Nhân các bác bàn về nhiên liệu cho máy bay,
Nay bàn thêm về nhiên liệu cho động cơ tua bin khí/gas turbine (GT):
1. Với động cơ GT công nghiệp: đa số các GT có thể chạy nhiều loại nhiên liệu.
+ có thể chạy nhiên liệu là dầu DO số 2 (dầu chưng cất số 2 hay còn gọi là dầu Diesel số 2), là loại dầu thông dụng dùng được cho tất cả các động cơ diesel.
+ Chạy nhiên liệu là khí thiên nhiên khai thác từ mỏ khí, hoặc khí đồng hành.
+ Cũng có thể chạy bằng khí hóa lỏng LPG hay khí thiên nhiên hóa lỏng LNG.
+ Có thể chạy nhiên liệu ở chế độ gọi là mixed/"hỗn hợp": trộn theo tỷ lệ nào đó cả gas cả dầu DO.
Việc sử dụng các nhiên liệu khác nhau sẽ cho công suất cơ và công suất điện khác nhau tương ứng, thí dụ GT của hãng Alstom (Thụy sĩ) loại GT 13E2, ở cùng điều kiện tiêu chuẩn môi trường về nhiệt độ, độ ẩm, khi dùng khí thiên nhiên sẽ có công suất điện là 159MW, còn chạy dầu DO sẽ cho CS điện là 145MW.
2. Cũng có loại GT dùng cho cả quân sự và dân sự như loại LM2500 nổi tiếng của hãng GE Mỹ. Đây là loại GT hay thấy dùng cho các tàu chiến Mỹ (như tàu J. Mc Cain đang neo đậu tại Đà nẵng, có 4 máy GT LM2500). Loại động cơ GT LM2500 là loại tua bin khí/gas turbine dùng nhiên liệu là cả gas là khí đốt hay khí hóa lỏng LNG/LPG và dầu DO.
Bác nào có biết cụ thể về nhiên liệu của LM2500 không? là DO, hay LPG/LNG? hay xăng Jet A1? Tôi nghĩ là dùng dầu DO.
