Chuyện thời xửa xừa xưa - Thời bao cấp (Phần 2)

[ledvu]

" 25 gam " chắc là mì chính, chứ đường hay thịt thì ít quá.

[behienQYV7C]

Thời xưa,vào ngày CN. Nếu muốn mua được món Xườn hoặc Chân giò .,Nếu không mất tiền mua lại " chỗ " của bọn " Phe " ( chúng xếp hàng bằng Gạch - từ gà gáy .!! thì đừng có mà " Vào rừngMơ - bắt con Tưởng bở.! Hicquên món xườn &chân giò đi .!

Nghĩ lại thương mẹ BH , ngày xưa muốn mua thịt phải xếp hàng từ 1,2 giờ sáng , bây giờ mẹ đã hơn 80 và bắt đầu quên lung tung , nên cứ tới ngày lĩnh lương tháng bà cứ theo quán tính cũ 8 giờ sáng phát lương thì bà đi tử 4 giờ , lên tới xã người ta chưa ngủ dậy  , nói mãi bà cũng không nghe vì quen với thói quen ngày xưa , hic .

[Duc18153]

" 25 gam " chắc là mì chính, chứ đường hay thịt thì ít qúa
[ledvu@ 25g là tem lương thực..Mì chính mua bằng phiếu Thực phẩm khác cơ.!HIC..]

[ledvu]

Tui sống thời bao cấp từ 1975 trở đi mà chưa từng thấy cái tem lương thực 25 gram bao giờ nên không biết. Hồi đó chỉ có cái sổ gạo hay phiếu gạo, mua bao nhiêu ký ghi bấy nhiêu. Không biết 25 gram thì cân thế nào đây?

[Duc18153]

Ledvu@. Tem .lương thực dùng để đổi bánh mỳ. tôi thường xuyên đi đổi BM. Nên biết rõ có các loại tem : 5kg,.1kg,225g( loại này =1 cái bánh mỳ)...100g,50g , 25g chủ yếu dùng để trả lại .!

[altus]

Có khi hồi những năm 60 dùng mua quẩy.

[quanghung1951]

" 25 gam " chắc là mì chính, chứ đường hay thịt thì ít quá.

Tem lương thực 25 gram nó giống như tiền lẻ vậy ,giả sử bạn có 1 tờ 250 gram đổi lấy 1 chiếc bánh mỳ 225 gram họ sẽ trả lại bạn 25 gram .Ngày xưa  tem lương thực rất quan trọng ,học sinh ,sinh viên đi học xa nhà đều phải thủ một vài kg tem ,có tem này có thể vào ăn cơm ở bất kì cửa hàng ăn uống nào trên đường đi .

[ledvu]

Mới đọc được bài báo viết về thời bao cấp trên tờ Hà Nội Mới " Một thời tem phiếu " thấy hay hay nên spam 1 tí:

Trích 1 đoạn " Năm 1965, dân Hà Nội bắt đầu phải ăn độn. Ăn độn không xa lạ với người ở nông thôn, bà con thường độn khoai lang, sắn, ngô vào cơm, nhưng ăn độn lại xa lạ với người dân thành thị, nhất là độn bột mỳ. Trước đó, dân thành thị biết đến bột mỳ qua mỳ vằn thắn, quẩy, bánh bò, bánh gối... và chỉ để ăn chơi, nay phải ăn thường xuyên thì bột mỳ trở thành nỗi kinh hoàng. Đầu tiên là nhào bột mỳ cho dẻo, sau đó nắm thành từng nắm cho vào nồi luộc, để ăn sáng và trưa, đến bữa chiều mới có cơm. Cục bột mỳ luộc ăn nóng còn mềm, nhưng để nguội thì khô và cứng đến mức "ném chó, chó chết". Trẻ em ở nơi sơ tán, ăn mỳ luộc khó nuốt, nóng bụng, nhưng sáng ra vẫn phải ăn, rồi đội mũ, đeo nùn rơm đi học. Chán luộc thì chuyển qua rán, tuy nhiên vì hiếm mỡ nên gọi là rán cho oách chứ thực ra là áp chảo. Nhà không có mỡ nghĩ ra cách nhào bột, dàn mỏng, bọc lá chuối nướng trên bếp than. Rồi có nhà bắt chước Hoa kiều làm bánh bao, không có xô tả (bột nở), họ tạo ra bằng cách gây chua bột. Không có nhân nhưng dù sao cũng đỡ ngán hơn cục mỳ luộc. Một món kinh hoàng từ bột mỳ là mỳ cán nấu. Bột mỳ trộn với nước sao cho không nát, không khô sau đó lấy chai cán mỏng rồi dùng dao bài xắt thành từng sợi. Nước trong nồi sôi mới cho sợi mỳ vào. Vì "sợi" dày nên nấu khá lâu, thỉnh thoảng phải thử bằng cách cắn đôi, nếu giữa sợi mỳ còn màu trắng đục nghĩa là chưa chín. Khi chuẩn bị nhấc nồi ra mới cho rau vào. Tuy vẫn còn hình hài sợi mỳ nhưng nước sánh như cháo, ăn nóng dễ hơn nhưng bỏng mồm, còn nguội lại đặc như bánh đúc. Bột mỳ không phải lúc nào cũng trắng và thơm, nhiều khi phải mua cả bột đen và hôi, mọt bò lổm ngổm. Thế nên nhà nào cũng phải sắm cái rây, trước khi chế biến phải rây bột, nếu không muốn ăn độn cả mọt. " ngưng trích.

[ledvu]

Một đoạn trích trong bài " Xe đạp ơi ", cũng của báo Hà Nội Mới :
" Năm 1965, Nhà nước ra quyết định phân phối xe đạp giá cung cấp, trong một đời một cán bộ, công nhân viên được mua một chiếc. Ai được phân phối sẽ kèm theo một sổ mua phụ tùng. Quyết định là vậy nhưng một năm, xí nghiệp hàng trăm người cũng chỉ được phân phối chưa đến 10 chiếc. Sản lượng của Nhà máy Xe đạp Thống Nhất quá ít nên Nhà nước cho nhập xe Phượng Hoàng, Vĩnh Cửu của Trung Quốc, tuy nhiên có người về hưu vẫn không mua được xe phân phối. Cuối những năm 60, đầu 70 xe đạp Thống Nhất cũng có bán giá tự do ở các cửa hàng bách hóa nhưng không được ưa chuộng bằng xe Phượng Hoàng và Vĩnh Cửu. Phượng Hoàng và Vĩnh Cửu cỡ vành 660 với hầu hết chi tiết bằng sắt nên trọng lượng khá nặng. Song bù lại xe rất bền nên được bà con nông thôn ngoại thành ưa thích. Dùng hai loại xe này làm xe thồ chở phân ra ruộng, chở khoai, lúa về sân kho hợp tác không gì bằng. Những năm 1960, Hà Nội có vài chục chiếc xe hiệu Humber sản xuất tại Thái Lan do Việt kiều hồi hương mang về. Xe Humber nặng nhưng kiểu dáng hiện đại, khi không đạp để xe bon, tiếng líp kêu tành tạch nghe vui tai vô cùng. Năm 1960, 1970 nhà ai có họ hàng bên Pháp gửi về cho chiếc Peugeot thì "nhất quả đất". Tùy theo thời gian, Hãng Peugeot có các mẫu xe "Cổ cao (pốt tăng cao), phanh rút" "Đầu bằng, yên da" với các màu: cá vàng, da đồng, xanh cô ban, đỏ đun... nhưng có giá nhất là màu da đồng đời "Đầu bằng, yên da", đằng sau có túi da, chiều chiều dạo phố bằng chiếc xe này thì thiên hạ... kính nể. Xe Peugeot từng là một trong những tiêu chuẩn chọn người yêu của không ít các cô:

Một yêu anh có Seiko (đồng hồ của Nhật)
Hai yêu anh có Peugeot cá vàng
Ba yêu anh có nhà sang
Bốn yêu hộ tịch rõ ràng Thủ đô
Năm yêu không có bà bô
Sáu yêu Văn Điển ông bô sắp chầu."
Ngưng trích.

[linh thong tin]

...Năm yêu anh có may ô
Sáu yêu anh có cá khô để dành...