Lịch sử Quân sự Việt Nam

  Hết phần 3! Mời mọi người tiếp tục thảo luận trong phần 4 này. Hy vọng sẽ có thêm nhiều bài viết chất lượng và tin tức cập nhật !  ;D

Vài nét về máy bay tiêm kích thế hệ 5 của TQ :D

Một số hình ảnh mẫu chạy thử nghiệm hệ thống trên mặt đất
(http://alternathistory.org.ua/files/311210_J-20_02.jpg)

(http://alternathistory.org.ua/files/311210_J-20_18.jpg)

(http://alternathistory.org.ua/files/311210_J-20_19.jpg)

(http://alternathistory.org.ua/files/311210_J-20_21.jpg)

(http://alternathistory.org.ua/files/311210_J-20_23.jpg)

Hệ thống màn hiển thị buồng lái tích hợp khổ rộng
(http://alternathistory.org.ua/files/311210_J-20_04.jpg)

Cái này chủ yếu là để phục vụ cho mục đích PR thôi, kinh nghiệm đầy mình như Nga đến giờ vẫn chưa hoàn thiện được chiếc PAK-FA T-50 của mình, nói chi đến Trung Quốc.
Thân máy bay dài như vậy chắc chắn đường băng cất cánh cũng rất dài, quan sát cho thấy máy bay có khối lượng rỗng ít nhất cũng phải 20 tấn, vậy thì cái động cơ phải khủng lắm mới đưa nó bay lên được. Nếu sử dụng động cơ AL-31FN của Nga thì chắc chắn tốc độ khó mà vượt qua được Mach-2, thân hình đồ sộ như vậy chắc chắn không có khả năng quay nhanh trong  không chiến phạm vi hẹp. Nếu bị phát hiện, nó dễ dàng bị hạ gục bới các tiêm kích thông thường.
Bên cạnh đó thân đồ sộ như vậy là một thách thức to lớn cho khả năng tàng hình của nó.

Hì hì ! Bạn nhận xét tương đối đúng. Và Trung Quốc họ dư sức biết điều này! Vấn đề là mục đích của thiết kế máy bay này lại không phải là tiêm kích đánh chặn mà là máy bay cường kích ném bom !

http://quocphong.baodatviet.vn/Home/QPCN/Su-that-ve-J20-cua-Trung-Quoc/20111/125880.datviet (http://quocphong.baodatviet.vn/Home/QPCN/Su-that-ve-J20-cua-Trung-Quoc/20111/125880.datviet)
Đây là bài phân tích chi tiết về sự thực của các bức ảnh được cho là tiêm kích thế hệ 5 của Trung Quốc

-Bạn khinh thường người Trung Quốc quá , bạn nên biết rằng Hoa Kiều có mặt ở khắp mọi nơi trên thế giới nên việc sao chép các công nghệ tiên tiến là điều quá dễ dàng .

-Theo mình nghĩ thì Trung Quốc bây giờ chỉ gặp khó khăn ở phần động cơ cho tiêm kích hạng nặng thôi .

"Dù được hưởng 30 năm hòa bình nhưng PLA không bao giờ lơ là và thiếu cảnh giác. Đặc biệt, trong bối cảnh “không loại trừ khả năng xảy ra xung đột quân sự trong khu vực”.
Trên đây là phát biểu của Bộ trưởng Quốc phòng Trung Quốc, Lương Quang Liệt, trong một cuộc phỏng vấn thực hiện bởi Tân Hoa Xã.

Trong cuộc phỏng vấn, ông Lương Quang Liệt cho biết: trong vòng 5 năm qua, Quân đội Trung Quốc cũng đã tiến hành các cải tổ để xây dựng một quân đội mạnh mẽ hơn bằng cách nâng cấp hệ thống vũ khí và nâng cao chất lượng quân nhân. Hiện nay 80% sĩ quan quân đội có trình độ đại học so với tỷ lệ 25,8% vào năm 1998, ông Lương Quang Liệt cho biết.

Để nâng cao chất lượng của các nhân viên quân sự, Chính phủ Trung Quốc đã khuyến khích sinh viên tốt nghiệp đại học gia nhập quân đội từ năm 2009. Do đó, hơn 100.000 sinh viên tốt nghiệp đại học đã được tuyển dụng vào quân đội trong năm 2011

Trong thời bình, lực lượng dự bị của Quân đội Trung Quốc thường xuyên tiến hành huấn luyện quân sự và tham gia các hoạt động quân sự không chiến đấu, như công tác cứu trợ thiên tai.

Ông Lương Quang Liệt còn cho biết trong vòng 5 năm qua, Trung Quốc đã triển khai hơn 13.000 quân thuộc lực lượng gìn giữ hòa bình Liên Hợp Quốc để tham gia 13 sứ mệnh trên toàn thế giới của Liên Hợp Quốc.

Hiện số quân chính quy của Quân đội Trung Quốc là 2,3 triệu. Còn quân dự bị và dân quân đã giảm từ con số 600.000 xuống còn 510.000 người, trong vòng 5 năm qua.

Đây là lần đầu tiên Chính phủ Trung Quốc đưa ra con số chính xác về quân dự bị và dân quân. Trong trường hợp khẩn cấp, hai lực lượng này sẽ được huy động hỗ trợ cho Quân giải phóng Trung Quốc PLA.

An Huy (theo Latestchina)

http://www.baodatviet.vn/Home/QPCN/Trung-Quoc-khong-loai-tru-kha-nang-xung-dot-trong-khu-vuc/20111/125911.datviet

      Nhưng thưa bác  copy nói một cách lịch sự hơn là “học hỏi” . Nhưng không thể nhanh đến mức có thể đạt được đến mức có thế làm hoàn thiện 1 chiếc máy bay thế hệ thứ 5 . (nếu đó là THT5) . Nhưng đâu có mấy người TQ làm việc trong các nhà máy chế tạo máy bay chiến đấu Nga-Mỹ . TQ cũng như những bác ở đây là ngồi phân tích và học hỏi .
   Hiện nay chúng ta chưa thấy hình về máy bay của Trung Quốc cất cánh .Nếu thế thì theo em TQ còn phải mất khá lâu nữa để cho nó hoàn thiện .
 
       --------------
(http://alternathistory.org.ua/files/311210_J-20_04.jpg)
     Cái màn hiển thị này giống của F-35 , cái phần bên trái lại gián hình F-35 lên nữa .
     Mà nó có phải là hàng của TQ không ạ ??? ???

http://themostfeared.blogspot.com/

 Thủ thuật sẽ như thế này


Còn ảnh thứ hai J-20 đang phóng tên lửa là ghép 2 ảnh này với nhau






Đúng là tự sướng vô đối!

http://www.militaryphotos.net/forums/showthread.php?152513-Chinese-Military-Photos（new-thread）/page105

Mô hình tàu khu trục phòng không cấp 052D

(http://image.club.china.com/twhb/1013/2010/9/2/mid/1283390661516.JPG)

(http://image.club.china.com/twhb/1013/2010/9/2/mid/1283390689649.JPG)

(http://image.club.china.com/twhb/1013/2010/9/2/mid/1283390887041.JPG)

Bị hotlink rồi kìa bác Huy Phong ơi, dẫn link ảnh ra thôi, đừng đưa thẳng lên hoặc là đưa lên host khác đi.

Cái này phải xem lại, đâu phải cứ muốn là sao chép được công nghệ hiện đại, dù là một siêu cường sao chép!
 Với lại đâu phải thứ gì ở Trung Quốc cũng đáng khâm phục!

Không coi thường TQ nhưng phải nhìn sự thật là TQ nó hơn mình nhiều thứ  ::)

GDP thì gấp mình 50 chục lần, bình quân đầu người thì 6 lần.

Nó có khả năng sao chép, nhưng ta không có. TQ có khả năng PR tốt, ta cũng không có.

Nền công nghiệp nâng của nó giờ chắc khủng hơn cả Mỹ rồi. Thử hỏi có cái đất nước nào mà cứ 2-3 tháng lại thấy đưa hình lên trang báo điện tử rằng....sắp hạ thủy 2 con tàu chiến 4000 tấn không ợ  ;D Ngay từ năm 2010 mình đã đếm được ít nhất là 6 con type 54/52 các loại hạ thủy. Mà thấy các xưởng tàu đóng liên tục, tàu vừa hạ thủy là tàu mới được đóng ngay còn tàu mới. Mỗi xưởng đóng một cặp. ;D

Nói thật giờ mà có biến giữa nước nào đấy với TQ thì đánh nhau dài dài  ;D Còn U.S với TQ mà chiến tranh thì chắc chỉ để so kè xem nền công nghiệp nước nào kiệt quệ trước thì thua  ;D

Nếu TQ có biến với mấy nước nhỡ nhỡ nhưng kiên cường thì mới dài dài  ;D chứ đánh với mấy anh to như Mỹ, Nga thì cuộc chiến tính bằng giờ  ;D

Nếu Mỹ-Trung choảng nhau, thì đây là một cuộc chiến tranh quy ước hay chiến tranh tổng lực nơi tập trung một số lượng lớn vũ khí trang bị của đôi bên. Một cuộc chiến như vậy sẽ gây ra những tốt thất cực kỳ ghê gớm cho cả đôi bên, thậm chí phải cả chục năm sau mới khôi phục lại được.
Một cuộc chiến nếu có, chắc chắn TQ sẽ chịu tổn thất nhiều nhất, thử hỏi TQ bắn được bao nhiêu tên lửa đạn đạo cở DF-31 đến tận lãnh thổ Hoa Kỳ. Trong khi đó, lực lượng của Mỹ đã triển khai ngay trước mặt TQ, các thành phố lớn, thành quả của kinh tế TQ như Thượng Hải, Thiên Tân, Quảng Đông, Bắc Kinh, Trung Khánh sẽ bị san bằng. Trớ trêu là các thành phố này cũng là nơi tập trung của CNQP Trung Quốc. Tổn thất của Mỹ nếu có cũng chỉ là các tàu chiến hoặc căn cứ quân sự mà thôi. Lịch sử đã cho thấy, nước nào tấn công Mỹ trước đều bị tiêu diệt, Đê quốc Nhật là một minh chứng.
Làm rùm beng vậy thôi, cơ bản là để thị uy các nước bé trong khu vực châu Á mà thôi, có nằm mơ Trung Quốc cũng không dám tấn công Mỹ trước đâu

Các đ/c và các bạn không lạc đề nhé ;)

Hình ảnh khám tuyển nghĩa vụ quân sự theo phương thức "nhất trạm thức - toàn phong bế" cho học sinh trung học tại địa cấp thị Thái Nguyên ngày 11/11/2009

Hôm trước mò ra Thiên An Môn mua được mấy cái đĩa: chiến tranh Trung - Việt (2 đĩa), chiến tranh Trung - Xô (1 tập), chiến tranh Trung Ấn (1 tập), tập trận Nga - Trung 2005 (2 tập)

thế bác up lên mạng cho anh em xem là nó tuyên truyền thế nào các bác.

 
Sự xuất hiện của máy bay mới của Trung Quốc sẽ không tác động đến tiến trình của bất kỳ chương trình máy bay nào của Mỹ.



Tờ The Wall Street Journal hôm 4.1.2011 đăng bài báo có tiêu đề “Thách thức tàng hình của Trung Quốc?” (A Chinese Stealth Challenge?), trong đó có nói rằng, sự xuất hiện của mẫu chế thử tiêm kích mới J-20 của Trung Quốc không còn là vấn đề câu hỏi nó có tồn tại hay không? Mẫu chế thử đó thực tế đang tồn tại.

Các bức ảnh máy bay mới đã được đăng tải trên một số website quân sự không chính thức của Trung Quốc và nước ngoài. Xuất xứ chính xác của các bức ảnh vẫn chưa rõ, có lẽ chúng do các người ham thích hàng không ở khu vực viện thiết kế ở Thành Đô, miền Tây Trung Quốc làm ra. Giới chức Trung Quốc, vốn vẫn thường kiểm duyệt internet, lần này không hề cố chặn những bức ảnh máy bay này.

Tờ báo có trích dẫn bình luận của các chuyên gia quân sự nổi tiếng về vấn đề này. “Trên các bức ảnh, máy bay này trông có vẻ là thật. Trên một trong các bức ảnh thấy rõ rằng, càng mũi máy bay hơi cất lên khỏi mặt đất, điều đó cho thấy đây là việc thử nghiệm mặt đất tốc độ cao. Những thử nghiệm đó cũng nói lên rằng, chuyến bay đầu tiên sắp diễn ra trong thời gian rất gần, có thể trong vài tuần tới”, Gareth Jennings, biên tập viên Ban hàng không của tạp chí Jane's Defence Weekly nhận xét.

Các chuyên gia nói họ tin các bức ảnh là thật, trong đó có Andrei Chang của tạp chí Kanwa Asian Defence có trụ sở ở Canada và Richard Fisher, chuyên gia về quân đội Trung Quốc tại Trung tâm Chiến lược quốc tế và đánh giá ở Washington.

 

Chính quyền Mỹ đang làm giảm ý nghĩa các thành tựu của Trung Quốc trong việc phát triển máy bay này và các cơ quan tình báo Mỹ cho rằng, máy bay tiêm kích này có lẽ sẽ được nhận vào trang bị vào khoảng năm 2018. Đại diện chính thức của Lầu Năm góc, đại tá David Lapan đã tuyên bố: “Chúng tôi biết rằng, gần đây Trung Quốc đang tiến hành thử nghiệm mặt đất đối với máy bay mới, đã có các bức ảnh của nó, chúng tôi biết rằng, họ đang phát triển tiêm kích thế hệ 5, nhưng tiến bộ của Trung Quốc trong lĩnh vực này, chúng tôi có cảm tưởng, là không đồng đều”.

Tiếp đó, viên đại tá nói rằng, Trung Quốc vẫn mua động cơ cho các tiêm kích thế hệ 4 của họ từ Nga, đó là bằng chứng cho thấy, “họ đang gặp những khó khăn” cả trong việc phát triển máy bay thế hệ 5 J-20.

Mẫu chế thử J-20 có thể có “tiềm năng trở thành một đối thủ của F-22 và chắc chắc là ưu việt hơn F-35," ông Fisher nói. J-20 có 2 động cơ như F-22 và có kích thước tương đương, trong khi F-35 nhỏ hơn và chỉ có 1 động cơ.

Một số chuyên gia cho rằng, J-20 của Trung Quốc có thân vỏ làm nhái một số nét của F-22 và các máy bay tàng hình khác của Mỹ, nhưng qua các bức ảnh không thể biết, J-20 ứng dụng vật liệu composite và các khía cạnh then chốt khác của công nghệ tàng hình đến mức độ nào, cũng như thiết bị điện tử hàng không của máy bay tiên tiến đến mức nào.

Theo họ, Trung Quốc có lẽ đi sau Nga một số năm, trong khi máy bay tàng hình đầu tiên của Nga T-50 đã bay thử lần đầu vào tháng 1.2010, nhưng Bắc Kinh đang đuổi kịp nhanh hơn dự kiến.

Tướng He Weirong, phó tư lệnh không quân Trung Quốc vào năm 2009 đã cho biết, máy bay tàng hình đầu tiên của Trung Quốc sắp bay thử và sẽ được triển khai trong “8-10 năm nữa”. Nhưng không có các chứng cớ vật chất rõ ràng về sự tồn tại của các máy bay này cho đến khi các bức ảnh xuất hiện.

Năm 2009, Bộ trưởng Quốc phòng Mỹ dự đoán Trung Quốc sẽ không thể triển khai tiêm kích thế hệ 5 trước năm 2020. Vì thế, Mỹ đã cắt kinh phí sản xuất F-22 vào năm 2009 để chuyển sang F-35, loại tiêm kích tàng hình nhỏ và rẻ hơn đã cất cánh bay thử lần đầu vào năm 2006 và dự kiến triển khai đầy đủ vào khoảng năm 2014.

F-22 chủ yếu dùng trong các cuộc tập trận và hoạt động quanh không phận Mỹ, nhưng một số chiếc đã được triển khai tới Guam và Okinawa để giúp duy trì chiếc ô an ninh của Mỹ tại châu Á-Thái Bình Dương.

Các quan chức Mỹ khẳng định, sự xuất hiện của máy bay mới của Trung Quốc sẽ không tác động đến tiến trình của bất kỳ chương trình máy bay nào của Mỹ.

Dù không có sự xác nhận chính thức của Trung Quốc, nhưng các bức ảnh này sẽ làm Mỹ thêm lo ngại về quá trình hiện đại hóa quân sự của Trung Quốc, trong đó có việc sắp triển khai tàu sân bay đầu tiên và các tên lửa đường đạn sát thủ tàu sân bay.

Những hệ thống vũ khí sẽ tăng cường đáng kể khả năng của Trung Quốc ngăn cản Mỹ can thiệp vào cuộc xung đột xung quanh vấn đề Đài Loan và thách thức quyền bá chủ của Hải quân Mỹ tại khu vực châu Á-Thái Bình Dương.

Chương trình tiêm kích tàng hình của Trung Quốc cũng có tác động đến Nhật Bản, nước đang xem xét mua F-35, và Ấn Độ, nước vừa mới ký với Nga vào tháng 12.2010 hợp đồng hợp tác phát triển và sản xuất tiêm kích tàng hình thế hệ 5.

Nguồn: WSJ, 4.1.11; MP 5.1.11.

http://vietnamdefence.com/Home/ktqs/tongquan/Lau-Nam-goc-danh-gia-so-bo-tiem-kich-the-he-5-cua-Trung-Quoc/20111/50093.aspx

Sơ đồ miêu tả các thiết bị phòng thủ chống lại TSB Mỹ của cư dân mạng Hàn Quốc (hình minh họa không nên bàn về hình dáng của các loại khí tài Vd :Mig 35 nhé)

(http://himg2.huanqiu.com/attachment2010/110105/zip1294211289/1294211289_0.jpg)

TSB Thi Lang
(http://himg2.huanqiu.com/attachment2010/110105/zip1294211289/1294211289_1.jpg)

(http://himg2.huanqiu.com/attachment2010/110105/zip1294211289/1294211289_2.jpg)

(http://himg2.huanqiu.com/attachment2010/110106/zip1294279224/1294279224_0.jpg)

(http://himg2.huanqiu.com/attachment2010/110106/zip1294279224/1294279224_1.jpg)

(http://himg2.huanqiu.com/attachment2010/110106/zip1294279224/1294279224_2.jpg)

(http://himg2.huanqiu.com/attachment2010/110106/zip1294279224/1294279224_3.jpg)

(http://himg2.huanqiu.com/attachment2010/110106/zip1294279224/1294279224_4.jpg)

(http://himg2.huanqiu.com/attachment2010/110106/zip1294279224/1294279224_5.jpg)

  Góp vui cho các bác thêm một số hình ảnh mới nhất về máy bay chiến đấu J-20 mới nhất do Trung Quốc chế tạo. Qua những bức hình này có thể chứng minh một số vấn đề:
 1/ Những bức ảnh này là ảnh thật và chứng minh chương trình nghiên cứu máy bay chiến đấu thế hệ thứ 5 của Trung Quốc là có thật.
 2/ Việc công bố hình ảnh máy bay được Trung Quốc cố ý công bố vào thời điểm này nhằm răn đe "một số nước về sức mạnh của không quân Trung Quốc.
 3/ Đây là máy bay cường kích ném bom hạng trung 1 khoang điều khiển.
 4/ Qua vài bức ảnh, có thể thấy không quân Trung Quốc đã tổ chức nguyên 1 buổi lể hoành tráng để công bố máy bay này.
 5/ Số hiệu máy bay "2001" cũng có nhiều điều phải bàn, nhưng theo một số tin tức (chưa kiểm chứng ) thì đây cũng chính là mã số chương trình chế tao máy bay chiến đấu thế hệ thứ 5 của Trung Quốc và cũng là năm bắt đầu việc nghiên cứu chế tạo máy bay  ???

Nguồn www.baidu.com

Tiếp theo

Hết

Bổ sung thêm vài tấm hình   ;D



Phóng viên đài truyền hình tư nhân CAC đang tác nghiệp  (Viện 611 và xí nghiệp 132)
(http://i36.servimg.com/u/f36/12/96/61/99/milit120.jpg)
(http://i36.servimg.com/u/f36/12/96/61/99/milit121.jpg)

Bộ phận càng sau máy bay
(http://www.militaryphotos.net/forums/attachment.php?attachmentid=147696&d=1294281014)
(http://www.militaryphotos.net/forums/attachment.php?attachmentid=147701&d=1294289338)

Duyệt binh Kỉ niệm 50 năm Quốc khánh TQ 1999 Full

http://www.youtube.com/watch?v=ri-HYZbDC8Y

http://www.youtube.com/watch?v=Io9ca07l5Zo

http://www.youtube.com/watch?v=Z2EsAAazcPU

http://www.youtube.com/watch?v=1GDA5kZxdoQ

http://www.youtube.com/watch?v=5SX6etYP5n0

http://www.youtube.com/watch?v=CYr4M8HlHMU

http://www.youtube.com/watch?v=PciwbnXZhxY

http://www.youtube.com/watch?v=Gh17Rf1ARRQ

  Video cuộc "trình làng" máy bay thế hệ mới của Trung Quốc .
Nguồn http://www.bbc.co.uk/vietnamese/world/2011/01/110107_china_military.shtml

Mời các bác "bình luận" ;D

           Video này đâu có lạ gì nữa ,vấn đề là mọi người đang đặt nghi vấn là cái máy bay J-20 của TQ có bay được hay chưa ?
           Theo như bước ảnh này thì có nó đã được cất cánh ?
           (http://vietnamdefence.com/web/Uploaded/TT/2011/01-11/j20-1.jpg)

           Em đã tìm qua nhưng không thấy  :-\ Bác có video nó cất cánh không  ;D
               
                 

Như bức ảnh này không phải là ảnh hạ cánh đâu mà nói nó đã cất cánh. Theo mình hiểu khi thử chạy trên đường băng có phần chạy lấy đà hết sức để nhấc bánh trước lên khỏi đường băng sau đó lại giảm tốc đặt bánh trước xuống và bung dù để giảm tốc độ vì chiều dài đường băng có hạn,bạn nào đã xem video clip T-50 của Nga chạy thử trên mặt đất cũng có khoa mục này,có gì đâu mà lạ. Chắc chắn là J-20 chưa cất cánh bay lên trời,còn khi nào nó lên thì phải hoàn thành giai đoạn chạy mặt đất đã,bạn nào nói nó đã bay thì phải có video clip trưng ra đây mình mới tin nhưng có lẽ cũng không lâu nữa đâu nó sẽ bay.
Nhưng bay rồi thì sao?cũng còn vô số cái phải làm,cũng chưa chứng tỏ được điều gì.

Cất cánh rồi nè
http://www.youtube.com/watch?v=YXEdmJsl8Ik

Lại thêm 1 em nữa này
J-16: thêm một tiêm kích thế hệ 5 Trung Quốc?
http://vietnamdefence.com/Home/tintuc/J16-them-mot-tiem-kich-the-he-5-Trung-Quoc/20111/50117.aspx

Ngày hôm nay đúng là ngày cái J-20 này bay thử chuyến đầu tiên, đúng là chương trình J-XX của Trung Quốc phát triển nhanh và có thành quả khá sớm. Tuy nhiên, phải đợi đến khi đưa vào sản xuất hàng loạt mới có thể đánh giá được xem tính năng thật sự của J-20 này. Tuy nhiên, có một điều cần lưu ý là song song với nghiên cứu máy bay, tố chất phi công cũng là một yếu tố quan trọng và Trung Quốc hiện nay đào tạo đông đảo phi công và có số giờ bay khá cao, nếu so với nhiều nước khác, đây là một điều khá đáng ngại trong tương lai.

J-20 bay trên bầu trời Trung Quốc
(http://1.bp.blogspot.com/__rQoK9r_ycs/TSxsywyPwQI/AAAAAAAAAGk/mMUngLOIRUc/s1600/DI6Ue.jpg)
(http://1.bp.blogspot.com/__rQoK9r_ycs/TSxQjSQVWLI/AAAAAAAAAGc/5s-YdYr30Z4/s1600/1294746388_40915.jpg)
(http://2.bp.blogspot.com/__rQoK9r_ycs/TSx6AM1jgvI/AAAAAAAAAGs/B_L5kpQKqQs/s1600/j-20-si-j-10.jpg)
(http://3.bp.blogspot.com/__rQoK9r_ycs/TSx7d6aNEbI/AAAAAAAAAG0/ILuNzZpGHDA/s1600/27116804f1ad633857d5528.jpg)

(http://images.huanqiu.com/bbs/2011/01/10/S1D20110110110608MT551436.jpg)
(http://images.huanqiu.com/bbs/2011/01/10/S1D20110110110620MT242121.jpg)
(http://images.huanqiu.com/bbs/2011/01/10/S0D20110110110623MT274698.jpg)
(http://images.huanqiu.com/bbs/2011/01/10/S1D20110110110634MT241709.jpg)

Vietnamdefence đưa tin J-20 có cái nắp buồng lái giống hệt(hay gọi chính xác là nhái) từ F-22!

Em đang chạy một chiếc xe Honda do Honda China sản xuất! Giá bán tại VN là 2000 USD.
Cũng chiếc xe tương tự, chất lượng chạy cũng chỉ tương tự, không tốt hơn, có hơn thì theo đánh giá của em cũng chỉ tốt hơn chừng 10%, nếu là phiên bản sản xuất tại Thailand sẽ có giá 4000USD!

Xe giống như vậy, nhưng 100% China thì có chất lượng kém hơn nhưng giá chỉ còn .... 800USD

Tất nhiên, em hơi dài dòng và so sánh thì khập khiễng, nhưng em có quan điểm về vũ khí TQ như thế này :

1/ Với người TQ, quan trọng nhất là phải làm bằng được 1 bản copy đầu tiên thật thành công! Và khi đã có bản đầu tiên thành công, họ sẽ nhân bản, hoán cải ra hàng loạt các biến thể với số lượng sảng xuất hàng loạt vượt xa bất kỳ một nhà sản xuất lớn nào trên thế giới!


2/ Ngưởi TQ là bậc thầy về việc sản xuất hàng chất lượng phù hợp với đối tượng hướng đến! Hàng bình dân thì rẻ mạt và chất lượng kém, hàng trung lưu thì giá rẻ và chất lượng hoàn toàn chấp nhận được, còn hàng cao cấp thì chất lượng không hề thua kém nhưng với giá thành rẻ kinh hoàng so với nguyên gốc!
Quay lại việc sản xuất vũ khí, khác cơ bản với Mỹ, các Cty VK Mỹ hoạt động vì lợi nhuận, và CP Mỹ cùng các tập đoàn VK chia nhau miếng bánh của thuế dân! Người TQ khác hẳn, các Cty VK TQ thực chất là các công xưởng sản xuất vũ khí với 1 mục tiêu tiên quyết : Phục vụ chế độ, phục vụ triều đình Bắc Kinh!
Do đó , chê cười vũ khí TQ là chất lượng kém, là rẻ tiền là không chính xác!

3/ Cuối cùng, khi chưa làm được như TQ, thì đừng chê bai hàng TQ

Cái này là bác nói chứ không ai nói đó nghe! Em chỉ nói là TQ đang là nơi tập trung tất cả các kĩ nghệ làm nhái trên thế giới. Vậy thôi! ;D

(http://www2.vietbao.vn/images/vn901/the-gioi/11200517-J20b.jpg)
Các cậu hãy nhìn kỹ 2 ống xả động cơ ở sau đuôi chiếc J-20 này , 2 ống xả hình tròn là một điều hết sức sai lầm đối với một máy bay tàng hình vì nếu nó muốn tàng hình với rada thì 2 ống xả phải thiết kế hình vuông để có thể điều chỉnh ống xả sao chỉ còn thải là khí chứ không phát ra tia lửa cuối ống xả . Các cậu hãy nhìn F-22 của Mỹ thì biết
(http://www.aerospaceweb.org/aircraft/fighter/f22/f22_schem_01.jpg)

Em đồng tình với ý kiến của của anh TimeBreak
Vũ khí bảo vệ nước nhà mà sử dụng đồ kém chất lượng để làm ra thì chuyện hơi kì quặt có thì công nghệ không bằng thôi nếu EU gỡ bỏ cấm vận QS với TQ thì theo nghĩ thì KHKT về QS của TQ sẽ còn tiến xa hơn bây giờ nhiều
Nếu đồ Trung Quốc mà kém chất lượng đến thế thì TQ sẽ không là nước xuất siêu tiêu chuẩn của các nước phương tây thì chắc các anh cũng biết thế nào
Theo cái gì TQ hơn ta thì phải học phải hơn được người ta hãy chê bai người ta

Ơ thế cái PAKFA và cái F35 nó ra sao hả cậu? ;D

- Nhưng bù lại máy bay có thể bay linh động hơn vì có thể điều chỉnh được hướng xả , Trung Quốc chắc chắn sẽ nhập Al-41F của Nga về để tiếp tục sao chép và hoàn thiện công nghệ động cơ
- Nga cũng từng nghiên cứu kiểu họng xả này rồi
 (http://i277.photobucket.com/albums/kk69/SSX2008/RU/su27ll-5.jpg)

Những thứ vũ khí của Trung Quốc đến bây giờ vẫn chưa có một sự nhận định rõ ràng nào từ các chuyên gia quân sự , trong những bảng xếp hạng vũ khí không hề có vũ khí của Trung Quốc .

Đồ Quốc Phòng của Trung Quốc, họ cố gắng hết sức thế nên đồ đấy là đồ tốt nhất của TQ và cũng có giá thành rẻ nhất (vì dùng cho chính mình nên không có lãi). Tuy nhiên, trong QP thì liệu công nghệ hiện nay đã đủ để đọ với các siêu cường khác chưa, có thể nói ở một khía cạnh nào đó là chưa. Vậy nên nói nó tốt hay nó kém, là do góc độ tiếp cận của người nêu quan điểm.
Một đặc điểm nữa của công nghệ, công nghiệp Quốc Phòng của TQ là hư hư thực thực. Thứ nhất, vũ khí TQ chưa qua thực chiến (em đang nói vũ khí CN cao), thứ 2, khả năng bảo mật của TQ cũng rất tốt, có ảnh, có hình, nhưng có chúa mới biết nó biểu hiện thực sự ra sao, ngay cả với tình báo Phương Tây, cũng không nắm chắc tình năng khí tài cao cấp của TQ nó thế nào, hầu như là phỏng đoán gián tiếp mà không có nguyên mẫu (khác với khi đối đầu với LX trước đây, cả LX và Mỹ đều thu được đồ tốt của nhau, qua những cuộc xung đột và sự kiện bất ngờ). Hiện nay, hầu như TQ tìm cách trộm công nghệ của người khác mà ít có ngược lại. Chính vì tính hư ảo như vậy mà nói như đinh đóng cột về chất lượng khí tài công nghệ cao của TQ là chưa thỏa đáng, khác chi thầy bói xem voi.

Sự kiện những chiếc chiến đấu cơ đời mới Thành Đô J-20 "Black Eagle" (Đại bàng đen) của Trung Quốc vừa có chuyến bay thử thành công và thu hút sự chú ý của giới quan sát trên toàn cầu. Song sau khi những hào quang đã tan biến, người ta mới thấy rằng chiếc máy bay này quá nhiều nhược điểm để có thể trở thành một chiến đấu cơ tàng hình thuộc thế hệ 5 đúng nghĩa.
Lễ ra mắt của J-22 diễn ra vô cùng hoành tráng, theo tiêu chuẩn Trung Quốc. Trong nhiều tháng, các phóng viên và giới phân tích phương Tây đã thi nhau đồn đoán về chiếc máy bay đời mới của Trung Quốc khi một số bức ảnh lạ xuất hiện và nhanh chóng biến mất trên mạng Internet, vẽ ra một chiếc máy bay tàng hình mang nhiều đặc điểm lai của máy bay Nga và Mỹ. Cuối tháng 12, những bức ảnh chính thức xuất hiện và theo sau đó là chuyến bay thử thành công của chiếc máy bay nổi tiếng.

Máy bay ném bom?

Bill Sweetman, một phóng viên hàng không kỳ cựu của tuần báo Defense Technology International đánh giá rằng nhìn qua hình dáng, chiếc máy bay mới trông có vẻ giống máy bay tàng hình và được tối ưu hóa cho các chuyến bay ở độ cao lớn, tầm bay xa. Để tiện so sánh, máy bay của phương Tây thường được thiết kế để “tàng hình” tối đa dưới sóng rađa còn máy bay Nga thường nhấn mạnh tới tốc độ, tầm hoạt động và khả năng mang vũ khí lớn.
So với các mẫu F-22 của Mỹ và phiên bản thử nghiệm PAK-FA/T-50 của Nga, mẫu J-20 có kích thước lớn. Sử dụng chiếc xe hậu cần ở dưới mặt đất làm thước đo, Sweetman ước tính J-20 có chiều dài khoảng 23m. Trong khi đó chiếc T-50 chỉ dài 22m và chiếc  F-22 dài 20m, chiếc F-35 dài 17m. Kích thước nhấn mạnh nhiều tới vai trò của máy bay. Phần lớn các chiến đấu cơ hiện nay đều có khả năng tấn công mục tiêu ở dưới đất và trên không. Nhưng theo Sweetman, những chiếc máy bay càng lớn thì vai trò thiên về ném bom của nó càng lộ rõ. Dựa vào đó, Sweetman khẳng định rằng J-20 có thể sẽ đóng vai trò giống chiếc máy bay ném bom F-111 của Mỹ.

Sweetman cũng chỉ ra rằng các yếu tố tàng hình tập trung nhiều ở phần đầu của J-20, với cái mũi mang hình chiếc đục và hộc hút gió hình thang giống mẫu F-22 của Mỹ. Đặc điểm này trở nên hữu dụng khi J-20 cần bay thẳng tới một mục tiêu nằm yên dưới mặt đất mà không bị phát hiện. Đó là lý do để Sweetman càng tin rằng J-20 đóng vai trò ném bom nhiều hơn là máy bay tiêm kích.

Khả năng tàng hình hạn chế

Các nhà phân tích Carlo Kopp và Peter Goon thuộc tổ chức tư vấn Air Power Australia không đồng tình với ý kiến của Sweetman. Họ đánh giá J-20 là chiếc tiêm kích hạng nặng, được thiết kế để bay sâu vào lãnh thổ đối phương và tiêu diệt các máy bay chỉ huy, tiếp dầu và tổ chức chiến tranh điện tử, vốn đóng vai trò quan trọng trong các chiến dịch không kích của Mỹ.
Theo tờ The Diplomat, cả Sweetman và 2 nhà phân tích trên đều có những điểm hợp lý trong quan điểm của họ. Nhưng những khả năng mà họ nêu về vai trò dự kiến của J-20 lại nhấn mạnh rất nhiều tới tính năng tàng hình. Về điểm này, ngoại trừ kiểu dáng ở đầu và hộc hút gió, J-20 chứa rất ít yếu tố tàng hình. Nó thậm chí còn trang bị các cánh phụ, gọi là cánh canard, nằm trước cánh chính. Cánh canard có thể tăng độ ổn định cho các chiến đấu cơ có độ cơ động cao, giúp máy bay có thể xoay vòng nhanh ở tốc độ thấp. Cánh  canard được sử dụng để giảm bớt các rung động lên khung máy bay nhưng lại “giúp” giảm rất nhiều yếu tố tàng hình của chiếc máy bay.

Bên cạnh đó, phần đuôi của J-20 không “tàng hình” lắm do 2 ống phụt (nozzle) của nó không được thiết kế để giảm tín hiệu nhiệt. Nó cũng không có các động cơ đẩy vector góc như các máy bay thế hệ 4 nên khó tránh khỏi việc bị rađa đối phương phát hiện. Ngoài ra, một chiếc máy bay tàng hình không chỉ dựa trên kiểu dáng mà còn phụ thuộc vào lớp sơn đặc biệt, vô số các thiết bị cảm biến đi kèm và một hệ thống điện tử vô cùng phức tạp. Những yếu tố này của J-20 vẫn là ẩn số lớn.

Khó trang bị trong tương lai gần

Sau khi xem xét các đặc điểm, giới phân tích cho rằng mẫu J-20 mới xuất hiện có vai trò của  máy bay ném bom nhiều hơn và có thể phục vụ cho những chiến dịch không kích của Trung Quốc nhằm vào các mục tiêu mặt đất. Nhưng cũng không loại trừ J-20 chỉ đóng vai trò một thiết bị trình diễn các công nghệ mới. Có rất nhiều những máy bay như thế đang treo trong các nhà kho và bảo tàng Mỹ như mẫu YF-23 bay từ giữa những năm 1990 trông rất giống chiếc J-20. Nga cũng đã sản xuất những chiếc MiG-1.44 và Su-47. Cả hai đều có ngoại hình và những thông số rất ấn tượng nhưng chưa bao giờ đi vào sản xuất hàng loạt.

Ngay cả khi J-20 được lựa chọn đưa vào trang bị, người ngoài cuộc cũng không bao giờ có thể biết khi nào những chiếc máy bay đó sẽ xuất hiện hàng loạt trong quân đội Trung Quốc. Tướng He Weirong, Phó Tư lệnh Không quân Trung Quốc nói vào năm 2009 rằng một chiến đấu cơ tàng hình của nước này sẽ thử nghiệm và được triển khai “trong vòng 8-10 năm”. Đó là một khoảng thời gian siêu tốc bởi mẫu F-22 cần tới 15 năm nghiên cứu và phát triển mới có thể thành một chiếc chiến đấu cơ hoàn chỉnh.

Mẫu F-35 dự kiến cũng phải mất tới 16 năm theo sau hoạt động thử nghiệm đầu của chiếc X-35 diễn ra hồi năm 2000. Sukhoi dự kiến sẽ bàn giao chiếc PAK FA/T-50 đầu tiên cho quân đội Nga vào năm 2015, chỉ 6 năm sau chuyến bay đầu tiên của mẫu thử nghiệm. Nhưng người Nga có truyền thống cho bay thử vài chục chiếc máy bay đời mới để tinh chỉnh, trước khi sản xuất chúng ở sử dụng quy mô lớn. Vì thế, tuyên bố của ông Weirong có vẻ mang nhiều hơi hướm lạc quan.

Ngay cả khi J-20 xuất hiện, chưa ai có thể đoan chắc rằng nó sẽ là vũ khí hoạt động hiệu quả. Richard Aboulafia, một nhà phân tích ở tập đoàn US Teal Group tuyên bố trên tờ Defense Tech rằng một chiến đấu cơ hiện đại cần 11 yếu tố hỗ trợ để trở nên hiệu quả, bao gồm kế hoạch chi tiết, phi công điều khiển tài năng và có kỷ luật, nhân viên bảo trì mặt đất trình độ cao, vũ khí chính xác, rađa hiện đại và các hệ thống bên trong máy bay, rađa phát hiện đối phương do các máy bay hỗ trợ cung cấp, máy bay tiếp dầu đáng tin cậy... Theo Diplomatic, trong các yếu tố trên, Bắc Kinh mới chỉ làm chủ được 1 yếu tố duy nhất, chính là cái xác máy bay, sau khi đã trừ đi phần động cơ.

(Theo TT&VH)

http://bee.net.vn/channel/2981/201101/Mo-xe-may-bay-tang-hinh-Trung-Quoc-1786398/

Cá nhân em thì cho rằng thiết kế J20 của TQ sẽ hướng vào thực hiện các nhiệm vụ như F117A của Mỹ, các bác có nghĩ thế không ạ ?

Giống một phần nhỏ thôi, với một kích thước như mọi người đồn định cộng thêm dạng "nhái" đó thì J-20 có nhiệm vụ tiêm kích nhiều hơn, có thể gọi đó là một mẫu tiêm kích hạng nặng. J-20 vẫn chỉ đang là mẫu chế thử, tuy nhiên người TQ sẽ có nhiều kinh nghiệm để chế ra một mẫu có tính cường kích cao hơn sau đó. Tất nhiên chưa rõ động cơ của nó được thiết kế hoàn hảo hay chưa nhưng với tình hình hiện tại thì rằng chưa vì theo như các thông tin ta có, động cơ là một điểm yếu của người TQ. Không nên đánh giá quá thấp trình độ của người TQ như nhiều bạn hay nói nhưng quả thật nếu người TQ có thể khắc phục điểm yếu này họ đã không phải "quỵ lụy" người Nga quá như vậy. Lẽ thường ngơời TQ hay có nhiều tính toán, có thể họ đang "đánh trận giả" với toàn thế giới, nhưng điều chắc chắn là họ đang từng bơớc thu hẹp dần khoảng cách về công nghệ so với Nga hay Mỹ. Cá nhân mình đánh giá cao những bước tiến của người TQ về công nghệ trong thập niên gần đây.

Sở dĩ Trung Quốc có được những thành tựu to lớn cả về kinh tế chính trị quân sự xuất phát từ tham vọng to lớn của dân tộc họ. Được khởi xướng từ thời Đặng Tiểu Bình, các cấp lãnh đạo của họ luôn tìm đủ trăm phương nghìn kế để vươn lên thành một thế lực mới của thế giới. Đó là điều khiến Trung Quốc trở nên nguy hiểm, đạt được sức mạnh về kinh tế, quân sự + với một giã tâm và tham vọng chính trị to lớn có chúa mới biết được họ đang toan tính điều gì.

Hàng quân sự hiện đại công nghệ cao của TQ mình chưa xài bao giờ nên chịu. Nhưng chắc không như hàng tiêu dùng hạng bét mà các bác nhà ta hay nhập về, đa số từ Quảng Tây. Các bạn cứ sang Bắc Kinh mua hàng chính phẩm mà xài xem, chất lượng rất được và hàng này, theo mình, nhập về VN cũng khó có lời nhiều nên ít ai nhập. Ta không nên dựa vào nền sản xuất hàng hạng bét của 1 tỉnh (do các nhà nhập khẩu ta thích chọn hạng bét cho lãi to ấy mà) để đánh giá nền công nghệ của họ. Riêng hồi trước mình xài đạn cối và AK của TQ thì phải công nhận là độ tin cậy rất cao.

Buổi lễ chúc mừng sự thành công của các kỹ sư và phi công tham gia thiết kế và thử nghiệm Đề án 718 Mẫu thử số 1 bay thử nghiệm thành công (  máy bay thế hệ 5 J-20)

(http://2.bp.blogspot.com/_3wZSwFvZzqM/TS_iXrfeaAI/AAAAAAAAKDw/uec_eXbb5jY/s1600/1294926398_46765.jpg)
(http://3.bp.blogspot.com/_3wZSwFvZzqM/TS_iX9kuVJI/AAAAAAAAKD4/Z6rP4BxfKjU/s1600/1294926398_48595.jpg)
(http://4.bp.blogspot.com/_3wZSwFvZzqM/TS_iYdyVkDI/AAAAAAAAKEI/2CPTjB6-J1I/s1600/1294926398_51793.jpg)
(http://4.bp.blogspot.com/_3wZSwFvZzqM/TS_iYMpeD5I/AAAAAAAAKEA/oLGjz3Rq5U8/s1600/1294926398_49164.jpg)

Hình ảnh mới nhất về TSB Thi lang

(http://himg2.huanqiu.com/attachment2010/110112/zip1294812450/1294812450_1.jpg)
(http://himg2.huanqiu.com/attachment2010/110112/zip1294812450/1294812450_2.jpg)
(http://himg2.huanqiu.com/attachment2010/110112/zip1294812450/1294812450_3.jpg)
(http://himg2.huanqiu.com/attachment2010/110112/zip1294812450/1294812450_4.jpg)
(http://himg2.huanqiu.com/attachment2010/110112/zip1294812450/1294812450_5.jpg)

Theo như tôi biết thì gần đây TQ còn lộ một số ảnh máy bay ném bom tàng hình giống kiểu B-2 của Mỹ. Vậy thì ý đồ của TQ là gì (theo cảm nghĩ của riêng cá nhân mong anh em thấy sai thì bỏ qua) qua tất cả những trình diễn thời gian qua : Đóng tàu sân bay, bay thử phi cơ thế hệ 5, hé lộ ảnh máy bay ném bom tàng hình, thành lập căn cứ và đóng tàu ngầm. Tất cả nhằm cho thế giới biết là TQ bây giờ là cường quốc quân sự và mọi người phải dè chừng nhất là Mỹ, gây nên một cuộc chạy đua vũ trang trong khu vực, các nước phải chi nhiều hơn cho quốc phòng mà trong thực tế TQ sử dụng phép hư hư thực thực, thực là: đóng tàu sân bay(nhưng chưa có máy bay cho tàu), lập căn cứ tàu ngầm và đóng hạm đội tàu ngầm các loại(50% thực), Sản xuất và bay thử J-20 tàng hình(thiết kế thì theo thiết kế khí động học mua của Nga theo loại Mig-1.44, động cơ có khả năng là động cơ SU-27). Hư là: hình ảnh máy bay ném bom tàng hình hé lộ chỉ là sản phẩm của đồ họa. Sau đó nếu không lầm thì sẽ là các đợt bành chướng mềm bằng tàu ngư chính và hạm đội đánh bắt xa bờ. Phản ứng của Mỹ: mặc dù nắm rõ nhưng chính phủ Mỹ cũng được lợi bằng việc thay vì phải giảm chi tiêu thì ngân sách quốc phòng lại tăng và các tổ hợp sản xuất quân sự lại có đơn đặt hàng, phía Nga cũng đang hy vọng tình hình nóng lên của khu vực để chào hàng vũ khí.

Mưu nham hiểm của TQ đẩy các nước nhỏ lân cận vào thế rất khó :

- Nếu không tăng cường quốc phòng thì chắc chắn sẽ bị chặn cướp tài nguyên, nhân lực, lấn chiếm lãnh thổ
- Nếu không tỉnh táo mà chạy theo cái HƯ của TQ, thì cái họa cạn kiệt nguồn lực do dốc vào chạy đua vũ trang sẽ làm cho quốc gia kiệt quệ, lâm vào khủng hoảng ..... chỉ 1 động thái thù địch là có thể sinh loạn, TQ chỉ chờ có vậy, bất chiến tự nhiên thành!

Bậc quân vương sáng suốt sẽ thấy lúc này là thời điểm mà những tư tưởng của Tướng quân Trần Hưng Đạo ngày nào phát huy giá trị : Lúc an bình phải lo lúc biến binh, khi không chinh chiến thì PHẢI KHOAN THƯ SỨC DÂN, lấy đó là cái kế sâu rễ bền gốc!





Tránh lạc đề, spam :

Ảnh 3D B2 TQ

(http://biendaovietnam.com/wp-content/uploads/2010/03/LA74482_7_16_0.jpg)

Đơn giản ở câu tuyên bố của thứ trưởng ngoại giao TQ" Trung Quốc không có ý định làm bá chủ thế giới"! 8)

Hay nhất câu này: "đâu ai hỏi mà phải nói ra"  ;D 
Nhưng thôi ! Kính xin các bác đừng lạc đề quá xa đó ! Kẻo lại bị...!hiii

Tất nhiên là có ăn gan hùm Trung Quốc cũng không giám tuyên bố sẽ bá chủ thế giới. Đây chỉ là chiêu bài chính trị để tránh dư luận quốc tế thôi.

Và một cách gián tiếp thể hiện tham vọng bá chủ ... một phần thế giới  :o

Nếu có một cái gì đó khen được J-20 thì là cái nắp buồng lái canopy của lái,nắp buồng lái toàn kính không có khung thép. ;D

Trung Quốc không có ý định làm bá chủ thế giới,mà có lẽ là bá chủ Châu Á

(http://himg2.huanqiu.com/attachment2010/110117/zip1295232938/1295232938_7.jpg)
(http://himg2.huanqiu.com/attachment2010/110117/zip1295232938/1295232938_11.jpg)
(http://himg2.huanqiu.com/attachment2010/110117/zip1295232938/1295232938_8.jpg)
(http://himg2.huanqiu.com/attachment2010/110117/zip1295232938/1295232938_12.jpg)
(http://himg2.huanqiu.com/attachment2010/110117/zip1295232938/1295232938_13.jpg)
(http://himg2.huanqiu.com/attachment2010/110117/zip1295232938/1295232938_14.jpg)
(http://himg2.huanqiu.com/attachment2010/110117/zip1295232938/1295232938_15.jpg)
(http://himg2.huanqiu.com/attachment2010/110117/zip1295232938/1295232938_16.jpg)
(http://himg2.huanqiu.com/attachment2010/110117/zip1295232938/1295232938_18.jpg)
(http://himg2.huanqiu.com/attachment2010/110117/zip1295232938/1295232938_20.jpg)
(http://himg2.huanqiu.com/attachment2010/110117/zip1295232938/1295232938_21.jpg)
(http://himg2.huanqiu.com/attachment2010/110117/zip1295232938/1295232938_19.jpg)
(http://himg2.huanqiu.com/attachment2010/110117/zip1295232938/1295232938_10.jpg)
(http://himg2.huanqiu.com/attachment2010/110117/zip1295232938/1295232938_9.jpg)
(http://himg2.huanqiu.com/attachment2010/110117/zip1295232938/1295232938_17.jpg)

(http://himg2.huanqiu.com/attachment2010/110117/e446852d32.jpg)

(http://himg2.huanqiu.com/attachment2010/110117/e428a56ac9.jpg)

(http://himg2.huanqiu.com/attachment2010/110117/1b5b5ac833.jpg)

(http://himg2.huanqiu.com/attachment2010/110117/dc3c5589d9.jpg)

(http://himg2.huanqiu.com/attachment2010/110117/3c2bef2c65.jpg)

(http://himg2.huanqiu.com/attachment2010/110117/6608c39d68.jpg)

Truyền thông Hong Kong cho biết, bên cạnh J-20, Trung Quốc còn nghiên cứu chế tạo một máy bay chiến đấu tàng hình khác.

Theo đó, ngay khi  J-20 bay thử nghiệm thành công  tại Thành Đô (Trung Quốc), được công bố rộng rãi trên truyền hình, không quân Trung Quốc còn "vô ý" để lộ ra hình ảnh về máy bay tàng hình mới.

Qua bức ảnh trên đài truyền hình Trung Quốc cho thấy, máy bay bị lộ diện không phải là J-20. Nó có cánh bố trí thẳng, hình vịt, đuôi cánh có biểu tượng của Không quân Trung Quốc (PLAAF).

Theo các chuyên gia quân sự cho biết, máy bay kể trên có thể là J-15 được Viện nghiên cứu Thẩm Dương (Viện 601) thiết kế phát triển nhằm thử nghiệm trên tàu sân bay Varyag mà Trung Quốc dự định hạ thuỷ vào năm 2014.




J-15 còn được gọi là “Tuyết Hào”, thân có màu bạc. Hiện các thông số kĩ thuật chưa được Trung Quốc công bố. Có khả năng đây là bản sao và lai ghép giữa Su-33 (Nga) và F-35 (Mỹ).

Giới phân tích cho rằng, phải chăng đây là sự vô ý có chủ đích của PLAAF. Việc Trung Quốc liên tiếp lộ diện các mẫu máy bay tàng hình thế hệ mới này phải chăng nhằm phô trương sức mạnh của mình với thế giới, đặc biệt là với Mỹ.

Ngoài ra, Trung Quốc còn đang nghiên cứu chế tạo loại tàu không gian, được gọi là máy bay không gian Thần Long, trang bị động cơ khác tên lửa và máy bay, là loại động cơ phân phối hỗn hợp, bay cách mặt đất 60.000 m và có thể bay vào không gian với vận tốc siêu lớn, sau khi trở lại bầu khí quyển thì hạ cánh giống như máy bay bình thường.

http://quocphong.baodatviet.vn/Home/QPCN/Tiem-kich-tang-hinh-Trung-Quoc-lai-len-song/20111/128197.datviet

Một máy bay J-8 II số hiệu 21107 thuộc Sư 8 KQ bị rơi ngày 15/1/2011 tại tỉnh Hồ Nam  , phi công nhảy dù an toàn không có thương vong trên mặt đất

(http://2.bp.blogspot.com/_3wZSwFvZzqM/TTZ55shPQ2I/AAAAAAAAKGA/D6mJJM-Sk24/s1600/1295185854_27037.jpg)

(http://3.bp.blogspot.com/_3wZSwFvZzqM/TTZ55fV1VFI/AAAAAAAAKF4/Wow6jkY4zOA/s1600/1295100427_47118.jpg)

Tên lửa  chống tăng phóng qua  nòng cỡ 105 mm do Viện thiết kế Lunch Cộng hòa Urkaina giúp đỡ chế tạo

(http://images.huanqiu.com/bbs/2011/01/18/S0D20110118121120MT178988.jpg)

(http://images.huanqiu.com/bbs/2011/01/18/S0D20110118121122MT451478.jpg)

(http://images.huanqiu.com/bbs/2011/01/18/S0D20110118121125MT086897.jpg)

(http://images.huanqiu.com/bbs/2011/01/18/S0D20110118121126MT632921.jpg)

J-8 FR phiên bản trinh sát trên không
(http://images.huanqiu.com/bbs/2011/01/19/S0D20110119140509MT758719.jpg)
(http://images.huanqiu.com/bbs/2011/01/19/S0D20110119140512MT175900.jpg)

Một nhà máy sửa chữa và đại tu xe tăng chủ  lực Type - 99
(http://images.huanqiu.com/bbs/2011/01/12/S0D20110112154059MT965968.jpg)
(http://images.huanqiu.com/bbs/2011/01/12/S0D20110112154108MT867163.jpg)
(http://images.huanqiu.com/bbs/2011/01/12/S0D20110112154120MT035755.jpg)
(http://images.huanqiu.com/bbs/2011/01/12/S0D20110112154131MT293074.jpg)

”

Trung Quốc đã phát triển được một chiếc xuồng cao tốc thế hệ mới, được trang bị tên lửa cùng hệ thống “tàng hình” tránh radar và chiếc xuồng đã được triển khai trên biển Hoa Đông.
Thông tin trên được tờ People’s Daily của Trung Quốc đăng tải vào ngày thứ tư vừa qua 19/1.
 

Tin về chiếc xuồng cao tốc “tàng hình” được đưa ra sau khi chiếc chiến đấu cơ tàng hình thế hệ thứ năm của Trung Quốc J-20 thực hiện thành công chuyến bay thử nghiệm đầu tiên vào tuần trước.
 

Được mệnh danh là “gươm sắc”, chiếc xuồng cao tốc đã được phát triển bằng công nghệ tự thân của Trung Quốc. Tờ báo cho biết chiếc xuồng đã trải qua được hàng chục cuộc thử nghiệm vào năm 2008. Tuy nhiên chi tiết về cấu tạo kỹ thuật cùng việc triển khai xuồng không được biết.
 

Chiếc xuồng có vẻ như được triển khai ở biển Hoa Đông hoặc biển Đông.
 

Phan Anh
http://dantri.com.vn/c36/s36-452784/trung-quoc-trien-khai-xuong-cao-toc-tang-hinh.htm

(http://himg2.huanqiu.com/attachment2010/110120/b32623099b.jpg)
(http://himg2.huanqiu.com/attachment2010/110120/187b75ee79.jpg)
(http://himg2.huanqiu.com/attachment2010/110120/6c46fc2b2f.jpg)
(http://himg2.huanqiu.com/attachment2010/110120/b7cdc102d6.jpg)
(http://himg2.huanqiu.com/attachment2010/110120/0fe5040a36.jpg)
(http://himg2.huanqiu.com/attachment2010/110120/91690c8b3c.jpg)

(http://himg2.huanqiu.com/attachment2010/110120/zip1295482159/1295482160_1.jpg)
(http://himg2.huanqiu.com/attachment2010/110120/zip1295482159/1295482160_2.jpg)
(http://himg2.huanqiu.com/attachment2010/110120/zip1295482159/1295482160_3.jpg)
(http://himg2.huanqiu.com/attachment2010/110120/zip1295482159/1295482160_4.jpg)
(http://himg2.huanqiu.com/attachment2010/110120/zip1295482159/1295482160_5.jpg)
(http://himg2.huanqiu.com/attachment2010/110120/zip1295482159/1295482160_6.jpg)
(http://himg2.huanqiu.com/attachment2010/110120/zip1295482159/1295482160_7.jpg)

 Gần đây, các quan chức cao cấp của Trung Quốc đã lên tiếng xác nhận rằng nước này đang tiến hành thử nghiệm một loại chiến đấu cơ có khả năng tàng hình mới.

Dư luận cho rằng máy bay tàng hình của Trung Quốc có thể thách thức ưu thế vượt trội của không quân Mỹ tại khu vực châu Á Thái Bình Dương.
Trong khi đó, các quan chức và chuyên gia quân sự ở khu bực Balkan đã nói với phóng viên của hãng thông tấn Mỹ AP rằng chiến đấu cơ tàng hình thế hệ mới của Trung Quốc có thể mang những đặc điểm của máy bay tàng hình nổi tiếng F-117  của quân đội Mỹ.

Các chuyên gia này cho rằng, máy bay của Trung Quốc đang thử nghiệm được chế tạo dựa trên nền tảng công nghệ của loại tàng hình cơ F-117 Nighthawk, loại máy bay đã từng bị bắn rơi ở Serbia năm 1999.

F-117 Nighthawk được xem là loại phi cơ tàng hình quân dụng đầu tiên được nghiên cứu và chế tạo trên thế giới. Loại máy bay này khi hoạt động thường rất khó bị ra đa săn mục tiêu phát hiện.
Tuy nhiên, ngày 27/3/1999, trong đợt oanh tạc Serbia trong cuộc chiến tranh Kosovo, một tên lửa phòng không của Serbia đã bắn rơi một chiếc F-117 Nighthawks. Phi công điều khiển chiếc máy bay này đã may mắn thoát chết khi nhảy dù được ra ngoài.

Đây là lần đầu tiên F-117 Nighthawk của Không quân Mỹ bị bắn rơi. Lầu Năm Góc tin rằng sự kiện này là sự kết hợp của một chiến thuật phòng thủ thông minh cộng với một chút may mắn nên tên lửa SA-3 do Liên Xô cũ sản xuất mới bắn hạ được nó.

Những mảnh vỡ của chiến đấu cơ F-117 lúc đó bị văng đi khắp nơi, có những mảnh với kích thước to ngang một chiếc xe hơi cỡ vừa. Nhiều thường dân Serbia đã nhặt chúng làm kỷ niệm.
Trong một cuộc phỏng vấn qua điện thoại với AP, tướng Davor Domazet-Loso, quan chức quân sự cao cấp trong bộ tổng tham mưu quân đội Croatia (trong chiến tranh Kosovo) nói rằng:

“Vào thời điểm đó, các báo cáo tình báo của chúng tôi nói rằng người Trung Quốc đã có mặt tại khu vực chiếc F-117 bị bắn rơi để tìm cách mua lại những mảnh vỡ từ nông dân địa phương”.

“Chúng tôi tin rằng người Trung Quốc đã nắm được công nghệ tàng hình bí mật thông qua những vật liệu thu thập được”. – ông Davor Domazet – Loso nói.
http://vtc.vn/311-276030/quoc-te/tiem-kich-tq-su-dung-cong-nghe-tang-hinh-cua-f-117.htm

VietnamDefence

Tạp chí Kanwa Asian Defence số tháng 11.2010 khẳng định, những năm gần đây, Trung Quốc ngày càng ráo riết xúc tiến vũ khí của mình vào các thị trường Đông Nam Á và có được những thành công rõ nét.

Trong cả khu vực, chỉ có Philippines, Việt Nam và Brunei không mua vũ khí Trung Quốc. Tất cả các nước Đông Nam Á còn lại đều có trong trang bị các mẫu vũ khí Trung Quốc. Tình hình này trở thành thực tế sau tháng 6.2009 khi Trung Quốc chính thức cung cấp cho Malaysia 16 hệ thống tên lửa phòng không vác vai FN6 và đây là lần đầu tiên Kuala Lumpur mua trực tiếp vũ khí Trung Quốc.

Nhận được nhiều vũ khí Trung Quốc nhất là Thái Lan. Ngoài hợp đồng mua bán 2 tàu tuần tra, năm 2008, hai nước đã ký hợp đồng chuyển giao công nghệ sản xuất hệ thống rocket phóng loạt WS1B với các tên lửa không điều khiển, cũng như tiếp tục hiện đại hóa hệ thống và chuyển sang dùng tên lửa có điều khiển. Đây là dự án lớn nhất phát triển công nghệ tên lửa trong quân đội Thái.

Căng thẳng giữa Thái Lan và Campuchia những năm gần đây đã tăng mạnh, bên cạnh đó Campuchia và Myanmar cũng là các khách hàng chủ chốt của vũ khí Trung Quốc. Thái Lan là nước đầu tiên mua tên lửa chống hạm Trung Quốc С802А tầm bắn 180 km. Theo dư luận, tên lửa chống hạm này đang được xúc tiến mạnh vào Myanmar, nhưng thông tin này không được các nguồn tin Myanmar xác nhận.

Ở chính Myanmar, thương vụ thành công nhất năm 2009 là việc Trung Quốc bán một số lượng không nêu cụ thể tăng МВТ2000. Do Myanmar thiếu ngoại tệ chuyển đổi tự do, một số chi tiết của hệ thống ngắm bắn đã được đơn giản hóa, nhưng dẫu sao các xe tăng này cũng vẫn là loại xe tăng uy lực nhất khu vực. Đồng thời, Trung Quốc cũng đã xúc tiến tăng Т-96 vào Thái Lan, tuy nhiên do hạn chế ngân sách, Thái Lan đã buộc phải đóng băng kế hoạch mua vũ khí Trung Quốc.

Ở Campuchia, phần lớn tàu pháo của hải quân nước này do Trung Quốc sản xuất. Trung Quốc đã xuất khẩu sang Campuchia không dưới 2 tàu nhỏ, trong đó 1 chiếc là loại Р46С, trang bị 1 pháo 37 mm và 1 súng máy phòng không, chiếc thứ hai là tàu cao tốc Р200С. Cả 2 đều được đóng ở xưởng đóng tàu Jiangxi.

Tại Malaysia, tất cả vũ khí Trung Quốc, trừ tên lửa phòng không vác vai FN6 là được nhập khẩu trực tiếp, đều được mua nhờ sự giúp đỡ của Pakistan. Các hệ thống này bao gồm hệ thống tên lửa phòng không QW1/Anza Mk II hiện đã có trong trang bị của Lục quân Malaysia, cũng như hệ thống tên lửa chống tăng HJ8F/C.

Tại triển lãm Defence Services Asia 2010 (Malaysia), đoàn Trung Quốc đã giới thiệu một bộ thiết bị tích hợp các hệ thống phòng không TH-S311, được phát triển dành riêng cho các hệ thống FN6. Thành phần then chốt của việc hiện đại hóa là bố trí 1 chiếc ô tô trang bị radar, hệ thống nhìn đêm và hệ thống trao đổi dữ liệu. Sau hiện đại hóa, FN6 có thể sử dụng thông tin chỉ thị mục tiêu từ radar và hoạt động được trong mọi thời tiết. Ngoài ra, một đại đội FN6 có thể dùng để tác chiến chống các mục tiêu tốp. Hệ thống này hiện đang được chào bán cho Malaysia.

Từ năm 2008, Trung Quốc ráo riết xúc tiến FN6 vào thị trường Brunei.

Tại Indonesia, các nỗ lực xúc tiến vũ khí trang bị của Trung Quốc đã gặt hái thành  công. Hải quân và lục quân nước này hiện có trong trang bị các hệ thống tên lửa phòng không Trung Quốc QW1. Trong khi đó, không quân Indonesia sẽ nhận được các hệ thống tên lửa phòng không tầm xa QW3, lần đầu tiên được xuất sang một nước thứ ba. Hải quân Indonesia cũng đã mua tên lửa chống hạm С802.

Các nỗ lực mới đây của Trung Quốc nhằm xâm nhập thị trường Indonesia còn đang ngày càng ấn tượng hơn. Hiện nay, Indonesia bày tỏ quan tâm đến tên lửa có điều khiển SY400 tầm bắn 200 km, sử dụng hệ dẫn quán tính và GPS, có sai số vòng tròn xác suất 30 m. Rõ ràng là các nước Đông Nam Á, trong đó có Malaysia, đang rất nỗ lực để mua sắm các hệ thống tên lửa chiến thuật-chiến dịch.

Trước đó, PT PAL của Indonesia đã có chút ít kinh nghiệm trang bị tên lửa mới mua sắm từ nước ngoài cho tàu của họ. Các nguồn công khai đã đưa tin rằng, trong trang bị của Hải quân Indonesia hiện có các tên lửa chống hạm Trung Quốc С-802 lắp trên 5 tàu tên lửa nhỏ FPB-57 sêri 5. Các tàu nhỏ này đóng ở Indonesia theo giấy phép dựa trên thiết kế Albatros của Đức với vũ khí tiêu chuẩn là tên lửa chống hạm Exocet. Một phân hãng của PT PAL đã lắp đặt tên lửa Trung Quốc cho các tàu FPB-57.

Phân hãng này cũng đang cố gắng lắp đặt tên lửa chống hạm Yakhont của Nga cho các tàu corvette và frigate của Indonesia. Thông tin này xuất hiện vào tháng 5-8.2010. Theo đó, số lượng tên lửa mua về là không dưới 120 quả.

Việt Nam và Philippines, theo Kanwa, là hai nước duy nhất ở Đông Nam Á mà Trung Quốc không xúc tiến chào bán vũ khí. Nguyên nhân chính là các nước này đang tranh chấp với Trung Quốc về quần đảo Trường Sa ở Biển Đông.

Bằng việc bán vũ khí, Trung Quốc đang tiến hành chiến lược ngoại giao “chia để trị” trong khu vực Đông Nam Á. Nói cách khác, sử dụng thủ đoạn “viễn giao, cận công” và tích cực bán vũ khí, Trung Quốc đang cố gắng trói tay Malaysia, Indonesia và Brunei. Malaysia và Trung Quốc đang có tranh chấp về hòn đảo Layang, nhưng có vẻ vấn đề này không nằm trong số các ưu tiên của Bắc Kinh hiện nay.

Cần lưu ý rằng, việc Trung Quốc bán vũ khí vào khu vực đã gây nên phản ứng dây chuyền, nhất là do sự xuất hiện của các hệ thống tên lửa tầm xa.

Đối với các nước Đông Nam Á, hệ thống rocket phóng loạt WS1B/2 và SY400 tầm bắn 180-200 km thuộc vào hàng vũ khí chiến lược. Một khi Thái Lan và Indonesia mua các hệ thống này, Malaysia, Myanmar và thậm chí Campuchia chắc chắn sẽ buộc phải mua các hệ thống như vậy. Campuchia cũng đang sử dụng các hệ thống rocket phóng loạt Type 81 của Trung Quốc, còn Nga xúc tiến vào Malaysia hệ thống rocket phóng loạt Smerch.

Với việc mua xe tăng МВТ2000, lục quân Myanmar trở thành lục quân mạnh thứ hai ở Đông Nam Á sau Malaysia.

Nhờ việc củng cố quan hệ quân sự với Myanmar, Trung Quốc có lẽ có thể xây dựng được các lực lượng mới để kiềm chế Ấn Độ trong khu vực và đó là yếu tố then chốt trong vấn đề vũ trang cho Myanmar. Nước này là điểm chiến lược mà cả Ấn Độ và Trung Quốc đều muốn kiểm soát. Tuy nhiên, trong lĩnh vực bán vũ khí, Ấn Độ thua Trung Quốc hầu như trên mọi lĩnh vực, Kanwa kết luận.

    *
      Nguồn: P2, 18.1.2011.

http://vietnamdefence.com/Home/phantich/Ban-vu-khi-Chinh-sach-chia-de-tri-cua-Trung-Quoc-doi-voi-Dong-Nam-A/20111/50163.aspx

Trung Quốc mới đây đã công bố kế hoạch đóng thêm nhiều tàu mới nhằm phục vụ các lợi ích của nước này.
Tân Hoa xã ngày 22/1 đưa tin Cục Hải dương quốc gia Trung Quốc quyết định sẽ đóng mới 36 chiếc tàu hải giảm có trọng tải từ 600 tấn trở lên trong năm 2011 để phục vụ các lợi ích trên một số vùng biển.
Người phụ trách Cục Hải dương quốc gia Trung Quốc cho biết đợt đóng mới tàu hải giám lần này sẽ bao gồm bảy chiếc loại 1.500 tấn, 15 chiếc loại 1.100 tấn và 14 chiếc loại 600 tấn.

Theo nhận định của tờ Morning News của Nhật Bản, số tàu hải giám nói trên nhiều khả năng sẽ được Trung Quốc triển khai tại các vùng biển trọng điểm đang có tranh chấp với các nước.

Hồi đầu tháng này, Cục Hải dương Trung Quốc cũng cho hay sẽ chế tạo tàu tuần tra trên biển tổng hợp lớn nhất trong lịch sử, mang tên Hải Tuần 01. Theo đó, tàu này là tàu có lượng giãn nước lớn nhất, tính năng mạnh nhất, công năng kiện toàn nhất và hàm lượng kĩ thuật cao nhất trong hệ thống hải sự của Trung Quốc.

Trà My (Tổng hợp)

http://bee.net.vn/channel/2981/201101/Trung-Quoc-dong-hang-chuc-tau-hai-giam-moi-1787618/

Súng máy 14.5mm trong biên chế 1 Sư Bộ binh cơ giới
(http://www.fyjs.cn/bbs/attachments/Mon_1101/26_6796_89137b25437dff7.jpg)
(http://www.fyjs.cn/bbs/attachments/Mon_1101/26_6796_2e91318ac98b30c.jpg)

AVIC Giang Tây và Tập đoàn hàng không Hồng Du đưa ra concept máy bay thế hệ 5
(http://www.fyjs.cn/bbs/attachments/Mon_1101/27_138104_cb33b816f4efd88.jpg)
(http://www.fyjs.cn/bbs/attachments/Mon_1101/27_138104_e6a61051046f1ce.jpg)
(http://www.fyjs.cn/bbs/attachments/Mon_1101/27_138104_e6a61051046f1ce.jpg)
(http://www.fyjs.cn/bbs/attachments/Mon_1101/27_138104_ad4c2d2bb798453.jpg)
(http://www.fyjs.cn/bbs/attachments/Mon_1101/27_138104_ad4c2d2bb798453.jpg)

(http://himg2.huanqiu.com/attachment2010/110126/zip1296001316/1296001317_1.jpg)
(http://himg2.huanqiu.com/attachment2010/110126/zip1296001316/1296001317_12.jpg)
(http://www.thaiarmedforce.com/images/stories/special/tafspecial33/5.jpg)
(http://himg2.huanqiu.com/attachment2010/110126/zip1296001316/1296001317_2.jpg)
(http://himg2.huanqiu.com/attachment2010/110126/zip1296001316/1296001317_4.jpg)

(http://www.thaiarmedforce.com/images/stories/special/tafspecial33/1.jpg)
(http://www.thaiarmedforce.com/images/stories/special/tafspecial33/2.jpg)
(http://www.thaiarmedforce.com/images/stories/special/tafspecial33/3.jpg)
(http://www.thaiarmedforce.com/images/stories/gallery/tafwallpaper33/dti1_9.jpg)
(http://himg2.huanqiu.com/attachment2010/110126/zip1296001316/1296001317_5.jpg)

Xe tiếp đạn và xe phóng

(http://himg2.huanqiu.com/attachment2010/110126/zip1296001316/1296001317_6.jpg)
(http://himg2.huanqiu.com/attachment2010/110126/zip1296001316/1296001317_8.jpg)
(http://himg2.huanqiu.com/attachment2010/110126/zip1296001316/1296001317_11.jpg)
(http://himg2.huanqiu.com/attachment2010/110126/zip1296001316/1296001317_13.jpg)
(http://himg2.huanqiu.com/attachment2010/110126/zip1296001316/1296001317_10.jpg)
(http://himg2.huanqiu.com/attachment2010/110126/zip1296001316/1296001317_13.jpg)
(http://himg2.huanqiu.com/attachment2010/110126/zip1296001316/1296001317_9.jpg)
(http://himg2.huanqiu.com/attachment2010/110126/zip1296001316/1296001317_7.jpg)
(http://www.thaiarmedforce.com/images/stories/gallery/tafwallpaper33/dti1_1.jpg)
(http://www.thaiarmedforce.com/images/stories/gallery/tafwallpaper33/dti1_6.jpg)
]

 Bộ Quốc phòng Trung Quốc mới đây đã ra thông báo về những thay đổi nhân sự cấp cao.

Tân Hoa xã dẫn thông báo của Bộ Quốc phòng Trung Quốc ngày 21/1 cho biết, ông Lưu Nguyên, nguyên Chính uỷ Học viện Khoa học Quân sự Trung Quốc và là con trai cố Chủ tịch nước Lưu Thiếu Kỳ, sẽ thay Tướng Tôn Đại Phát, 66 tuổi, đảm nhiệm chức vụ Chính uỷ Tổng cục Hậu Cần.

Nguyên Phó Chính uỷ Quân khu Lan Châu, Lưu Hiểu Dung thay Tướng Tôn Tư Kính, 60 tuổi,  đảm nhiệm chức vụ Phó Chính uỷ, kiêm Thư ký Uỷ ban Kiểm tra, Kỷ luật Tổng cục Hậu cần. Nguyên Tham mưu trưởng Lực lượng Pháo binh 2 , Ngụy Phượng Hòa đảm nhiệm chức Phó Tổng Tham mưu trưởng Quân đội giải phóng nhân dân Trung Hoa.

Nguyên Chủ nhiệm chính trị Bộ đội Vũ cảnh, ông Ngụy Lượng sẽ đảm nhiệm chức Trợ lý Chủ nhiệm Tổng cục Chính trị. Trong khi đó, nguyên Trợ lý Chủ nhiệm Tổng cục Chính trị, Trung tướng Hứa Diệu Nguyên sẽ giữ chức Chính uỷ Bộ đội Vũ cảnh.

Ngoài ra, Viện sỹ Viện Khoa học Trung Quốc, Lưu Quốc Trị đảm nhận chức Phó Tổng cục trưởng Tổng Cục Trang bị.
http://www.vntime.vn/QuocTe-QuanSu/KhiTai-QuanSu/2011/1/24/Trung-Quoc-thay-doi-cac-vi-tri-quan-su-cap-cao-2bb7a372.html

Khí cầu do thám và cảnh báo sớm
(http://images.huanqiu.com/bbs/2011/01/25/S0D20110125122652MT505739.jpg)

Hình cutaway J-10B , bản xuất khẩu lấy tên là FC-20
(http://images.huanqiu.com/bbs/2011/01/25/S0D20110125123839MT103045.jpg)

 Nếu ví kinh tế và quân sự là một đôi chân thì Trung Quốc đang có đôi chân khập khiễng, nhưng điều này có lẽ không kéo dài lâu nữa.

Gần đây, những hoạt động ngoại giao con thoi, những nghi thức lễ tân long trọng, những nhượng bộ về kinh tế… dù giúp làm giảm nhiệt quan hệ Mỹ - Trung trong ngắn hạn, nhưng cũng báo hiệu một kỷ nguyên quan hệ mới khốc liệt hơn giữa 2 "ông lớn", khi mà Trung Quốc ngày càng đủ lông đủ cánh, không chỉ về kinh tế mà còn là quân sự.
 
Nền kinh tế Trung Quốc hiện diện trên nhiều vùng đất xa xôi trên thế giới.
 
Nếu ví von kinh tế và quân sự là một "đôi chân" thì Trung Quốc đang sở hữu một "đôi chân" khập khiễng, nhưng điều này có lẽ không kéo dài lâu nữa.

Bắc Kinh đang nỗ lực để phát triển "chân" quân sự cho xứng với vị thế siêu cường kinh tế, để có thể “nói chuyện phải quấy” ngang hàng với Mỹ, bất chấp sự quan ngại của khu vực và thế giới.

"Chân" kinh tế đã hoàn thành nhiệm vụ khi in dấu và càn quét ở khắp nơi trên thế giới, thậm chí còn giành ưu thế nhất định trước kinh tế Mỹ. Giờ đây, "chân" quân sự sẽ nối bước, mở rộng không gian sinh tồn, hiện diện bảo vệ lợi ích của Trung Quốc trên khắp thế giới và quan trọng hơn là hướng tới xoá bỏ ưu thế quân sự của Mỹ.

Mở rộng không gian sinh tồn mang màu sắc quân sự hơn

Xét từ vị trí địa chiến lược, Trung Quốc không có lợi và gặp khó khăn nếu đột phá ra thế giới từ hướng Bắc, hướng Tây và hướng Đông. Hướng Bắc sẽ gặp chướng ngại là Mông Cổ và Nga, hướng Tây phải qua một khu vực Trung Á và Nam Á không mấy yên ổn, hướng Đông thì có Hàn Quốc, Nhật Bản án ngữ.

Lối thoát chiến lược hướng ra thế giới có lẽ chỉ có hướng Nam, Đông Nam, qua đường biển lớn, dù tồn tại nhiều tranh chấp chủ quyền ở những khu vực này, cũng như sự can dự và lợi ích của Mỹ tại đây.

Vấn đề đặt ra là với thế và lực mới, Trung Quốc sẽ sử dụng cách thức đột phá nào, cứng rắn hay mềm mỏng? có lý có tình hay bá quyền nước lớn? 




Mới đây, chuyến thăm Mỹ của Chủ tịch Hồ Cẩm Đào không thành công như mong đợi, những mâu thuẫn và cạnh tranh chiến lược giữa hai nước ở châu Á - Thái Bình Dương đã không thể giải quyết “ra ngô ra khoai”.

Mong ước chia đôi Thái Bình Dương của Trung Quốc cũng đã nhiều lần bị Mỹ từ chối.

Liệu có xuất hiện tình huống “tiên lễ” không thành thì “hậu binh” sẽ được sử dụng? Việc mở rộng không gian sinh tồn sẽ diễn ra theo cách thức quyết liệt hơn và mang màu sắc quân sự hơn. Cọ sát sẽ diễn ra thường xuyên hơn và gay gắt hơn?

Quan ngại này là có cơ sở. Trung Quốc đã nhẫn nhịn và lặng lẽ phát triển hơn 30 năm qua, nhưng giờ đây dường như một bộ phận lãnh đạo và người dân đã mất kiên nhẫn với điều này. Họ đã có sự tự tin khi là nền kinh tế thứ 2 thế giới. Họ muốn vượt qua lời răn “giấu mình chờ thời” của Đặng Tiểu Bình trong lĩnh vực quân sự để mạnh mẽ đột phá ra thế giới, mở rộng không gian sinh tồn, bất chấp va chạm chiến lược.

Hải quân Trung Quốc sẽ mang sứ mệnh mới, có tính chủ đạo cao hơn và quyết liệt hơn trong chiến lược vươn ra các đại dương, giúp Trung Quốc cất cánh. Những diễn biến trên thực địa ngày càng củng cố cho quan ngại này. Dường như Bắc Kinh lặng lẽ trong phát triển kinh tế, nhưng quyết liệt và phô trương trong phát triển quân sự.
Dẫn chứng rất nhiều nhưng chỉ xin liệt kê việc mới đây Trung Quốc phô trương sản xuất tên lửa Đông Phong 21D (DF-21D) có khả năng diệt tàu sân bay, tiết lộ cách thức tác chiến diệt tàu sân bay, hay cho tiêm kích thế hệ 5, J-20 lượn lờ ngay trong chuyến thăm Trung Quốc của Bộ trưởng Quốc phòng Mỹ R.Gates.

Sự cứng rắn và phô trương của Bắc Kinh không chỉ nhằm vào Washington, mà quan trọng hơn là răn đe những quốc gia có tranh chấp lãnh hải với Trung Quốc, và rằng các nước không nên quá trông chờ vào Mỹ bởi Bắc Kinh cũng có những vũ khí khiến Mỹ “ngán ngẩm”.
 
Hơn nữa, đây cũng là một “phép thử” đối với những cam kết của Washington tại khu vực này.

Việc mở rộng không gian sinh tồn cũng phản ánh một thực tế khắc nghiệt trong quan hệ quốc tế, đó là sự nổi lên của một cường quốc thường đi liền với sự thách thức trật tự cũ và thiết lập một trật tự mới. Những nước nhỏ trong khu vực sẽ  rơi vào cảnh lưỡng nan khi buộc phải lựa chọn giữa cái mới và cái cũ.

Chính Ngoại trưởng Mỹ hôm 14/1 cũng khẳng định: “Lịch sử đã dạy chúng ta rằng sự trỗi dậy của các cường quốc mới thường dẫn tới xung đột và không ổn định”. Hy vọng, sự trỗi dậy của Trung Quốc sẽ mang màu sắc khác biệt và là một ngoại lệ.

Thu hẹp, tiến tới xoá bỏ khoảng cách quân sự với Mỹ

Vài thập kỷ qua, Trung Quốc luôn tập trung phát triển "chân" kinh tế và giờ đây họ có thể tự hào với vị thế nền kinh tế thứ 2 thế giới, với gần 3.000 tỷ USD dự trữ và là chủ nợ lớn nhất của Mỹ. Tuy nhiên, điều đó là không đủ để thực hiện giấc mơ siêu cường.

Những năm gần đây Trung Quốc đặc biệt quan tâm phát triển "chân" quân sự, để nó cũng có đủ sức càn lướt trong những tình huống cần sức mạnh, đủ sức tung hoành trong khu vực châu Á - Thái Bình Dương. Quan trọng hơn đó là tạo dựng một "đôi chân" cân đối, đủ sức nâng đỡ người khổng lồ “tay đôi” với "Chú Sam".

Còn trên thực địa, quân đội Trung Quốc, đặc biệt là hải quân đã có nhiều hoạt động nhộn nhịp như diễn tập hải quân với tần suất cao và quy mô lớn. Chú trọng diễn tập các tình huống chiến đấu thực (bắn đạn thật), phòng thủ ven biển, khả năng cơ động nhanh, linh hoạt trong chỉ huy - kiểm soát và triển khai quân tầm xa.

Ngoài ra hải quân Trung Quốc cũng đã tham gia các sứ mệnh gìn giữ hoà bình và tích cực giao lưu với hải quân các nước.
 
Tóm lại, yếu tố quân sự và quân đội sẽ đóng vai trò lớn hơn đối với sự phát triển của Trung Quốc trong thập kỷ mới. Quân đội sẽ chuyển trạng thái từ “giấu mình” sang “hành động” trong trường hợp cần thiết.

Hơn nữa, có vẻ Trung Quốc không hề có ý định che giấu những thành tựu trong lĩnh vực quân sự. Liệu đây có phải là đòn cân não nhắm vào các nước  trong khu vực, làm cho những nước này hao mòn và kiệt sức vì luôn phải chịu đựng một áp lực lớn, khi thì vô hình, khi thì hữu hình từ phía Bắc Kinh.

Những hành động trong tương lai của Bắc Kinh sẽ làm rõ hơn những nhận định này.
 

Mới đây, tờ New York Times cũng chỉ ra 4 lĩnh vực mà Trung Quốc tiến sát Mỹ:

1/ Về vũ trụ, năm 2010 Bắc Kinh phóng tới 15 vệ tinh, bằng mức kỉ lục của Mỹ kể từ sau chiến tranh Lạnh. Hệ  thống vệ tinh dẫn đường Bắc Đẩu (Beidou) đang cạnh tranh với GPS của Mỹ; (>> xem thêm)
2/ Về không quân, trình làng máy bay tàng hình thế hệ thứ năm J-20; (>> xem thêm)
3/ Về hải quân, xây dựng các hạm đội tàu ngầm lớp Tấn (Jin) có trang bị tên lửa đạn đạo xuyên lục địa JL-2; (>> xem thêm)
4/ Về tác chiến mạng, đã thành lập nhiều đơn vị chiến tranh thông tin kể từ năm 2003.

Trong Kế hoạch quân sự 5 năm lần thứ 12 (2011-2015), Trung Quốc cũng xác định 7 nhiệm vụ chính ngành công nghiệp quốc phòng cần đột phá để có thể bắt kịp Mỹ trong thời gian ngắn nhất. Đó là:

1/ Nghiên cứu và phát triển (R&D) các loại vũ khí quân sự;
2/ Xây dựng ngành công nghiệp quân sự tiên tiến;
3/ Tăng cường đổi mới khoa học và công nghệ (S&T);
4/ Nghiên cứu và phát triển khoa học thông tin liên lạc;
5/ Chú  trọng công nghệ lưỡng dụng, cổ phần hoá công nghiệp quốc phòng;
6/ Tăng cường hợp tác quân sự trên phạm vi toàn cầu;
7/ Xây dựng nguồn nhân lực cho ngành công nghiệp quốc phòng.
 
http://www.vntime.vn/QuocTe-QuanSu/KhiTai-QuanSu/2011/1/26/Su-menh-Quan-doi-Trung-Quoc-trong-thap-ky-moi-69669ef6.html

Phiên bản MLRS WS-1B 302mm do Trung Quốc chuyển giao công nghệ cho Thổ Nhĩ Kỳ trên khung gầm xe tải MAN- CHLB Đức với tên gọi T 300 Kasirga 

(http://img.blogcu.com/uploads/savunmavestrateji_kasirga_4.jpg)
(http://2.bp.blogspot.com/_htvjsmtPrmc/SYiRAl0xL7I/AAAAAAAAAJE/mw94UzQsJGg/s1600/dscn0136uq7.jpg)
(http://2.bp.blogspot.com/_htvjsmtPrmc/SYiRAukVazI/AAAAAAAAAI8/esK6ys25kho/s1600/kasirga1.jpg)
(http://img.blog.yahoo.co.kr/ybi/1/24/56/shinecommerce/folder/58/img_58_6159_0?1163641890.jpg)
(http://img.blog.yahoo.co.kr/ybi/1/24/56/shinecommerce/folder/58/img_58_6159_1?1163641890.jpg)
(http://img.blog.yahoo.co.kr/ybi/1/24/56/shinecommerce/folder/58/img_58_6159_2?1163641890.jpg)
(http://img.blog.yahoo.co.kr/ybi/1/24/56/shinecommerce/folder/58/img_58_6159_5?1163641890.jpg)

Theo tiết lộ của một quan chức cấp cao trong PLA, Bắc Kinh đã phê duyệt kế hoạch xây dựng một số căn cứ quân sự của mình ở nước ngoài.
Trong đó, một căn cứ quân sự sẽ được xây dựng tại Pakistan, nhằm tạo ảnh hưởng ở Pakistan và Afganistan, gây áp lực với Ấn Độ và đối trọng với Mỹ, trang tin về quân sự Junshi cho biết.

Rất có thể, các căn cứ này còn nhằm đảm bảo quyền lợi kinh tế của Trung Quốc tại khu vực này. Các báo cáo cho biết, Trung Quốc không chỉ công khai giúp đỡ Pakistan về các phương diện như ngoại giao, quốc phòng, khoa học và kỹ thuật hạt nhân mà còn có những ủng hộ rất lớn về kinh tế. Hiện nay có khoảng hơn 60 các doanh nghiệp và 10.000 công nhân của Trung quốc tham gia xây dựng 122 dự án tại Pakistan. Cho đến nay, lượng đầu tư của Trung Quốc vào Pakistan đã lên tới con số 700 triệu USD. Trong năm 2011, có khả năng sẽ lên đến 10 tỷ USD.

Ngoài việc luôn làm sâu sắc mối quan hệ liên minh giữa hai nước, Trung Quốc còn không ngừng cung cấp cho Pakistan các loại vũ khí như: Máy bay chiến đấu, máy bay cảnh giới và các tàu hộ vệ tên lửa.

70% số máy bay chiến đấu vũ trang và xe tăng của Pakistan được sản xuất ở Trung Quốc bao gồm hơn 400 máy bay quân sự, 1.600 xe tăng chiến đấu, hơn 40 tàu hải quân và hầu hết các hạng mục tên lửa đều do Trung Quốc cung cấp. Ngoài ra, Pakistan còn có hợp đồng mua 120 tên lửa chống hạm tầm xa C-802 của Trung Quốc.

Từ năm 1992 các quan chức của Trung Quốc đã chính thức xác nhận việc cung cấp cho Pakistan tan 36 tên lửa đạn đạo M9. Kể từ đó trở đi, quan hệ quốc phòng giữa Trung Quốc và Pakistan không ngừng được tăng cường.

Đặc biệt, Trung Quốc còn cùng Pakistan nghiên cứu chế tạo máy bay chiến đấu JF-17 ở Kamla, về sau sẽ được trang bị thêm một loạt các loại vũ khí nhỏ, đạn dược.

Trung Quốc và Pakistan còn kết hợp triển khai nhiều hang mục bao gồm: máy huấn luyện cấp cao K-8, xe tăng Khalid, tên lửa hành trình Babur F-22, tàu khu trục hải quân và máy bay cảnh báo sớm trên không. Dưới sự giúp đỡ của Trung Quốc, Pakistan đã thành lập nhà máy chế tạo xe chiến đấu hạng nặng.

Hiện nay, Trung Quốc là quốc gia cung cấp vũ khí lớn nhất cho Pakistan. Pakistan phụ thuộc rất nhiều vào việc chuyển giao kỹ thuật của Trung Quốc.

 Trong bản báo cáo, tổng thống Pakistan Asif Ali Zardari cho biết: Trung Quốc và Pakistan có mối quan hệ hợp tác, hữu nghị sâu sắc, bắt đầu mối quan hệ từ năm 1950, lúc đó Pakistan đã cắt đứt quan hệ ngoại giao với" Trung Hoa Dân Quốc" và công nhận nước Cộng hòa nhân dân Trung Hoa. Cùng với thời gian, mối quan hệ song phương của hai nước ngày càng được tăng cường, bởi vì họ cùng chung một đối tượng là Ấn Độ.

Ngoài ra về các vấn đề quốc tế thì hai nước này cũng ra sức giúp đỡ ủng hộ lẫn nhau trong các vấn đề địa chính trị, tranh chấp lãnh thổ với nước khác...

Trung Quốc thu được nhiều lợi ích từ quan hệ căng thẳng giữa Ấn Độ và Pakistan, bởi Ấn Độ phải tập trung bảo đảm vị trí của mình ở Nam Á, không thể đe dọa được vị trí của Trung Quốc trên trường quốc tế.

Thanh Phong (tổng hợp)
http://quocphong.baodatviet.vn/Home/QPCN/Trung-Quoc-xay-can-cu-o-Pakistan/20111/129872.datviet

VietnamDefence - Theo tạp chí quân sự Kanwa (Canada), Ukraine đang trợ giúp kỹ thuật cho Trung Quốc trong việc đóng tàu sân bay nội địa đầu tiên. Ngoài ra, các chuyên gia Ukraine còn tham gia khôi phục tàu sân bay Varyag mà Trung Quốc mua lại từ Ukraine năm 1999.

“Việc khôi phục tàu Varyag đã hoàn tất, tàu được trang bị hệ thống động lực do Ukraine phát triển”, Kanwa cho biết.

Trung Quốc đã mua tàu Varyag không có hệ thống động lực chính, các radar và các hệ thống chiến đấu; và kéo tàu này qua biển Đen về cảng Đại Liên với lý do vỏ bọc là làm cơ sở du lịch. Nhưng nhiều chuyên gia quân sự cho rằng, tàu sân bay này chẳng bao lâu sẽ biến thành cơ sở huấn luyện phi công tàu sân bay của Trung Quốc.

Nhà sáng lập và biên tập viên tạp chí Kanwa là Andri Pinkov nói rằng, Ukraine cũng đã giúp Trung Quốc xây dựng một nhà máy turbine nồi hơi ở Harbin, nơi đang sản xuất các thiết bị turbine nồi hơi và máy hơi nước quân sự.

Các thiết bị này đang được sử dụng khi chế tạo hệ thống phóng máy bay, móc hãm đà giống như trên tàu sân bay Kuznetsov của Nga. Ngoài ra, Trung Quốc cũng đã xây dựng 2 cơ sở mặt đất để huấn luyện phi công tàu sân bay.

      Nguồn: focustaiwan.tw; MP, 27.1.11.

http://vietnamdefence.com/Home/tintuc/Tau-san-bay-Trung-Quoc-lap-he-thong-dong-luc-Ukraine/20111/50167.aspx

Gần đây xuất hiện các bức ảnh trên mạng về máy bay huấn luyện JL-9 của Trung Quốc có đuôi móc; điều này chứng tỏ máy bay IL-9 sẽ được sử dụng cho tàu sân bay.Hải quân Trung Quốc đã xây dựng một số đường băng trên mặt đất, có kích thước và hình dạng của một sàn boong tàu sân bay, để có thể huấn luyện cho máy bay hạm hạ cánh. Điều này cũng còn được tiến hành để chuẩn bị cho các phi công trên tàu sân bay mới huấn luyện hạ cánh trên một không gian nhỏ, luôn di chuyển lên và xuống, sang trái hoặc sang phải và lên phía trước.

JL-9 là một phiên bản nâng cấp của máy bay huấn luyện JJ-7, được dựa trên mẫu máy bay J-7 (một bản sao máy bay Trung Quốc từ máy bay MiG-21 của Nga). Máy bay JL-9 có cửa hút khí bên cạnh, và một mái vòm radar phía trước. Máy bay JL-9 trông không giống chiếc MiG-21 lắm, và có phần dễ bay hơn. Máy bay JL-9 vừa mới được đưa vào sản xuất hàng loạt và rẻ hơn hàng triệu USD so với đối thủ cạnh tranh, máy bay huấn luyện hai động cơ JL-15.

Rõ ràng, Quân đội Trung Quốc tin rằng huấn luyện cho phi công sử dụng máy bay JL-9 là tốt hơn và rẻ hơn, so với “tân binh” J-10 và J-11. Đồng thời, Quân đội Trung Quốc cũng không mất nhiều thời gian để nghiên cứu về chi phí, mà vẫn đạt được kết quả hoạt động tác chiến tương tự như J-10, J-11 hay JL-15.

Vì vậy, Quân đội Trung Quốc đã quyết định không mua máy bay phản lực huấn luyện công nghệ cao JL-15 mà nước này đã phát triển (với sự trợ giúp từ các công ty của Nga và Ukraine) trong suốt gần một thập kỷ qua.

Ít nhất cũng là chưa mua. Máy bay huấn luyện hai động cơ JL-15 có thể đạt được tốc độ siêu âm, và được trang bị loại buồng lái công nghệ cao như trong các máy bay chiến đấu hiện đại.

Máy bay JL-15 được thiết kế sản xuất trong hai phiên bản, gồm máy bay huấn luyện nâng cao, và máy bay huấn luyện chiến đấu ban đầu. Điều này sẽ dễ dàng cho việc chuyển đổi sang máy bay hiện đại như J-10 (tương tự như F-16 của Mỹ) và J-11 (như chiếc Su-27 của Nga).

Thay vì chọn mua máy bay JL-15, lực lượng không quân và hải quân của Trung Quốc đang chọn mua máy bay JL-9, và sẽ trang bị một số máy bay này cho các tàu sân bay.
 (Theo Strategypage)

http://vitinfo.vn/MMuctin/Quansu/TBQD/LA84839/default.html

VietnamDefence - Hệ thống tên lửa phòng không Trung Quốc HQ-9 là hệ thống phòng không chiến lược, cơ động hiện đại và có khả năng gần với hệ thống tương tự S-300PMU của Nga.

HQ-9 có tầm bắn 100 km, tức là lớn hơn so với S-300PMU (90 km), nhưng kém hơn S-300PMU-1 (150 km).
Bệ phóng lắp 4 contenơ vận chuyển kiêm ống phóng chứa tên lửa, bề ngoài giống với contenơ của bệ phóng 5P85 của hệ thống S-300P.

Radar chỉ thị mục tiêu NT-233  với anten mạng pha lắp trên khung gầm bánh lốp giống như S-300PMU (radar 30N6 lắp trên khung gầm xe MAZ-7910). Có lẽ radar Trung Quốc nhờ có anten mạng pha nên có khả năng bảo đảm bắn đồng thời mấy mục tiêu bay.

Sự giống nhau giữa S-300PMU và HQ-9 có thể là do Trung Quốc làm nhái hệ thống của Nga. Trung Quốc không có kinh nghiệm phát triển các hệ thống phòng không chiến lược hiệu quả cao hiện đại và hoàn toàn có khả năng S-300 đã được Trung Quốc sử dụng làm mẫu nguyên bản để sao chép hay ít ra là làm mẫu về ý tưởng chế tạo một hệ thống có chức năng như vậy.

Gián điệp công nghiệp Trung Quốc cũng có thể đóng góp vào việc chế tạo HQ-9. Radar NT-233 có nét nào đó giống với radar AN/MPQ-53 của hệ thống tên lửa phòng không Patriot của Mỹ.

Nếu đúng là thế thì sự kết hợp công nghệ của các hệ thống tên lửa phòng không Nga và Mỹ có thể cho phép Trung Quốc chế tạo được một vũ khí phòng thủ rất đáng sợ.

Khả năng của HQ-9 tiêu diệt đồng thời mấy mục tiêu ở cự ly đến 100 km có nghĩa là Trung Quốc có thể triển khai một số lượng ít hơn các hệ thống này để bảo vệ không phận so với trước đây khi họ sử dụng các hệ thống phòng khoog kém hiệu quả hơn.

      Nguồn: asian-defence.blogspot.com; MP, 28.1.11.
http://vietnamdefence.com/Home/ktqs/kinhnghiem1/HQ9-Dua-con-lai-cua-S300PMU-va-Patriot/20111/50168.aspx

  Một số hình ảnh mới về trực thăng chiến đấu Wz-10 (phiên bản B) của Trung Quốc đang bay thử nghiệm. Từ việc so sánh những phiên bản hiện nay và trước đây , ta có thể phán đoán được rằng Trung Quốc có ít nhất 2 phiên bản trực thăng wz-10 giành cho lục quân và không quân. Về tính năng thì chưa có nhiều dữ liệu chính xác và cần kiểm chứng lại !
  www.baidu.com

Tiếp theo  :)

Tiếp

Sự tụt hậu của Trung Quốc trong lĩnh vực chế tạo tiêm kích thế hệ 5 không phải là 1 năm mà là 12-15 năm. J-20 mà Trung Quốc làm ra một lần nữa lại là nhờ đồ cóp nhặt của người khác



Trước đây, thỉnh thoảng, người ta đã bàn tán ầm ĩ xung quanh việc phát triển tiêm kích thế hệ 5 của Trung Quốc.

Không lâu trước năm mới 2011, câu chuyện lại tiếp diễn. Xuất hiện những bức ảnh đầu tiên của máy bay này và chúng không bị coi sản phẩm đồ họa máy tính do những thành viên tích cực của các diễn đàn internet Trung Quốc làm ra.

Sau đó, xuất hiện cả các đoạn video quay cảnh máy bay chạy đà trên đường băng.
Ngày 11.1.2011, Trung Quốc lại lan truyền đoạn video quay chuyến bay đầu của máy bay mà Trung Quốc gọi là J-20 “Đại bàng đen”. Trước đó, nó còn có cái tên khủng bố hơn là  Mãnh long. Lúc này, khi mà Trung Quốc đã đưa máy bay ra phô diễn, thì ta cũng có cái mà bình phẩm cụ thể.

Bài báo này có thể làm thất vọng lớn những người Nga vốn vẫn hay nghĩ về Trung Quốc như một quốc gia trẻ, thông minh và triển vọng, với những bước đi 7 dặm trong lĩnh vực quân sự đang đuổi kịp tất cả và sắp bắt kịp, sẽ vượt qua và thậm chí sẽ chinh phục tất cả. Thậm chí, có người còn sẵn lòng đồng ý là người Trung Quốc đã giảm sự tụt hậu với Nga trong lĩnh vực máy bay tiêm kích thế hệ 5 chỉ còn 1 năm. Bởi lẽ, Т-50 đã cất cánh 1 năm trước.

Không, không hề có sự kỳ diệu nào cả, không hề ra đời đối thủ cạnh tranh nào của Т-50 hay F-22A nào cả. Và sự tụt hậu của Trung Quốc trong lĩnh vực chế tạo tiêm kích thế hệ 5 không phải là 1 năm mà là 12-15 năm. Và máy bay do Trung Quốc làm ra một lần nữa là nhờ đồ cóp nhặt của người khác.

Nguồn gốc Nga

Một trong những phương án đã được nêu ra là máy bay Trung Quốc được phát triển dựa trên cơ sở tiêm kích thử nghiệm xa xưa MiG 1.44, có sử dụng cả những kết quả nghiên cứu của Nga, lẫn những gì mà Trung Quốc tích lũy được trong dự án tiêm kích sản xuất loạt thế hệ 4 J-10. Bản thân J-10 cũng được chế tạo dựa trên tài liệu thiết kế kỹ thuật của máy bay Lavi của Israel và có sự trợ giúp của các chuyên gia Nga. Với J-20 cũng vậy. Nên chúng ta thấy máy bay này rõ ràng có những đường nét giống với MiG 1.44.
 

 


MiG 1.44 là “mẫu trình diễn công nghệ” máy bay tiêm kích tương lai. Máy bay này được chế tạo theo nhiệm vụ kỹ thuật được đặt ra từ đầu thập niên 1980 đối với tiêm kích mới I-90. Các công trình sư của Viện thiết kế MiG hồi đó đã đi theo con đường chế tạo máy bay đánh chặn tầm xa hạng nặng.
 
Hồi đó, Viện thiết kế Sukhoi cũng chế tạo tiêm kích thử nghiệm S-37 Berkut, với cánh hình mũi tên ngược. Berkut cất cánh năm 1997, trải qua thử nghiệm, trong quá trình đó máy bay đã vấp phải hàng loạt vấn đề, kết quả là dự án này đã bị đình chỉ để chuyển sang thực hiện dự án hệ thống máy bay chiến thuật tương lai PAK FA, mà sau này chính là Т-50.

Tuy vậy, S-37 đến nay vẫn bay, trên máy bay này người ta đang thử nghiệm các giải pháp cho Т-50. Còn máy bay MiG 1.44 chỉ cất cánh năm 2000, mặc dù đã được lắp ráp sớm hơn đáng kể. Nhưng sau khi hoàn thành một số chuyến bay, dự án đã bị đóng lại, để chuyển sang Т-50. Và thực tế cho thấy, đó là quyết định đúng đắn.

Vấn đề là ở chỗ, các công nghệ được sử dụng ở MiG 1.44 đã lạc hậu, ở trình độ những năm 1980. Nỗ lực giải quyết các nhiệm vụ trong tương lai bằng các công nghệ lỗi thời đã dẫn đến sự ra đời của một máy bay mà dù là không lạc hậu so với các đối thủ Mỹ, nhưng cũng không có tiềm năng giành ưu thế và tiếp tục phát triển. Các động cơ nặng và to, kích thước và trọng lượng lớn, các bộ dẫn động thủy lực và dẫn động điện, sơ đồ khí động không phải thành công nhất, những kích thước lớn gây ra vấn đề về khả năng tàng hình, trọng lượng lớn gây ra khó khăn trong việc đạt các chế độ siêu cơ động. Tuy vậy, ở 1.44 cũng có cũng có những giải pháp nhất định thành công. Và chúng đã được ứng dụng khi phát triển Т-50.

Thế nhưng MiG-1.44 lại được người Trung Quốc quan tâm. Rõ ràng là họ không được xem gần một mẫu máy bay tiên tiến nào khác ngoài 1.44 đã là vô dụng. Bản thân Т-50 vẫn còn tồn tại trên các bản vẽ và được bảo mật. Còn với Berkut thì Nga còn chưa xử lý nổi một số vấn đề nữa là người Trung Quốc. Có tin, cuối cùng thì Nga đã bán cho Trung Quốc tài liệu thiết kế MiG-1.44. Trung Quốc đã thực hiện nó và với trình độ hiểu biết của họ, đã cố gắng cập nhật hóa các giải pháp của thập niên 1980 để thích nghi với hiện tại và với khả năng của công nghiệp hàng không Trung Quốc. Kết quả thu được thật tồi tệ.

Cắt dán lung tung
 


J-20 là một máy bay tiêm kích lớn (dài 21-23 m) và nặng (trọng lượng cất cánh 35-40 tấn), có sơ đồ kiểu “vịt”. Cánh nâng hình tam giác với các gờ nổi ở gốc cánh và có cánh ngang phía trước quay toàn phần. Cánh đứng đuôi kép, quay toàn phần nghiêng ra ngoài và có các tấm đứng dưới thân. Sơ đồ J-20 giống hệt 1.44 và kích thước cũng gần như thế. Nhưng cũng có những khác biệt chi tiết. Máy bay MiG có cánh diện tích lớn, bảo đảm tải trọng riêng nhỏ hơn lên cánh và khả năng cơ động tốt hơn. Các cánh đứng đuôi của máy bay Trung Quốc ngả ra ngoài, không giống với máy bay Nga. Nhưng những nét đó cũng đã có ở các thiết kế mà hãng MiG đã kiểm nghiệm sau thất bại với dự án 1.44, cụ thể là ở thiết kế 1.46. Kết cấu các gờ nổi của gốc cánh, cũng như hình dáng các cánh đứng đuôi và cánh ngang phía trước có vẻ là do Trung Quốc thiết kế. Phần mũi xem ra chép lại từ F-22A của Mỹ.

Các bộ hút khí rõ ràng là nhái của F-35 lận đận. Vòm kính buồng lái làm theo thiết kế không không tiên tiến và sao chép của Mỹ. Kết quả là có được một máy bay rất xấu được cắt dán, chắp nối từ các giải pháp của các thế hệ, các quốc gia và các trường phái thiết kế khác nhau. Tóm lại, “con quỷ bay” này là “cơ thể” Nga được khâu thêm “cái mõm” Mỹ. Hơn nữa, họ lại khâu bằng chỉ Trung Quốc và bằng kim làm từ kim loại Tàu thật. Với đủ hậu quả từ đó mà ra.

và hậu quả nhãn tiền

Cùng với sơ đồ khí động của loại máy bay không may mắn 1.44, J-20 cũng ôm lấy những vấn đề của nó mà người Trung Quốc sẽ buộc phải tự mình giải quyết. Sơ đồ khí động với cánh ngang phía trước đối với một máy bay muốn có khả năng tàng hình là sai lầm ngay từ đầu. Cánh ngang phía trước bản thân nó đã gây khó khăn cho vấn đề tàng hình, hơn nữa lại tăng thêm lực cản không khí và làm giảm tầm bay.

Việc sử dụng các cánh đứng dưới thân chỉ có thể làm các đài radar đối phương vui mừng vì chúng cũng làm tăng độ bộc lộ radar của máy bay.

Đặc biệt buồn cười là một máy bay hạng nặng sẽ có vai trò lực lượng đột kích chủ yếu của không quân lại sử dụng các bộ hút khí sao chép từ F-35 tốc độ chậm, loại máy bay không hề được thiết kế cho tốc độ bay siêu âm cao. Tuy kích thước của các bộ hút khí cho phép lắp các động cơ mạnh hơn, nhưng hình dáng của nó đơn giản là không cho phép J-20 đạt tốc độ cao quá 1,6M. Có lẽ, tốc độ tối đa của nó sẽ không quá 1,5М ở độ cao lớn, tức là chỉ 1.600 km/h. Bên cạnh đó, họ cũng phải quên đi tốc độ hành trình siêu âm vì máy bay này dù là với các động cơ mạnh hơn cũng sẽ không thể tăng tốc quá tốc độ âm thanh ở chế độ không tăng lực. Có cảm tưởng là Trung Quốc cứ nhắm mắt sao chép tứ lung tung vì nghĩ rằng, cái gì có ở các đối thủ thì cái đó là tốt và cần làm y xì như thế.

Hệ thống thủy lực của máy bay, căn cứ các bức ảnh, thì không được thiết kế cho các áp lực cao, như được làm ở các tiêm kích thế hệ 5 thực sự là Т-50 và F-22A. Vì thế, các bộ dẫn động thủy lực có được lại to và nặng, làm kết cấu trở nên quá nặng. Các giải pháp về cánh đứng đuôi quay toàn phần và các khoang thu càng hoàn toàn khiến người ta nghi ngờ trình độ chuyên môn của những người thiết kế. Các chuyên gia Nga công khai cười cợt các giải pháp này.

Hiện tại, chưa nghe và chưa thấy bất kỳ thành tựu thật sự nào của Trung Quốc trong lĩnh vực chế tạo các radar anten mạng pha có trình độ xứng đáng. Mấy năm trước, Trung Quốc có hợp tác đôi chút với Nga trong lĩnh vực này, nhưng sau đó, việc này dường như đã đình chỉ. Bởi lẽ, Nga chẳng có lợi lộc gì khi giúp chế tạo radar cho một máy bay đối thủ cạnh tranh của tiêm kích thế hệ 4++ Su-35 của mình mà bản thân Nga cũng muốn bán sang Trung Quốc.

Vấn đề động cơ

Nhưng đó chưa phải là điều khủng khiếp nhất đối với Trung Quốc. Mà là chuyện họ không có động cơ nội địa cho J-20. Động cơ tiên tiến thế hệ 5 WS-15 mới chỉ tồn tại trong giấc mơ và những kế hoạch xa xăm.

Động cơ nội địa thế hệ 4 hiện có WS-10A không có khả năng hoạt động. Nó có đặc tính động học cực kỳ tồi tệ và độ ổn định thấp ở các chế độ làm việc khác nhau mà một máy bay tiêm kích cần có. Và nó có dự trữ làm việc gần như bằng 0 - chỉ có 25-40 giờ, thay vì 400-800 giờ cần thiết. Việc giải quyết các vấn đề của động cơ này hiện nằm ngoài khả năng của công nghiệp Trung Quốc.

Trung Quốc hiện cũng không có các lá cánh bình thường cho động cơ máy bay cũng như nhiều thứ khác. Cả hệ thống điều khiển số động cơ cũng không có khả năng tăng dự trữ làm việc. Lắp một động cơ như vậy lên máy bay đơn giản là thảm họa, nếu như nó không được lắp kết hợp với 1 động cơ Nga AL-31F. Bởi vì động cơ này thậm chí còn không được lắp cho loại máy bay dù là hàng nhái Su-27SKK là J-11B, điều đó kết hợp với những vấn đề khác sẽ là dấu gạch chéo cho tương lai của máy bay.

Trung Quốc cũng có biến thể động cơ mạnh hơn là WS-10G, nhưng dự trữ làm việc của nó có thể còn tệ hơn.

Trung Quốc hiện có 2 mẫu chế thử J-20, nhưng lại đánh số hiệu giống nhau - đây là mưu lược sáng tạo của Trung Quốc để đánh lạc hướng. Một mẫu được lắp các động cơ Trung Quốc và dường như nó đã cất cánh. Nhưng tải làm việc chính sẽ do máy bay thứ hai lắp các động cơ AL-31FN mà Nga bán cho Trung Quốc để lắp cho tiêm kích J-10, gánh vác. Còn máy bay lắp các động cơ nội địa thì được cất kỹ trong hăng-ga vì nó đã hoàn thành sứ mệnh của mình.

Việc các khoang máy của động cơ AL-31FN được bố trí thấp không cho phép Trung Quốc bố trí các khoang vũ khí có kích thước bình thường ở trong bụng máy bay dưới các động cơ. Nhưng có thể họ sẽ sắp xếp được một khoang vũ khí ở giữa 2 động cơ. Tuy nhiên, trên các mẫu máy bay đầu tiên, ta chẳng thấy khoang vũ khí nào cả.

Mức trang bị sức kéo của J-20 là thấp và nó rõ ràng thua kém cả Т-50, cả F-22A, cả Su-35S và Su-30. Cơ hội để Nga bán cho Trung Quốc để lắp trên J-20 các động cơ mạnh hơn, dù là loại động cơ quá độ Nga sang thế hệ mới như 117S là gần như bằng 0. Có chăng thì là bán cả gói trong một lô Su-35 kha khá. Dĩ nhiên là cũng có những khả năng như Nga có thể bán nhiều động cơ hơn số máy bay nếu như hợp đồng được ký kết và nhắm mắt làm ngơ chuyện một số trong các động cơ đó được dùng không đúng quy định. Nhưng việc đó cũng sẽ không giải quyết được những khó khăn của Trung Quốc. Chừng nào chưa có loại động cơ nội địa mạnh và tin cậy thì mọi dự án máy bay thế hệ 5 chỉ là trò trẻ.

Kết luận là Trung Quốc làm ra được một máy bay nặng nề, to xác, không tàng hình với khả năng cơ động và mức trang bị sức kéo thấp, thêm nữa là không có khả năng đạt tốc độ cao tới 2 lần tốc độ âm thanh trở lên. Vì thế tốt nhất nên so sánh J-20 không phải với đại bàng, và thậm chí không phải là với cá voi răng kiếm mà là với con thú to xác Megateri. Ngày xửa ngày xưa, quãng 10.000 năm trước, trên lục địa châu Mỹ từng sống một loại thú dài 6 m và cao hơn con voi, được gọi là Megateri, là họ hàng với con cu li hiện đại và ăn thức ăn cây cỏ.

Vậy thì một máy bay như vậy thì làm được gì? Làm máy bay đánh chặn thì không đủ tốc độ, làm máy bay tiêm kích giành ưu thế trên không thì quá to, nặng và ì ạch, không cơ động. Kích thước phần mũi khá to, nhưng chẳng có gì để lắp vào đó làm radar. Có thể làm máy bay tiêm kích, nhưng chỉ có điều chưa rõ là vũ khí tiêu diệt mục tiêu mặt đất có bỏ vừa được vào các khoang vũ khí bên trong hay không vì những vũ khí này thường rất to.

Ở dạng hiện nay, J-20 chỉ có thể trở thành mẫu trình diễn những công nghệ lạc hậu đã 10-15 năm, những công nghệ khó cho phép Trung Quốc chế tạo một máy bay tiêm kích chiến đấu thế hệ 5 (Trung Quốc gọi là thế hệ 4). Nó không thể được xem là mẫu chế thử thế hệ 5. Trung Quốc sẽ còn phải vượt qua con đường này và nó sẽ còn dài lắm.

Show diễn còn tiếp tục

Đặc biệt kinh ngạc là cách tiếp cận của Trung Quốc đối với vấn đề bảo mật J-20.
Ở Nga, khi đang chuẩn bị cho Т-50 cất cánh, không có một bức ảnh nào lọt lên mặt báo và internet, còn đủ thứ rò rỉ thông tin từ những người trong cuộc, như sau đó người ta nhanh chóng tìm hiểu ra, phần lớn lại là thông tin giả về hình dáng bên ngoài của máy bay. Và đó là khi mà sân bay của nhà máy nằm ngay trong thành phố!

Loại xe tăng bí mật Objekt 195 (T-95) của Nga tồn tại hơn chục năm cũng chỉ mới đây mới bộc lộ, còn lại là toàn xuất hiện trong các áo bọc và ở biến thể cũ!

Còn ở Trung Quốc thì xung quanh sân bay mà J-20 chuẩn bị cất cánh, người ta cắm cả các khu lều trại, dân chúng đi xe đến, mang theo trẻ con, camera và máy ảnh. Tất cả cứ như một sự phô trương cố ý. Để khoe với thiên hạ là: Thấy chưa, chúng tôi cũng làm được như Nga và Mỹ. Hơn nữa, họ lại phô diễn cho công chúng bình dân vốn luôn sẵn lòng phấn khởi với những thành tựu của đất nước mà chẳng hiểu tí gì những điều tế nhị đằng sau, song lại sẵn sàng tuyên truyền ầm ĩ khắp nơi theo giọng điệu cần thiết.

Công chúng và cả phần lớn báo chí Trung Quốc tất nhiên là sẽ không thể hiểu được rằng thay vì máy bay thế hệ 5 thật, họ đã bị giúi cho một đồ giả. Nhưng liệu ban lãnh đạo Trung Quốc có thể hiểu ra điều đó hay không?

Nguồn: AN, 12.1.2011.

http://vietnamdefence.com/Home/ktqs/kinhnghiem1/J20-Dai-bang-den-hay-cu-li-hoa-thach/20112/50183.aspx

Theo em thì các nhà phân tích J 20 trên đa phần là chống Trung Quốc chứ chưa đứng trên lập trường khách quan
DF 21C cả cơ quan tình báo Mỹ còn không dám khẳng định 100% là DF 21C không bắn được tàu sân bay ở 1500 km nữa

Tất cả những gì trước nay TQ cố tình để lộ về các loại vũ khí tiến công cấp độ chiến thuật-chiến dịch và chiến lược đều xoay quanh chủ đề duy trì khả năng răn đe tiến công Đài Loan nhằm mặc cả với Mĩ. J-20 phát triển theo hướng máy bay tiềm kích tàng hình và tại thời điểm này chỉ là biểu tượng để mặc cả mà thôi :D

Chắc các bạn đã xem kỹ mấy hình ảnh về J20? Mình thì thấy cái khoang hạ càng có vỏ bọc như 1 tờ giấy rách, không trông thấy hệ thống thủy lực để đóng mở, trong rất lạ .

Thật ra em thấy bài trên vietnamdefence hơi phiến diện, gọi là đọc để cho vui chứ lấy đó làm kiến thức thì  không nên. Thông tin J-20 còn nhiều cái chưa biết, và ai theo diễn đàn này từ lâu đều biết nó được làm theo mẫu Mig1.44 trước gần cả tháng với cái bài viết này. Không phải nói tất cả bài viết đều sai, cũng có phần đúng nhưng cách nhìn khinh thường của bài viết làm nó mất giá trị. Ít ra TQ cũng đã làm được bản thử máy bay "thế hệ 5" đầu tiên của họ, copy ở đâu thì cũng không thay đổi được đây là thiết kế của riêng họ. Nên từ đầu em không định đưa bài này lên đây.

@Su30MKC: Cậu xem F22 hay F117 khoang đóng mở có răng cưa như tờ giấy rách không nhé  ;) Còn về hệ thống thủy lực thì tất nhiên là nó phải có, nhưng cái chính là hàng xịn hay hàng gì thôi.

Trung Quốc nâng cấp các chiến hạm lưu kho Type 053H1G FFG562 Jiangmen thành tàu tuần tra trong năm mới con Thỏ 2011

Hải pháo mới với cảm biến đầu nòng
(http://1.bp.blogspot.com/_3wZSwFvZzqM/TVCzI1H1QnI/AAAAAAAAKQY/54fsNpLxEXI/s1600/1297080903_35946.jpg)

(http://3.bp.blogspot.com/_3wZSwFvZzqM/TVCzJLNAkdI/AAAAAAAAKQc/OpLh3citzG0/s1600/1297080904_56293.jpg)

Nâng cấp thiết bị điện tử trong khoang với màn hình tinh thể lỏng

(http://2.bp.blogspot.com/_3wZSwFvZzqM/TVCzJZyDg-I/AAAAAAAAKQg/Zf167ILuSd8/s1600/1297080906_45945.jpg)
(http://1.bp.blogspot.com/_3wZSwFvZzqM/TVCzJiYAhMI/AAAAAAAAKQk/sRBcMyaCvSQ/s1600/1297080907_79443.jpg)
(http://2.bp.blogspot.com/_3wZSwFvZzqM/TVCzKlNAZGI/AAAAAAAAKQw/Mc8xj4dOEeo/s1600/1297080916_95166.jpg)
(http://3.bp.blogspot.com/_3wZSwFvZzqM/TVCzJ4Tk5HI/AAAAAAAAKQo/MxN1inwMFTs/s1600/1297080910_15536.jpg)
(http://1.bp.blogspot.com/_3wZSwFvZzqM/TVCzKQozKuI/AAAAAAAAKQs/ADVypbu_TxE/s1600/1297080914_31270.jpg)
(http://4.bp.blogspot.com/_3wZSwFvZzqM/TVCzLGEG28I/AAAAAAAAKQ0/CDoJMyAnwFo/s1600/1297080918_68702.jpg)
(http://3.bp.blogspot.com/_3wZSwFvZzqM/TVCzL1G5BKI/AAAAAAAAKQ4/o8aHXyEPOtk/s1600/1297080919_84629.jpg)
(http://1.bp.blogspot.com/_3wZSwFvZzqM/TVCzMGtFhkI/AAAAAAAAKQ8/ilYajSnoP6U/s1600/1297080921_26653.jpg)

Máy bay vẽ bản đồ Y-7

(http://images.huanqiu.com/bbs/2011/02/08/S0D20110208100837MT748547.jpg)(http://images.huanqiu.com/bbs/2011/02/08/S0D20110208100839MT308596.jpg)

VietnamDefence - Thế hệ lãnh đạo thứ 5 của Trung Quốc nghĩ gì trong đầu?

Trung Quốc đang chờ đón thế hệ lãnh đạo thứ 5 thực dụng
và quyết đoán hơn
Năm 2012, Trung Quốc chờ đón lần chuyển đổi thế hệ lãnh đạo tiếp theo. Phó chủ tịch Tập Cận Bình sẽ thay thế Chủ tịch, Tổng bí thư đảng cộng sản Trung Quốc Hồ Cẩm Đào.

Ông Tập Cận Bình sẽ là đại diện cho ban lãnh đạo tương lai, còn được gọi là thế hệ lãnh đạo thứ 5 của Trung Quốc. Trong các cuộc tiếp xúc với các nhà ngoại giao Nga và cácc nước khác, các đại diện của ông Tập thường để lộ ý là dưới thời thế hệ lãnh đạo thứ 5, chủ đề đối tác chiến lược Trung-Nga sẽ bị chôn vùi.

Nguyên nhân thật đơn giản là ban lãnh đạo Trung Quốc tương lai có quan điểm thực dụng hơn ban lãnh đạo thế hệ 4 hiện nay và thế hệ 3 trước kia.

Họ xuất phát từ quan điểm cho rằng, thay vì “quan hệ đối tác chiến lược”, quan hệ Trung-Nga phải được xây dựng trên những thỏa thuận cụ thể về các chủ đề và vấn đề cụ thể.

Giới thân cận của ông Tập hiện đã không coi Nga là đồng minh của Trung Quốc mà chỉ là láng giềng. Với láng giềng đó, Trung Quốc có một vài điểm chung hợp tác, chứ không hơn.

Sắp tới còn có những thay đổi khác trong chính sách của Trung Quốc. Thế hệ lãnh đạo thứ 5 của Trung Quốc do Tập Cận Bình đứng đầu cho rằng, có thể đánh đổi Bắc Triều Tiên lấy Đài Loan. Bắc Triều Tiên sẽ thống nhất với Hàn Quốc theo điều kiện của Seoul và Washington. Còn Đài Loan sẽ được đưa vào thành phần của Trung Quốc.

Một mặt, điều đó sẽ cho phép Trung Quốc “đóng kín hậu phương” và rảnh tay bành trường sang phía Đông, sang nước Nga. Mặt khác, điều đó sẽ cải thiện quan hệ của Trung Quốc với Mỹ, Nhật Bản và Hàn Quốc.

Nguy cơ xuất hiện quân Mỹ trên biên giới Trung-Triều sẽ có thể ngăn chặn được. Vì nguồn lực đối ngoại và quân sự của Mỹ đang bị cuốn vào các khu vực chiến lược khác trên thế giới.

    * Nguồn: AN, 26.1.2011.
http://vietnamdefence.com/Home/phantich/Co-the-danh-doi-Trieu-Tien-lay-Dai-Loan/20112/50195.aspx

(http://images.huanqiu.com/bbs/2011/02/09/S0D20110209142631MT068370.jpg)
(http://images.huanqiu.com/bbs/2011/02/09/S0D20110209142637MT967781.jpg)
(http://images.huanqiu.com/bbs/2011/02/09/S0D20110209142628MT707638.jpg)
(http://images.huanqiu.com/bbs/2011/02/09/S0D20110209142626MT122600.jpg)
(http://images.huanqiu.com/bbs/2011/02/09/S0D20110209142636MT064666.jpg)
(http://images.huanqiu.com/bbs/2011/02/09/S0D20110209142634MT243026.jpg)

Chuyện này là chuyên không có khải năng xảy ra . Về mặt địa lý thì Triều Tiên có đường biên giới trên bộ giáp với Trung Quốc gần 17km còn phần biển thì nếu mất Triều Tiền phần biển của Triều Tiên giáp với Hoàng Hải coi như nằm trong tay Hàn Quốc cũng coi như tàu sân bay có thể vào đấy mà dạo chơi vậy coi như nếu lấy Triều Tiên đổi lấy Đài Loan thì coi như Trung Quốc mất đi 1 vùng đệm vô cùng an toàn của mình
Còn về Đài Loan thì eo biển Đài Loan chỉ cách Trung Quốc đại lục 180km nơi xa nhất gần nhất thi 13x km cái này thì thừa trong tầm pháo Trung Quốc ,trong năm 1995-1996 Trung Quốc chỉ mở 4 đợt tập trận bắn đạn thật thôi thì thị trưởng chứng khoán Đài Bắc giảm 1/3 điểm, gây thiệt hại hơn 10 tỷ USD phải nhờ USS Nimitz chạy qua eo biển Đài Loan thị uy thì theo các anh Đài Loan có dám tuyên bố đồi độc lập không , đó là 1995 tiềm lực quân sự Trung Quốc phải nói là thua xa Mỹ rất rất nhiều còn giờ tuy vẫn còn thua xa về chất nhưng Mỹ cũng có 1 phần kiên dè còn về Đài Loan thì cũng chả dại dột tuyên bố đồi độc lập lần nữa

Z-9 bắn thử ATGM Mũi tên đỏ -9

(http://images.huanqiu.com/bbs/2011/02/10/S1D20110210105608MT037673.jpg)
(http://images.huanqiu.com/bbs/2011/02/10/S0D20110210105615MT914226.jpg)
(http://images.huanqiu.com/bbs/2011/02/10/S0D20110210105613MT692001.jpg)
(http://images.huanqiu.com/bbs/2011/02/10/S0D20110210105610MT259539.jpg)

Tham vọng sở hữu một tàu sân bay vào năm 2010 của Trung Quốc gặp không ít khó khăn.

Chưa xác định máy bay dùng trên tàu sân bay

Hiện nay, các máy bay hoạt động trên biển của Trung Quốc (máy bay trực thăng) phải đặt tại các căn cứ trên bộ và chỉ tham gia phục vụ trên tàu khi cần thiết và tình trạng này vẫn sẽ tiếp diễn trong thời gian đầu khi Trung Quốc đưa tàu sân bay vào sử dụng.

Điều này khác hoàn toàn với Mỹ khi phi đội máy bay luôn ở trên tàu sân bay trừ trường hợp tàu sân bay ở giai đoạn bảo dưỡng dài. Khác với cơ cấu tổ chức của phi đội máy bay thông thường, phi đội máy bay hoạt động trên biển của Trung Quốc độc lập hơn.

Hiện chưa rõ Trung Quốc sẽ sử dụng máy bay nào cho tàu sân bay của họ. Nhiều khả năng là máy bay chiến đấu sử dụng cho tàu sân bay là J-11 biến thể cho hải quân (sao chép bất hợp pháp Su-27 của Nga).

Tuy nhiên, các máy bay này chưa sẵn sàng trước khi tàu sân bay Thi Lang (tên gọi mới của tàu Varyag) hạ thủy. Thay vào đó, có thể các máy bay phản lực phục vụ cho huấn luyện của Hải quân sẽ được sử dụng (loại JL-9 nặng 9,8 tấn và có thể  gần đây hơn JL-15 nặng 9,5 tấn). (>> xem thêm)

Trung Quốc đã có máy bay trực thăng hải quân dành cho các tàu sân bay gồm máy bay Ka-28 của Nga (máy bay săn ngầm) và Ka-31 (có radar cảnh báo sớm) và Mi-8 (sử dụng cho vận tải). Trung Quốc đang gặp khó khăn về thiết kế và sản xuất máy bay trực thăng dành cho hải quân. Chính vì thế các loại máy bay trực thăng do Nga sản xuất sẽ tiếp tục được sử dụng ít nhất thêm một thập kỷ.

Hơn nữa, trong một vài năm đầu Trung Quốc sẽ sử dụng tàu sân bay chủ yếu cho các mục đích huấn luyện và biểu dương sức mạnh, thăm viếng hải cảng các nước. Cả hai nhiệm vụ trên, Trung Quốc có thể có một phi đội bay gồm 8 máy bay chiến đấu và 9-10 máy bay trực thăng (6 máy bay chống ngầm, 3 máy bay cảnh báo sớm trên không và 1 máy bay tìm kiếm cứu hộ).

Ngay cả khi máy bay J-11 BH sẵn sàng, cũng phải mất một vài năm đào tạo phi công và các phi hành đoàn làm việc trên boong tàu sân bay điều khiển máy bay lớn hơn này.

Do đó, đến năm 2020 trở đi Trung Quốc mới sử dụng tàu sân bay với phi đội máy bay có tiềm lực quân sự thực sự. Trong đó có máy bay chiến đấu J-11 BH, máy bay cường kích hạng nhẹ J-10A và máy bay cảnh báo sớm trên không, máy bay trực thăng chống ngầm, máy bay trực thăng tìm kiếm và cứu hộ.

Chậm tiến độ ra mắt tàu sân bay

Tàu sân bay sẽ ra đời sớm nhất của Trung Quốc là Thi Lang, tiền thân là tàu sân bay Varyag là một trong những tàu sân bay lớp Kuznetsov mà Nga đóng vào những năm 1980.

Ban đầu, tàu Kuznetsov dự kiến nặng 90.000 tấn, chạy bằng năng lượng hạt nhân tương tự tàu sân bay của Mỹ (có máy phóng máy bay hơi nước). Nhưng do chi phí cao, tính phức tạp của các tàu sân bay hiện đại, Nga buộc phải rút gọn kế hoạch của mình và đóng tàu Varyag với trọng tải 65.000 tấn (không có máy phóng máy bay hơi nước), chỉ sử dụng có hệ thống trợ giúp cất cánh nhảy dốc (ski jump).

Cho dù loại bỏ năng lượng hạt nhân nhưng tàu sân bay lớp Kuznetsov vẫn có thiết kế đáng nể. Tàu dài 323 m, có thể chở 12 máy bay Su-33, 14 máy bay trực thăng chống ngầm Ka-27PL, hai máy bay tác chiến điện tử và hai máy bay tìm kiếm cứu hộ.

Tàu thường chở 2.500 tấn nhiên liệu, cho máy bay cho phép máy bay hoạt động trên tàu sân bay có thể thực hiện 500-1.000 chuyến bay. Số lượng nhân viên làm việc trên tàu sân bay khoảng 2.500 (tối đa 3.000). Hiện chỉ còn 2 tàu lớp này tồn tại, một tàu đang được Nga sử dụng, tàu còn lại là Thi Lang đã được Trung Quốc mua.

Trung Quốc đã liên hệ với công ty đóng tàu hải quân Nga và có thể đã mua bản vẽ và công nghệ cho các trang bị lắp đặt trên tàu Kuznetsov. Một số lãnh đạo của Trung Quốc đã nói bóng gió rằng Trung Quốc sẽ có tàu sân bay vào năm 2010 (hàm ý tàu Varyag đang tân trang) nhưng có thể đến 2012 điều này có thể trở thành hiện thực.

Năm 2009, Trung Quốc quyết định xây dựng hạm đội tàu sân bay và đạt được tiến bộ rất lớn trong tu sửa tàu Thi Lang.. Hiện Trung Quốc hoàn thành một nửa công việc sửa chữa tàu sân bay của Nga, sau 9 năm.

Suốt 2 năm vừa qua, con tàu này được đưa vào vũng cạn để lắp đặt động cơ và các trang thiết bị hạng nặng. Ở phía trên boong, hệ thống radar phía sau đã hoàn tất và đây là các hệ thống do Trung Quốc sản xuất.

Năm 2008, Trung Quốc tuyên bố rằng khóa đầu tiên các phi công lái máy bay tàu sân bay bắt đầu huấn luyên tại Học viện Hải quân Đại Liên. Các sỹ quan hải quân trải qua khóa học 4 năm để trở thành phi công lái máy bay chiến đấu có khả năng hoạt động trên tàu sân bay. Hiện, Trung Quốc đã xây sân bay bê tông, có hình dạng giống boong tàu sân bay trên cơ sở huấn luyện đất liền.

Dù Trung Quốc đang tăng tốc đưa tàu sân bay vào hoạt động nhưng các chuyên gia Nga cảnh báo: Trung Quốc phải mất một thập kỷ hoặc hơn để có thể có được kiến thức và kỷ năng vận hành hiệu quả tàu sân bay.
Quang Minh (tổng hợp)
http://quocphong.baodatviet.vn/Home/QPCN/Giac-mo-tau-san-bay-cua-Trung-Quoc-bi-keo-dai/20112/130802.datviet

(http://www.fyjs.cn/bbs/attachments/Mon_1011/25_145995_0d4973cb8865e38.jpg)

(http://mil.cnr.cn/jstp/201102/W020110211684572098800.jpg)
(http://mil.cnr.cn/jstp/201102/W020110212335052677159.jpg)
(http://mil.cnr.cn/jstp/201102/W020110211684572996889.jpg)
(http://mil.cnr.cn/jstp/201102/W020110211684573290066.jpg)

(http://mil.cnr.cn/jstp/201102/W020110212737283759034.jpg)
(http://mil.cnr.cn/jstp/201102/W020110212737285162075.jpg)
(http://mil.cnr.cn/jstp/201102/W020110212737285237234.jpg)
(http://mil.cnr.cn/jstp/201102/W020110212737285298139.jpg)
(http://mil.cnr.cn/jstp/201102/W020110212737285359053.jpg)
(http://mil.cnr.cn/jstp/201102/W020110212737285422410.jpg)
(http://mil.cnr.cn/jstp/201102/W020110212737285653163.jpg)
(http://mil.cnr.cn/jstp/201102/W020110212737285884693.jpg)
(http://mil.cnr.cn/jstp/201102/W020110212737285968661.jpg)

tiếp theo

(http://mil.cnr.cn/jstp/201102/W020110212501188746019.jpg)
(http://mil.cnr.cn/jstp/201102/W020110212501189109907.jpg)
(http://mil.cnr.cn/jstp/201102/W020110212501189185574.jpg)
(http://mil.cnr.cn/jstp/201102/W020110212501189286148.jpg)
(http://mil.cnr.cn/jstp/201102/W020110212501189386987.jpg)
(http://mil.cnr.cn/jstp/201102/W020110212501189461398.jpg)
(http://mil.cnr.cn/jstp/201102/W020110212501189555103.jpg)
(http://mil.cnr.cn/jstp/201102/W020110212501189667332.jpg)
(http://mil.cnr.cn/jstp/201102/W020110212501189781659.jpg)
(http://mil.cnr.cn/jstp/201102/W020110212501189880635.jpg)
(http://mil.cnr.cn/jstp/201102/W020110212501189981428.jpg)
(http://mil.cnr.cn/jstp/201102/W020110212501190077730.jpg)

Quân Giải phóng Nhân dân Trung Quốc (PLA) sẽ tiến hành cải cách hai hạng mục lớn trong năm 2011 liên quan tới vũ khí.

Tờ Đại công báo của Hong Kong ngày 12/2 cho biết PLA sẽ cải cách cơ chế mua vũ khí khí tài và chế độ cử đại diện quân đội thường trực tại các xí nghiệp quốc phòng. Thí điểm cải cách mới đây đã chính thức được khởi động đối với lực lượng Hải quân, sau một năm sẽ mở rộng đến toàn lực lượng quân đội.

Theo chế độ mới, việc thẩm định giá, đàm phán hợp đồng, đấu thầu và giám sát chất lượng vũ khí sau này sẽ do nhiều bộ phận khác nhau phụ trách; các doanh nghiệp dân sự cũng được tham gia thị trường hàng hóa quân sự; để tránh các hiện tượng tiêu cực, chế độ đại diện quân đội thường trực tại các xí nghiệp quốc phòng sẽ được thay đổi bằng phương thức các đội giám sát cơ động.

Theo báo trên, thông qua việc điều chỉnh cơ cấu tổ chức, cơ chế vận hành và chế độ quản lý mua sắm trang bị vũ khí, hai hạng mục cải cách lớn này sẽ tạo dựng lên một hệ thống quản lý mới và hữu hiệu trong công tác mua sắm trang bị vũ khí.

Báo này cũng cho rằng đợt cải cách lần này có những nguyên nhân sâu xa. Chiến tranh hiện đại trong điều kiện tin học hóa đòi hỏi nhu cầu về trang bị vũ khí ngày càng lớn, trong khi năng lực nghiên cứu sản xuất trang bị vũ khí ảnh hưởng một cách cơ bản đến năng lực quân sự cũng như lợi ích an ninh quốc gia. 

Trà My (Tổng hợp)
http://bee.net.vn/channel/1987/201102/Trung-Quoc-cai-cach-co-che-mua-vu-khi-khi-tai-1789571/

Cuộc cải tổ các quan chức cấp cao hải quân gần đây của Trung Quốc là dấu hiệu cho thấy sự háo hức cơ cấu lại tổ chức, nâng cấp vũ khí, công nghệ để hiện đại hoá hải quân.

Ngày 21/12/2010, Phó Đô đốc Su Shiliang - Cựu Tham mưu trưởng Lực lượng Hải quân Trung Quốc đã được bổ nhiệm làm Phó Tư lệnh Hải quân Trung Quốc. Phó Đô đốc Du Jingchen - cựu Tư lệnh Hạm đội Nam Hải được bổ nhiệm làm Tham mưu trưởng, trong khi đó Phó Đô đốc Su Zhiqian, cựu tư lệnh Hạm đội Đông Hải được bổ nhiệm làm Tư lệnh mới của Hạm đội Nam Hải.

Sự cải tổ này cho thấy rằng, Hải quân Trung Quốc (PLAN) đang chuyến hướng tập trung phát triển vũ khí, vì nhiều nhà lãnh đạo mới được đào tạo trong các Viện vũ khí hải quân.

Su Shiliang là Hiệu trưởng ĐH Tác chiến hải quân Trung Quốc từ năm 2000-2002, một trường đào tạo các quan chức cấp cao của PLAN và ông là Tư lệnh Hạm đội hộ tống đầu tiên của Trung Quốc trong các hoạt động chống hải tặc tại Vịnh Aden.

Sự cơ cấu lại các chức vụ khác bao gồm: Chuẩn Đô đốc Jiang Weilie gần đây được bổ nhiệm làm Tư lệnh Hạm đội Đông Hải, ông Jiang Weilie là cựu Giám đốc Vụ trang bị hải quân của PLA, chịu trách nhiệm về việc mua sắm các vũ khí hải quân của Trung Quốc.

Ông Li Jie - một nhà nghiên cứu tại Viện Nghiên cứu Hải quân Trung Quốc cho biết, việc hiện đại hoá vũ khí luôn là trọng tâm của Hải quân Trung Quốc, Trung Quốc sẽ tiếp tục nâng cấp hệ thống vũ khí lắp trên tàu chiến trong tương lai.

Kế hoạch phát triển các tàu đổ bộ hùng mạnh, các tàu ngầm hạt nhân hiệu suất cao và các quân nhân có năng lực những người hiểu rõ hệ thống vũ khí hải quân hiện đại đã được lên kế hoạch để xây dựng hải quân trong tương lai. Thời gian tới, hải quân Trung Quốc cũng sẽ tăng cường khẳ năng tác chiến thông qua các cuộc diễn tập hàng hải và ngoại giao quân sự.
Hoàng Ngân (tổng hợp)
http://quocphong.baodatviet.vn/Home/QPCN/Muc-dich-cai-to-nhan-su-Hai-quan-Trung-Quoc/20112/131176.datviet

Đoàn thám hiểm Trung Quốc trang bị QBZ-95 tại Nam Cực


(http://images.huanqiu.com/bbs/2011/02/14/S0D20110214090025MT608727.jpg)

(http://images.huanqiu.com/bbs/2011/02/14/S0D20110214090027MT902664.jpg)
(http://images.huanqiu.com/bbs/2011/02/14/S0D20110214090030MT072076.jpg)
(http://images.huanqiu.com/bbs/2011/02/14/S0D20110214090031MT769299.jpg)
(http://images.huanqiu.com/bbs/2011/02/14/S0D20110214090033MT708975.jpg)

                  Đi thám hiểm Nam Cực thì mang súng làm gì vậy , ở đó có hải tặc à ? Hay đi săn gấu ?

Bắc Cực mới có Gấu bác ơi! Đây cũng là một cách phô trương thôi, chắc gì ở Nam Cực? ::)

mang súng đi Nam Cực để săn chim cánh cụt cải thiện.:D

Phong cách "dạy cho... một bài học" đây mà!

[/quote]
Đi thám hiểm Nam Cực thì mang súng làm gì vậy , ở đó có hải tặc à ? Hay đi săn gấu ?
[/quote]
Bắc Cực mới có Gấu bác ơi! Đây cũng là một cách phô trương thôi, chắc gì ở Nam Cực? ::)
[/quote]
mang súng đi Nam Cực để săn chim cánh cụt cải thiện.:D
[/quote]
Phong cách "dạy cho... một bài học" đây mà!
[/quote]
 Cái này là " đố dám cắm cờ trước anh" chứ săn gì, săn là đem sài súng săn chứ súng quân dụng bắn nát thịt, hỏng da, còn gì là săn  ::)

Chắc là muốn thử nghiện QBZ-95 trong điều kiện khắc nghiệt, cái lạnh Nam Cực.

Trước khi khai thác năng lượng ở Bắc cực tạm làm quen với Nam cực

Làm suy yếu kinh tế các nước trong khu vực và cạnh tranh ảnh hưởng với Mỹ chính là mục tiêu quan trọng của Trung Quốc trong chiến lược phát động một cuộc chạy đua vũ trang tại châu Á - Thái Bình Dương.

Giới quân sự nhận định, nhiều nước châu Á - Thái Bình Dương đang lao vào một cuộc chạy đua vũ trang mà Trung Quốc chính là nước phát động. Đây chính là “mũi tên” nhằm nhiều đích của Trung Quốc, vừa làm kinh tế các nước trong khu vực kiệt quệ, từ đó mất đi khả năng cạnh tranh với Bắc Kinh, vừa thách thức ảnh hưởng của Mỹ tại khu vực này.

Trung Quốc tăng cường tiềm lực quốc phòng

Bất chấp khủng hoảng tài chính toàn cầu, Trung Quốc vẫn tăng ngân sách quốc phòng. Theo báo cáo của Chính phủ Trung Quốc, năm 2010, nước này đã chi 78 tỷ USD cho các hoạt động quân sự, tăng từ mức 17 tỷ USD của năm 2001. Tuy nhiên, giới quân sự phương Tây lại cho rằng, trên thực tế, con số này lớn hơn nhiều. Theo Bộ Quốc phòng Mỹ, chi phí quốc phòng của Trung Quốc có thể lên tới 150 tỷ USD chứ không phải 78 tỷ USD như Bắc Kinh tuyên bố.

Trung Quốc không tiết lộ chi tiết về các thương vụ mua sắm vũ khí của mình. Số liệu chính thức do Chính phủ Nga công bố cho thấy, từ năm 2001-2010, Bắc Kinh đã bỏ ra hơn 17 tỷ USD để nhập khẩu vũ khí của Moscow. Nhiều chuyên gia châu Âu khác cũng cho rằng, Trung Quốc đã sử dụng khoảng 150 tỷ USD để mua sắm vũ khí mới trong thập kỷ qua.

Tàu sân bay đầu tiên của Trung Quốc, dự kiến sẽ đưa vào hoạt động trong năm nay, sớm hơn so với các kế hoạch trước đó. Máy bay chiến đấu tàng hình J-20 cũng đã được Trung Quốc trình làng chỉ vài giờ trước khi Bộ trưởng Quốc phòng Mỹ Robert Gate hội đàm với Chủ tịch Trung Quốc Hồ Cẩm Đào tháng trước. Theo Tình báo Hải quân Mỹ, Trung Quốc hiện có 62 tàu ngầm và Quân Giải phóng Nhân dân Trung Quốc (PLA) sẽ được biên chế thêm 15 tàu ngầm trong vài năm tới. Nhiệm vụ của Hải quân Trung Quốc (PLAN) hiện nay là trấn thủ các hải đảo, bảo vệ cũng như phong tỏa các đường giao thương trên biển từ Vladivostok ở phía bắc đến Eo biển Malacca ở phía nam, ra đến quần đảo Aleutians, Kuriles, Ryukyus, Đài Loan, Philippine và quần đảo Greater Sunda. Hướng phát triển tiếp theo là vươn ra xa hơn ngoài khơi Thái Bình Dương. Trong đó, PLAN chú trọng tới mục tiêu cản trở Hải quân Mỹ tiếp cận vùng biển kế cận, kiềm chế Nhật Bản ở Đông Bắc Á và Đông Nam Á, kiềm chế Ấn Độ ở Nam Á, kiểm soát các tuyến hàng hải gần và yểm trợ các đòi hỏi chủ quyền trên biển. Mục tiêu lâu dài của PLA là thay đổi cán cân lực lượng tại châu Á - Thái Bình Dương và giảm sự hiện diện quân sự của Mỹ trong khu vực.

Các nước chạy đua

Việc Trung Quốc tăng cường tiềm lực quân sự và chưa thực sự minh bạch các chương trình này khiến nhiều quốc gia láng giềng hết sức quan ngại. Từ đó các nước đã vô tình lao vào cuộc chạy đua vũ trang do chính Trung Quốc phát động mà không biết rằng đây chính là chiến lược đã được các nhà cầm quyền Bắc Kinh hoạch định.

Ấn Độ hiện là nước nhập khẩu vũ khí lớn thứ hai thế giới. Trong những năm gần đây, ngân sách quốc phòng của Ân Độ liên tục tăng, trong khi năm 2006-2007 chỉ là 19,11 tỷ USD, năm 2007-2008 là 20,56 tỷ USD, năm 2008-2009 là 29 tỷ USD, thì năm 2009-2010 đã là 32 tỷ USD. Quan chức có tên Ashwani Kumar của đảng cầm quyền Ấn Độ cho rằng: “Không có gì đáng ngạc nhiên khi Ấn Độ lo ngại trước sự trỗi dậy của Trung Quốc, cả về kinh tế và quân sự. Ấn Độ tăng cường tiềm lực quốc phòng là để bảo vệ lợi ích của mình”.

Tháng 12/2010, Nhật Bản cũng đã xem xét lại các đường hướng chỉ đạo quốc phòng, qua đó đặt ra các kế hoạch mua 5 tàu ngầm, 3 tàu khu trục, 12 máy bay chiến đấu, 10 máy bay tuần tra và 39 trực thăng. Hàn Quốc và Malaysia cũng đang đẩy mạnh hiện đại hóa các trang thiết bị quân sự. Seoul hết sức lo ngại việc Trung Quốc hậu thuẫn Bình Nhưỡng, đặc biệt trong bối cảnh ảnh hưởng và tiếng nói của Mỹ ngày càng thiếu trọng lượng so với Bắc Kinh. Năm 2006, Hàn Quốc đã phát động chương trình hiện đại hóa quốc phòng kéo dài 15 năm, trị giá 550 tỷ USD, trong đó 1/3 ngân sách được dùng cho mua sắm vũ khí. Thậm chí Singapore, một quốc gia có diện tích rất nhỏ cũng có kế hoạch mua 2 tàu ngầm, hiện đang đứng trong tốp 10 nước nhập khẩu vũ khí lớn nhất thế giới. Australia cũng có kế hoạch chi tiêu khoảng 279 tỷ USD trong 20 năm tới để sắm mới tàu ngầm, tàu khu trục và máy bay chiến đấu.

Nhận thấy mối lo ngại ngày càng gia tăng từ Trung Quốc, Chiến lược Quân sự Quốc gia do Mỹ vừa công bố nhấn mạnh: “Các lợi ích và ưu tiên chiến lược” của Washington sẽ được tăng cường ở khu vực châu Á- Thái Bình Dương. Tài liệu của Lầu Năm góc cho biết, Mỹ sẽ quan tâm, đầu tư nhiều hơn vào khu vực Nam và Đông Nam Á. Bên cạnh đó, Washington sẽ tăng cường hợp tác với các đồng minh tại khu vực này khi nhiều nước không ngừng tăng cường sức mạnh quân sự.

Tại sao phát động chạy đua vũ trang?

Ngoài việc bảm đảm an ninh đất nước, chống lại sự bất ổn nội bộ (các khu vực tự trị như Tây Tạng, Tân Cương có xu hướng ly khai mạnh mẽ), thì tăng cường sức mạnh quốc phòng còn giúp Trung Quốc chiếm ưu thế trong các cuộc tranh chấp với nhiều nước láng giềng. Bên cạnh đó, tiềm lực quân sự cũng giúp Bắc Kinh bảo vệ thành quả phát triển kinh tế và gia tăng can dự vào nhiều khu vực của thế giới.

Giới phân tích cho rằng, thông qua tăng cường tiềm lực quốc phòng, Trung Quốc đang phát động một cuộc chạy đua vũ trang nhằm làm suy yếu sức mạnh kinh tế các nước châu Á - Thái Bình Dương, từ đó giảm khả năng cạnh tranh với Trung Quốc. Cuộc khủng hoảng kinh tế - tài chính toàn cầu vừa đi qua, để lại những hậu quả vô cùng nặng nề. Nếu các nước tiếp tục đầu tư quá lớn vào quốc phòng, họ sẽ rơi vào chiếc hố mà Nga đã mắc phải trong cuộc chạy đua vũ trang với Mỹ thời Chiến tranh Lạnh, bởi hiện nay tiềm lực kinh tế của Trung Quốc là rất lớn. Trung Quốc đã chính thức vượt Nhật Bản trở thành nền kinh tế lớn thứ hai thế giới.

Bên cạnh đó, thông qua chiến lược hiện đại hóa quân sự này, Trung Quốc đang thách thức vai trò và ảnh hưởng của Mỹ tại khu vực châu Á - Thái Bình Dương. Không chỉ đối đầu trực tiếp với Hải quân Mỹ như vụ va chạm của 5 tàu Trung Quốc với tàu USNS Impeccable (Mỹ) ở phía Nam đảo Hải Nam hay việc 1 tàu ngầm Trung Quốc va chạm với thiết bị định vị ngầm được kéo bởi tàu USS John McCain (Mỹ) cách vịnh Subic, Philippine khoảng 125 hải lý về phía tây bắc mà giờ đây Trung Quốc còn trở thành nước xuất khẩu vũ khí được các nước thuộc thế giới thứ ba lựa chọn. Trung Quốc đã và đang cung cấp vũ khí cho các nước được Mỹ liệt vào danh sách “đáng quan tâm”, và điều này ảnh hưởng tới lợi ích của Mỹ trong khu vực./.

http://www.vntime.vn/QuocTe-QuanSu/KhiTai-QuanSu/2011/2/15/Muc-dich-Trung-Quoc-phat-dong-chay-dua-vu-trang-3f4be84e.html

         Thế TQ cắm cờ ở đó thì là lãnh thổ TQ à ? Mai VN mình ra cắm cái cờ gần đó thì sao nào , dùng súng bắn mình à ? Đó không phải là HS-TS !

         //Đạn của súng đó (QBZ) đâu có phá  như đạn Ak-47 .Săn gấu hay săn hải cẩu vẫn được !

Máy xúc 4 chân của công binh Trung Quốc thực ra là 1 sản phẩm nhái của 1 công ty Đức  ;D


(http://farm6.static.flickr.com/5178/5450678170_974494dbf1_z.jpg)

(http://farm6.static.flickr.com/5060/5450068253_ea429445f6.jpg)

(http://farm6.static.flickr.com/5135/5450068219_e4c6fac4c6.jpg)


Của công ty Menzi Muck - CHLB Đức

(http://www.edmaebi.com/images/muck1.JPG)
(http://www.edmaebi.com/images/DSC01041.JPG)
(http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/5c/Schreitbagger_MM_A91.jpg/800px-Schreitbagger_MM_A91.jpg)

Nguồn tin Tân hoa xã, ngày 15/2/2011 cho biết, quân đội Trung Quốc đã tiến hành cuộc tập bắn đầu tiên trong điều kiện giá lạnh của xe tăng chủ lực loại hình mới Type-99.

Điều kiện lạnh giá sẽ ảnh hưởng nghiêm trọng đến các hoạt động của xe tăng, vì nhiệt độ ngoài trời thấp, các con đường bị đóng băng làm giảm công suất xe tăng. Thêm vào đó, tuyết sẽ gây khó khăn trong việc xác định chính xác mục tiêu.

Tuy nhiên, nguồn tin cho biết, Sư đoàn thiết giáp quân khu Thẩm Dương đã nhân dịp thời tiết giá lạnh sau các trận bão tuyết để tiến hành cuộc bắn thử nghiệm lần đấu tiên của xe tăng chiến đấu Type-99.

Tuy nhiên, trong cuộc tập bắn chính thức với Type-99, các binh sĩ quân khu Thẩm Dương đã điều khiển xe tăng chiến đấu, kiểm soát và bắn trúng mục tiêu. "Quân đội Trung Quốc lại một lần nữa đã chứng  tỏ xe tăng chiến đấu Type-99 là loại xe tăng tiên tiến nhất và có tính năng vượt trội", Tạp chí Prince bình luận về cuộc diễn tập.

Năm 2010, sư đoàn thiết giáp này đã tiến hành cuộc diễn tập bắn đạn thật lần đầu tiên trong đêm với xe tăng Type-99 thông qua thiết bị nhìn ban đêm trang bị cho xe tăng. Trong bài tập, Type-99 đã tiêu diệt toàn bộ các mục tiêu.

Type-99 là xe tăng thế hệ thứ 3 của Trung Quốc và là xe tăng chiến đấu tiên tiến nhất của lục quân Trung Quốc.

Type-99 là loại xe tăng khác xa với các loại xe tăng truyền thống của PLA, bề ngoài thì xe tăng Type-99 không đúc tháp pháo hình oval theo phong cách của Liên Xô, mà hàn tháp pháo theo kiểu phương Tây.

Đoạn đầu của tháp pháo được gắn module bọc thép, hai bên tháp pháo cũng được bọc thép. Phần bên trong của xe tăng sắp xếp theo thứ tự: khoang buồng lái, khoang chiến đấu và khoang động cơ.

Trọng lượng của xe tăng  hơn 50 tấn, toàn bộ chiều dài của xe khi pháo hướng về phía trước là khoảng hơn 11m, Type-99 có rộng 3,5 m, chiều cao 2,4 m. So với các loại xe tăng trước đây, Type-99 là loại có kích thước lớn hơn.

Hiệu suất hỏa lực của xe tăng chiến đấu Type-99 được PLA đánh giá là ưu việt. Type-99 được trang bị pháo nòng trơn có đường kính 125mm, trang bị hệ thống nâng tự động. Ngoài ra Type-99 có thể bắn pháo kích Penetrator, pháo nhiệt, lựu đạn...

Trên tháp pháo của xe tăng có trang bị một súng máy 12,7mm, hai bên tháp pháo còn có 10 bệ phóng có thể bắn ra đạn khói để tạo ra lớp khói dày đặc để ngụy trang.

Hệ thống điều khiển hỏa lực xe tăng chiến đấu Type-99 có thiết bị quan sát ngắm bắn độc lập, Type-99 còn được tích hợp hệ thống quan sát ảnh nhiệt, hệ thống laser, hệ thống định vị và hệ thống điều khiển kỹ thuật số... Phạm vi quan sát có thể từ 7- 9 km, trong điều kiện thời tiết xấu nó có thể đạt được từ 3 – 4 km.
Hoàng Ngân (theo Sina)
http://quocphong.baodatviet.vn/Home/QPCN/PLA-thu-suc-Type99-trong-gia-lanh/20112/131496.datviet

Sao lại dùng từ "nhái" , phải là "copy " chứ  ;D. Nhưng họ copy được thì cũng là giỏi rồi  :-[

Với anh BC này thì phải gọi huỵch toẹt ra là : Ăn cắp và là kẻ trộm cắp có hệ thống và lâu dài ...

Nói ra thì không hay lắm nhưng đưa 1 chiếc Mig 19 hàng của Nga đố Viêt Nam sao chép được
Người ta làm được mình phải cố hơn người ta chứ mà chê trong mình là không được
Xin lỗi nhé sai chính tả vừa sửa lại

Ý của bạn thì tôi nhất trí! Nhưng ở topic này anh em hầu như không ai chê VK của TQ cả! Còn việc TQ copy thì cũng phân tích rõ là copy của ai, copy cái gì!

TQ thì có gì giỏi chứ đông dân , tài nguyên nhiều , độc lập sau năm 1949 chả bị ai xâm chiếm nữa  được LX giúp đỡ , sau năm 1991 khi LX sụp đổ thì qua các nước SNG moi công nghệ LX với giá rẻ mạt chứ có quái gì . :D

Những năm 1950 Trung-Xô đã có mâu thuẫn trong về tư tưởng cộng sản rồi dẫn đển xung đột biên giới 1969 .Nếu 1978 Trung Quốc không thực hiện chính sách mở cửa thì sao mua được các công nghệ của Liên Xô lúc bấy giờ
Còn nói về dân số , tài nguyên thì theo em Ấn Độ cũng không thua kém Trung Quốc là mấy chứ nó công nghệ Ấn mua được toàn là công nghệ tiên tiến nhưng sản xuất cái gì cũng nhờ đến Nga

Tuy không liên quan chủ đề nhưng có cái clip các anh cho em hỏi chiếc ZTZ 99 này thuộc phiên bản nào vậy?

http://www.youtube.com/watch?v=r7ocOSiumg4&feature=related 

Tôi ước muốn trong Box Kiến thức quốc phòng hình thành 1 nhóm những người có kiến thức sâu rộng, chuyên viết những bài phân tích hoặc phản biện . Họ sẽ chỉ ra những vũ khí , khí tài TQ nhái của ai, đạt tới trình độ nào, mặt hạn chế còn những gì v.v... Đây là cách cung cấp cho người đọc cái nhìn khách quan nhất. Tất nhiên những con người này phải tuyệt đối trung lập, tuyệt nhiên không được có tư tưởng hữu khuynh.

Chiếc xe trong clip là ZTZ-98 được gắn giáp phụ để đạt độ giáp tương ứng giáp ZTZ-99. Đây là clip thử nghiệm giáp trước cho dòng tăng chủ lực ZTZ-99 (cửu cửu thức chủ chiến thản khắc) trước đạn tên lửa chống tăng có điều khiển HJ-8 (Hồng Tiễn 8 ).

Bác OldBuff có thể cho nhận xét về loại tên lửa HJ-8 này và giáp của dòng tăng trên được không ạ?

VIT - Các nguồn tin quân sự Trung Quốc cho hay, quân đội Trung Quốc đang nghiên cứu loại một tên lửa thông thường mới. Loại tên lửa này sẽ được trang bị vũ khí và đưa và vận hành trong vòng 5 năm nữa.
Tập đoàn Công nghiệp và Khoa học Hàng không Trung Quốc (CASIC), hãng chế tạo vũ khí tên lửa lớn nhất Trung Quốc, dự kiến “sẽ hoàn tất chương trình nghiên cứu, sản xuất và bàn giao tên lửa thế hệ mới này vào trước năm 2015”, China NewsService hôm qua (17/02) đưa tin.

Tên lửa mới sẽ là một phần của mạng lưới thiết lập hệ thống phòng thủ vững chắc sho phép phòng thủ và tấn công trong phạm vi lớn, và có khả năng đối phó với nhiều mối đe dọa từ các cuộc tấn công trên đất liền, trên biển, trên không cũng như tấn công mạng.

Một nguồn tin thân cận với chính phủ xác nhận với tờ Global Times rằng: “Loại vũ khí mới đang được phát triển là tên lửa thông thường tầm trung và tầm xa với phạm vi hoạt động khoảng 4.000km”.

“Hoạt động nghiên cứu đang tiến triển tốt, theo đó tên lửa này sẽ được chế tạo và sẵn sàng đưa vào hoạt động trong 5 năm tới”, ông cho biết. Dự án này sẽ cần khoảng thời gian 3 năm để đánh giá.

Nguồn tin trên cũng tiết lộ rằng, “tên lửa Dong Feng 21D do Trung Quốc chế tạo, với tầm phóng từ 1800 đến 2800 km, hiện đã sẵn sàng hoạt động trong quân đội”. Dong Feng 21D được giới chuyên gia quân sự đánh giá có thể tấn công và tiêu diệt những tàu sân bay được bảo vệ tinh vi nhất.

Trung Quốc đã “trình làng” chiến đấu cơ tàng hình đầu tiên, J-20, vào tháng 01 trong một chuyến bay thử nghiệm diễn ra cùng thời điểm Bộ trưởng Quốc phòng Mỹ Robert Gates thăm Bắc Kinh.

Sau chuyến bay thử nghiệm này, những nghi ngờ và đánh giá về tiến bộ quân sự của Bắc Kinh nổi lên khắp toàn cầu.
NM (Theo English.people)
http://vitinfo.vn/MMuctin/Quansu/LA85335/default.html

Em cũng có suy nghĩ như bác nhưng khổ nỗi TQ sau năm 1990 tới giờ họ không xung đột đánh nhau lớn  với bất cứ quốc gia nào nên các nhà phân tích quân sự trên thế giới không có cách nào đánh giá độ manh yếu của vũ khí Trung Quốc cả  :(

Có đấy bạn Hoangpilot ạ, rất nhiều tài liệu tiếng Nga phân tích, chỉ ra từng loại vũ khí TQ mới phát triển với những ưu, nhược điểm . Sở dĩ người Nga đọc tẩy được TQ dành rọt bởi phần lớn vũ khí TQ nhái của Nga.

(http://himg2.huanqiu.com/attachment2010/110218/zip1298005850/1298005850_14.jpg)
(http://himg2.huanqiu.com/attachment2010/110218/zip1298005850/1298005850_13.jpg)
(http://himg2.huanqiu.com/attachment2010/110218/zip1298005850/1298005850_12.jpg)
(http://himg2.huanqiu.com/attachment2010/110218/zip1298005850/1298005850_11.jpg)
(http://himg2.huanqiu.com/attachment2010/110218/zip1298005850/1298005850_10.jpg)
(http://himg2.huanqiu.com/attachment2010/110218/zip1298005850/1298005850_9.jpg)
(http://himg2.huanqiu.com/attachment2010/110218/zip1298005850/1298005850_8.jpg)
(http://himg2.huanqiu.com/attachment2010/110218/zip1298005850/1298005850_7.jpg)
(http://himg2.huanqiu.com/attachment2010/110218/zip1298005850/1298005850_6.jpg)
(http://himg2.huanqiu.com/attachment2010/110218/zip1298005850/1298005850_5.jpg)
(http://himg2.huanqiu.com/attachment2010/110218/zip1298005850/1298005850_4.jpg)
(http://himg2.huanqiu.com/attachment2010/110218/zip1298005850/1298005850_3.jpg)
(http://himg2.huanqiu.com/attachment2010/110218/zip1298005850/1298005850_2.jpg)
(http://himg2.huanqiu.com/attachment2010/110218/zip1298005850/1298005850_1.jpg)
(http://himg2.huanqiu.com/attachment2010/110218/zip1298005850/1298005850_0.jpg)

Hoạt động huấn luyện tân binh tại Tân Cương

(http://himg2.huanqiu.com/attachment2010/110216/1f2b5360ac.jpg)
(http://himg2.huanqiu.com/attachment2010/110216/0c8cd4a57c.jpg)
(http://himg2.huanqiu.com/attachment2010/110216/0c7a10b9fa.jpg)




Bomb thông minh trên J-7 xuất hiện trong 1 chương trình truyền hình
(http://himg2.huanqiu.com/attachment2010/110217/zip1297902401/1297902401_0.jpg)
(http://himg2.huanqiu.com/attachment2010/110217/zip1297902401/1297902401_1.jpg)
(http://himg2.huanqiu.com/attachment2010/110217/zip1297902401/1297902401_2.jpg)
(http://himg2.huanqiu.com/attachment2010/110217/zip1297902401/1297902401_3.jpg)

(http://himg2.huanqiu.com/attachment2010/110213/8d5e826d23.jpg)
(http://himg2.huanqiu.com/attachment2010/110213/7773838d3e.jpg)
(http://himg2.huanqiu.com/attachment2010/110213/0eaf75dbe6.jpg)
(http://himg2.huanqiu.com/attachment2010/110213/d5770b331e.jpg)
(http://himg2.huanqiu.com/attachment2010/110213/ba9ac30418.jpg)
(http://himg2.huanqiu.com/attachment2010/110213/17d6059936.jpg)

Phiên bản Z-8F trong biên chế Trung đoàn trực thăng vũ trang số 5 được trang bị đầu tiên trực thăng tấn công hạng nặng WZ-10
 
Phiên bản Z-8 F trang bị 3 động cơ của Pratt & Whitney Canada PT6A-67B công suất 1941 mã lực


(http://1.bp.blogspot.com/-oEvDChU8rXQ/TVzUOPf1qOI/AAAAAAAAKVc/RJnXkRjo88A/s1600/27_172013_3a9925e0ce45a48.jpg)
(http://3.bp.blogspot.com/-UYV1_FhovRM/TVzUOpvsgJI/AAAAAAAAKVg/J3NdfHosShY/s1600/27_172013_06a3ea9cc56eb0d.jpg)
(http://2.bp.blogspot.com/-gHf_pOF4yHc/TVzUOyw6jRI/AAAAAAAAKVk/p7C9HbDIymE/s1600/27_172013_5401969e29e3884.jpg)
(http://2.bp.blogspot.com/-dkyYYYTJlYY/TVzUPAOuojI/AAAAAAAAKVo/aNZoBgpnEAU/s1600/27_172013_fc05b8744625063.jpg)
(http://4.bp.blogspot.com/-_mEKZBHgW70/TVzUPlMQv8I/AAAAAAAAKVs/bWTvOo4urVQ/s1600/1297776075_13407.jpg)

Không biết chiếc Z-8 ( SA 321 Super Frelon ) này có gì đặc biệt mà Trung Quốc lại sản xuất hàng loạt loại này ?

Một loại súng mới ZH-05  của bộ binh cỡ nòng 5.8 ly (không giống ai) và súng phóng lựu 20 ly gắn kèm  của  Trung Quốc khá giống loại OICW của Mỹ  8)

(http://farm6.static.flickr.com/5177/5454831968_ea1af72532.jpg)
(http://farm6.static.flickr.com/5091/5454220811_98f6d7ba30_z.jpg)

Tác xạ từ xe chiến đấu bộ binh
(http://farm6.static.flickr.com/5295/5454831778_f29fb0f7c9_z.jpg)

Máy bay Y-8 với chiếc mũi chứa radar AESA thử nghiệm của J-11B

(http://images.huanqiu.com/bbs/2011/02/20/S1D20110220161853MT021012.jpg)
(http://images.huanqiu.com/bbs/2011/02/20/S0D20110220161008MT980466.jpg)
(http://images.huanqiu.com/bbs/2011/02/20/S1D20110220161846MT590574.jpg)
(http://images.huanqiu.com/bbs/2011/02/20/S1D20110220161859MT910749.jpg)

Q-5 Fatan với thùng nhiên liệu mới

(http://images.huanqiu.com/bbs/2011/02/20/S1D20110220112117MT750108.jpg)

Những bức ảnh hiếm hoi về các vụ thử hạt nhân trong thập niên 50-60 của thế kỷ 20


(http://himg2.huanqiu.com/attachment2010/110221/f9aaaddfc2.jpg)

Pháo kéo biến dạng sau vụ nổ hạt nhân

(http://himg2.huanqiu.com/attachment2010/110221/c498d53ae3.jpg)

Thủ nghiệm mức độ phóng xạ với loài chó

(http://himg2.huanqiu.com/attachment2010/110221/3c8a1fb3dc.jpg)
(http://himg2.huanqiu.com/attachment2010/110221/3631f4c999.jpg)
(http://himg2.huanqiu.com/attachment2010/110221/d00a731e13.jpg)



Pháo pk sau vụ nổ hạt nhân

(http://himg2.huanqiu.com/attachment2010/110221/bb0348f78c.jpg)

(http://himg2.huanqiu.com/attachment2010/110221/ace2f52a9f.jpg)
(http://himg2.huanqiu.com/attachment2010/110221/92c56c027f.jpg)

Thử nghiệm với loài gấu
(http://himg2.huanqiu.com/attachment2010/110221/b88049fe75.jpg)
(http://himg2.huanqiu.com/attachment2010/110221/b09ea6714f.jpg)

(http://images.huanqiu.com/bbs/2011/02/20/S0D20110220110133MT925631.jpg)
(http://images.huanqiu.com/bbs/2011/02/20/S0D20110220110134MT901562.jpg)
(http://images.huanqiu.com/bbs/2011/02/20/S0D20110220110132MT937226.jpg)
(http://images.huanqiu.com/bbs/2011/02/20/S0D20110220110131MT801068.jpg)

Xe ô tô bọc thép hiệu FAW của  Lục Quân Trung Quốc

(http://himg2.huanqiu.com/attachment2010/110221/7ad1cf360a.jpg)
(http://himg2.huanqiu.com/attachment2010/110221/zip1298247070/1298247070_1.jpg)
(http://himg2.huanqiu.com/attachment2010/110221/zip1298247070/1298247070_2.jpg)
(http://himg2.huanqiu.com/attachment2010/110221/zip1298247070/1298247070_3.jpg)
(http://himg2.huanqiu.com/attachment2010/110221/zip1298247070/1298247070_4.jpg)
(http://himg2.huanqiu.com/attachment2010/110221/zip1298247070/1298247070_5.jpg)

Các bác cho bình luận về chiếc xe FAW này ?

Viện nghiên cứu quốc phòng của Bộ quốc phòng Nhật bản cho biết, đến năm 2015 sức mạnh của Không quân Trung Quốc sẽ vượt qua không quân Nhật Bản.

Theo báo cáo, năm 2005, Trung Quốc nhập khẩu máy bay cảnh báo (AWACS). Đây là cơ hội cân bằng sức mạnh trên không của Trung Quốc trong khu vực Đông Á và dần dần mở rộng khoảng cách với các nước khác. Tốc độ phát triển thần tốc về sức mạnh Không quân Trung Quốc quan hệ mật thiết với tốc độ phát triển kinh tế của nước này

Năm 2010, chính phủ Trung Quốc tuyên bố cắt giảm chi phí quốc phòng, tuy nhiên trên thực tế lại không ngừng tăng. Nếu cữ giữ mức tăng như vậy đến năm 2020 sức mạnh Không quân Trung Quốc sẽ tăng hơn 2 lần hiện nay, báo cáo dự đoán.

Trong khi đó, kế hoạch trang bị lực phòng thủ trung kỳ của Nhật Bản chỉ nhắc tới việc nâng cấp  máy bay chiến đấu F-15 và thay thế một số máy bay F-4 đã hỏng hóc. Đồng thời, việc thay thế máy bay chiến đấu vào năm 2015 của Nhật Bản vẫn chưa xác định được máy bay chủ lực.

Sự chậm trễ của F-35 làm cho sức mạnh của không quân Nhật Bản giảm đi đáng kể. Do đó, sức mạnh Không quân của Nhật Bản đang từng bước lùi lại đằng sau Không quân Trung Quốc.

Năm 2015 Không quân Trung Quốc sẽ vượt qua Không quân Nhật Bản.

Các biểu đồ của báo cáo chỉ ra, Không quân Trung Quốc ngày càng tạo thành một khoảng cách lớn đối với Không quân Hàn Quốc. Mặc dù, năm 2011, Hàn Quốc lên kế hoạch mua máy bay cảnh báo sớm (AWACS), đồng thời, nhập khẩu 21 máy bay chiến đấu F-15K nhưng đến năm 2015, sức mạnh của Không quân Hàn Quốc cũng chỉ ngang bằng Nhật Bản.

Dù được dự báo, mạnh gấp 5-6 lần so với Không quân Triều Tiên, trong tương lai gần nhưng do thay đổi đối tượng tác chiến, muốn đối kháng với sự phát triển của Không quân Trung Quốc nên Không quân Hàn Quốc bị báo cáo coi là yếu.

Từ đó có thể thấy, do chịu sự ảnh hưởng của việc phát triển sức mạnh Không quân Trung Quốc mà các nước, Đông Á không ngừng tăng cường kinh phí đầu tư cho Không quân của mình.

Báo cáo còn chỉ ra, Nhật Bản và Hàn Quốc có thể chế xã hội và kinh tế tương đồng với nhau, không tính đến các vấn đề lịch sử thì Nhật Bản và Hàn Quốc có nhiều điểm chung.
Các liên minh Mỹ - Nhật Bản, Mỹ - Hàn Quốc, Nhật Bản và Hàn Quốc không thể đối lập và tạo ra xung đột lợi ích. Do đó, xuất phát từ quan điểm cân bằng quân sự ở Đông Á, sự tăng cường hợp tác an ninh của Nhật Bản và Hàn Quốc là các phương pháp hiệu quả nhất có thể kiềm chế sức mạnh của Trung Quốc.

Ngoài ra, mặc dù quân đội Mỹ ở Đông Á đang trong tình trạng "trì trệ", nhưng xét một cách tổng thể đến năm 2015 sức mạnh Không quân Mỹ vẫn lớn gấp 3 lần sức mạnh Không quân Trung Quốc. Nếu tới năm 2020, Không quân Mỹ được trang bị máy bay chiến đấu F-35, điều này sẽ tạo thành sự răn đe với Trung Quốc trong khu vực.

Cũng theo báo cáo, trước năm 1990, Liên Xô có sức mạnh quân sự lớn nhất toàn cầu, nhưng  sau khi Liên Xô giải thể, sức mạnh quân đội Nga giảm đáng kể. Sức mạnh quân sự Nga năm 2010 chỉ bằng một nửa sức mạnh quân sự Liên Xô cuối những năm 1980. Việc Không quân Nga vẫn phải sử dụng MiG-25 được chế tạo từ hơn 40 năm trước là một biểu hiện cụ thể.

Trong bối cảnh suy thoái kinh tế tài chính toàn cầu, Không quân Nga chỉ có thể phát triển một phần, còn cơ bản là không có gì thay đổi. Việc nâng cấp Su-27 thành Su-27SM cho thấy Nga chỉ mới bắt đầu cuộc cải tổ, báo cáo nhận định.
Hoàng Long (tổng hợp)
http://quocphong.baodatviet.vn/Home/QPCN/Suc-manh-khong-quan-Trung-Quoc-sap-vuot-Nhat-Ban/20112/132340.datviet

Tình hình là xe kéo pháo đến sửa/ đưa pháo về đơn vị chiến đấu sau khi sửa ở Z133 dạo này toàn là xe hãng FAW của TQ cả. Mới coóng.
Bên CA cũng làm một mớ.

Xe FAW được sả xuất ở miền Bắc Việt Nam ta từ nhũng năm 60 của thế kỷ XX  chả biết nó có gì đặt biệt mà bên CA lẫn QD ta đều thích   :(

Y-8 phiên bản chống ngầm tương tự P-3C và Il-38

(http://images.huanqiu.com/bbs/2011/02/21/S1D20110221142450MT903406.jpg)

J-11 BS

(http://images.huanqiu.com/bbs/2011/02/22/S1D20110222120050MT606332.jpg)

Hình ảnh về sự quan tâm của giới lãnh đạo và nhà khoa học TQ trong những năm cuối thế kỷ 20 đối với  đề án máy bay tiêm kích đa năng nội địa J-10

(http://himg2.huanqiu.com/attachment2010/110221/zip1298253210/1298253210_0.jpg)
(http://himg2.huanqiu.com/attachment2010/110221/zip1298253210/1298253210_1.jpg)
(http://himg2.huanqiu.com/attachment2010/110221/zip1298253210/1298253210_2.jpg)
(http://himg2.huanqiu.com/attachment2010/110221/zip1298253210/1298253210_4.jpg)
(http://himg2.huanqiu.com/attachment2010/110221/zip1298253210/1298253210_3.jpg)
(http://himg2.huanqiu.com/attachment2010/110221/zip1298253210/1298253210_5.jpg)
(http://himg2.huanqiu.com/attachment2010/110221/zip1298253210/1298253210_6.jpg)
(http://himg2.huanqiu.com/attachment2010/110221/zip1298253210/1298253210_7.jpg)
(http://himg2.huanqiu.com/attachment2010/110221/zip1298253210/1298253210_9.jpg)
(http://himg2.huanqiu.com/attachment2010/110221/zip1298253210/1298253210_11.jpg)
(http://himg2.huanqiu.com/attachment2010/110221/zip1298253210/1298253210_13.jpg)
(http://himg2.huanqiu.com/attachment2010/110221/zip1298253210/1298253210_14.jpg)

 
VietnamDefence - Bài viết của tác giả Nga trình bày một cách nhìn về Trung Quốc, có tính tham khảo, không nhất thiết là quan điểm của VietnamDefence.


Đặc điểm phát triển của nền văn minh Trung Hoa là tính chu kỳ. Trong lịch sử các đế chế Trung Hoa thấy rõ 3 chu kỳ: hình thành, hưng thịnh, suy vong và hỗn loạn, trong đó phần lớn hoặc một bộ phận đáng kể dân cư bị chết đi.

Hiện nay, Trung Quốc đang ở giai đoạn “hưng thịnh” - kinh tế và nhân khẩu tăng trưởng, mặc dù giới tinh hoa Trung Quốc đã kìm hãm được sự tăng dân số, nhưng đổi lại, đã nhận lấy “sự già hóa” của dân cư và giảm số lượng nữ giới.

Kinh tế Trung Quốc (không phải là không có sự giúp đỡ của Mỹ) đang có sự phát triển rất nhanh chóng, đã vượt qua Đức, Nhật và đang đuổi kịp Mỹ. Nhưng trong sự tăng trưởng đó có một cái bẫy chết người, nếu sự tăng trưởng dừng lại, Trung Quốc sẽ đối mặt với những vấn đề kinh tế-xã hội kinh hoàng, chúng chắc chắn sẽ gây ra sự khủng hoảng chính trị nội địa, các cuộc nổi loạn của nông dân và các khu vực Hồi giáo. Kết quả, Trung Quốc sẽ chuyển sang giai đoạn “suy vong”.

Giới tinh hoa Trung Quốc hiểu rõ quy luật lịch sử này và hoàn toàn logic khi giả định là họ đã tìm ra được cách để vượt qua, hay ít ra là kéo dài khung thời gian của thời kỳ “tăng trưởng”. Các triết gia Trung Quốc cho rằng, tồn tại khả năng có một giai đoạn “đại hài hòa”.

Những dấu hiệu giai đoạn “diệt vong” đang đến gần

- “Sự quá nóng” của kinh tế Trung Quốc, tốc độ tăng trưởng quá nhanh đã dẫn tới việc nếu như trong nước bắt đầu sự trì trệ (mà điều đó thì có thể xảy ra do khủng hoảng thế giới, lượng cầu ở Mỹ, châu Âu, Nga… suy giảm, mặc dù người ta đang tìm cách duy trì nó một cách nhân tạo bằng cách bơm tiền không được bảo đảm, nhưng điều đó không thể kéo dài mãi); thì các vấn đề kinh tế-xã hội sẽ bùng phát dữ dội ở Trung Quốc.

- Cuộc chạy đua vũ trang ráo riết mà Trung Quốc phát động từ những năm 1990 đã khiến cả Đông Nam Á lao vào chạy đua vũ trang.

- Sự bất mãn gia tăng trong các tầng lớp dân chúng nghèo khổ nhất (nông dân), mà đến nay vẫn chiếm đa số dân số. Ví dụ, bộ phim Avatar được yêu thích ở Nga thì ở Trung Quốc người ta cũng rất thích. Người Trung Quốc tự so sánh mình với dân tộc hoang đường “navi”, bởi vì chính quyền tiến hành chính sách xua đuổi dân chúng khỏi các vùng đất quê hương để dành chỗ cho các dự án xây dựng quy mô. Tạm thời sự bất mãn được bù đắp bởi khả năng tìm việc làm ở các thành phố.

- Sự gia tăng chủ nghĩa hưởng lạc, sự phân hóa “những người Trung Quốc mới” - ngày càng nhiều hơn du thuyền, casino, hàng xa xỉ. Trung Quốc đang dần dần để cho các loại vi rus hủy diệt - những người có triệu chứng thoái hóa (chuyển giới, đồng tính nam) nhận được ngày càng nhiều tự do. Tham nhũng gia tăng trong bộ máy đảng và nhà nước, sự thật tạm thời bị kiềm chế bởi các cuộc xử bắn công khai.

- Sự gia tăng bạo lực tự phát, nhất là đối với trẻ em (một dấu hiệu rất xấu, khi thái độ đối với trẻ em là rất đáng lo ngại), nói lên sự gia tăng tiêu cực trong thế giới tiềm thức của văn minh Trung Quốc.


Những lối thoát

- Tìm kiếm những con đường hòa bình để chuyển sang giai đoạn “Đại hài hòa”. Điều đó chỉ có thể với thiện chí của giới tinh hoa Trung Quốc và sự hợp tác rất chặt chẽ với nền văn minh Nga. Nhưng xét tới yếu tố bản thân Nga cũng đang đi tìm kiếm… thì…

- Bành trướng ra ngoài, kể cả bành trướng quân sự, để kéo dài quãng thời gian của giai đoạn “tăng trưởng” cần có những vùng lãnh thổ mới và các nguồn tài nguyên - đặc biệt gay gắt là vấn đề nước sạch và đất nông nghiệp.

Các dấu hiệu Trung Quốc chuẩn bị bành trướng quân sự

- Chạy đua vũ trang: Từ một nước thường thường bậc trung về quân sự, trong vòng 20 năm, Trung Quốc đã trở thành cường quốc số 2 về quân sự. Các chuyên gia quân sự Bắc Mỹ đã lo lắng nói rằng, chẳng bao lâu nữa Trung Quốc sẽ vượt qua Mỹ về sức mạnh và số lượng vũ khí hiện đại.

- Trung Quốc đang chuẩn bị cho quân đội của họ thực hiện các cuộc tấn công trên bộ - các binh đoàn lục quân hùng mạnh, với một số lượng lớn binh khí nặng, cũng như cho cuộc xung đột với một địch thủ công nghệ cao - họ đang cấp tốc hoàn thiện hạm đội, đóng các tàu sân bay, phát triển phòng không, vũ khí chống hạm, không quân, vũ khí phòng thủ vũ trụ.

- Các nước láng giềng của Trung Quốc đẩy mạnh đột biến hiện đại hóa quân đội - Hàn Quốc, Nhật Bản, Đài Loan, Việt Nam, Philippines, Malaysia, Indonesia, Ấn Độ (tất cả các nước này đều có tranh chấp lãnh thổ với Trung Quốc, điều có thể trở thành cái cớ cho một cuộc chiến tranh lớn). Chỉ có Nga là đang “ngủ”.

- Trên báo chí và trong giới quân sự Trung Quốc, người ta đã nói đến sự cần thiết bành trướng để nhà nước sống còn.

- Trong những bộ phim Trung Quốc mới đây, thấy rõ hình ảnh kẻ thù là “người da trắng” và ít hơn là người Nhật.


Thái độ đối với Mỹ

Trung Quốc cho rằng, nước Mỹ ốm yếu và không làm nổi vai trò lãnh đạo và thấy rằng, đang có một “cuộc cải tổ” chờ đợi nước Mỹ. Giới tinh hoa Trung Quốc hiểu rằng, quân đội Mỹ sẽ không “chịu nổi” một cuộc chiến tranh cổ điển và không dám mở một cuộc chiến tranh lớn vì Đài Loan. Mặc dù họ sẽ vẫn ủng hộ “các đồng minh” châu Á (về mặt ngoại giao, có thể là bằng vũ khí, tài chính). Ngoài ra, Trung Quốc còn là “công xưởng” của Mỹ, là chủ nợ trái phiếu lớn nhất của Mỹ, chiến tranh với Trung Quốc, nhất là chiến tranh “thật” sẽ mang lại những tổn thất to lớn cho Mỹ.

Bởi vậy, cũng như Anh và Pháp trước Thế chiến II, Mỹ sẽ nín nhịn đến cùng trước sự bành trướng của Trung Quốc sang các nước láng giếng. Hơn nữa, một cuộc chiến tranh ở châu Á cũng sẽ có lợi cho giới tinh hoa Mỹ vì thế giới sẽ quên đi các vấn đề của họ.

Những yêu sách lãnh thổ của Trung Quốc

Theo quan niệm địa-chính trị cổ Trung Quốc: Trung Quốc là “trung tâm của thế giới, còn vây quanh đế chế Trung Hoa là “man di” và “mọi rợ”, những người phải cống nộp cho thiên triều. Trung Quốc vốn rất bảo thủ ở nhiều vấn đề, quan niệm này đã được xem xét lại và hiện đại hóa ở nước Trung Hoa cộng sản.

Mao Trạch Đông nói: “Chúng ta nhất định phải giành lấy Đông Nam Á, kể cả miền Nam Việt Nam, Thái Lan, Miến Điện, Malaysia, Singapore... Một khu vực như Đông Nam Á rất giàu có, ở đó có nhiều khoáng sản, nó hoàn toàn đáng bỏ công của ra để giành lấy nó. Trong tương lai, nó sẽ rất có lợi để phát triển công nghiệp Trung Quốc. Như vậy, sẽ có thể bù đắp toàn bộ những thiệt hại. Sau khi chúng ta giành được Đông Nam Á, ở khu vực này sẽ có thể tăng cường các lực lượng của chúng ta …” (năm 1965); “Chúng ta phải chinh phục trái đất... Theo tôi, quan trọng nhất là chinh phục trái đất chúng ta, nơi chúng ta sẽ thiết lập một cường quốc hùng mạnh”.

Danh sách “các vùng lãnh thổ Trung Quốc bị mất” rất dài: Miến Điện, Lào, Việt Nam, Nepal, Butan, Bắc Ấn Độ, Thái Lan, Malaysia, Singapore, Triều Tiên, quần đảo Ryukyu, hơn 300 hòn đảo ở Biển Đông, biển Hoa Đông và Hoàng Hải, Kirgyzya, một phần Tadjikistan, Nam Kazakhstan, tỉnh Badah Shan của Afghanistan, Mông Cổ, vùng Ngoại Baikal và Nam Viễn Đông cho đến tận Okhotsk của Nga.

“Các vùng lãnh thổ Trung Quốc bị mất” là hơn 10 triệu km². Các vùng lãnh thổ đó lớn hơn lãnh thổ Trung Quốc (9,6 triệu km²) hơn 2 lần. Sau Мао, các nhà lãnh đạo Trung Quốc “nguội đi” và không nêu ra những yêu sách như thế, nhưng quan niệm lịch sử thì họ vẫn giữ.

Và không nên nghĩ là Trung Quốc quên lãng những gì mà họ cho là của họ - họ đã lấy lại Hongkong (thuộc Anh đến năm 1997), Macao (thuộc Bồ Đào Nha đến năm 1999), đã nuốt được một phần lãnh thổ Nga (năm 2005 - 337 km²), 1.000 km² của Tadjikistan (tháng 1.2011, Trung Quốc yêu sách 28.000 km²). Trung Quốc càng mạnh và các nước láng giềng càng yếu bao nhiêu thì “sự thèm muốn” càng lớn bấy nhiêu.

Niềm tin vào phương cách ngoại giao cũng là đáng ngờ. Trung Quốc đã không chỉ một lần, trước khi trở thành cường quốc số 2, xung đột vũ trang với các nước láng giềng: 2 cuộc xung đột biên giới với Ấn Độ (1962, 1967), xung đột biên giới Trung-Xô (1969), chiến tranh với Việt Nam (1979), 2 cuộc xung đột biên giới với Việt Nam (1984, 1988), 3 cuộc khủng hoảng eo biển Đài Loan. Trung Quốc “đã nuốt chửng” 3 vùng lãnh thổ vốn không phải là bộ phận của nền văn minh Trung Hoa là Đông Turkestan (chiếm vào thế kỷ XVIII), Nội Mông (chiếm hẳn sau Thế chiến II) và Tây Tạng (thập niên 1950).

(còn tiếp)

(Tiếp theo)

Nhật Bản

Ở Trung Quốc, người ta có thái độ rất tiêu cực đối với Nhật Bản, nguyên nhân rất khách quan, cuối thế kỷ XIX-nửa đầu thế kỷ XX, Nhật Bản đã tham gia cướp bóc Trung Quốc cùng với phương Tây. Nhật đã 2 lần tấn công Trung Quốc và trong những năm Thế chiến II đã thực hiện một cuộc diệt chủng thực sự ở miền bắc Trung Quốc, hàng triệu người Trung Quốc bị giết (không có con số chính xác). Hơn nữa, Nhật Bản đến nay vẫn không chính thức xin lỗi về chính sách của chính phủ thời đó.

Họ có tranh chấp lãnh thổ về quần đảo Senkaku ở biển Hoa Đông mà Nhật Bản chiếm giữ năm 1895. Trung Quốc cho rằng, Nhật Bản đã đến lúc trả lại các vùng lãnh thổ “lâu đời của Trung Quốc” và công khai tuyên bố về vấn đề này vào năm 1992. Năm 1999, tình hình thêm căng thẳng vì tại thềm lục địa đã tìm thấy các trữ lượng khí đốt lớn và cả hai nước đã chuẩn bị khai thác chúng.

Cuối năm 2010, Nhật Bản thậm chí đã xem xét lại chiến lược quân sự, trong đó nguy cơ chủ yếu đối với Nhật được nêu ra không phải là Nga mà là vấn đề CHDCND Triều Tiên và cuộc chạy đua vũ trang do Trung Quốc phát động. Bởi vậy, Nhật Bản dự định tăng cường hạm đội tàu ngầm, hải quân, không quân và củng cố quan hệ hữu nghị với Mỹ.

Bán đảo Triều Tiên

Triều Tiên từ thời cổ đại bị coi là “thuộc quốc” của Trung Quốc. Hiện nay, Trung Quốc ủng hộ chế độ CHDCND Triều Tiên và phát triển quan hệ hợp tác kinh tế, thương mại với cả 2 nước Triều Tiên. Nhưng không biết Trung Quốc sẽ ứng xử thế nào nếu trên bán đảo bùng nổ nội chiến và chế độ Bắc Triều Tiên sụp đổ. Một phương án có khả năng là Trung Quốc chiếm đóng Bắc Triều Tiên.

Đài Loan

Được coi là một bộ phận không thể chia cắt của Trung Quốc thống nhất. Từ năm 1992-1999, hai bên đã đàm phán tái thống nhất, song đổ vỡ vì lãnh đạo Đài Loan tuyên bố, Trung Quốc và Đài Loan là “2 nước ở 2 bờ eo biển Đài Loan”.

Trung Quốc đã bắt đầu chuẩn bị giải pháp quân sự cho vấn đề Đài Loan. Mỹ và Nhật Bản hiện ủng hộ Đài Loan, Mỹ vũ trang cho quân đội Đài Loan. Nhưng điều gì sẽ diễn ra nếu Mỹ đối mặt với một cuộc khủng hoảng nội bộ nghiêm trọng hoặc một cuộc chiến tranh nữa (Iran, Pakistan…). Mỹ sẽ không thể bảo vệ Đài Loan, không đủ nguồn lực, hơn nữa công chúng Mỹ sẽ không hiểu: bảo vệ người Trung Quốc khỏi người Trung Quốc để làm gì.

Giới tinh hoa Đài Loan đang tăng cường quân đội: hải quân, phát triển máy bay không người lái, tên lửa chống hạm, phòng không, đề nghị Mỹ bán các máy bay tiêm kích mới.

Vấn đề các quần đảo Trường Sa và Hoàng Sa

Quần đảo Hoàng Sa là quần đảo nhỏ ở Biển Đông, bị Trung Quốc chiếm của Việt Nam năm 1974, ngoài Việt Nam, Đài Loan cũng yêu sách quần đảo này.

Quần đảo Trường Sa nằm ở Tây Nam Biển Đông, gồm hơn 100 hòn đảo nhỏ, bãi đá ngầm và đảo san hô vòng, tổng diện tích dưới 5 km². Tổng diện tích khu vực này là hơn 400.000 km². Tranh chấp khu vực này là 6 quốc gia - Việt Nam, Trung Quốc, Đài Loan, Malaysia, Philippines, Brunei.

Nguyên nhân xung đột là vị trí quan trọng chiến lược của quần đảo, khu vực này giàu tài nguyên sinh học và có thể có những mỏ dầu và khí đốt trữ lượng lớn.

Một phần quần đảo do các đơn vị quân đội Việt Nam đóng giữ, một phần bị chiếm giữ bởi các đơn vị Trung Quốc, Philippines, Malaysia, Đài Loan. Thường xuyên xảy ra những cuộc đụng độ nhỏ, năm 2008, Philippines tuyên bố, họ sẽ “chiến đấu đến người thủy binh và lính thủy đánh bộ cuối cùng” vì quần đảo Trường Sa. Có khả năng xảy ra chiến tranh lớn. Cả 6 quốc gia trong những năm gần đây đều tăng cường quân đội, nhất là hải quân, hạm đội tàu ngầm, không lực hải quân được chú ý hơn.

Việt Nam

“Cựu” địch thủ của Trung Quốc, từng bị Trung Quốc đô hộ 1.000 năm, cho đến thế kỷ X. Là đối thủ của Trung Quốc tranh giành ảnh hưởng đối với các nước láng giềng Đông Nam Á, Việt Nam có tranh chấp lãnh thổ với Trung Quốc về quần đảo Trường Sa và Hoàng Sa.

Khi Việt Nam còn là đồng minh của Liên Xô, thì không có nguy cơ lớn đối với Việt Nam, nhưng hiện nay, nguy cơ tăng mạnh. Ban lãnh đạo Việt Nam đang tăng cường quân đội, tìm kiếm các quan hệ với Mỹ (có tin đồn, thậm chí Việt Nam sẵn sàng cho Mỹ sử dụng Cam Ranh làm căn cứ quân sự), cũng cố quan hệ hệ tác với Ấn Độ.

Ấn Độ

Trung Quốc coi bang Arunachal Pradesh của Ấn Độ là một phần của Nam Tây Tạng và nghĩa là một phần lãnh thổ của mình. Ấn Độ muốn Trung Quốc trả lại vùng lãnh thổ Aksai Chin. Trung Quốc đang đẩy mạnh hợp tác kinh tế, quân sự với Pakistan, Bangladesh, những nước về lịch sử và văn hóa là một bộ phận của nền văn minh Ấn Độ. Trung Quốc đang tăng cường ảnh hưởng ở các nước giáp giới Ấn Độ mà giới tinh hoa Ấn Độ coi là vùng ảnh hưởng của mình là Nepal, Butan, Sri Lanka.

Ấn Độ cũng không thích thú gì việc Trung Quốc chiếm giữ Tây Tạng. Đáp lại, Ấn Độ đang tăng cường sức mạnh quân đội, tăng cường hợp tác với Mỹ, Nga. Khả năng xảy ra chiến tranh lớn bị hạn chế bởi sự hiểm trở của biên giới Trung-Ấn, núi non.

Afghanistan

Trung Quốc coi tỉnh Badah Shan là lãnh thổ “lâu đời của Trung Quốc”. Nhưng trong khi chiến tranh liên miên diễn ra ở Afghanistan, Trung Quốc chú ý hơn đến bành trướng kinh tế. Rõ ràng là khi Mỹ và các đồng minh rút khỏi Afghanistan, Trung Quốc sẽ là “anh cả” ở khu vực này và sẽ giành được những tài nguyên họ cần mà không cần chiến tranh. Afghanistan bị tàn phá, nước này cần những khoản đầu tư lớn vào hạ tầng, mà Trung Quốc thì có tiền.

Tadjikistan

Trung Quốc yêu sách chủ quyền đối với 28.000 km² ở khu vực Đông Pamir. Tháng 1.2011, Tadjikistan đã nhượng 1.000 km² lãnh thổ tranh chấp cho Trung Quốc. Xét tới tiềm lực quân sự thực tế là bằng không so với Trung Quốc của Tadjikistanа, thì sớm hay muộn, nước này cũng phải giao nộp toàn bộ các lãnh thổ “tranh chấp” cho Trung Quốc, thậm chí cả các vùng lãnh thổ khác nữa (xét tới khả năng nội chiến ở nước này). Lối thoát duy nhất đối với Tadjikistan là trở lại trong thành phần nước Nga.

Kirgyzya

Năm 1996 và 1999, Kirgyzya đã cắt cho Trung Quốc gần 12 km² lãnh thổ và tạm thời Trung Quốc bằng lòng với điều đó. Nhưng xét tới tình hình khốn khó của Kirgyzya: các khó khăn kinh tế, quân đội yếu ớt, xung đột sắc tộc (giữa những người dân tộc Kirgyz và Uzbek), khả năng hỗn loạn lan sang từ Afghanistan, Kirgyzya sẽ không tránh khỏi số phận “miếng mồi” của kẻ mạnh. Giống như đối với Tadjikistan, trong hoàn cảnh khủng hoảng thế giới, cách cứu vãn dân tộc duy nhất để khỏi bị “Trung Quốc hóa” hoặc Hồi giáo cực đoan hóa là quay trở lại thành phần nước Nga.

Kazakhstan

Năm 1992-1999 đã diễn ra một quá trình đàm phán ngoại giao, kết quả là Trung Quốc giành được 407 km² lãnh thổ Kazakhstan. Trung Quốc không còn nêu ra vấn đề lãnh thổ nữa và nó được coi là đã giải quyết xong. Nhưng Kazakhstan dân cư thưa thớt, tiềm lực quân sự yếu, biên giới với Trung Quốc dài (hơn 1.700 km) và cách Trung Quốc ứng xử khi cần sống sót là điều dễ hiểu.

Mông Cổ

Nước này được coi là sự tiếp tục của khu vực Nội Mông và tương ứng là sự tiếp tục tự nhiên của Trung Quốc. Trong thế kỷ XX, Trung Quốc đã không nuốt chửng được nước này chỉ là nhờ sự bảo trợ của Liên Xô hùng mạnh. Mông Cổ đáng quan tâm đối với Trung Quốc ở chỗ với diện tích lớn, nước này gần như không có dân cư (2,7 triệu người), không có quân đội thực sự (gần 9.000 quân).

Nga

Năm 1991, М. Gorbachev ký hiệp ước, theo đó biên giới chạy theo giữa lòng sông Amur. Trước đó, biên giới chạy theo bờ sông Amur, bên phần đất Trung Quốc. Năm 2004-2005, V. Putin đã cắt cho Trung Quốc 337 km² lãnh thổ Nga. Tại đây, vấn đề lãnh thổ dường như đã được giải quyết, nhưng “sự thèm ăn thức tỉnh trong khi ăn”. Trung Quốc đang đứng trước ngã ba đường và nếu như họ chọn bành trướng ra bên ngoài thì Nga sẽ là “đối tượng” có khả năng nhất. Tạm thời, Trung Quốc hạn chế ở việc chiếm lĩnh về kinh tế các vùng lãnh thổ Nga và di dân đến các vùng lãnh thổ hầu như trống rỗng của Siberia và Viễn Đông.

Những nạn nhân đầu tiên có khả năng nhất của sự bành trướng của Trung Quốc

Những nạn nhân đầu tiên của Trung Quốc rõ ràng sẽ là:

- Đài Loan: Theo lập trường nguyên tắc của Trung Quốc thì Đài Loan là bộ phận của nền văn minh Trung Hoa. Nhưng cũng có khả năng cho lối thoát hòa bình nếu như giới tinh hoa Đài Loan kìm nén được các tham vọng của mình. Nếu như xảy ra một chiến dịch quân sự thì nạn nhân sẽ nhiều, nhưng thiết nghĩ Mỹ và phương Tây sẽ chỉ làm ầm ĩ, chứ sẽ không thực sự tham chiến.

- Các nước phía Bắc: Nga, Mông Cổ, Kazakhstan, Kirgyzya, do đây là những vùng lãnh thổ dân cư thưa thớt, có nguồn tài nguyên lớn và tiềm lực quân sự yếu (các đơn vị quân đội chủ yếu của Nga bố trí ở phía Tây, nên Trung Quốc sẽ kịp giải quyết xontg tất cả các vấn đề nhằm chiếm giữ Siberia và Viễn Đông của Nga trước khi các đơn vị đó kịp tới khu vực chiến sự).

- Tấn công Ấn Độ không hấp dẫn Trung Quốc vì chiến trường không thích hợp (vùng núi), về quân số, quân đội Ấn Độ và dự trữ nhân lực của nước này cũng gần như của Trung Quốc. Trung Quốc có thể mở chiến dịch hạn chế chống Ấn Độ để yểm trợ cho đồng minh Pakistan một khi Ấn Độ tấn công Pakistan.

- Chiến tranh với Việt Nam hay bất kỳ quốc gia Đông Nam Á nào là bất lợi. Nguồn dự trữ nguyên liệu của các nước này hạn chế, có dân số đông, quân đội mạnh. Bởi vậy, các nước này sẽ được Trung Quốc để lại sau, họ có thể khuất phục mà không cần chiến tranh, một khi thấy số phận của các láng giềng phía Bắc của Trung Quốc, họ sẽ tự nguyên trở thành “chư hầu” của Trung Quốc.

- Nhật Bản rõ ràng sẽ là nạn nhân cuối cùng, bởi lẽ tiến hành chiếm đóng bằng đường biển là khá phức tạp. Nhưng xét tới sự thù ghét của người Trung Quốc đối với người Nhật thì số phận của họ sẽ rất bi thảm, dân cư quần đảo Nhật sẽ giảm mạnh.

Đặc điểm của sự bành trướng này là giới tinh hoa Trung Quốc sẽ không tiếc lính, tiếc vũ khí trang bị để thực hiện. Trung Quốc đang có cuộc khủng hoảng nhân khẩu nghiêm trọng, “sự già hóa” dân cư và dư thừa thanh niên, thiếu nữ giới. Càng có nhiều người mất mạng trên chiến địa càng tốt, “ung nhọt” căng thẳng xã hội trong nội địa Trung Quốc sẽ xẹp xuống. Còn nhu cầu sản xuất hàng loạt vũ khí trang bị sẽ có lợi cho nền kinh tế.

Nga có thể làm gì để tự cứu mình?

- Về mặt ngoại giao, ủng hộ việc tái thống nhất hòa bình Hoa lục và đảo Đài Loan.

- Tăng khối lượng hợp tác kinh tế. Khủng hoảng và những chấn động xã hội ở Trung Quốc là dấu hiệu cho thấy sự khởi đầu của quá trình bành trướng bằng vũ lực đã rất gần. Nga cần nền hòa bình ở Trung Quốc và sự phát triển kinh tế, văn hóa của dân cư nước này. Cần có sự bành trướng văn hóa Nga - tiếng Nga, điện ảnh, giáo dục, văn hóa.

- Liên minh chiến lược với Ấn Độ, thừa nhận các bộ phận của nền văn minh Ấn Độ là Pakistan và Bangladesh là thuộc về Ấn Độ. Tương trợ nhau trong trường hợp bị Trung Quốc xâm lược.

- Hợp tác kỹ thuật quân sự và kinh tế rộng lớn với Mông Cổ, hai nước Triều Tiên, các nước Đông Nam Á. Nối lại liên minh với Việt Nam.

- Lập tức khôi phục Hạm đội Thái Bình Dương, tăng cường mạnh mẽ lực lượng quân đội đóng tại Viễn Đông.

- Có chương trình quy mô lớn tái chinh phục Siberia và Viễn Đông (có thể lấy các kết quả nghiên cứu của Y. Krupnov làm cơ sở), giải quyết sự mất cân bằng nhân khẩu, khi mà phần lớn dân số Nga sống ở phần châu Âu của nước Nga. Có chương trình hỗ trợ sinh đẻ cho người Nga và các dân tộc bản địa ở Siberia và Viễn Đông (không dưới 3-4 con/1 gia đình).

- Giới tinh hoa Nga cần phải thể hiện ý chí sinh tồn bằng cách ngầm cảnh cáo Trung Quốc rằng, xâm phạm đất đai và khu vực ảnh hưởng của Nga (Kazakhstan, Kirgyzya, Tadjikistan, Mông Cổ) có thể dẫn tới đòn đánh hạt nhân hạn chế nhằm vào các thành phố duyên hải phồn vinh của Trung Quốc.

http://vietnamdefence.com/Home/phantich/Trung-Quoc-co-banh-truong-hay-khong/20112/50230.aspx

Y-7 với  radar  và máy ảnh quang học , Y-7 khác với Y-8 ở đầu mút cánh ( winglet )

(http://images.huanqiu.com/bbs/2011/02/23/S1D20110223201119MT193583.jpg)

(http://images.huanqiu.com/bbs/2011/02/24/S1D20110224085258MT775963.jpg)

J-11BS làm nhái toàn bộ kết cấu của Su-27UBK.

Y - 7 hay Y - 8 thì vẫn là hàng nhái An - 26 mà ra cả, không hiểu hệ thống điện tử hàng không của nó có được nâng cấp và hiện đại hóa không bạn hoangpilot ơi.

Y - 7 hay Y - 8 thì vẫn là hàng nhái An - 26 mà ra cả, không hiểu hệ thống điện tử hàng không của nó có được nâng cấp và hiện đại hóa không bạn hoangpilot ơi.
-------------------------------------------------------------------------------------------------------

 Su22M4  bắt mạch rất đúng, nhưng đề nghị làm rõ vấn đề trên!

Bạn hoangpilot! Y - 7 và Y - 8 hoàn toàn khác nhau bạn ạ, chúng không phải chỉ khác nhau ở đầu mút cánh mà Y - 7 là bản nhái của An - 26 còn Y - 8 là hàng nhái của An - 12 máy bay vận tải tầm trung 4 động cơ vơi 8 cánh quạt kiểu cánh quạt của Tu - 95MS cơ.


PM: Báo cáo các bác! Sau đây em sẽ cố gắng, viết 1 loạt bài về các phiên bản máy bay nhái của Trung Quốc nhưng chỉ về các loại đang được sử dụng và là bản nhái rõ ràng còn các loại như J - 10; J - 15 và J - XX thì em không giám đụng vào ạ. Các loại đó bao gồm các loại Y - 7; Y - 8; J - 7; JH - 7; J - 8 và H - 6. Riêng loại J - 11 thì em nhờ bác huyphongssi giúp ạ vì nó nằm trong chuyên đề Su - 27 của bác huyphongssi. Em rất mong được các bác ủng hộ và bổ khuyết cho em ạ.   

Cuối những năm 50 của thế kỉ 20, Liên Xô liên đã tiến hành giúp đỡ Trung Quốc xây dựng bước đầu cơ sơ vật chất kỹ thuật của ngành công nghiệp chế tạo máy bay. Trong số các loại máy bay mà LX cấp giấp phép cho Trung Quốc chế tạo có máy bay chở khách tầm trung An - 24, vào năm 1961 tình hình chính trị ở LX có sự thay đổi mâu thuẫn giữa 2 nước lớn trong hệ thống xã hội chủ nghĩa nẩy sinh dó đó LX ngừng giúp đỡ TQ về mọi mặt trong đó có cả ngành chế tạo máy bay, 1 trong những dự án chế tạo máy bay bị huy bỏ là loại máy bay An - 24, sau khi LX rút TQ bước vào bắt tay tự nghiên cứu chế tạo máy bay trên cơ sở An - 24. Người TQ đã gộp cả 2 loại máy bay An - 24 và An - 26 của LX thành 1 dự án mà sản phẩm của nó sau này là máy bay Y - 7,  Máy bay Y - 7 được phòng nghiên cứu máy bay Tây An nghiên cứu và phát triển. Chuyến bay thử nghiệm đầu tiên của mẫu máy bay được tiến hành vào tháng 12 - 1970, nguyên mẫu đầu tiên của máy bay Y - 7 sử dụng các thiết bị điện tử hàng không do TQ sản xuất và nó sử dụng loại động cơ phản lực tuabin cánh quạt WJ5-A1. Các cuộc thử nghiệm được tiến hành cho tới năm 1984 thì mẫu máy bay Y - 7 chính thức được cấp phép sản xuất hàng loạt.

Về mặt kiểu dáng khí động học cho tới cách bổ trí các thiết bị như càng cất hạ cánh, cách bố trí cánh chính và cánh đuôi cũng như khoang chơ khách và khoang chở hàng của Y - 7 được sao chép y hệt máy bay An - 24/26 của LX. Điểm khác biệt nằm ở phần động cơ và các thiết bị điện tử hàng không của máy bay. Ngay sau khi chính thức đi vào sản xuất, Y - 7 đã được hãng Tây An mang sang Hồng Công kết hợp với Cty TNHH máy bay Hông Công để hiện đại hóa và cho ra phiên bản Y - 7 100, Y - 7 100 được hiện đại hóa về mặt nội thất trong khoang hành khách, được trang bị các thiết bị điện tử hàng không và thông tin liên lạc của phương tây. Khoang lái của Y - 7 100 thay các đông hồ theo dõi dạng cơ khí bằng các đồng hồ dạng led cũng như các thiết bị hiển thị dạng màn hình giống như các loại máy bay chở khách của phương tây, đồng thời bản Y - 7 100 này cũng được trang bị hệ thống fly-by-wire và các đầu đo cảm biến dạng sensor. Y - 7 100 được trang bị động cơ WJ5E đây là loại đông cơ có hiệu suất lớn và tiết kiệm nhiên liệu hơn so với phiên bản động cơ trước, Y - 7 100 chính thức được sản xuất năm 1987 và được trang bị cho các hãng hàng không dân dụng của TQ sử dụng.

   
 Năm 1993 hãng Tây An bắt tay vào hiện đại hóa máy bay Y - 7 bản dân sự 1 lần nữa và cho ra đời phiên bản Y - 7 200 hay còn có tên gọi là MA - 60, phiên bản này có phần thân được kéo dài thêm 1m có sức chở 60 hành khách và sử dụng hoàn toàn các thiết bị điện trên máy bay cũng như động cơ của phương tây. Phiên bản này sử dụng động cơ Pratt - Whitney PW127C của Canada, ngoài việc sử dụng ở TQ phiên bản này còn được xuất khẩu sang 1 số quốc gia ở châu Á và châu Phi.

Phiên bản vận tải quân sự Y - 7H, phiên bản này ra đời năm 1989 có cấu tạo khí động học và cách bố trí khoang vận tải giống hoàn toàn với máy bay An - 26B. Các thiết bị điện tử hàng không và động cơ của Y - 7H giống với phiên bản Y - 7 100, Y - 7H có thể cất cánh với tổng trọng tải 25t hoặc chở được 25 cáng thương cùng các nhân viên y tế hoặc 30 lính dù với đầy đủ trang bị. Hiện nay đây vẫn là loại máy bay vận tải chiến thuật của KQ Trung Quốc   


                                                 
   

               
  Nói tóm lai: Y - 7 là loại máy bay có kiểu dáng khí động học của Nga, thiết bị điện tử động cơ của phương tây, được sản xuất tại Trung Quốc và trang bị chủ yếu cho các hãng hàng không và quân đôi Trung Quốc. 
           

À em có nhầm lẫn giữa Y-7 và Y-8 ! Cảm ơn mọi người nhé  ;D

Đạn pháo 130 ly của Trung Quốc sản xuất
(http://images.huanqiu.com/bbs/2011/02/24/S0D20110224163238MT408312.jpg)
(http://images.huanqiu.com/bbs/2011/02/24/S0D20110224163242MT249711.jpg)
(http://images.huanqiu.com/bbs/2011/02/24/S0D20110224163246MT406797.jpg)
(http://images.huanqiu.com/bbs/2011/02/24/S0D20110224163250MT140811.jpg)

Về Y 7, Y 9 thì ở vietnam defence cũng có nè
http://vndefence.info/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=1376&start=30

(http://images.huanqiu.com/bbs/2011/02/24/S0D20110224162830MT018994.jpg)
(http://images.huanqiu.com/bbs/2011/02/24/S0D20110224162842MT121391.jpg)
(http://images.huanqiu.com/bbs/2011/02/24/S0D20110224162837MT353818.jpg)

Kiểm tra kỹ thuật máy bay Su-30MKK
(http://himg2.huanqiu.com/attachment2010/110225/dd582d1056.jpg)

 R-27TE1
(http://himg2.huanqiu.com/attachment2010/110225/51aa8af11f.jpg)
(http://himg2.huanqiu.com/attachment2010/110225/3e2c6babef.jpg)
(http://himg2.huanqiu.com/attachment2010/110225/2fb32dc5ae.jpg)

Bộ đồ bay phi công TQ khá giống của ta
(http://himg2.huanqiu.com/attachment2010/110225/7738e91cb1.jpg)
(http://himg2.huanqiu.com/attachment2010/110225/ad185f6c88.jpg)
(http://himg2.huanqiu.com/attachment2010/110225/00e75990a1.jpg)

(http://himg2.huanqiu.com/attachment2010/110225/af5a607bd1.jpg)
(http://himg2.huanqiu.com/attachment2010/110225/7210816979.jpg)
(http://himg2.huanqiu.com/attachment2010/110225/fe438f0f15.jpg)
(http://himg2.huanqiu.com/attachment2010/110225/445b586eba.jpg)
(http://himg2.huanqiu.com/attachment2010/110225/9c55a5b138.jpg)
(http://himg2.huanqiu.com/attachment2010/110225/2129c4f64f.jpg)

Hình ảnh về 1 đơn vị bộ binh cơ giới ở Tân Cương tháng 02/2011

Huấn luyện đội hình đội ngũ cho tân binh
(http://himg2.huanqiu.com/attachment2010/110224/e82166ddc0.jpg)
(http://himg2.huanqiu.com/attachment2010/110224/adc860615f.jpg)
(http://himg2.huanqiu.com/attachment2010/110224/edb718c38c.jpg)
(http://himg2.huanqiu.com/attachment2010/110224/ee10650e8e.jpg)

Ngày 26/02/2011 PLA hoàn tất việc loại thải Type-62 ra khỏi trang bị sau hơn 50 năm phục vụ trong biên chế

(https://lh4.googleusercontent.com/-3PC1Rgm7Fvw/TWnsHkwsGII/AAAAAAAAKaE/rddVDiLwUDQ/s1600/1298698376_72594.jpg)
(https://lh3.googleusercontent.com/-lWYRaZlnN0I/TWnsFXu4B6I/AAAAAAAAKZ8/gBF7EKlRFPQ/s1600/1298698232_51829.jpg)
(https://lh6.googleusercontent.com/-w_LqG4kdL6I/TWnsGyeFuRI/AAAAAAAAKaA/G1ZRwmGRvf0/s1600/1295625149_91534.jpg)

Lâu ngày không vào! Gửi các bác một số hình ảnh vể bài tập bơi (trong tình trạng bị trói tay và chân) của các thành viên đội biệt kích biển Giao Long trực thuộc hạm đội Nam Hải - Trung Quốc. Nguồn www.baidu.com

* Không biết mấy bác nhà mình có chiêu này không nhỉ ?  ;D

 Tiếp theo ! ;D

 Hình ảnh mới nhất về khu trục hạm loại mới 052C mới "ra khỏi ụ" tại xưởng đóng tàu Giang Nam. Nguồn: www.baidu.com

Kiến trúc đài radar mới cho Type -054


(http://images.huanqiu.com/bbs/2011/02/27/S0D20110227131132MT049274.jpg)
(http://images.huanqiu.com/bbs/2011/02/27/S0D20110227131102MT199425.jpg)
(http://images.huanqiu.com/bbs/2011/02/27/S0D20110227131111MT626388.jpg)
(http://images.huanqiu.com/bbs/2011/02/27/S0D20110227131121MT482274.jpg)

Thiết bị đào hào của công binh Trung Quốc

(http://images.huanqiu.com/bbs/2011/02/27/S0D20110227131604MT381205.jpg)
(http://images.huanqiu.com/bbs/2011/02/27/S0D20110227131614MT275276.jpg)
(http://images.huanqiu.com/bbs/2011/02/27/S0D20110227131623MT773053.jpg)
(http://images.huanqiu.com/bbs/2011/02/27/S0D20110227131632MT327146.jpg)
(http://images.huanqiu.com/bbs/2011/02/27/S0D20110227131640MT668906.jpg)

(http://images.huanqiu.com/bbs/2011/02/28/S0D20110228161104MT304511.jpg)
(http://images.huanqiu.com/bbs/2011/02/28/S0D20110228161114MT116208.jpg)
(http://images.huanqiu.com/bbs/2011/02/28/S0D20110228161108MT798849.jpg)
(http://images.huanqiu.com/bbs/2011/02/28/S0D20110228161119MT568108.jpg)
(http://images.huanqiu.com/bbs/2011/02/28/S0D20110228161128MT260282.jpg)

    Máy bay vận tải tầm trung Y - 8 do phòng thiết kế máy bay Tây An phát triển và được sản xuất tại nhà máy sán xuất máy bay Thiểm Tây. Năm 1971 Bộ quốc phòng Trung Quốc giao nhiệm vụ cho phòng thiết kế máy bay Tây An phát triển 1 loại máy bay vận tải phục vụ mục đích vận tải chiến lược chiến dịch; đổ bộ lính dù; cứu thương... tương tự như An - 12 của Nga và C - 130 của Mỹ.

   Chuyến bay đầu tiên của Y - 8 được thực hiện vào ngày 25 - 12 - 1974, các cuộc thử nghiệm Y - 8 được kéo dài cho tới năm 1980. Tháng 1 - 1980 BQP Trung Quốc ra quyết định tiếp nhận vào trang bị máy bay Y - 8. Về hình dáng khí động học Y - 8 là bản sao của máy bay vận tải An - 12 của LX. Y - 8 là máy bay vận tải thân rộng, được trang bị 4 động cơ phản lực tuabin cánh quạt các cánh quạt tạo lực đẩy của Y - 8 được bố trí giống như các cánh quạt tạo lực đẩy trên máy bay Tu - 95 và An - 12 của LX. Có nguồn tin nói rằng phiên bản đầu tiên của Y - 8 sử dụng động cơ của An - 12, Y - 8 cỏ thể chở được 20 tấn hàng hóa và 60 lính dù được trang bị đầy đủ hoặc 50 cáng thương cùng các nhân viên y tế đi kèm.

   Y - 8 được trang bị 3 càng đáp, trong đó càng đáp phía trước được bố trí dưới khoang lái 2 càng đáp chính được bố trí gần vị trí gốc cánh, các càng đáp này có thể gập vào trong khi máy bay đã ổn định độ cao. Các bánh đáp của Y - 8 gồm 2 bánh ở càng trước và 12 bánh đáp ở 2 càng sau, cách bố trí bánh đáp này giúp Y - 8 có thể cất và hạ cánh ở các sần bay chưa được chuẩn bị thậm trí bị tàn phá nặng nề sau các đợt không kích của đối phương. Y - 8 được trang bị động cơ cũng như hệ thống thông tin liên lạc đối không đối đất và các thiết bị điện tử hàng không khác của phương Tây. Y - 8 còn được trang bị radar địa hình xung Doppler, hệ thống cảnh báo bị phòng không đối phương khóa, các thiết bị này có nguồn gốc từ Pháp. 

   Y - 8 bao gồm các phiên bản: Y - 8A máy bay vận tải hàng hóa thả lính dù được trang bị cấu hình nguyên bản; Y - 8C phiên bản nâng cấp của Y - 8A; Y - 8X phiên bản trinh sát tuần tra chống ngầm, phiên bản này dựa trên khung thân của Y - 8A được trang bị thêm các thiết bị như: Sonar phát hiện tầu ngầm; thiết bị chụp không ảnh... Phiên bản Y - 8D máy bay vận tải dân sự. Phiên bản mới nhất của Y - 8 là Y - 8 F6000 phiên bản này là sản phẩm của liên doanh giữa Tây An với Antonov, được trang bị các thiết bị tiêu chuẩn tương đương với An - 22 của Nga.

 

(http://himg2.huanqiu.com/attachment2010/110301/zip1298966542/1298966543_2.jpg)
(http://himg2.huanqiu.com/attachment2010/110301/zip1298966542/1298966543_3.jpg)
(http://himg2.huanqiu.com/attachment2010/110301/zip1298966542/1298966543_1.jpg)

Đám tang cấp Nhà nước  của " Cha đẻ " Chu Quang Á của chương trình bom hạt nhân và bom khinh khí Trung Quốc


(http://himg2.huanqiu.com/attachment2010/110228/bd9f051c65.jpg)
(http://himg2.huanqiu.com/attachment2010/110228/528032177a.jpg)

(http://himg2.huanqiu.com/attachment2010/110228/605efb37ed.jpg)
(http://himg2.huanqiu.com/attachment2010/110228/81167d0074.jpg)
(http://himg2.huanqiu.com/attachment2010/110228/7258b4f17b.jpg)
(http://himg2.huanqiu.com/attachment2010/110228/8f7f06b350.jpg)

(http://images.huanqiu.com/bbs/2011/03/01/S0D20110301100616MT134144.jpg)

(http://himg2.huanqiu.com/attachment2010/110301/27cf759b9f.jpg)
(http://himg2.huanqiu.com/attachment2010/110301/937cdfa6f9.jpg)
(http://himg2.huanqiu.com/attachment2010/110301/zip1299023284/1299023284_1.jpg)
(http://himg2.huanqiu.com/attachment2010/110301/zip1299023284/1299023284_2.jpg)
(http://himg2.huanqiu.com/attachment2010/110301/zip1299023284/1299023284_3.jpg)
(http://himg2.huanqiu.com/attachment2010/110301/zip1299023284/1299023284_4.jpg)
(http://himg2.huanqiu.com/attachment2010/110301/zip1299023284/1299023284_5.jpg)
(http://himg2.huanqiu.com/attachment2010/110301/zip1299023284/1299023284_6.jpg)
(http://himg2.huanqiu.com/attachment2010/110225/zip1298597853/1298597853_0.jpg)

Tàu Hải quân Trung Quốc hộ tống tàu chở 4000 lao động trong đó có lao động Việt Nam sang lánh nạn tại Crete , Hy Lạp

(http://images.huanqiu.com/bbs/2011/03/02/S0D20110302121928MT997153.jpg)
(http://images.huanqiu.com/bbs/2011/03/02/S0D20110302121941MT922896.jpg)
(http://images.huanqiu.com/bbs/2011/03/02/S0D20110302121954MT794356.jpg)
(http://images.huanqiu.com/bbs/2011/03/02/S0D20110302123721MT864502.jpg)
(http://images.huanqiu.com/bbs/2011/03/02/S0D20110302123735MT464140.jpg)

Zhi-15 ( EC 175 )

(http://images.huanqiu.com/bbs/2011/03/02/S0D20110302124116MT233763.jpg)
(http://images.huanqiu.com/bbs/2011/03/02/S0D20110302124131MT891039.jpg)

(http://images.huanqiu.com/bbs/2011/03/02/S0D20110302124101MT307489.jpg)

WZ-10 tại nhà máy sản xuất

(http://images.huanqiu.com/bbs/2011/03/02/S0D20110302120841MT573359.jpg)

   Máy bay Tiêm kích J - 7 là một bản sao toàn diện của máy bay Tiêm kích Mig - 21 do Tập đoàn công nghiệp hàng không Thành Đô của Trung Quốc sản xuất.

  Cuối những năm 50 đầu những năm 60 của thế kỉ 20, Trung Quốc được Liên Xô giúp đỡ xây dựng nhà máy sản xuất máy bay tiêm kích Mig - 21 theo giấy phép và linh kiện được nhập khẩu từ Liên Xô. Năm 1961 khi Tổng Bí thư ĐCS Liên Xô Breznhep lên năm quyền, quan hệ ngoại giao giữa LX và TQ xấu đi nghiêm trọng. Dẫn đến các dự án do Liên Xô giúp đỡ TQ bị hủy bỏ trong đó có cả dự án sản xuất máy bay Mig - 21. Trước khó khăn đó ĐCS TQ đã ra quyết định giao cho phòng thiết kế máy bay Thành Đô tiếp túc dự án sản xuất máy bay tiêm kích Mig - 21 với tên gọi mới là J - 7. Chuyến bay đầu tiên của J - 7 được tiến hánh vào năm 1962 và tới năm 1966 thì chính thức được chấp nhận đưa vào trang bị cho KQ TQ và KQ HQ TQ. J - 7 bản đầu tiên là bản sao chính xác của Mig - 21 - f13, máy bay này được trang bị động cơ được trang bị động cơ R - 11 cùng các thiết bị điện tử hàng không nguyên bản của do Liên Xô cung cấp.

 
  J - 7 có các phiên bản J -7A; J - 7B; J - 7M; J - 7EB; J - 7EH và J - 7G  và phiên bản huấn luyện JJ - 7 cùng các phiên bản xuất khẩu tương ứng được kí hiệu là F - 7. Phiên bản J - 7A được sản xuất vào năm 1970, J - 7A được trang bị hệ thống phanh dù và động cơ WP - 7 các hệ thông điện tử hàng không được giữ nguyên như J - 7. Vũ khí của J - 7A bao gồm pháo đối không 23mm và 2 tên lửa đối không dẫn hồng ngoại nhái tên lửa K - 13 của Liên Xô.
 J - 7B Bắt đầu được sản xuất vào năm 1980, phiên bản này được nâng cấp các hệ thống điện tử hàng không của phương tấy như màn hình hiển thị trung tâm HUD và máy tinh radar, thiết bị tìm kiếm hồng ngoại... nó được trang bị động cơ WP - 7B.
 J - 7M phiên bản nâng cấp của J - 7B được trang bị động cơ WP - 13, cùng radar tìm kiếm mục tiêu JL - 7 có khả năng theo dõi mục tiêu ở khoảng cách 30Km khóa mục tiêu ở khoảng cách 20km, các hệ thống điện tử hàng không khác được giữ nguyên như trên J - 7B. Phiên bản này được trang bị 4 tên lửa không đối không.
 J - 7EB máy bay thử nghiệm trang bị vũ khí chống tầu không được sản xuất.
 J - 7EH đây là phiên bản được phát triển từ J - 7EB, J - 7EH được trang bị cho KQHQ TQ dùng làm máy bay chống tầu nó có thể mang được 1 tên lửa chống hạm. Tuy nhiên yếu điểm của J - 7EH là radar tìm kiếm mục tiêu bị hạn chế do đó khi mang tên lứa chống hạm J - 7EH cần có máy bay khác đi kèm để dẫn bắn tên lửa hoặc phải mang tên lửa có khả năng tự dẫn.
 J - 7G đây là phiên bản cuối cùng trong gia đình nhà J - 7, phiên bản này được trang bị động cơ WP - 13F và được trang bị máy tính cùng các thiết bị điện tử hàng không kỹ thuật số. Phiên bản này cũng được trang bị loại radar PD KLJ-6E, sao chép loại radar EL/M-2001 của Israel. J - 7G bắt đầu được sản xuất vào năm 2002.   
 Máy bay J - 7 còn được tiếp tục sản xuất ở TQ và tiếp tục được KQ TQ sử dụng cho tới năm 2025 và hiện J - 7 đã được xuất khẩu sang 1 số nước như: Pakitan; Myanmar; Triều Tiên; Nizeria...
 

Kịch bản đáp trả lại nếu TQ bị tấn công từ Ấn Độ Dương và Thái Bình Dương

(http://img191.imageshack.us/img191/1268/be46b338b8834388b7c6ac4.jpg)
(http://img3.imageshack.us/img3/1650/db61fdb01e724ca38f6c03c.jpg)
(http://img138.imageshack.us/img138/4885/4660e84247cf402ab1da5c3.jpg)
(http://img25.imageshack.us/img25/8813/62754e02ee5446809a7d6e1.jpg)
(http://img196.imageshack.us/img196/8531/0ecc4f027c584117a4c22c4.jpg)
(http://img843.imageshack.us/img843/4759/e78a05e9d560436b88181b6.jpg)

Trong đó S-300 hay HQ-9 vẫn là xương sống của hệ thống PK TQ , Su-27/30 hay J-11 , J-20 sẽ phòng thủ bầu trời  :D

Phiên bản J-7I

(http://cB7.upanh.com/19.723.26576486.wox0/1.jpg)

Chengdu đã bắt đầu thiết kế cải tiến J-7 từ 1969 tới 1975. Kết quả là biến thể J-7I được đưa ra giới thiệu tháng 6 năm 1976.

J-7I khác với thiết kế cơ bản J-7 ở chỗ nó có hai nòng pháo đặt bên trong máy bay. Máy bay mang hai tên lửa không đối không tầm ngắn PL-2 (copy K-13/AA-2) dẫn đường IR. Sử dụng động cơ phản lực WP-7.

Một vài chiếc J-7I khi nghỉ hưu đã được PLAAF cải tạo trở thành máy bay không người lái làm mục tiêu để thử nghiệm vũ khí và huấn luyện. Ghế của phi công trên áy bay được bỏ đi và thay vào đó là trang bị bộ điều khiển vô tuyến điện. Máy bay mục tiêu J-7 có thể bay với vận tốc siêu âm.


Phiên bản J-7II

(http://cB6.upanh.com/19.723.26576575.kI30/2.jpg)

PLAAF không có nhu cầu với J-7I, nên sau 1970 Chengdu đã tiến hành sản xuất cung cấp phiên bản mới J-7II. Phiên bản này đã trở thành seri đầu tiên của J-7 được đưa vào sản xuất hàng loạt.

J-7II có bốn cải tiến quan trọng:
-Thứ nhất, máy bay đã thay thế hệ thông ghế phóng khẩn cấp. Ghế phóng khẩn cấp của J-7 và J-7I được copy từ thiết kế của Liên Xô trên MiG-21F-13. J-7II đã được thay thế loại ghế phóng cũ lạc hậu này bằng một hệ thống ghế phóng mới, loại ghế phóng này sử dụng động cơ rocket HTY-2 với sự an toàn cao hơn và độ đáng tin cậy lớn hơn. Đã có khoảng 300 cuộc thử nghiệm ở trên mặt đất và trên không đã chứng minh được rằng loại ghế phóng này khi phóng ở độ cao bằng 0, nó đã phóng đi với vận tốc thấp nhất 250-850km/h.

-Thứ hai, thay thế mẫu động cơ nguyên bản WP-7 bằng WP-7B, được tăng thêm về lực đẩy (lực đẩy cao nhất 12.8% và cao nhất khi sử dụng buồng đốt lần hai 70%)

-Thứ ba, thay thế thùng nhiên liệu phụ 480lit bằng thùng 720lit, bên trong máy bay có thể mang nhiều nhiên liệu hơn và tầm hoạt động được tăng lên.

-Thứ tư, đã có những cải tiến mới giúp máy bay cất cánh ở tốc độ cao trên đường băng ngắn. Máy bay có thể cất cánh ở một đoạn đường ít hơn 800m.

J-7II là một trong những phiên bản được sử dụng phổ biến trong gia đình J-7.

Phiên bản xuất khẩu F-7B

F-7B là phiên bản xuất khẩu của J-7II. Máy bay cất cánh lần đầu ngày 16 tháng 5 năm 1982. Phiên bản này chỉ mang được hai quả tên lửa không đối không tầm ngắn PL-2 French Magic R.550 treo trên cánh. F-7B được cung cấp ghế phóng mới và hê thống điện tử trong buồng lái hiện đại hơn. Có 90 chiếc được xuất khẩu tới Iraq và 22 chiếc được đưa tới Sudan những năm 80.

Phiên bản J-7IIA

(http://cB6.upanh.com/19.723.26576825.E0w0/3.jpg)

Phiên bản J-7IIA bay lần đầu ngày 7 tháng 3 năm 1984. J-7IIA giống tương tự J-7II, nhưng nó được cung cấp hệ thống điện tử hàng không theo công nghệ phương tây.

Phiên bản J-7IIH

(http://cB3.upanh.com/19.723.26576822.YfU0/4.jpg)

J-7IIH (sau này được đặt tên lại J-7H) là một phiên bản sản xuất từ J-7II. Bay lần đầu tháng 3 năm 1985. J-7IIH mang hai quả tên lửa không đối không mới PL-8 dẫn đường IR và bom không điều khiển. Những cải tiến khác nằm ở bộ phận hạ cánh và động cơ.

Phiên bản xuất khẩu F-7M Airguard

(http://cB8.upanh.com/19.724.26576937.5N0/6.jpg)

F-7M là phiên bản xuất khẩu, bay lần đầu tháng 8 năm 1983 và chính thức được công nhận tháng 11 năm 1984. Đây là phiên bản thương mại khá thành công. Đã có 169 chiếc được bán cho Bangledesh, Iran, Myanmar và Zimbabwe năm 1985.

Bảy thiết kế GEC-Marconi đã hợp thành hệ thống điện tử hàng không của F-7M, bao gồm Type 956 HUDWAC (màn hình hiển thị và máy tính điều khiển vũ khí), radar không đối không Skyranger, máy tính truyền dẫn dữ liệu trên không, radar đo độ cao, thiết bị nhận biết friend or foe (IFF) và hệ thống thông tin liên lạc điện tử.

Máy bay cũng có 8 cải tiến do Trung Quốc thưc hiện bao gồm việc cải tiến động cơ điện cung cấp cho thiết bị điện tử mới; mang thêm hai giá treo trên cánh; cung cấp động cơ WP-7B (BM), tấm kính buồng lái chống đạn; bộ càng hạ cánh vững chắc; có thể mang tên lửa Magic R550 của Pháp và PL-7 của Trung Quốc

Phiên bản xuất khẩu F-7P Skyboth

F-7P Skybolt là phiên bản cải tiến của F-7MP được sử dụng cho không quân Pakistani (PAF). Phiên bản này cũng có những sự thay đổi gồm khả năng mang bốn tên lửa không đối không AIM-9 Sidewinders và ghế phóng khẩn cấp Martin-Baker MK 10L ở Mĩ. Biến thể sau đó là F-7MP cũng mang các cải tiến khác như buồng lái được kết cấu lại và hệ thống dẫn đường được hợp thành từ các thiết bị Collins AN/ARN-147 VOR/ILS, AN/ARN-149ADF và Pro Line II DME-42. Thiết bị điện tử hàng không (hợp đồng đặt mua 100 bộ đã được chuyển giao cho Trung Quốc năm 1989). Sau này phiên bản radar Skyranger của British GEC-Marconi đã được thay thế bởi loại radar điều khiển hỏa lực FIAR Grifo 7 của Italian (tầm hoạt động hơn 55km).

Tồng chí này lấy bài từ chỗ khác nhưng "quên" ghi nguồn 8) Vả lại bài dịch được lấy về ở trên cũng rất lởm khởm(http://ttvnol.com/images/smilies/68.gif) Ví dụ mấy đoạn bôi đỏ:

- loại ghế phóng này khi phóng ở độ cao bằng 0, nó đã phóng đi với vận tốc thấp nhất 250-850km/h.: đúng ra phải là "có khả năng thoát hiểm từ cao độ bằng không và điều kiện tốc độ thấp từ 250 tới 850km/h".

Đây là loại ghế phóng chỉ bảo đảm an toàn cho phi công khi thoát hiểm từ máy bay hoạt động trong dải tốc độ dòng khí nhất định và ở một cao độ nhất định. Điều này có nghĩa ghế phóng này vẫn rất nguy hiểm nếu phi công muốn thoát hiểm khi máy bay còn trên đường băng với tốc độ dòng khí dưới ngưỡng an toàn. Cải tiến hệ thống thoát hiểm cho phi công ở J-7II nếu có chỉ có thể là việc hất bỏ nắp buồng lái trước khi kích hoạt đạn phóng ghế.

Ở hệ thống thoát hiểm cũ (SK-1) của máy bay Mig-17 và Mig-21F/PF, nắp buồng lái gắn được gắn với ghế tạo thành lồng chụp bảo vệ phi công khi đạn phóng ghế kích hoạt đưa phi công thoát khỏi máy bay. Tới phiên bản ghế phóng mới hơn của Mig-21 (KM-1 và KM-1M), nắp buồng lái được hất bỏ trước khi đạn phóng ghế kích hoạt. Cải tiến ghế phóng trên máy bay J-7II được học theo thiết kế ghế phóng mới của Mig-21PFM nhưng với độ an toàn thấp hơn. Tốc độ dòng khí thấp nhất cho phép phi công sử dụng ghế phóng KM-1 thoát hiểm an toàn từ máy bay Mig-21PFM ở cao độ bằng không là 140km/h, trong khi ở ghế phóng của J-7II là 250km/h. Phi công lái J-7II sẽ chết ngay trên đường băng nếu phóng ghế thoát hiểm ở tốc độ dòng khí dưới 250km/h.

-Thứ tư, đã có những cải tiến mới giúp máy bay cất cánh ở tốc độ cao trên đường băng ngắn. Máy bay có thể cất cánh ở một đoạn đường ít hơn 800m. J-7II không có cải tiến nào giúp nó cất cánh trên đường băng ngắn. Thực tế loại J-7II được cải tiến hệ thống dù hãm cho phép mở dù hãm tốc ở tốc độ tiếp đất cao hơn so với máy bay J-7 cũ. Điều này giúp giảm độ dài đường chạy đà hạ cánh của J-7II xuống còn 800m.

Bạn nguyenduong501 lấy bài ở vndefence.info. Lần sau khuân vác bài ở báo điện tử hoặc điễn đàn khác về thì ghi nguồn vào nhé!
Tránh mang tiếng diễn đàn quansuvn.net đi sao chép bài ở diễn đàn khác một cách không có chọn lọc mà không để ý đến chất lượng bài viết!

Trang 15 thì phải

Mig-21F-13 không phải là tên gọi của 1 phiên bản Mig-21 cụ thể. Đây là tên gọi của tổ hợp vũ khí hàng không gồm máy bay tiêm kích Mig-21F kiểu thiết kế 74 và đạn tên lửa đối không K-13.

Tổ hợp Mig-21F-13 được TQ sao chép thành máy bay tiêm kích J-7 và đạn tên lửa đối không PL-2.

Tới phiên bản J-7I và J-7II, TQ quay lại sao chép mẫu thiết kế Mig-21F kiểu thiết kế 72 với 2 pháo gắn 2 bên sườn máy bay và 2 đạn PL-2 treo dưới cánh, trong khi thiết kế Mig-21F kiểu 74 chỉ có 1 pháo gắn bên sườn phải máy bay và 2 đạn tên lửa treo dưới cánh.

Bác huyphongssi! Cho em hỏi động cơ WP - 7 đến WP - 13 có phải là bản sao của động cơ R - 11 đến R - 15 dùng trên Mig - 21 của LX không ạ?

Động cơ tuốc bin phản lực Wopen-7 là bản sao của động cơ tuốc bin phản lực R-11F-300. Động cơ tuốc bin phản lực Wopen-13 sao chép động cơ R-13-300. Cả 2 loại động cơ R-11F-300 và R-13-300 được trang bị cho các phiên bản của Mig-21.

Động cơ tuốc bin phản lực R-15-300 là loại chuyên dụng cho các máy bay tiêm kích cao tầng như Mig-25 chứ không dùng cho Mig-21.

Mô hình trực thăng phỏng theo mô hình máy bay Mi-17 trong đường hầm thử khí động học

(http://i478.photobucket.com/albums/rr142/cusuhao_08/59458595tvb1a1uwf77es690.jpg)

Súng 7.62mm của lính dù TQ

(http://i478.photobucket.com/albums/rr142/cusuhao_08/45f00c2cgvb1a1yhxzrpd690.jpg)(http://i478.photobucket.com/albums/rr142/cusuhao_08/45f00c2cgvb1a1yhy42if690.jpg)

Hệ thống PK Hồng Kỳ - 16 HQ-16 do Nga giúp chế tạo dựa trên hệ thống 9K37M1-2 " Shtil "

(http://i478.photobucket.com/albums/rr142/cusuhao_08/45f00c2cgvb1a1yedbw46690.jpg)
(http://i478.photobucket.com/albums/rr142/cusuhao_08/45f00c2cgvb1a1yedg62o690.jpg)
(http://i478.photobucket.com/albums/rr142/cusuhao_08/45f00c2cgvb1a1yedif4o690.jpg)

(http://4.bp.blogspot.com/_3wZSwFvZzqM/Sd7mMNYffdI/AAAAAAAACFM/C4UkTAbGUPY/s400/designers53ae0b70h622a5758e52e.jpg)
         Hình ảnh của giám đốc quản lý  của dự án HQ-16 (Wang Zhen) bên phải ,  và phó giám đốc Ge Wenrui .
   
   Ồ rất chi là đáng nể   (http://"http://www.planobrasil.com/wp-content/uploads/2011/02/HQ-16.jpg")
 
     1 số hình ảnh khác của HQ 16
   (http://3.bp.blogspot.com/_3wZSwFvZzqM/Sd7mShggcyI/AAAAAAAACFk/eQvGMIKZC8o/s400/HQ-16-Land-53ae0b70h62298f300831.jpg)
   (http://www.planobrasil.com/wp-content/uploads/2011/02/HQ-16.jpg)

 

Rất cảm ơn bác Huyphong đã sửa các lỗi, vì chính em là người dịch bài đó bên VNDF ;D

Mẫu thử DF-106 ( J-8)

(http://i349.photobucket.com/albums/q364/tieuvietha/59458595tvb1a2arctqq2690.jpg?t=1299548745)

J-8E mang YJ-91 ( nhái Kh-31 ) làm nhiệm vụ SEAD
(http://images.huanqiu.com/bbs/2011/03/06/S0D20110306095049MT604811.jpg)

(http://images.huanqiu.com/bbs/2011/03/07/S0D20110307131728MT026451.jpg)
(http://images.huanqiu.com/bbs/2011/03/07/S0D20110307131729MT193623.jpg)

(http://images.huanqiu.com/bbs/2011/03/07/S0D20110307134546MT865297.jpg)
(http://images.huanqiu.com/bbs/2011/03/07/S0D20110307134548MT989633.jpg)

(http://images.huanqiu.com/bbs/2011/03/07/S0D20110307135411MT680314.jpg)
(http://images.huanqiu.com/bbs/2011/03/07/S0D20110307135408MT466537.jpg)
(http://images.huanqiu.com/bbs/2011/03/07/S0D20110307135410MT064826.jpg)

(http://4.bp.blogspot.com/-7-ty2sYYkBo/TXZRnSeWxYI/AAAAAAAAKcM/KrYClaeuO7A/s1600/1299586070_51535.jpg)
(http://1.bp.blogspot.com/-rcr3Nb-vqJI/TXZRn5WVkrI/AAAAAAAAKcU/La3nf-2V2Yg/s1600/1299586107_79690.jpg)
(http://2.bp.blogspot.com/-gIxIeFJvu2g/TXZRoC4d66I/AAAAAAAAKcc/r8C-Ej7dJJk/s1600/1299586199_48558.jpg)
(http://2.bp.blogspot.com/-AaNvA1ilceA/TXZRokRn58I/AAAAAAAAKck/FFRiur-J_K0/s1600/1299586230_81514.jpg)
(http://2.bp.blogspot.com/-kgo_qHuOjXw/TXZRo1fO8UI/AAAAAAAAKcs/ZcyPapYDDK0/s1600/1299586234_23364.jpg)

Tàu khu trục phòng không hạm trang bị S-300F " Thẩm Dương " Type 051C


(http://himg2.huanqiu.com/attachment2010/110308/cbe16e7355.jpg)

(http://himg2.huanqiu.com/attachment2010/110308/c9fe6a5699.jpg)
(http://himg2.huanqiu.com/attachment2010/110308/090981171c.jpg)
(http://himg2.huanqiu.com/attachment2010/110308/a806b96596.jpg)
(http://himg2.huanqiu.com/attachment2010/110308/060eab48bf.jpg)
(http://himg2.huanqiu.com/attachment2010/110308/2fd330c3cc.jpg)
(http://himg2.huanqiu.com/attachment2010/110308/02b0eff41a.jpg)
(http://himg2.huanqiu.com/attachment2010/110308/44c3a800bc.jpg)

Lắp đặt radar của hệ thống HQ-9 ( nhái S-300 F của Nga ) lên khu trục hạm phòng không Type 052C

(http://i349.photobucket.com/albums/q364/tieuvietha/45f00c2cgvb1a2e51y632690.jpg)
(http://i349.photobucket.com/albums/q364/tieuvietha/60ce3cc9gvb1a2i0gycou690.jpg)

Nâng cấp tàu chiến cũ thành tàu trinh sát

(http://images.huanqiu.com/bbs/2011/03/13/S1D20110313184858MT115568.jpg)
(http://images.huanqiu.com/bbs/2011/03/13/S1D20110313184725MT041104.jpg)
(http://images.huanqiu.com/bbs/2011/03/13/S1D20110313184908MT105519.jpg)

Lắp đặt và thử nghiệm radar cho hệ thống PK Fl-3000N


(http://images.huanqiu.com/bbs/2011/03/13/S0D20110313165343MT937814.jpg)
(http://images.huanqiu.com/bbs/2011/03/13/S1D20110313165349MT315617.jpg)
(http://images.huanqiu.com/bbs/2011/03/13/S0D20110313165351MT713512.jpg)
(http://images.huanqiu.com/bbs/2011/03/13/S0D20110313165355MT897120.jpg)
(http://images.huanqiu.com/bbs/2011/03/13/S1D20110313165402MT504696.jpg)
(http://images.huanqiu.com/bbs/2011/03/13/S0D20110313165404MT972543.jpg)
(http://images.huanqiu.com/bbs/2011/03/13/S1D20110313165413MT601323.jpg)
(http://images.huanqiu.com/bbs/2011/03/13/S1D20110313165423MT969435.jpg)
(http://images.huanqiu.com/bbs/2011/03/13/S1D20110313165429MT391997.jpg)

Không phải và không có hệ thống PK FL-300N. Trung Quốc phát triển Hệ thống cận phòng "Phi Báo" FL-3000N chứ không có Fl-300N. Hệ thống cận phòng FL-3000N không dùng ra-đa HK-CL.

Các hình của bạn hoangpilot sưu tầm là về Hệ thống ra-đa cơ động đo tham số sóng duy trì HK-CL (HK-CL机动式连续波测量雷达/HK-CL cơ động thức liên tục ba trắc lượng lôi đạt) dùng đo tham số tên lửa đẩy và tên lửa đạn đạo trong các vụ phóng thử, đồng thời được phát triển làm ra-đa bám sát cho hệ thống phòng thủ tên lửa đạn đạo.

Hệ thống HK-CL phía dưới được gắn trên tàu thí nghiệm vũ khí số 892 hiệu "Hoa La Canh" của Hải quân Quân giải phóng nhân dân Trung Quốc.

(http://himg2.huanqiu.com/attachment2010/110316/a1d2a6b5ab.jpg)
(http://himg2.huanqiu.com/attachment2010/110316/88d155f72c.jpg)
(http://himg2.huanqiu.com/attachment2010/110316/9e85fd034b.jpg)
(http://himg2.huanqiu.com/attachment2010/110316/9696defbaf.jpg)
(http://himg2.huanqiu.com/attachment2010/110316/11ba9957e9.jpg)

Chủ tịch Trung Quốc kiêm Tổng bí thư Hồ Cẩm Đào tham quan buồng lái máy bay dân dụng nội địa C-919

(http://images.huanqiu.com/bbs/2011/03/16/S0D20110316101705MT608299.jpg)
(http://images.huanqiu.com/bbs/2011/03/16/S0D20110316101711MT048684.jpg)
(http://images.huanqiu.com/bbs/2011/03/16/S0D20110316101708MT603439.jpg)
(http://images.huanqiu.com/bbs/2011/03/16/S0D20110316101713MT757431.jpg)

Quân Khu Thành Đô

(http://himg2.huanqiu.com/attachment2010/110318/35ba04997e.jpg)
(http://himg2.huanqiu.com/attachment2010/110318/4eef0a1ec4.jpg)
(http://himg2.huanqiu.com/attachment2010/110318/81f9f253b2.jpg)
(http://himg2.huanqiu.com/attachment2010/110318/6452dcc9a7.jpg)
(http://himg2.huanqiu.com/attachment2010/110318/e9325ecd0e.jpg)
(http://himg2.huanqiu.com/attachment2010/110318/30bb1c822c.jpg)
(http://himg2.huanqiu.com/attachment2010/110318/475d79ca34.jpg)

(http://4.bp.blogspot.com/-I-E-DPY4eDQ/TYVKd3DNj2I/AAAAAAAAKfg/Eouhx_pt170/s400/1300511169_33359.jpg)

(http://4.bp.blogspot.com/-iH1LN7AB_YQ/TYVKeKIwTnI/AAAAAAAAKfo/bKdy7ovUtJw/s400/1300511169_90547.jpg)

(http://2.bp.blogspot.com/-R-EK6HNtndw/TYVKecbVQtI/AAAAAAAAKfw/AHNKmZ3O_x8/s400/Victoria%2BC704%2BNasr%2BA.jpg)

(http://2.bp.blogspot.com/-Ji_3j4Gm1eo/TYVKenoQMPI/AAAAAAAAKgA/qIesTZj2gQ4/s400/Victoria%2BC704%2BNasr%2BB.jpg)

(http://2.bp.blogspot.com/-c0fhf9Q8TsE/TYVKetM46LI/AAAAAAAAKf4/ucc49Uj08iA/s400/Victoria%2BC704%2BNasr%2BCP1.jpg)

Thao tác bảo quản tên lửa Đông Phương - 16

(http://images.huanqiu.com/bbs/2011/03/20/S0D20110320172414MT010966.jpg)
(http://images.huanqiu.com/bbs/2011/03/20/S0D20110320172415MT555586.jpg)

(http://images.huanqiu.com/bbs/2011/03/20/S0D20110320172417MT132490.jpg)
(http://images.huanqiu.com/bbs/2011/03/20/S0D20110320172418MT726724.jpg)

(http://images.huanqiu.com/bbs/2011/03/20/S0D20110320172552MT642133.jpg)

Đội cứu hộ TQ ( CISAR ) trở về  sau khi hoàn thành sứ mệnh lịch sử trong vụ động đất tại Nhật Bản 2011 trong lễ đón long trọng tại sân bay quốc tế ở Thủ đô Bắc Kinh

(http://himg2.huanqiu.com/attachment2010/110322/9e3cc95bb5.jpg)
(http://himg2.huanqiu.com/attachment2010/110322/69eb7d097a.jpg)
(http://himg2.huanqiu.com/attachment2010/110322/9a5c22eff2.jpg)
(http://himg2.huanqiu.com/attachment2010/110322/a389a2f6dc.jpg)
(http://himg2.huanqiu.com/attachment2010/110322/26cd46055d.jpg)

Xe tải vận tải chiến thuật mới của Lục quân Trung Quốc


(https://lh3.googleusercontent.com/-z7XwvAgCXgY/TYpzrnKOalI/AAAAAAAAKjM/-JkZAWmodNw/s1600/1300712817_58749.jpg)
(https://lh6.googleusercontent.com/-ouROn0K1TvE/TYpzt89I4AI/AAAAAAAAKjQ/x4pxcRY04o0/s1600/1300712985_23838.jpg)

Xe jeep dã chiến với thiết bị  cảnh báo khi bị Lade trên khí tài đối phương chiếu vào

(http://images.huanqiu.com/bbs/2011/03/20/S0D20110320182651MT542019.jpg)
(http://images.huanqiu.com/bbs/2011/03/20/S0D20110320182653MT587642.jpg)
(http://images.huanqiu.com/bbs/2011/03/20/S0D20110320182656MT073791.jpg)

Quân khu Thẩm Dương , Trường đào tạo lái máy bay vận tải huấn luyện cho sinh viên quân đội thực hành các bài bay trên máy bay vận tải chiến thuật Y-7 ( copy An-26 )
Chuẩn bị bay đêm

So sánh Y-7-100  với MA-600 tất cả đều sao chép trái phép  mẫu An-26 của Liên Xô trong buổi lễ đánh dấu sự " ra đi " của thế hệ máy bay thứ nhất của Hàng không dân dụng Trung Quốc tại Thành phố Lạc Dương , tỉnh Hà Nam hôm 25/03/2011

Trung đoàn Không quân số 4 thuộc Tập đoàn quân số 65 đang tiến hành khoa mục cất hạ cánh trên sân bay dã chiến ở 1 hòn đảo ở phía Đông Trung Quốc

(https://lh5.googleusercontent.com/-ajxIJrTUBp8/TY5Q48Lba8I/AAAAAAAAKko/798jSlIDi4w/s1600/1301141452_27081.jpg)
(https://lh6.googleusercontent.com/-GY8jcPqNY8s/TY5Qw60gkGI/AAAAAAAAKkY/kayxvnZ5CeA/s1600/1301141812_54341.jpg)
(https://lh4.googleusercontent.com/-yKV4ernJrwc/TY5Q0aLcQfI/AAAAAAAAKkc/zEJDtCDjts0/s1600/1301141810_15409.jpg)
(https://lh6.googleusercontent.com/-yeQUe7IhyXw/TY5Q5-hwQZI/AAAAAAAAKks/jn9zsB6FiHo/s1600/1301141407_53598.jpg)
(https://lh3.googleusercontent.com/-3bL9S_OHxtY/TY5Q3NMA6SI/AAAAAAAAKkk/Xea-4mg-Imc/s1600/1301141802_19332.jpg)
(https://lh6.googleusercontent.com/-uJF8caWvozk/TY5Q1wnQMhI/AAAAAAAAKkg/dHcW124obDg/s1600/1301141806_33568.jpg)
(http://2.bp.blogspot.com/-Q5ssFpHAzMY/TY5QrdgEWwI/AAAAAAAAKjw/QQc34gIFbMs/s1600/1301141829_81166.jpg)
(http://3.bp.blogspot.com/-UuHeLiVstWs/TY5Qsa-lbtI/AAAAAAAAKkQ/oiAX6BQAGm8/s1600/1301141818_83880.jpg)
(http://3.bp.blogspot.com/-9qHwMBXh8cA/TY5Qr_h_PZI/AAAAAAAAKkA/DJrY1ZI9ctQ/s1600/1301141823_86385.jpg)
(http://3.bp.blogspot.com/-bY0W53Ml50Q/TY5QrgjIWkI/AAAAAAAAKj4/clmR8ND-84U/s1600/1301141824_18553.jpg)

Hệ thống trinh sát , theo dõi diễn biến  trong các trận đánh của PLA

(http://images.huanqiu.com/bbs/2011/03/25/S0D20110325101141MT714575.jpg)
(http://images.huanqiu.com/bbs/2011/03/25/S0D20110325101144MT243935.jpg)
(http://images.huanqiu.com/bbs/2011/03/25/S0D20110325101146MT055891.jpg)
(http://images.huanqiu.com/bbs/2011/03/25/S0D20110325101148MT425330.jpg)
(http://images.huanqiu.com/bbs/2011/03/25/S0D20110325101150MT433183.jpg)

Trung đoàn Không quân 917 QĐNDVN tiến hành khoa mục cất hạ cánh trên nóc nhà giàn biển Đông.
(http://www.thanhnien.com.vn/Pictures20113/Huynh%20Thang/hacanh.jpg)

Mặc dù, kém về trang bị, điều kiện tập luyện ít nhưng rõ ràng trình độ phi công ta cũng không vừa.

Bác thainhi_vn ơi! Nói về đội hiện đại thì Mi - 17 và WZ - XX chưa biết bên nào ăn bên nào đâu ạ.

Chú ơi, chú có thông tin so sánh thông tin về tốc độ, khối lượng, sức mang vác, điện tử hóa... của hai dòng máy bay này không ạ? Nếu có, chú cho cháu xem với. 
Hoặc nếu có trên diễn đàn chú cho cháu cái link để đọc về hai loại này. Tốt nhất là nếu có thể, chú tổng hợp trong một bài viết để cháu tiện xem ạ.
Cháu cám ơn chú ạ!

Biết Mi 171 nhà ta mua về để làm gì không? So với WZ-xx là loại nào? Chức năng nhiệm vụ của nó, rồi thông tin về thiết bị điện tử điều khiển đâu mà bảo ai hiện đại ai kém? (đừng ca điệp khúc hàng Trung Quốc là đồ dỏm, hàng Nga mới xịn nhá  ;D).

Nghe đâu nhà ta chỉ có 4 chiếc Mi - 171 làm nhiệm vụ tìm kiếm cứu nạn và vận tải quân sự trước đây mang mã hiệu SAR - 01; đến 04 nay mang số hiệu là KQVN - 1 đến 4, 2 chiếc nằm ở phía Bắc và 2 ở phía Nam. Mi - 171 là 1 thành viên trong họ nhà Mi - 17 ở Nga nó được gọi là Mi-8AMT, ngoài ra còn 1 phiên bản khác là Mi - 8AMTsh được vũ trang. Mi - 171 được sản xuất tại Ulan-Ude và được trang bị 2 động cơ VK-2500. Hàng sao chép của người TQ mà tốt và hoành tráng như bạn nói thì họ không phải nhập công nghệ và giấp phép sản xuất Mi - 17 đâu nhỉ.    
PS: @ evannalynch! Tranh luận nên giữ thái độ hòa nhã, đây không phải là nơi để bạn làm thần tượng khoe khoang kiến thức đâu.

Cậu này hay ghê, bạn nhìn cái quote của Su 22M4 xem, cậu ấy nói gì, tôi thắc mắc không biết cậu ta so cái gì mà có cái kết luận như thế thì tôi hỏi, tôi nói thật phần máy bay tôi biết không nhiều, nhưng thấy cái kết luận có phần chủ quan kia của Su 22M4 thì tôi hỏi cho rõ, thế thôi. Còn Mi 171 (SAR) trong biên chế của KQNDVN bây giờ >4 rồi.  ;D

Bạn sam-2 với bạn su22m4 giống nhau nhỉ, chuyên có kiểu phán như thánh rồi lên giọng trịnh thượng với người khác.

Nói chuyện hạ cánh, hồi trước em xem phóng sự nói về KQ ta cứu trợ đồng bào miền núi, có cảnh chiếc Mi-8/17 hạ cánh trên 1 khoảnh đất trên đỉnh núi mà diện tích có lẽ chỉ bằng 1/3 mái nhà giàn kia.

 :D So sánh hình trên là để anh em giải trí một chút khi đối chiếu khả năng bay của phi công ta chứ không hàm ý so sánh thiết bị điện tử hay tính năng máy bay. Đối với kỹ thuật cất hạ cánh trong phạm vi hẹp của trực thăng thì khả năng của phi công chiếm hơn 90% rồi.


Nghe nói hình như 05 và 06 chuẩn bị đi từ Hải Vân bay về Ba Vì thì phải  ;)

Chúng ta lạc đề rồi bác ơi.  ;D

Nguyên văn Su22m4 chỉ nói đến việc so sánh về tính hiện đại giữa Mi 17 và WZxx, cậu ta không nói gì đến hiện đại hơn kém nhau ở những tính năng cụ thể nào!

Còn đã là dân thổ hào lọ mọ vào mấy cái xóm dùi cui súng ống này thì theo cá nhân Lừa nghĩ, những kiến thức tối thiểu về tính năng, mục đích của ba cái dòng Heli này cũng không ai đến nỗi mù tịt, Thím Evan ạ  :D

Vâng, chính vì bạn Su 22m4 chưa nêu rõ so sánh cái gì đã rút ra cái kết luận ai hiện đại hơn nên nhà em cũng muốn làm cho rõ. Thật ra mấy cái vụ máy bay này, đi so sánh thì cũng phải là dân trong ngành, biết rõ về nó, chúng ta là dân ngoại đạo, thông số cũng chỉ là nhà sản xuất đưa ra, bao nhiêu thứ khác không thể biết được.  ;D Đám Su hào cũng vậy, bên TTVNOL có 1 người chuyên chăm sóc ruộng Su hào nhưng cũng thấy ít khi anh ta viết 1 bài để anh em mở rộng tầm mắt.  ;D Em lạc đề quá xa rồi ạ, BQT thông cảm.

Bạn evannalynch! Bạn làm ơn xem lại hộ mình dòng chữ đỏ ơn trên kia cái nhé. Trong bài mình nói hoàn toàn áng trừng không dùng 1 chữ nào mang tinh khẳng định Mi - 17 hiên đại hơn hay kém hiện đại hơn WZ - xx bạn nhé. Thôi các bác ơi vụ tranh luận nay nên kết thúc tại đây thôi, lạc đề xa qua rôi.

(http://himg2.huanqiu.com/attachment2010/110328/4ac787740c.jpg)
(http://himg2.huanqiu.com/attachment2010/110328/6203d3d112.jpg)
(http://himg2.huanqiu.com/attachment2010/110328/3ee1731e5b.jpg)
(http://himg2.huanqiu.com/attachment2010/110328/433abd7084.jpg)

Huấn luyện bay biển cho phi công Z-9

(http://himg2.huanqiu.com/attachment2010/110329/18a2ed1825.jpg)
(http://himg2.huanqiu.com/attachment2010/110329/0d8042109d.jpg)
(http://himg2.huanqiu.com/attachment2010/110329/910844cb62.jpg)
(http://himg2.huanqiu.com/attachment2010/110329/b69ed6287a.jpg)
(http://himg2.huanqiu.com/attachment2010/110329/8bed9afd1a.jpg)
(http://himg2.huanqiu.com/attachment2010/110329/0d42a618ed.jpg)

(http://himg2.huanqiu.com/attachment2010/110329/c37f64d2b8.jpg)
(http://himg2.huanqiu.com/attachment2010/110329/8f8f6b91f5.jpg)
(http://himg2.huanqiu.com/attachment2010/110329/316943e78c.jpg)

  Tin mới ! Đó là tàu sân bay của Trung Quốc đã bước vào giai đoạn cuối của việc đại tu! Như trong hình ta có thể thấy được phần khoang điều khiển của tàu đã được sơn mới, các thiết bị thi công đã được chuyển đi dần, các hệ thống rada và vũ khí đã được lắp đặt hoàn chỉnh . Dự kiến tàu sẽ chạy thử vào khoảng tháng 7,8 năm 2011.

Nguồn www.baidu.com

 Có thể thấy rằng hải quân Trung Quốc đã hạ quyết tâm trong năm nay sẽ hoàn thành "đứa con đầu lòng " này  ;D

  Và một điều khá đặc biệt là các "phó nháy" cũng phát hiện 2 kiện hàng được chuyển đến khu vực cảng đậu của tàu sân bay. Nhìn vào hình ta có thể đoán được 1 trong 2 kiện hàng chính là 1 loại trực thăng chống ngầm quen thuộc mà mọi người đều biết  ;D

  Đồng thời với việc đẩy nhanh tiến độ hoàn thành tàu sân bay, hải quân Trung Quốc cũng đang đẩy nhanh tiến độ thử nghiệm hệ thống tên lửa phòng không tầm gần thế hệ mới giành cho tàu sân bay. Căn cứ vào hình ảnh, ta có thể thấy hải quân Trung Quốc thử nghiệm 1 hệ thống tên lửa phòng không (2 tổ hợp phóng ) trên tàu khảo sát 892. Hệ thống này dường như được đặt tên là FL-3000 (phiên bản Trung Quốc)

 ??? ::)

tiếp

Huấn luyện hành quân ban đêm ở quân khu Thành Đô

(http://himg2.huanqiu.com/attachment2010/110401/e887a80561.jpg)
(http://himg2.huanqiu.com/attachment2010/110401/a4ad8846f1.jpg)
(http://himg2.huanqiu.com/attachment2010/110401/830b7311c0.jpg)
(http://himg2.huanqiu.com/attachment2010/110401/6233dcd59e.jpg)

Tàu tiếp dầu 887 đang được lai dắt để đại tu và bảo dưỡng sau khi trở về từ vịnh Aden


(http://images.huanqiu.com/bbs/2011/03/30/S0D20110330190508MT571845.jpg)
(http://images.huanqiu.com/bbs/2011/03/30/S0D20110330190510MT976887.jpg)
(http://images.huanqiu.com/bbs/2011/03/30/S0D20110330190512MT926476.jpg)
(http://images.huanqiu.com/bbs/2011/03/30/S0D20110330190515MT378758.jpg)
(http://images.huanqiu.com/bbs/2011/03/30/S0D20110330190517MT674100.jpg)
(http://images.huanqiu.com/bbs/2011/03/30/S0D20110330190519MT665064.jpg)
(http://images.huanqiu.com/bbs/2011/03/30/S0D20110330190524MT160566.jpg)
(http://images.huanqiu.com/bbs/2011/03/30/S0D20110330190522MT097794.jpg)

MLRS 107mm khai hỏa

(http://himg2.huanqiu.com/attachment2010/110331/13ddb55775.jpg)
(http://himg2.huanqiu.com/attachment2010/110331/d93af7207e.jpg)
(http://himg2.huanqiu.com/attachment2010/110331/0b90fdb90d.jpg)

MBT Type-96A tiến vào trận địa

(http://himg2.huanqiu.com/attachment2010/110331/00347c16c7.jpg)
(http://himg2.huanqiu.com/attachment2010/110331/9b8d703b2f.jpg)

Hỗ trợ hỏa lực là pháo tự hành 100 mm có thể bắn ATGM qua nòng

(http://himg2.huanqiu.com/attachment2010/110331/0d2b2eba46.jpg)
(http://himg2.huanqiu.com/attachment2010/110331/2f82986583.jpg)

Bộ binh vượt cửa mở tiến sau xe tăng

(http://himg2.huanqiu.com/attachment2010/110331/ccd15481da.jpg)

Xe tăng Type-96A tạo màn khói bằng cách đốt dầu diezel 

(http://himg2.huanqiu.com/attachment2010/110331/ba103f6bf3.jpg)

Kiểm tra bệ phóng ATGM Mũi tên đỏ 8 trước khi phóng

(http://himg2.huanqiu.com/attachment2010/110331/84b3eda6d3.jpg)
(http://himg2.huanqiu.com/attachment2010/110331/436157fae1.jpg)

Hâu quả thả   ZBD/ZLC2000 bằng sàn dù thất bại

(http://4.bp.blogspot.com/-0a4Q_brqc6o/TZNyeskyG-I/AAAAAAAAKlY/_9Su7Tdr_UI/s1600/1301461633_38613.jpg)
(http://4.bp.blogspot.com/-JhhCb9hPHxQ/TZNydxUvbwI/AAAAAAAAKlU/ab6SQYl1yF0/s1600/1301461633_12656.jpg)
(http://1.bp.blogspot.com/-vvjc5kFGYTg/TZNyctq4UaI/AAAAAAAAKlQ/D86YoM4l53I/s1600/1301461525_87285.jpg)
(http://1.bp.blogspot.com/-hztyFJ5_ejk/TZNyb7T3cRI/AAAAAAAAKlM/pznZVmc93BI/s1600/1301461525_40818.jpg)

Tin nóng , hôm 30/03/2011 TQ đã chính thức công bố " Sách trắng quốc phòng - 2010 " , em xin được trích dẫn bằng tiếng Anh trên trang Tân Hoa Xã
http://news.xinhuanet.com/english2010/china/2011-03/31/c_13806851.htm (http://news.xinhuanet.com/english2010/china/2011-03/31/c_13806851.htm)

(http://news.xinhuanet.com/english2010/china/2011-03/31/13806851_171n.jpg)

Văn phòng thông tin Quốc vụ viện (国务院新闻办公室/Quốc vụ viện tân văn biện công thất) vẫn thường tổ chức công bố Bạch bì thư "Trung Quốc đích quốc phòng" hai năm một lần từ những năm 1990.

Bạn hoangpilot cố gắng tóm lược một số nội dung chính liên quan tới quân đội Trung Quốc qua bạch bì thư-2010 nhé!

Việc sửa chữa tàu sân bay Varyag mua của Ukraine năm 1992 gần hoàn tất. Thân tàu đang được sơn màu của hải quân Trung Quốc.

Trung Quốc mua tàu Varyag với giá khoảng 100 triệu USD qua công ty Chunluck, một công ty có trụ sở ở Hong Kong. Khi đó, Chunluck thông báo là Varyag (mới hoàn thành được 70%) sẽ được chuyển đổi mục đích sử dụng, thành tàu đa chức năng.

Tàu được kéo về đậu tại Đại Liên năm 2002 và bước vào quá trình sửa chữa từ đó, gồm việc trang bị thêm động cơ, radar, tên lửa đối không… 




Trong khi đó, tạp chí Quốc phòng châu Á Kanwa có trụ sở tại Hong Kong khẳng định là Varyag giờ có thể hoạt động với đầy đủ chức năng; bởi tất cả các khoang làm việc và sinh hoạt, hệ thống động cơ, hệ thống lái và thiết bị phát điện đều được khôi phục hoàn toàn.

Với thành công trong nỗ lực khôi phục tàu sân bay này, Trung Quốc trở thành nước thứ 3 ở châu Á sở hữu tàu sân bay sau Ấn Độ và Thái Lan (Ấn Độ và Thái Lan mỗi nước đều sở hữu một chiếc).

Việc Trung Quốc hạ thủy tàu sân bay Varyag mà theo nước này là để thử nghiệm và huấn luyện chỉ là một bước đi đầu tiên hướng tới việc thành lập nhóm tàu sân bay tấn công.

Bắc Kinh đang nỗ lực nghiên cứu và chế tạo tàu sân bay đầu tiên do Trung Quốc tự chế tạo. Theo dự đoán của hải quân Mỹ, Trung Quốc có thể hạ thủy hàng không mẫu hạm nội địa đầu tiên vào năm 2015.

Varyag được đóng vào năm 1985 tại nhà máy đóng tàu Nikolayev ở biển Đen, hạ thủy ngày 25/11/1988. Tàu có lượng choán nước 59.500 tấn, dài 304,5m, rộng 38m, thủy thủ đoàn gần 2.000 người. Trên tàu có thể bố trí đến 50 máy bay và trực thăng.

http://www.baodatviet.vn/Home/thegioi/Tau-san-bay-Trung-Quoc-chuan-bi-re-song/20114/139458.datviet

Vụ này em xin được nhường lại cho @trungfbi vì bác Trung biết tiếng Trung nên tóm lược sát ý hơn !  ;D

mạng Trung Quốc xuất hiện những bức ảnh về trực thăng Changhe Z-8 được trang bị tổ hợp chỉ huy và cảnh báo sớm bằng radar lắp đặt bên ngoài.

Có thông tin cho rằng, Trung Quốc đang chế tạo biến thể trực thăng tương tự trực thăng chỉ huy và cảnh báo sớm Ka-31 của Nga.

Dự đoán, trực thăng này sẽ được trang bị cho tàu sân bay đầu tiên của Trung Quốc.



Trên hình ảnh nhận thấy, anten của radar được lắp đặt sau khoang tải. Khi làm việc, anten có thể hạ thấp, cho phép quan sát 360 độ tương tự như hệ thống Horizon AEW của Pháp lắp đặt trên trực thăng Aerospatiale Super Puma Mark 2.

Theo giả thuyết khác, đây là loại radar SAR mà quân đội Trung Quốc thường sử dụng.

Dù trong trường hợp nào, đây là một sự kiện hết sức đáng quan tâm.

Tự chế tạo trực thăng chỉ huy và cảnh báo sớm, Trung Quốc có thể không phải tiếp tục mua trực thăng Ка-31 của Nga nữa.

(theo China-Defense)
http://quocphong.baodatviet.vn/Home/QPCN/kythuatquansu/cnm/Trung-Quoc-tu-che-tao-truc-thang-canh-bao-som/20114/139592.datviet

J-10S 2 chỗ ngồi

(http://images.huanqiu.com/bbs/2011/04/11/S0D20110411113646MT093961.jpg)
(http://images.huanqiu.com/bbs/2011/04/11/S0D20110411113647MT810329.jpg)

Cũng chẳng kém cạnh người Nga trang bị Mi-8MTV5 cho quân đội , người Trung Quốc cũng cho ra đời máy bay trực thăng có tính năng tương tự là Z-8KA


(http://www.fyjs.cn/bbs/attachments/Mon_1104/27_175473_ace12c3c69dea69.jpg)
(http://www.fyjs.cn/bbs/attachments/Mon_1104/27_175473_6f2bd9c7cf861f6.jpg)
(http://www.fyjs.cn/bbs/attachments/Mon_1104/27_175473_ee50f86a9acf350.jpg)
(http://www.fyjs.cn/bbs/attachments/Mon_1104/27_175473_7070979a5c4cafc.jpg)
(http://www.fyjs.cn/bbs/attachments/Mon_1104/27_175473_d1dcf77c8d1ead6.jpg)
(http://www.fyjs.cn/bbs/attachments/Mon_1104/27_175473_63b9946c789b1b0.jpg)
(http://www.fyjs.cn/bbs/attachments/Mon_1104/27_175473_cf3a7b1a0422cf1.jpg)
(http://www.fyjs.cn/bbs/attachments/Mon_1104/27_175473_8ac27ab8511d628.jpg)

----

Lần sau bạn nhớ thu nhỏ kích cỡ ảnh!

Nếu có thể bác nên cung cấp kèm thông số và vũ khí thì mọi người hiểu sâu hơn

Tên lửa chiến thuật M-20 được cho là đánh cắp công nghệ của tên lửa Iskander SS-26 Stone do KBM (Kolomna) Nga nghiên cứu chế tạo

(http://himg2.huanqiu.com/attachment2010/110412/zip1302572202/1302572202_0.jpg)
(http://himg2.huanqiu.com/attachment2010/110412/zip1302570441/1302570441_9.jpg)
(http://himg2.huanqiu.com/attachment2010/110412/zip1302572202/1302572202_2.jpg)

Hình ảnh được cho là chiếc máy bay thế hệ 5 J-20 mang số hiệu 2002 gây xôn xao dư luận mạng

(http://2.bp.blogspot.com/-iRjyQM_q87k/TaPQKhxJ-dI/AAAAAAAAKn0/6FiP6nrcdis/s1600/1302534040_13884.jpg)

(http://1.bp.blogspot.com/-G1G5YV1hg_8/TaPQLKkEbJI/AAAAAAAAKn8/dJ62HCSZNK4/s1600/1302534253_36252.jpg)

(http://2.bp.blogspot.com/-B-RTSL0Odd0/TaPQK5uHxQI/AAAAAAAAKn4/XBMkGllQpd0/s1600/1302534040_49728.jpg)

Tổ hợp tên lửa diệt tăng GT-6

(http://www.fyjs.cn/bbs/attachments/Mon_1104/26_1129_7538ca0df90e309.jpg)
(http://himg2.huanqiu.com/attachment2010/110413/171cf8ee34.jpg)
(http://www.centurychina.com/plaboard/uploads/20110412233932624868%5B1%5D.jpg)

So sánh GT-6 với các tổ hợp khác của Liên Xô , Đức , Mỹ .....

(http://www.fyjs.cn/bbs/attachments/Mon_1104/26_15836_5b3cad65b26a255.jpg)
(http://www.fyjs.cn/bbs/attachments/Mon_1104/26_15836_0875ff7f8652a39.jpg)
(http://www.fyjs.cn/bbs/attachments/Mon_1104/26_15836_db02b4e98219b98.jpg)
(http://www.fyjs.cn/bbs/attachments/Mon_1104/26_15836_edf8d0d7fc01e5f.jpg)
(http://www.fyjs.cn/bbs/attachments/Mon_1104/26_10165_c46ba936342e292.jpg)

Một vài mẫu vũ khí TQ nổi bật tại Triển lãm QP khu vực Châu Phi 2011


MLRS - A 100/AR2 300 mm ( nhái trái phép MLRS 9K58 Smerch 300 mm nổi tiếng của Nga )

(http://www.fyjs.cn/bbs/attachments/Mon_1104/26_175473_84d793bb60addc7.jpg)
(http://www.fyjs.cn/bbs/attachments/Mon_1104/26_175473_1015a08f34f2d38.jpg)

Hệ thống tên lửa chống tăng mẫu GT-6 (GT-6 型反坦克导弹系统/hình phản thản khắc đạo đạn hệ thống) của Trung Quốc do Sở nghiên cứu công nghiệp binh khí Trung Quốc số 203 thiết kế phục vụ xuất khẩu. Hệ thống GT-6 sử dụng đạn chống tăng Lam Tiễn 7 là phiên bản trang bị cho phương tiện chiến đấu mặt đất của loại đạn chống tăng Hồng Tiễn 10 trang bị cho trực thăng vũ trang Vũ Trực 10 (WZ-10).

(http://www.fyjs.cn/bbs/attachments/Mon_1104/26_6796_af832c5f2304cf3.jpg)
(http://www.fyjs.cn/bbs/attachments/Mon_1104/26_6796_60c8d6b7c5ae5f4.jpg)
(http://www.fyjs.cn/bbs/attachments/Mon_1104/26_6796_cfddeeafbbe7a57.jpg)

Công trình  xâm phạm nghiêm trọng  chủ quyền của CHXHCN Việt Nam trên bãi đá Rubi thuộc quần đảo Trường Sa  >:(

(http://images.huanqiu.com/bbs/2011/04/14/S0D20110414113717MT019496.jpg)

(http://images.huanqiu.com/bbs/2011/04/14/S0D20110414113713MT927469.jpg)

(http://images.huanqiu.com/bbs/2011/04/14/S0D20110414113712MT246014.jpg)

(http://images.huanqiu.com/bbs/2011/04/14/S0D20110414113720MT226666.jpg)

(http://images.huanqiu.com/bbs/2011/04/14/S0D20110414113724MT387814.jpg)

(http://images.huanqiu.com/bbs/2011/04/14/S0D20110414113726MT560666.jpg)

(http://images.huanqiu.com/bbs/2011/04/14/S0D20110414113728MT767987.jpg)

(http://images.huanqiu.com/bbs/2011/04/14/S0D20110414113730MT446499.jpg)

(http://images.huanqiu.com/bbs/2011/04/14/S0D20110414113732MT122731.jpg)

(http://images.huanqiu.com/bbs/2011/04/14/S0D20110414113735MT351253.jpg)

(http://images.huanqiu.com/bbs/2011/04/14/S0D20110414113737MT349810.jpg)

Chuyến bay thử nghiệm thứ 2 của J-20 đã thành công vào ngày 17/04/2011 không rõ TQ thử loại động cơ WS-10B hay WS-15


(http://img181.poco.cn/mypoco/myphoto/20110418/02/55212476201104180223174193613315101_005.jpg)
(http://img181.poco.cn/mypoco/myphoto/20110418/02/55212476201104180223174193613315101_006.jpg)
(http://img181.poco.cn/mypoco/myphoto/20110418/02/55212476201104180223174193613315101_001.jpg)
(http://img181.poco.cn/mypoco/myphoto/20110418/02/55212476201104180223174193613315101_002.jpg)
(http://img181.poco.cn/mypoco/myphoto/20110418/02/55212476201104180223174193613315101_003.jpg)
(http://img181.poco.cn/mypoco/myphoto/20110418/02/55212476201104180223174193613315101_004.jpg)
(http://img181.poco.cn/mypoco/myphoto/20110418/02/55212476201104180223174193613315101_007.jpg)
(http://img181.poco.cn/mypoco/myphoto/20110418/02/55212476201104180223174193613315101_008.jpg)
(http://img181.poco.cn/mypoco/myphoto/20110418/02/55212476201104180223174193613315101_010.jpg)

So sánh tàu sân bay Trung Quốc và Ấn Độ

Theo link: http://quocphong.baodatviet.vn/Home/QPCN/So-sanh-tau-san-bay-Trung-Quoc-va-An-Do/20114/141208.datviet
Không lâu sau khi Trung Quốc chính thức công bố các bức ảnh mới nhất về tàu sân bay Thi Lang, Ấn Độ cũng cho thấy họ nhận tàu sân bay đầu tiên của mình.

(ĐVO) Một điều khá trùng hợp là cả hai đều hoàn thành tàu sân bay của mình bằng cách mua lại và hoán cải những chiếc tàu chiến dưới thời Liên Xô cũ.

Cụ thể, trong khi Trung Quốc mua lại tàu sân bay đang đóng dỡ Varyag, đang trùm mền tại cảng của Biển Đen chờ bán sắt vụn từ Ukraine. Còn Ấn Độ thì mua lại chiếc tàu sân bay trực thăng Đô đốc Gorshkov (tuần dương hạm Baku), thuộc lớp tàu sân bay trực thăng Kiev từ hải quân Nga.

So sánh hai tàu sân bay

Đối với Varyag (Thi Lang theo cách gọi của Trung Quốc), đây là một tàu sân bay đúng nghĩa hơn. Tàu thuộc lớp Kuznetsov với các thông số cơ bản: dài: 300m, rộng: 38m, độ mớn nước: 11m, lượng giãn nước: 65.000 tấn.

(http://quocphong.baodatviet.vn/Home/QPCN/So-sanh-tau-san-bay-Trung-Quoc-va-An-Do/20114/141208.datviet)
Tàu sân bay Varyag đang được tân trang tại cảng Đại Liên, Trung Quốc.

Đây là một kiểu tàu sân bay chiến thuật. Về sức chứa, Varyag có khả năng chứa 26 máy bay chiến đấu cùng với 24 trực thăng.

Theo các thông tin được công bố trên các trang mạng quốc phòng Trung Quốc giời gian qua, Varyag được trang bị hệ thống hỏa lực rất mạnh mẽ, hoàn toàn có thể đem so sánh với các tàu khu trục hay tuần dương hạng nặng khác.

Nguyên bản tàu sân bay trực thăng Đô đốc Gorshkov chỉ bố trí hoạt động được các máy bay trực thăng và máy bay cất hạ cánh thẳng đứng kiểu Yak-38M.

Hai đường băng được thiết kế hơi xéo so với boong tàu, với chiều dài là 160 và 180 mét.  Phần boong tàu được mở rộng hơn với nguyên bản.

Để có thể sử dụng các máy bay chiến đấu cất cánh thông thường, toàn bộ hệ thống tên lửa chống hạm P-500, pháo hạm 130mm được tháo bỏ để nhường chỗ cho đường băng. Trên tàu sân bay lớp này, 2 máy bay không thể cất cánh cùng lúc, đây là một hạn chế lớn của các tàu sân bay của Nga.

(http://quocphong.baodatviet.vn/Home/QPCN/So-sanh-tau-san-bay-Trung-Quoc-va-An-Do/20114/141208.datviet)
Tàu sân bay Đô đốc Gorshkov sau khi được hoán cải và nâng cấp.

So với tàu sân bay Varyag thì tàu sân bay Đô đốc Gorshkov (hay INS Vikramaditya theo cách đặt tên của Ấn Độ) “mi nhon” hơn. Thông số cơ bản như sau: Chiều dài: 283m, rộng: 31m, mớn nước 8,2m, lượng giãn nước 45.000 tấn.

Khả năng mang  máy bay của INS Vikramaditya khiêm tốn hơn Thi Lang, tàu sân bay này chỉ có thể mang 16 máy bay chiến đấu Mig-29K, tối đa là 16 chiếc trực thăng Ka-28 hoặc Ka-31, bằng một nửa so với tàu sân bay của Trung Quốc.

Hệ thống vũ khí trên tàu thiên về chức năng phòng thủ với 8 hệ thống phòng thủ tầm cực gần Kashtan.

Điểm mạnh của tàu sân bay INS Vikramaditya là cấu trúc thượng tầng không phải thay đổi quá nhiều. Hệ thống điện tử dựa trên hệ thống radar mảng pha đa chức năng, kết hợp với trực thăng chỉ huy và cảnh báo sớm trên không Ka-31AEW.

Toàn bộ công việc hoán cải và nâng cấp được thực hiện bởi các chuyên gia của Nga, những người có nhiều kinh nghiệm trong vấn đề này.

Với tàu sân bay Varyag, toàn bộ công việc hoán cải và nâng cấp được thực hiện tại Trung Quốc. Toàn bộ cấu trúc thượng tầng của tàu phải thiết kế lại để phù hợp với một radar mảng pha đa chức năng sản xuất trong nước.

(http://quocphong.baodatviet.vn/Home/QPCN/So-sanh-tau-san-bay-Trung-Quoc-va-An-Do/20114/141208.datviet)
Tiêm kích trên hạm Mig-29K đã sẳn sàng hoạt động.

Nhiều ý kiến cho rằng, sẽ có sự khác biệt về chất lượng của hai tàu sân bay này.

Với tàu sân bay Varyag, hiện tại Trung Quốc chưa xác định rõ loại máy bay chiến đấu nào sẽ được trang bị trên tàu. Nguyên mẫu tiêm kích trên hạm nội địa J-15 đang trong giai đoạn phát triển, chắc chắn chưa thể triển khai.

Công tác đàm phán mua tiêm kích trên hạm Su-33 từ Nga đang gặp nhiều khó khăn. (>> xem thêm) Trong khi đó, Ấn Độ đã xác định rõ ràng MiG-29K sẽ là chiến đấu cơ hoạt động trên tàu sân bay của họ, và mọi việc đã sẵn sàng.

(http://quocphong.baodatviet.vn/Home/QPCN/So-sanh-tau-san-bay-Trung-Quoc-va-An-Do/20114/141208.datviet)
Tiêm kích trên hạm J-15 vẫn chỉ là mẫu thử nghiệm chưa sẳn sàng hoạt động.

Xét về công  nghệ và khả năng không chiến, MiG-29K được đánh giá vượt trội so với Su-33, chính Không quân hải quân Nga đang dự định thay thế toàn bộ Su-33 trên tàu sân bay Kuznetsov bằng MiG-29K.

Kết luận, tàu sân bay Varyag hay Thi Lang của Trung Quốc có lợi thế về khả năng chuyên chở trong khi tàu sân bay INS Vikramaditya của Ấn Độ lại có lợi thế về tiêm kích trên hạm.

“Kẻ tám lạng, người nữa cân”, sự xuất hiện của hai tàu sân bay này sẽ làm thay đổi đáng kể tình hình an ninh quốc phòng tại châu Á.

(http://4.bp.blogspot.com/-0oLGlZmU7VQ/TayzP1nCCtI/AAAAAAAAKrM/L4ISbLMthSo/s1600/1303052355_30179.jpg)

(http://2.bp.blogspot.com/-GL8wGKI2QG8/TayzQA4jL8I/AAAAAAAAKrU/bwMo5Zktozo/s1600/1303052355_41564.jpg)

(http://3.bp.blogspot.com/-Xw7yJYdx3s4/TazHYMAw3jI/AAAAAAAAKr0/ogV8ENzAAU8/s1600/J-10AH%2B830481.jpg)
(http://2.bp.blogspot.com/-y378lM_aaGg/TazHXz5EQTI/AAAAAAAAKrs/PDvBd9mNbWs/s1600/J-10AH%2B83048.jpg)
(http://4.bp.blogspot.com/-e6B-1_3GiRo/TayzQtxT5uI/AAAAAAAAKrk/vdmGOsXU7mA/s1600/1303056670_56312.jpg)
(http://3.bp.blogspot.com/-_UBJuKw5kbk/TayzQdP3x8I/AAAAAAAAKrc/x5yziQAxruI/s1600/1303056669_89058.jpg)

http://www.quansuvn.net/index.php/topic,20821.50.html


(http://images.huanqiu.com/bbs/2011/04/19/S0D20110419084853MT224218.jpg)
(http://images.huanqiu.com/bbs/2011/04/19/S0D20110419084910MT462203.jpg)
(http://images.huanqiu.com/bbs/2011/04/19/S0D20110419084905MT617598.jpg)
(http://images.huanqiu.com/bbs/2011/04/19/S0D20110419084901MT515377.jpg)
(http://images.huanqiu.com/bbs/2011/04/19/S0D20110419084857MT246657.jpg)

Đoạn phim quay lại cảnh bay thử J-20 lần thứ 2 tại Thành Đô  ???

http://news.ifeng.com/mil/media/detail_2011_04/20/5862719_0.shtml

  Có bác nào biết thông tin về loại máy bay không người lái dưới đây, cho em biết với ! ;D

  Hàng này Trung Quốc cũng có nên muốn tim hiểu thêm một tí
 
 Nguồn www.baidu.com

Trong đây có nè
http://vtc.vn/528-250726/vu-khi/may-bay-cam-tu-vo-cung-loi-hai-cua-israel.htm

(http://3.bp.blogspot.com/-XiJ9fHsFFgs/TbD4RGSMyEI/AAAAAAAAKus/03PcGnfw5IY/s1600/777.JPG)

(http://4.bp.blogspot.com/-vFyRKLLA-3o/TbD4SFPtkiI/AAAAAAAAKu4/LsQMDRc7I-k/s1600/20061110175234zt3.jpg)

Nhìn những bức ảnh dưới đây chúng ta có thể thấy khung gầm của xe phóng MLRS Haft-IX/NASR SSM rất giống với khung gầm của MAZ-7310 ( nay tên là MZKT - Cộng hòa Belarus ) tất cả là sự " chiếm đoạt " công nghệ có chủ ý của người Trung Quốc khi đầu tư 22 tỷ vào Liên doanh Volat-Sanjiang !

(http://1.bp.blogspot.com/-lAFz5iynknU/TbD4LE6dClI/AAAAAAAAKuc/YrKfLXP-Uo8/s1600/4-20-2011_5415_l_T.jpg)

(http://1.bp.blogspot.com/-6graoWnbE3s/TbD4L5wBsTI/AAAAAAAAKuk/EmJ0fFfNnhw/s1600/1303365842_81857.jpg)

(http://1.bp.blogspot.com/-C4E6PElDFw8/TbD4MQ7tHWI/AAAAAAAAKuo/cst6timF_FM/s1600/1303365853_14151.jpg)

Trung Quốc từng chuyển giao công nghệ sản xuất MLRS WS-1A cho Quân đội hoàng gia Thái Lan và MLRS WS-1 B cho Thổ Nhĩ Kỳ với tên gọi T 300 Kasirga  trên khung gầm xe tải MAN- CHLB Đức ! Các bác có thể coi lại 2 MLRS này ở đây !

http://www.quansuvn.net/index.php?topic=20154.70 (http://www.quansuvn.net/index.php?topic=20154.70)

Vậy Pakistan  đã được chuyển giao công nghệ chưa bác ?

http://www.youtube.com/watch?v=NyDX_gEl7Ak  

    
http://www.youtube.com/watch?v=_fNy9RzHeIg

Đương nhiên là rồi nó mới đem phô ra chứ bác !

Nguyên mẫu máy bay vận tải chiến thuật hạng trung Y-XX trong đường hầm thử khí động học , đầu giống C-130 Mỹ , đuôi giống An-12 Liên Xô , đúng là công nghệ " râu ông này cắm cằm bà kia " của người Trung Quốc ;D

(http://images.huanqiu.com/bbs/2011/04/21/S0D20110421105046MT644109.jpg)
(http://images.huanqiu.com/bbs/2011/04/21/S0D20110421105049MT290731.jpg)
(http://images.huanqiu.com/bbs/2011/04/21/S0D20110421105051MT715252.jpg)
(http://images.huanqiu.com/bbs/2011/04/21/S0D20110421105056MT583004.jpg)

  Dạ em chỉ nghĩ là TQ chỉ mới bán 1 phiên bản nào đó cho Pakistan . Vậy cho thấy nếu có 1 nước nào đó mua với 1 số lượng đủ để TQ gật đầu chuyển giao 1 phần hay toàn bộ dây chuyền (công nghệ) sản xuất vũ khí . Giá cả vũ khí của TQ khá rẻ !  :-\ Đây có thể là bước đi nhằm  dụ các nước khác mua vũ khí của mình . Chất lượng thì .... nhưng được cái mẫu mã đẹp .

Cùng với tàu sân bay của hải quân và máy bay tàng thế hệ 5 của không quân, lục quân Trung Quốc mới đây đã giới thiệu xe tăng bậc nhất thế giới.

Thập niên thứ hai của thế kỷ 21, để khẳng định sức mạnh của một đất nước đang khát khao vị trí siêu cường, Trung Quốc đã đưa thế giới đi từ hết ngạc nhiên này đến hết ngạc nhiên khác.

Ngay từ đầu năm 2011, những tin tức dồn dập về máy bay tàng hình thế hệ thứ năm J-20 cho đến tầu sân bay Shi Lang đã cho thấy tham vọng vươn ra biển lớn.

Bên cạnh hải quân và không quân, Lục quân Trung Quốc, vốn bị coi chậm hiện đại hóa nhất, vẫn lấy số lượng để bù đắp chất lượng cũng không chịu bị lép vế. Ngay từ cuối năm 2010, những tin tức không chính thống từ báo mạng Trung Quốc đã hé lộ loại xe tăng mới nhất đang thử nghiệm của lục quân PLA: Type-99KM.

Các chuyên gia quân sự Trung Quốc tự tin giới thiệu: “Một Type-99KM tương đương với ba xe tăng T-90 hay M1A2”; “ xe tăng Type-99KM đã đi trước thế giới đến cả chục năm”.

Đi sau Nga, Mỹ hay một số nước châu Âu trong cuộc đua chế tạo tầu sân bay hay máy bay thế hệ thứ 5,  lần này Trung Quốc quyết đi đầu trong việc phát triển xe tăng chiến đấu thế hệ thứ 4. Loại xe tăng thế hệ mới này phải đáp ứng được các yêu cầu như: tàng hình trước các phương tiện trinh sát và dò tìm của đối phương như hồng ngoại, radar; có súng chính cỡ nòng lớn (135 - 155 mm), có khả năng bắn các loại đạn xuyên (APFSDS), đạn nổ (HEAT) cũng như tên lửa chống tăng; có vỏ giáp hỗn hợp (composite, ERA...) , giáp trước phải chịu được các loại đạn pháo cũng như tên lửa chống tăng hiện đại); có hệ thống phòng vệ chủ động hoạt động hiệu quả và cuối cùng là phải có hệ thống điều khiển vi tính hóa với các cảm biến hiện đại, có khả năng nhận dạng mục tiêu từ xa, dành ưu thế khai hỏa trước bất kể ngày đêm, thời tiết.
Từ năm 2008, hình ảnh một mẫu thiết kế xe tăng thế hệ mới của Trung Quốc đã rò rỉ lên internet với ngoại hình bên ngoài khá giống với xe tăng M1 Abram của Mỹ. Mẫu thiết kế này được cho biết có trang bị vỏ giáp hỗn hợp composite, với giáp trước có khả năng chống chịu được đạn xuyên APFSDS 120 mm với lõi uran nghèo (DU) hiện đại nhất của Hoa Kỳ là M829E3. Không những thế, pháo chính trang bị trên xe tăng này với cỡ nòng 140 - 152 mm có khả năng xuyên thủng bất kỳ giáp trước của bất kỳ loại xe tăng nào hiện có trên thế giới.

Mẫu thiết kế xe tăng thế hệ thứ 4 của Trung Quốc lộ diện năm 2008, với ngoại hình khá giống xe tăng M1 Abrams của Hoa Kỳ

Không giống như năm 2008, loại xe tăng mới chỉ dừng lại ở những hình ảnh và phỏng đoán, đầu năm 2011, Type-99KM đã được loan báo với các thông số kỹ thuật khá rõ ràng.

Theo đó, Type-99KM có khối lượng 75 tấn, nặng hơn cả phiên bản xe tăng nặng nhất thế giới hiện nay là M1A2 SEP đã trang bị TUSK (*) - 70 tấn. Type-99KM sử dụng pháo chính có cỡ nòng lên tới 155 mm, có khả năng bắn được các loại đạn APFSDS có sơ tốc cao hơn (do nạp được liều thuốc phóng nhiều hơn) và các loại tên lửa chống tăng có đầu nổ lớn hơn.

Vỏ giáp của Type-99KM sẽ được trang bị loại giáp composite thế hệ mới nhất với các tấm gia cố làm bằng corundum - nhôm oxit dạng tinh thể, có độ cứng hầu như chỉ thua kim cương. 

(*) Tank Urban Survival Kit - Trang bị giúp tăng khả năng sống sót của xe tăng trong chiến trường đô thị)

Xe tăng Type-99KM (xuất hiện năm 2011) có các thông số kỹ thuật được công bố vượt xa các loai xe tăng hiện đại đang được vận hành trên thế giới
(http://quocphong.baodatviet.vn/Uploaded_CDCA/bientap_qpcn/20110424/qp-t99km-04.jpg)
Không những thế, điểm nổi bật của Type-99KM là hệ thống phòng vệ laser JD-4. Hệ thống đặc biệt này chuyên để chống lại các thiết bị trinh sát quang học, tên lửa dẫn đường bằng hồng ngoại hay laser của đối phương.

Theo lý thuyết, khi bị chiếu laser, tháp pháo của Type-99KM sẽ ngay lập tức quay về phía nguồn chiếu, khi đó, hệ thống JD-4 sẽ chiếu một dải laser năng lượng thấp để xác định chính xác đối phương. Khi đối phương đã bị xác định, JD-4 sẽ chiếu một chùm laser năng lượng cực cao tới, phá hủy mọi khí tài trinh sát quang học hay dẫn đường, thậm chí ngay lập tức làm mù người vận hành thiết bị này.

Ngoài ra, Type-99KM cũng được trang bị cả hệ thống phòng vệ chủ động (APS) có khả năng bắn hạ tên lửa đang nhắm tới xe tăng tương tự như hệ thống Arena của Nga hay Trophy của Israel. (>> xem thêm)

Hệ thống phòng vệ laser hiện được trang bị trên xe tăng Type-99, tiền thân của hệ thống JD-4 hiện đại hơn nhiều trang bị trên Type-99KM.

Cũng theo lời giới thiệu của các trang mạng Trung Quốc, Type-99KM được trang bị động cơ công suất 2.100 mã lực, mạnh hơn rất nhiều so với động cơ của các loại xe tăng hiện đại ngày nay (1.500 mã lực của M1A2, Leclerc, 1.100 mã lực của T-90 hay 1.200 mã lực của Challenger-2).

Type-99KM có thể đạt được tốc độ tối đa trên đường tới 80 km/h (vượt xa cả “xe tăng bay T-80U” vốn “chỉ” có tốc độ 70 km/h). Với dự trữ nhiên liệu lớn, Type-99KM có bán kính hoạt động tới 870 km, cũng vượt xa các loại xe tăng hiện đại khác.

Theo đúng kế hoạch, đến năm 2015, lục quân Trung Quốc sẽ được trang bị lượt Type-99KM đầu tiên gồm 200 chiếc.

Tuy nhiên, dù cho thông số kỹ thuật của Type-99KM được giới thiệu có thể hoàn toàn chính xác và "áp đảo" mọi đối thủ trên thế giới thì loại xe tăng này cũng chưa hẳn là bất khả xâm phạm.

Lớp giáp trước dày cũng không thể bảo vệ xe tăng trước các loại tên lửa cá nhân tấn công từ nóc xe như FGM-148 Javelin của Hoa Kỳ hay các loại tên lửa khác bắn từ trực thăng khác.

Hệ thống JD-4 cũng không thể bảo vệ xe tăng trước các loại tên lửa dẫn đường laser mới như AT-14 Kornet hay AT-16 Vikhr vì chùm laser được chiếu vào cảm biến ở đuôi tên lửa để điều chỉnh độ lệch chứ không chiếu trực tiếp vào xe tăng.

Hệ thống phòng vệ chủ động APS cũng “bó tay” trước những loại súng chống tăng thế hệ mới với đạn mồi giả như RPG-30.

Theo kế hoạch, có khả năng đến năm 2015, Trung Quốc sẽ sản xuất lô Type-99KM đầu tiên với 200 chiếc để bổ sung cho lực lượng lục quân khổng lồ của mình. Tới lúc đó, mới có thể bình luận thêm về khả năng thực chiến của Type-99KM.

http://quocphong.baodatviet.vn/Home/QPCN/Trung-Quoc-khoe-xe-tang-the-he-thu-4/20114/142324.datviet (http://quocphong.baodatviet.vn/Home/QPCN/Trung-Quoc-khoe-xe-tang-the-he-thu-4/20114/142324.datviet)
Đồng Tâm

Siêu quảng cáo! ;D


Hehe, loại này thì dân ĐNA không phải lo nhiều lắm!  ;D

Không biết chất lượng công trình giao thông TQ thế nào chứ 75t thì đúng là phá đường, khó vận chuyển phải biết. Ngành hậu cần TQ lại thêm thử thách khi nhà sài đồ quá béo.

- Kiểu này Trung Quốc chắc phải lắp động cơ tua bin khí cỡ 2* 2000 HP trở lên mới di chuyển con tăng " béo phì " này vượt qua các vũng lầy , sông , leo dốc 30 độ ..... nhỉ   ;D

- Ngại nhất cái hệ thống la-de JD-4 không biết có cách nào đối phó tránh làm hỏng mắt được không các bác ?



Em thật sự sốc và buồn cười câu nói này nhất không biết các bác nhà báo có dịch đúng không nữa !

Mình là mình chỉ mong TQ đầu tư sản xuất những chủng tăng siêu nặng cở chừng 100tấn trang bị thật hiện đại và thay thế hết mấy loại hiện đang trong biên chế ;)

Trung Quốc chẳng qua PR cho dòng tăng này để quảng cáo. Việt Nam ta chỉ khiêm tốn giới thiệu dòng chống tăng "cải tiến" PRG-29 đủ sức nướng MK-4 vua tăng của Do Thái đợt rồi! ;D
Mọi việc đều có điểm đến của nó! ;)

Thì ra nhà ta show RPG 29 là có liên quan đến con tank phỉ lủ này

Quảng cáo ai chả làm quá Mỹ Nga cung thường làm quá đấy thôi .
Nếu nước ta có khả năng và tiềm lực thì cũng như các cường quốc khác thôi , thêm cái nữa Trung Quốc thời phong kiến chịu những ô nhục từ phương Tây giờ có điều kiên phát triển thì phát triển thôi

Anh bạn TQ này không tự mình nghĩ ra cái gì mới thì phải, cái xe này về cơ bản thì không khác gì mẫu thử nghiệm xe Đại Bàng Đen của Nga, tháp pháo thì lai thêm tháp pháo của M1A2. Thế nhưng mà phải nói là 75 tấn là một con số rất ấn tượng, không biết động cơ thế nào chứ để cho bé bự này nhấc mình di chuyển được 80km/h với động cơ TQ sản xuất mình không tin tưởng lắm, động cơ của ZTZ 99 của TQ còn bị xem là yếu nữa là

Thì TQ là nước đi sau mà bạn, sao chép là cách nhanh nhất để cho ra sản phẩm sản xuất hàng loạt. Mà không cần phải qua giai đoạn thiết kế ý tưởng tới làm nguyên mẫu và thử nghiệm nguyên mẫu, ở đây TQ đi vào sản xuất thử nghiệm với số lượng nhỏ mà ở ta hay gọi là loạt O rồi sau đó đi vào sản xuất hàng loạt luôn việc này tiết kiệm được khá nhiều chi phí cũng như thời gian đó bạn.

Nếu đứng trên lập trường trung lập giữa Trung Quốc , Mỹ , Nga phân tích sẽ hay hơn  ( đa phần toàn thiên về Nga ).
http://china-defense.blogspot.com/2011/04/global-times-writeup-on-j-15.html
http://china-defense.blogspot.com/2011/04/j-15-in-plan-af-color-spotted.html

http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=Ix9Uj0MQaQo

http://quocphong.baodatviet.vn/Home/QPCN/Can-canh-cuoc-lot-xac-cua-tau-san-bay-Trung-Quoc/20114/142653.datviet (http://quocphong.baodatviet.vn/Home/QPCN/Can-canh-cuoc-lot-xac-cua-tau-san-bay-Trung-Quoc/20114/142653.datviet)

http://quocphong.baodatviet.vn/Home/QPCN/Cam-bien-cua-J15-tien-tien-hon-Su33/20114/142667.datviet (http://quocphong.baodatviet.vn/Home/QPCN/Cam-bien-cua-J15-tien-tien-hon-Su33/20114/142667.datviet)

Trung Quốc đã tiến gần hơn bao giờ hết trong việc sở hữu tàu sân bay đầu tiên, bằng việc hoán cải tàu Varyag thành Thi Lang.
Các bức ảnh mới nhất được công bố trên trang mạng Trung Quốc cho thấy, chiếc tàu sân bay này đã tiến gần hơn tới việc hoàn tất công việc hoán cải cuối cùng.

Theo thông tin được tiết lộ từ các trang mạng Trung Quốc, ngoài việc thiết kế lại cấu trúc thượng tầng để phù hợp với radar mảng pha đa chức năng sản xuất trong nước. Tàu sân bay Varyag vẫn sử dụng động cơ nồi hơi như trên tàu sân bay Đô đốc Kuznetsov của Nga.

(http://cB3.upanh.com/21.889.28850642.o8A0/qpcnvargar.jpg)
Cấu trúc thượng tầng đã sẳn sàng cho việc lắp đặt các thiết bị điện tử.

(http://cB5.upanh.com/21.889.28850644.PV70/qpcnvaryag.jpg)
Các thiết bị điện tử và radar mảng pha đa chức năng đã được lặp đặt.

(http://cB0.upanh.com/21.889.28850649.FAD0/qpcnvaryagradar.jpg)
Cận cảnh hệ thống radar và các thiết bị thông tin liên lạc khác trên tàu Varyag.

(http://cB0.upanh.com/21.889.28850639.NsX0/qpcnfl3000.jpg)
Hệ thống tên lửa đối không FL-3000N đã được lắp ráp trên boong của tàu sân bay Varyag. Hệ thống này được cho là sao chép từ hệ thống tên lửa đối không RIM-116 của Mỹ.

(http://cB7.upanh.com/21.889.28850646.0Rw0/qpcnvaryag1.jpg)
Chiếc tàu có vẻ đã sẳn sàng cho thử nghiệm trên biển.

Giới quân sự Trung Quốc cho biết tiêm kích trên hạm J-15 đã sẳn sàng để thử nghiệm trên biển trong thời gian tới.
Một số bức ảnh mới nhất về sự phát triển của tiêm kích trên hạm J-15 vừa được công bố trên các trang mạng quốc phòng của Trung Quốc.

Theo các bức ảnh, hình dáng khí động học của J-15 gần như sao chép 100% từ Su-33 mà cụ thể là nguyên mẫu T-10 từ Ukraine.

(http://cB5.upanh.com/21.889.28850894.Kfh0/qpcnj15.jpg)
Rất khó để nhận ra sự khác biệt giữa J-15 và Su-33 của Nga(ảnh cjdby)

Yun Lan, nhà phân tích quân sự Trung Quốc cho biết: “Tiêm kích trên hạm hạng nặng J-15 sẽ tăng cường khả năng đối không và tấn công của hạm đội tàu chiến Trung Quốc”.

Ông Lan trao đổi thêm với Thời báo Hoàn cầu rằng: “J-15 có thể thực hiện nhiệm vụ không đối không, đối hải, đối đất, bằng tên lửa hay các loại vũ khí khác, và có bán kính chiến đấu rất xa”.

J-15 sẽ là tiêm kích chủ lực cho tàu sân bay Varyag đang được gấp rút hoàn thiện tải cảng Đại Liên. Theo thông tin được tiết lộ bởi Kanwa, tàu sân bay này sẽ có hệ thống điện tử của Canada.

Theo các bức ảnh được công bố hôm 24/4, ít nhất thêm một mẫu thử nghiệm nữa của J-15 xuất hiện bên ngoài sân của nhà máy số 112 thuộc Tổng công ty máy bay Thẩm Dương.

(http://cB7.upanh.com/21.889.28850896.CjW0/qpcnj15radomes.jpg)
Mẫu J-15 mới xuất hiện bên ngoài nhà máy 112 thuộc Tổng công ty máy bay Thẩm Dương.

J-15 có một màn hình hiển thị HUD được mở rộng hơn giúp quan sát dưới đất tốt hơn. Ngoài ra, máy bay được trang bị hệ thống điện tử sản xuất trong nước, cấu hình vũ khí tương tự như biến thể J-11B. J-15 cũng có một hệ thống tìm bám mục tiêu bằng hồng ngoại IRST.

Ngoài việc khác vệ hệ thống điện tử, tất cả các cấu hình còn lại đều sao chép từ Su-33 như cánh máy bay có thể gập lại bằng điện, móc đuôi, hệ thống càng hạ cánh, cánh mũi, phanh không khí phía sau buồng lái...

Khi được hỏi về khả năng của J-15 so với Su-33, Yun Lan tuyên bố một cách hùng hồn rằng: “Các cảm biến và hệ thống điện tử trên Su-33 đã lỗi thời, trong khi đó J-15 có hệ thống điện tử hàng không tiên tiến hơn nhiều”. Tuy nhiên, điều lạ lùng là Trung Quốc vẫn đang cố gắng để đàm phán mua Su-33 từ Nga. (>> xem thêm)

Theo lộ trình, J-15 sẽ bắt đầu thử nghiệm trên tàu sân bay Varyag vào năm 2015, trong khi đó tàu sân bay Varyag hay Thi Lang sẽ được đưa vào sử dụng trong năm 2012.

(http://cB6.upanh.com/21.889.28850895.lxB0/qpcnj15.jpg)
Dựa vào quan sát trong bức ảnh có thế thấy, ít nhất 4 chiếc J-15 đã được chế tạo

Như vậy trong khoảng 3 năm đầu tiên, chiếc tàu sân bay Thi Lang sẽ không có máy bay để sử dụng.

Đến nay vẫn chưa có thông tin chính xác nhất về động cơ sẽ được sử dụng cho J-15. Theo một số thông tin trên các trang mạng Trung Quốc, J-15 sẽ được trang bị động cơ WS-10.

Động cho cho tiêm kích trên hạm đòi hỏi những tiêu chuẩn khắt khe và cao hơn nhiều so với tiêm kích cất cánh trên mặt đất. Theo đó, động cơ phải có lực đẩy đủ mạnh để máy bay có thể cất cánh trên đường băng chưa đầy 200 mét và không có sự trợ giúp của máy phóng.

Tương tự như các hệ thống vũ khí khác xuất hiện trên các trang mạng của Trung Quốc. Thực hư của các hệ thống vũ khí này vẫn là một ẩn số lớn, trong khi đó, những nhà sản xuất của Trung Quốc lại không đưa ra bất cứ bình luận gì.

(http://himg2.huanqiu.com/attachment2010/110428/zip1303952275/1303952275_2.jpg)
(http://himg2.huanqiu.com/attachment2010/110428/zip1303952275/1303952275_3.jpg)
(http://himg2.huanqiu.com/attachment2010/110428/zip1303952275/1303952275_4.jpg)
(http://himg2.huanqiu.com/attachment2010/110428/zip1303952275/1303952275_6.jpg)
(http://himg2.huanqiu.com/attachment2010/110428/zip1303952275/1303952275_13.jpg)
(http://himg2.huanqiu.com/attachment2010/110428/zip1303952275/1303952275_14.jpg)
(http://himg2.huanqiu.com/attachment2010/110428/zip1303952275/1303952275_7.jpg)
(http://himg2.huanqiu.com/attachment2010/110428/zip1303952275/1303952275_8.jpg)

với Không quân Pakistan

(http://images.huanqiu.com/bbs/2011/04/26/S0D20110426134323MT010652.jpg)
(http://images.huanqiu.com/bbs/2011/04/26/S0D20110426134325MT767916.jpg)
(http://images.huanqiu.com/bbs/2011/04/26/S0D20110426134327MT523923.jpg)

Trong khoảng thời gian chờ đợi người Nga chuyển gia công nghệ vỏ giáp được gia nhiệt của xe bọc thép Gaz Tigr M cho Trung Quốc , các kỹ sư của nhà máy Dongfeng đã cho ra đời một loại xe bọc thép hạng nhẹ 4*4 mới !

(http://i478.photobucket.com/albums/rr142/cusuhao_08/45f00c2cgvb1a7wqwsfx8690.jpg?t=1303956323)

Ngoại hình ngoài khá giống xe bọc thép hạnh nhẹ Otokar do Thổ Nhỹ kì sản xuất !

(http://3.bp.blogspot.com/-tRoiib0Tkn8/TanQlKjOY2I/AAAAAAAAFLc/A9gzJzYuiKE/s1600/cobra_4x4_apc_armored_personnel_carrier_otokar_turkey_unifil_lebanon_01.jpg)

J-15
(http://cB8.upanh.com/21.976.28940527.gkD0/10.jpg)

(http://cB0.upanh.com/21.976.28940529.moe0/1.jpg)

(http://cB2.upanh.com/21.976.28940531.XtK0/2.jpg)

(http://cB4.upanh.com/21.976.28940533.7f40/3.jpg)

(http://cB5.upanh.com/21.976.28940534.bzC0/4.jpg)

(http://cB8.upanh.com/21.976.28940537.9eX0/6.jpg)

(http://cB0.upanh.com/21.976.28940539.3B70/7.jpg)

(http://cB1.upanh.com/21.976.28940540.qzY0/8.jpg)

(http://cB5.upanh.com/21.976.28940544.MrV0/9.jpg)

http://www.youtube.com/watch?v=_141vRZlRJM

(http://images.huanqiu.com/bbs/2011/05/04/S0D20110504163609MT085997.jpg)

(http://images.huanqiu.com/bbs/2011/05/04/S0D20110504163604MT806041.jpg)

Những hình AWACS của Trung Quốc có hình dáng tương tự E2 C

(http://cB3.upanh.com/22.175.29170192.1fg0/3.jpg)

(http://cB5.upanh.com/22.175.29170194.5Bl0/1.jpg)

(http://cB7.upanh.com/22.175.29170196.V7J0/2.jpg)

J-20

(http://cB1.upanh.com/22.175.29170260.cSS0/6456456.jpg)

(http://cB0.upanh.com/22.175.29170269.PY70/231312.jpg)

(http://cB6.upanh.com/22.175.29170275.79I0/543534.jpg)

(http://cB5.upanh.com/22.175.29170284.cmy0/4234234.jpg)

Em nhìn J20 của Trung Quốc ở cự li gần thì thấy nó khá giống một chiếc thuyền trên cạn.

 
Với vận tốc tối đa 161 km/h và tầm bay 500km, chiếc máy bay V750 có thể được điều khiển từ xa hoặc có thể tự lái nhờ một chương trình cài đặt sẵn với tầm bay có bán kính 150km và ở độ cao 3.000m. 

V750 nặng 757kg, có thể mang tối đa 80kg.

Dưới đây là những hình ảnh bay thử của chiếc V750 ở Duy Phường, Sơn Đông, phía đông Trung Quốc.




 (Theo THX)
http://vietnamnet.vn/vn/quoc-te/19788/trung-quoc-thu-may-bay-khong-nguoi-lai.html

Các bạn đưa ảnh vào chủ đề lưu ý khoảng cách giữa 2 ảnh tối thiểu là 1 dòng và mỗi bài tối đa 4 ảnh theo Nội quy diễn đàn!

3.4.5. Số ảnh tối đa chèn trong 1 post là 4 ảnh. Giữa các ảnh phải có khỏang cách ít nhất 1 dòng trống.

Tác giả: Douglas H. Paal

Sự thổi phồng về khả năng quân sự của Trung Quốc làm nhớ lại nỗi sợ nước Nga thời Chiến tranh lạnh. Nhưng Mỹ không nên phản ứng quá mức về con tàu sân bay mới của Trung Quốc.

Năm 1966, Hollywood sản xuất một bộ phim hài thời Chiến tranh Lạnh về một tàu ngầm Nga mắc cạn tại thị trấn nhỏ thuộc New England. Đó là bộ phim hay và vạch ra những gì gọi là "hội chứng" kích động, hiểu sai về những ý đồ quân sự Xô Viết. Bộ phim mang tên Người Nga đang tới! Người Nga đang tới!.

Giờ đây hãy sẵn sàng đến một phiên bản Trung Quốc: không phải là bộ phim mới, mà là sự hồi sinh "hội chứng" kể trên. Trung Quốc sắp hạ thủy tàu sân bay đầu tiên, theo tin đồn có tên là Shi Lang, tên một đô đốc thế kỷ 17 đã chinh phục Đài Loan. Cái tên trước đó của con tàu là Varyag khi nó được xây dựng trong thời Xô Viết và sau đó là hải quân Ukraine, Trung Quốc đã mua con tàu chưa hoàn thiện này vào năm 1998 trong một cuộc đấu giá ở mức 20 triệu USD.

Thiếu hệ thống điện tử và động cơ đẩy, con tàu được cho là mua lại để làm một sòng bạc nổi tại Macao, nhưng sau đó, nó được chuyển từ Ukraine và vòng quanh châu Phi, cập bến ở Đại Liên phía đông bắc Trung Quốc, được đưa vào xưởng đóng tàu và sơn lại theo màu của Hải quân Trung Quốc (PLAN). Hoạt động tiếp theo có lẽ là lắp đặt hệ thống điện tử và động cơ đẩy.

Về mặt chính thức, Trung Quốc đã ''giấu kín" ý định của họ với tàu sân bay. Các nguồn tin Trung Quốc cho hay, đã có cuộc tranh luận nội bộ khá gay gắt về lợi ích và rủi ro của việc mua lại con tàu. Về mặt lợi ích, thì đó là uy tín và cảm giác "đạt tới" vị thế cường quốc. Thực tế hơn, cuộc thử nghiệm với tàu sân bay sẽ giúp PLAN ước tính chính xác hơn về chi phí, đào tạo và những điều chỉnh cần thiết để triển khai hiệu quả một khả năng quân sự như vậy. Với một số người, tàu sân bay sẽ giảm bớt các khó khăn trong việc bảo vệ các tuyên bố chủ quyền mở rộng của Trung Quốc ở Biển Đông.

Về mặt rủi ro, một số người Trung Quốc lập luận rằng, con tàu không phải là chọn lựa khôn ngoan về mặt kinh tế hay chiến lược ở một kỷ nguyên gia tăng các mối đe dọa truyền thông chống lại nhóm tàu sân bay tác chiến. Hơn thế nữa, tàu sân bay sẽ củng cố những hoài nghi của các nước láng giềng về ý đồ của Trung Quốc.

Và giờ đây, rõ ràng là trong các tuyên bố chính thức của Trung Quốc cũng như thông tin trên báo chí thì phía ủng hộ tàu sân bay đã giành lợi thế trong cuộc tranh luận, ít nhất là tạm thời. Bắc Kinh đã bóng gió rằng, con tàu sắp hoàn thành. Sẽ là sáng suốt cho Bắc Kinh nếu họ thận trọng khi đưa ra tin tức phát triển con tàu, bởi những thách thức to lớn trong việc học tập tiếp cận các khả năng sử dụng tàu sân bay đặt ra với PLAN.

Các quan chức hải quân cấp cao Mỹ và châu Á coi tàu sân bay là mối đe dọa có thể kiểm soát được kể cả khi Bắc Kinh học được cách triển khai nó. Thực tế là có một số người đùa vui rằng, họ hy vọng Trung Quốc sẽ tậu thêm nhiều con tàu nữa và lãng phí tiền của hơn nữa mà họ có thể đầu tư vào những hệ thống khác, có tính chất đe dọa mạnh hơn. Tất cả đều khẳng định sẽ theo dõi các nỗ lực của Trung Quốc trong việc thực thi kế hoạch tàu sân bay năm nay.

Ở một cuộc phỏng vấn với Bloomberg, Chỉ huy lực lượng Thái Bình Dương của Mỹ, Đô đốc Robert Willard gần đây đã bác bỏ rằng, ảnh hưởng của tàu sân bay mang tính "biểu trưng" lớn, nhưng ông nhất mạnh "dựa trên thông tin phản hồi chúng tôi nhận được từ các đối tác và đồng minh ở Thái Bình Dương, tôi nghĩ thay đổi nhận thức trong khu vực sẽ rất quan trọng".

Trong nhiều thập niên, các quốc gia trong khu vực thân thiện với Mỹ và nghi ngờ Trung Quốc đã coi các tàu sân bay Mỹ như biểu tượng vững chắc thể hiện khả năng của nước này trong việc ngăn chặn Trung Quốc có thái độ gây hấn với họ. Niềm tin ấy được củng cố mạnh mẽ vào năm 1996, khi cựu Tổng thống Mỹ Bill Clinton điều động hai nhóm tàu chiến tới vùng biển gần Đài Loan để phản ứng với việc Trung Quốc tập trận bắn tên lửa.

Nếu Bắc Kinh, dường như cuối cùng chọn lựa tàu sân bay cho các hoạt động ở Biển Đông - nơi Mỹ tự tuyên bố có vai trò là người đảm bảo cho tự do hàng hải, nhưng không phải là nước tuyên bố chủ quyền, thì những nước tuyên bố chủ quyền khác có thể cảm nhận sức mạnh của quân đội Trung Quốc lớn hơn nhiều trước đây.

Mọi dấu hiệu đều cho thấy, Washington và Bộ Tư lệnh Thái Bình Dương cần triển khai một chiến lược làm "yên lòng" khu vực nếu Trung Quốc triển khai tàu sân bay. Một yếu tố của chiến lược này có thể là sử dụng các diễn đàn công khai để phát đi thông điệp rằng, tàu sân bay của Trung Quốc sẽ vấp phải phản ứng ngược từ Mỹ và các đồng minh. Yếu tố thứ hai là chính sách ngoại giao công khai được triển khai thường xuyên cùng với các cuộc tập trận của lực lượng Mỹ trong khu vực.

Sự khôi phục chính sách châu Á của chính quyền Obama là một nền tảng tốt, và sẽ được củng cố nếu chính quyền thành công khi tự mình thoát khỏi bãi lầy Iraq và Afghanistan và "tái cân bằng" chú ý của Mỹ với khu vực châu Á - Thái Bình Dương.

Trung Quốc có thể thận trọng khi công bố những khả năng mới của mình với hy vọng có được sự thừa nhận về vị thế mới cho PLAN. Những cuộc viếng thăm các cảng trong khu vực hay mời các nước tới thăm con tàu mới cuối cùng có thể đánh dấu sự biến chuyển để minh bạch hơn trong phát triển quân sự của Trung Quốc.

Nhưng Bắc Kinh có thể cũng sẽ mong muốn đem tàu sân bay đến gần hơn các nước khác để phát đi thông điệp cứng rắn hơn với láng giềng. Đổi lại, các nước láng giềng sẽ phải chọn lựa trong quan hệ với nước Mỹ. Và Washington cũng có thể chọn lựa nước mà họ muốn quan hệ sâu sắc hơn.

Tất cả những điều này cho thấy, không nên phản ứng thái quá với nỗ lực của Trung Quốc trong việc theo đuổi để có được một khả năng mà nhiều quốc gia khác sở hữu. Cùng lúc đó, cần phải giải quyết khoảng cách nhận thức giữa các chuyên gia quốc phòng, lãnh đạo và người dân châu Á trong khi suy tính về những chọn lựa trước mắt. Rất có thể, lại có một bộ phim ra đời.

Douglas H. Paal là phó chủ tịch phụ trách nghiên cứu tại Tổ chức Hòa bình Quốc tế Carnegie Endowment. Trước đó, ông là phó chủ tịch JPMorgan Chase International.

Nhật Huy (Theo the-diplomat)
link: http://www.seasfoundation.org/news-about-south-east-asia-sea/actions-from-china/915-ngi-trung-quc-ang-ti

    80% người dân Trung Quốc tin rằng tàu sân bay Varyag sẽ trở thành đòn bẩy hữu hiệu gia tăng sức mạnh quân sự và khả năng phòng thủ trên biển. Vì thế, Varyag sẽ đặt dấu mốc quan trọng trong lịch sử phát triển của hải quân Trung Quốc.

    Những thông tin về tàu sân bay mang nhãn hiệu Varyag của Trung Quốc đang thu hút sự quan tâm đặc biệt của cộng đồng quốc tế và giới truyền thông. Tàu sân bay Varyag hạ thủy sẽ biến giấc mơ suốt 70 năm qua của người Trung Quốc thành hiện thực. Để hiểu rõ nguyện vọng, quan điểm của người dân nước này, Thời báo Hoàn cầu tiến hành cuộc thăm dò dư luận từ ngày 18/4 – 3/5 trên 7 thành phố lớn trong cả nước.

    Kết quả điều tra cho thấy, hơn 80% số người được phỏng vấn cho rằng, tàu sân bay sẽ trở thành một đòn bẩy hữu hiệu gia tăng sức mạnh tổng thể của quân đội Trung Quốc. Gần 80% người dân kỳ vọng việc sở hữu một hàng không mẫu hạm sẽ giúp nước này tăng cường khả năng phòng thủ trên biển, 70% cho rằng đây là thời điểm thích hợp nhất để đầu tư tiền của để khôi phục và tân trang tàu sân bay.

    Đây là đợt điều tra với quy mô lớn, tiến hành trên 7 tỉnh thành phố Bắc Kinh, Thượng Hải, Quảng Châu, Trường Sa, Thành Đô, Tây An, Thẩm Dương. Đối tượng phỏng vấn là công dân từ 18 tuổi trở lên, mẫu điều tra thu được là 1166 mẫu, trong đó cho phép mức độ sai số là 2,9%.

    Trước câu hỏi: “Bạn kỳ vọng gì về tác dụng của tàu sân bay?”, có tới 77,8% số người lựa chọn phương án: “Bảo vệ toàn vẹn lãnh thổ, ngăn chặn hành động xâm lược trên biển của nước khác”.

    75,2% số người đồng ý với lý do: “Đẩy nhanh tốc độ phát triển khoa học kỹ thuật và xây dựng sức mạnh quân sự của quân đội Trung Quốc”, 59,4% tán đồng với khả năng: “Bảo vệ lợi ích của người dân Trung Quốc ở nước ngoài, ví dụ: kịp thời di tản Hoa kiều khỏi những khu vực nguy hiểm”, 50,9% ủng hộ phương án: “Trở thành đối trọng với Mỹ, đủ sức ngăn chặn chủ nghĩa bành trướng”, 50,3% lựa chọn: “Tăng cường thực lực để thu phục Đài Loan”, chỉ có 0,3% lựa chọn phương án khác, 1,7% không đưa ra quan điểm rõ ràng.

    “Bất luận người Trung Quốc trước đây có quan tâm tới việc hạ thủy tàu sân bay hay không, và mức độ quan tâm nhiều hay ít, nhưng kết quả điều tra cho thấy, có tới gần 80% tin tưởng khả năng phòng thủ trên biển của quân đội Trung Quốc. Tôi cho rằng, đây là kết luận quan trọng nhất của đợt điều tra này”, chuyên gia Bành Quan Khiêm khẳng định.

    Ông này nhấn mạnh, dù Trung Quốc phát triển vũ khí nào, thì mục đích cuối cùng là nhằm bảo vệ toàn vẹn lãnh thổ và an ninh quốc gia. Nếu giấc mơ tàu sân bay trở thành hiện thực, thì mục đích sử dụng sẽ khác xa so với Mỹ. Tàu sân bay không phải là công cụ để Trung Quốc thực hiện ý đồ bành trướng hoặc tranh bá với các siêu cường khác.

    Trước nghi ngờ về tiềm lực kinh tế của Trung Quốc trong việc cải tạo và tân trang tàu sân bay, có tới 41% khẳng định: “Trung Quốc hiện đủ thực lực kinh tế để xây dựng tàu sân bay”, 35,5% cho rằng: “Chi phí tuy rất tốn kém, nhưng hoàn toàn xứng đáng để chế tạo”, chỉ có 18,4% cho rằng: “Trung Quốc hiện tại nên tập trung vào mục tiêu phát triển kinh tế”, 5,1% còn lại không tỏ rõ quan điểm.

    Ngoài ra, 68% số người được hỏi ủng hộ việc Trung Quốc chế tạo nhiều hơn một tàu sân bay trong tương lai. Chuyên gia Tống Hiểu Quân cho rằng, phát triển tàu sân bay và hải quân không những nhằm bảo vệ an ninh quân sự, mà còn liên quan mật thiết tới lợi ích của người dân. Chế tạo tàu sân bay không chỉ là đầu tư mà còn có mục tiêu thu lợi.

    Theo số liệu thống kê của Tổng cục Hải quan Trung Quốc tháng 1/2011, Trung Quốc hiện là nước tiêu thụ dầu lớn thứ 2 thế giới. Chuyên gia Tống nhận định: “Nếu việc vận chuyển và giao dịch thương mại năng lượng và nguyên liệu bị đe dọa, Trung Quốc liệu có hoàn thành công cuộc công nghiệp hóa và đô thị hóa?”"

    Theo tờ Phượng Hoàng, với vai trò là một "mẫu hạm chuẩn" quá độ trước khi hải quân Trung Quốc chính thức trang bị thêm tàu sân bay trong tương lai, Varyag sẽ được sử dụng nhằm tăng thêm sinh lực cho hải quân Trung Quốc trong chiến đấu. Quá trình cải tạo và tân trang Varyag sẽ giúp hải quân nước này nắm được kỹ thuật chế tạo tàu sân bay, nắm vững quá trình thực tiễn về chế tạo, đóng tàu sân bay một cách hệ thống, hoàn chỉnh và đầy đủ.

    Nguồn: Báo Đất Việt
link: http://www.seasfoundation.org/news-about-south-east-asia-sea/actions-from-china/917-80-ngi-trung-quc-khat-khao-s-hu-tau-san-bay

Hiện nay các nhà chiến lược Trung Quốc nói riêng và PLA nói chung đều  coi vũ trụ như một chiến trường chủ yếu trong các cuộc chiến tranh tương lai. Ngoài ra họ cũng rất chú trọng răn đe vũ trụ và coi ngang hàng với răn đe hạt nhân, răn đe thông thường, răn đe thông tin và “Răn đe Chiến tranh của Nhân dân”. Bài “Defense and Deterrence in China’s Military Space Strategy” đăng trên Jamestown Foundation (Mỹ) về vấn đề này như sau.

Gần đây nhận định học thuyết răn đe vũ trụ của Trung Quốc có thể đang trở thành thực tiễn, nhưng Bắc Kinh tiếp tục phát triển hàng loạt hệ thống chống vũ trụ. Thực tế, Trung Quốc đạt được khả năng vượt xa vũ khí chống vệ tinh (ASAT) được thử nghiệm thành công tháng 1/2007. Sau đó cuộc thử nghiệm một tên lửa đánh chặn tháng 1/2010 cho thấy Trung Quốc có khả năng phá hủy các vệ tinh trên quỹ đạo trái đất ở tầm thấp. Như Báo cáo về phát triển quân sự của Trung Quốc năm 2010 của Bộ Quốc phòng Mỹ khẳng định: "Trung Quốc đang phát triển chương trình đa dạng để cải thiện khả năng hạn chế hoặc ngăn chặn việc sử dụng các tài sản đặt trên vũ trụ của các đối phương trong thời gian diễn ra khủng hoảng hoặc xung đột". Bên cạnh các vũ khí chống vệ tinh, Trung Quốc còn có khả năng gây nhiễu ở trong và ngoài nước và khả năng ASAT của lực lượng hạt nhân. Giới phân tích Trung Quốc cho rằng, cùng với tầm quan trọng ngày càng tăng đối với quân sự và thương mại, vũ trụ đang trở thành lĩnh vực quan trọng cho việc bảo vệ lợi ích và an ninh quốc gia.

Các nhà chiến lược Trung Quốc coi vũ trụ như một chiến trường chủ yếu trong các cuộc chiến tranh tương lai. Nhiều tài liệu của Trung Quốc mô tả vũ trụ như một điểm cao mà hai bên sẽ cố gắng để kiểm soát trong các cuộc chiến tranh khu vực được tin học hóa bởi vì vũ trụ ảnh hưởng đến ưu thế thông tin và đóng vai trò quan trọng trong việc giành thế chủ động trong một cuộc xung đột. Các nhà phân tích Trung Quốc khẳng định các hệ thống vũ trụ như chiếc chìa khóa cho phép yểm trợ các lĩnh vực như tình báo, giám sát và trinh sát (ISR), cảnh báo sớm, thông tin liên lạc, dẫn đường và định vị, xác định mục tiêu cho các loại vũ khí chính xác, khảo sát và vẽ bản đồ và hỗ trợ khí tượng học. Các nhà phân tích cũng coi các hệ thống vũ trụ như động lực yểm trợ các hoạt động chung và tăng hiệu quả của các lực lượng bộ binh, không quân và hải quân.

Do tiếp tục chú trọng tầm quan trọng của các hệ thống vũ trụ trong các chiến dịch quân sự hiện đại, Trung Quốc đang nỗ lực cải thiện các khả năng vũ trụ. Báo cáo năm 2010 của Bộ Quốc phòng Mỹ cho biết: "Trung Quốc đang phát triển các loại vệ tinh thông tin liên lạc, dẫn đường, trinh sát, giám sát và tình báo đặt trên vũ trụ". Khi Trung Quốc đặt nhiều vệ tinh hơn lên quỹ đạo, sự tin cậy của PLA vào hệ thống vũ trụ tăng lên. Quân đội Trung Quốc ngày càng trở nên phụ thuộc vào các khả năng vũ trụ về tình báo, giám sát, trinh sát, dẫn đường và định vị, cũng như thông tin liên lạc. Các tài liệu quân sự Trung Quốc cho rằng Trung Quốc vẫn tự đánh giá họ ít lệ thuộc vũ trụ hơn Mỹ, nhưng họ cũng thừa nhận sự tin cậy ngày càng tăng vào vũ trụ dẫn đến nhiều yếu điểm hơn. Nhiều nhà phân tích Trung Quốc khẳng định các hệ thống vũ trụ của Trung Quốc đang đối mặt với nhiều thách thức tiềm tàng khác nhau. Do đó, PLA cần có khả năng bảo vệ các tài sản vũ trụ thông qua các biện pháp phòng thủ hoặc răn đe.

Một tài liệu về các hoạt động vũ trụ của quân đội Trung Quốc cho biết, các nhà chiến lược Trung Quốc rất lo ngại các mối đe dọa khác nhau đối với hệ thống vũ trụ của Trung Quốc. Đặc biệt, các nhà phân tích Trung Quốc coi chính sách vũ trụ của Mỹ là mối đe dọa tiềm tàng đối với các lợi ích của Trung Quốc vì chính sách đó chú trọng đến sự vượt trội trên vũ trụ. Ông Zhang Hui thuộc Trung tâm Belfer Nghiên cứu Khoa học và Quốc tế của Đại học Harvard nhận xét: "Nhiều quan chức và chuyên gia an ninh Trung Quốc rất quan tâm đến các tài liệu kế hoạch quân sự của Mỹ được công bố trong những năm gần đây đề cập đến việc kiểm soát vũ trụ thông qua việc sử dụng các loại vũ khí trên hoặc từ vũ trụ để đạt được ưu thế toàn cầu". Tương tự, ông Bao Shixiu, chuyên gia phân tích cao cấp của Viện Khoa học Quân sự trực thuộc PLA (AMS), nói: "Kết luận duy nhất có thể rút ra là Mỹ đơn phương tìm cách độc quyền sử dụng vũ trụ cho quân sự để giành ưu thế chiến lược so với các nước khác". Do đó, Trung Quốc phải bảo vệ các lợi ích của mình. Ông Bao nói: "Trung Quốc không thể chấp nhận sự độc quyền ngoài tầng không gian của nước khác". Do đó, ông quả quyết chính sách vũ trụ của Mỹ "gây mối đe dọa nghiêm trọng cho Trung Quốc cả về phá hủy phòng thủ quốc gia cũng như ngăn chặn quyền khai thác vũ trụ của Trung Quốc nhằm phục vụ các mục đích dân sự và thương mại". Nhiều học giả Trung Quốc còn cho rằng các cuộc diễn tập chiến tranh vũ trụ của Mỹ cho thấy mức độ quân sự hóa vũ trụ ngày càng tăng. Nhưng lo ngại của Bắc Kinh không dừng lại trước các tuyên bố và các cuộc diễn tập chiến tranh. Thực tế, một số nhà chiến lược Trung Quốc dường như tin rằng các nước khác đang nỗ lực phát triển các khả năng chống vũ trụ, từ đó có thể đe dọa các vệ tinh của Trung Quốc.

( còn tiếp )

( tiếp theo và hết )
....
Một số học giả Trung Quốc đã thảo luận những gì họ coi là lịch sử của việc nghiên cứu, phát triển và thử nghiệm ASAT ở Mỹ và Nga từ Chiến tranh Lạnh đến nay. Cũng như các đối tác phương Tây, các học giả Trung Quốc chia các mối đe dọa tiềm tàng thành 2 loại lớn "tiêu diệt mềm" và "tiêu diệt cứng".

Mối đe dọa tiêu diệt mềm có thể gây thiệt hại tạm thời cho các hệ thống vũ trụ, nghĩa là làm cho hệ thống vũ trụ không thể thực hiện các chức năng hoạt động. Các biện pháp chủ yếu của cuộc tấn công chống vệ tinh tiêu diệt mềm bao gồm các cuộc tấn công chiến tranh điện tử và tấn công các hệ thống máy tính. Ngược lại các mối đe dọa tiêu diệt mềm như gây nhiễu, khả năng tiêu diệt cứng có thể phá hủy vĩnh viễn các tàu vũ trụ. Trung Quốc xác định các loại vũ khí năng lượng động lực học và các loại vũ khí năng lượng trực tiếp như các loại lade năng lượng cao là các mối đe dọa tiêu diệt cứng. Nhiều tài liệu khác của Trung Quốc khẳng định các mối đe dọa xuất phát từ tầm của các hệ thống như các phương tiện đánh chặn năng lượng động lực học, các hệ thống ASAT lade, các hệ thống ASAT hạt nhân, các vũ khí sóng cực ngắn và các tàu vũ trụ có thể được sử dụng để vô hiệu hóa hoặc phá hủy các vệ tinh của đối phương. Ngoài ra, một số chuyên gia Trung Quốc cho biết các thiết bị đánh chặn của hệ thống phòng thủ tên lửa của Mỹ giúp Lầu Năm Góc nâng cao khả năng ASAT. Theo giới phân tích Trung Quốc, do hoạt động của các cường quốc vũ trụ trên thế giới, cuộc chiến tranh vũ trụ không còn là viễn tưởng. Do đó, Trung Quốc phải sẵn sàng không chỉ ngăn chặn khả năng sử dụng vũ trụ của đối phương mà còn bảo vệ các khả năng vũ trụ của mình. Để đạt được điều đó Trung Quốc phải kết hợp các biện pháp phòng thủ và răn đe.

Do các vệ tinh rất quan trọng cho các chiến dịch quân sự, Trung Quốc thúc đẩy sự cạnh tranh giữa công nghệ ASAT và bảo vệ vệ tinh. Vì vậy, để chuẩn bị cho các cuộc xung đột vũ trụ, bên cạnh khả năng tiến công các vệ tinh của đối phương, Trung Quốc cũng đang thảo luận hàng loạt biện pháp nhằm nâng cao khả năng tồn tại của các vệ tinh như: giảm tín hiệu, bảo vệ điện từ, cơ động vệ tinh... thậm chí thuê các hệ thống vũ trụ của nước ngoài. Giới phân tích cho rằng một biện pháp bảo vệ hệ thống vũ trụ là sử dụng các kỹ thuật giảm bớt tín hiệu, từ đó đối phương khó có thể phát hiện và tấn công tàu vũ trụ. Các biện pháp ngụy trang có thể bao gồm biện pháp quét bên ngoài vệ tinh các nhiên liệu đặc biệt để giảm bớt khả năng phát hiện của ra đa đối phương và giảm các tín hiệu khác. Một số chuyên gia còn đề nghị làm cứng hoặc tăng việc bảo vệ các thành phần quan trọng như các bộ phận cảm biến quang học điện từ trên các vệ tinh hình ảnh. Một số biện pháp bảo vệ khác chú trọng tăng cường bảo vệ chống lại sự can thiệp điện từ. Ngoài ra, các chuyên gia nhấn mạnh tầm quan trọng của việc tăng cường nhận biết tình hình vũ trụ để theo dõi hoạt động của đối phương trên vũ trụ và kịp thời cảnh báo bất cứ cuộc tấn công nào của đối phương.

Bản thân các tàu vũ trụ không chỉ là các tài sản cần được bảo vệ. Việc bảo vệ các đường dây thông tin và các trạm trên mặt đất cũng quan trọng không kém. Các chuyên gia Trung Quốc dự định bảo vệ các đường dây thông tin bằng cách sử dụng nhiều biện pháp như mật mã và các loại công nghệ chống gây nhiễu khác nhau. Họ cũng cho biết để giải quyết các mối đe dọa hệ thống máy tính, vấn đề quan trọng là phải bảo đảm bí mật, vững chắc và thống nhất các hệ thống thông tin của Trung Quốc. Bảo vệ các hệ thống hỗ trợ trên mặt đất cũng được coi là vấn đề quan trọng. Biện pháp bảo vệ các hệ thống trên mặt đất bao gồm ngụy trang, che giấu, cơ động, dư thừa. Ngụy trang và che giấu nhằm giảm khả năng của đối phương trong việc phát hiện và xác định một phương tiện. Các hệ thống hỗ trợ trên mặt đất cơ động khiến đối phương khó tìm kiếm và tấn công các tài sản của Trung Quốc. Dư thừa làm tăng khả năng tồn tại của hệ thống trước các cuộc tấn công của đối phương. Cuối cùng, một chuyên gia Trung Quốc cho rằng sử dụng các hệ thống vũ trụ thuê của nước ngoài nhằm tạo ra tình thế khó xử về chính trị và ngoại giao cho kẻ thù muốn tìm cách tấn công các hệ thống thông tin vũ trụ của Trung Quốc. Thuê các hệ thống thông tin vũ trụ của nước ngoài sẽ gây khó khăn cho đối phương ra quyết định tấn công, bởi vì đối phương phải cân nhắc việc tấn công một vệ tinh của bên thứ ba.

Ngoài việc bảo vệ, các chuyên gia quân sự Trung Quốc cũng rất chú trọng răn đe vũ trụ và coi răn đe vũ trụ như một trong những biện pháp cơ bản của răn đe chiến lược, ngang hàng với răn đe hạt nhân, răn đe thông thường, răn đe thông tin và "Răn đe Chiến tranh của Nhân dân". Hiện nay, Trung Quốc vẫn đang phát triển chiến lược răn đe vũ trụ. Giới nghiên cứu Trung Quốc cho rằng răn đe chiến lược đòi hỏi một nước phải đáp ứng 3 điều kiện cơ bản: có các khả năng răn đe; quyết tâm sử dụng chúng; và khả năng để cảnh báo với đối phương rằng họ có đủ khả năng và quyết tâm sử dụng các phương tiện nếu cần. Nhưng các chuyên gia Trung Quốc cho rằng răn đe của lực lượng vũ trụ sẽ khác răn đe hạt nhân trên một số lĩnh vực cơ bản. Mặc dù thế giới cấm sử dụng các loại vũ khí vũ trụ, nhưng việc bắt đầu sử dụng chúng sẽ thấp hơn sử dụng các loại vũ khí hạt nhân do các đặc tính thông thường. Mảnh vỡ của vũ trụ có thể đe dọa các tài sản vũ trụ của các nước thứ ba, nhưng mức độ phá hủy, đặc biệt về cuộc sống của con người, có thể ít hơn vũ khí hạt nhân hoặc thậm chí cả các loại vũ khí thông thường. Hiện nay, mặc dù Mỹ chiếm ưu thế chiến lược trên vũ trụ, nhưng các phương tiện răn đe tin cậy trên vũ trụ sẽ làm giảm khả năng của Mỹ trong việc tấn công các tài sản vũ trụ của Trung Quốc. Từ nhận thức đó, Trung Quốc sẽ phát triển các vũ khí vũ trụ và chống vệ tinh có thể tấn công hiệu quả hệ thống vũ trụ của đối phương, để hình thành chiến lược phòng thủ tin cậy. Do đó, ngoài việc không cho đối phương khả năng sử dụng các hệ thống vũ trụ trong một cuộc chiến tranh với Trung Quốc và chống lại khả năng của hệ thống phòng thủ tên lửa đặt trên vũ trụ phá hủy răn đe hạt nhân của Bắc Kinh, nhiệm vụ khác của các khả năng chống vũ trụ của Trung Quốc là bảo vệ các hệ thống vũ trụ bằng cách ngăn chặn đối phương tấn công chúng.

Trung Quốc tiếp tục đưa nhiều vệ tinh lên quỹ đạo, các nhà chiến lược ngày càng quan tâm đến phòng thủ và răn đe vũ trụ, nhưng điều đó không có nghĩa họ không chú ý đến tấn công các hệ thống vũ trụ của đối phương nếu hành động tấn công đó không bị bác bỏ. Thực tế, các tài liệu của Trung Quốc nói về hoạt động vũ trụ quân sự nhấn mạnh việc duy trì tự do hành động của Trung Quốc trên vũ trụ đồng thời ngăn chặn đối phương sử dụng các tài sản vũ trụ trong một cuộc xung đột với Trung Quốc. Hơn nữa, nhiều nhà phân tích Trung Quốc nhận thấy quân đội Mỹ lệ thuộc rất lớn vào các tài sản vũ trụ để tiến hành các hoạt động quan trọng như ISR, thông tin liên lạc, dẫn đường và định vị. Một số chuyên gia Trung Quốc còn khẳng định vũ trụ tạo ra một điểm yếu quan trọng của Mỹ-mà Trung Quốc phải tận dụng để giành thắng lợi trong một cuộc chiến tranh khu vực tương lai trong các điều kiện thông tin hóa. Mối lo ngại của Trung Quốc về sức mạnh của hệ thống phòng thủ tên lửa đặt trên vũ trụ của đối phương để phá hủy các khả năng răn đe hạt nhân của Trung Quốc tiếp tục thúc đẩy Bắc Kinh phát triển và sử dụng các khả năng của ASAT. Rõ ràng, nhận thấy việc ngăn chặn đối phương không sử dụng các hệ thống vũ trụ trong một cuộc xung đột có thể là yếu tố rất quan trọng để giành ưu thế thông tin hoặc thậm chí bảo vệ khả năng của Trung Quốc nhằm phát động một đòn tiến công hạt nhân trả đũa, nhưng việc phát triển các hệ thống chống vũ trụ của Trung Quốc sẽ bị hạn chế trong việc ngăn chặn các cuộc tấn công các vệ tinh của Trung Quốc. Vì vậy, mặc dù mối quan tâm tới phòng thủ và răn đe vũ trụ để bảo vệ các khả năng của vệ tinh ngày càng tăng, nhưng Bắc Kinh vẫn có thể coi các vũ khí chống vũ trụ như một phương tiện để không cho đối phương giành ưu thế nhờ sử dụng các hệ thống vũ trụ./.

Theo Jamestown Foundation

Lê Trang (gt)
link: http://nghiencuubiendong.vn/nghien-cuu-trung-quoc/1381-hc-thuyt-rn-e-va-phong-th-trong-chin-lc-v-tr-quan-s-ca-trung-quc

Nhật, Mỹ đánh giá thấp tàu sân bay Trung Quốc

Tàu sân bay của Trung Quốc gần tiếp cận tới giai đoạn bố trí nhưng lại thiếu khả năng tác chiến và không được trang bị máy bay trên tàu sân bay!
Tạp chí Ngoại giao của Nhật Bản ngày 5/5 đã đăng tải bài báo “Tàu sân bay Trung Quốc thiếu máy bay chiến đấu”, theo đó tàu sân bay này gần tiếp cận tới giai đoạn hoạt động nhưng lại thiếu khả năng tác chiến và không được trang bị máy bay trên tàu sân bay! Ngoài ra, đối với tàu sân bay đầu tiên của Trung Quốc hiện tại và tương lai, khả năng tiếp nhiên liệu trên không và tác chiến điện tử đối mặt với nhiều hạn chế.

Theo báo cáo của phó chủ tịch hiệp hội vì hoà bình quốc tế của Mỹ Douglas H. Paal, Trung Quốc đã nỗ lực rất lớn trong việc cải thiện tàu sân bay Varyga được mua từ Ukraine (*) và đã tạo ra bước đột phá lớn trong công nghệ đóng tàu quân sự của nước này.

Các chuyên gia quân sự Nhật Bản cho rằng Hải quân Trung Quốc muốn nâng cao sức mạnh của tàu sân bay phải trang bị cho con tàu này những máy bay chiến đấu tối tân và phải huấn luyện có bài bản một đội ngũ thủy thủ đoàn. Nhưng hiện nay Trung Quốc vẫn chưa có những khả năng này. Chưa tính những chi phí và nguồn nhân lực rất lớn, những quy hoạch chi tiết và hỗ trợ hậu cần cần thiết cho tàu sân bay hiện đại, Trung Quốc còn thiếu một số phần cứng quan trọng.

Mô hình tàu sân bay của Trung Quốc trong tương lai và tàu sân bay hiện tại của Trung Quốc là hai khái niệm khác nhau.

Để bảo đảm cho việc hoạt động thực tế và chiến đấu dài ngày trên biển, Hải quân Trung Quốc cần phát triển, xây dựng và triển khai hệ thống chỉ huy và kiểm soát dùng cho tàu sân bay, các loại máy bay chiến đấu, máy bay tiếp nhiên liệu trên không, máy bay chiến đấu điện tử. Nếu không có những yếu tố này thì tàu sân bay và tiêm kích J-15 của Trung Quốc vẫn chỉ “nằm trên bản thiết kế” và chỉ để ứng dụng vào việc huấn luyện.

Nhìn vào tình hình ở Nga, tàu sân bay "Đô đốc Kuznetsov" (Admiral Kuznetsov) của  Hải quân Nga ("anh em” với tàu Thi Lang). Sau khi hoạt động thử nghiệm từ năm 1996, chỉ có thể sử dụng và huấn luyện (không đến 10 lần), trong đó, không có lần nào hoạt động được vài tháng. Quan trọng hơn, nó đã không bao giờ được tham chiến. Ngược lại, 11 tàu sân bay của Hải quân Mỹ đã hoạt động quá 1/3 tuổi thọ 50 năm của nó và tất cả đều được sử dụng vào các hoạt động chiến đấu thực tế.

Tàu sân bay Admiral Kuznetsov của Nga có quá nhiều vấn đề cần phải bàn tới đó là: vốn trợ cấp của Hải quân Nga là không cố định dẫn đến việc các loại máy móc nhanh chóng bị hỏng và việc đào tạo thủy thủ đoàn cũng không được thực hiện một cách bài bản.

Đồng thời, lực lượng không quân mất đi tính thực tế, chỉ có khoảng 12 máy bay chiến đấu Su-33 và trang bị một số lượng nhỏ radar, trực thăng cùng với các thiết bị sonar. Admiral Kuznetsov đã không thể chống lại  mối đe dọa thực sự của đối phương từ trên không.

Máy bay chiến đấu J-15 được cho là sẽ trang bị trên tàu sân bay Thi Lang của Trung Quốc.

Ngược lại, các tàu sân bay Mỹ và Pháp được trang bị các loại thiết bị hiện đại ngay sau khi hoàn thành. Họ có đơn vị không quân được đào tạo bài bản và khả năng chiến đấu ổn định.

Trên tàu được biên chế hai loại hình máy bay chính và được bổ sung thêm máy bay cảnh báo sớm E-2 Hawkeye, E/A-6B hoặc máy bay điện tử E/A-18G Growler để ngăn chặn đối phương từ trên không.

Các máy bay chiến đấu của Hải quân Mỹ và Pháp cũng được trang bị các vòi tiếp nhiên liệu trên không để có thể vừa bay vừa tiếp nhiên liệu cho các máy bay khác. Máy bay chiến đấu Su -33 của Nga cũng có tính năng tương tự, nhưng các phi công của Nga vẫn chưa được đào tạo để có thể thực hiện được thao tác này thuần thục.

Báo cáo chỉ ra: Do thiếu các điều kiện về lực lượng không quân và tàu sân bay như Mỹ, Pháp nên tàu sân bay Thi Lang của Trung Quốc và tàu sân bay Admiral Kuznetsov của Nga phải đối mặt với rất nhiều hạn chế.

Các máy bay chiến đấu không có khả năng tiếp nhiên liệu trên không dẫn tới việc di chuyển sẽ gặp nhiều khó khăn. Nếu như chỉ có thể dựa vào radar và hệ thống hướng dẫn của tàu sân bay thì Trung Quốc sẽ rất dễ “thất thủ” trước các cuộc tấn công của đối phương.

Các phương tiện truyền thông Nhật Bản còn cho biết, tất nhiên là Trung Quốc cũng nhận ra các hạn chế của mình đồng thời sẽ tìm mọi biện pháp khắc phục những hạn chế này. Chính phủ Bắc Kinh đã mua hệ thống radar của Nga đồng thời cũng tiến hành thử nghiệm 8 lần. Ngoài ra, Trung Quốc có thể sử dụng các máy bay trực thăng này để làm “bước đệm” nhằm nâng cao khả năng kiểm soát khống chế trên không.

Theo kế hoạch vào tháng 7 tàu Thi Lang sẽ đưa vào phục vụ nhưng Trung Quốc phải mất một thời gian dài mới có thể đưa nó vào chiến đấu.

Chỉ huy Hạm đội Thái Bình Dương của Mỹ, đô đốc Robert Willard, cho rằng tàu sân bay Thi Lang chỉ mang tính biểu tượng về sự gia tăng sức mạnh quân sự của Trung Quốc. Chính phủ Bắc Kinh phải mất một thời gian dài để huấn luyện, phát triển, diễn tập thì con tàu mới có thể đi vào hoạt động chính thức.

Tổng biên tập Chang của Tạp chí Kanwa cho rằng: "Sau khi chạy thử trên biển, Thi Lang phải cần ít nhất 8 năm để kiểm tra radar và các loại vũ khí, trong đó có máy bay tác chiến J-15".

Chuyên gia John Pike của trang mạng phân tích quân sự Global Security thì nhận định với Asia Times rằng, chỉ một tàu sân bay không thể tạo ra ảnh hưởng lớn. Ông Pike lập luận: "Nhiều nước khác như Thái Lan và Brazil cũng có một tàu sân bay nhưng hầu như không tạo được khác biệt gì".

Chuyên gia Oliver Brauner tại Viện Nghiên cứu hòa bình quốc tế Stockholm cũng cho rằng sự xuất hiện tàu sân bay của Trung Quốc sẽ không làm thay đổi cân bằng quân sự tại eo biển Đài Loan. "Dù Trung Quốc có hoàn thiện chiếc tàu sân bay mua từ Ukraine, công nghệ của nó vẫn lạc hậu so với các tàu của các nước khác như Mỹ về phương diện chức năng lẫn trang bị", ông nói.
(*) Dự án đóng tàu Varyag bắt đầu năm 1985 nhưng bị dừng lại vào năm 1992 sau khi Liên Xô tan rã. Khi đó, công trình đã hoàn tất hơn 60% và Nga giao Varyag cho Ukraine. Sau đó, con tàu này không được bảo trì, nhiều phần bị tháo dỡ như bánh lái và hệ thống vận hành, theo trang tin Asia Times.

Đến năm 1998, Ukraine bán đấu giá Varyag và một công ty ở Hongkong đã bỏ ra 20 triệu USD để mua con tàu này với ý định biến nó thành một sòng bạc nổi ở Macau. Tuy nhiên, Macau không phải là điểm dừng chân cuối cùng của Varyag.

Năm 2005, tàu được đưa đến cảng Đại Liên, cũng là nơi đóng trụ sở của Học viện Quân sự quân giải phóng nhân dân Trung Quốc (PLA). Tại đây vào năm 2008, nhóm binh sĩ đầu tiên bắt đầu tham gia chương trình huấn luyện trở thành phi công lái máy bay tác chiến cho tàu sân bay, theo Asia Times.

Từ 2009 đến nay, Bắc Kinh không ngừng học hỏi các kỹ thuật về tàu sân bay để “tái chế” lại con tàu này thành tàu sân bay mang thương hiệu Trung Quốc và được đặt tên là “Thi Lang”.

Theo kế hoạch tháng 7/2011, tàu sân bay có lượng giãn nước 60.000 tấn này sẽ được hạ thuỷ và việc trang bị các loại máy bay chiến đấu cho con tàu này cũng sắp hoàn thành. Cuối tháng 4/2011 máy bay chiến đấu J-15 được cho là sẽ trang bị cho tàu sân bay Trung Quốc đã “lộ diện”.

Trong vài tuần qua, Hải quân Trung Quốc đã đẩy nhanh tiến độ thi công để có thể nhanh chóng bố trí tàu sân bay điều này thể hiện rằng Trung Quốc là một “cường quốc” về tốc độ cải tạo.

Nguồn http://quocphong.baodatviet.vn/Home/QPCN/Nhat-My-danh-gia-thap-tau-san-bay-Trung-Quoc/20115/144515.datviet

(http://img49.imageshack.us/img49/1008/radar60906bkl7.jpg)


Radar MR-34

(http://img389.imageshack.us/img389/8219/radar60906ht2.jpg)

Radar MR-35

(http://img219.imageshack.us/img219/6533/radar60906aeu0.jpg)

Tiếp tục J 20
http://www.youtube.com/watch?v=u4LN8jAZqek&feature=player_embedded#at=147

(http://cB2.upanh.com/22.313.29311931.UFT0/1111.jpg)

(http://cB3.upanh.com/22.313.29311932.lUh0/222.jpg)

(http://cB4.upanh.com/22.313.29311933.LLU0/333.jpg)

--------------------------------------------------
Lưu ý tách dòng tạo khoảng cách cho mỗi ảnh!

(http://i879.photobucket.com/albums/ab360/ch1890/abc011.jpg)

(http://i879.photobucket.com/albums/ab360/ch1890/abc012.jpg)

Xe sang, Biển đẹp là những khí tài mới của giới lãnh đạo PLA, riêng đồng chí Bí thư Quân ủy TW Trung Quốc thì sử dụng 1 con Mercedes với biển số 99999, các đồng chí còn lại thì khiêm tốn hơn với biển số 00001 hoặc 01001  nguồn: - http: // bbs.tiexue.net/post_5059814_1.html

Em không hiểu rõ ý cụ nhaiquaidep lắm, con Prado ảnh dưới và mấy con đời ơ kìa ở ảnh trên thì sang ở đâu. So với các sỹ quan oai hùng ở nước nọ thì còn phải ngước nhìn đến rơi cả mũ.

Những cái tên J-10, J-11 và J-20 đã xuất hiện nhan nhản và tốn không ít giấy mực của báo chí, thế nhưng sự gián đoạn giữa chúng là những khoảng tối mà Trung Quốc không muốn nhắc đến.


Kể từ lúc ngành công nghiệp sản xuất máy bay Trung Quốc chập chững những bước đầu tiên trong việc sản xuất máy bay chiến đấu, khi mày mò lắp ráp chiếc Zhong-0101- chiếc J-5 đầu tiên - từ phụ tùng máy bay Mig-17 được Liên Xô viện trợ, nước này chưa bao giờ để lại khoảng trống khi đặt tên cho những thế hệ máy bay chiến đấu của mình.

Công nghiệp hàng không quân sự Trung Quốc lần lượt cho ra: J-6 (bản sao Mig-19), J-7, J-8 (>> chi tiết) (bản sao, nâng cấp của Mig-21), J-9 (tiêm kích hạng nhẹ một động cơ phát triển dựa trên máy bay Mig-21, đã ngừng phát triển từ những năm 1980 để nhường chỗ cho việc nâng cấp máy bay J-8), J-10 (>> chi tiết) (máy bay thế hệ thứ tư đầu tiên của Trung Quốc tự sản xuất dựa trên thiết kế máy bay Lavi của Israel và F-16 họ nhận được từ Pakistan), J-11 (bản sao của Su-27SK). (>> chi tiết)

Tuy nhiên, kể từ J-11, bỗng dưng truyền thông Trung Quốc im ắng rồi nhảy phắt một bước tới việc công bố máy bay thế hệ thứ 5 đầu tiên với tên gọi J-20. Phải chăng họ đã từ bỏ truyền thống này để thể hiện một sự nhảy vọt? Thực tế không phải vậy, những mẫu J-12 cho đến J-19 đã và đang tồn tại, nhưng một số đã đi vào ngõ cụt, số khác đang được gấp rút hoàn thành, mang theo mình những kỳ vọng không kém "ngôi sao" J-20.

Bài viết dưới đây xin lần lượt điểm lại các mẫu máy bay ít được truyền thông Trung Quốc nhắc tới:

J-12

Đối với máy bay chiến đấu, việc yêu cầu cất/hạ canh trên đường băng ngắn luôn là một tiêu chí đáng để tiếp cận. Loại máy bay nào có khả năng cất/hạ cánh ở đường băng càng ngắn, càng có thể bố trí chiến đấu ở nhiều khu vực hơn, nhất là những đảo nhỏ không thể xây dựng được đường băng dài.

Vào đầu những năm 1970, Trung Quốc quyết tâm chế tạo ra một loại máy bay chiến đấu có khả năng cất/hạ cánh trên đường băng ngắn để thay thế cho máy bay Mig-19 đang sử dụng.

Do trình độ khoa học kỹ thuật thời đó chưa đủ để chế tạo ra những động cơ mạnh, các kỹ sư Trung Quốc buộc phải là giảm khối lượng máy bay đến mức tối đa. Từ quan điểm này, J-12 ra đời tại Nhà máy Công nghiệp Không quân Nam Xương.

(http://i1143.photobucket.com/albums/n633/thanhh63/cnqp-j12-1.jpg)
J-12 tại sân bay trong một buổi thử nghiệm

Xuất phát từ quan điểm chế tạo, J-12 có thể được xem là một trong những máy bay chiến đấu phản lực nhẹ nhất thế giới với khối lượng rỗng chỉ có 3,2 tấn, khối lượng cất cánh thông thường 4,5 tấn, tối đa  5,3 tấn.

Được trang bị một động cơ Wopen WP-6 (bản sao của động cơ RD-9BF của Liên Xô), J-12 chỉ yêu cầu đường băng cất hạ cánh có độ dài dưới 500m, đây là một tiến bộ lớn khi so sánh với các máy bay cùng thời.

(http://i1143.photobucket.com/albums/n633/thanhh63/cnqp-j-12-2.jpg)
Số phận của loại máy bay J-12 khá đen đủi, nó đi thẳng từ phòng thiết kế đến bảo tàng

Tuy nhiên, với khả năng thể hiện quá yếu kém: Tốc độ tối đa chỉ đạt 1.300 km/h; bán kính tuần tiễu 688 km; bán kính chiến đấu 405 km, khối lượng vũ khí mang theo chỉ đạt hơn 1 tấn treo trên ba mấu treo vũ khí, kém xa J-7 (bản sao của Mig-21 được Trung Quốc sản xuất đại trà sau đó nên năm 1977), dự án sản xuất J-12 đã bị đình chỉ vĩnh viễn để nhường "vốn" đầu tư cho J-7 và J-8.
....
( còn tiếp )

...
( tiếp theo )
J-13

Tương tự J-12, J-13 cũng là một đề án sản xuất máy bay của Trung Quốc nhằm thay thế biên đội J-6 (Mig-19) cũ kỹ của nước này vào đầu những năm 1970. Tuy nhiên, J-12 được thiết kế tại Nam Xương còn J-13 là sản phẩm của Tổng công ty máy bay Thẩm Dương.

(http://i1143.photobucket.com/albums/n633/thanhh63/cnqp-J-13-1.jpg)
Máy bay J-13 có thiết kế cửa hút gió hình bán cầu hẹp hai bên thân tương tự như Mirage F1 của Pháp

J-13 được thiết kế là máy bay tiêm kích đánh chặn hạng nhẹ một động cơ. Ban đầu, J-13 có thiết kế tương tự như máy bay Mirage F1 của Pháp với hai cửa hút gió hai bên ép sát thân.

Tuy nhiên, đến đầu những năm 1980, khi máy bay thế hệ thứ 4 xuất hiện, đội ngũ thiết kế J-13 được đặt nhiệm vụ phải tạo ra mẫu máy bay có tính năng tương đương để khắc Mig-29 của Liên Xô hay F-16 của Mỹ.

Trong giai đoạn này, phiên bản J-13V ra đời với thiết kế cửa hút gió hình chữ nhật, phía dưới thân tương tự như máy bay J-10 ngày nay.

(http://i1143.photobucket.com/albums/n633/thanhh63/cnqp-J-13-2.jpg)

Máy bay J-13V (phía dưới) có cửa hút gió hình chữ nhật dưới thân tương tự J-10 ngày nay

J-13 có chiều dài 17,5m, sải cánh 10,4m và có khối lượng cất cánh là 11,66 tấn. Loại máy bay này có thể mang theo 4,5 tấn vũ khí trên các giá treo ở thân và cánh. Được trang bị động cơ WS-6, J-13 có thể đạt tốc độ 3.000 km/h (Mach 2,45) với tầm hoạt động lên tới 2.340 km.

Tuy nhiên, đến khi công việc thiết kế cơ bản hoàn thành, J-13 trở lên lỗi thời, do đó chương trình phát triển J-13 bị hủy bỏ để nhường chỗ cho loại máy bay hiện đại hơn là J-10 của Nhà máy Thành Đô.

Tuy vậy, một số thành quả thiết kế của J-13 vẫn được áp dụng cho các loại máy bay sau này của Trung Quốc như kiểu cửa hút gió (áp dụng cho J-10).
...
( còn tiếp )

...
( tiếp theo và hết )

J-14

J-14 là một trong những bước đầu tiên của Trung Quốc nhằm chế tạo máy bay thế hệ thứ 5. Được coi là một thiết kế rất thành công, thiết kế của J-10B đã được Xưởng thiết kế của Thành Đô sử dụng lại, sửa đổi và nâng cấp để chế tạo ra một loại máy bay tiêm kích đa năng hạng nặng, có hình dáng giảm thiểu phản xạ sóng radar.

(http://i1143.photobucket.com/albums/n633/thanhh63/cnqp-J-14-1.jpg)

Máy bay J-10B, nguyên mẫu dùng để để thiết kế J-14

Tuy J-14 thiết kế chủ yếu dựa trên J-10, nhưng người Trung Quốc còn thêm thắt một vài kiểu dáng và một số bộ phận của MiG 1.44 MFI (Nga). Phần thân máy bay phình to về phía đuôi để chứa khối động cơ của YF-23 Black Widow.

Toàn bộ phần thân trước của máy bay có thiết kế dẹt kiểu “mũi vịt” tương tự máy bay tiêm kích - ném bom Su-34 và các cửa khoang vũ khí, càng tiếp đất có hình răng cưa giống như F-22. Để giảm thiểu thể tích khoang chứa càng tiếp đất, các ống của càng tiếp đất có thể lồng vào nhau tương tự như Eurofighter Typhoon của châu Âu.

Cửa hút khí của J-14 được thiết kế dưới phần bụng của thân trước, chỗ lồi của cửa hút khí này cũng làm giảm thiểu khả năng phản xạ sóng radar khi sóng tới từ phía trước. Tuy nhiên, việc bố trí cửa hút khí của J-14 khiến luồng khí vào động cơ sẽ bị méo nếu một động cơ gặp sự cố. Điều này dẫn tới mất an toàn cho máy bay.

J-14 có nhiều đặc điểm thiết kế vay mượn các loại máy bay khác nhằm giảm thiểu phản xạ sóng radar

Về vũ khí, J-14 dự tính được trang bị một pháo 6 nòng cỡ 23 mm tương tự pháo GSh 6-23 được lắp trên MiG-31 hay Su-24. Các vũ khí khác được đặt trong hai khoang nhỏ hai bên thân và một khoang lớn dưới bụng gồm các tên lửa đối không tầm ngắn PL-8, R-73 hay tên lửa tầm trung R-77, PL-12.

J-14 cũng được trang bị radar có khả năng bắt bám nhiều mục tiêu và hệ thống trinh sát quang điện tử FLIR, hồng ngoại IRST.

Buồng lái của J-14 cũng được thiết kế tối ưu với các thông số hiển thị trên các màn hình LCD đa chức năng (MFD). Kiểu thiết kế “bong bóng” của buồng lái cũng giúp tăng khả năng quan sát của phi công.

Ngoài ra, phi công J-14 còn được trang bị mũ bay tiên tiến với hệ thống hiển thị thông tin ngay trên mũ (HUD).

(http://i1143.photobucket.com/albums/n633/thanhh63/cnqp-J-14-2.jpg)

Hình vẽ tổng thể máy bay J-14

Từng xuất hiện trên báo chí vào khoảng năm 2006, nhưng đến thời điểm hiện tại các thông tin về J-14 đã mờ nhạt và gần như lãng quên. Khả năng lớn nhất là dự án này đã bị đình lại để Trung Quốc dồn toàn lực vào việc phát triển J-20 và các loại máy bay sử dụng trên tàu sân bay như J-15 hay J-18.
link: http://quocphong.baodatviet.vn/Home/QPCN/Kham-pha-khoang-trong-giua-J11-toi-J20-ky-1/20115/144708.datviet

(http://i879.photobucket.com/albums/ab360/ch1890/s351.jpg)

(http://i879.photobucket.com/albums/ab360/ch1890/s352.jpg)

Súng phóng lựu 35mm

(http://i879.photobucket.com/albums/ab360/ch1890/s353.jpg)

Ảnh chụp ngày 12 tháng 05 năm 2011 khi J20 bay thử nghiệm lần thứ 5

Rada mới của J 10B

(http://cB5.upanh.com/22.585.29590944.kUa0/3.jpg)

(http://cB6.upanh.com/22.585.29590945.Zc80/112.jpg)

(http://cB7.upanh.com/22.585.29590946.FPS0/222222.jpg)

Trong chiến lược vươn ra biển lớn, Trung Quốc củng cố không quân bằng hàng loạt các mẫu máy bay thế có khả năng tàng hình hay tác chiến trên tàu sân bay.

J-15 Phi Sa

Cùng với việc gấp rút sửa chữa và lắp đặt các thiết bị cần thiết lên Thi Lang, Trung Quốc cũng gấp rút phát triển máy bay chiến đấu trên tàu sân bay của mình.

Sau hàng loạt thất bại khi cố phát triển máy bay trên hạm dựa trên khung thân J-10, nước này lại phải quay lại với những thiết kế của Liên Xô. Đối tượng để sao chép lần này của họ là một mẫu thử của máy bay trên hạm Su-33 mua từ Ukraina vào năm 2001 có tên là T-10K-3.



Tương tự như Su-33, J-15 cũng có những đặc điểm thiết kế đặc biệt để phù hợp với việc cất và hạ cánh trên tàu sân bay, gồm: Cánh gấp để tiết kiệm diện tích đỗ; Càng hạ cánh được gia cố vững chãi hơn các loại máy bay sử dụng trên mặt đất với bánh kép; có móc để cố định máy bay trên tàu sân bay; Diện tích cánh rộng cùng cặp cánh canard nhỏ phía trước giúp máy bay dễ dàng thao diễn ở vận tốc thấp; Phần đuôi chứa dù được thiết kế ngắn hơn hẳn các máy bay họ Su-27 khác để tránh va chạm với đường băng khi máy bay cất cánh...



Tuy nhiên, Trung Quốc cho rằng, J-15 hiện đại hơn cả tiêm kích trên hạm Su-33 của Nga nhờ trang bị nhiều thiết bị lấy từ J-11B như radar PD (Pulse Doppler) chuyên trách chống hạm, buồng lái điện tử hóa và động cơ WS-10 cải tiến.

Là yếu tố quan trọng trong chiến lược biển xa của Trung Quốc, J-15  có khả năng sử dụng rất nhiều loại vũ khí do Trung Quốc sản xuất như tên lửa không đối không PL-8, PL-12; tên lửa chống hạm YJ-83K...
.....
(còn tiếp)

.....
(tiếp theo)

J-15 được các nhà sản xuất giới thiệu là có tính năng hoạt động tương đương với máy bay tiêm kích trên hạm của Hoa Kỳ là F/A-18C.



Chiếc J-15 đầu tiên đã được sản xuất tại công ty Thẩm Dương vào năm 2008, và thực hiện chuyến bay đầu tiên vào ngày 31/8/2009.

Tuy nhiên, máy bay này vẫn chưa sử dụng loại động cơ nội địa WS-10, thay vào đó là động cơ AL-31F mua của Nga, vốn phổ biến trên các dòng máy bay Su-27, Su-30.

Ngày 6/5/2010, J-15 có chuyến cất cánh thử nghiệm đầu tiên trên bãi thử mô phỏng hình dáng tầu sân bay cất cánh theo kiểu “nhảy” (sky jump). Hiện tại, Trung Quốc đã có trong tay vài mẫu thử của J-15 để tiếp tục tiến hành thử nghiệm.

Ngoài ra, họ cũng đang gấp rút chế tạo phiên bản huấn luyện hai chỗ ngồi của loại máy bay này.

J-16

Nếu như người Nga có biến thể Su-35 làm bước đệm giữa máy bay thế hệ 4 và thế hệ 5 thì Trung Quốc có J-16.



Là một bản nâng cấp của J-11BS, J-16 chú trọng nhiều đến việc cải tiến các thiết bị điện tử và tăng khả năng tàng hình của máy bay.

Ngoài ra, J-16 còn phải đảm đương trách nhiệm tấn công mặt đất, (từ trước tới nay, nhiệm vụ này được Không quân Trung Quốc giao cho tiêm kích - bom Su-30 MKK, không kể Q-5 Fantan hay JH-7 lỗi thời).
.....
(còn tiếp)

....
(tiếp theo)

Chế tạo J-16, người Trung Quốc mong muốn chiếc máy bay này sẽ có tính năng tương đương như máy bay F-15K Strike Eagle, hoặc thậm chí là F-15SG Silent Eagle của Hoa Kỳ.



Tuy có phần im hơi lặng tiếng hơn hai “đồng nghiệp” là J-15 và J-20, máy bay J-16 được dự tính sẽ cất cánh lần đầu trong năm 2011 này

J-17

Không có nhiều thông tin về J-17 được lộ ra cho đến thời điểm này. Tuy nhiên, theo Defense News, Trung Quốc đã phát triển một phiên bản máy bay có tên J-17.

Theo đó, J-17 có thể là một biến thể cường kích - bom hạng nặng, tấn công đường dài tương tự máy bay Su-34 của Nga; phát triển dựa trên J-11B. Một số thông tin khác lại cho thấy J-17 thực ra là biến thể tiêm kích trên hạm của máy bay J-16.

Tuy nhiên, khi J-15 còn trong giai đoạn thử nghiệm và Trung Quốc “mắc kẹt” ở vấn đề động cơ máy bay, nhất là các động cơ mạnh dùng cho máy bay cất cánh trên tàu sân bay hay động cơ cho máy bay thế hệ thứ 5 thì giả thiết thứ nhất có vẻ có cơ sở hơn.


.....
(còn tiếp)

....
(tiếp theo và hết)

J-18

Tương tự J-17, thông tin về J-18 cũng chỉ được lộ ra “vừa đủ” cho dư luận tò mò.

Theo tờ Asahi Shimbun của Nhật Bản, và kênh truyền hình Phượng Hoàng của Trung Quốc, J-18 “Hồng Ưng” đã hoàn thành các bài bay thử nghiệm tại bãi thử nghiệm nằm trong khu vực Nội Mông của Trung Quốc.


Giống J-15 hay J-20, J-18 là sản phẩm của Tổng công ty Hàng không Thẩm Dương. Đây là biến thể máy bay cất hạ cánh đường băng ngắn, có thể có khả năng cất hạ cánh thẳng đứng (VSTOL), là một sự "tò mò" của Trung Quốc đối với bài toán thiết kế F-35 của Mỹ (>> chi tiết), loại máy bay thế hệ thứ 5 có khả năng bán cho Đài Loan.

J-19

Theo Global Security, Trung Quốc vẫn đang tiếp tục khai thác và phát triển nguyên mẫu J-11, nâng cấp loại máy bay này đạt chuẩn máy bay thế hệ thứ 5 thành J-19 nhằm phục vụ bên cạnh loại máy bay J-20.

Ngoài ra, J-19 cũng có khả năng được sử dụng trên tàu sân bay đầu tiên Trung Quốc tự đóng (sau Thi Lang).



Hầu hết những mẫu máy bay mới dựa trên nguyên mẫu J-11 (sao chép Su-27) của Trung Quốc, chỉ có J-15 là có thể sớm đi vào hoạt động; các mẫu máy bay còn lại vẫn chưa có triển vọng gì ngoài những đồn đoán và ảnh đồ họa.

Tuy nhiên, Trung Quốc rất biết cách làm người khác bất ngờ, tương tự như việc họ đột ngột công bố hình ảnh bay thử nghiệm máy bay thế hệ thứ năm J-20 đầu năm 2011.

Những mẫu máy bay siêu việt chứa đầy tham vọng của Trung Quốc này có khả năng trở thành hiện thực hay không? Chỉ có thời gian mới trả lời được.

Đồng Tâm

link: http://quocphong.baodatviet.vn/Home/QPCN/Kham-pha-khoang-trong-giua-J11-toi-J20-ky-2/20115/145409.datviet

(http://www.hobbyshanghai.com.cn/data/attachment/forum/201105/21/081548rttl9c7f3339qr7s.jpg)

(http://img3.cache.netease.com/photo/0001/2011-05-21/900x600_74IPGNF700AQ0001.jpg)

(http://img4.cache.netease.com/photo/0001/2011-05-21/900x600_74IPGOFT00AQ0001.jpg)

(http://img4.cache.netease.com/photo/0001/2011-05-21/900x600_74IPGPV500AQ0001.jpg)
----------------------------------------------------------------------
Cách dòng mỗi ảnh!

Hình như chiếc này không phải lớp Type 95 mà là cả tiến của lớp type 093

(http://cB4.upanh.com/22.700.29708653.t3u0/type095.jpg)


曝光：中国新一代常规潜艇亮相上海 (nguồn em tìm thấy hình thì như nó chiếc này là 1 tàu ngầm bình thường)

(http://cB5.upanh.com/22.700.29708654.jvU0/type093.jpg)

"""
The most notable change in Type 093 submarine is the disappearance of controlling plane on sub's sail. Previously an unconfirmed blurred image of Type 093 submarine on Internet also corroborates the change. If the Type 093 sub uses "bow diving planes" like U.S. navy Virginia class submarines, the main reason is Type 093 has a smaller "conning tower" with no space for rudder steering gear. PLA navy has known the fact that a decreased sized sub sail can reduce the noise and resistance force when in underwater maneuver.
Besides, the positions of Type 093's sail, rescue buoy and bow antenna is changed. And these changes can be compared with the displayed Type 091A model and other previous photos. Actually, the photo gives a sense that the sail's position is backward than before. And this design also needs bow-diving-plane configuration for greater controlling efficient """"
Nếu dịch ra thì như nó là 1 biến thể của Type 093

Thấy bài viết này hay hay ! Tuy có nhiều thông tin chưa được kiểm chứng nhưng cũng đã khái quát được 1 phần về Hệ thống tình báo của Trung Quốc . Nguồn

http://quocphong.baodatviet.vn/Home/QPCN/Ngan-hat-cat-Trung-Quoc-va-co-may-tinh-bao-khong-lo/20115/146724.datviet

'Ngàn hạt cát' Trung Quốc và cỗ máy tình báo khổng lồ
Cập nhật lúc :3:11 PM, 23/05/2011
Các cơ quan phản gián Mỹ đã tiến hành bắt và tuyên án một số lượng ngày càng tăng các điệp viên Trung Quốc tại Mỹ.

Phát hiện hàng loạt các vụ gián điệp công nghiệp

Vụ bắt giữ gần đây nhất là Sixing Liu, kỹ sư của một công ty sản xuất hệ thống định vị cho quân đội Mỹ.

Liu được nuôi dưỡng ở Trung Quốc và sống hợp pháp tại Mỹ, bị băt vì thực hiện chuyến đi bí mật về Trung Quốc vào cuối tháng 11/2011. Trong chuyến đi, anh ta báo cáo các dự án mà công ty của mình làm cho Bộ Quốc phòng Mỹ tới các quan chức Trung Quốc.

Đã có một số ví dụ tương tự về về kiểu đánh cắp thông tin kiểu này. Năm 2010, một nhà phân tích gốc Hoa làm việc trong Lục quân Mỹ tên Liangtian Yang  bị bắt khi chuẩn bị bay bay sang Trung Quốc bằng vé một chiều. Yang giữ trong mình một file điện tử về tài liệu mật của Lục quân Mỹ.

Gần đây, xuất hiện bản cáo trạng dành cho Kexua Huang, sinh ra tại Trung Quốc, vì ăn cắp bí mật thương mại cách thức sản xuất thuốc trừ sâu hữu cơ mới (trị giá 300 triệu USD). Điểm đáng lưu ý, công nghệ này được sử dụng để tạo ra độc tố sử dụng cho chiến tranh hóa học. 

Trước đó một chút, năm 2009, Dongfan Chung bị tuyên án 30 tù giam vì đã nhiều thập kỷ làm gián điệp cho Trung Quốc. Công dân Mỹ gốc Hoa này đã đến Đài Loan năm 1948 sau đó chuyển sang sinh sống ở Mỹ vào năm 1962. Sau đó, người này làm việc trong các công ty hàng không vũ trụ, chủ yếu là hãng Boeing, trước khi bị bắt vào năm 2006.

Các tài liệu tìm thấy ở nhà ông ta nêu rõ mối quan hệ giữa ông với Hoa Nam tình báo cục. Theo đó, Dongfan Chung đã chuyển cho Trung Quốc các chi tiết kỹ thuật của tàu con thoi,  vệ tinh Delta IV, máy bay chiến đấu F-15, máy bay ném bom B-52, máy bay trực thăng CH-46/47, và một số hệ thống quân sự khác... Khi bị bắt, Chung là cố vấn cho Boeing.

“Ngàn hạt cát”

Trên đây là các ví dụ về việc Trung Quốc sử dụng gián điệp công nghiệp để biến quốc gia này thành một cường quốc quân sự trên thế giới. Trong hơn 2 thập kỷ qua, Trung Quốc đã cố gắng để đạt được điều mà Liên xô chưa thực hiện được: ăn cắp công nghệ phương Tây và sử dụng chúng để vượt trước phương Tây.

Liên xô thiếu nhiều ngành công nghiệp hỗ trợ cần thiết như ở phương Tây và chưa bao giờ có thể có đầy đủ mọi thứ cần thiết để bắt kịp thành quả kỹ thuật của phương Tây. Chẳng hạn, Liên Xô đã copy máy tính của Mỹ nhưng thiết kế ra các cỗ máy cồng kềnh cồng kềnh, độ tin cậy thấp ơn và ít tính năng tác dụng hơn. Tương tự đối với máy bay chiến đấu, xe tăng và tàu chiến của họ.

Trung Quốc đánh cắp công nghệ bằng cách tạo thuận lợi cho các công ty phương Tây thành lập nhà máy tại Trung Quốc. Tại đây, các quản đốc và công nhân của họ có thể được dạy cách thức sản xuất sản phẩm. Cùng lúc đó, Trung Quốc cho phép các sinh viên tốt nhất của họ sang Mỹ học tập, nghiên cứu. Hầu hết các sinh viên này sẽ ở lại Mỹ, nơi có nhiều cơ hội và công việc hơn. Sau đó, một số hồi hương mang về kỹ năng kinh doanh và kỹ thuật.

Cuối cùng Trung Quốc tích cực sử dụng phương pháp “ ngàn hạt cát” để làm gián điệp. Điều này liên quan đến việc Trung Quốc cố gắng thuyết phục tất cả người dân Trung Quốc ra nước ngoài và con cháu những Hoa Kiều này sẽ làm gián điệp cho Trung Quốc.

Cỗ máy tình báo khổng lồ

Biện pháp làm gián điệp này không có gì là mới. Các quốc gia khác đã sử dụng hệ thống tương tự trong nhiều thế kỷ. Vấn đề bất thường ở chỗ là quy mô nỗ lực của Trung Quốc trong lĩnh vực này.

Hậu thuẫn cho các hoạt động gián điệp công nghiệp của Trung Quốc là Bộ máy Tình báo chỉ đạo từ lục địa, với đội ngũ nhân viên đông đảo gần 100.000 người. Họ có nhiệm vụ liên tục theo nhiều Hoa kiều ở nước ngoài và những gì mà họ có thể, nên là tìm mọi cách ăn cắp công nghệ về cho Tổ quốc.

Trung Quốc có hơn 100.000 sinh viên đi du học nước ngoài mỗi năm. Số lượng đi du lịch và làm ăn còn lớn hơn. Hầu hết những người này không bị yêu cầu phải làm gián điêp nhưng đơn giản, họ có thể chia sẻ với các quan chức chính phủ (những người không bao giờ nhận mình là nhân viên tình báo) về bất kỳ thông tin nào mà họ có.

Giống như Nga, Trung Quốc cũng đang thực hiện các biện pháp truyền thống, sử dụng những người có quyền miễn trừ ngoại giao để tuyển mộ điệp viên, sử dụng tiền bạc, mỹ nhân kế hoặc bất cứ chiêu thức nào có thể, để thuyết phục người khác bán thông tin cho họ. Việc làm này vẫn còn hiệu quả và khi kết hợp với các biện pháp “ngàn hạt cát” đã mang về cho Trung Quốc rất nhiều bí mật.

Biện pháp cuối cùng là hình thức vận hành vốn đầu tư mạo hiểm bí mật, đôi khi gọi là Dự án 863. đó là cung cấp tiền cho các công ty Trung Quốc chuyển đổi công nghệ đánh cắp thành ứng dụng thực tế. Nếu bạn trở về Trung Quốc mang theo bí mật, bạn sẽ được cấp nhà và giàu có.

Nhưng có một số vấn đề liên quan đến luật pháp. Khi Trung Quốc đánh cắp một số công nghệ và sản xuất ra một sản phẩm nào đó thi các nạn nhân phương Tây có thể chứng minh là bị mất trộm (qua bằng sáng chế và sử dụng trước công nghệ). Các hành động pháp lý có thể sẽ gây rất khó khăn hoặc cản trở Trung Quốc bán bất kỳ sản phẩm sử dụng công nghệ đánh cắp ra nước ngoài.

Với lý do này, Trung Quốc muốn đánh cắp công nghệ quân sự. Loại sản phẩm này hiếm khi rời khỏi Trung Quốc. Tại Trung Quốc, tòa án làm những gì họ được chỉ đạo từ trên và hiếm khi quan tâm đến tuyên bố về bằng sáng chế của nước ngoài.
Quang Minh (tổng hợp)

Không hiểu nhà báo dựa vào đâu mà phát ngôn ra được những câu này nhỉ  :D

Vì thế mình mới nói có những thông tin chưa được kiểm chứng ? ::)
Câu hỏi này của bạn xin gửi đến tác giả bài viết ! ;D

Có bác nào đánh giá cái clip này với tiêu đề sự thất bại của việc Trung quốc thử nghiệm S300
http://vietnamnet.vn/vn/quoc-te/22342/clip-trung-quo-c-thu--nghie-m-tha-t-ba-i-ten-lu-a-s-300.html
Không hiểu S300 của Nga hay S300 copied by China

Các điểm yếu chiến lược của Trung Quốc
VIT - Trung Quốc đang phát triển nhanh chóng, trở thành cường quốc kinh tế thứ hai trên thế giới nhưng cũng có những điểm yếu ...
Trung Quốc đang phát triển nhanh chóng, trở thành cường quốc kinh tế thứ hai trên thế giới và ngày một tăng cường tiềm năng quân sự của mình. Một số nhà phân tích cho rằng, đến năm 2020 lực lượng vũ trang Trung Quốc có khả năng giải quyết các nhiệm vụ mang tính toàn cầu, chứ không chỉ mang tính khu vực như hiện nay.

Tuy nhiên Trung Quốc có nhiều điểm yếu chiến lược quan trọng:

- Điểm yếu thứ nhất: Trung quốc phải có một “không gian sống”. Để phát triển Trung Quốc phải sử dụng nguồn dự trữ từ bên ngoài để sản xuất hàng hóa xuất khẩu. Để không bị sụp đổ Trung Quốc phải không ngừng phát triển, và do đó sẽ tiêu thụ ngày càng nhiều nguồn dự trữ từ bên ngoài. Nếu ngừng phát triển quá trình đổ vỡ sẽ bắt đầu. Vì vậy Bắc Kinh cần rất nhiều thứ: đất nông nghiệp, nước, gỗ, dầu mỏ, kim loại, than đá, vân vân và vân vân...

- Điểm yếu thứ hai: Sự phụ thuộc của Trung Quốc vào nguồn cung cấp nguyên liệu và lương thực từ bên ngoài vì Trung Quốc thiếu tài nguyên và lương thực. Sự phụ thuộc của Trung Quốc vào dầu nhập khẩu là 55%; và trong tương lai sự phụ thuộc vào các nguồn năng lượng cũng như lương thực sẽ ngày càng tăng lên. Nếu không có nguồn cung cấp từ bên ngoài thì chỉ trong vài tháng ở Trung Quốc sẽ bắt đầu xuất hiện nạn đói, các ngành công nghiệp ngừng hoạt động, và người Trung Quốc sẽ không có điện vì thiếu nhiên liệu.

- Điểm yếu thứ ba: Sự phụ thuộc của Trung Quốc vào đồng đô la Mỹ, vì vậy Mỹ và Trung Quốc thường được gọi là "hai mặt của cùng một đồng tiền", còn Trung Quốc được gọi là "nhà máy" của Mỹ. Việc giảm nhu cầu tiêu dùng tại Mỹ sẽ tự động làm sụt giảm nghiêm trọng nền kinh tế của Trung Quốc.

- Điểm yếu thứ tư: Trung Quốc còn chưa đủ khả năng kiểm soát các tuyến đường biển vận chuyển nguyên liệu và lương thực cung cấp cho Trung Quốc. Chỉ cần cắt đứt các tuyến đường biển này, ví dụ như bằng cách khống chế eo biển Malacca, hay tạo ra một cuộc “chiến tranh nhỏ” nào đó ở Indonesia hay Malaysia chẳng hạn, thì Trung Quốc sẽ gặp phải rất nhiều vấn đề nghiêm trọng. Đó là chưa nói đến khả năng của lực lượng Hải quân Mỹ.

- Điểm yếu thứ năm: Hải quân Trung Quốc có thể bị "khóa" chặt trong vùng ven biển của Trung Quốc. Ở vùng này Mỹ có “tuyến phòng thủ thứ nhất” nối dài từ Hàn Quốc, Nhật Bản đến Đài Loan.

- Điểm yếu thứ sáu: Trung Quốc không có đồng minh thực sự, sẵn sàng chiến đấu vì họ. Bắc Triều Tiên và Pakistan chỉ là “những đồng minh” có điều kiện, “hữu nghị” với Trung Quốc chỉ vì lợi ích. Bắc Triều Tiên hầu như không có bạn, còn Pakistan “thân thiện” với Trung Quốc để chống lại Ấn Độ. Pakistan không có đồng minh trong thế giới Hồi giáo cũng như trong thế giới phương Tây. Trung Quốc cũng không còn là nước đứng đầu trong khối các nước xã hội chủ nghĩa còn lại trên thế giới.

- Điểm yếu thứ bảy: Trung Quốc coi các nước láng giềng hầu như là kẻ thù, hay ít nhất thì trong quá khứ cũng đã có những xung đột nghiêm trọng. Còn hiện tại Trung Quốc có tranh chấp lãnh thổ với Nhật Bản, Đài Loan, Việt Nam, Philippines, Ấn Độ. Các nước láng giềng không thích sự phát triển nhanh chóng và sự gia tăng sức mạnh quốc phòng của Trung Quốc. Tất cả các nước láng giềng ở phía Đông, phía Nam, phía Tây của Trung Quốc có đông dân số và lực lượng quân đội lớn. Quân đội Nhật Bản, Hàn Quốc, Đài Loan, Ấn Độ còn được trang bị vũ khí công nghệ cao.

- Điểm yếu thứ tám: Ở Trung Quốc có hai vùng rộng lớn muốn ly khai: Tây Tạng và Tân Cương - một vấn đề “đau đầu” của Trung Quốc. Các vùng này nằm giáp biên giới với Ấn Độ và Afghanistan. Tân Cương còn là vùng dầu mỏ và khí đốt (30% trữ lượng dầu mỏ và 34% trữ lượng khí đốt của Trung Quốc). Trung Quốc sẽ thiếu hụt năng lượng mạnh nếu vùng này ly khai. Vấn đề thiếu hụt năng lượng còn trở nên nghiêm trọng hơn nhiều, vì đường ống dẫn khí đốt từ Turkmenistan sang Trung Quốc đi qua vùng này.

Nguồn VIT

Quy hoạch quân sự Trung Quốc 5 năm tới

Theo nguồn tin của mạng Bình luận Trung Quốc, PLA công bố Bản Đề cương Quy hoạch “Kế hoạch 5 năm” lần thứ 12 (2011-2015)
PLA: Quân giải phóng nhân dân Trung Hoa

Trong đó, xác định “Đẩy nhanh việc chuyển đổi mô hình nâng cao sức chiến đấu” là yếu tố chính để xây dựng nền Quốc phòng và Quân đội Trung Quốc theo hướng hiện đại hóa và chính quy hóa.

Quan điểm chỉ đạo: Tăng cường uy hiếp và nâng cao tác chiến số

Chủ tịch Quân ủy Trung ương Trung Quốc, ông Hồ Cẩm Đào chỉ thị: Quân Giải phóng Nhân dân Trung Quốc và lực lượng cảnh sát vũ trang phải tập trung đẩy nhanh chuyển đổi mô hình nâng cao sức chiến đấu, chú trọng cải cách đổi mới, nâng cao chất lượng và hiệu quả xây dựng lực lượng quân đội để nâng cao khả năng sẵn sàng chiến đấu của Quân đội Trung Quốc, tăng cường khả năng uy hiếp và khả năng thực hành chiến đấu trong điều kiện thông tin hóa. 

Mục tiêu: Nâng cao chất lượng nhân sự và vươn ra biển lớn

Trong Kế hoạch 5 năm lần thứ 12, tố chất quân sự, chính trị của sỹ quan và binh sỹ trong Quân đội Trung Quốc sẽ được nâng lên một bước, nâng cao trình độ xã hội hóa của công tác bảo đảm hậu cần quân đội, củng cố và tăng cường khả năng bảo đảm đánh thắng chiến tranh cục bộ công nghệ cao hiện đại, hoàn thiện hơn nữa bước phát triển về bảo đảm hậu cần chính xác, nâng cao hiệu quả sử dụng kinh phí ngân sách quốc phòng, tạo điều kiện để phát triển thêm một buớc Chiến lược “Hải quân vươn ra biển xanh”.

Nội dung chủ yếu trong kế hoạch 5 năm lần thứ 12:

- Đồng bộ quá trình xây dựng kinh tế với xây dựng quốc phòng, thực hiện thống nhất giữa xây dựng “nước giàu” với “quân mạnh” trong tiến trình xây dựng xã hội tiên tiến.
- Lấy “Đẩy nhanh chuyển đổi mô hình nâng cao sức chiến đấu làm chính”, tăng cường xây dựng toàn diện quân đội cách mạng hóa, hiện đại hóa, chính quy hóa.
- Đẩy nhanh xây dựng lực lượng hậu cần hiện đại.
- Thực hiện bồi dưỡng đội ngũ nhân tài quân sự có phẩm chất cao.
- Xây dựng lực lượng cảnh sát vũ trang hiện đại hóa, nâng cao năng thực hiện nhiệm vụ chống bạo loạn và chống khủng bố, gìn giữ hòa bình.
- Kiên trì nguyên tắc nhà nước làm chủ với cơ chế sáng tạo, hoạt động theo cơ chế thị trường, quân dân phối kết hợp.
- Hoàn thiện cơ chế chính sách tuyển mộ nhân tài trực tiếp từ cấp địa phương, tăng cường bồi dưỡng cho quân nhân giải ngũ và đảm bảo nghề nghiệp cho quân nhân giải ngũ.
- Thúc đẩy một cách ổn định cải cách xã hội hóa công tác hậu cần bảo đảm cho quân đội với trọng tâm là bảo đảm sinh hoạt, dự trữ vật tư thông dụng, duy tu sửa chữa trang bị
- Tăng cường chia sẻ quân sự - dân sự đối với các cơ sở hạ tầng lớn trong các lĩnh vực then chốt trên biển, trên không, thông tin…
- Tăng cường khả năng phục vụ, động viên quốc phòng, thực hiện nhiệm vụ khẩn cấp trong thời bình và khả năng ứng chiến trong thời chiến.

Thúc đẩy cải cách quân đội theo “3 điểm then chốt” gồm:

- Tinh giản cơ cấu chỉ huy là trọng tâm, thúc đẩy cải cách cơ chế chỉ huy, thực hiện cơ chế chỉ huy theo hướng tin học hóa, mạng hóa để nâng cao khả năng tác chiến của các lực lượng
- Đẩy mạnh cải cách biên chế tổ chức theo hướng mô đun, linh hoạt để phát huy tối đa tính năng kỹ chiến thuật của các vũ khí trang bị mới, phù hợp với các lý luận tác chiến hiện đại đẻ có khả năng đánh thắng kẻ thù.
- Xây dựng lực lượng lục quân kiểu mới. Tập trung thành lập và hoàn thiện các lực lượng tác chiến vũ trụ, chiến mạng, số hóa… để thích ứng với các khả năng tác chiến tiên tiến mới.

Phát triển các hệ thống vũ khí trang bị theo tiêu chuẩn “hai thành, hai lực”

“Hai thành, Hai lực” được coi là phương châm chỉ đạo chủ yếu trong kế hoạch năm năm lần thứ 12.

Trong đó, “hai thành” tức là trang bị vũ khí phải được xây dựng thành hệ thống và thành cơ chế;

“Hai lực” là các trang bị vũ khí của quân đội Trung quốc phải có năng lực tác chiến và năng lực bảo đảm. Theo đó, các loại vũ khí trang bị mới, hiện đại sẽ được Quân đội Trung Quốc trang bị một cách hệ thống, đồng bộ đến từng trung đoàn, từng sư đoàn tạo nên khả năng chiến đấu và khả năng bảo đảm hậu cần cũng được xây dựng đồng bộ, hoàn chỉnh.

Khi đạt được yêu cầu này thì trình độ hiện đại hóa của vũ khí trang bị sẽ có bước nhảy vọt về chất, cơ giới hóa và tin học hóa sẽ được phối kết hợp một cách tổng thể, hoàn thiện đồng bộ.

Những loại vũ khí trang bị hiện đại mà Trung Quốc gần đây trình diễn như máy bay tàng hình thế hệ 5 J-20, máy bay cảnh báo sớm trên không KJ-2000 và KJ-200, tên lửa đường đạn chống hạm tiên tiến DF-21D, tên lửa đường đạn đánh chặn trong hệ thống phòng thủ tên lửa, tàu ngầm thế hệ mới, chuẩn bị hạ thuỷ tàu sân bay… nằm trong các chương trình hiện đại hoá vũ khí trang bị của Quân đội Trung Quốc  trong kế hoạch 5 năm lần thứa 12.

Nguồn http://quocphong.baodatviet.vn/Home/QPCN/Quy-hoach-quan-su-Trung-Quoc-5-nam-toi/20115/146693.datviet

Một loại xe thiết giáp bánh hơi lọi nước mới của PLA

(http://images.huanqiu.com/bbs/2011/05/25/S0D20110525115512MT111203.jpg)

(http://images.huanqiu.com/bbs/2011/05/25/S0D20110525115514MT509171.jpg)

(http://images.huanqiu.com/bbs/2011/05/25/S0D20110525115517MT051459.jpg)

(http://images.huanqiu.com/bbs/2011/05/25/S0D20110525115519MT719125.jpg)

...và cả bánh xích

(http://images.huanqiu.com/bbs/2011/05/25/S0D20110525115150MT666646.jpg)

(http://images.huanqiu.com/bbs/2011/05/25/S0D20110525115152MT605444.jpg)

- Trung Quốc trình làng xe bánh xích đa năng do công ty Guizhou Jonyang Kinetics Co., Ltd. (Jonyang Kinetics) và công ty Singapore Technologies Kinetics Ltd. nghiên cứu trên cơ sở xe Brocon trang bị cho quân đội cộng hòa Singapore .

Website công ty này www.jonyang.com/zh-cn/products/quandihuquandixingduogongnengche.htm

(http://www.jonyang.com/resource/images/1280203031994.jpg)
 
Xe Broncon của Singapore

(http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b8/NDP2010_CR3_Bronco_ATTC_1.JPG/800px-NDP2010_CR3_Bronco_ATTC_1.JPG)

(http://farm5.static.flickr.com/4066/4273858424_f4fe99ebe3_o.jpg)

- Những năm 80 của thế kỷ 20 , TQ đa nhập 1 số lượng nhỏ xe BV206S/BVS206 từ  Alvis Hagglunds ( nay là BAE Systems Land Systems Hagglunds ) Thụy Điển và sau hơn 20 năm người TQ mới sao chép thành công phiên bản cho riêng mình nhằm phục vụ công tác thám hiểm các vùng cực giàu tài nguyên và cả cho quân sự .

(http://img181.poco.cn/mypoco/myphoto/20110525/19/55212476201105251948122269789045498_000.jpg)

(http://img181.poco.cn/mypoco/myphoto/20110525/19/55212476201105251948122269789045498_001.jpg)

(http://img181.poco.cn/mypoco/myphoto/20110525/19/55212476201105251948122269789045498_002.jpg)

(http://img181.poco.cn/mypoco/myphoto/20110526/07/55212476201105260719122520145676235_000.jpg)


Xe BVS206S  của Quân đội Đức
(http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/c/c4/H%C3%A4gglunds_Bv206S_ambulance.jpg)

So sánh với các sản phẩm của Nga

TTS 3404 Uzhgur

(http://77rus.smugmug.com/Military/ISSE-2010/Part117/874379772_TPC3A-640x427.jpg)

(http://77rus.smugmug.com/Military/ISSE-2010/Part119/874380269_gqAaw-640x427.jpg)

(http://77rus.smugmug.com/Military/ISSE-2010/Part122/874381060_LtP56-640x427.jpg)

(http://77rus.smugmug.com/Military/ISSE-2010/Part124/874381653_PhZPb-640x427.jpg)

Su-30 MKC của PLA bị chim bay vào gây hỏng cửa hút khí

(http://images.huanqiu.com/bbs/2011/05/26/S0D20110526111454MT615084.jpg)

(http://images.huanqiu.com/bbs/2011/05/26/S0D20110526111451MT970285.jpg)

(http://images.huanqiu.com/bbs/2011/05/26/S0D20110526111449MT952202.jpg)

(http://images.huanqiu.com/bbs/2011/05/26/S0D20110526111456MT585382.jpg)

(http://images.huanqiu.com/bbs/2011/05/26/S0D20110526111458MT323371.jpg)

-----------------------------------------------------------------------

Cách dòng cho mỗi ảnh!

Trung Quốc nâng cao khả năng giám sát và phát hiện mục tiêu trên biển

Một hệ thống định vị toàn cầu độc lập cho phép Trung Quốc nâng cao khả năng kiểm soát, theo dõi tất cả các mục tiêu từ trên không, nâng cao năng lực phối hợp tác chiến, giành ưu thế trong mọi tình huống…đó là những lý do mà Bắc Kinh đang nỗ lực phát triển các hệ thống vệ tinh của riêng mình bằng mọi giá. Dưới đây là bài viết “Satellites Support Growing PLA Maritime Monitoring and Targeting Capabilities” đăng trên “Jamestown Foundation”.

 
Yaogan/Dao Cảm 3

Yaogan/Dao Cảm 3

Mạng "Jamestown Foundation" (Mỹ) mới đây cho biết các loại vệ tinh mới đang giúp Trung Quốc tăng cường khả năng chỉ huy, kiểm soát, thông tin liên lạc, máy tính, tình báo, giám sát và do thám (C4ISR). Các hệ thống vệ tinh sẽ cho phép quân đội Trung Quốc theo dõi, trinh sát, thông tin liên lạc và chuyển tiếp số liệu cho các hoạt động theo dõi và phát hiện mục tiêu trên biển. Thu thập thành công hình ảnh trung thực và độ phân giải cao, xác định mục tiêu và định vị của vệ tinh sẽ tạo thuận lợi cho quân đội Trung Quốc ngăn chặn tàu thuyền đối phương bằng các đòn tiến công nhiều mũi nhiều hướng của các tên lửa đạn đạo có điều khiển chính xác và tên lửa hạt nhân tầm thấp. Rõ ràng C4ISR đặt trên vũ trụ có thể giúp Trung Quốc sử dụng các phương tiện nhằm bảo vệ lợi ích ở các vùng biển tranh chấp.

Mặc dù chưa phát triển đến mức cao nhất trên nhiều lĩnh vực, nhưng khả năng của các vệ tinh Trung Quốc đang được cải thiện nhanh chóng. Trung Quốc có thể mua bổ sung hình ảnh thương mại của loại rađa độ mở tổng hợp và quang học điện, độ phân giải cao cho đến khi Bắc Kinh hoàn tất việc triển khai các vệ tinh tình báo hiện đại trong thập kỷ tới. Các nguồn cung cấp hình ảnh vũ trụ hiện nay cho Trung Quốc gồm các tập đoàn lớn như: Spot Image và Infoterra của châu Âu; MDA của Canađa; Antrix của Ấn Độ; GeoEye và Digital Globe của Mỹ. Nhưng Bắc Kinh đang kết hợp kiến thức của nước ngoài với khả năng sáng tạo ở trong nước để đạt được các tiến bộ quan trọng về C4ISR trên biển. Các vệ tinh độ phân giải cao, các bệ phóng và cơ sở hạ tầng phóng là các ưu tiên hiện nay của Trung Quốc. Bắc Kinh đang phát triển và thu được các công nghệ qua tất cả các phương tiện sẵn có. Các công ty phát triển vệ tinh của Trung Quốc đang thực hiện văn hóa công sở cạnh tranh, trong đó nhấn mạnh quản lý hiện đại, tiêu chuẩn hóa, kiểm soát chất lượng và khả năng sản xuất hàng loạt -một bộ phận trong các dự án công nghệ quân sự lưỡng dụng của Trung Quốc. Các tài sản trên quỹ đạo của Trung Quốc đang tăng nhanh chóng. Thực tế, C4ISR được sự hỗ trợ của hệ thống Qu Dian thống nhất, các hệ thống liên quan và các đường liên kết số liệu gồm các phương tiện thông tin liên lạc số và tiếng nói của quân đội Trung Quốc do các vệ tinh thông tin liên lạc của Fenghuo/Zhongxing/Shentong cung cấp.

Các tiến bộ đang giúp Trung Quốc nâng cao khả năng theo dõi và đe dọa việc triển khai lực lượng của đối phương ở các khu vực ven biển Trung Quốc. Theo Phó Đô đốc David Dorsett, Phó Tư lệnh phụ trách Các Hoạt động của Hải quân (CNO) về Ưu thế Thông tin của Mỹ: "Cách đây 10 năm, Trung Quốc chưa có rađa phát hiện mục tiêu ngoài chân trời và chưa có IRS (tình báo, giám sát và do thám). Hiện nay họ đã có khả năng về ISR và các rađa phát hiện mục tiêu ngoài chân trời. Sắp tới Trung Quốc sẽ tăng số lượng vệ tinh trên quỹ đạo và khả năng kết nối thông tin". Bộ Quốc phòng Mỹ còn cho biết thêm Hải quân Trung Quốc đang phát triển khả năng phát hiện mục tiêu ngoài đường chân trời (OTH) bằng các loại rađa Sky Wave và rađa Surface Wave OTH. Các rađa OTH có thể được gắn kết với các vệ tinh hình ảnh nhằm hỗ trợ việc xác định các mục tiêu ở cự ly lớn hơn từ bờ biển Trung Quốc nhằm hỗ trợ các cuộc tiến công chính xác tầm xa, kể cả bằng tên lửa đạn đạo chống tàu (ASBM). Hai nhà nghiên cứu đã từng làm việc tại Học viện Kỹ nghệ Không - Hải quân Trung Quốc cho biết nhờ hợp nhất số liệu thu thập được qua một số vệ tinh khác nhau, cộng với việc xử lý và kết nối các số liệu, Trung Quốc có thể cung cấp tất cả thông tin của các mục tiêu cho một cuộc tiến công ASBM tầm xa. Các vệ tinh là đường kết nối quan trọng trong cơ cấu ISR mà quân đội Trung Quốc rất cần để phát hiện, theo dõi và tiến công các tàu nổi nước ngoài trong khu vực biển tranh chấp. Trung Quốc đang phát triển nhiều loại vũ khí chính xác khác nhau, kể cả khả năng tác chiến đầu tiên (IOC) - tương đương tên lửa ASBM DF-21D. Theo Phó Đô đốc Dorsett, mặc dù kết nối số liệu vẫn là một thách thức và ASBM phải được thử nghiệm chống các mục tiêu cơ động trên biển, nhưng Trung Quốc sẽ có cơ quan kiểm soát và chỉ huy, trinh sát, giám sát và tình báo đặt trên vũ trụ cũng như các khả năng đánh giá trên mặt đất cần thiết để hỗ trợ việc triển khai tên lửa DF-21D. Hiện nay Trung Quốc vận hành khá nhiều vệ tinh, từ đó có thể cung cấp các số liệu quan trọng về mục tiêu trong khu vực biển của họ. Hơn nữa, ISR không đặt trên vũ trụ của Trung Quốc có thể cung cấp các thông tin cần thiết nhằm hỗ trợ triển khai DF-21D.

Giám sát biển, một nhiệm vụ trọng tâm của kế hoạch phát triển vệ tinh của Bắc Kinh, được ưu tiên ở cấp quốc gia và là một trong 8 lĩnh vực quan trọng đã được xác định trong Kế hoạch Phát triển Công nghệ Cao của Nhà nước mang số hiệu 863. Viện Công nghệ Vũ trụ Trung Quốc (CAST) và một cơ quan nhà nước (SOA) có nhiệm vụ thiết kế, phát triển và quản lý các vệ tinh giám sát biển đầu tiên của Trung Quốc. Ngày 15/5/2002, Trung Quốc phóng vệ tinh giám sát biển đầu tiên Hải Dương-1A (HY-1A) lên quỹ đạo. Vệ tinh này theo dõi nhiệt độ và màu sắc nước biển, đồng thời thực hiện cả nhiệm vụ quân sự. Tháng 4/2007, Trung Quốc tiếp tục phóng vệ tinh HY-1B để giám sát các vùng biển, kể cả các vùng biển phía Đông và Nam Trung Quốc. Hiện nay, Bắc Kinh có kế hoạch phóng thêm 15 vệ tinh Hải Dương làm nhiệm vụ giám sát biển và chia làm ba tầng. Loại HY-1 sẽ theo dõi màu nước biển bằng một phương tiện đo bức xạ quang học và nhiệt độ mặt nước biển bằng công cụ cảm biến quang học độ phân giải không gian trung bình; 8 vệ tinh, từ HY-1C-J, sẽ được phóng từng cặp lên quỹ đạo từ năm 2011-2019; 4 vệ tinh HY-2A-D sẽ được phóng trong thời gian tương tự. Vệ tinh HY-3 sẽ sử dụng các máy cảm biến của rađa độ mở tổng hợp (SAR) có độ phân giải 1-10m và rađa dải sóng X để theo dõi các nguồn, sự ô nhiễm trên biển và các khu vực ven biển. Tương tự, vệ tinh Môi trường cũng thực hiện nhiệm vụ giám sát môi trường/thảm họa trên biển. Hai vệ tinh đầu tiên Môi trường-1A và -1B sẽ cung cấp các hình ảnh siêu quang phổ có độ phân giải tới 30m. Hai vệ tinh Môi trường-1C và -1D sẽ được phóng trong năm 2011.

Vệ tinh Dao cảm của Trung Quốc là vệ tinh hiện đại phát hiện từ xa. Mặc dù về công khai vệ tinh này thực hiện các nhiệm vụ dân sự nhưng thực tế chúng cũng cung cấp hình ảnh toàn cầu, độ phân giải trung bình, chồng lấn, nhiều bước sóng dài của các mục tiêu quân sự. Nó có thể được xây dựng trên cơ sở loại vệ tinh Tài nguyên/Tiêmbinh để thực hiện nhiệm vụ chụp ảnh các mục tiêu. Loại này cũng có thể có quan hệ với vệ tinh vẽ bản đồ và chụp ảnh Thiên Hội-1. Vệ tinh Dao cảm 1 được phóng lên quỹ đạo ngày 27/4/2006 và đã hoàn thành nhiệm vụ. Hai vệ tinh Dao cảm 2-11 được phóng ngày 25/5/2007 và 22/9/2010 và đến nay Trung Quốc có tổng số 12 vệ tinh đang hoạt động trên quỹ đạo. Tốc độ phóng vệ tinh nhanh chóng gần đây cho thấy đây là một ưu tiên cao của Chính phủ Trung Quốc. Vệ tinh Dao cảm 12 dự kiến phóng tháng 3/2011; các vụ phóng vệ tinh khác có thể giúp Trung Quốc nhanh chóng giám sát toàn bộ các vùng biển của họ. Hơn nữa, Trung Quốc sử dụng nhiều loại vệ tinh khác nhau để liên kết các thiết bị cảm ứng với các bệ phóng và hỗ trợ các chức năng hệ thống liên quan. Vệ tinh chuyển tiếp số liệu đầu tiên Thiên Liêm-1, tạo thuận lợi kết nối thông tin liên lạc giữa các vệ tinh và kiểm soát trên mặt đất. Vệ tinh Thiên Liêm-2 sẽ được phóng tháng 6/2011. Để tăng cường độ chính xác điều khiển các loại vũ khí, hệ thống định vị Compass/Bắc Đảu-2 sẽ cung cấp các số liệu vị trí.

Thách thức chủ yếu cho việc triển khai các loại vũ khí của Trung Quốc hiện nay là thu thập thông tin vị trí toàn cầu mà không cần dựa vào Hệ thống Định vị Toàn cầu (GPS) của Mỹ. Bởi vì Bắc Kinh lo sợ Oasinhtơn có thể hạn chế cung cấp các tín hiệu trong thời chiến. Tướng về hưu Từ Quang Dụ cho biết giới phân tích của quân đội Trung Quốc khẳng định nếu GPS gián đoạn bất ngờ có thể khiến quân đội không thể theo dõi các tên lửa của Đài Loan bắn vào lãnh thổ Trung Quốc. Do đó Trung Quốc quyết định phát triển hệ thống định vị toàn cầu riêng bằng mọi giá. Ông Từ Quang Dụ cho biết thêm các hệ thống Bắc Đẩu và Viễn vọng của Trung Quốc bảo đảm rằng Mỹ không còn cơ hội sử dụng GPS để can dự các hoạt động của quân đội Trung Quốc. Vệ tinh định vị toàn cầu sẽ tạo thuận lợi cho quân đội Trung Quốc theo dõi các lực lượng bạn và đối phương bằng cách cung cấp các tín hiệu định vị tin cậy. Vệ tinh định vị toàn cầu sẽ thực hiện các chức năng thông tin liên lạc cơ bản để hỗ trợ việc chỉ huy và kiểm soát. Hiện Trung Quốc đang sử dụng các hệ thống dẫn đường vệ tinh GPS của Mỹ, GLONASS của Nga và hệ thống dẫn đường vệ tinh Bắc Đẩu do Trung Quốc sản xuất. Do Trung Quốc chỉ được tiếp cận hạn chế công nghệ thu nhận và không được tiếp cận công nghệ quân sự của hệ thống Galileo mới ra đời của châu Âu, rõ ràng Bắc Kinh đang nỗ lực phát triển vệ tinh Bắc Đẩu hiện đại hơn nữa. Năm 2007, Trung Quốc triển khai 3 vệ tinh dẫn đường Bắc Đẩu-1, tuy việc cung cấp dịch vụ ở phạm vi từ 70-140 kinh độ đông và từ 5-55 vĩ độ bắc còn hạn chế nhưng khu vực dẫn đường chính xác tới 20m. Điều này cho phép vệ tinh Bắc Đẩu-1 nhanh chóng hỗ trợ các hoạt động trên các vùng biển của Trung Quốc. Để bảo đảm tính độc lập hiệu quả trong tương lai và yểm trợ các hoạt động rộng lớn hơn, Trung Quốc đang triển khai một nhóm 35 vệ tinh (5 vệ tinh địa tĩnh và 30 vệ tinh trên quỹ đạo trung bình của trái đất) gọi là Bắc Đẩu-2/Compass, từ đó có thể bảo đảm độ chính xác cao trong việc dẫn đường và thông tin liên lạc trong khu vực vào năm 2011 và bảo đảm dẫn đường, thông tin liên lạc toàn cầu vào năm 2015-2020.

Hiện nay, tuy Trung Quốc đã đạt được tiến bộ nhanh chóng về các hệ thống độc lập hoặc “phần cứng”, nhưng vẫn còn nhiều hạn chế trong việc theo dõi và bắt bám mục tiêu trên biển. Nhưng bất chấp những thách thức đó và được sự hỗ trợ cơ sở hạ tầng, nhân lực và các nguồn khác, Trung Quốc đang phát triển nhanh các vệ tinh giám sát. Bắc Kinh có cơ sở chiến lược rõ ràng để làm chủ các khả năng liên quan, đặc biệt các hoạt động của A2/AD tại các vùng biển gần như: Hoàng Hải, biển Nhật Bản (biển Hoa Đông) và biển Đông. Những thành công trên lĩnh vực vệ tinh nói trên có thể cho phép quân đội Trung Quốc giành ưu thế quân sự ở khu vực và thời gian cụ thể, nhất là trên các vùng biển hiện đang xảy ra tranh chấp giữa Trung Quốc và các nước láng giềng khu vực./.

Theo Jamestown Foundation

Nguồn: http://nghiencuubiendong.vn/tin-ncbd/1337-trung-quoc-nang-cao-kha-nang-giam-sat-va-phat-hien-muc-tieu-tren-bien

Sau khi Thương viện Mỹ "bật đèn xanh" cho việc bán F-16 cho Đài Loan, Trung Quốc liền triển khai một đơn vị tên lửa mới.
Cùng với thời điểm, Thượng viện Mỹ “bật đèn xanh” yêu cầu Tổng thống Obama bán máy chiến đấu F-16 cho Đài Loan. Cơ quan tình báo Đài Loan cho biết, Trung Quốc đã triển khai một đơn vị tên lửa mới hướng vào hòn đảo này.

Tsai Teh-sheng, người đứng đầu Cục an ninh quốc gia Đài Loan cho biết, đơn vị tên lửa mới này được triển khai ở miền Nam Trung Quốc. “Đơn vị tên lửa mới mang mã số 96116, sở hữu loại tên lửa đạn đạo mới và đóng quân tại tỉnh Quảng Đông”, ông Tsai cho biết.

Trong một bản báo cáo được công bố bởi Cơ quan tình báo Đài Loan: Trong những năm gần đây, Trung Quốc liên tục gia tăng triển khai các đơn vị tên lửa nhắm vào Đài Loan. Các đơn vị này đều được tăng cường cả về số lượng lẫn chất lượng của các loại tên lửa.

(http://quocphong.baodatviet.vn/Uploaded_CDCA/thuctap_qpcn/20110530/qp_viet_taiwan_df-15.jpg)
Trung Quốc đã triển khai thêm một đơn vị tên lửa mới tại tỉnh Quảng Đông.Ảnh minh họa

Cơ quan tình báo Đài Loan thông báo, Trung Quốc đang có khoảng 1.600 tên lửa chĩa vào hòn đảo này, chủ yếu được triển khai tại các tỉnh Phúc Kiến và Giang Tây. Cơ quan này dự báo, số lượng tên lửa sẽ tăng lên khoảng 1.800 quả vào thời gian tới.

Giáo sư Lin làm việc tại ĐH Đài Bắc, một chuyên gia  nghiên cứu quân sự cho biết, Trung Quốc tiếp tục mở rộng mạng lưới đường sắt làm tăng khả năng cơ động cho các đơn vị tên lửa, cho phép triển khai nhanh chóng vũ khí đến khu vực ven biển khi cần thiết.

Trong khi đó giới chức Đài Bắc tỏ ra rất vui mừng và hoan nghênh kiến nghị của đa số Thượng nghị sỹ của Thượng viện Mỹ về việc bán F-16 cho họ.

(http://quocphong.baodatviet.vn/Uploaded_CDCA/thuctap_qpcn/20110530/qp_viet_taiwan_f-16.jpg)
Nếu Mỹ bán thêm F-16 mới cho Đài Loan, tình hình giữa eo biển Đài Loan sẽ diễn biến theo chiều hướng phức tạp hơn.
Trong một bức thư được gửi cho Tổng thống Obama vào tuần trước, 45 thượng nghị sỹ của Thượng viện Mỹ đã kêu gọi chính quyền nhanh chóng giải quyết việc bán 66 chiếc máy bay chiến đấu F-16C/D mới cho Đài Loan. (>> chi tiết)

Theo Đài Bắc, việc này cần được thực hiện nhanh chóng để giúp cho Đài Loan duy trì khả năng phòng thủ trước sự lớn mạnh không ngừng của quân đội Trung Quốc.

Phát ngôn viên của Bộ Ngoại Giao Đài Loan, Jame Chang cho biết: “Chúng tôi rất vui mừng trước kiến nghị của Thượng viện Mỹ. Việc bán máy bay chiến đấu F-16 mới sẽ giúp Đài Loan tăng cường khả năng tự vệ”.

Đài Bắc đã bày tỏ mong muốn được sở hữu thêm 66 chiếc tiêm kích F-16 C/D từ năm 2007. Tuy nhiên, đề nghị  này chưa được Washington đồng ý, bởi lẽ quyết định bán thêm máy bay chiến đấu mới cho Đài Bắc sẽ chọc giận Bắc Kinh.

Trong chuyến thăm đến Mỹ hồi đầu tháng của Tổng tham mưu trưởng quân đội Trung Quốc, Tướng Trần Bình Đức. Tướng Đức đã thẳng thừng phê phán việc Mỹ bán vũ khí cho Đài Loan, có thể điều này đã làm cho Washington phật ý.

Chưa biết, liệu quyết định cuối cùng về bán 66 máy bay chiến đấu F-16C/D có được thông qua hay không nhưng với việc Thượng viện Mỹ “bật đèn xanh” cùng những động thái tăng cường triển khai thêm các đơn vị tên lửa từ phía Trung Quốc cho thấy tình hình giữa eo biển Đài Loan đang tiềm ẩn nhiều nguy cơ rất phức tạp, có thể ảnh hưởng rất lớn đến an ninh và ổn định trong khu vực.
 
Nguồn http://quocphong.baodatviet.vn/Home/QPCN/Trung-Quoc-khoe-don-vi-ten-lua-o-Quang-Dong/20115/147724.datviet

JH-7 theo đõi tàu sân bay Mỹ ( nguồn em qua google dịch nên không biết đúng không )

(http://img37.imageshack.us/img37/5921/3123b.jpg)

(http://img88.imageshack.us/img88/7521/11212di.jpg)

(http://img89.imageshack.us/img89/8858/23123h.jpg)

(http://img846.imageshack.us/img846/8709/132356777.jpg)

(http://img5.imageshack.us/img5/5103/31231123113213.jpg)

Hehe anh trung đang dùng JH-7 tự sướng đây.2 hình đầu tiên thì đúng JH-7 rồi, nhưng mà tàu sân bay gì mà như bải đá ngầm thế.còn 3 hình còn lại là hàng mỹ chả liên quan gì đến JH-7  ;D

Bay gần thế mà F-18 nó không phi lên kèm thì cũng hơi lạ.

Thì mấy cái ảnh dưới là F/A 18 còn gì  ;D

 Sự nổi lên của Trung Quốc trên trường quốc tế trong thời gian gần đây luôn đi kèm với sự gia tăng hiện diện quân sự. Tham vọng vươn rộng ra thế giới của Bắc Kinh đã khiến cho các lãnh đạo nước này chủ động hơn trong việc bảo vệ lợi ích quốc gia. Tuy nhiên, những lời kêu gọi “chủ động bảo vệ lợi ích quốc gia” đã làm dấy lên những lo ngại về khả năng huy động lực lượng của quân đội nhằm bảo vệ biên giới rộng lớn của Trung Quốc.
Trước đó, sau hậu quả của cuộc khủng hoảng tại  Kyrgyzstan vào tháng 4/2010 khi các cuộc biểu tình bạo lực khiến cho chính quyền phải sụp đổ, ông Chen Xiangyang, một nhà nghiên cứu tại Viện quan hệ Quốc tế đương đại (CICIR) đã kêu gọi một chiến lược “ngoại vi lớn” nhằm bảo vệ các khu vực lân cận của Trung Quốc.

Lời kêu gọi của ông Chen về khả năng can thiệp vào Trung Á đã được các nhà lãnh đạo quân sự hàng đầu Trung Quốc hưởng ứng. Và lúc này, chính quyền Trung Quốc nhận ra đường sắt và ý nghĩa quân sự của chúng chính là yếu tố chiến lược của quốc gia khi xuất khẩu công nghệ đường sắt để tăng cường sức mạnh quân sự trên toàn châu Á.

Thực tế của việc áp dụng tầm nhìn chiến lược này là vào ngày 17/11/2010, Quân đội giải phóng Nhân dân Trung Quốc (PLA) lần đầu tiên đã bắt xe lửa tốc hành Thượng Hải – Nam Kinh trở về sau khi hoành thành nhiệm vụ an ninh tại Hội nghị World Expo 2010, Thượng Hải.

Theo văn phòng đại diện quân sự của PLA đặt tại Cục đường sắt Thượng Hải, chuyến tàu Thượng Hải – Nam Kinh có thể chạy với tốc độ tối đa 350km/giờ. Một số chuyên gia phân tích quân sự Trung Quốc xem đây là biện pháp lý tưởng để PLA triển khai quân và các trang thiết bị hạng nhẹ cho các hoạt động quân sự.

Trung Quốc vừa xây dựng tuyến đường sắt tới Tây Tạng, kết nối với Nepal,  và có kế hoạch mở các đường ray cao tốc tới các quốc gia Đông Nam Á, bao gồm Lào, Singapore, Campuchia, Thái Lan, Myanmar và cả Việt Nam. Ngày 15/11 năm ngoái, Ngoại trưởng Iran Manouchehr Mottaki tuyên bố Iran, Afghanistan và Tajikistan đã đồng ý hợp tác với Trung Quốc để xây dựng  tuyến đường sắt Trung Quốc – Iran nối từ Tân Cương, đi qua Kyrgyzstan, Tajikistan, Afghanistan và cuối cùng đến Iran.

Kế hoạch dài hơn có lẽ còn nối về phía Tây tới Iraq (nơi Trung Quốc đang có những khoản đầu tư lớn về dầu mỏ và khí đốt), Syria, Thổ Nhĩ Kỳ và tiến vào châu Âu. Kế hoạch này dựa trên mạng lưới đường sắt xuyên Á (TAR) do Liên hiệp quốc tài trợ để nối với châu Âu, sử dụng Trung Đông làm bàn đạp quá cảnh.

Mặc dù LHQ là chủ trì xây dựng thỏa thuận TAR, nhưng Trung Quốc lại làm nhiều việc hơn bất kỳ quốc gia nào khác trên thế giới với mục đích công khai là trao đổi thương mại và thiết lập con đường tơ lụa. Các cuộc đàm phán đã được tiến hành với 17 quốc gia Âu, Á. Với những con tàu cao tốc đạt vận tốc 486,1km/giờ của Trung Quốc, PLA có thể tích cực tăng cường khả năng chiến đấu từ xa bằng cách sử dụng các tuyến đường sắt hỗ trợ công tác hậu cần cho không quân (PLAAF) và mở rộng lực lượng. Cái gọi là “Orient Express” (Hỏa tốc phương Đông) qua con đường tơ lụa chứa đựng những hàm ý chiến lược và quân sự quan trọng đối với lợi ích của Mỹ và Phương Tây trong khu vực.

Quân sự hóa con đường tơ lụa

Những yêu cầu quân sự là một phần nằm trong chương trình phát triển đường sắt của Trung Quốc, và PLA đã tham gia tích cực vào việc thiết kế, quy hoạch đường sắt cao tốc của nước này. Chẳng hạn, Cục đường sắt Thành Đô có 14 sĩ quan quân đội đảm nhận vị trí dẫn đầu trong các bộ phận chủ chốt tại tất cả các trạm lớn, được giao nhiệm vụ phối hợp quy hoạch, thiết kế, xây dựng đường sắt cũng như thiết lập thời gian và theo dõi quá trình thi công.

Cục đường sắt Thẩm Dương, một vị trí chiến lược tại tỉnh Liêu Ninh, giáp biên giới Triều Tiên, Nội Mông và Hoàng Hải, cũng đã thiết lập một Cơ chế quản lý giao thông vận tải quân sự của Tổng cục hậu cần (GLD), thuộc PLA, với trên 1000 nhà ga đã được trang bị phương tiện vận tải quân sự, từ đó thiết lập một mạng lưới đường sắt hỗ trợ đầy đủ nhằm tăng cường khả năng chiến lược của PLA.

Năm 2009, GLD đã phối hợp với Bộ Đường sắt Trung Quốc hoàn thành hơn 100 yêu cầu quân sự cho 20 tuyến đường sắt lẻ tại nước này. Trong năm 2009, nhiều khoản tiền lớn đã được đầu tư cho việc xây dựng cơ sở giao thông vận tải quân sự cho một số trạm đường sắt và nhà ga quân sự nhằm bốc dỡ nguyên vật liệu.

Hoạt động đầu tư này nhằm đáp ứng nhu cầu của quân đội cho các hoạt động như cuộc diễn tập “Sứ mệnh hòa bình” của Tổ chức hợp tác Thượng Hải (SCO) vào năm 2010. GLD đã tích cực tham gia toàn bộ quá trình xây dựng đường sắt, từ khi thiết lập chương trình cho đến khi hoàn thành các tuyến đường.

Với chính sách bành trướng và các dự án cơ sở hạ tầng đối với các nước láng giềng, một số chuyên gia phân tích đã bắt đầu lên tiếng báo động về tình hình quân sự hóa của các dự án này ở Trung Quốc.

Đường sắt Trung Quốc vươn rộng tới Trung Á, Đông Nam Á và Nam Á

Ông Konstantin Syroyezhkin tại Viện nghiên cứu chiến lược của Kazakhstan đã chỉ ra rằng, sự phát triển nhanh chóng về mạng lưới đường bộ và đường sắt tại Trung Á với sự tham gia của Trung Quốc có thể được sử dụng cho hoạt động triển khai quân của PLA trong tương lai một khi có cuộc xung đột nghiêm trọng đe dọa an ninh và lợi ích chiến lược của nước này. Lo lắng này được chứng thực bởi cuộc diễn tập quân sự mang tên “Sứ mệnh hòa bình” năm 2010 của SCO, theo đó, Trung Quốc đã đưa quân tới Kazakhstan bằng tàu hỏa.

Tương tự như vậy, các quốc gia khác như Ấn Độ, khu tự trị tây Tạng cũng chia sẽ mối quan ngại chung.

Tại khu vực tự trị Tây Tạng, tuyến đường sắt cao tốc Thanh Hải – Tây Tạng  mở năm 2006 đang được sử dụng như một tuyến đường hỗ trợ, tăng cường khả năng lưu động của PLAAF. Vào ngày 3/8/2010, nhật báo PLA đưa tin về một chuyến tàu chở vật liệu quan trọng phục vụ PLAAF đã tới Tây Tạng thông qua tuyến đường sắt trên.

Trung Quốc đã nâng cấp và phát triển nhanh chóng mạng lưới đường sắt và hàng không tại Tây Tạng với bốn sân bay đang hoạt động và một đang trong quá trình xây dựng. Trong suốt thời gian diễn ra biểu tình ở Tây Tạng hồi tháng 3/2008, tuyến đường sắt Thanh Hải - Tây Tạng đã giúp PLA triển khai quân nhanh chóng. Chỉ trong vòng 48 giờ, kể từ khi bắt đầu cuộc bạo loạn Lhasa, các xe bọc thép T-90/89 và xe chiến đấu bộ binh T-92 đã xuất hiện trên đường phố. Có vẻ như những chiếc xe này thuộc sư đoàn 149, quân đoàn 13, thuộc bộ tư lệnh quân sự khu vực Thành Đô.

Sự việc này đã được tiết lộ thông qua những bộ đồng phục ngụy trang “da báo” đặc biệt, được thiết kế cho hoạt động chiến tranh trên núi của sư đoàn 149. Nếu mối quan hệ Trung - Ấn trở nên xấu đi và đi đến bờ vực đối đầu và nếu cuộc bạo loạn ở Tây Tạng tiếp tục lan rộng, thì các Lữ Đoàn miền núi có thể nhanh chóng triển khai quân đến khu vực bằng đường sắt. Thực tế, việc xây dựng đường sắt và đường bộ là chiến lược Himalaya của Trung Quốc trong nhiều thập kỷ.

Tuyến đường sắt Trung Quốc – Iran

Vào tháng 10/2010, Bộ trưởng giao thông vận tải các nước Trung Quốc, Kyrgyzstan, Tajikistan, Afghanistan và Iran đã ký một thỏa thuận tại Dushanbe, Tajikistan khởi công xây dựng tuyến đường sắt Trung Quốc – Iran. Tuyến đường sắt này kéo dài từ Tân Cương, Trung Quốc, sẽ đi qua Kyrgyzstan, Tajikistan và Afghanistan, đến Iran và chia thành một tuyến sang phía Nam đến vùng Vịnh và một tuyến về phía Tây đến Thổ Nhĩ Kỳ vào châu Âu.

Trước đó vào tháng 8, Trung Quốc và Iran ký một thỏa thuận trị giá 2 tỷ USD xây dựng mạng lưới đường sắt ở phía Tây Iran, kéo dài đến Iraq, cuối cùng nối với Syria, Thổ Nhĩ Kỳ và các quốc gia ven biển Địa Trung Hải.

Tuyến đường sắt Trung Quốc – Thổ Nhĩ Kỳ

Cũng vào khoảng thời gian đó, tháng 10/2010, Thỗ Nhĩ Kỳ và Trung Quốc đã nâng tầm quan hệ trở thành "đối tác chiến lược”, ký các thỏa thuận về đường ray cao tốc tại Thổ Nhĩ Kỳ để cuối cùng nối với Trung Quốc, tăng cường quan hệ quân sự và tham gia tập trận không quân thường niên mang tên “Đại bàng Thổ Nhĩ Kỳ”. Khi đó Trung Quốc thay thế cho Israel và Mỹ.

Trung Quốc sẽ đầu tư 30 triệu USD để xây dựng 7000km tuyến đường sắt cao tốc qua Thổ Nhĩ Kỳ, cũng như nâng cấp tuyến đường cao tốc nối Thổ Nhĩ Kỳ với Pakistan. Hơn nữa, Trung Quốc đã mời Bulgaria tham gia cùng với Thổ Nhĩ Kỳ trong kế hoạch đường sắt cao tốc Á – Âu. Nước này đã đề nghị cung cấp các khoản vay lớn cho việc xây dựng để đổi lấy việc sử dụng các con sông, cảng biển, sân bay của Bulgaria như bàn đạp vận chuyển vào châu Âu.

Nhờ có quan hệ đối tác chiến lược Trung Quốc – Thổ Nhĩ Kỳ và hoạt động diễn tập quân sự trong tương lai, các tuyến đường sắt Trung Quốc có thể tăng cường sự hiện diện của lực lượng PLA tại Trung Đông và mở rộng hơn tới khu vực Biển Đen. Ngoài các chiến đấu cơ trên khu vực Biển Đen trong cuộc diễn tập “Đại bàng Thổ Nhĩ Kỳ” hồi tháng 10/2010, lực lượng đặc biệt của Trung Quốc còn tiến hành tập trận chung tại một trường đặc công của Thổ Nhĩ Kỳ vào đầu tháng 11. Với báo cáo của PLAAF tiếp nhiên liệu tại Iran trên lộ trình tới Thổ Nhĩ Kỳ, đường sắt cao tốc có thể trở thành phương tiện hỗ trợ hậu cần và vận chuyển vật liệu sẵn sàng chiến đấu trong tương lai.

Đoạn cắt – Iraq và Afghanistan

Mặc dù Trung Quốc vẫn rất tích cực xây dựng tuyến đường cao tốc Á – Âu, nhưng Iraq và Afghanistan vẫn còn thiếu liên kết do tình hình an ninh và sự hiện diện của quân đội Mỹ cũng như NATO.

Tuy nhiên, khi Mỹ rút quân, Trung Quốc có thể tích cực tham gia vào Lực lượng gìn giữ hòa bình quốc tế, để triển khai PLA dưới hình thức "mũ nồi xanh" nhằm bảo vệ năng lượng và các lợi ích chiến lược của mình. Nước này đã đầu tư 3,4 tỷ USD vào mỏ đồng Aynak tại Afghanistan cũng như rất nhiều mỏ dầu và khí đốt tại Iraq.

Trung Quốc có thể sẽ sử dụng SCO để thúc đẩy cái gọi là hợp tác trong khu vực cho xây dựng đường sắt qua Afghanistan tới Iran và cuối cùng nối sang Iraq. Trung Quốc và Iran không hào hứng với những sáng kiến của phương Tây chẳng hạn như hành lang giao thông châu Âu, Kavkaz và châu Á (TRACECA) được biết tới với tên gọi “Con đường tơ lụa mới”. Thay vào đó, họ thích các dự án của riêng mình để không phải chịu ơn hay bị trừng phạt từ Phương Tây.

Đường sắt – Kinh tế - Quân sự

Các dự án đường sắt cao tốc đầy tham vọng của Trung Quốc ở khắp châu Á và Trung Đông có những tác động chiến lược quan trọng. Nó kết nối những khu vực nghèo hơn với các khu vực thịnh vượng hơn, cung cấp nhiều việc làm trong thời kỳ suy thoái và khó khăn về kinh tế, cho phép các dịch vụ quân sự và an ninh Trung Quốc được “trình diễn” sức mạnh tốt hơn ở trong cũng như ngoài biên giới.

Khi danh mục kinh tế và năng lượng của Trung Quốc tiếp tục gia tăng ở một Trung Đông rộng lớn hơn, thì các điều kiện tương lai có thể cho phép PLA triển khai quân đội sử dụng đường sắt cao tốc để bảo vệ các lợi ích chiến lược của họ. Tháng 1/2011, có những thông báo rằng, PLA đã triển khai quân đội tới khu kinh tế Rajin-Sonbong ở đông bắc Triều Tiên để “bảo vệ các cơ sở cầu cảng mà Trung Quốc đã đầu tư vào”.

Cho dù đây có thể là dấu hiệu tiết lộ những gì có thể xảy ra với các lợi ích của Trung Quốc tại Afghanistan, Iraq, và nơi nào khác nữa, thì tương lai chiến lược “Hỏa tốc phương Đông” của PLA vẫn còn là một bí ẩn.
 (Theo Asian Times)
http://vitinfo.vn/MMuctin/Quansu/LA88964/default.html

"Ngày 20/5, báo chí Philippines đồng loạt đưa tin về việc các máy bay Trung Quốc đã lượn sát hai máy bay của không quân Philippines (PAF) trong lộ trình tuần tra thường lệ vào thứ năm tuần trước tại vùng lân cận nhóm đảo Kalayaan - một phần của quần đảo Trường Sa đang tranh chấp. Tuy nhiên, tướng Eduardo Oban Jr. phụ trách Lực lượng vũ trang Philippines (AFP) nhấn mạnh, quân đội nước này vẫn đang thẩm định báo cáo về vụ việc."
Nguồn http://vitinfo.vn/MMuctin/Quocte/Quanhequocte/LA89007/default.html

Phải chăng TQ có khả năng tiếp dầu trên không tại Trường Sa rồi ?

Ngày 30/5 đài CCTV đưa tin, một trung đoàn tăng thiết giáp của quân khu Quảng Châu vừa đưa vào bắn đạn thật thử nghiệm một loại xe tăng mới do Trung Quốc tự nghiên cứu, chế tạo.
 
(http://vitinfo.vn/upload/Anh/Anhtieude/2011/6/2/LA89096_8_21_33.jpg)

4 chiếc xe tăng mới do Trung Quốc nghiên cứu, chế tạo đã được đưa ra kiểm nghiệm bắn đạn thật ngoài thao trường. Với hệ thống kính hồng ngoại được lắp đặt trên xe, cả 4 chiếc xe tăng này đều bắn trúng mục tiêu ở khoảng cách 500m, 1000m và 1500m.

(http://vitinfo.vn/upload/Anh/Anhnoidung/2011/6/2/LA89096_8_13_27.jpg)


Nguồn http://vitinfo.vn/MMuctin/Quansu/THSK/LA89096/default.html

Video loại tank trên thực hành bắn luyện tập :
http://www.youtube.com/watch?v=ntlgc3NVbbU

Nguồn Youtube.

Strategy Page cho hay, Trung Quốc sản xuất xe bọc thép ZBL-09 xuất khẩu theo 3 phương án: xe bọc thép chở quân, xe chiến đấu bộ binh và xe pháo tự hành.

 
Trung Quốc đưa vào biên chế xe bọc thép ZBL-09 từ năm 2009 với ý định thành lập lữ đoàn bộ binh cơ giới. Theo đánh giá của các chuyên gia quân sự nước ngoài, ZBL-09 là loại xe do Trung Quốc tự chế tạo hoàn toàn.

Trọng lượng của ZBL-09 là 21 tấn, dài 7m, rộng 3m, cao 2,1m. ZBL-09 có khả năng tăng tốc đến 100km/h trên đường nhựa, dưới nước – 8km/h. Nhiên liệu dự trữ hành trình là 800km.

Biến thể chở quân ZBL-09 có khả năng chở được 7 binh lính cùng 3 thành viên của kíp xe. Biến thể xe chiến đấu bộ binh ZBL-09 được trang bị pháo 30mm trên tháp. Biến thể xe pháo tự hành ZBL-09 được trang bị pháo 105mm hoặc 122mm.

Nguồn http://quocphong.baodatviet.vn/Home/QPCN/Trung-Quoc-xuat-khau-xe-boc-thep-ZBL09/20116/148235.datviet

To : Su30MK2V .Hiện nay không quân trung quốc đã có khả năng tiếp dầu trên không rồi bạn ah.hình như là loại H-6 hoán cải thành HY-6.

(http://img689.imageshack.us/img689/7776/images406845tiepdauhy6.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/689/images406845tiepdauhy6.jpg/)

Hình em nó đây.

Tiếp sức với bác, ở hình bác gửi thì chưa thấy cụ thể, em xin bổ sung thêm cái hình :

(http://www.sinodefence.com/airforce/airlift/images/h6tanker_01.jpg)
(http://cnair.top81.cn/transport/H-6U6.jpg)
Links: http://www.sinodefence.com/airforce/airlift/h6tanker.asp
         http://www.defence.pk/forums/china-defence/43190-what-name-plaaf-plane.html
Video link: http://newscontent.cctv.com/news.jsp?fileId=111168

Không những thế, TQ đã và đang đặt mua các máy bay tiếp dầu trên không IL-78 của Nga (hợp đồng từ 2005)

(http://english.peopledaily.com.cn/200508/27/images/0826_C01.jpg)
(http://english.peopledaily.com.cn/200508/27/images/0826_B95.jpg)
Phi công Nga đang giới thiệu với sỹ quan TQ về máy bay IL-78 tại cuộc tập trận chung "Nhiệm vụ hòa bình 2005" tại Thanh Đảo, Sơn Đông (26-08-2005)

Link: http://vietnamdefence.com/Home/tintuc/Nga-sap-san-xuat-Il76-Il78-cho-Trung-Quoc/20113/50288.aspx

Ti-ger-M của Cảnh sát và Quân Đội Trung Quốc.
(http://img143.imageshack.us/img143/381/tigrmcacnhsttrungquc.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/143/tigrmcacnhsttrungquc.jpg/)

(http://img860.imageshack.us/img860/5751/130709882159467.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/860/130709882159467.jpg/)

Vài tháng nửa sẽ có một dòng sản phẩm mới ra lò..Ti-ger china  ;D

Strategy Page cho hay, xưởng đóng tàu Changxingdao Shipyard của Trung Quốc đã lắp đặt các trạm radar, hệ thống điện tử và các loại vũ khí mới cho tàu Thi Lang.

Theo đó, tàu sân bay Thi Lang được lắp đặt 4 anten mạng pha chủ động do Trung Quốc tự sản xuất. Hiện nay, loại radar được ứng dụng trên tàu sân bay Thi Lang vẫn chưa được công bố.

Theo dữ liệu của Strategy Page, trạm radar được lắp đặt trên tàu sân bay Thi Lang có các tham số giống các tham số của radar do Mỹ sản xuất tích hợp cho hệ thống Aegis. Ngoài ra, trên tàu còn bố trí thiết bị điện tử và triển khai hệ thống mạng thông tin máy tính.


Vũ khí Thi Lang sở hữu là hệ thống pháo phòng thủ tầm cực gần cải tiến Type 730, tổ hợp tên lửa phòng không FL-3000N, có khả năng tiêu diệt các mục tiêu trên không ở cự ly đến 9km. Tên lửa của hệ thống có đường kính 12cm, dài 2m.

Trung Quốc đã mua tàu sân bay Varyag của Ukraine vào năm 1998 sau đó cải tiến và đặt tên là Thi Lang. Hiện nay, các nhà quân sự Trung Quốc đang tiến hành sửa chữa và hiện đại hoá.

Theo thông báo trước đây, cuối năm 2011 Trung Quốc sẽ cho chạy thử tàu sân bay và đến cuối năm 2012 sẽ đưa vào trang bị cho hải quân.

Bộ Quốc phòng Trung Quốc dự định đóng hàng loạt các tàu sân bay trên cơ sở tàu sân bay Varyag  mua của Ukraine.

Anh Dũng (theo Strategy Page)

link: http://quocphong.baodatviet.vn/Home/QPCN/Trung-Quoc-lap-dat-vu-khi-cho-tau-san-bay/20116/148494.datviet

Nga: Trung Quốc sẽ tấn công Nga trong vài năm tới

VIT - Sự tăng trưởng về chất lượng sức mạnh quân sự của Trung Quốc là mối đe dọa chính đối với Nga trong thập kỷ tới, và khả năng Trung Quốc tấn công nước Nga chỉ còn là vấn đề thời gian...
Trong thập kỷ vừa qua học thuyết quân sự của Trung Quốc đã hoàn toàn thay đổi: từ chiến thuật phòng thủ nay  học thuyết quân sự của Trung Quốc đã mang định hướng tấn công bằng các quân đoàn có khả năng cơ động cao hơn trong các cuộc chiến tranh cục bộ. Quá trình trang bị lại của Quân đội Trung Quốc đang được triển khai mạnh mẽ, 80% trang bị là vũ khí của Nga. Mục tiêu chủ yếu của cuộc cải cách quân đội Trung Quốc là nhằm nâng cao khả năng chiến đấu và hiện đại hóa trang bị vũ khí.

So với Quân đội Nga Quân đội Trung Quốc đã có những ưu thế đáng kể: khả năng chiến đấu cao, số lượng đông, và được trang bị tốt hơn bằng chính vũ khí do Nga sản xuất. Điều này đã được các quan chức Nga chính thức thừa nhận, bởi vì Trung Quốc đã mua hầu hết tất cả các loại vũ khí mới nhất của Nga với số tiền, theo số liệu chính thức, là 30 tỷ USD hàng năm; còn theo số liệu không chính thức là 40-45 tỷ USD.

So với các nước láng giềng, sức mạnh quân sự của Trung Quốc được tăng cường mạnh mẽ đến mức đã làm cho nhiều nước phải lo ngại. Quốc hội Nhật Bản - đối thủ địa chính trị truyền thống của Trung Quốc ở vùng Viễn Đông - năm ngoái đã sửa đổi Hiến pháp để cho phép tăng cường khả năng xây dựng quốc phòng của Nhật Bản trước mối đe dọa gia tăng từ Trung Quốc.

Trung Quốc có tranh chấp lãnh thổ dọc theo toàn bộ biên giới của mình và thực hiện chính sách bành trướng một cách đa dạng. Nếu đối với Đài Loan về mặt lãnh thổ chính sách của lãnh đạo Trung Quốc không thay đổi trong suốt 40 năm nay (luôn coi Đài Loan là lãnh thổ của Trung Quốc), thì đối các khu vực lãnh thổ tranh chấp khác trung Quốc lại sử dụng các chiến thuật khác nhau về cách thức và mức độ gây hấn. Như ở Nepal các nhóm bạo loạn theo chủ nghĩa Mao đã không ít lần đưa đất nước Nepal đến bờ vực của nội chiến. Còn Mông Cổ, tuy không gây ra bất kỳ mối đe dọa nào đối với Trung Quốc, nhưng đất nước này có thể trở thành bàn đạp để Trung Quốc triển khai các cuộc tấn công vào vùng Đông Siberia và vùng Viễn Đông của Nga.

Sự tăng trưởng về chất lượng sức mạnh quân sự của Trung Quốc là mối đe dọa chính đối với Nga trong thập kỷ tới. Sau khi giải quyết xong các vấn đề về lãnh thổ dọc biên giới, việc Trung Quốc tấn công nước Nga chỉ còn là vấn đề thời gian. Trung Quốc sẽ không dừng tấn công ngay cả khi Nga đe dọa sử dụng vũ khí hạt nhân, bởi vì nhiều lần quân đội Trung Quốc đã từng xâm nhập chống lại Liên Xô khi Liên Xô đã có vũ khí hạt nhân; hơn nữa hiện nay Trung Quốc cũng đã có một số lượng lớn đầu đạn hạt nhân.

Hơn thế nữa, tham vọng của Trung Quốc đối với vùng Viễn Đông Nga có lý do không đơn giản từ trong quá khứ. Vùng đất gốc rễ của nước Nga này chỉ thật sự trở thành của Nga trong thời kỳ diễn ra cuộc chiến tranh thuốc phiện thứ hai từ 1856 đến1860, khi đó Anh và Pháp đã đánh bại Trung Quốc, còn nước Nga của Sa hoàng đã khôn khéo tham gia vào việc phân chia thành quả cuộc chiến để có được vùng lãnh thổ Viễn Đông rộng lớn. Ngay năm sau (1861) nước Nga đã xây dựng cảng biển Vladivostok.

Trung Quốc thường xuyên gây ra các cuộc xung đột biên giới gần như với tất cả các nước láng giềng. Năm 1969 giữa Liên Xô và Trung Quốc đã xảy ra xung đột trên đảo Damansky (trên sông Ussuri) và ở vùng Hồ Zhalanashkol thuộc Kazakhstan ngày nay. Vào những năm 70 của thế kỷ trước Trung Quốc đã gây ra các cuộc chiến tranh biên giới với Ấn Độ và Việt Nam. Các sự kiện này cho thấy Trung Quốc là nước hiếu chiến và nguy hiểm đối với các nước láng giềng.

Vào năm 2005, cuộc diễn tập quân sự Nga-Trung Quốc tại bán đảo Sơn Đông là lý do tạo ra sự lạc quan trên các phương tiện truyền thông của chính phủ Nga. Mặc dù kịch bản của cuộc diễn tập quân sự mang tính chất chống khủng bố, nhưng rõ ràng về thực chất đối với phía Trung Quốc đó là cuộc diễn tập cho việc chiếm lại đảo Đài Loan. Trung Quốc muốn tìm hiểu sức mạnh và khả năng của vũ khí Nga trước khi mua. Những lời nói rằng Trung Quốc là đối tác và đồng minh của Nga thật là nực cười, bởi vì chỉ có những kẻ thiển cận mới không thấy mối quan hệ này là bất bình đẳng, mới không thấy nước Nga đang đứng trước một nước láng giềng hiếu chiến. Nước Nga chỉ có một vài năm để trang bị lại và huấn luyện quân đội, và nếu chúng ta không làm điều đó thì chỉ sau một vài năm tới có thể mất tới một phần ba lãnh thổ!

Trong lịch sử thế giới có rất nhiều bài học khi cuộc tập trận chung được một bên coi là sự phối hợp giữa các đồng minh, còn một bên lại coi là cơ hội để tìm hiểu và đánh giá đối phương. Một ví dụ kinh điển là cuộc tập trận giữa Liên Xô và nước Đức phát xít trước Cuộc đại chiến thế giới lần thứ hai đã giúp cho nước Đức biết được vũ khí và khả năng tác chiến của Quân đội Liên Xô.

Lời bình của chuyên gia quân sự Anatoly Tsyganok Dmitrievich - giáo sư, Viện sĩ Viện Hàn lâm Khoa học quân sự, giám đốc Trung tâm dự báo quân sự trực thuộc Viện Phân tích Chính trị và quân sự:

Sau 15 năm nữa, thậm chí có thể sớm hơn. Trung Quốc sẽ trở thành một đối thủ quân sự nguy hiểm của nước Nga. Trong trường hợp Trung Quốc sụp đổ, giống như Liên Xô trước đây, nhiều vùng của Trung Quốc có thể tuyên bố trở thành các quốc gia độc lập, như từng đã xảy ra nhiều lần trong lịch sử sóng gió của Trung Quốc, và các quốc gia này sẽ đòi hỏi mở rộng lãnh thổ sang các nước láng giềng.

Tập trận chung với Trung Quốc (lại còn phô diễn khả năng lực lượng máy bay ném bom chiến lược của chúng ta) là đi ngược lại với lợi ích quốc gia và an ninh của nước Nga.

Trung Quốc đã thông qua chương trình bành trướng dần sang lãnh thổ Nga – theo cách của Khổng Tử: nếu không bằng vũ lực, thì bằng sự khôn ngoan và trí thông minh. Điều này chúng ta thấy rõ ở vùng Viễn Đông, nơi hiện nay số lượng dân di cư Trung Quốc đang tăng lên một cách đáng sợ.

Trong cuộc diễn tập năm 2005 tại bán đảo Sơn Đông các chuyên gia quân sự Nga đã ngẫu nhiên nhìn thấy bản đồ tác chiến của phía Trung Quốc. Trên bản đồ màu vàng được phủ kín toàn bộ vùng Siberia, Kazakhstan và Trung Á. Trung Quốc coi các khu vực này bị nước Nga xâm chiếm hơn 300 năm trước đây.
                                                                                                            Tri Tam
Theo www.russ.ru

Nguồn: http://vitinfo.vn/MMuctin/Quansu/LA89264/default.html

Chuyện đấy chắc chắn có thể sẽ sãy ra trong khi cả 2 đang bất đồng về mọi mặt,từ kinh tế-biên giới và quân sự.Ngày xưa chỉ vì một hòn đảo bé tẹo trên sông Ussuri { Liên xo gọi Damansky còn Trung gọi Trân Bảo } mà Trung quốc đả dám vỗ mặt Nga { Liên xô } rồi huống chi bay giờ.

Xe này là hàng nhái 100% rồi , nhìn cái logo ở đầu xe là thấy !  ;D

Sức mạnh quân sự Trung Quốc đang vượt Nga?

Chuyên gia Nga nhận định, áp lực dân số, an ninh lương thực và năng lượng là nguyên nhân cơ bản để Trung Quốc tấn công quân sự với Nga.

Ông Aleksandr Khramchikhin, Phó giám đốc Viện phân tích chính trị quân sự IPVA có một bài viết nhận định về khả năng có hay không một cuộc tấn công vào lãnh thổ Nga.
Đối với vấn đề này, tác giả tin rằng, nếu có một cuộc tấn công vào lãnh thổ Liên bang Nga, 95-99% sẽ xuất phát từ Trung Quốc.
Dưới đây là nội dung bài viết của ông Aleksandr Khramchikhin:

Nguồn gốc của vấn đề

Việc đối mặt với áp lực quá tải dân số, sự tăng trưởng kinh tế chóng mặt của Trung Quốc đã tạo ra một tập hợp của các vấn đề phức tạp. Sự khan hiếm tài nguyên, diện tích đất canh tác ngày một thu hẹp, tạo áp lực rất lớn đến an ninh lương thực, an sinh xã hội.
Đối mặt với những vấn đề này, mở rộng biên giới để nắm bắt các nguồn tài nguyên và vùng lãnh thổ là có thực tế.
Ông Khramchikhin cũng bác bỏ khả năng mở rộng về phía Đông Nam Á của Trung Quốc, bởi tình về mặt lãnh thổ ở đây có vẻ đã an bài. Khu vực này có nhiều tài nguyên biển, song dân số ở đây cũng rất đông.
Tuy nhiên tình hình có vẻ ngược lại tại vùng Viễn Đông của Nga, đây là vùng lãnh thổ rộng lớn, giàu tài nguyên và rất thưa thớt người. Đây chính là khu vực đầy tiềm năng nhất cho việc mở rộng lãnh thổ của Trung Quốc. Đơn cử như trường hợp Trung Quốc đang coi vùng lãnh thổ Zauralski của Nga là lãnh thổ của mình.
Một vấn đề xã hội khá bức xúc tại Trung Quốc là tình trạng “thiếu cô dâu”, vì lợi ích lâu dài của dân tộc, không loại trừ khả năng các nhà lãnh đạo Trung Quốc sẽ chấp nhận hy sinh hàng chục thậm chí hàng trăm ngàn thanh niên cho vấn đề này.
Các vấn đề tranh chấp biên giới giữa Nga và Trung Quốc sẽ là cội nguồn cho các xung đột nếu các vấn đề ở đây không được giải quyết một cách ổn thỏa. Sự “bành trướng hòa bình” vẫn là sách lược hàng đầu của Trung Quốc, nhưng không loại trừ một cuộc xung đột quân sự.
Trong những năm gần đây, Trung Quốc đã tăng cường sức mạnh quân sự với tốc độ chóng mặt, và có nhiều vấn đề để lo lắng ở đây.
Các cuộc tập trận của quân đội Trung Quốc ngày một gia tăng, với sự tham gia ngày càng nhiều của các quân binh chủng khác nhau, quy mô ngày càng mở rộng. Đó có thể coi như là một bài tập chuẩn bị cho các cuộc xâm lược.
Một thực tế trớ trêu là đã từ lâu Nga không nhận ra rằng, Quân đội Nga đã mất không chỉ về số lượng mà còn về chất lượng các thiết bị quân sự so với Quân đội Trung Quốc.

Sao chép công nghệ vũ khí: vấn nạn muôn thuở trong quan hệ Nga - Trung

Quân đội Trung Quốc phụ thuộc vào Liên Xô rất nhiều trong những năm 1950-1960. Tuy nhiên, sau khi hâm nóng mối quan hệ với phương Tây, gián điệp công nghiệp của Trung Quốc đã tiếp cận được các mẫu công nghệ mới của Mỹ và châu Âu. Vào cuối những năm 1980, Trung Quốc đã tiếp cận được các công nghệ mới nhất của Liên Xô (Nga hiện nay).
Từ cơ sở đó tạo ra bước nhảy vọt về công nghệ, "người Trung Quốc luôn có khả năng đặc biệt để đánh cắp công nghệ", ông Khramchikhin nhận xét.
Năm 1980, tình báo Trung Quốc đã tiếp cận được bản vẽ của đầu đạn hạt nhân W-88 dành cho tên lửa đạn đạo phóng từ tàu ngầm Trident-2. một số lượng lớn chi tiết kỹ thuật của đầu đạn này đã bị đánh cắp.
Không có một bằng chứng nào cho thấy Nga bán hệ thống rocket phóng loạt 9K58 Smerch, hoặc giấy phép sản xuất loại này cho Trung Quốc. Tuy nhiên, không lâu sau khi hệ thống 9K58 Smerch được giới thiệu, Trung Quốc đã cho ra đời hệ thống A-100 gần như giống hoàn toàn.
Không lâu sau đó là hệ thống PHL-03, một bản sao hoàn chỉnh của 9K58 Smerch. Hệ thống pháo tự hành PLZ-05 cũng là bản sao của hệ thống pháo tự hành Msta. Tất cả chưa bao giờ bán hay xuất giấy phép cho phía Trung Quốc.

(http://quocphong.baodatviet.vn/Uploaded_CDCA/thuctap_qpcn/20110516/qpcn_a100.jpg)
Hệ thống MRLS A-100 đánh cắp toàn bộ công nghệ của 9K58 Smerch.

Đối với vũ khí phòng không, người Nga đã không ngăn được việc hệ thống tên lửa đối không tầm xa S-300 bị sao chép thành HQ-9. Tương tự, người Pháp cũng bị đánh cắp công nghệ của hệ thống tên lửa phòng không tầm thấp Crotale, tên lửa chống hạm Exocet...
Người Trung Quốc cũng rất thành công trong việc trong việc tổng hợp công nghệ nước ngoài và thêm vào chút ít công nghệ trong nước để tạo ra các hệ thống vũ khí mới. Ví dụ như pháo tự hành PLL-05, pháo chống tăng tự hành PTL-02 và còn rất nhiều hệ thống vũ khí khác nữa.
Trung Quốc cũng đang dần thay đổi súng trường Kalashniskovs bằng một loại súng trường tự động mới dựa trên sự kết hợp AK và súng trường tự động FAMAS của Pháp.

Thu hẹp sức mạnh quân sự

Sự vượt trội về các loại vũ khí thông thường của Nga so với Trung Quốc đã là quá khứ, các hệ thống vũ khí có nguồn gốc từ Nga có mặt đầy rẫy ở Trung Quốc.

(http://quocphong.baodatviet.vn/Uploaded_CDCA/thuctap_qpcn/20110516/qpcn_J-11B-Flanker-B-PLAAF-.jpg)
J-11B một bản sao hoàn hảo của Su-27.

Dù một số chuyên gia của Nga nhận định, Trung Quốc đang phụ thuộc vào Nga như là nhà cung cấp vũ khí chính. Vì thế, theo họ để tấn công Nga là điều không thể. Tuy nhiên, thực tế thì nhận định này đã là quá khứ của những huyền thoại.
Trên thực tế, Trung Quốc đã có được một phần các công nghệ của Nga, chúng sẽ được dùng để chống lại Nga trong trường hợp xảy ra xung đột.
Sau khi sản xuất được 95 chiếc Su-27 và đã đạt được các hiểu biết cơ bản về công nghệ. Trung Quốc đã từ chối gia hạn giấy phép sản xuất loại máy bay này để sao chép thành J-11B với 70% các công nghệ trong nước.
Hợp tác quân sự giữa Nga và Trung Quốc trên bờ sụp đổ. Công nghiệp quốc phòng của Trung Quốc đang dần thoát khỏi sự phụ thuộc vào Nga. và nền công nghiệp quốc phòng Nga mất dần khả năng kiểm soát Trung Quốc.
"Xét về khả năng không chiến J-11B có thể tương đương với Su-27, khả năng của J-10 cũng tương đương với Mig-29. Như vậy khả năng chiếm ưu thế trên không của Nga gần như không có, và ưu thế về số lượng đang nghiêng về phía Trung Quốc. Trong khi đó khả năng của hệ thống phòng không tại vùng Viễn Đông là rất yếu kém", ông Aleksandr Khramchikhin nhận xét.

Áp đảo về số lượng và khả năng triển khai nhanh

Ông còn đánh giá rằng: Gần như không có khoảng cách đáng kể nào giữa những chiếc xe tăng tốt nhất của Nga là T-72B, T-80U và T-90S so với Type-96, Type-98 và Type-99 của Trung Quốc. "Bởi đây là những chiếc tăng chiến đấu chủ lực này là “họ hàng gần gũi nhau”, đặc điểm hiệu suất của chúng là tương tự nhau", ông Khramchikhin viết.

(http://quocphong.baodatviet.vn/Uploaded_CDCA/thuctap_qpcn/20110516/qpcn_type_99_china_army.jpg)
Chuyên gia Aleksandr Khramchikhin đánh giá chất lượng tăng thiết giáp Trung Quốc hoàn toàn tương đương với Nga.

Xét về mặt số lượng, tăng thiết giáp Trung Quốc đang vượt trội so với Nga, trong kho của Trung Quốc có đến 6.000 chiếc xe tăng cũ như Type-59 và Type-60. Trong trường hợp xảy ra xung đột những chiếc tăng này sẽ được sử dụng để áp đảo về số lượng.
Xét về các hệ thống vũ khí hiện đại, khoảng cách giữa Nga và Trung Quốc đang được thu hẹp. Với tốc độ tăng trưởng như hiện tại, chỉ một thời gian ngắn nữa, ưu thế sẽ thuộc về Trung Quốc.
Một thực tế bổ sung cho lập luận này, 2 trong số 7 đại quân khu mạnh nhất của Trung Quốc là Quân khu Bắc Kinh và Thẩm Dương được bố trí gần biên giới với Nga.
Tương quan lực lượng tại đây là không thể so sánh, quân khu mạnh nhất của quân đội Nga được bố trí tận Kaliningrad. Việc điều quân tới đây trong trường hợp xảy ra xung đột là rất khó khăn.
Về khả năng cơ động
Trong huấn luyện chiến đấu tại các đơn vị, đặc biệt là trong các đơn vị hiện đại, tinh nhuệ, Trung Quốc đã vượt mặt Nga từ lâu, ông Khramchikhin nhận định.
Khả năng hoạt động tác chiến của đơn vị pháo binh số 38 của đại quân khu Bắc Kinh gần như được tự động hóa hoàn toàn. Tuy còn kém so với Mỹ về khả năng chính xác nhưng đã vượt Nga. Đơn vị này có khả năng hành quân tác chiến với tốc độ 1.000km/tuần.
Thật không may, xét về vũ khí hạt nhân chiến lược, Trung Quốc cũng có thừa khả năng này. Lực lượng tên lửa hạt nhân của họ đủ sức thổi bay tất cả các thành phố của Nga và châu Âu. Trong biên chế của lực lượng tên lửa chiến lược của Nga, không có tên lửa đạn đạo tầm trung mang đầu đạn hạt nhân nào, trong khi đó Trung Quốc có rất nhiều.
Kết thúc bài viết, tác giả Aleksandr Khramchikhin nhấn mạnh đến khả năng tạo ra sự răn đe quân sự hợp lý đối với Trung Quốc và vấn đề này cần được xem xét một cách hết sức nghiêm túc tại điện Kremlin.

Nguồn: http://vndefence.info/modules.php?name=News&op=viewst&sid=1173

Phản ứng sau khi tình trạng gia tăng đối đầu trong hai năm qua đã hủy hoại "cuộc tấn công quyến rũ" của Trung Quốc tại châu Á, Quân Giải phóng nhân dân Trung Hoa (PLA) dường như đã được lệnh tiến hành sửa chữa.
Bắc Kinh muốn xoa dịu lo ngại của các nước láng giềng về việc PLA củng cố lực lượng và tăng cường khả năng tác chiến. Việc một nhóm quan chức cấp cao PLA vừa công du 6 nước châu Á trong hai tháng qua có thể là bằng chứng cho thấy Bắc Kinh ngày càng sử dụng PLA như một công cụ lãnh đạo để đạt các mục tiêu an ninh khu vực và chỉnh đốn lại cách hiểu sự nổi lên về quân sự của Trung Quốc.

Từ giữa tháng Ba, PLA đã tổ chức 5 đoàn quân sự thăm Việt Nam, Nepal, Philippines, Indonesia, Myanmar và tới Kazakhstan tham dự hội nghị Bộ trưởng Quốc phòng của Tổ chức Hợp tác Thượng Hải (SCO). Các phái đoàn này đều do các quan chức cấp cao của Quân ủy Trung ương (CMC) hoặc quân ủy các cấp đứng đầu. Trong đó có một Phó Chủ tịch CMC, hai thành viên CMC và các thành viên từ 4 quân ủy, Hải quân, Không quân và khu vực quân sự. Việc tổ chức các chuyến thăm này chưa từng có trước đây.

Giữa tháng Tư, thành viên Bộ Chính trị Đảng Cộng sản Trung Quốc (CCP) và Phó Chủ tịch CMC Quách Bá Hùng có chuyến thăm 4 ngày tại Việt Nam. Hai bên đã nhất trí tiếp tục phát triển các trao đổi quân sự cấp cao, củng cố thông tin chiến lược và tích cực thúc đẩy tuần tra biên giới chung, cụ thể là tăng cường phạm vi tuần tra dọc Vịnh Bắc Bộ. Hơn nữa, hai bên nhất trí tiếp tục đưa sĩ quan quân sự cấp trung và cấp cao sang Trung Quốc huấn luyện ngắn hạn và thiết lập một đường dây nóng giữa Bộ Quốc phòng hai nước.

Giữa tháng Ba, Tổng tham mưu trưởng PLA Trần Bính Đức đã thăm Nepal ba ngày. Đây là chuyến thăm của phái đoàn quân sự cấp cao nhất từ Trung Quốc tới Nepal trong 10 năm qua, và cũng là lần đầu tiên sau khi chính phủ mới được thành lập ở Nepal. Tại cuộc họp, Trung Quốc đã cam kết hơn 19 triệu USD trợ giúp quân sự cho Nepal và ký nhiều thỏa thuận trong đó có quỹ dành cho trang bị và hạ tầng cho quân đội Nepal. Cũng vào thời gian này, Phó Chủ tịch Quân ủy Trung ương Trung Quốc Từ Tài Hậu thăm Myanmar và Philippines.

Ngoài ra, Phó Tổng tham mưu trưởng PLA Mã Hiểu Thiên đã tham gia hội thảo quốc phòng "Đối thoại Quốc phòng Quốc tế Jakarta 2011", do Indonesia tổ chức từ ngày 23-25/3. Cuối cùng, Bộ trưởng Quốc phòng Lương Quang Liệt đã tham dự Hội nghị Bộ trưởng Quốc phòng SCO, cũng diễn ra giữa tháng Ba, và ký nhiều thỏa thuận với bốn Bộ trưởng có mặt.

Trọng tâm hướng vào châu Á trong bước đi ngoại giao hiện nay của Trung Quốc đã được khẳng định bởi tuyên bố của Chủ tịch Trung Quốc Hồ Cẩm Đào tại diễn đàn châu Á Bác Ngao 2011, theo đó đặt châu Á ở vị trí hàng đầu trong quan hệ đối ngoại của Trung Quốc.

Theo một số chuyên gia phân tích, đây có thể được xem là một chỉ dẫn cho thấy chính sách ưu tiên châu Á - nhằm tìm cách đối trọng với Mỹ và phá hủy tầm ảnh hưởng của Mỹ tại châu Á - có thể được ủng hộ hiện nay trong cuộc thảo luận chính sách đối ngoại ở Trung Quốc. Liệu các nỗ lực trên cho thấy sự trở lại của "ngoại giao nụ cười" thay vì thay đổi theo hướng tuyên truyền chiến tranh sẽ cần thời gian làm rõ?

Tuy nhiên, hiệu quả của chính sách ngoại giao quân sự của PLA và vai trò ngày càng lớn của lực lượng này cũng chỉ đóng góp một phần trong sự hiện diện mở rộng của Trung Quốc với vai trò một cường quốc toàn cầu. Trong khi Bắc Kinh chứng tỏ rằng họ ngày càng giỏi tiến hành ngoại giao quân sự, sự nổi lên thành công của họ sẽ vẫn phụ thuộc chủ yếu vào hành động của chính họ.

Nguồn http://vitinfo.vn/Muctin/Quocte/Quanhequocte/LA89288/default.htm

Loại xe chiến đấu bộ binh mới của Trung Quốc Type 07, còn được gọi là ZBL-09 “Báo Tuyết”, được phát triển bởi Tập đoàn Công nghiệp Phương bắc NORINCO, thuộc họ xe bọc thép bánh lốp 8x8.
     
Loại xe này xuất hiện lần đầu năm 2006 trong các cuộc thử nghiệm trên đường. Nó có thể trở thành thế hệ kế tiếp của các kiểu xe bọc thép chở quân Type 92 APC và xe chiến đấu bộ binh Type 92 IFV. Nó cũng được đề xuất xuất khẩu với mã hiệu VN-1.



Một biến thể 6x6 đã được tiết lộ năm 2006 và được nhắm vào thị trường xuất khẩu. Mặc dù không nhận được đơn đặt hàng sản xuất nào nhưng điều đáng nói là loại xe này có thiết kế kiểu mô-đun tiên tiến. Xe có 6 phần, gồm các khối động cơ, truyền động, điều khiển, hệ thống treo, thân xe và tháp pháo. Loại xe bọc thép chở quân 6x6 mới này đã sử dụng một số thành phần được phổ biến rộng rãi.

Loại xe chiến đấu bộ binh mới Type 07 8x8 IFV có một số tính năng chung với xe bọc thép chở quân 6x6 APC và có thể dùng cùng công nghệ.

Vỏ giáp của loại xe mới Type 07 có thể chống được đạn xuyên giáp cỡ 7,62mm ở mọi mặt. Vòng cung trước có thể chống đạn xuyên giáp cỡ 12,7mm. Vỏ giáp có thể được tăng cường bằng các tấm vỏ gốm composite được lắp thêm vào. Các nguồn tin Trung Quốc tuyên bố rằng các phụ kiện lắp thêm này có thể chống lại đạn xuyên giáp AP cỡ 12,7mm quanh xe và đạn xuyên giáp AP cỡ 25mm ở vòng cung trước. Xe có thể đã sử dụng các phần tử và công nghệ thiết kế để bảo vệ binh sĩ khỏi mìn và các thiết bị nổ tự tạo (IDE). Xe cũng có thể có bảo vệ chống vũ khí NBC và các hệ thống tự động chữa cháy.



Loại xe chiến đấu bộ binh mới của Trung Quốc trang bị tháp pháo trên đó lắp pháo 30mm  và súng máy đồng trục 7,62mm. Hầu như chắc chắn xe đã được trang bị hệ thống điện tử quản lý chiến trường.



Loại xe Type 07 có kíp xe 3 người và có thể chở 7 đến 10 binh sĩ. Binh sĩ lên xuống xe qua bậc dẫn phía sau hoặc các cửa sập trên nóc xe. Có các lỗ châu mai để binh sĩ có thể bắn ra.



Xe được dẫn động bằng động cơ diesel Deutz BF6M1015C công suất 440 mã lực. Khoang chứa động cơ được bố trí ở giữa thân xe, phía sau khoang lái. Xe được lắp một hệ thống bơm lốp để tăng cường khả năng cơ động đường dài. Loại xe chiến đấu bộ binh mới của Trung Quốc còn là loại xe đổ bộ đúng nghĩa. Nó chuyển động dưới nước bằng công nghệ waterjet với 2 luồng phụt.



Loại xe Type 07 được chế tạo với các phiên bản sau:

- Xe bọc thép chở quân.

- Xe chiến đấu bộ binh.

- Xe chỉ huy.

- Xe thu hồi.

- Xe hỗ trợ hỏa lực 105 mm.

- Pháo (nòng ngắn) tự hành 122 mm, 155 mm.

- Hệ thống cối 2 nòng 120 mm.







Các thông số kỹ- chiến thuật cơ bản:

- Kích thước:

Dài: 8m; rộng: 3m; cao: 2.1m (kể cả tấm giáp đỉnh bằng gốm composite).

- Kíp xe: 3 người.

- Năng lực chở quân: 7 - 10 người.

- Động cơ: DEUTZ V6 BF6M1015C 440 mã lực.

- Tốc độ:

Lớn nhất trên đường bằng: 100km/h; tốc độ lội nước lớn nhất: 8km/h.

- Vũ khí trang bị:

Súng máy 2A72 30mm  (Trung Quốc); hệ thống ngắm bắn 3 trong 1, máy nhìn toàn cảnh của chỉ huy.

- Bảo vệ:

Phía trước: Chống đạn xuyên giáp 12,7 mm ở khoảng cách 100m; chống đạn xuyên giáp 25mm ở khoảng cách 1000m (khi có tăng cường vỏ giáp gốm composite).

Bên sườn: Chống đạn xuyên giáp 7,62 mm ở khoảng cách 100m; Chống đạn xuyên giáp 12,7 mm ở khoảng cách 100m (khi có tăng cường vỏ giáp gốm composite);

Phía sau: Chống đạn xuyên giáp 7,62 mm ở khoảng cách 120m.

Nguồn http://vitinfo.vn/MMuctin/Quansu/TBQD/LA89265/default.html

Bốn 'tử huyệt' của tàu sân bay Trung Quốc

Một là, tàu sân bay này sẽ hoạt động ở Thái Bình Dương nơi hiện đã tập trung hơn 10 tàu sân bay và tàu chở máy bay của Mỹ và các nước đồng minh của Mỹ.

Hai là, tiêm kích trên hạm của Trung Quốc J-15 là hàng nhái máy bay Su-33 của Nga, có tính năng chiến đấu thua xa các tiêm kích F/A-18E/F Super Hornet của Mỹ, ngoài ra, Thi Lang không có các máy bay báo động sớm, tác chiến điện tử và vận tải, và khoảng cách này theo thời gian chỉ có tăng lên.

Ba là, tàu sân bay Trung Quốc có hệ thống phòng vệ cực kỳ yếu kém, không có lực lượng tàu hộ tống hiệu quả gồm các tàu nổi và tàu ngầm.

Bốn là, Trung Quốc đã không giải quyết được vấn đề chế tạo hệ thống động lực tin cậy cho tàu sân bay.

Dưới đây là phân tích cụ thể về các điểm yếu lớn nhất của tàu sân bay đầu tiên của Trung Quốc:

Đơn độc giữa "bầy sói"

Thi Lang sẽ hoạt động ở Thái Bình Dương lúc nhúc tàu sân bay. Thứ nhất, tại đây có các tàu sân bay Mỹ: 5 siêu tàu sân bay hạt nhân đóng tại California, Washington và Nhật Bản, cộng với 6 tàu đổ bộ chở trực thăng ở California và Nhật Bản.

Tổng lượng giãn nước của các tàu sân bay Mỹ là không dưới 700.000 tấn và có thể chở 600 máy bay. “Hải quân Mỹ có thể chở số máy bay trên biển nhiều gấp 2 lần toàn thế giới còn lại cộng lại”, Bộ trưởng Quốc phòng Mỹ Robert Gates phát biểu năm 2010. Trong khi tàu sân bay Trung Quốc chỉ có lượng giãn nước 60.000 tấn và chở được không quá 40 máy bay và trực thăng.
Nhật Bản có 2 tàu sân bay trực thăng/đổ bộ 18.000 tấn, cộng một chiếc nữa đang đóng. Hiện tại, chúng chỉ chở một ít trực thăng, song chúng cũng có thể chở các tiêm kích tàng hình hạ cánh thẳng đứng F-35B. Cũng có những khả năng tương tự là 4 tàu sân bay 14.000 tấn mà Hàn Quốc dự định đóng và 2 tàu sân bay 30.000 tấn của Australia đang đóng.

Tàu sân bay 12.000 tấn Chari Naruebet là kẻ đứng ngoài vì nó quá nhỏ, chở được một nhóm nhỏ máy bay, nhưng dĩ nhiên nó vẫn có khả năng chở được một số máy bay cất/hạ cánh thẳng đứng cổ lỗ sĩ Harrier.

Ấn Độ và Nga đều có các tàu sân bay thật sự chở các tiêm kích phản lực. Tàu Đô đốc Kuznetsov thực tế là tàu cùng loại, cao tuổi ơn của Thi Lang. Tàu chở khoảng một tá Su-33.

Gần đây, Đô đốc Kuznetsov chủ yếu hoạt động ở Địa Trung Hải. Tàu sân bay 30.000 tấn Viraat của Ấn Độ với 30 chiếc Harrier và trực thăng của nó hoạt động chủ yếu ở Ấn Độ Dương.

Trong tổng số 22 tàu sân bay đang và sẽ hoạt động ở Thái Bình Dương, không có tàu nào thuộc về một quốc gia mà Trung Quốc có thể coi là đồng minh thân cận. Hiện nay, chẳng là lạ khi nhìn thấy các tàu sân bay Mỹ chạy trong hội hình hỗn hợp với các tàu sân bay của Nhật, Hàn, Thái Lan và Ấn Độ. Bắc Kinh chỉ có thể mơ đến chuyện tập hợp được một sức mạnh hải quân quốc tế hùng mạnh nhường ấy dù có hay không có Thi Lang.

Ngoáo ộp không nang vuốt

Tàu sân bay chỉ có sức mạnh khi có không đoàn trên tàu hùng mạnh. Vì thế, Hải quân Mỹ chi hàng năm trung bình 15 tỷ USD cho các máy bay mới, gần như tương đương Không quân Mỹ. Các máy bay hoạt động hiệp đồng về tuần tra, bám và tấn công mục tiêu bên dưới mặt nước và mặt nước và bên trên mặt nước chở người và tiếp cận đến và từ tàu sân bay.

Thi Lang không hề có thứ gì gần giống với sự kết hợp các loại máy bay và khả năng đó. Tiêm kích trên hạm J-15 của Trung Quốc chỉ có thể gần tương đương với F/A-18, nhưng với tầm hoạt động ngắn hơn, các sensor thô sơ hơn và ít lựa chọn vũ khí hơn. Trực thăng Ka-28 săn tàu ngầm giống như trực thăng H-60. Trung Quốc cũng không có các máy bay gây nhiễu radar, máy bay cảnh báo sớm.

Một tàu sân bay hạt nhân Mỹ mang trên boong 70 máy bay và trực thăng, trong đó có các tiêm kích F/A-18, máy bay tác chiến điện tử EA-6B hoặc E/A-18G, các máy bay báo động sớm E-2, các máy bay vận tải C-2 và trực thăng H-60. Tàu sân bay của Trung Quốc thua xa khi so với một tiềm lực đa dạng như vậy.

Có tin Trung Quốc đang phát triển máy bay báo động sớm trên hạm dạng Е-2 của Mỹ, song Thi Lang không có máy phóng máy bay bằng hơi nước để giúp các máy bay đó cất cánh. (>> chi tiết)

Trung Quốc cũng đang phát triển trực thăng báo động sớm Z-8, nhưng khả năng của nó làm sao sánh được với tính năng của Е-2. Trong thập kỷ tới, khoảng cách sẽ chỉ có rộng thêm vì Hải quân Mỹ sẽ triển khai các máy bay không người lái trên hạm các loại.

Phòng vệ yếu kém

Để bảo vệ các tàu sân bay trị giá 10 tỷ USD và lực lượng máy bay trên tàu, Hải quân Mỹ huy động nhiều tàu trong số 83 tàu khu trục trục và tàu tuần dương chạy kèm hộ tống mỗi tàu sân bay. Các tàu hộ tống được trang bị các radar AEGIS siêu hiện đại và có thể mang mỗi tàu 100 tên lửa phòng không trở lên. Một cụm tàu sân bay chiến đấu Mỹ sở hữu số radar công suất mạnh và tên lửa trên biển nhiều hơn toàn bộ hải quân của đa số các nước khác.

Hiện nay, Trung Quốc chỉ có thể sử dụng 2 tàu khu trục Type 052C trang bị hệ thống phòng thủ hơi giống AEGIS của Mỹ để hộ tống tàu sân bay. Đây là 2 tàu khu trục có tính năng gần gần với các tàu chiến Aegis của Mỹ, mặc dù một số tàu khác đang được đóng.
Thế nhưng Type 052C chỉ mang số tên lửa bằng nửa tàu khu trục Mỹ, radar của nó không thể sánh với khả năng bắt bám đồng thời nhiều mục tiêu của AEGIS. Trên mặt biển, Thi Lang sẽ là chiếc tàu được bảo vệ... theo tiêu chuẩn Trung Quốc.

Tình hình với tàu ngầm bảo vệ tàu sân bay Trung Quốc còn tồi tệ hơn. Trong khi mỗi tàu ngầm Mỹ được hộ tống bởi ít nhất 1 tàu ngầm hạt nhân tấn công có nhiệm vụ tuần tra phía trước tàu sân bay, ngăn chặn các chiến hạm đối phương, nhất là các tàu ngầm, thì hải quân Trung Quốc chỉ có 2 tàu ngầm nguyên tử Type 093, có khả năng tuần tra tầm xa. Con số này quá ít cho nhiệm vụ hộ tống tàu sân bay, cộng thêm các nhiệm vụ khác được giao cho lực lượng tàu ngấm tấn công Trung Quốc.

Nhưng vấn đề khó khăn cho Trung Quốc là hơn là liên lạc tàu ngầm. Để điều phối tàu nổi và tàu ngầm, Mỹ và các hải quân tiên tiến khác dựa vào sự kết hợp các vô tuyến điện tần số cực thấp lắp trên các máy bay chuyên dụng và các vô tuyến điện tần số cao hơn để liên lạc từ tàu nổi đến tàu ngầm.

Trung Quốc không có hệ thống liên lạc hoàn thiện như vậy. Họ không có hệ thống liên lạc tàu ngầm hiện đại do các hệ thống liên lạc vô tuyến điện do Trung Quốc chế tạo không đủ hoàn thiện.
 
“Do hạn chế về công nghệ liên lạc tàu ngầm, hải quân Trung Quốc hiện chỉ có thể kiểm soát chiến thuật tương đối hạn chế đối với các tàu ngầm của họ”, Garth Heckler, Ed Francis và James Mulvenon viết trong cuốn sách “Lực lượng tàu ngầm hạt nhân tương lai” của Trung Quốc (China’s Future Nuclear Submarine Force) năm 2007.

Như vậy, có lẽ tàu Thi Lang không thể dựa vào các tàu ngầm Trung Quốc để bảo vệ chống tàu ngầm đối phương.

GS Bernard Cole thuộc Học viện Quốc phòng Mỹ bình luận: Với tư cách một sĩ quan hải quân, tôi rất thích nhìn thấy họ (Trung Quốc) xây dựng một hạm đội tàu sân bay ngày càng trở thành mục tiêu ngon ăn cho tàu ngầm.

Mới đây, có tin xưởng đóng tàu Trung Quốc Changxingdao đã lắp cho tàu Thi Lang các đài radar, một số hệ thống điện tử và vũ khí. Cụ thể, tàu đã được lắp 4 anten mạng pha chủ động do Trung Quốc sản xuất. Chủng loại radar lắp trên tàu sân bay không được tiết lộ. (>> chi tiết)

Theo Strategy Page, radar lắp trên tàu Thi Lang có các tham số kỹ thuật giống với các radar của hệ thống Aegis của Mỹ. Ngoài ra, trang thiết bị điện tử cũng đã được đưa lên tàu. Dự đoán, trên tàu Thi Lang sẽ triển khai một hệ thống thông tin-máy tính.

Thi Lang cũng đã được trang bị hệ thống pháo cao tốc Type 730 cải tiến. Đây là pháo 30 mm với 10 nòng quay. Hệ thống vũ khí tầm gần (CIWS) Phalanx của Hải quân Mỹ chỉ có 6 nòng. Pháo mới được chế tạo dựa trên một loại pháo cũ 7 nòng của Trung Quốc, Type 730 có khả năng bắn 5.800 phát/phút.

Đây không phải là hệ thống phòng thủ điểm duy nhất trên tàu Thi Lang. Trên tàu cũng đã lắp hệ thống tên lửa phòng không FL-3000N (hệ thống RAM), có khả năng tiêu diệt mục tiêu bay ở cự ly đến 9 km.

Hệ thống này gồm 1 bệ phóng với 24 tên lửa có đường kính 0,12 m, chiều dài 2 m. Một số bức ảnh được đăng tải cho thấy, tàu này còn được lắp ít nhất một bệ phóng tên lửa phòng không FL-3000N (dường như có một bệ phóng như vậy được che bạt bên phải, phía dưới, trên ảnh).

Hệ thống tên lửa phòng không này kiểu này được xem là hiệu quả hơn các hệ thống CIWS sử dụng pháo cao tốc. Các hệ thống phòng không hiện đại này được liên kết với một hệ thống radar mạng pha mới rõ ràng là sao chép của Nga.

Động cơ tậm tịt

Việc chế tạo động cơ phản lực hiện đại cho các máy bay chiến đấu và động cơ turbine khí cho hạm tàu luôn là những nhiệm vụ nan giải nhất về kỹ thuật và công nghệ. Lầu Năm góc đang vấp phải những vấn đề tương tự khi phát triển động cơ cho tiêm kích tàng hình cất cánh đường băng ngắn/hạ cánh thẳng đứng F-35B, và động cơ cho tàu sân bay trực thăng/đổ bộ lớp San Antonio.

Khó khăn với động cơ đã làm chậm việc phát triển trực thăng chiến đấu WZ-10 gần 10 năm, tiêm kích tiên tiến thế hệ mới J-20 đang được trang bị 2 loại động cơ turbine phản lực lưỡng mạch có tăng lực AL-31F của Nga và WS-10A của Trung Quốc.

Có tin Trung Quốc đã mua được hệ thống động cơ cho tàu sân bay Thi Lang từ Ukraine. Tuy chắc chắn tốt hơn bất kỳ động cơ nào do Trung Quốc sản xuất, song các động cơ thủy của Ukraine vẫn kém tin cậy theo tiêu chuẩn phương Tây.

Tàu Kuznetsov lắp động cơ Ukraine do những vấn đề về động cơ mà buộc phải giam chân phần lớn thời gian trong 30 năm qua ở bến cảng để bảo dưỡng vì hỏng hóc liên tục. Mỗi khi tàu này ra khơi, lại có một tàu kéo to tướng chạy kè kè phía sau phòng khi tàu sân bay bị hỏng. Rất có thể tình trạng tương tự cũng xảy ra với tàu sân bay Thi Lang của Trung Quốc, vốn là tàu cùng lớp với tàu sân bay Nga. Nếu cũng như vậy, Thi Lang sẽ là con tàu có bề ngoài hoành tráng với nội thất ọp ẹp.

Nhà nghiên cứu ĐH Quốc gia Chengchi, Đài Loan Arthur S. Ding nói rằng, “Trung Quốc với những lợi ích đang gia tăng trên biển sẽ buộc phải chờ đợi để chế tạo được những tàu sân bay mạnh hơn và tin cậy hơn”.

Bù nhìn giữ dưa: Tàu sân bay dùng để dọa tàu đánh cá

Trong buổi điều trần tại Thượng viện Mỹ vào tháng 4.2011, Tư lệnh Bộ chỉ huy Thái Bình Dương của Mỹ, đô đốc Robert Willard đã tuyên bố rằng, ông ta không lo lắng với “khả năng quân sự của tàu sân bay Trung Quốc”.

Tàu sân bay này chỉ có thể là bệ mang huấn luyện để huấn luyện nhân lực, mà có thể mất nhiều năm và thậm chí nhiều thập kỷ thì mới xuất hiện những tàu sân bay nội địa Trung Quốc đầu tiên thực sự hiệu quả về mặt chiến đấu.

Ngay cả khi Thi Lang được sử dụng trong chiến đấu thì khả năng chiến đấu của nó cũng sẽ là tối thiểu. Tuy nhiên, tuần tra các vùng biển tranh chấp thì nó có thể và về mặt này tàu sân bay sẽ gia tăng đáng kể tầm hoạt động của hải quân Trung Quốc.
Bản tin uy tín TTU №801, 11/5/2011 của Pháp thì cho rằng, không được lẫn lộn hiệu ứng công chúng từ sự xuất hiện của tin tức nào đó với hiện thực chiến lược. Đa số các chuyên gia vũ khí và chiến lược hải quân có thái độ hoài nghi đối với tin nói về việc hạ thủy tàu sân bay của Trung Quốc.

Theo thông tin của tình báo Hải quân Nhật, hiệu ứng chiến lược từ việc hạ thủy con tàu sẽ bị hạn chế về thời gian bởi vì để đối phó với hạm đội Mỹ, Trung Quốc sẽ cần phải xây dựng một cụm tàu sân bay vốn gồm nhiều tàu chiến, mà đến được lúc đó thì còn xa.

Lầu Năm góc chú ý hơn đến thành phần không quân của cụm tàu sân bay chiến đấu và cho rằng, tiêm kích trên hạm J-15 chỉ có khả năng sẵn sàng chiến đấu vào năm 2015 và chính thời điểm đó mới có thể coi là thời điểm thực sự hạ thủy tàu Thi Lang.

Trong khi chờ đợi, tàu này sẽ được dùng để huấn luyện nhân lực, sử dụng trực thăng và máy bay cất/hạ cánh thẳng đứng giống như J-18 Đại bàng đỏ mới được thử nghiệm vào tháng 4/2011.

Đài Loan thì cho rằng, tình thế này là mối đe dọa thực sự đối với họ và cho rằng, trong thời gian này, Trung Quốc sẽ bắt tay đóng một tàu sân bay động lực hạt nhân theo thiết kế nội địa với thời điểm hoàn thành khoảng năm 2020.

Trước đây đã có tin vào cuối năm 2011 sẽ bắt đầu chạy thử tàu thi Lang và có thể nhận tàu vào cuối năm 2012. Bộ quốc phòng Trung Quốc dự tính đóng hàng loạt tàu sân bay nội địa dựa trên thiết kế tàu Varyag/Thi Lang.

http://quocphong.baodatviet.vn/Home/QPCN/kythuatquansu/Bon-tu-huyet-cua-tau-san-bay-Trung-Quoc/20116/148644.datviet

Đọc tham khảo được! Dù rằng vẫn chưa được khách quan cho lắm  ::)

Trung Quốc cam kết hòa bình và ổn định trong khu vực thông qua hợp tác an ninh, nhưng không nên tham gia vào bất kỳ liên minh nhằm chống lại bên thứ 3.
Trấn an hay dằn mặt?

Trong một bài phát biểu dài 45 phút tại diễn đàn an ninh châu Á, đối thoại Shangri-la 2011, Bộ trưởng Quốc phòng Trung Quốc Lương Quang Liệt nhắc đi nhắc lại điệp khúc “Sự phát triển của quân đội Trung Quốc không phải là mối đe dọa với các nước trong khu vực”.

Hãng tin Channel News Asia dẫn lời bài phát biểu của Bộ trưởng Lương Quang Liệt, “Trung Quốc ủng hộ dân chủ trong quan hệ quốc tế và tôn trọng lợi ích cốt lõi của nhau, đó là một mối quan tâm lớn để duy trì hòa bình và ổn định trong khu vực."

Theo đó, Sự lớn mạnh của quân đội Trung Quốc đơn giãn là để đảm bảo an ninh quốc phòng của Trung Quốc. "Trung Quốc tuân thủ một chính sách quốc phòng là tự vệ trong tự nhiên. Tôi biết nhiều người đang có xu hướng tin rằng sự tăng trưởng kinh tế, cùng với sự phát triển của quân đội Trung Quốc sẽ trở thành một mối đe dọa quân sự. Tôi muốn nhấn mạnh rằng, đó không phải là lựa chọn của chúng tôi, Trung Quốc sẽ không bao giờ tìm kiếm quyền bá chủ hay đe dọa bất cứ nước nào”, Bộ trưởng Quốc phòng Trung Quốc Lương Quang Liệt nói.

Trong bài phát biểu nhằm trấn an các nước trong khu vực trước những phát biểu cho rằng, Trung Quốc đang trở thành một “kẻ bắt nạt trên biển Đông”. Bộ trưởng Lương Quang Liệt không quên nhấn mạnh một điều rằng: “Các nước trong khu vực không nên tham gia vào bất cứ liên minh nào nhằm chống lại một bên thứ 3 nào đó”. Tuy nhiên, Bộ trưởng Lương Quang Liệt không đi vào chi tiết của vấn đề này.

Trước đó, trong bài phát biểu của mình tại Đối thoại Shangri-la 2011, Bộ trưởng Quốc phòng Mỹ Robert Gates đã tái khẳng định cam kết hiện diện quân sự lâu dài tại châu Á-Thái Bình Dương. Như vậy có thể thấy rằng, bài phát biểu của Bộ trưởng Lương Quang Liệt là một thông điệp nhằm cảnh báo các nước trong khu vực đối với cam kết của Washington.

Sự hiện diện quân sự của Mỹ tại châu Á, đặc biệt là ASEAN là một trở ngại rất lớn đối với chiến lược hướng ra biển lớn của Trung Quốc.

Bài phát biểu của Bộ trưởng Lương Quang Liệt, một mặt trấn an các nước trong khu vực trước những diễn biến phức tạp trên biển Đông trước thềm đối thoại Shangri-la nhưng cũng không ngoài mục đích cảnh báo các nước châu Á, đặc biệt là ASEAN không nên đi quá xa trong mối quan hệ với Washington.

Nói một đường làm một nẻo

Dù lãnh đạo cao cấp của Trung Quốc luôn nhấn mạnh rằng, “Quân đội Trung Quốc không phải là mối đe dọa với các nước trong khu vực. Tuy nhiên, giữa tuyên bố của lãnh đạo cấp cao và hành động cấp dưới có một khoảng cách rất lớn.

Ngay trước thềm đối thoại Shangri-la, Trung Quốc liên tiếp có những hành động "chơi rắn" trên biển Đông.

Ngày 26/5/2011 tàu hải giám của Trung Quốc ngang nhiên xâm phạm lãnh hải Việt Nam, cắt cáp thăm dò của tàu thăm dò dầu khí Bình Minh-02 thuộc Tập đoàn dầu khí quốc gia Việt Nam. Tiếp đó, nổ súng uy hiếp ngư dân Việt Nam đang đánh bắt trên vùng biển thuộc quân đảo Trường Sa của Việt Nam.

Tàu hải quân Trung Quốc cũng đã có những hành động uy hiếp tàu đánh cá của ngư dân và tàu thăm dò dầu khí của Phillippine.

Nếu quân đội Trung Quốc không phải là mối đe dọa với các nước trong khu vực. Vậy đâu là lời lý giải cho những hành động ngang ngược này?

Trong bài phát biểu của mình, Bộ trưởng Lương Quang Liệt nhấn mạnh đến vấn đề "Xây dựng hòa bình và ổn định trong khu vực thông qua sự hợp tác và tin tưởng lẫn nhau". Nhưng với những gì mà lực lượng hải giám và Hải quân Trung Quốc đã và đang làm thì đâu là cơ sở để xây dựng lòng tin lẫn nhau giữa Trung Quốc và các nước trong khu vực, đặc biệt là các nước đang có tranh chấp trực tiếp về chủ quyền biển đảo?

Theo toàn văn bài phát biểu của Bộ trưởng Lương Quang Liệt được đăng tải trên trang Web của IISS có đoạn như sau: "Chúng tôi phản đối bất kỳ hành động có thể dẫn đến bất ổn trong khu vực". Nhưng chính những hành động của Trung Quốc đang tạo ra những nguy cơ tiềm ẩn có thể dẫn đến bất ổn trong khu vực.

Phía Trung Quốc cho rằng, hành động của tàu hải quân và tàu hải giám nước này là để thực thi pháp luật trên vùng biển thuộc quyền tài phán của Trung Quốc. Điều nghịch lý là Trung Quốc không thể chứng  minh được tính hợp pháp của đường lưỡi bò chiếm đến 80% diện tích biển Đông.

Hành động không đi đôi với lời nói, Trung Quốc đang dần làm nản lòng các nước ASEAN, đặc biệt là các nước có tranh chấp về chủ quyền biển đảo,  về những tuyên bố của mình.

Tại đối thoại Shangri-la 2011, các nước ASEAN một lần nữa nhắc lại sự cần thiết phải tôn trọng các Tuyên bố về cách ứng xữ trên biển Đông DOC mà ASEAN đã ký kết với Trung Quốc năm 2002. Sự quan trọng của việc ký kết bộ quy tắc ứng xử trên biển Đông COC để các tranh chấp không lâm vào ngõ cụt, tránh nguy cơ xung đột. Tuy nhiên, Trung Quốc vẫn “im lặng” với COC.

Các nước ASEAN đã đạt được sự nhất trí, cố gắng sẽ đạt được sự ký kết Bộ quy tắc ứng xử trên biển Đông COC vào năm 2012, nhân dịp kỷ niệm 10 năm ngày ký kết Tuyên bố ứng xử trên biển Đông DOC  giữa ASEAN và Trung Quốc.

Việc COC có được ký kết vào năm 2012 hay không phụ thuộc rất lớn vào động thái của Trung Quốc, tuy nhiên theo nhìn nhận của một số chuyên gia nghiên cứu về biển Đông, lộ trình này rất khó đạt được.

Nguồn http://quocphong.baodatviet.vn/Home/QPCN/phantich/Trung-Quoc-tran-an-hay-dan-mat-ASEAN/20116/148729.datviet

Công ty chế tạo máy bay Xin thuộc tập đoàn công nghiệp hàng không Trung Quốc (AVIC) đã ký với tập đoàn xuất – nhập khẩu CATIC của nước này hợp đồng cung cấp cho Venezuela 8 máy bay vận tải quân sự tầm trung Y-8C Shaanxi.
Giá trị của thỏa thuận không được tiết lộ. Dự kiến, những máy bay được cung cấp theo một số lô khác nhau sẽ được giao vào năm 2012.

Venezuela đã trở thành khách hàng tiếp theo mua máy bay vận tải quân sự Y-8 sau Shri – Lanka, Sudan, Myanmar, Ai Cập, Tanzania và một số quốc gia khác. Đến thời điểm này, Trung Quốc đã xuất khẩu 25 máy bay vận tải quân sự Y-8, trong đó có 13 chiếc đã được giao cho khách hàng.

Bộ Quốc phòng Venezuela đã tuyên bố về ý định mua máy bay vận tải của Trung Quốc vào tháng 11/2010. Các cuộc hội đàm cung cấp máy bay với Venezuela đã kéo dài trong khoảng gần 1 năm. Ban đầu, Venezuela tuyên bố muốn mua từ 10-12 chiếc Y-8 của Trung Quốc. Những chiếc Y-8 sẽ thay thế một phần máy bay C-130H Hercules của Mỹ đã cũ – chúng không thể vận hành đầy đủ vì Mỹ từ chối cung cấp phụ tùng cho Venezuela.

Hợp đồng cung cấp 8 chiếc Y-8C cho Venezuela là đơn hàng lớn nhất trong số những hợp đồng đã nhận của CATIC. CATIC dự định mở rộng số lượng khách hàng và tính đến việc ký những hợp đồng mới cung cấp Y-8 trong đó có các nước khu vực Mỹ Latinh.

Máy bay vận tải quân sự Y-8 có thể chở được 96 người hoặc 20 tấn hàng. Máy bay được trang bị 4 động cơ tuốc bin cánh quạt. Y-8 có thể bay với vận tốc trung bình 670km/h, tầm bay xa 5615km.

Từ năm 2005, Không quân Venezuela đã mua của Trung Quốc 18 máy bay huấn luyện chiến đấu K-8W và 10 radar di động tìm kiếm tầm xa (7 phiên bản của radar JYL-1 và 3 phiên bản của JY-11B). Ngoài ra, khả năng mua máy bay chiến đấu J-10 và thêm 7 máy bay huấn luyện chiến đấu K-8W.

Nguồn http://vitinfo.vn/MMuctin/Quansu/THSK/LA89355/default.html

Trung Quốc, Indonesia khai mạc diễn tập "Sharp Knife 2011"

VIT - Ngày 06/6, các lực lượng đặc biệt của Quân Giải phóng Nhân dân Trung Quốc và Lực lượng Vũ trang Quốc gia Indonesia đã khai mạc một cuộc diễn tập huấn luyện quân sự chung tại thành phố Bandung, thủ phủ tỉnh Tây Java, Indonesia.

Cuộc diễn tập quân sự chung, mang mật danh "Sharp Knife 2011" là cuộc diễn trận chung đầu tiên trong lịch sử giữa Quân Giải phóng Nhân dân Trung Quốc và Lực lượng Vũ trang Quốc gia Indonesia.

Sự kiện này được mong đợi sẽ củng cố hơn nữa mối quan hệ hữu nghị giữa Trung Quốc và Indonesia, cũng như giữa quân đội hai nước. Cuộc diễn tập này còn nhằm nâng cao sự hiểu biết và tin tưởng lẫn nhau, thúc đẩy trao đổi và hợp tác thực tế giữa hai quân đội.

69 sĩ quan và binh lính thuộc Quân Giải phóng Nhân dân Trung Quốc sẽ tham gia tất cả 3 giai đoạn trong cuộc tập chung này, bao gồm: trao đổi thông tin và triển lãm vũ khí, huấn luyện đội hình hỗn hợp, và diễn tập toàn diện.

Binh lính Trung Quốc sẽ phối hợp với các binh lính thuộc lực lượng đặc biệt Quân đội Quốc gia Indonesia huấn luyện và diễn tập với một tình huống giả định là một nhóm khủng bố đang tiến hành bắt cóc con tin.

Phần chính của cuộc huấn luyện này là các khoa mục diễn tập chung trên chiến trường về nhiệm vụ chống khủng bố như cứu các con tin bị bắt cóc. Cuộc diễn tập dự kiến sẽ kết thúc vào ngày 17/6.

Ông Zhao Zongqi, Tham mưu trưởng Quân khu Tế Nam của Trung Quốc, và ông Lodewijk F. Paulus, Tư lệnh lực lượng đặc biệt Quân đội Quốc gia Indonesia, đã tham dự buổi lễ khai mạc cuộc diễn tập chung.

Hai quan chức quân sự này đã có bài phát biểu trước lễ khai mạc và đi thăm quan cuộc triển lãm các trang thiết bị quân sự và vũ khí của nhau.
Linh Trang (Theo THX)
Tin dịch

Nguồn: http://vitinfo.vn/MMuctin/Quansu/THSK/LA89431/default.html

Năm con rồng khuấy động biển cả

Bài viết của Lyle J. Goldstein, Trường Cao đẳng Hải chiến Hoa Kỳ phân tích, đánh giá chi tiết  chức năng, nhiệm vụ của 5 đơn vị mà tác giả gọi là “Năm con rồng” hình thành nên lực lượng chấp pháp trên biển của Trung Quốc .


Trong thời đại mà sự phô trương lực lượng giữa các cường quốc diễn ra rất tinh vi, bảo vệ bờ biển có vai trò mới và quan trọng trên vũ đài thế giới. Khi Washington muốn thể hiện sự hối lỗi và muốn tiếp viện Gru-di-a đang bị bao vây mà không làm gia tăng căng thẳng vốn đã nóng bỏng ở quanh Hắc Hải, USCGC Dallas, một tàu tuần duyên lớn của Mỹ đã được phái đi.1 Xu hướng này đã trở nên rõ ràng từ lâu ở châu Á. Lần sử dụng các lực lượng chết người rộng rãi nhất của Tokyo sau chiến tranh thế giới II là hành động của lực lượng tuần duyên Nhật Bản chống lại một tàu thăm dò Bắc Hàn.2 Gần đây hơn, một tàu tuần duyên Nhật Bản đã đánh chìm một tàu cá Đài Loan trong một vụ va chạm gần đảo Senkaku/Điếu Ngư Đài đang tranh chấp ở vùng biển Hoa Đông, châm ngòi cho những tranh chấp ngoại giao tương đối nghiêm trọng.3 Những lực lượng tuần duyên hùng mạnh nhất châu Á này đang đặt ra một tiền lệ xấu. Ví dụ, Ấn Độ đã thông báo một vụ mua máy bay chiến đấu dài hạn táo bạo phục vụ cho việc tuần tra biển vào mùa thu 2008.4 Đội tuần duyên đã được cải thiện của Hàn Quốc, trong khi đó, đã mời các phóng viên nước ngoài tiến hành một chuyến du lịch gần các đảo do Hàn Quốc quản lý nhưng Nhật Bản cũng tuyên bố chủ quyền, làm cho chuyến tham quan mang ý nghĩa hiếu chiến.5

Với những thông tin trên, cùng với sự đồng thuận rộng rãi rằng sự trỗi dậy của Trung Quốc là một trong những hiện tượng quan trọng nhất ảnh hưởng đến an ninh quốc tế trong thế kỷ 21, điều lạ lùng là cơ cấu tổ chức, khả năng, văn hóa dịch vụ hay triển vọng của lực lượng tuần duyên Trung Quốc này hầu như không được biết đến. Trong khi lực lượng tuần duyên Nhật Bản đã thu hút đáng kể sự chú ý gần đây của giới học giả trong lĩnh vực này, những sự phát triển tương tự của Trung Quốc đã không được chú ý, mặc dù những tài liệu nguồn về vấn đề này ở Trung Quốc là rất dồi dào.6 Đáng chú ý là một chuyên gia hàng đầu về “phòng vệ biên giới” của Trung Quốc gần đây đã nhận định rằng công trình của ông “chỉ xem xét cách tiếp cận của Trung Quốc trong việc bảo vệ biên giới đất liền của nước này…Những nghiên cứu trong tương lai nên nghiên cứu cách tiếp cận của Trung Quốc đối với việc phòng vệ biển.”7 Tất nhiên, các học giả cũng đã tương đối chú ý đến sự phát triển của hải quân Trung Quốc, và điều này là hoàn toàn hợp lý.8 Tuy nhiên, những nghiên cứu về sự phát triển của hải quân Trung Quốc có xu hướng tập trung vào những tình huống tranh chấp xa bờ và căng thẳng, bao gồm những cuộc khai phá dưới biển và những cuộc tập trận đổ bộ, cũng như những tiềm năng trong tương lai với việc bảo vệ đường biển mở rộng, triển khai sức mạnh và răn đe hạt nhân. Một vụ việc được biết đến rộng rãi năm 2009 liên quan đến tàu do thám Mỹ và các tàu hải giám của Trung Quốc (cùng với các tàu đánh cá Trung Quốc) cũng đã làm rõ hơn sự hiểu biết về khả năng giám sát hàng hải phi quân sự của Trung Quốc.

Nhìn chung, các vấn đề bảo vệ bờ biển và đặc biệt là các vấn đề liên quan đến cái được gọi là an ninh phi truyền thống đã không được xem xét đầy đủ trong bối cảnh hàng hải Trung Quốc. Nếu nhận thức của Trung Quốc về vấn đề quản lý và giám sát bờ biển, an ninh cảng, cướp biển, buôn lậu ma túy, bảo vệ môi trường, tìm kiếm và giải cứu tiếp tục ít được biết đến bên ngoài Trung Quốc, hợp tác giữa các cường quốc biển Đông Á có thể cũng sẽ tiếp tục kém phát triển.9 Việc triển khai quân chưa từng có tiền lệ tháng 12 năm 2008 của hải quân Trung Quốc cùng với các lực lượng hải quân khác ở Vịnh Aden trong hoạt động chống cướp biển, không còn nghi ngờ gì nữa, là một bước tiến rõ rệt theo đúng hướng. Tuy nhiên, còn rất nhiều điều có thể và nên được thực hiện để tìm ra điểm chung với Trung Quốc trong việc đối phó với các mối đe dọa phi truyền thống.

Ngày nay, Trung Quốc còn khá yếu trong lĩnh vực trung tâm cực kỳ quan trọng - sức mạnh hàng hải, là sự kết hợp giữa năng lực thương mại và sức mạnh quân sự cứng và liên quan đến quản lý hàng hải, tức là thực thi luật pháp của một quốc gia và đảm bảo “trật tự tốt đẹp” ngoài khơi của quốc gia đó.10 Mặc dù đã có những tiến bộ lớn lao trong thập kỷ vừa qua, các cơ quan cưỡng chế hàng hải Trung Quốc vẫn chia rẽ và tương đối yếu. Nhiều chuyên gia Trung Quốc đã miêu tả tình trạng này một cách khá châm biếm là có quá nhiều “những con rồng khuấy động biển cả.”11 Ở Đông Bắc Á, khả năng tuần tra hàng hải yếu của Trung Quốc là ngoại lệ, đặc biệt nếu đem so sánh với khả năng tuần duyên của Nhật Bản (hay ở ngoài khu vực là Mỹ). Thật vậy, lực lượng tuần duyên của Nhật Bản gần đây đã được miêu tả là gần như, nếu không muốn nói là hoàn toàn, là hải quân thứ hai của Tokyo.12

Sự yếu kém tương đối của Trung Quốc trong lĩnh vực này là một điều bí ẩn và đã đặt ra câu hỏi nghiên cứu của bài này. Tình trạng yếu kém tương đối này được nêu ở phần một của nghiên cứu. Phần hai lần lượt miêu tả và phân tích tình trạng hiện tại của năm bộ máy thẩm quyền chịu trách nhiệm giám sát và quản lý hàng hải ở Trung Quốc ngày nay. Phần ba đưa ra câu hỏi là các cơ quan này, và bất kỳ một lực lượng tuần duyên thống nhất nào của Trung Quốc trong tương lai, có mối quan hệ như thế nào đối với hải quân Trung Quốc. Trước khi đưa ra tác động và triển vọng, phần bốn sẽ đi sâu phân tích một loạt những lý giải vĩ mô cho sự yếu kém của các cơ quan tuần tra bờ biển Trung Quốc hiện nay. Phần năm phân tích các khả năng cho việc hợp tác an ninh hàng hải trong tương lai, bằng cách xem xét kỹ sự tham gia hàng hải dân sự Mỹ-Trung giữa các thực thể tuần duyên trong thập kỷ vừa qua. Phần cuối cùng làm rõ ba gợi ý chiến lược khả thi cho việc tăng cường khả năng tuần duyên của Trung Quốc. Toàn bộ nghiên cứu này dựa trên hàng trăm nguồn tài liệu tiếng Trung, các cuộc phỏng vấn tại Trung Quốc, và đặc biệt là một điều tra rất chi tiết và cực kỳ trung thực vào năm 2007 của giáo sư He Zhonglong và ba thành viên khác tại Học viện cảnh sát tuần tra biển Trung Quốc tại Ninh Ba.13

Sự phát triển đang diễn ra của các thực thể tuần duyên Trung Quốc thành những cơ quan quản lý hàng hải đồng bộ và hiệu quả đặt ra cả thách thức và cơ hội cho an ninh và ổn định ở Đông Á. Việc mở rộng khả năng sẽ tự nhiên dẫn đến sự thực thi chặt chẽ hơn các tuyên bố biển của Trung Quốc trước các nước láng giềng.14 Tuy nhiên, một kết quả triển vọng tốt đẹp hơn là việc tăng cường khả năng quản lý hàng hải của Trung Quốc sẽ dẫn đến việc Bắc Kinh sẽ sẵn sàng ủng hộ các quy tắc an ninh và an toàn hàng hải như một “nhân tố hàng hải” đủ năng lực và thiết yếu.

Sự yếu kém tương đối trong môi trường láng giềng mạnh

Những yếu kém của lực lượng tuần duyên Trung Quốc là nguồn tư liệu phong phú cho các nhà phân tích về biển Trung Quốc. Xem xét quy mô phát triển hàng hải của Trung Quốc, những nhà phân tích này cho rằng tiềm lực của lực lượng tuần duyên nước này là nhỏ bé và rời rạc. He Zhonglong và những cộng sự của ông viết: “Các lực lượng cảnh sát biển của chúng ta…không tương xứng với vị thế và hình ảnh của một siêu cường”.15 Ông và các tác giả nói thêm: “Hiện nay, trong hải đội của lực lượng tuần duyên, đa số là các tàu tuần tra có trọng tải nhỏ hơn 500 tấn, và con số trực thăng hải vận càng cho thấy lực lượng này không đạt đến những yêu cầu của một lực lượng chấp pháp trên biển toàn diện”.16 Các giáo sư của Học viện Cảnh sát Biển Ninh Ba cũng khẳng định rằng tình hình hiện nay là không thể chấp nhận được: “Trung Quốc là quốc gia có dân số đông, và các nguồn tài nguyên trên đất liền của nước này là không đủ. Các đại dương có thể thay thế và bổ sung không gian cho đất liền, và đối với các nguồn tài nguyên thì biển cũng có trữ lượng tiềm năng khổng lồ cùng với ý nghĩa chiến lược.”17

Ngược lại, những cường quốc ở Thái Bình Dương khác, đặc biệt là Mỹ và Nhật, duy trì các lực lượng tuần duyên rất mạnh. Các nhà phân tích hàng hải Trung Quốc ghi nhận đầy đủ và thấu hiểu thực tế so sánh bất lợi này. Quả thật, mức độ hiểu cặn kẽ của phía Trung Quốc về tiềm lực tuần duyên Mỹ và Nhật là rất ấn tượng, điều này ngay lập tức gợi cho người ta đồng thời sự đố kỵ lẫn ngưỡng mộ.19 Ví dụ như, để minh họa cho sự yếu kém của lực lượng tuần duyên Trung Quốc, He Zhonglong đã chỉ ra rằng Lực lượng Tuần duyên Hoa Kỳ (USCG) được trang bị 250 máy bay các loại, trong khi phía Nhật có 75 máy bay. Các đơn vị tuần duyên Trung Quốc, với tiềm lực không quân trực thuộc kém phát triển hơn, chắc chắn không thể triển khai nhiều hơn 36 máy bay các loại.20 Máy bay rất quan trọng một mặt trong việc tuần tra tầm xa và mặt khác trong các nhiệm vụ cứu hộ phức tạp. Hơn nữa, những yêu cầu mang tính chuyên nghiệp đòi hỏi lực lượng tuần duyên của một quốc gia phải duy trì các đơn vị không quân mạnh là rất lớn. Do đó, các con số kể trên phản ánh được khoảng cách rất lớn giữa lực lượng tuần duyên Trung Quốc và lực lượng tuần duyên của các quốc gia Thái Bình Dương khác, điều này được ghi nhận rõ ràng bởi các nghiên cứu của Học viện Ninh Ba.21 Bảng 1 minh họa rằng dù các đơn vị tuần duyên của CHND Trung Quốc (PRC) có tương đối nhiều tàu tuần tra loại nhỏ và rất nhỏ (dưới 1,500 tấn), Bắc Kinh vẫn có ít hơn cả Washington và Tokyo về số tàu loại vừa (1,500 – 3,000 tấn) và loại lớn (trên 3,500 tấn).22 Nghiên cứu của Học viện Ninh Ba chỉ thêm rằng Hàn Quốc (ROK) đã tiến hành thành công vào năm 1996 chiến dịch thống nhất các đơn vị chấp pháp trên biển riêng lẻ thành một Lực lượng tuần duyên Hàn Quốc thống nhất, hùng mạnh theo mô hình của Mỹ và Nhật.23

Động lực để Bắc Kinh nâng cấp năng lực tuần duyên của mình rõ ràng liên quan đến mục tiêu chiến lược tổng thể của nước này là tăng cường tiềm lực hàng hải nói chung và do đó, hoàn toàn phù hợp với sự phát triển nhanh của hải quân Trung Quốc. Quả thực, tác động của sáng kiến này đối với an ninh Đông Á là rất quan trọng và sẽ được phân tích ở phần kết luận của bài nghiên cứu này. Sắc thái trong các bài phân tích của Học viện Ninh Ba rõ ràng gợi cho chúng ta thấy tầm quan trọng của yếu tố an ninh quốc gia trong tư tưởng của người Trung Quốc về tiềm lực tuần duyên. Ví dụ, những tác giả của phân tích kể trên nhìn nhận rằng “ngày nay, tư duy có từ thời Chiến tranh Lạnh vẫn tồn tại ở nhiều quốc gia… Vẫn có những thái độ thù địch”24. Xét đến vấn đề nhạy cảm liên quan đến chủ quyền ở Biển Đông, phân tích kể trên chỉ ra rằng: “Một mặt, Trung Quốc và 10 quốc gia thuộc khối ASEAN đã ký Quy tắc ứng xử trên Biển Đông ở Phnôm Pênh, [nhưng] ở mức độ nào đó, những gì đã diễn ra đó là chủ quyền và lợi ích của Trung Quốc đang tiếp tục bị xâm phạm nghiêm trọng”25. Động cơ kể trên hoàn toàn không có gì bất ngờ và phù hợp trong bối cảnh chủ nghĩa dân tộc đang tồn tại mạnh mẽ trong giới trí thức Trung Quốc và trong các phân tích về chính sách nói chung.

Tuy nhiên, một luồng tư tưởng lớn khác liên quan đến việc xây dựng tiềm lực tuần duyên của Trung Quốc đang tồn tại rõ rệt mà nhận thức rõ về quá trình toàn cầu hóa và sự phụ thuộc lẫn nhau càng nhiều giữa các quốc gia. Theo luồng tư tưởng này, cũng có thể tìm thấy rõ ràng và chi tiết trong phân tích của Học viện Ninh Ba, chúng ta có thể nhận thấy một khái niệm tinh tế và đáng khích lệ rằng lực lượng tuần duyên, dựa trên tính chất linh hoạt của nó, có thể hoạt động như một bước đệm giữa các lực lượng hải quân khác, hỗ trợ trong việc làm dịu đi tranh chấp giữa các quốc gia có thể xảy ra tại Đông Á. Theo dòng tư tưởng đó, khái niệm này càng được củng cố thêm, He Zhonglong và các cộng sự kết luận: “Mọi người sống với nhau trên cùng một hành tinh, và cùng đương đầu với những đe dọa chung, và có cùng những lợi ích chung”26. Một phân tích khác cũng chỉ ra tương tự rằng những mối quan hệ quốc tế mà các lực lượng tuần duyên khác đã gầy dựng được “rất nhiều lần thành công trong việc đẩy lùi các hoạt động tội phạm xuyên quốc gia”.27 Nghiên cứu của Học viện Ninh Ba cuối cùng cũng chỉ ra nguyên nhân nằm ở yếu tố tổ chức khi giải thích các yếu kém của lực lượng chấp pháp biển Trung Quốc. Như các tác giả của bản nghiên cứu viết:

“Mô hình tổ chức quản lý trên biển của Trung Quốc là chưa lý tưởng. Trong khoảng thời gian rất lâu, đã tồn tại một tình trạng “nhóm rồng lũng đoạn vùng biển”: trong tất cả các tình huống, luôn có rất nhiều bên tham gia, mỗi bên có quyền lực riêng của mình, với thẩm quyền chồng chéo, cũng như những lỗ hổng rõ ràng. Về mặt bên trong, điều này gây ra những vấn đề trong việc thi hành pháp luật sao cho phù hợp, trong khi xét về bên ngoài, không thấy có sự thống nhất trong các nỗ lực. Kết quả là cho ra đời một lực lượng thụ động, yếu kém và không hiệu quả.28

Trong khi bản thân lý giải này đã là khá thuyết phục, bài phân tích sẽ xem xét thêm một số nguyên nhân tiềm năng của sự yếu kém này, bên cạnh việc nghiên cứu những triển vọng cho việc cải tổ, tiềm năng cho việc phát triển xa hơn nữa hợp tác quốc tế về an ninh biển, và các gợi ý mang tính chiến lược liên quan đến an ninh Đông Á.

Phần tiếp theo Con rồng thứ nhất: Lực lượng Cảnh sát Biển của Trung Quốc

Lyle J. Goldstein, Trường Cao đẳng Hải chiến Hoa Kỳ

Hiếu Minh, Ngọc Trang, Hà Tuyên (dịch)

Đỗ Thị Thủy (hiệu đính)

Bản  gốc tiếng Anh "Five Dragons Stirring Up the Sea - Challenge and Opportunity in China's Improving Marritime Enforcement Capabilities ", Tạp chí Nghiên cứu biển Trung Quốc, số 5, tháng 4/2010, Trường Cao đẳng Hải chiến, Newport, Rhode Island, Hoa Kỳ

Nguồn: http://nghiencuubiendong.vn/nghien-cuu-nuoc-ngoai/1377-nam-con-rong-khuay-dong-bien-ca

Con rồng thứ nhất: Lực lượng cảnh sát biển Trung Quốc

Lực lượng Cảnh sát Biển là một bộ phận của Cục Quản lý Biên phòng, vốn là đơn vị trực thuộc tinh nhuệ của Lực lượng Cảnh sát vũ trang Nhân dân, thuộc Bộ Công An. Mô hình này có vẻ được sao chép từ Liên Xô, nước cũng từng thiết kế lực lượng biên phòng của mình như một nhánh độc lập và tinh nhuệ. Lực lượng Cảnh sát Biển Trung Quốc được trang bị chủ yếu là tàu cao tốc và tàu thủy loại nhỏ.


Năm Con Rồng Bảo vệ biển cả của Trung Quốc.

Nhìn chung, “năm con rồng lũng đoạn biển cả” của Trung Quốc – đó là năm đơn vị hình thành nên lực lượng chấp pháp trên biển của nước này – có tổng cộng khoảng 40 ngàn quân, dựa trên phân tích của Học viện Ninh Ba.29

 

Bảng 2:  Yêu cầu lập kế hoạch cho các tàu tuần tra trên biển Trung Quốc
 
                                 Vịnh         Biển           Hoàng Hải            Vịnh          Biển Đông           Tổng
                               Bắc Bộ     Hoa Đông                              Bột Hải
   

 Tàu tuần tra
loại lớn (> 3,500 T)       -               4                -                       -                 4                    8
      
Tàu tuần tra
loại vừa (> 1500 T)      2               6                5                       1                 5                   19
   
Tàu tuần tra
loại nhỏ (> 500 T)       20             30               30                      26               43                149
   
Thuyền nhỏ
(> 100 T)                  26             95                          103                            80                304

Nguồn: He Zhonglong và các cộng sự, Nghiên cứu về việc xây dựng lực lượng tuần duyên Trung Quốc, tr. 142.

Chương tiếp theo đây sẽ miêu tả ngắn gọn tổ chức, sứ mệnh và tiềm lực của từng “con rồng”. Tuy nhiên, chúng ta cần lưu ý rằng, trong khi Cơ quan quản lý về An toàn hàng hải (MSA) hoạt động rất minh bạch, các đơn vị khác, những tổ chức nhỏ hơn rất khó tiếp cận và do đó khó có thể hiểu biết cặn kẽ hơn về họ.

Lực lượng Cảnh sát Biển của Cục Quản lý Biên phòng (BCD)

Lực lượng Cảnh sát Biển ((公安边防海警部门) là một bộ phận của Cục Quản lý Biên phòng, vốn là đơn vị trực thuộc tinh nhuệ của Lực lượng Cảnh sát vũ trang Nhân dân, thuộc Bộ Công An. Mô hình này có vẻ được sao chép từ Liên Xô, nước cũng từng thiết kế lực lượng biên phòng của mình như một nhánh độc lập và tinh nhuệ. Lực lượng Cảnh sát Biển Trung Quốc được trang bị chủ yếu là tàu cao tốc và tàu thủy loại nhỏ. Trên tàu thường được trang bị súng máy và pháo loại nhỏ. Cần nhấn mạnh rằng trong khi một số “con rồng” quan trọng khác không được vũ trang, việc lực lượng này được vũ trang đã dẫn đến một loạt rắc rối. Chủ lực của hạm đội Cảnh sát Biển hiện nay là chiếc tàu tuần tra cao tốc tên là Hải cẩu (海豹) HP1500-2. Những chiếc tàu nhỏ này có thể đạt tốc độ lên đến 52 hải lý, tầm hoạt động trong khoảng 250 km, và thủy thủ đoàn từ 6 đến 8 người. Những nhiệm vụ mà chúng đảm nhận bao gồm hộ tống, thăm dò trên biển, và tìm kiếm cứu nạn. Cano tiêu chuẩn mới của Cảnh sát Biển là Loại 218. Thiết kế này có chiều dài 41m, có sườn máy dài 6.2m, chuyên chở được 130 tấn; tốc độ tối đa lên đến 25 hải lý, thủy thủ đoàn gồm 23 người; và được trang bị một đại liên 14,5 ly. Một cano tuần tra lớn loại 718 của Cảnh sát Biển đã được hạ thủy vào năm 2006. Nó có trọng tải 1,500 tấn, chiều dài 100m, có sân đậu trực thăng và có pháo 37 ly. Lực lượng Cảnh sát Biển gần đây cũng đã được sử dụng hai khu trục hạm loại Jianghu cũ của Hải quân Quân đội Giải phóng Nhân dân (PLA), sau khi hai tàu này đã được đại tu và đổi tên thành Hải cảnh 1002 và Hải cảnh 1003. Thời điểm hiện tại, Cảnh sát Biển không có đơn vị không quân.30

Ảnh 1: Cano 1000 tấn loại 718, Hải cảnh 1001, hoạt động cùng với Lực lượng Tuần duyên của Bộ Công An. Con tàu này được hạ thủy vào năm 2006 và có trang bị súng 37 ly trên boong. Đây là tàu chiến hiện đại nhất của Tuần duyên Trung Quốc. (Diễn đàn Quốc phòng Trung Quốc)


Ảnh 2: Hải cảnh 1002 là một trong hai tàu cano của Tuần duyên Trung Quốc được chuyển giao cho Bộ Công An từ Hải quân PLA. Trước đây, chúng là các khu trục hạm tên lửa loại Jianghu. Cơ quan thăm dò hàng hải Trung Quốc là một đơn vị hàng hải dân sự khác nhận tàu từ Hải quân PLA. (Diễn đàn Quốc phòng Trung Quốc)


Cơ sở huấn luyện chính cho Cảnh sát biển nằm ở Ninh Ba. Tuy nhiên, không phải tất cả sinh viên của Học viện Ninh Ba đều là cảnh sát biển; sinh viên ở đây phải học một chương trình chung dành cho lính biên phòng trong những năm đầu và có vẻ chỉ bắt đầu được chọn chuyên ngành hàng hải sau khi hoàn thành nửa chương trình. Cơ sở huấn luyện ở Học viện Ninh Ba rất ấn tượng, đặc biệt là các máy mô phỏng điều khiển và lái tàu, những máy này sử dụng phần mềm tiên tiến để tạo ra độ chuẩn xác cao như các máy mô phỏng sử dụng ở phương Tây.

Ảnh 3: Một tàu tuần tra nhỏ đang hoạt động cùng với Lực lượng Tuần duyên Trung Quốc. Các cơ quan quản lý hàng hải dân sự Trung Quốc thiếu xuồng lướt sóng có gắn động cơ cho các chiến dịch giải cứu và hiện đang lên kế hoạch mua từ nước ngoài. (Diễn đàn Quốc phòng Trung Quốc)


Sứ mệnh chính của Cảnh sát Biển là phòng chống tội phạm, nhưng gần đây còn bao gồm cả việc đấu tranh chống những đe dọa từ chủ nghĩa khủng bố và nạn cướp biển. Tuy rằng chưa có vụ việc nào liên quan đến khủng bố hàng hải được ghi nhận ở Trung Quốc, mối lo ngại đã lên cao từ sau cuộc tấn công 11-9 vào nước Mỹ, từ những bất ổn liên tục trong nhóm sắc tộc thiểu số ở Trung Quốc mà đã dùng đến chiến thuật khủng bố, và từ sự quan ngại tăng cao một cách tự nhiên trong kì Thế vận hội Olympic ở Bắc Kinh. Trong kì Thế vận hội, Cảnh sát Biển có vẻ đã phải cho xuất kích 30 tàu mỗi ngày và chặn hay bắt giữ hơn một ngàn tàu.31

Ảnh 4: Các lực lượng của Bộ Công An tham gia diễn tập trên một xuồng cano của Tuần duyên Trung Quốc. Hầu hết các cơ quan hàng hải khác của Trung Quốc không được vũ trang. Điều này đã gây nên một vài sự ngạc nhiên, ví dụ như việc tàu thuộc Bộ Chỉ huy Lực lượng Chấp pháp Ngư nghiệp thiếu tiềm lực để răn đe hay thi hành pháp luật. (Diễn đàn Quốc phòng Trung Quốc)


Khi bàn đến tính dễ bị tấn công dọc bờ biển, He Zhonglong và các cộng sự viết, “Các thành phố của chúng ta như Hong Kong, Ma Cao, Thượng Hải, Quảng Đông và các thành phố quan trọng khác dọc bờ biển… có thể trở thành mục tiêu chủ yếu của một cuộc tấn công bất ngờ của bọn khủng bố quốc tế”32. Một nhà phân tích các vấn đề hải quân của Trung Quốc khác nhìn nhận mối quan ngại tương tự rằng “các nhóm vũ trang đến từ Trung Đông đang dần quan tâm hơn đến các đợt tấn công khủng bố trên biển bất ngờ”.33 Quả thực, các phân tích quân sự và hải quân Trung Quốc đã rất nghiêm túc rút kinh nghiệm nghiên cứu bài học trong vụ tấn công khủng bố tháng 11/2008 ở Mumbai, nơi có sự tham gia của tàu thủy. Lịch sử hàng hải Trung Quốc cũng đầy những khó khăn đến từ nạn cướp biển, vì thế có lẽ không có gì ngạc nhiên khi chứng kiến sự quan tâm lớn đến chủ đề này trong các xuất bản liên quan đến hàng hải ở Trung Quốc.34

Hơn nữa, điều đáng quan tâm là động lực thúc đẩy cho cuộc diễn tập chống khủng bố tại vịnh Aden tháng 12/2008 của một đơn vị đặc nhiệm hải quân Trung Quốc được khởi xướng một phần bởi các cơ quan hàng hải dân sự Trung Quốc.35 Trên thực tế, nạn cướp biển từ lâu đã là mối quan ngại chính của giới phân tích hàng hải Trung Quốc. Một bài báo về chủ đề này nhấn mạnh sự gần gũi của vấn đề: “Trong 124 vụ cướp biển trong năm 2005, 60% diễn ra tại khu vực Biển Đông”36 Một phân tích khác của Trung Quốc liên quan đến vấn đề cướp biển kết luận: “Bọn cướp biển có rất nhiều vũ khí hiện đại, được trang bị thiết bị thông tin liên lạc tiên tiến, và có những móc ngoặt bí mật với các tổ chức tội phạm quốc tế và cả với các tổ chức khủng bố”37. Tuy nhiên, một nguồn tin khác thì nhìn nhận rằng tàu thuyền của Trung Quốc ở xa bờ đang là mục tiêu của bọn cướp biển.38 Do đó, không có gì ngạc nhiên khi thấy nhiều đơn vị thực thi pháp luật trên biển khác nhau của Trung Quốc sẽ hoạt động trong những chiến dịch tương lai chống cướp biển, có lẽ là sẽ phối hợp với Hải quân PLA.

Với tư cách là đơn vị vũ trang chủ yếu của các con rồng tuần duyên biển Trung Quốc, BCD – thường được gọi là “Tuần duyên Trung Quốc” – được mong đợi sẽ đi đầu trong việc đối phó với những thách thức đã nêu. Hiện nay, theo nghiên cứu của Học viện Ninh Ba, BCD có quân số 10,000 người – chiếm khoảng ¼ tổng số quân thuộc năm con rồng.39 Một điểm rất đáng quan tâm đó là BCD được thiết kế như “con rồng đầu đàn” trong việc quan hệ và trao đổi với Tuần duyên Hoa Kỳ - mối quan hệ này sẽ được bàn sâu hơn trong phần 5 của nghiên cứu này.

 
Phần tiếp theo “Cơ quan An toàn Hàng hải (MSA)”

Lyle J. Goldstein, Trường Cao đẳng Hải chiến Hoa Kỳ
Hiếu Minh, Ngọc Trang, Hà Tuyên (dịch)
Đỗ Thị Thủy (hiệu đính)
Bản  gốc tiếng Anh "Five Dragons Stirring Up the Sea - Challenge and Opportunity in China's Improving Marritime Enforcement Capabilities ", Tạp chí Nghiên cứu biển Trung Quốc, số 5, tháng 4/2010, Trường Cao đẳng Hải chiến, Newport, Rhode Island, Hoa Kỳ

Nguồn: http://nghiencuubiendong.vn/nghien-cuu-nuoc-ngoai/1378-luc-luong-canh-sat-bien-cua-trung-quoc

Con rồng thứ hai: Cơ quan an toàn Hàng hải Trung Quốc

Con rồng duy nhất có thể so sánh về sức mạnh lẫn uy thế với Lực lượng cảnh sát biển (BCD) của Trung Quốc là Cơ quan An ninh Hàng hải (MSA) trực thuộc Bộ Giao thông Vận tải. Xét về nhân lực, MSA có quân số gấp đôi so với BCD – khoảng 20,000 – gần phân nửa tổng số quân của 5 đơn vị chấp pháp hàng hải. (Phần 1; Phần 2)

Sứ mệnh của MSA bao gồm thanh tra và đăng ký tàu thuyền của Trung Quốc và nước ngoài neo đậu ở cảng Trung Quốc, điều tra các vụ tai nạn đường biển, huấn luyện và cấp phép cho thủy thủ, giám sát giao thông đường biển, duy trì sự hỗ trợ cho các chuyến hải hành, thi hành luật hàng hải quốc tế và nội địa, và làm nhiệm vụ tìm kiếm cứu nạn trên biển. Có tất cả 14 cơ quan MSA ở địa phương, đặt chủ yếu ở các tỉnh ven biển và một số ở các trung tâm cảng sông trong nội địa, và ở một vài tỉnh ven biển khác có các trung tâm cứu nạn.40 Tác giả đã may mắn được thăm Trung tâm Điều phối Cứu nạn Thượng Hải (RCC) vào tháng 11/2007. Để phục vụ tốt cho một trong những cảng biển sầm uất nhất thế giới, RCC Thượng Hải được trang bị hệ thống quản lý tàu bè hiện đại và đồng bộ. Ngoài RCC, cảng Thượng Hải còn được hỗ trợ bởi ít nhất 11 trạm rada và 2 trung tâm dò tìm tàu thủy41. Những hệ thống này được hỗ trợ từ Hệ thống Định danh Tự động (AIS), mà theo quy định của Tổ chức Hàng hải Quốc tế (IMO), đòi hỏi tàu bè có trọng tải trên 300 tấn phải tự động báo cáo vị trí, hải trình và tốc độ của tàu tại thời điểm đó.42 Những hệ thống này đã cách mạng hóa việc điều hành giao thông tàu thủy và nâng cao mối quan tâm về hàng hải lãnh thổ trên tất cả các đại dương, đặc biệt là dọc bờ biển Trung Quốc; một bước tiến quan trọng đã được thi hành để xây dựng nên các trung tâm AIS dọc theo suốt chiều dài của các hải trình bận rộn.43 Một cách thức dò tìm tàu thủy khác được các cơ quan có thẩm quyền Trung Quốc sử dụng là hệ thống Thông báo tàu thuyền Trung Quốc (CHISREP). Hệ thống này yêu cầu tàu thủy mang cờ Trung Quốc phải thông báo vị trí thường xuyên cho trung tâm điều phối. Có nét gì đó giống với hệ thống Amver (Hệ thống cứu nạn tàu tương trợ tự động) của Lực lượng Tuần duyên Hoa Kỳ, nơi được coi là “đầu mối” về vị trí của tàu thương mại trên toàn cầu, CHISREP có tầm quan trọng rõ rệt trong lĩnh vực tìm kiếm cứu nạn, bên cạnh một số ứng dụng khác có thể thấy được – ví dụ như trong việc kiểm soát ô nhiễm. Một công nghệ quan trọng khác được đưa ra giới thiệu ở RCC Thượng Hải trong chuyến thăm của tác giả là hệ thống truyền hình khép kín bao phủ khắp khu vực cảng của sông Hoàng Phố, điều này đã nâng cao độ an toàn, an ninh và khả năng quản lý cảng. Tuy có được hệ thống tương trợ lẫn nhau đa dạng này, một số vấn đề cũng xuất hiện, đặc biệt là trong lĩnh vực điều phối. Ví dụ, các nhân viên của RCC Thượng Hải thừa nhận rằng trong khi các màn hình định vị có thể dễ dàng xác định vị trí của tài sản thuộc kiểm soát của MSA, họ khó có thể xác định tàu thuyền của BCD/Tuần duyên Trung Quốc trong cùng một khu vực.

Vị thế quan trọng của MSA trong số các con rồng chấp pháp của Trung Quốc được xác nhận thông qua việc đầu tư vốn cho cơ quan này – nhiều tàu và máy bay mới. (Cần lưu ý rằng tàu của MSA không được vũ trang – khác hẳn so với Tuần duyên Hoa Kỳ và các lực lượng tuần duyên trên thế giới) Việc hạ thủy tàu Haixun 31 tương đối lớn (3,000 tấn) vào năm 2004 mở đầu cho việc chuyển dần sang các tàu cứu nạn có thể đi trên đại dương. Tuy rằng những tàu này được báo cáo là cũng có vấn đề, cụ thể là thiết bị thông tin, loại tàu này được chú ý không chỉ bởi tải trọng lớn của nó mà còn là tàu đầu tiên của MSA có thể chuyên chở trực thăng.44 Một cuộc tập trận vào tháng 6/2008 để tuần tra vùng đặc quyền kinh tế của Trung Quốc tại Biển Đông đã được truyền thông phương Tây đưa tin đầy đủ.45 Hai tàu ra đời sau là Haixun 21 và Haixun 11, trong đó tàu Haixun 11 được đưa vào hoạt động từ tháng 9/2009 và có trọng tải tương đương 3,000 tấn. Có vẻ như Haixun 11 đang được neo ở cảng Uy Hải, tỉnh Sơn Đông.46

Thêm ba tàu mới, trọng tải lớn vừa được MSA đưa vào sử dụng, bao gồm chiếc Nanhaijiu 101, Nanhaijiu 112 và Beijhaijiu 111. Những chiếc tàu rất lớn này – Nanhaijiu 101 có trọng tải 6,257 tấn, và tất cả các tàu đều có chuyên chở trực thăng – mang những nét đặc trưng trong thiết kế của loại Haixun 31. Với boong trước mũi tàu và cấu trúc phần trên tàu nổi bật cùng với sàn sau đuôi tàu rất thấp, các tàu này giống với những chiếc tàu kéo khổng lồ, hơn hẳn những loại tàu tương tự của Lực lượng Tuần duyên Nhật Bản. Các loại tàu cũng được trang bị những thiết bị hiện đại nhất, ví dụ như loại chân vịt biến bước giúp cho việc điều khiển các tàu lớn được thuận tiện hơn. Chủ trương hiện nay của MSA là cho phần lớn các tàu của mình ra khơi trong 2 tuần, sau khi chỉ dành 1 ngày neo ở cảng để tiếp nhiên liệu trước khi trở lại nhiệm vụ. Có khoảng 2 thủy thủ đoàn cho mỗi tàu, mỗi đoàn ra khơi cùng tàu trong hai tháng liên tục, sau đó lên bờ một tháng. Thủy thủ đoàn sẽ ở trên biển khoảng 8 tháng/năm.47

Ảnh 5. Tàu loại lớn Haixun 11 của MSA được hạ thủy vào tháng 9/2009 ở Thanh Đảo. Xét về nhân lực và nguồn lực, MSA, trực thuộc Bộ Giao thông vận tải, có vẻ như là cơ quan quản lý hàng hải dân sự có ảnh hưởng nhất Trung Quốc. (Diễn đàn Quốc phòng Trung Quốc)


Đối với các tàu nhỏ hơn, một thiết kế mang tính đột phá khác đã được sử dụng cho tàu Beihaijiu 201 mới hạ thủy. Chiếc tàu nhỏ này là loại thuyền hai thân cao tốc, thiết kế theo mô hình các thuyền phà thương mại hiện đại.48 MSA hiện vẫn thiếu các thuyền lướt có động cơ loại nhỏ và hiện đang tiến hành mua một vài chiếc loại này từ Anh Quốc.49

Ảnh 6. Thuyền hai thân, Donghai Jiu 201, đang được Cục cứu hộ và trục vớt thuộc Cơ quan quản lý an toàn hàng hải Trung Quốc sử dụng. Các loại thuyền hai thân đang được sử dụng rộng rãi như những chiếc phà chuyên chở và cũng được Hải quân PLA sử dụng. (Diễn đàn Quốc phòng Trung Quốc)


Tuy nhiên, việc hạ thủy vào năm 2008 ở Vũ Hán một tàu thủy 40m dùng cho các nhiệm vụ cứu hộ ở sông Trường Giang đã chứng tỏ sự quan tâm của MSA đến các loại tàu nhỏ.50 Quá trình trang bị các thiết bị cứu hộ không vận diễn ra chậm hơn. Chắc chắn là, các nhà phân tích hàng hải Trung Quốc thừa nhận tầm quan trọng của trực thăng trong công tác tuần duyên hiện nay.51 Các tác giả của nghiên cứu từ Học viện Ninh Ba kết luận: “Một chiếc trực thăng hoạt động từ tàu mẹ có giá trị rất lớn… nhất là trong việc thực thi pháp luật trên đại dương.”52 Tuy nhiên, khả năng tìm kiếm cứu hộ bằng máy bay hiện nay đang được xây dựng lại một cách thực chất từ đầu. Tuy hàng loạt các căn cứ phi cơ của MSA được thành lập năm 2004, có vẻ như không quá 12 máy bay đang được hoạt động.53  Điểm thú vị là, MSA cũng sở hữu một số lượng trực thăng Sikorsky. Một số phi vụ giải cứu bằng trực thăng có diễn ra, nhưng các phi vụ bay đêm đều bị hạn chế. Theo các nhân viên của MSA, vấn đề mấu chốt ngăn cản việc mở rộng các phi vụ bay của MSA là việc huấn luyện cho cả phi công và các người nhái cứu hộ. Trong cả hai lĩnh vực này, Trung Quốc đã có những đề xuất táo bạo như đề nghị sự giúp đỡ từ phía Tuần duyên Hoa Kỳ (USCG), tuy nhiên, USCG hiện không có phản ứng gì. Cho đến nay, các đơn vị Tuần duyên Trung Quốc chủ yếu được trợ giúp huấn luyện bởi các cơ quan hộ tống và cứu hộ không vận của Hong Kong. Theo một kế hoạch của MSA công bố đầu năm 2003, mục tiêu của tổ chức này là phải đạt đến việc tìm kiếm cứu nạn hiệu quả trong phạm vi 50 dặm từ bờ biển, với thời gian phản ứng là 150 phút; cho đến năm 2020, thời gian ứng cứu phải được cải thiện còn không quá 90 phút. Phạm vi của các chiến dịch tìm kiếm cứu nạn phải được mở rộng đáng kể để bao trùm lên toàn bộ vùng đặc quyền kinh tế của Trung Quốc.64 Công tác cứu hộ trên biển của Trung Quốc đã có bước tiến dài trong thời gian ngắn. Vào năm 1999, MSA đã phải đương đầu với một thảm họa giống với dạng thảm họa Titanic khi phà chở khách Dashun bị đánh đắm do thời tiết xấu cách bờ biển Hoàng Hải vài dặm. Chỉ có 22 người sống sót trong số 304 hành khách và thủy thủ đoàn.55 Tai nạn này, được xem là một thảm kịch lớn, đã thôi thúc những nỗ lực thiết lập các đơn vị giải cứu hàng hải có chất lượng hơn.

Ảnh 7. Việc tìm kiếm cứu nạn là một nhiệm vụ quan trọng của MSA và lực lượng phi cơ hiện nay đang là ưu tiên phát triển của MSA và các cơ quan quản lý hàng hải dân sự Trung Quốc nói chung. Tuy nhiên, phi cơ hải vận hiện là một khái niệm tương đối mới đối với các cơ quan quản lý hàng hải dân sự Trung Quốc. (Diễn đàn Quốc phòng Trung Quốc)


Ảnh 8.Một phi vụ cứu nạn bằng trực thăng của Cơ quan quản lý an toàn hàng hải. Trung Quốc bắt đầu sử dụng trực thăng cho các chiến dịch cứu nạn hàng hải dân sự từ năm 2006. (Diễn đàn Quốc phòng Trung Quốc)


Như thuyền trưởng Bernard Moreland của Tuần duyên Hoa Kỳ, từng là tùy viên quân sự của Đại sứ quán Mỹ tại Bắc Kinh, viết vào năm 2007, “Trong chưa đầy 10 năm sau thảm kịch Dashun, Trung Quốc đã có đơn vị tìm kiếm cứu nạn hàng hải chuyên nghiệp và thường trực.”56 Thực tế, MSA có thể phấn đấu đạt một số chỉ tiêu, như việc trong vòng 10 năm giảm 1/3 số người chết trong tai nạn hàng hải trong mỗi quý. Một mạng lưới cứu hộ mới được thiết lập dọc sông Trường Giang trong năm 2001.57 Trong hai năm 2002-2003, MSA đã tiến hành 520 phi vụ cứu hộ, với 1,303 lượt tàu xuất kích, 25 lượt máy bay; trong tổng 14,901 người gặp nạn, 13,997 đã được cứu thoát, bao gồm trong đó 787 công dân nước ngoài.58

Một thành tố quan trọng trong việc thúc đẩy tính chuyên nghiệp của MSA là tờ tạp chí chuyên ngành có chất lượng của cơ quan này, tờ Các vấn đề biển Trung Quốc (Trung Quốc Hải sự). Điểm đáng chú ý là tạp chí thường sử dụng rất nghiêm túc phương pháp tình huống: các vụ tai nạn được mô tả, phân tích và đưa ra những bài học có thể ứng dụng trong công tác tương lai.59 Không chỉ miêu tả các vụ tai nạn diễn ra trong vùng biển của Trung Quốc, tạp chí này còn nghiên cứu các sự kiện diễn ra khắp thế giới, như vụ đắm phà chở khách gần đây của Ai Cập ở Biển Đỏ, gây thiệt hại lớn về người.60 Hơn nữa, một điểm nổi bật lớn của tạp chí này là việc học tập kinh nghiệm, quy trình của công tác cứu hộ và an toàn hàng hải ở các quốc gia khác.61

Một nội dung phổ biến khác của Các vấn đề biển Trung Quốc là cho đăng tải các luật mới công bố, các vấn đề liên quan đến ô nhiễm nguồn nước, ứng phó khẩn cấp với bão, các công nghệ mới và giới thiệu các đơn vị cứu hộ nước ngoài.62 Nói về công tác ứng phó bão, Trung Quốc đã nhận được nhiều khen ngợi trong những năm gần đây vì sự chuẩn bị chu đáo và việc thi hành các kế hoạch khẩn cấp ứng phó với các cơn bão từ biển đổ vào đất liền.63 MSA đã đóng vai trò quan trọng trong việc giúp Trung Quốc sẵn sàng ứng cứu và làm sạch các vụ tràn dầu. Vào tháng 9/2008, Trung Quốc đã kí cam kết hỗ trợ lẫn nhau cùng với Nhật, Nga và Hàn Quốc về ứng phó với các vụ tràn dầu.64 Cam kết này là kết quả của sự kiện tràn dầu vào tháng Mười Hai 2007 của tàu dầu Hebei Spirit của Hong Kong ở ngoài khơi bờ biển Triều Tiên; Bộ Giao thông Vận tải Trung Quốc đã cử 2 tàu đến trợ giúp việc làm sạch.65

Không giống với BCD, MSA không có một học viện chính thức. Các trường đại học hàng hải chính ở Đại Liện, Thượng Hải, và Hạ Môn rõ ràng là nguồn đào tạo để MSA tuyển dụng. So với các trường tương đương của Hoa Kỳ, như King’s Point và Học viện Hàng hải Maine, các trung tâm học thuật này của Trung Quốc dường như khá ấn tượng.66

Phần tiếp theo “Cơ quan Đảm bảo Thi hành Luật Ngư nghiệp”


Lyle J. Goldstein, Trường Cao đẳng Hải chiến Hoa Kỳ
Hiếu Minh, Ngọc Trang, Hà Tuyên (dịch)
Đỗ Thị Thủy (hiệu đính)

Bản  gốc tiếng Anh "Five Dragons Stirring Up the Sea - Challenge and Opportunity in China's Improving Marritime Enforcement Capabilities ", Tạp chí Nghiên cứu biển Trung Quốc, số 5, tháng 4/2010, Trường Cao đẳng Hải chiến, Newport, Rhode Island, Hoa Kỳ

Nguồn: http://nghiencuubiendong.vn/nghien-cuu-nuoc-ngoai/1389-con-rong-thu-hai-co-quan-an-toan-hang-hai-trung-quoc-msa

Trung Quốc đang nghiên cứu phát triển Hệ thống Chỉ huy tác chiến không gian thông qua hệ thống C4ISR.

C4ISR là hệ thống chỉ huy, kiểm soát, thông tin liên lạc tình báo và trinh sát.

Hệ thống này có khả năng phòng thủ trước sự tấn công trong tác chiến điện tử, đồng thời có đủ khả năng chi viện trực tiếp, duy trì hiện đại hóa hệ thống vũ khí và các loại tên lửa của Quân đội Trung Quốc.

Hệ thống này có 3 ưu điểm nổi bật:

Một là, được trang bị loại máy bay cảnh báo đường không thế hệ mới. Hiện Quân đội Trung Quốc đã trang bị máy bay cảnh báo đường không thế hệ mới cho hệ thống C4ISR.

Hai là, kết hợp với tuyến cáp quang hiện đại sẽ duy trì được an ninh thông tin liên lạc ở tốc độ cao. Hệ thống này có thể đáp ứng được mọi yêu cầu của hệ thống C4ISR trong Quân đội Trung Quốc.

Do hệ thống cáp quang được đặt sâu dưới lòng đất, nên cùng lúc có thể chuyển tải các tín hiệu và cung cấp các dải tần băng thông rộng cho Quân đội Trung Quốc theo yêu cầu nhiệm vụ, góp phần tăng cường khả năng tác chiến, đối phó kịp thời với các thủ đoạn gây nhiễu điện tử.

Ba là, C4ISR sẽ nâng cao khả năng tác chiến của lực lượng tên lửa tiến công của Trung Quốc.



Hiện Quân đội Trung Quốc đã có khả năng sử dụng thành thạo hệ thống mạng cáp quang dưới lòng đất kết hợp với máy tản xạ được bố trí trên tầng đối lưu để chi viện cho hoạt động tác chiến của tên lửa phòng không.

Tuy nhiên, dù phạm vi trinh sát của hệ thống radar này rất rộng, nhưng lại chịu sự tác động rất lớn của điều kiện khí hậu.

Vì vây, lực lượng tên lửa Trung Quốc rất cần sự chi viện của hệ thống thông tin điện tử từ máy tản xạ trên tầng đối lưu, để định vị chính xác mục tiêu cần tiêu diệt; khả năng tác chiến điện tử của Quân đội Tung Quốc sẽ được nâng lên một tầm cao mới.

Nam Hoàng (theo China-defense)

link: http://quocphong.baodatviet.vn/Home/QPCN/Trung-Quoc-phat-trien-he-thong-chi-huy-tac-chien-khong-gian/20116/149094.datviet

Con rồng thứ ba: Cơ quan Ngư chính Trung Quốc

Cơ quan Ngư chính của Trung Quốc (FLEC), trực thuộc Bộ Nông nghiệp, chỉ có khoảng một nghìn nhân viên. Nhiệm vụ của cơ quan này là thực thi pháp luật ở các ngư trường, đảm bảo thi hành các quy định nhằm duy trì sự ổn định, làm tái tạo lại các nguồn cá.

Cơ quan Ngư Chính (FLEC)

Do thực hiện đánh bắt cá trên toàn cầu, ngành công nghiệp đánh bắt cá của Trung Quốc trong thập kỷ trước đã gặp nhiều khó khăn do sự tàn phá môi trường bắt nguồn từ nạn đánh bắt hết cá. Trong khi sự phát triển trong ngành nuôi trồng thủy sản đã làm dịu bớt một phần nào đó cơn khủng hoảng này, ngư dân dọc bờ biển Trung Quốc đã phải trải qua một sự chuyển đổi khó khăn. Như một nghiên cứu của Trung Quốc cho thấy, “Thực tế rất rõ ràng là sự phát triển ngành công nghiệp đánh bắt cá của đất nước chúng ta đã đạt đến điểm nút cực kỳ quan trọng. Hầu hết – nếu không nói là tất cả - các ngư trường đều đã bị khai thác hết, và nhiều trong số đó đã hoàn toàn cạn kiệt.”67  Một nghiên cứu công khai khác cho thấy tầm vóc của vấn đề. Từ những năm 1960, các loài cá trong vùng Vịnh Bắc Bộ thuộc biển Đông đã giảm từ 487 xuống 238. Khối lượng dự trữ chạm đến mức thấp nhất năm 1998, chỉ bằng 16,7% so với năm 1962; các nguồn dự trữ cá đã phần nào phục hồi từ đó.6

Ảnh 9. Tàu thăm dò FLEC 44183 đang tuần tra. So với các cơ quan thực thi pháp luật trên biển khác, đội quân đảm bảo thi hành ở các ngư trường đã không có những nguồn lực tương đương, ít nhất đến thời điểm này, và có thể cũng còn thiếu thủy thủ trầm trọng. Tấm áp phích lớn trên tàu đề: “Hãy Bảo vệ các Nguồn tài nguyên Ngư nghiệp Quốc gia.” Như đối với nhiều quốc gia, những nỗ lực bảo tồn các ngư trường đã trở thành một nhiệm vụ cực kỳ nhiều thách thức đối với chính phủ Trung Quốc. (Diễn đàn Quốc phòng Trung Quốc)


Ảnh 10. Một nhân viên của FLEC, hợp tác với Lực lượng tuần duyên của Hoa Kỳ, đã bắt một tàu đánh cá của Trung Quốc bị nghi là đánh bắt cá bằng lưới thả trái phép tại một vùng biển sâu rộng lớn ở Bắc Thái Bình Dương, vào ngày 12/09/2008. (Ảnh Chính thức của USCG)


Những điều kiện như vậy đã tăng áp lực lên các cơ quan và nhân viên thực thi pháp luật ở các ngư trường do yêu cầu phải đảm bảo thi  hành các qui định mới một cách nghiêm ngặt để làm đầy lại các nguồn cá. Kế hoạch “tăng trưởng bằng không” (“zero growth” plan) cho tàu đánh bắt cá được khởi xướng vào năm 1999. Đến năm 2004, tám nghìn tàu đánh cá đã bị loại bỏ, và đến năm 2010 kết quả đạt được là tổng số tàu đánh bắt cá của Trung Quốc giảm xuống 192.000 tàu. Việc ngừng hoạt động vào mùa hè hiện được áp dụng ở hầu hết tất cả các vùng ven biển Trung Quốc.69 Nhiệm vụ này thậm chí trở nên phức tạp hơn do sự chồng lấn ngày càng tăng các vùng đặc quyền kinh tế ở Tây Thái Bình Dương, đó là chưa nói đến tính di cư trên diện rộng của các nguồn cá ở khu vực.

Với một mẻ lưới tổng cộng mười bảy nghìn tấn năm 2007, số cá bắt được của Trung Quốc bằng bốn lần nguồn thu của đối thủ kế cận nhất.70 Các số liệu chính thức cho thấy rằng Trung Quốc gần đây có khoảng tám nghìn ngư dân. Trong số các loại cá có vảy, Trung Quốc đa phần bắt cá trống, cá sòng Nhật Bản, cá hố, cá croaker vàng nhỏ; dùng lưới, dây thép, và móc, và lưới kéo dạng túi. Các ngư trường biển và các ngành công nghiệp liên quan của Trung Quốc được xếp là ngành lớn nhất trong các ngành công nghiệp biển chính của nước này. Quảng Đông và Sơn Đông là hai tỉnh dẫn đầu, tính theo sản lượng đầu ra; Phúc Kiến và Chiết Giang ngay sát phía sau.71

Cơ quan Đảm bảo Thi hành Luật Ngư nghiệp của Trung Quốc (农业部下属的渔政部门), trực thuộc Bộ Nông nghiệp, chỉ có khoảng một nghìn nhân viên.72 Tác động chiến lược của thực trạng năng lực đảm bảo thi hành ngư nghiệp của Trung Quốc đã được đề xuất vào đầu năm 2009, khi các tàu đánh bắt và nuôi trồng cá dính líu vào một loạt các vụ việc quốc tế với các nước láng giềng khu vực và Hoa Kỳ.73 Dấu hiệu về hiệu suất thấp và tính vô hiệu quả đã được vạch rõ trong nghiên cứu của Viện Ninh Ba mà đã lấy việc thực thi luật ngư nghiệp làm ví dụ minh chứng cho sự rối loạn giữa năm con rồng. Giáo sư He Zhonglong và các đồng nghiệp của ông khẳng định rằng:

Tồn tại hiện tượng “có thẩm quyền, nhưng không có khả năng hoặc có khả năng mà không có thẩm quyền…” Cục cưỡng chế ngư nghiệp có chức năng bảo vệ các tàu đánh cá, nhưng do họ không được trang bị vũ khí nên thiếu khả năng ngăn chặn và cưỡng chế thi hành, và bởi thế họ gặp nhiều khó khăn khi giải quyết các tình huống bất ngờ xảy ra…

Trong khi đó, mặc dù có chức năng cảnh sát và được trang bị tất cả các loại vũ khí, có thuận lợi trong bất kỳ trường hợp nào liên quan đến việc đuổi theo tàu đánh cá, cảnh sát và công an biển có thể chỉ đóng vai trò hỗ trợ và lâm vào tình thế khó xử do giới hạn về thẩm quyền. Khó có thể bảo vệ các quyền và lợi ích về hàng hải của đất nước cũng như danh dự quốc gia trong những hoàn cảnh như vậy.74

Một điều cũng quan trọng nữa là cùng với các chính sách khuyến khích nuôi trồng thủy sản, trong những năm gần đây Bắc Kinh đã đẩy mạnh phát triển hạm đội đánh bắt xa bờ. Đến năm 2006, hạm đội này đã tăng lên khoảng hai nghìn tàu và đang hoạt động ở vùng biển cả cũng như vùng đặc quyền kinh tế của ba mươi lăm quốc gia.75 Ví dụ, nghiên cứu của Viện Ninh Ba đề cập đến sự phát triển này và khẳng định rằng “Nếu nước ta tìm kiếm phương pháp giải quyết vấn đề lương thực trong nước thì cần phải khai thác tặng phẩm của biển cả, thông qua… việc phát triển ngành đánh bắt cá nước sâu.”76 Cụ thể các tàu đánh bắt cá của Trung Quốc hiện là một hình ảnh thường thấy ở các vùng nước ở châu Phi và châu Mỹ La tinh – đó là một hiện tượng đã dẫn đến nhiều tranh cãi.

Từ góc nhìn của Trung Quốc, đã có một số vấn đề đặt ra như là làm thế nào để bảo vệ ngư dân Trung Quốc ví dụ như để chống lại các cuộc tấn công của cướp biển ở những nơi xa xôi như vậy.”77 Đến lượt vấn đề này lại dẫn dắt các nhà phân tích hàng hải xem xét liệu những khả năng tuần duyên biển của Trung Quốc có trải ra toàn cầu tương xứng với lợi ích thương mại hàng hải toàn cầu của quốc gia này hay không và nếu có thì điều đó sẽ ăn khớp như thế nào với chiến lược phát triển hải quân của Trung Quốc vốn đã và đang đảm nhiệm sứ mạng chống cướp biển. Một vấn đề thậm chí nhạy cảm hơn đã nảy sinh liên quan đến thực tiễn đánh bắt cá gần bờ Trung Quốc. Khi lượng dữ trữ cá xung quanh khu vực giảm, ý thức về chủ nghĩa dân tộc trong các vùng đánh bắt cá lại tăng lên. Quả thực, một phân tích gần đây về các ngư trường của Trung Quốc kết luận rằng “Mặc dù đất nước của chúng ta đã ký lần lượt hết thỏa thuận này đến thỏa thuận khác với các quốc gia láng giềng, số vụ việc về an toàn đánh bắt cá liên quan đến người nước ngoài đã không ngừng tăng lên… Một vài [quốc gia] thậm chí còn gửi tàu chiến đến đâm và làm chìm thuyền đánh cá của bên ta.”78 Căng thẳng bùng lên vào mùa hè năm 2009 khi các cơ quan tuần duyên biển của Trung Quốc tuần tra đuổi bắt tàu nước ngoài vi phạm các qui định nghiêm ngặt mới về đánh cá trong khu vực biển Đông nhạy cảm.79 Như đã được đề xuất gần đây, nếu việc xây dựng các tàu lớn, có khả năng chở trực thăng cho đơn vị Biển Đông của FLEC đang được tiến hành thì các chính sách của Bắc Kinh về đánh bắt cá trong khu vực sẽ trở nên có trọng lượng hơn.80

Phần tiếp theo "Tổng cục Hải quan, Cơ quan Hải dương học Nhà nước – Hai trong năm con rồng của Trung Quốc"

Lyle J. Goldstein, Trường Cao đẳng Hải chiến Hoa Kỳ
Hiếu Minh, Ngọc Trang, Hà Tuyên (dịch)
Đỗ Thị Thủy (hiệu đính)

 
Bản  gốc tiếng Anh "Five Dragons Stirring Up the Sea - Challenge and Opportunity in China's Improving Marritime Enforcement Capabilities ", Tạp chí Nghiên cứu biển Trung Quốc, số 5, tháng 4/2010, Trường Cao đẳng Hải chiến, Newport, Rhode Island, Hoa Kỳ

Nguồn: http://www.nghiencuubiendong.vn/nghien-cuu-nuoc-ngoai/1405-co-quan-ngu-chinh-trung-quoc

VietnamDefence - Tàu sân bay được mua từ Ukraine đang được đóng hoàn thiện và hiện đại hóa, nhưng công việc chưa hoàn tất, tổng tham mưu trưởng quân đội Trung Quốc Trần Bỉnh Đức cho hay. Như vậy, Trung Quốc đã chính thức xác nhận đóng tàu sân bay.



Tàu được cho là có tên Thi Lang hiện đang nằm tại cảng Đại Liên, tỉnh Liêu Ninh. Các nguồn tin giấu tên cho hay, tàu sân bay này sẽ được hạ thủy muộn nhất là vào cuối tháng 6.2011.

Theo lời trợ lý tổng tham mưu trưởng quân đội Trung Quốc Tôn Kiến Quốc (Qi Jianguo), tàu sân bay này, theo chiến lược quốc gia, sẽ không đi vào hải phận các quốc gia khác.

Trước đó có tin Trung Quốc dự định sử dụng tàu sân bay hoàn toàn để huấn luyện phi công trên hạm và làm cơ sở để đóng các tàu sân bay nội địa trong tương lai.

Varyag được khởi đóng ở Nikolayev đầu thập niên 1980. Năm 1998, thông qua một công ty Macao, Trung Quốc mua lại con tàu hoàn thành 76% với giá sắt vụn 20 triệu USD với lý do giả là “làm sòng bạc nổi”. Các chuyên gia cho rằng, khi mua tàu, Trung Quốc đã ẵm được toàn bộ tài liệu thiết kế kỹ thuật con tàu. Từ năm 2002, tàu được đưa về xưởng đóng tàu ở Đại Liên.

Đầu tháng 6.2011, có tin, bên trong con tàu đã được khôi phục hoàn toàn, vỏ tàu và mặt boong cũng đã được sửa chữa, hãng đóng tàu Changxingdao Shipyard phụ trách hoàn thiện con tàu, đã lắp đặt khí tài radar, vũ khí và một số hệ thống máy tính.

Phỏng đoán, cuối năm 2011, tàu Thi Lang sẽ bắt đầu chạy thử và vào năm 2012 sẽ được nhận vào biên chế hải quân Trung Quốc.

Trong khuôn khổ chương trình tàu sân bay, yếu tố then chốt của tương lai phát triển hải quân Trung Quốc, tàu sân bay nội địa đầu tiên sẽ được hãng Changxingdao đóng.

Ở giai đoạn 1, dự kiến hoàn thành 2 tàu sân bay động lực thông thường vào năm 2015-2016, thành lập 2 cụm tàu sân bay đầu tiên vào năm 2020. Đồng thời, tiến hành phát triển tiêm kích trên hạm.
Ở giai đoạn 2, sẽ đóng 2 tàu sân bay có lượng giãn nước trung bình 65.000 tấn, sử dụng động lực hạt nhân.

Trong tương lai, hải quân Trung Quốc dự định thành lập 4 cụm tàu sân bay để triển khai ở Biển Đông và biển Hoa Đông. Nhiệm vụ chính của chúng là giành ưu thế quân sự trên các vùng biển và đại dương gần, cũng như bảo vệ trên không cho các binh đoàn tàu, chi viện cho các chiến dịch đổ bộ.

Tuy vậy, Trung Quốc hiện vẫn chưa có máy bay trên hạm. Họ đang phát triển tiêm kích trên hạm J-15. Tháng 12.2009, Trung Quốc đã thử nghiệm J-15. Đây được cho là mẫu sao chép máy bay Su-33 của Nga dựa trên mẫu chế thử Т-10К mà Trung Quốc mua lại từ Ukraine năm 2005. Còn phía Trung Quốc khẳng định, J-15 là thiết kế cải tiến của J-11B (sao chép Su-27). J-15 đang tiến hành bay thử nghiệm và dự đoán có thể được nhận vào trang bị từ năm 2015.

Trung Quốc cũng đang xây dựng 2 trung tâm mặt đất huấn luyện phi công tàu sân bay ở các tỉnh Liêu Ninh và Thiểm Tây.

Nguồn: Lenta, Armstrade, 8.6.2011.

Link: http://vietnamdefence.com/Home/tintuc/Tau-san-bay-Trung-Quoc-se-khong-di-vao-hai-phan-nuoc-khac/20116/50556.aspx

Các trang mạng quốc phòng Trung Quốc đang xôn xao về một bức ảnh mới được công bố được cho là một loại tiêm kích bí ẩn nữa của Trung Quốc.


Bức ảnh được đăng trên diễn đàn China Defence, ngay lập tức nó thu hút sự chú ý đặc biệt của cư dân mạng. Rất nhiều bình luận, đồn đoán về thực hư của loại tiêm kích trong bức ảnh này.

Bức ảnh chụp cận cảnh một phần buồng lái và cửa hút không khí của động cơ, theo quan sát đây là loại máy bay hai chỗ ngồi.

Một số ý kiến cho rằng, đây là một biến thể cải tiến của tiêm kích bom JH-7B, trong chương trình phát triển tiêm kích bom JH-X.

Tuy nhiên nếu so sánh kỹ với kiểu bố trí cửa hút không khí của động cơ thì đây là một máy bay hoàn toàn khác. Nắp buồng lái được cho là liền một mảnh chứ không tách rời như của JH-7.

Theo quan sát cửa hút không khí của động cơ có kiểu bố trí rất giống với  F-35 của Mỹ, điều này làm người ta liên tưởng đây chính là bức ảnh về loại tiêm kích cất hạ cánh thẳng đứng J-18 mà trước đó đã có những đồn đoán cho rằng J-18 đã có chuyến bay thử nghiệm đầu tiên.

Một số ý kiến lại cho rằng, có thể đây là một mẫu thử nghiệm khác của loại tiêm kích J-20, bởi J-20 cũng có kiểu bố trí cửa hút không khí cho động cơ tương tự như vậy.



Một số khác lại cho rằng đây có thể là loại tiêm kích- ném bom J-17 được sao chép và sửa đổi từ Su-34 của Nga. Một số nữa thì lại cho đây có thể là mẫu tiêm kích hạng nặng J-19 được phát triển từ J-11B.

Với kiểu bố trí cưa hút không khí này chắc chắn máy bay được thiết kế nhắm tới khả năng tàng hình. Vỏ máy bay được tán đinh rivet vào thân, việc tán revit lại không theo một hình dáng cụ thể nào với những mảnh ghép khá nhỏ.

Một điều đáng quan tâm là bức ảnh đã được xử lý đồ họa để che bớt phần phía sau của máy bay. Điều đó thông điệp trong bức ảnh có sự úp mở. Dẫn đến những đồn đoán và thổi phòng sự phát triển của công nghiệp hàng không Trung Quốc.

Đây có thể coi là một cách khuếch trường lòng tự hào dân tộc trong khi tiềm lực thực chưa tiến được là bao. Về mặt đối ngoại, "chiêu bài" này tạo tâm lý hoài nghi, lo lắng cho các nước trong khu vực bằng các vũ khí “chưa thực sự tồn tại”.

Trong khi đó, giới chức quân sự Trung Quốc cũng không xác nhận hoặc chối bỏ sự tồn tại của những dự án “ma” này, càng làm cho các nước khác phải đặc biệt lưu tâm. Im lặng cũng là một cách gián tiếp để thừa nhận. Điều đó càng cho thấy tính không minh bạch trong các dự án quốc phòng của Trung Quốc.

Vật thể trong bức ảnh trên có thực sự là một mẫu tiêm kích mới hay không, nhưng rõ ràng, sự úp mở của Trung Quốc là thực.

Nguồn http://quocphong.baodatviet.vn/Home/QPCN/Trung-Quoc-lai-up-mo-khoe-vu-khi/20116/149426.datviet

Tổng cục Hải quan và Cơ quan Hải dương - Hai trong năm con rồng của Trung Quốc

Tính theo quy mô nhân lực, thì Tổng cục Hải quan Trung Quốc là một trong những con rồng nhỏ nhất, nhưng lại có thẩm quyền nhiều nhất trong vấn đề chống buôn lậu của chính phủ Trung Quốc. Trong khi đó, Cơ quan Hải dương Trung Quốc có quy mô khoảng sáu đến tám nghìn người, được đánh giá là một con rồng thực thi pháp luật trên biển cỡ trung bình. Cơ quan này có nhiệm vụ là bảo vệ môi trường, nghiên cứu khoa học, và đảm bảo thực thi các quyền và nghĩa vụ trong vùng đặc quyền kinh tế.
 
Tổng Cục Hải quan (GAC)

Vị trí của Trung Quốc như một người khổng lồ trong thương mại quốc tế đã nâng cao uy tín của Tổng Cục Hải quan đến mức tương xứng. Qủa thực, trước khi thành lập nước CHND Trung Hoa, dịch vụ hải quan của Trung Quốc (phần lớn do người nước ngoài quản lý) rõ ràng đã điều khiển chính sách đối ngoại của nhà nước. Rất nhiều thương mại quốc tế diễn ra ở các cảng và tại các vùng nước ven biển của Trung Quốc đã cho thấy vai trò quan trọng của hải quan trong tuần duyên biển (海关总署下属的缉私部门). Trong những nhiệm vụ trọng yếu của hải quan Trung Quốc có việc biên soạn tài liệu về các số liệu ngoại thương, việc thu thuế, sự kiểm soát của hải quan (các bản khai báo, v.v…), chống buôn lậu, và kiểm soát cảng.81 Hai nhiệm vụ sau cùng có liên quan nhiều nhất đến khả năng tuần duyên biển.

Ảnh 11: Cơ quan hải quan của Trung Quốc điều hành một hạm đội gồm các tàu nhỏ tập trung vào các hoạt động chống buôn lậu. (Diễn đàn Quốc phòng Trung Quốc)

(http://nghiencuubiendong.vn/images/stories/trungdq/photo11.jpg)

Theo báo cáo thường niên của Hải quan Trung Quốc năm 2007, GAC là “cơ quan có thẩm quyền chống buôn lậu của chính phủ Trung Quốc – cơ quan đảm nhiệm nhiều nhất, nếu không phải là toàn bộ trách nhiệm chống buôn lậu.”82 Các vụ việc buôn lậu nghiêm trọng bị GAC khởi tố năm 2007 theo báo cáo lên tới con số 1.190 bao gồm hơn 1 tỷ đô la Mỹ, tăng 4,3% so với năm trước. Trong các vụ việc này có khoảng 356 vụ bắt giữ thuốc phiện lớn, thu được gần năm trăm kilogram thuốc phiện bất hợp pháp.83 Không rõ là bao nhiêu phần trăm những hoạt động trái phép này đã diễn ra trên biển, nhưng một vài bằng chứng ban đầu cho thấy một bộ phận buôn bán thuốc phiện đang diễn ra ở các tàu biển. Bởi thế một bài báo năm 2007 trong Tạp chí của Học viện Cảnh sát Phúc Kiến cho thấy rằng, “Trong vài năm gần đây, tội phạm buôn bán ma túy qua các tuyến đường thủy ở cảng Hạ Môn đã và đang sử dụng các tàu đánh cá để buôn lậu ma túy.”84 Những quan ngại tương tự về vấn đề buôn bán ma túy trên biển đã được lưu ý trong sách báo của hải quân Trung Quốc.85 Nghiên cứu của Viện Ninh Ba cũng khẳng định tầm quan trọng của nhiệm vụ chống buôn lậu thuốc nhằm phát triển khả năng cưỡng chế trên biển của Trung Quốc trong tương lai.86 Điều này có lẽ không đáng ngạc nhiên, bởi hải quan Trung Quốc đã làm việc kết hợp với Bộ Công An để thành lập một “lực lượng chống buôn lậu chung” kể từ năm 1998.87

Hải quan Trung Quốc cũng đóng một vai trò quan trọng trong việc quản lý cảng ở Trung Quốc. GAC tự hào rằng “việc bốc dỡ hàng hóa xuất nhập khẩu qua đại dương có thể thường được hoàn tất trong vòng 48 giờ.”88 Sáng kiến “E-port” đầy tham vọng của Trung Quốc, do Quốc vụ viện phác thảo năm 2006, nhằm giải quyết ổn thỏa các hoạt động ở cảng bằng cách vận dụng công nghệ thông tin – ví dụ, bằng cách cho phép thanh toán trực tuyến thuế và các chi phí khác nhau. Hải quan Trung Quốc giữ chức Phó Chủ tịch của Ủy ban chỉ đạo cảng điện tử quốc gia, với các đại diện đến từ các con rồng thực thi pháp chế trên biển khác, bao gồm cả BDC và MSA.

Theo nghiên cứu của Viện Ninh Ba, số nhân viên thực thi pháp luật trên biển của GAC vào khoảng hai nghìn người. Bởi thế, GAC là một trong những con rồng nhỏ nhất, tính theo số nhân lực. Điều thú vị là một bài báo tháng Sáu trong một tạp chí quân đội Trung Quốc cho rằng GAC có đến 212 tàu tuần tra nhanh để triển khai chống lại tàu buôn lậu, nhưng khó có thể thẩm tra được con số này.89 Báo cáo thường niên năm 2007 ghi nhận một cuộc cải cách tiền lương gần đây, đồng phục mới, và việc thành lập một cơ quan mới ở Thượng Hải nhằm giải quyết các vấn đề hải quan.

Cơ quan Hải dương (SOA)

Với đội ngũ nhân viên ước tính từ sáu đến tám nghìn người, Cơ quan Hải dương học Nhà nước – đặc biệt, với cơ quan Giám sát biển Trung Quốc (海洋局下属的中国海监) hay gọi là CMS – là một con rồng thực thi luật pháp trên biển cỡ trung bình, nằm giữa MSA lớn và các cơ quan có thẩm quyền hải quan và ngư nghiệp nhỏ hơn rất nhiều.90 Những nhiệm vụ chính của SOA bao gồm bảo vệ môi trường, nghiên cứu khoa học, và đảm bảo thực thi các quyền và nghĩa vụ trong vùng EEZ.

Tầm quan trọng ngày càng tăng của việc bảo vệ môi trường ở Trung Quốc đã thu hút sự chú ý nhiều hơn đến các vấn đề môi trường ven biển. SOA đóng vai trò quan trọng trong việc đánh giá quy mô của các vấn đề hiện tại. Trong năm 2006, một nghiên cứu quan trọng của SOA đã kết luận rằng “Trung Quốc đang đối mặt với vấn đề ô nhiễm môi trường trầm trọng.”91 Một số tiến bộ hạn chế đã thấy rõ – ví dụ, trong những nỗ lực thiết lập một hệ thống giám sát môi trường ven biển toàn diện, một sáng kiến nhằm tăng sự chấp hành của những kẻ gây ô nhiễm bờ biển, và một mạng lưới mới gồm 149 vùng biển cần được bảo vệ.92 Olympic Bắc Kinh năm 2008 dường như cũng đã khích lệ thêm sự quan tâm đến việc cải thiện chất lượng nước ven biển – cụ thể, cùng với các sự kiện đua thuyền ở Thanh Đảo; các trung tâm nghiên cứu SOA đã năng động trong việc giám sát và dự báo chất lượng nước cho sự kiện đem lại nhiều uy tín đó.93 Cùng với việc  hạn chế dòng chất thải chảy ra từ các nhà máy trên đất liền, một mối quan ngại khác là việc đối phó với nạn tràn dầu và các chất độc hại khác có nhiều trong các nguồn nước của Trung Quốc.

Tương ứng với nhiệm vụ tuần tra vùng EEZ của Trung Quốc, SOA có một hạm đội tương đối lớn gồm các tàu và máy bay. Năm 2006 có báo cáo cho rằng bản thân SOA có hai mươi mốt tàu, mỗi tàu có trọng lượng từ một nghìn đến bốn nghìn tấn.94 Một báo cáo gần đây về một đội tàu nhỏ ở biển Đông của SOA cho rằng nhóm này có bảy tàu, sáu trong số đó có trọng lượng bốn nghìn tấn. Có ý kiến còn nói rằng nhóm biển Đông này của SOA được trang bị một trực thăng và hai máy bay có cánh cố định.95 Một báo cáo năm 2008 khẳng định rằng CMS có tổng chín máy bay và nhiều hơn hai trăm tàu tuần tra.96 Mới đây, SOA đã nhận được ít nhất ba tàu tuần tra loại mới cỡ lớn, bao gồm Haijian 46, Haijian 51, và Haijian 83. Theo báo cáo năm 2009, con tàu cuối cùng là chiếc tuần tra lớn nhất của SOA, dài tám mươi chín mét; con tàu 3400 tấn này được đóng ở xưởng đóng tàu Giang Nam, được cho là có giá trị khoảng 22 triệu đô la Mỹ và có kèm một chiếc trực thăng.97

Ảnh 12: Haijian 83 là chiếc tàu lớn nhất và hiện đại nhất của CMS. Việc hạ thủy một số tàu tuần tra mới cho CMS trong cuối thập kỷ qua cho thấy rằng CMS rõ ràng được ưu tiên trong số các cơ quan thẩm quyền trên biển của Trung Quốc. (Diễn đàn quốc phòng Trung Quốc).

(http://nghiencuubiendong.vn/images/stories/trungdq/photo12.jpg)

Mặc dù MSA sử dụng một số máy bay nhằm mục đích nghiên cứu và cứu hộ, việc phân nhiệm vụ cho nhóm máy bay của SOA rõ ràng đã phân biệt cơ quan này với một con rồng lớn khác, BCD (cụ thể là Lực lượng tuần duyên Trung Quốc) vốn không có máy bay nào. Tuy nhiên, giống như BCD, SOA gần đây đã tiếp quản một vài tàu hải quân Trung Quốc đã về hưu.98 Có báo cáo cho rằng Haijian 20 và Haijian 32, hai tàu tuần tra ở biển Bột Hải được chuyển thành tàu săn ngầm của Hải quân PLA.99 Về nhiệm vụ tuần tra vùng đặc quyền kinh tế Trung Quốc của SOA, nghiên cứu của Viện Ninh ba khẳng định thẳng thừng rằng cơ quan này không đạt yêu cầu: “Vào thời điểm này, các tàu tuần tra cưỡng chế trên biển chỉ đủ để tuần tra lãnh hải và các vùng biển liền kề với bất kỳ tần suất nào, và không thể đảm nhiệm nhiệm vụ trong vùng đặc quyền kinh tế hay vùng thềm lục địa.”100
 
Ảnh 13: Một chiếc trực thăng do cơ quan Giám sát trên Biển Trung Quốc điều hành. Đây là mẫu loại Z-9 được sử dụng rộng rãi trong lực lượng vũ trang của Trung Quốc. (Diễn đàn Quốc phòng Trung Quốc)

(http://nghiencuubiendong.vn/images/stories/trungdq/photo13.jpg)

Theo một báo cáo khác, SOA được Hội đồng Nhà nước Trung Quốc chỉ định khởi xướng việc đi tuần ở biển Đông năm 2006. Hoạt động giám sát cấp cao này rõ ràng liên quan đến hoạt động tuần tra hàng ngày của bốn máy bay và sáu tàu do SOA quản lý.101 Một báo cáo năm 2009 cho rằng CMS khởi xướng việc tuần tra thường xuyên ở phía Nam biển Đông năm 2007.102 CMS báo cáo rằng tựu chung trong giai đoạn 2001-2007, mười lăm nghìn trường hợp hoạt động trái pháp luật đã bị phát hiện trong vùng EEZ của Trung Quốc. Theo một báo cáo năm 2006, SOA cộng tác mật thiết với BCD Trung Quốc trong vùng Vịnh Bắc Bộ (Beibu Wan) và cũng đang xem xét để nhân rộng hoạt động ở các nơi khác.103 Nguồn tin của SOA thẳng thắn mô tả mối quan hệ mật thiết với quân đội Trung Quốc.104 Quả thực, trong suốt bài phát biểu trước công chúng vào tháng 10/2008, phó giám đốc CMS Sun Shuxian tuyên bố rằng “lực lượng [CMS] sẽ được nâng cấp thành một đơn vị dự phòng của hải quân, một thay đổi giúp CMS được trang bị vũ trang tốt hơn trong quá trình tuần tra… Sức mạnh phòng thủ hiện tại của CMS là chưa đủ.”105 Một mẩu tin tương tự xuất hiện trong một báo cáo vào tháng Chín năm 2009 của Trung Quốc. Báo cáo này ghi nhận nhiều tương tác phức tạp giữa SOA và các tàu giám sát của Hoa Kỳ.

Ảnh 14: Một máy bay Y-12 của CMS. Dường như là các cơ quan hàng hải dân sự của Trung Quốc nhìn chung đều không đủ số máy báy cánh cố định cần phải có, do đó đã hạn chế, ví dụ như các hoạt động nghiên cứu và cứu hộ tầm xa.Việc CMS vận hành máy bay cánh cố định một lần nữa cho thấy sự ưu tiên dành cho CMS trong số các cơ quan thẩm quyền hàng hải dân sự. (Diễn đàn Quốc phòng Trung Quốc).

(http://nghiencuubiendong.vn/images/stories/trungdq/photo14.jpg)
 
Báo cáo này cho rằng các tàu của SOA đòi hỏi cần có những thiết bị cảm biến và công nghệ chiến tranh điện tử tốt hơn để đối phó với tàu thăm dò của quân đội Mỹ. 106

Thêm nữa, SOA đang dẫn đầu nỗ lực nghiên cứu hải dương học ở Trung Quốc. Theo website chính thức của SOA, cơ quan này có không ít hơn mười sáu trung tâm và viện nghiên cứu riêng biệt. Đây là nhà tài trợ chính cho các dự án nghiên cứu ở trường Đại học Hải Dương Trung Quốc ở Thanh Đảo cũng như nhiều trường đại học khác. Năm 2005, tàu nghiên cứu của SOA mà có khả năng khoan các điểm dưới đáy biển ở những độ sâu vượt quá ba nghìn mét đã đi vòng quanh quả địa cầu để thúc đẩy nghiên cứu hải dương học của Trung Quốc trên khắp các đại dương của thế giới. SOA đã phóng một loạt các vệ tinh quan sát hàng hải. Nhiệm vụ gần đây của Trung Quốc đối với Nam Cực nhằm xây dựng căn cứ thứ ba của quốc gia này ở đó do SOA tổ chức thực hiện, cho thấy chương trình nghiên cứu đầy tham vọng mà cơ quan này đang theo đuổi.107

Phần tiếp theo “Lực lượng tuần duyên Trung Quốc và Hải quân Trung Quốc - Con rồng thứ sáu hùng mạnh nhất?”


Lyle J. Goldstein, Trường Cao đẳng Hải chiến Hoa Kỳ
Hiếu Minh, Ngọc Trang, Hà Tuyên (dịch)
Đỗ Thị Thủy (hiệu đính)
 
Bản  gốc tiếng Anh "Five Dragons Stirring Up the Sea - Challenge and Opportunity in China's Improving Marritime Enforcement Capabilities ", Tạp chí Nghiên cứu biển Trung Quốc, số 5, tháng 4/2010, Trường Cao đẳng Hải chiến, Newport, Rhode Island, Hoa Kỳ

Nguồn: http://nghiencuubiendong.vn/nghien-cuu-nuoc-ngoai/1411-tong-cuc-hai-quan-va-co-quan-hang-hai-hai-trong-nam-con-rong-cua-trung-quoc

Trung Quốc đang âm thầm phát triển một tàu khu trục trang bị hệ thống chiến đấu tương tự tàu khu trục Aegis của Mỹ.

AEGIS - Airbonne Early-waring Ground Intergration Segment: Bộ phận hợp nhất thông tin cảnh báo sớm đường không trên mặt đất.

Công việc phát triển tàu khu trục Aegis này được diễn ra bên trong một nhà xưởng khổng lồ có mái che nhằm che mắt các phương tiện trinh sát bằng vệ tinh của Mỹ.

Các bức ảnh về sự phát triển của loại tàu khu trục này được công bố trên trang web Milchina. Quan sát các bức ảnh cho thấy tàu khu trục này có kiểu bố trí cấu trúc thượng tầng tương tự như tàu khu trục Arleigh Burke của Hải quân Mỹ.

Như vậy, sự đồn đoán về sự phát triển của một loại tàu khu trục mới được gọi là Type-052D có lẽ đã sáng tỏ phần nào.


Theo quan sát các bức ảnh cho thấy, con tàu đã được hoàn thành cơ bản, các hệ thống radar và vũ khí đã được lặp đặt.

Tàu khu trục Type-052D có kiểu bố trí các radar mảng pha đa chức năng tương tự như kiểu bố trí của radar A/N SPY-1  trên tàu khu trục Aegis của Mỹ. Theo một số thông tin, loại radar mãng pha đa chức năng này được sao chép từ radar mảng pha đa chức năng Sampson của loại tàu khu trục Type-45 của Anh.

Hiện tại, thông số kỹ thuật của loại tàu này đang được bảo mật rất chặt chẽ, tuy nhiên theo một số thông tin rò rỉ trên các diễn đàn quốc phòng của Trung Quốc, tàu khu trục Type-052D được trang bị đến 96 tên lửa phòng không HHQ-9 phiên bản hải quân của loại HQ-9 sao chép từ S-300 của Nga.

Hệ thống tên lửa đối không này được bố trí trong 2 cụm phóng thẳng đứng một ở phía trước ngay sau pháo chính và một ở phía sau phía trước nhà sàn đáp cho trực thăng. Type-052D cũng được cho là sẽ được trang bị hai cụm phóng với 8 tên lửa chống hạm mới, biến thể của tên lửa chống hạm YJ-62 có tầm bắn lên đến 500km.

Dự kiến tàu khu trục mới này có lượng giãn nước từ 8.000-10.000 tấn, và đây được cho là tàu khu trục Aegis đúng nghĩa nhất của Trung Quốc. Tuy nhiên, Trung Quốc vẫn chưa xây dựng được hệ thống vệ tinh hỗ trợ cho hoạt động định vị và dẫn đường cho tên lửa đánh chặn. Tương tự như hệ thống chiến đấu Aegis thực thụ của Hải quân Mỹ.

Tuy vậy, đây là một bước tiến với Hải quân Trung Quốc trong việc tăng cường năng lực phòng không trên hạm. Điều đó cũng đặt ra những thách thức không nhỏ cho các nước trong khu vực.

Một khi năng lực phòng không hạm đội được tăng cường, khả năng tác chiến biển xa của Hải quân Trung Quốc sẽ được tăng lên đáng kể. Tạo thêm áp lực chạy đua vũ trang tại khu vực châu Á.

Dưới đây là một số hình ảnh về tàu khu trục này:



Quốc Việt (theo Milchina, China defence)
link: http://quocphong.baodatviet.vn/Home/QPCN/Lo-dien-tau-Aegis-dau-tien-cua-Trung-Quoc/20116/149525.datviet

Sức mạnh quân sự Trung Quốc vẫn tụt hậu 20 năm so với Mỹ, tuy nhiên một số ý kiến cho rằng đây là động thái nhằm tránh sự e ngại của dư luận.

Trong bài phát biểu của mình tại Đối thoại Shangri-la 2011, Bộ trưởng Quốc phòng Trung Quốc Lương Quang Liệt đã lên tiếng thừa nhận: Quân đội Trung Quốc còn tụt hậu đến 20 năm so với Mỹ.

“Tôi muốn nói rằng, khoảng cách giữa Trung Quốc và Mỹ ngày càng lớn, quá trình hiện đại hóa quân đội Trung Quốc đã có những cải thiện đáng kể. Tuy nhiên các trang thiết bị chiến đấu chính của chúng tôi chủ yếu vẫn là các thế hệ vũ khí thứ 2. Chúng tôi không có kho vũ khí thế hệ thứ 3 đủ lớn, cũng như các hệ thống và nền tảng cơ bản. Quân đội chúng tôi mới bắt đầu bước vào cơ giới hóa chứ chưa thực sự được cơ giới hóa như quân đội Mỹ” trích dẫn bài phát biểu của Bộ trưởng Lương Quang Liệt.

Bô trưởng Lương Quang Liệt cũng thừa nhận rằng, quá trình hiện đại hóa quân đội Trung Quốc đã thu hút sự quan tâm của cộng đồng quốc tế về khả năng của mình. "Quân đội Trung Quốc “không tìm kiếm sự bá quyền”, sự phát triển của quân đội Trung Quốc chỉ để bảo vệ lợi ích cốt lõi và chủ quyền của mình", ông này cho biết thêm.


Đằng sau những lời lẽ "khiêm tốn"

Đối thoại Shangri-la được tổ chức bởi Viện nghiên cứu chiến lược quốc tế IISS, một tổ chức phi chính phủ chuyên tổ chức các cuộc đối thoại an ninh để quản lý các cuộc chiến tranh lạnh.

Dù Đối thoại Shangri-la đã ra đời cách đây tương đối lâu, nhưng những lần trước Trung Quốc chỉ tham dự đối thoại này một cách “hững hờ”, theo kiểu cho có lệ.

Vậy mà, tại Đối thoại Shangri-la 2011, lần đầu tiên sau 10 năm, đích thân Bộ trưởng Quốc phòng Trung Quốc dẫn đầu phái đoàn quân sự cấp cao tham dự đối thoại này. Điều đó cho thấy Bắc Kinh đã có những chuẩn bị kỹ lưỡng về ngoại giao đối với đối thoại lần này.

Phân tán sự chú ý của dự luận là điều mà Bắc Kinh muốn hướng đến tại Shangri-la 2011.


Thời gian gần đây, dư luận quốc tế tốn không ít giấy mực để nói về quá trình hiện đại hóa quân đội Trung Quốc. Đặc biệt là đầu năm 2011, Trung Quốc liên tiếp trình làng các hệ thống vũ khí mới.

Mẫu thử nghiệm tiêm kích tàng hình thế hệ 5 J-20 xuất hiện và có chuyến bay thử nghiệm đầu tiên. Tên lửa hành trình diệt tàu sân bay DF-21D cũng được cho là đã trải qua quá trình phát triển ban đầu. Tàu sân bay Thi Lang cũng đang được gấp rút hoàn thành. Cùng với đó là sự “úp mở” trên các trang mạng quốc phòng Trung Quốc về các mẫu thử nghiệm tiêm kích mới như J-18, J-15, khiến các nước trong khu vực không khỏi lo lắng. Chưa hết, ngay trước thềm Đối thoại Shangri-la 2011, Trung Quốc liên tiếp có các hành động "cứng rắn" trên biển Đông.

Do đó, có thể thấy bài phát biểu "khiêm tốn" của ông Lương Quang Liệt tại Shangri-La 10 không ngoài mục đích nhằm phân tán sự chú ý của dự luận.

Đúng là quân đội Trung Quốc còn kém xa so với Mỹ, nhưng vẫn mạnh hơn tất cả các nước ASEAN cộng lại. Với những gì quân đội Trung Quốc đã và đang làm ASEAN không thể không lo lắng.

Mỹ đang xem Trung Quốc là đối tượng cạnh tranh, không muốn nói là đối thủ tiềm tàng, Washington đang dành một sự ưu ái đặc biệt đối với châu Á. Tại Shangri-La 10, Mỹ đã cam kết hiện hiện mạnh mẽ và lâu dài tại châu Á, đó quả là một cản trở lớn đối với Trung Quốc. Hạ thấp năng lực của mình so với đối thủ cũng là cách để làm giảm sự tập trung của Washington đối với Bắc Kinh.

Đó vẫn là “chiêu bài” mà giới ngoại giao quân sự Trung Quốc luôn sử dụng để trấn an các nước trong khu vực. Tuy nhiên, vẫn luôn có một khoảng cách nhất định giữa những tuyên bố và những hành động của quân đội đặc biệt là Hải quân Trung Quốc.

Điều đó đặt ra những hoài nghi lớn trong dư luận quốc tế, đặc biệt là các nước ASEAN. Phải chăng, nội bộ Trung Quốc không đạt được sự thống nhất hoàn toàn trong cương lĩnh hành động hay đây là những “chiêu bài” đã được chuẩn bị kỹ lưỡng theo kiểu “ném đá dò đường”, từng bước, từng bước một, nghe ngóng, quan sát thái độ của các nước trong khu vực rồi tính toán bước đi tiếp theo.

Không vội vàng, hấp tấp, Trung Quốc đang “ru ngủ” các nước trong khu vực bằng những tuyên bố của mình. Điều đó một lần nữa cho thấy giá trị của sự đoàn kết trong ASEAN vì lợi ích chung.

Quốc Việt
link: http://quocphong.baodatviet.vn/Home/QPCN/Quan-doi-Trung-Quoc-phan-tan-su-chu-y-cua-du-luan/20116/149101.datviet