như vại,rượu hẵng,gái hẵng.Còn chuyện làm ăn hả tính sau....hehe...
"có dẫn chứng từ VN đấy,không tiện đưa ra đây"
Bác TS1,bái phục những lượm lặt nguyên vẹn của bác.
Dangoc,bác ấy nhầm chỗ thôi mà.Đang hăng ở dưới quán nước,lên đây chưa kịp thay áo cũ...he.hehe...
Dilber MC Theme by HarzeM