Lịch sử Quân sự Việt Nam
Tin tức: Lịch sử quân sự Việt Nam
 
*
Chào Khách. Bạn có thể đăng nhập hoặc đăng ký. 03 Tháng Mười Một, 2026, 01:05:54 am


Đăng nhập với Tên truy nhập, Mật khẩu và thời gian tự động thoát


Trang: « 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 »   Xuống
  In  
Tác giả Chủ đề: Chuyên đề về máy bay tiêm kích thế hệ 5 của Nga - ПАК ФА  (Đọc 360136 lần)
0 Thành viên và 1 Khách đang xem chủ đề.
huyphongssi
Thành viên
*
Bài viết: 1515



« Trả lời #150 vào lúc: 18 Tháng Năm, 2010, 12:00:17 am »

TỔNG QUAN TÍNH NĂNG KĨ CHIẾN THUẬT CỦA T-50 PAK FA
Trang bị chiến đấu cho phi công - Hệ thống dù thoát hiểm trên ghế phóng dù

Phi công tiêm kích PAK FA T-50 được trang bị Hệ thống dù thoát hiểm PSU-36 loạt số 4 (Система парашютная спасательная ПСУ-36 серии 4) do Công ty cổ phần Nhà máy cơ khí vùng Solnhetchnogorski - "SMZ") (ОАО Солнечногорский механический завод - ОАО "СМЗ") cung cấp.

Dù thoát hiểm PSU-36 loạt số 4 trang bị cho ghế phóng K-36D-3,5 đã cứu sống phi công thử nghiệm Vyacheslav Averynov và sĩ quan hoa tiêu Vladimir Shendrikh khi chiếc Su-30MKI gặp nạn trong buổi trình diễn tại Triển lãm Hàng không và Vũ trụ quốc tế Paris Le Bourget 1999 vào ngày 12/6/1999 (ảnh A. Zeilter tại http://www.flying-wings.com)


Hệ thống dù PSU-36 loạt số 4 thuộc phân nhóm dù thoát hiểm trang bị cho ghế phóng. Trên ghế phóng dù K-36D-3,5, hệ thống dù PSU-36-S4 được gắn trong hộp dù ngay phía đầu phi công.

Tính năng kĩ chiến thuật của dù thoát hiểm PSU-36-S4:

- Tốc độ tối đa cho phép mở dù (максимальная скорость ввода парашюта): 650 km/giờ
- Độ cao tối đa cho phép mở dù (максимальная высота ввода парашюта): 6000 m
- Quá tải khi mở dù (перегрузка при введении системы): tới 16 g
- Diện tích cánh dù (площадь купола): 60 m2
- Tốc độ dù hạ (вертикальная скорость снижения): 6 m/giây
- Tổng khối lượng phi công kèm bộ đồ mở dù thoát hiểm đặc dụng (общая масса летчика в спецснаряжении с системой): 138 kg
Logged

Nhằm thẳng quân thù, Bắn!
huyphongssi
Thành viên
*
Bài viết: 1515



« Trả lời #151 vào lúc: 18 Tháng Năm, 2010, 09:57:40 pm »

Một số hình ảnh về ghế phóng K-36D-3,5 và dù thoát hiểm PSU-36-S4 trong vụ tai nạn Su-30MKI tại Le Bourget 1999

Ngày 12/6/1999, trong buổi trình diễn tại Triển lãm Hàng không và Vũ trụ quốc tế Paris Le Bourget 1999, chiếc máy bay tiêm kích thử nghiệm Su-30MKI (T10PMK-1) đã gặp nạn do va động cơ xuống mặt đất khiến kíp bay phải phóng dù thoát hiểm. Nhờ sử dụng hệ thống dù thoát hiểm PSU-36 loạt số 4 trang bị cho ghế phóng K-36D-3,5, kíp bay gồm phi công thử nghiệm Vyacheslav Averyanov (Вячеслав Аверьянов) và sĩ quan hoa tiêu Vladimir Shendrik (Владимир Шендрик) đã kịp thoát hiểm an toàn trước khi chiếc Su-30MKI rơi xuống đất nổ tung.

Dưới đây là một số hình ảnh của vụ tai nạn này (hình sử dụng của A. Zeilter tại http://www.flying-wings.com)

Chiếc Su-30MKI cất cánh bắt đầu thực hiện bài biểu diễn

Đáy của bài lượn xoắn trôn ốc, chiếc Su-30MKI bị quệt bụng xuống đất khiến động cơ trái bốc cháy

Phi công nỗ lực dùng hệ thống lái lực đẩy của động cơ bên phải để đưa chiếc Su-30MKI lấy lại độ cao ngay khi động cơ trái đang bốc cháy

Giây phút quyết định khi máy bay không thể cải bằng với 1 bên động cơ phát cháy

Sĩ quan hoa tiêu/vũ khí Vladimir Shendrik được lệnh phóng dù thoát hiểm trước ngay sau khi khối nổ hất tung nắp buồng lái

Phi công Vyacheslav Averyanov phóng ghế thoát ly buồng lái trong khi Vladimir Shendrikh đang mở dù tách khỏi ghế phóng

Hệ thống dù PSU-36-S4 của kíp bay đang trong chế độ triển khai

Hệ thống dù PSU-36-S4 của kíp bay đã mở đầy đủ trong khi 2 khung ghế phóng vẫn bay lơ lửng trên không, còn máy bay đã rơi xuống đất nổ tung


Kíp bay tiếp đất an toàn

« Sửa lần cuối: 18 Tháng Năm, 2010, 10:24:24 pm gửi bởi huyphongssi » Logged

Nhằm thẳng quân thù, Bắn!
huyphongssi
Thành viên
*
Bài viết: 1515



« Trả lời #152 vào lúc: 19 Tháng Năm, 2010, 07:15:08 pm »

TỔNG QUAN TÍNH NĂNG KĨ CHIẾN THUẬT CỦA T-50 PAK FA
Trang bị chiến đấu cho phi công - Bộ đồ sinh tồn kiêm thông báo tìm cứu kèm ghế phóng dù (phần 1)

Phi công tiêm kích PAK FA T-50 được trang bị Bộ đồ khẩn nguy mang xách NAZ-7M (Носимый аварийный запас НАЗ-7М) hoặc NAZ-8 do Công ty cổ phần Nhà máy cơ khí vùng Solnhetchnogorski - "SMZ" cung cấp.

Bộ đồ khẩn nguy mang xách NAZ-7M (ảnh www.liveauctioneers.com)

Bộ đồ khẩn nguy xách tay NAZ có chức năng giúp phi công sinh tồn và thông báo tọa độ cho đội tìm cứu trong trường hợp phóng dù thoát hiểm trên đất liền hay trên các vùng nước. Bộ đồ NAZ gồm 4 cấu phần chủ yếu là: phần máy thông tin liên lạc và báo hiệu tìm cứu; phần dự trữ đồ ăn và nước uống; phần thuốc men cấp cứu và phần các trang thiết bị phục vụ sinh tồn.

Bộ đồ khẩn nguy mang xách NAZ-8 (ảnh http://survival.com.ua)
Logged

Nhằm thẳng quân thù, Bắn!
huyphongssi
Thành viên
*
Bài viết: 1515



« Trả lời #153 vào lúc: 20 Tháng Năm, 2010, 02:55:56 pm »

TỔNG QUAN TÍNH NĂNG KĨ CHIẾN THUẬT CỦA T-50 PAK FA
Trang bị chiến đấu cho phi công - Bộ đồ khẩn nguy xách tay NAZ-7M (phần 2)

Bộ đồ khẩn nguy mang xách NAZ-7M được phát triển trên cơ sở Bộ đồ khẩn nguy mang xách NAZ-7 trang bị cho phi công tiêm kích Liên xô trước đây. Bộ NAZ-7M cung cấp các dụng cụ sơ cứu, thông báo tìm cứu và sinh tồn tạm thời trong thời gian chờ cứu hộ cho phi công khi phóng dù thoát hiểm xuống các khu vực hoang vắng trên bộ hoặc trên mặt nước.


Bộ đồ khẩn nguy mang xách NAZ-7M (ảnh http://survival.com.ua)

Thông số kĩ chiến thuật của Bộ đồ khẩn nguy mang xách NAZ-7M
- Độ cao cho phép khai thác cả bộ (Высота введения в действие): không quá 5.000 m
- Độ cao cho phép khai thác xuồng hơi (Высота введения в действие лодки): không quá 1.500 m
- Khối lượng toàn bộ (Масса изделия): không quá 11 kg
- Kích cỡ (Габариты ранца): 380х390х60 mm
- Nhiệt độ cho phép khai thác (Температура эксплуатации): từ âm 50 độ tới 50 °С


Phần máy thông tin liên lạc và báo hiệu tìm cứu (Средства сигнализации и связи)
Các trang thiết bị thông tin và báo hiệu tìm cứu (trên), tiêu báo tọa độ tự động Komar-2M (giữa) và trang bị tùy chọn cho các vùng xuất kích của bộ NAZ-7M (ảnh http://survival.com.ua)




Thành phần:
1. Đài thu phát R-855UM/R-855A1 kèm pin nguồn "Priboy" (Радиостанция Р-855УМ/Р-855А1 с батареей "Прибой")
2. Túi màu báo hiệu (Сигнальный краситель)
3. Gương báo hiệu (Сигнальное зеркало)
4. Súng bút bắn đạn báo hiệu 15 li (15-мм сигнальные патроны со стреляющим механизмом)
5. Xuồng gấp cứu hộ loại nhỏ (Лодка МЛАС) khi xuất kích trên biển, hoặc cặp ván trượt tuyết (складные лыжи-снегоступы) khi xuất kích trong mùa băng giá trên vùng đất liền hay 02 bình nước dung tích 1,5 lít (два бачка с водой по 1,5 литра) khi xuất kích trên khu vực hoang mạc.
6. Tiêu báo tọa độ tự động "Komar-2M" (Автоматический радиомаяк "Комар-2М")



Phần dự trữ đồ ăn và nước uống (Аварийный запас пищи и воды)

Thành phần:
1. Viên dinh dưỡng (Карамель леденцовая)
2. Bình nước (Бачок с водой)
3. Muối tinh (Соль)


Phần thuốc men cấp cứu (Аварийная медицинская аптечка)

Thành phần:
1. Bông gạc (Бинт)
2. Dung dịch sát trùng i-ốt (Йод)
3. Viên khử trùng Pantocid (Пантоцид)
4. Túi băng (Пакет перевязочный)
5. Thuốc giảm đau dạng bột uống Promedol (Промедол)
6. Thuốc tiêm giảm đau Morphin (Морфин)
7. Túi chụp mềm (Мягкая упаковка)


Phần dụng cụ sinh tồn (Лагерное снаряжение)

1. Hộp đạn súng ngắn (Запас патронов)
2. Dao chặt cành (Нож-мачете)
3. Dao lưỡi cưa (Нож-пила)
4. Diêm chịu gió (Спички ветроустойчивые)
5. Cồn khô (Сухое горючее)
6. Kính chống lóa (Очки-светофильтры)
7. Khay đựng (Упаковка-сковородка)
« Sửa lần cuối: 20 Tháng Năm, 2010, 04:55:05 pm gửi bởi Triumf » Logged

Nhằm thẳng quân thù, Bắn!
huyphongssi
Thành viên
*
Bài viết: 1515



« Trả lời #154 vào lúc: 20 Tháng Năm, 2010, 10:50:17 pm »

Một số thông tin, hình ảnh về Tiêu báo tọa độ tự động Komar-2M

Tiêu báo tọa độ tự động Komar-2M (Автоматический радиомаяк "Комар-2М") thuộc nhóm các thiết bị thông báo tìm cứu sử dụng đài phát định vị để thông báo tọa độ phi công đang trú nấp trên mặt đất, mặt nước cho các toán tìm cứu phi công. Trên cơ sở tần số đài phát tín hiệu cấp cứu của tiêu báo tự động, máy bay hay tàu biển được trang bị máy vô tuyến tầm phương sẽ xác định tọa độ đài phát để tiến hành công tác cứu hộ phi công.

Tiêu báo Komar-2M là một cấu phần của Bộ đồ khẩn nguy mang xách NAZ-7M, NAZ-8 hoặc sử dụng làm tiêu riêng cho máy bay trinh sát tìm cứu. Tiêu báo được chế bằng vải tráng cao su và có màu cam sáng. Đáy tiêu báo hình chữ nhật, phần thân hình cầu và có đỉnh hình chóp nón. Khi phi công nhảy dù, tiêu báo được kích hoạt và bơm căng nhờ bình khí nén CO2. Trường hợp bình khí nén trục trặc hoặc tiêu báo bị dò hơi trong quá trình sử dụng thì phi công có thể dùng miệng thổi hơi qua van bơm gắn ở cạnh chóp nón. Phần đáy tiêu báo có hình chữ nhật chính là phần cạnh dưới của đài phát thông báo cứu hộ R-885UM.

Dưới đây là một số hình ảnh về bộ Tiêu báo tọa độ tự động Komar-2M (hình sử dụng từ www.redpilot.com)

Túi đựng một phiên bản của Tiêu báo Komar-2M là Komar-2MP khi không dùng kèm bộ đồ khẩn nguy NAZ


Tiêu báo Komar-2M gấp gọn kèm dây cáp truyền thoại nối đài tiêu với mũ công tác của phi công được lấy ra từ túi đựng

Hộp sắt hình chữ nhật phía đáy Tiêu báo Komar-2M là nơi chứa đài tiêu R-885UM và bình khí nén CO2


Phía trong hộp sắt hình chữ nhật chứa đài tiêu R-885UM bọc lót cao su và bình khí nén CO2 màu đen

Sơ đồ chỉ dẫn gắn phía mặt sau nắp đậy hộp sắt hình chữ nhật chứa đài tiêu R-885UM và bình khí nén CO2

Tiêu báo Komar-2M trong trạng thái sẵn sàng vận hành

Phần thân hình khối cầu của Tiêu báo Komar-2M trong trạng thái sẵn sàng vận hành

Phần chóp hình chóp nón có van thổi hơi của Tiêu báo Komar-2M trong trạng thái sẵn sàng vận hành
Logged

Nhằm thẳng quân thù, Bắn!
huyphongssi
Thành viên
*
Bài viết: 1515



« Trả lời #155 vào lúc: 22 Tháng Năm, 2010, 06:53:06 pm »

TỔNG QUAN TÍNH NĂNG KĨ CHIẾN THUẬT CỦA T-50 PAK FA
Trang bị chiến đấu cho phi công - Bộ đồ khẩn nguy mang xách NAZ-8 (phần 3)

Bộ đồ khẩn nguy mang xách NAZ-8 được trang bị cho phi công tiêm kích Liên xô và Nga khi xuất kích thực hiện các nhiệm vụ chiến đấu sâu trong đất đối phương hoặc tại các khu vực hoang vu khó cứu hộ. Bộ đồ NAZ-8 trực tiếp cung cấp khả năng sinh tồn cho phi công trong thời gian tới 7 ngày và hỗ trợ sinh tồn sau đó cho phi công trong thời gian chờ lực lượng tìm cứu tới hiện trường, đồng thời thực hiện chức năng thông báo tìm cứu cho các lực lượng liên quan. Bộ NAZ-8 có khối lượng 18 kg và với các thông số kĩ chiến thuật tương tự bộ NAZ-7M.

Phần máy thông tin liên lạc và báo hiệu tìm cứu (Средства сигнализации и связи)


Thành phần:
1. Đài thu phát R-855UM/R-855A1 kèm pin nguồn "Priboy" (Радиостанция Р-855УМ/Р-855А1 с батареей "Прибой")
2. Túi màu báo hiệu (Сигнальный краситель)
3. Đèn pin (Электрический фонарь)
4. Còi hiệu (Сигнальный свисток)
5. Gương báo hiệu (Сигнальное зеркало)
6. Pháo hiệu (Сигнальный патрон ПСНД)
7. Súng bút bắn đạn báo hiệu 15 li (15-мм сигнальные патроны со стреляющим механизмом)
8. Xuồng gấp cứu hộ loại nhỏ MLAS-1 (Лодка МЛАС-1)
9. Tiêu báo tọa độ tự động "Komar-2M" (Автоматический радиомаяк "Комар-2М")

Phần dự trữ đồ ăn và nước uống (Аварийный запас пищи и воды)


Thành phần:
1. Thịt hộp (Мясные консервы)
2. Đường tinh (Сахар-рафинад)
3. Muối tinh (Соль)
4. Bình nước dung tích 1,9 lít (Бачок с водой 1.9 л.)
5. Bình nước dung tích 0,6 lít (Бачок с водой 0.6 л.)
6. Dao mở hộp (Консервооткрыватель)

Phần thuốc men cấp cứu (Аварийная медицинская аптечка)


Thành phần:
1. Bông gạc (Бинт)
2. Dung dịch sát trùng i-ốt (Йод)
3. Viên khử trùng Pantocid (Пантоцид)
4. Băng dán tiệt trùng (Лейкопластырь бактерицидный)
5. Kem bôi da chống côn trùng (Средство от комаров)
6. Thuốc chống trầm cảm Perkofen (Перкофен)
7. Thuốc gây hưng phấn Kofein (Кофеин)
8. Thuốc kháng sinh Levomicetin (Левомицетин)
9. Thuốc chữa bệnh đường ruột Sulfadimizin (Сульфадемизин)
10. Thuốc giảm đau dạng bột uống Promedol (Промедол)
11. Thuốc chống say tàu xe Aeron (Аэрон)
12. Khay đựng (Упаковка-сковородка)

Phần dụng cụ sinh tồn (Лагерное снаряжение)


Thành phần:
1. Hộp đạn súng ngắn (Запас патронов)
2. Dao chặt cành (Нож-мачете)
3. Dao gấp dạng lưỡi cưa (Нож-пила)
4. Diêm chịu gió (Спички ветроустойчивые)
5. Cồn khô (Сухое горючее)
6. Kính chống lóa (Очки-светофильтры)
7. Chai nhựa chứa nước có nắp đậy (Полиэтиленовая фляга для воды с чехлом)
8. La bàn (Компас)
9. Mũ len (Шерстяная шапочка)
10. Màn chống muỗi (Сетка-накомарник)
11. Bộ dụng cụ đánh bắt cá (Рыболовная снасть в упаковке) gồm:
- Cuộn dây câu (леска)
- Bộ lưỡi câu (крючки)
- Phao (грузила)
- Bộ neo lưỡi câu (блесны)
- Bộ dây câu chùm (поводки)
- Bộ mồi giả (искуственные приманки)
« Sửa lần cuối: 22 Tháng Năm, 2010, 10:13:41 pm gửi bởi huyphongssi » Logged

Nhằm thẳng quân thù, Bắn!
huyphongssi
Thành viên
*
Bài viết: 1515



« Trả lời #156 vào lúc: 22 Tháng Năm, 2010, 11:03:08 pm »

Một số thông tin, hình ảnh về xuồng gấp cứu hộ cá nhân MLAS-1


Xuồng cứu hộ cá nhân hàng không MLAS-1 (Одноместная малая авиационная лодка МЛАС-1)  là một cấu phần của Bộ đồ khẩn nguy mang xách NAZ-7M và NAZ-8.

Xuồng được chế từ sợi tổng hợp tráng cao su, có màu cam sáng, có chế độ bơm tự động bằng bình khí nén và bơm tay duy trì.


Thông số kĩ chiến thuật của xuồng MLAS-1:
- Khối lượng (Масса): 3,5 kg
- Sức chứa (Вместимость): 1 người kèm trang bị (125 kg)
- Kích cỡ khi triển khai (Размеры в развернутом виде): 1.890x960x255 mm
- Kích cỡ khi gấp gọn trong túi chứa (Размеры в чехле): 400x300x200 mm
- Nhiệt độ môi trường khai thác (Эксплуатация, °С): từ âm 40 độ tới 60 độ C

Logged

Nhằm thẳng quân thù, Bắn!
huyphongssi
Thành viên
*
Bài viết: 1515



« Trả lời #157 vào lúc: 23 Tháng Năm, 2010, 11:38:47 pm »

TỔNG QUAN TÍNH NĂNG KĨ CHIẾN THUẬT CỦA T-50 PAK FA
Trang bị chiến đấu cho phi công - Bộ tài liệu chỉ dẫn và nhật kí bay

Phi công tiêm kích PAK FA được trang bị bộ tài liệu chỉ dẫn và nhật kí bay có tên gọi Tập chỉ dẫn bay cải tiến dành cho phi công NPL-M (Наколений Планшет Лётчика – Модернизированный: НПЛ-М). Đối với loại máy bay tiêm kích PAK FA huấn luyện chiến đấu hay tiêm kích đa năng FGFA như đang phát triển cùng với Ấn Độ, sĩ quan hoa tiêu/vũ khí sẽ được trang bị Tập chỉ dẫn bay cải tiến dành cho sĩ quan hoa tiêu NPSh-M (Наколений Планшет Штурмана - Модернизированный: НПШ-М).

Tập chỉ dẫn bay cải tiến NPL-M/NPSh-M dùng để ghi các thông tin quan trọng về sân bay căn cứ và các sân bay dự bị hiệp đồng, đường bay và nhiệm vụ dự kiến, các địa tiêu, điều kiện khí tượng, thời gian và lượng nhiên liệu tối thiểu cần có ở mỗi địa tiêu, bảng tính đường bay và các thông tin tính toán khác cần thiết giúp phi công hoàn thành nhiệm vụ xuất kích. Tập chỉ dẫn NPL-M và NPSh-M có thiết kế tương tự trừ sự khác biệt tên gọi và các tham số cụ thể ở trang thứ 2 và thứ 3.

Tập chỉ dẫn bay cải tiến NPL-M/NPSh-M có kích cỡ 15x11,5 cm và gồm các cấu phần sau:
- Bao vỏ bảo quản giả da màu nâu hoặc đen;
- Bảng viết kiểu tấm kim loại gấp đôi có đế da và quai đeo ngang đùi phi công;
- 6 trang chỉ dẫn và nhật kí bay: trang đầu dùng ghi các tham số phục vụ cất hạ cánh ở sân bay căn cứ và sân bay dự bị hiệp đồng, trang thứ 2 và thứ 3 dùng ghi nhật kí bay gồm các thông tin địa tiêu, khí tượng, thời điểm, nhiên liệu tồn, v.v, trang thứ 4 và thứ 5 để trắng để phi công ghi các thông tin hoặc phép tính nếu cần, trang cuối là bảng tính đường bay;
- Bút chì.  

Một số hình ảnh về tập chỉ dẫn bay cải tiến NPL-M/NPSh-M (hình dùng lại từ www.redpilot.com và www.sliderule.mraiow.com)

Vỏ bọc giả da của NPL-M/NPSh-M

Mặt sau có lót da thuộc và dây quai đeo ngang đùi phi công

Mặt viết phía trước có lót kê

Trang thứ nhất

Trang thứ 2 và thứ 3 của NPL-M (hình trên) và NPSh-M (hình dưới)


Bảng tính đường bay tại trang thứ 6
« Sửa lần cuối: 25 Tháng Năm, 2010, 07:10:57 pm gửi bởi huyphongssi » Logged

Nhằm thẳng quân thù, Bắn!
huyphongssi
Thành viên
*
Bài viết: 1515



« Trả lời #158 vào lúc: 24 Tháng Năm, 2010, 07:56:04 pm »

Một số chú dẫn trên Tập chỉ dẫn bay dành cho phi công/hoa tiêu NPL-M/NPSh-M


Trang thứ nhất:
АЭРОДРОМ: (tên) Sân bay
ПОЗЫВНОЙ: Mã đài phát của sân bay
КАН (Карта Аэронавигации): Bản đồ bay
БПРМ (Ближний Приводной Радиомаяк): Đài định vị dẫn đường cự ly gần
ДПРМ (Дальний Приводной Радиомаяк): Đài định vị dẫn đường cự ly xa
МК пос (Магнитный Курс Посадки): Hướng địa từ khi hạ cánh
РСБН (Радиотехническая Система Ближней Навигации): Hệ thống ra đa dẫn đường cự ly gần

Trang thứ hai và ba:
РАСЧЕТ ПОЛЕТА ЛЕТЧИКА: Phần ghi chép chuyến bay của phi công
МАРШУРТ: Đường bay
ИПМ (Исходный Пункт Маршрута): Điểm khởi đầu đường bay
КПМ (Конечный Пункт Маршрута): Điểm kết thúc đường bay
до ИПМ: Trước điểm khởi đầu đường bay
после КПМ: Sau điểm kết thúc đường bay
ПРОДОЛЖИТ ПОЛЕТА: Bay chặng tiếp
РЕЗЕРВ ТОПЛИВА НА ... ЧАС ... МИН: Nhiên liệu dự trữ cho ... giờ ... phút
БЕЗОПАСН. ВЫСОТА ПОЛЕТА НПР (Безопасная высота полета - Ниже Предел): Độ cao bay an toàn thấp nhất  
МПУ (Магнитный путевой угол): Góc hướng bay tới theo địa từ
s (Speed): vận tốc dòng khí
t (time): thời gian
ОСТАТ. ТОПЛ. (остаток топлива): Lượng nhiên liệu tồn
ДРУГИЕ ДАННЫЕ: Các thông số khác
« Sửa lần cuối: 25 Tháng Năm, 2010, 08:26:40 am gửi bởi huyphongssi » Logged

Nhằm thẳng quân thù, Bắn!
huyphongssi
Thành viên
*
Bài viết: 1515



« Trả lời #159 vào lúc: 25 Tháng Năm, 2010, 05:41:15 pm »

Thông tin về Tập chỉ dẫn bay NPL-M nội địa

Hôm nay huyphong về tổng bộ họp được một thủ trưởng ở trong này bật mí có thể chỗ thủ trưởng Đoàn đang thầu in bản NPL-M/NPSh-M nội địa cho phi công và hoa tiêu tiêm kích của chúng ta như thấy trong tấm hình dưới đây.


Đề nghị thủ trưởng Đoàn vào xác nhận được không ạ?! Cheesy
Logged

Nhằm thẳng quân thù, Bắn!
Trang: « 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 »   Lên
  In  
 
Chuyển tới:  

Powered by MySQL Powered by PHP Powered by SMF 1.1.21 | SMF © 2006-2008, Simple Machines

Valid XHTML 1.0! Valid CSS! Dilber MC Theme by HarzeM