Điểm đặc biệt nhất của Su-35 – sử dụng tổ hợp trang thiết bị mang theo mới về nguyên tắc với sự sử dụng rộng rãi các kênh thông tin liên lạc đa chức năng. Về cơ bản, đây là hệ thống kiểm soát – thông tin (IUS), dùng để đồng bộ hóa lập trình, thông tin, tính toán và thực hiện chức năng hệ thống trang thiết bị mang theo trong hệ thống được tích hợp thống nhất và đảm bảo tác động tương hỗ giữa tổ bay và trang thiết bị. Hệ thống kiểm soát thực hiện chức năng các hệ thống điều khiển từ xa và tự động, các hệ thống các tín hiệu hạn chế và tín hiệu đường không, cũng như điều khiển hãm (phanh) các bánh máy bay. Trong thành phần hệ thống kiểm soát – thông tin có hai máy tính kỹ thuật số trung tâm, các bộ đảo mạch và trao đổi thông tin cùng hệ thống màn hình theo công nghệ “buồng lái kỹ thuật số”.
Cơ sở nền kiểm soát thông tin trong buồng lái Su-35 gồm có hai màn hình màu tinh thể lỏng đa chức năng kiểu MFI-35, bảng điều khiển đa kênh với bộ xử lý lắp chìm, màn hình chuẩn trực góc lớn trên nền kính chắn gió IKSh-1M và bảng điều khiển cùng các màn hình.
Các màn hình đa chức năng MFI-35 với bộ xử lý lắp chìm có kích thước 9x12 inch (đường chéo 15 inch) và độ phân giải 1400x1050 pisel (điểm ảnh). Nó dùng để thu, xử lý và hiển thị trong các chế độ thông tin dạng đồ họa, chữ số và ký hiệu, hiển thị thông tin vô tuyến từ các máy cảm biến vô tuyến mang theo với việc tạo trên đó thông tin tổng hợp dạng chữ số và ký hiệu, cũng như hình thành và cung cấp tín hiệu vô tuyến trong dạng số hóa tới hệ thống đầu thu (видеорегистрация). Bảng điều khiển đa chức năng với bộ xử lý lắp chìm dùng để hiển thị thông tin cần thiết và cung cấp các mệnh lệnh theo cách ấn các nút để đóng khung (lập trình) trong toàn bộ các giai đoạn bay. Màn hình hàng không chuẩn trực IKSh-1 với bộ xử lý lắp chìm dùng để đảm bảo quan sát bối cảnh không gian sau buồng lái theo thông tin chuẩn trực dạng hình ảnh, được hình thành tương ứng với sự kiểm soát các tín hiệu. Phạm vi quan sát – 20x30 độ.
Trang thiết bị kỹ thuật ánh sáng của buồng lái đảm bảo hoạt động của phi công với kính nhìn đêm.
Sự điều khiển trang thiết bị mang theo, các hệ thống và vũ khí trong buồng lái Su-35 được thực hiện bằng các nút và các bộ chuyển mạch trên tay lái máy bay và các tay gạt điều khiển động cơ, cũng như các nút bấm cho các màn hình đa chức năng. Theo đó, máy bay được thực hiện theo khái niệm HOTAS (Hands On Throttle And Stick).
Cơ sở hệ thống kiểm soát vũ khí của Su-35 là hệ thống ra đa điều khiển mới (RLSU) với lưới ăng ten mảng pha N035 “Irbis-E”, là sự phát triển tiếp của đài ra đa điều khiển “Bars” sử dụng trên các máy bay Su-30MKI và Su-30MKM. Nó được biết đến là đài ra đa vô tuyến đa chức năng dải X với lưới ăng ten mảng pha thụ động có đường kính 900mm, bố trí trong thiết bị dẫn động thủy điện hai tầng (cấp – theo góc phương vị và góc lắc), trang bị hệ thống tính toán thế hệ mới với máy tính điện tử kỹ thuật số (BTsVM) mang theo “Solo-35”. Khí tài ăng ten quét tia điện tử theo góc phương vị và góc tà trong phạm vi không dưới 60 độ. Ngoài ra, thiết bị dẫn động thủy điện hai tầng đảm bảo quay ăng ten theo góc phương vụ 60 độ và góc lắc 120 độ. Nhờ đó, góc lệch tối đa của chùm tia theo góc phương vị khi điều khiển điện và quay cơ khí của ăng ten tăng lên 120 độ.
Đài ra đa điều khiển “Irbis-E” cho phép phát hiện, bám sát tới 30 mục tiêu trên không khi quan sát không gian liên tục, thực hiện dẫn bắn đồng thời 8 mục tiêu trên không. Tổ hợp đảm bảo phát hiện, chọn lọc và bám sát 4 mục tiêu trên bộ trong một số chế độ đồ họa với mức độ bố trí khác nhau trên tầm xa 400 kilomet trong khi vẫn duy trì giám sát không gian.
Các mục tiêu trên không với diện tích phản xạ hiệu dụng 3m2, trong phạm vi hoạt động của đài ra đa “Irbis-E”, có thể phát hiện ở tầm xa 350-400 kilomet (trong giới hạn quan sát – 100 độ). Trong tầm quan sát rộng (300 độ), đảm bảo phát hiện các mục tiêu tương tự trong bán cầu trước (trong bối cảnh mặt đất – 170 kilomet) và 80 kilomet ở bán cầu sau (trong bối cảnh mặt đất - 50 kilomet). Các mục tiêu có tiết diện phản xạ hiệu dụng, ra đa phát hiện ở tầm xa 90 kilomet.
Tầm phát hiện mục tiêu trên bộ (nổi): các mục tiêu kiểu “tàu sân bay” (diện tích phản xạ hiệu dụng 50 000m2) – 400 kilomet; “cầu đường sắt” (tàu hỏa – 1000m2) – 150-200 kilomet, “xuồng máy/tàu loại nhỏ” (200m2) – 100-120 kilomet; “khí tài tên lửa chiến dịch – chiến thuật” và “cụm xe tăng (30m2) – 60-70 kilomet.
Ra đa điều khiển “Irbis” được chế tạo ở Viện nghiên cứu khoa học sản xuất từ năm 2004. Các mẫu thí nghiệm hệ thống đã trải qua các cấp độ thí nghiệm cần thiết. Ra đa đầu tiên trong số này đã được lắp trên máy bay thí nghiệm Su-30MK2 số sườn 503.
Phân hệ thống mới khác của hệ thống kiểm soát vũ khí trên Su-35 là máy ngắm ra đa - quang học OLS-35, kết hợp trong đó máy tìm phương hồng ngoại, máy đo xa – chỉ thị mục tiêu bằng tia laze và kênh vô tuyến. Phạm vi quan sát, phát hiện và bám bắt mục tiêu tự động của máy ngắm quang học là -90…90 độ theo góc phương vị và 60…-15 độ theo góc tà. Tầm phát hiện mục tiêu trên không của máy tìm phương hồng ngoại trong bán cầu trước là không dưới 50 kilomet, bán cầu sau – không dưới 90 kilomet. Máy đo xa laze đo khoảng cách tới mục tiêu trên không trong phạm vi 20 kilomet, mục tiêu trên bộ - 30 kilomet. Sai số đo – 5 mét.
Ngoài ra, để đảm bảo hiệu quả chiến đấu trong chế độ “không đối đất”, máy bay có thể mắc các thùng quang điện – máy ngắm vô tuyến – laze trên bệ treo, đảm bảo phát hiện, bám sát, xác định tầm xa và chiếu xạ bằng tia laze vào các mục tiêu trên bộ. Nhờ sự hỗ trợ của nó, có thể sử dụng các loại bom điều khiển, dẫn đường bằng tia laze.
Trong số các hệ thống trang thiết bị mang theo mới khác của Su-35 – trang thiết bị thông tin liên lạc và đạo hàng hiện đại, các hệ thống đảm bảo hoạt động cho cụm/nhóm/tổ máy bay tiêm kích, cũng như tổ hợp áp chế vô tuyến điện hiệu quả cao gồm có các khí tài gây nhiễu khác nhau, xác định theo yêu cầu của khách hàng.
Vũ khí của máy bay gồm có pháo, tên lửa điều khiển “không đối không”, tên lửa điều khiển “không đối đất”, rốc két và bom.
Pháo tự động 30mm kiểu GSh-301, lắp chìm trên ụ đằng trước cánh bên phải. Cơ số đạn – 150 viên.
Su-35 có 10 bệ treo vũ khí ở ngoài. Thêm mút đầu cánh để treo các thùng tác chiến điện tử. Trong thành phần vũ khí Su-35, ngoài tên lửa “không đối không” tầm trung R-27ER1 (8 ), R-27ET1 và R-27EP1 (theo 4), các tên lửa điều khiển tầm trung RVV-AE (12, gồm 4 tên lửa trên bệ treo dưới thân) và tên lửa tầm gần R-73E (6), 5 tên lửa tầm xa loại mới.
Danh pháp vũ khí điều khiển “không đối đất” gồm có 6 tên lửa chiến thuật Kh-29TE và Kh-29L, 6 tên lửa chống tàu và chống ra đa Kh-31A và Kh-31P, 5 tên lửa chống tàu tầm xa Kh-59MK, cũng như 5 tên lửa chống ra đa tầm xa Kh-58UShE, 3 tên lửa tầm xa hệ thống Klub (Klub-A) và 1 tên lửa chống tàu tầm xa hạng nặng “Yakhont”.
Trong số các loại bom điều khiển – 8 bom KAB-500 dẫn đường vô tuyến, KAB-500C-E với hệ thống dẫn đường vệ tinh, cũng như 3 bom 1500kg – KAB-1500 hoặc KAB-1500LG dẫn đường vô tuyến hoặc bằng tia laze. Theo danh pháp bom không điều khiển và rốc két, Su-35, về tổng thể, không khác Su-30MK nhưng trong tương lai, nó có thể tiếp nhận các loại bom mới 500 và 250kg cũng như rốc két 80, 122, 226/240mm với sự dẫn đường (hiệu chỉnh) bằng tia laze. Trọng tải chiến đấu tối đa của Su-35 là 8000kg.
