Không quân hiện đại - Nhà xuất bản Arsenal - 2005

[DesantnhikVDV]

Ka-50:

[DesantnhikVDV]

[DesantnhikVDV]

Bản vẽ thiết kế Ka-50:

[DesantnhikVDV]

21. Micoyan Mig-21

Mig-21 được thiết kế theo tiêu chuẩn máy bay tiêm kích đánh chặn hạng nhẹ. Một trong những phiên bản sớm nhất của máy bay, Mig-21-13, được trang bị 1 pháo HP-30 và 2 tên lửa K-13. Tuy nhiên trên Mig-21P đã lắp đài ra đa định vị RP-21 và tháo pháo. Mig-21PF nhận động cơ R-11F2-300 và tăng diện tích sống thân máy bay. Máy bay tiêm kích Mig-21FL với động cơ R-11F-300 dành cho xuất khẩu. Trên Mig-21PMF với sự tăng cường sống thân một lần nữa xuất hiện pháo hai nòng GSh-30 với thùng treo GP-9. Máy bay được trang bị động cơ R-11F2S-300 và ghế phóng thoát hiểm KM-1.

Các phiên bản sau

Tất các các phiên bản sau cùng của Mig-21 đến có đèn trên cabin từ hai bộ phận, sống đuôi rộng dưới thân và bốn móc treo vũ khí. Được thiết kế trên cơ sở Mig-12 PFM, máy bay trinh sát Mi-21R tăng cường sống dọc thân sau buồng lái và thùng trang thiết bị đặc biệt. Thực tế, Mig-21R tương đồng với Mig-21S được trang bị pháo GSh23mm thay cho thùng treo dưới thân. Trên Mig-21SM bố trí pháo 2 nòng lắp chìm GSh-23L, động cơ mới R-13-300 mạnh hơn. Phiên bản xuất khẩu Mig-21M với động cơ R-11F2S-300 được Ấn Độ sản xuất theo giấy phép, còn Mig-21MF có 4 móc treo cho tên lửa điều khiển. Mig-21SMT được trang bị động cơ R-13F-300, sống thân mở rộng thêm để tăng nhiên liệu dự trữ. Phiên bản xuất khẩu mang tên Mig-21MT. Hiện nay trong trang bị Không quân của nhiều quốc gia khác nhau còn một số lượng đáng kể Mig-21R, Mig-21M, Mig-21MF, đã được hiện đại hóa theo những chương trình khác nhau. Máy bay đa năng Mig-21 bis với động cơ R-25-300 có thiết bị điện tử hiện đại hơn, tên lửa R-60, cấu trúc của sống thân một lần nữa được thay đổi và đài ra đa định vị hiện đại “Sapfir-21”. Máy bay huấn luyện hai chỗ ngồi Mig-21U có thể được trang bị pháo và vũ khí trên hai móc treo. Trên Mig-21US lắp ghế phóng thoát hiểm KM-1M và có một vài thay đổi không lớn trong cấu tạo thân. Mig-21UM có thiết bị điện tử hiện đại được nâng cấp và thiết bị tự lái AP-155.

Các thông số kỹ thuật cơ bản:

Tên gọi: Micoyan Mig-21 bis

Động cơ: động cơ tuabin phản lực đốt sau R-25-300 (OKB S.K.Tymansky) sức kéo 4100/7100kg lực

Sải cánh: 7,15m

Chiều dài: 15,76m

Chiều cao: 4,71m

Diện tích cánh: 23,0m2

Trọng lượng: tĩnh: 5350kg; cất cánh tối đa: 10 400kg

Tốc độ tối đa: 2175km/h

Tốc độ nâng gần mặt đất: 7200m/phút

Trần bay thực tế: 17 800m

Bán kính tác chiến: 450-500km

Trang bị: pháo 2 nòng 23mm GSh-23L; tải trọng tối đa: 2000kg (4 tên lửa điều khiển R-3S hoặc R-60M; giỏ phóng rocket, các loại bom).

[DesantnhikVDV]

Một số hình ảnh về Mig-21:

[DesantnhikVDV]

Mig-21U:

[DesantnhikVDV]

Mig-21-13 - một trong những phiên bản sớm nhất:



Mig-21-93:

[DesantnhikVDV]

Mig-21 đã và đang hoạt động trong Quân chủng Không quân:

[DesantnhikVDV]

22. Mig-23

Máy bay Mig-23 được thiết kế nhằm thay thế Mig-21 và phải đảm bảo có tầm bay xa, trang bị tốt hơn và có khả năng khai thác sử dụng với đường băng cất – hạ cánh được rút ngắn. Chuyến bay đầu tiên của nguyên mẫu “23-11” với cánh dạng hình học được thay đổi và động cơ R-27F-300 vào ngày 26 tháng 5 năm 1967. Sau đó, máy bay tiêm kích được đưa vào sản xuất hàng loặt dưới tên gọi Mig-23S. Mig-23M, gia nhập biên chế năm 1972, có đài ra đa định vị “Sapfir-23D” được hiện đại hóa, ra đa (máy dò) hồng ngoại và có thể mang tên lửa điều khiển tầm trung R-23P và R-23T. Hai phiên bản xuất khẩu của Mig-23: Mi-23MS với trang thiết bị điện tử trên máy bay và vũ khí được rút giảm cùng Mig-23MF với đài ra đa định vị mạnh hơn và tên lửa tầm gần R-60. Sự phát triển tiếp theo là Mig-23ML tiếp nhận đài ra đa định vị mới “Sapfir-23ML”, động cơ R-35-300 và thân được đơn giản hóa một số chi tiết khác. Loại máy bay này nằm trong biên chế Không quân Liên Xô từ năm 1976, và được đưa sang Cộng hòa dân chủ nhân dân Triều Tiên, Tiệp Khắc, Cộng hòa dân chủ Đức (Đông Đức). Phiên bản đồng nhất trên thực tế là Mig-23P. Phiên bản cuối cùng của Mig-23 là Mig-23MLD, có bộ phận thu áp lực không khí và các vết giũa ở cuối cánh (sát thân máy bay) nhằm nâng cao tính năng khí động học. Mig-23ML đã thể hiện là một đối thủ xứng tầm với các máy bay Mỹ. Ví dụ, trong cuộc chiến tranh Siry – Israel tháng 12 năm 1982, các Mig-23ML của Siry đã bắn rơi 3 F-15 và 1 F-4 mà không mất chiếc nào.

Phiên bản cường kích

Năm 1969, Phòng thiết kế Micoyan đã bắt đầu công việc thiết kế các máy bay cường kích chiến thuật trên cơ sở Mig-23S. Việc tháo đài ra đa định vị (thay cho nó là máy đo xa laze) cho phép tăng cường hình dạng một cách đáng kể từ cabin trên phiên bản máy bay cường kích Mig-23B (chuyến bay đầu tiên vào năm 1970). Trong phần đuôi thân được rút ngắn bố trí động cơ Lylki AL-21F-300 sức kéo 11 200 kg lực. Mig-23B này được thay thế một cách rất nhanh chóng bằng phiên bản mới Mig-23BN với hệ thống dẫn đường hiện đại và động cơ R-29B-300. Phiên bản cường kích sau đó, Mig-23BK và Mig-23BM có sự khác biệt với các dòng trước ở trang bị và vũ khí. Máy bay huấn luyện chiến đấu Mig-23UB được sử dụng cho mục đích huấn luyện phi công cho Mig-23 và Mig-27.

Các thông số kỹ thuật cơ bản:

Tên gọi: Mikoyan Mig-23ML

Động cơ: động cơ tuabin phản lực đốt sau R-35-300 (Phòng thiết kế C.R.Khachaturov) sức kéo 8550/13 000kg lực

Sải cánh: 13,97/7,78m

Chiều dài: 16,70m

Chiều cao: 4,82m

Diện tích cánh: 37,35/34,16m2

Trọng lượng: tĩnh: 10 200kg; cất cánh: 14 700kg; cất cánh tối đa: 17 800kg

Tốc độ tối đa: 2500km/h (tầm cao 11 000m)

Tốc độ nâng trên mặt đất: 240m/s

Trần bay thực tế: 18 500m

Bán kính chiến đấu: 1150km

Trang bị: pháo 23mm 2 nòng GSh-23; tải trọng: 3000kg (2 tên lửa điều kiển R-23; 4 tên lửa điều khiển R-60).

[DesantnhikVDV]

Một số hình ảnh về Mig-23: