Hỏi nhỏ, đáp khẽ về các vấn đề quân sự - Phần 5

[Daila]

Những bức ảnh lịch sử của Đại tướng Võ Nguyên Giáp
http://www.vnexpress.net/GL/Xa-hoi/2010/08/3BA1FA66/
Người ngồi ngoài cùng phía bên trái là đ/c Lê Liêm (phụ trách chính trị mặt trận Điện Biên Phủ). Sau này bị kỷ luật? và chuyển qua làm thứ trưởng bộ văn hóa?
Xin cho hỏi đ/c Lê Liêm bị mắc khuyết điểm gì, kỷ luật ra sao. Đ/c mất năm nào?

[khanh11h]

Chương trình đóng tàu tên lửa Molnya cũng được tiếp tục. Trong thập kỷ 1990, Việt Nam đã nhận 4 tàu Projekt 1241RE Molnya trang bị hệ thống tên lửa chống hạm Termit. Năm 1993, Việt Nam đã mua giấy phép đóng các tàu tên lửa Projekt 1241.8 Molnya trang bị hệ thống tên lửa chống hạm Uran. 2 tàu lớp này đóng ở Nga đã được nhận vào trang bị của Hải quân Việt Nam. Hiện nay, hợp đồng đóng theo giấy phép 10 tàu tên lửa Molnya thực hiện trong giai đoạn đến năm 2016 đang được thực hiện.(nguồn vietnamdefense.com)

Thế là Việt Nam đã đóng được cái này loại nào chưa hả các bác?

[su22 m4]

Chiếc tấu Tarantul 1 được đóng tại VN mang tên BPS 500; Còn 10 chiếc Molyna còn lai hiện vân chưa được đóng do việc di chuyển sưởng đóng tầu Ba Son gặp trục trặc

[black_cat1]

Xin được hỏi các bác hai vấn đề
1) Chỉ số dry thrust của động cơ để chỉ cái gì? Nó có ảnh hưởng như thế nào đối với máy bay, nhà em thấy máy bay nào có chỉ số đấy cao thì có tầm bay xa hơn.

2)Động cơ RD-33OVT và RD-133 có phải là 1 loại, nếu không thì chúng khác nhau ở điểm nào?

[huyphongssi]

Xin được hỏi các bác hai vấn đề
1) Chỉ số dry thrust của động cơ để chỉ cái gì? Nó có ảnh hưởng như thế nào đối với máy bay, nhà em thấy máy bay nào có chỉ số đấy cao thì có tầm bay xa hơn.

2)Động cơ RD-33OVT và RD-133 có phải là 1 loại, nếu không thì chúng khác nhau ở điểm nào?

1) "dry thrust" là lực đẩy của động cơ không dùng chế độ đốt tăng lực. "Dry thrust" của động cơ cao thì máy bay có tốc độ hành trình cao, tiết kiệm nhiên liệu, cần đường băng cất hạ cánh ngắn. Mối liên hệ "Dry thrust" và tầm bay của các loại máy bay khác nhau còn bị ảnh hưởng bởi nhiều yếu tố, tuy nhiên cùng một loại máy bay nếu lắp động cơ có "dry thrust" cao hơn thì tầm bay sẽ xa hơn nếu lắp động cơ có "dry thrust" thấp hơn.

2) RD-33OVT và RD-133 không phải cùng một loại, nhưng chúng có mối liên hệ. Có vẻ anh giai chỉ nhìn họng xả điều hướng lực đẩy để cho rằng chúng cùng 1 loại Động cơ RD-133 là bản cải tiến của động cơ RD-33 và được tích hợp công nghệ họng xả KLIVT. RD-133 giống RD-33OVT ở họng xả OVT kiểu KLIVT, khác RD-33OVT ở hệ thống kiểm soát và điều khiển động cơ.

[black_cat1]

Động cơ RD-133 là bản cải tiến của động cơ RD-33 và được tích hợp công nghệ họng xả KLIVT. RD-133 giống RD-33OVT ở họng xả OVT kiểu KLIVT, khác RD-33OVT ở hệ thống kiểm soát và điều khiển động cơ.

Vậy động cơ nào có ưu thế hơn? RD-33OVT được trang bị cho Mig-35 còn RD-133 thì mới chỉ thấy Mig-29OVT có, liệu khách hàng có quyền yêu cầu thay đổi giữa hai loại động cơ này khi mua Mig-35 không? Nghe nói cùng với RD-133 thì còn một động cơ mới là RD-333 đang được phát triển, huyphong có thể cho biết chút thông tin về nó ko?

[longtrec]

Động cơ RD-133 là bản cải tiến của động cơ RD-33 và được tích hợp công nghệ họng xả KLIVT. RD-133 giống RD-33OVT ở họng xả OVT kiểu KLIVT, khác RD-33OVT ở hệ thống kiểm soát và điều khiển động cơ.

Vậy động cơ nào có ưu thế hơn? RD-33OVT được trang bị cho Mig-35 còn RD-133 thì mới chỉ thấy Mig-29OVT có, liệu khách hàng có quyền yêu cầu thay đổi giữa hai loại động cơ này khi mua Mig-35 không? Nghe nói cùng với RD-133 thì còn một động cơ mới là RD-333 đang được phát triển, huyphong có thể cho biết chút thông tin về nó ko?

Trước tiên tôi xin làm rõ 2 động cơ này, RD-33 là động cơ phản lực 2 dòng (РД-33 — турбореактивный двигатель двухконтурный)
Còn động cơ  RD-133 là động cơ phản lực 2 trục (Đồng trục)(РД-133 турбореактивный двигатель двухвальный)

Động cơ có mã "RD" được nhà máy "Салют" có địa chỉ 16 phố Бужденного Tp. Moscow sản xuất chuyên lắp trên tiêm kích Mig hoặc các máy bay "IL". Vd như động cơ DR-33MK được trang bị trên Mig-35 và cường kích đang thử nhiệm IL-102. Cùng 1 thể ấy động cơ có mã "AL/АЛ" được lắp trên các tiêm kích hoặc cường kích các dòng "Su". vd:
 Động cơ  АL-31PHP lắp trên Su-30МК/МКI .


Động cơ RD-133 được cải tiến từ động cơ RD-33, động cơ RD-133 được trang bị tích hợp công nghệ vòi phun "KLIVT" , có góc lệch 15o với các hướng, độ nghiêng 30o/s. Động cơ RD-133 có điều khiển vector đẩy soay vòng vòi phun siêu âm. Động cơ RD-133 có vector đẩy cực đại 10000-12000kg. Đây là động cơ được kỳ vọng trang bị trên thế hệ tiêm kích thứ 5+.

Động cơ RD-333 đang trong vòng thử nhiệm bí mật, các thông tin về nó hầu như không có bạn Black-cat ạ

[luongphucloc]

Tại sao ? chúng ta không nâng cấp xem tăng hoặc mua xe tăng mới tiên tiến hơn VD như T72 chẳng hạn ! mà vẫn dùng t54 ?

[filtreker]

Tại sao ? chúng ta không nâng cấp xem tăng hoặc mua xe tăng mới tiên tiến hơn VD như T72 chẳng hạn ! mà vẫn dùng t54 ?

Vì T54 thì đang có sẵn còn nếu mua thì tại sao phải mua T72 sao bạn không tính tới phương án mua T90. Tăng T72 là thế hệ tăng thứ 3, hiện nay Nga đang tiến hành nâng cấp thiết bị nhìn đêm, hệ thống bảo vệ chống bức xạ, lựu đạn khói v.v.
Việc nâng cấp tôi nghĩ Ta khó mà tự lực được phải thông qua 1 Cty nào đó của nước ngoài ,hoặc của Nga. việc nâng cấp có nghĩa là nâng cao khả năng bảo vệ như bộ giáp, hệ thống quang học nhìn đêm, vũ khí trang bị cần tăng cường rada, tên lửa chống tăng. cần cải thiện điều kiện cho kíp chiến đấu như lắp điều hòa. cần lắp hệ thống lạp đạn tự động để giảm số lượng người trong kíp chiến đấu trên xe (Giảm từ 5 xuống 3 là tốt nhất). Ngoài ra còn phải tăng cường hệ thống tự bảo vệ chống bức xạ nữa. Nói tóp lại với điều kiện kỹ thuật của Vn hiện nay chưa cho phép làm việc đó.

[huyphongssi]

Vậy động cơ nào có ưu thế hơn? RD-33OVT được trang bị cho Mig-35 còn RD-133 thì mới chỉ thấy Mig-29OVT có, liệu khách hàng có quyền yêu cầu thay đổi giữa hai loại động cơ này khi mua Mig-35 không? Nghe nói cùng với RD-133 thì còn một động cơ mới là RD-333 đang được phát triển, huyphong có thể cho biết chút thông tin về nó ko?

Cả 2 động cơ RD-33OVT và RD-133 đều được gọi là Động cơ tuốc bin phản lực 2 luồng có lái hướng lực đẩy (ТРДД-УВТ: Турбореактивный двухконтурный двигатель с управляемым вектором тяги). Xét về nhiều mặt thì ưu thế đương nhiên thuộc về RD-133 vì nó là phiên bản động cơ mới hơn, lực đẩy mạnh hơn, điều khiển và vận hành tốt hơn so với RD-33OVT. Động cơ RD-33OVT chỉ là bản thử nghiệm kết hợp giữa động cơ RD-33 loạt số 3 cải tiến (РД-33 серии 3М) với họng xả lái hướng công nghệ KLIVT. Phiên bản thương mại của RD-33OVT được gọi là RD-33MKV. RD-33MKV cùng với động cơ không lái hướng RD-33MK là 2 loại động cơ chuẩn trang bị cho các loại máy bay tiêm kích Mig-29 cải tiến thuộc thế hệ chuẩn hóa như Mig-29M/M1/M2, Mig-29K/KUB và các phiên bản xuất khẩu dưới tên gọi Mig-35. Mig-29M3 dự kiến được trang bị động cơ RD-43, còn Mig-29M4 dự kiến được trang bị động cơ RD-133.

Do các phiên bản Mig-29 như được nêu ở trên đều thuộc thế hệ chuẩn hóa nên khách hàng hoàn toàn có quyền yêu cầu thay đổi loại động cơ nếu có đủ tiền và giữ cam kết bảo vệ quyền sở hữu công nghiệp của phía Nga. Huyphong xin nhắc lại là động cơ RD-33OVT chỉ là loại thử nghiệm lắp trên phiên bản Mig-29M (Mig-35) số hiệu 156, còn Mig-29OVT chưa bao giờ được gắn động cơ RD-133.

RD-333 là tên tiếp thị của động cơ RD-33 loạt số 3. Động cơ VKS-10 là tên tiếp thị của động cơ RD-43. Các loại động cơ này đều có họng xả lái hướng lực đẩy KLIVT.