Tàu chiến (линкор - tàu bọc thép, tàu chủ lực) và tàu sân bay - Phần 2

[daibangden]

234. “Re Galantuomo”

Hải quân Italia xuất hiện trong năm 1860, sau khi nước Ý thống nhất. Chính quyền mới đã đặt mua tàu bọc thép tại các xưởng tàu nước ngoài, trong đó có hai tàu chiến bọc thép đặt mua ở Mỹ. Tàu hai boong “Re Galantuomo” là tàu chủ lực thân gỗ duy nhất trang bị buồm có động cơ hơi nước được khởi công tại xưởng “Cantiera di Castellammara di Satbia” và hoàn thiện năm 1861. Thiết bị động lực mạnh 1351 sức ngựa, pháo được bố trí trên hai boong. Đầu những năm 1870, tàu được trang bị lại – tiếp nhận 18 đại bác 160mm (6,3 inch). Năm 1863, “Re Galantuomo” chuyển giao thủy thủ đoàn cho “Re d’Italia” và “Re di Portugalo” đến từ Italia tại New York, tại xưởng Webbs – nơi đóng hai tàu kia. Sau đó, “Re Galantuomo” trở thành tàu phòng thủ bờ biển trong thời gian chiến tranh với Áo năm 1866 tại Taranto. Năm 1875, tàu bị tháo dỡ.

Các thông số chính:

Quốc gia sở hữu: Italia

Thủy thủ đoàn: 976 người

Lượng choán nước: 3800 tấn

Kích thước: 58,4x15,5x7

Tầm hoạt động: 4100km (2200 dặm) với tốc độ 8 hải lý

Bọc thép: không

Trang bị: 64 đại bác 160mm

Thiết bị động lực: một máy hơi nước một chiều một trục

Tốc độ: 9 hải lý.

[daibangden]

235. “Re Umberto”

Được thiết kế theo thiết kế của Benedetto Brin, “Re Umberto” nằm trong lớp ba tàu bọc thép vào thời điểm gia nhập biên chế là những tàu chiến có tốc độ cao nhất khi đó. Hai bệ súng lăp pháo 343mm (13,5 inch) có thể bắn góc hướng 360 độ cho phép nạp đạn ở bất kỳ vị trí nào và tăng cường tốc độ bắn. Năm 1898, hệ thống này được tiếp nhận trong Hải quân Hoàng gia Anh. “Re Umberto” được khởi công năm 1884, và hoàn thành năm 1893. Năm 1912, tàu trở thành kho hàng. Năm 1914 bị loại khỏi biên chế Hải quân nhưng năm 1915 đã quay trở lại còn năm 1918 được trang bị lại thành tàu đổ bộ. Để thực hiện nhiệm vụ đổ bộ tới cảng Pola, “Re Umberto” đã tháo đi các bệ súng, còn trên boong lắp pháo 76mm (3 inch). Tuy nhiên, chiến tranh đã kết thúc sớm hơn hơn là dự kiến thực hiện chiến dịch, và tàu không tham chiến bất kỳ một trận nào. Năm 1920, tàu bị tháo dỡ. Tàu cùng lớp “Sardegna” trở thành tàu tàu tiên trang bị máy hơi nước nới rộng gấp ba lần; nó cũng là tàu đầu tiên trang bị thiết bị liên lạc vô tuyến.

Các thông số chính:

Quốc gia sở hữu: Italia

Thủy thủ đoàn: 733 người

Lượng choán nước: 13 500 tấn (hoàn toàn: 15 400 tấn)

Kích thước: 127,6x23,4x9,3

Tầm hoạt động: 11 000km (6000 dặm) với tốc độ 10 hải lý

Bọc thép: boong: 75mm (3 inch); thành và tháp pháo: 102mm (4 inch); bệ súng: 343mm (13,5 inch)

Trang bị: 4 pháo 343mm (13,5 mm); 8 pháo 152mm (6 inch); 16 pháo 120mm (4,7 inch)

Thiết bị động lực: máy phức hợp dọc hai trục 19 500 sức ngựa

Tốc độ: 20,5 hải lý.

[daibangden]

Tàu bọc thép "Re Umberto":



"Sisilia":



"Sardegna":

[daibangden]

236. “Regina Margerita”

“Regina Margerita” được đóng theo thiết kế Benedetto Brin – người luôn hướng tới việc thiết kế những con tàu có tốc độ cao nhất. Trong thiết kế đầu tiên, tàu có bốn pháo 305mm (12 inch) và 12 pháo 203mm (8 inch). Nhưng sau khi Brin qua đời, kế hoạch đã bị xét lại và tàu nhận trang bị khác, ít hơn. Điểm bất thường của tàu là buồng của bộ truyền động thứ hai nằm sau thượng tầng. Năm 1916, “Regina Margerita” bị đắm gần Valona do hai thủy lôi rải từ tàu ngầm UC-14 của Đức. Cùng với tàu, 657 thủy thủ thiệt mạng. Thiệt hại này không quá lớn nếu so với những trận đánh ở mặt trận phía Tây, nhưng hoạt động của Hải quân Italia không mang nhiều ý nghĩa trong chiến thắng của Đồng minh. Nếu phe liên minh ba nước thành công trong việc chiếm đóng Albani và giữ vững Valona – có thể phong tỏa đường vào Đại Tây Dương, tuy nhiên người Italia đã không hoàn thành nhiệm vụ này.

Các thông số chính:

Quốc gia sở hữu: Italia

Thủy thủ đoàn: 812 người

Lượng choán nước: 13 215 tấn (hoàn toàn: 14 500 tấn)

Kích thước: 138,6x23x8,8

Tầm hoạt động: 18 000km (10 000 dặm) với tốc độ 12 hải lý

Bọc thép: thành: 152mm (6 inch); tháp pháo: 203mm (8 inch); bệ súng: gần 152mm (6 inch); boong: 80mm

Trang bị: 4 pháo 305mm (12 mm); 4 pháo 203mm (6 inch); 12 pháo 152mm và 20 pháo 76mm

Thiết bị động lực: máy hơi nước nới rộng gấp ba lần 20 000 sức ngựa

Tốc độ: 20 hải lý.

[daibangden]

Tàu bọc thép "Regina Margerita":

[daibangden]

237. “Regina Maria Pia”

Do tính toán rằng trong tương lai chưa thể tự đóng được các tàu chiến thực sự mạnh cho Hải quân, Italia đã đặt đóng các tàu bọc thép tháp pháo ở Pháp, trong số đó có “Regina Maria Pia”. Tàu được khởi công năm 1862 và hoàn thiện năm 1864. Thiết bị động lực lên đến 2924 sức ngựa, tầm hoạt động 4800km (2600 dặm). Năm 1886, “Regina Maria Pia” tham gia chiến đấu gần Porto San Georgio. Ban đầu tràn bị buồm của tàu được lấy từ các thuyền mui, sau đó, khi hiện đại hóa đã bị tháo đi gần hết và lắp thêm hai cột buồm. Trong quá trình hiện đại hóa tàu được trang bị lại, tiếp nhận hai pháo 220mm (8,7 inch) và 10 pháo 203mm (8 inch) – sau đó lại thay thế một lần nữa bằng tám pháo 152mm (6 inch) và năm pháo 120mm (4,7 inch). Năm 1866, trong những trận đánh gần Lisse, tàu bị thương bởi hỏa lực phòng thủ bờ biển và khi va chạm với tàu bọc thép trang bị ụ pháo “San Martino”. Năm 1878, sau khi sửa chữa, “Regina Maria Pia” tham gia “hoạt động tuần tra, cảnh giới” nhằm bảo vệ quyền lợi của Italia tại Salonik. Năm 1886, hoạt động gần Crete. Năm 1895, tàu được đóng lại thành tàu phòng thủ bờ biển và năm 1904 bị loại khỏi biên chế Hải quân.

Các thông số chính:

Quốc gia sở hữu: Italia

Thủy thủ đoàn: 900 người

Lượng choán nước: 4530 tấn

Kích thước: 81,2x15,2x6,3

Tầm hoạt động: 4800km (2600 dặm) với tốc độ 10 hải lý

Bọc thép: đai sắt: 121mm (4,75 inch)

Trang bị: 22 pháo 164mm (6,5 inch) và 4 pháo 72 funt

Thiết bị động lực: máy hơi nước nới một trục xoay chiều

Tốc độ: 13 hải lý.

[daibangden]

Tàu bọc thép "Regina Maria Pia":



và bản vẽ:

[daibangden]

238. “Renown”

Được đóng hầu như trong thời gian một năm, “Renown” và tàu cùng lớp “Repulse” trởnth ành những tàu chủ lực cuối cùng của Anh. Giáp của các tàu được trang bị mạnh là yếu nhằm tăng cường tốc độ. Vì thế, sau một tháng hạ thủy tháng 10 năm 1916, “Renown” quay trở lại xưởng tàu, nơi được đóng thêm 500 tấn giáp nữa. Nhưng sau đó, con tàu này trở nên quá nhẹ - thậm chí độ giật từ pháo 381mm đã dẫn tới sự biến dạng thân tàu. Vì thế trong thời gian sửa chữa từ 1918 đến 1923, tàu được trang bị giáp bảo vệ bổ sung một cách liên tục. Năm 1936, “Renown” và Repulse” được chuyển lớp phân loại thành các tàu tốc độ cao phối hợp tàu sân bay. Năm 1939, “Renown” tham gia tìm kiếm, truy lùng các tàu tập kích Đức trên Nam Đại Tây Dương, còn tháng 4 năm 1940, tàu bị thương gần Na Uy. Sau đó, nó tham gia cuộc săn đuổi “Bismark”, làm nhiệm vụ hộ tống tới Malta, đồng thời tới Đại Tây Dương và Bắc Cực, nằm trong số tàu chiến Anh làm nhiệm vụ bao vây, phong tỏa Bắc Phi của Đồng minh. Năm 1944 – 45, “Renown” nằm trong biên chế Hạm đội phía Đông. Năm 1948, tàu được tháo dỡ tại Faslane.

Các thông số chính:

Quốc gia sở hữu: Anh

Thủy thủ đoàn: 1043 người

Lượng choán nước: 30 750 tấn

Kích thước: 242,2x31,1x8,1

Tầm hoạt động: 6570km (3650 dặm) với tốc độ 12 hải lý

Bọc thép: thân: 152-37mm (6-1,5 inch); bệ súng: 178-102mm (7-4 inch); tháp pháo: 229mm (9 inch); boong: 75mm

Trang bị: 6 pháo 381mm (15 inch); 17 pháo 102mm (4 inch)

Thiết bị động lực: tuabin bốn trục 120 000 sức ngựa

Tốc độ: 32 hải lý.

[daibangden]

Tàu chủ lực "Renown":

[daibangden]