Tàu chiến (линкор - tàu bọc thép, tàu chủ lực) và tàu sân bay - Phần 2

[daibangden]

Tàu bọc thép "Stonewall":





Trong Hải quân Nhật mang tên "Adzuma":

[daibangden]

256. “Sultan”

“Sultan” được khởi công năm 1868, và hạ thủy năm 1870. Toàn bộ số pháo 254mm nạp đạn đầu nòng bố trí trong bệ súng bọc thép dàu 23,5m, pháo phía trước có thể bắn trực xạ qua thành tàu theo góc hướng 360 độ. “Sultan” trang bị buồm diện tích 4589m2, tuy nhiên, dưới buồm, trong vẻ lù đù, chậm chạp, “Sultan” là một tàu bọc thép rất mạnh và là một trong những tàu bọc thép trang bị bệ pháo mạnh nhất. Năm 1882, nó tham gia cuộc pháo kích Aleksandria, nhưng trong cùng năm đó, nó va chạm phải đá ngầm gần Malta. Trong năm 1893  - 96 tàu được đóng lại. Năm 1906, tàu bọc thép đổi tên thành “Fishguard IV” và trở thành tàu huấn luyện của binh lính Hải quân tại Poustmourth. Trong vài trò này, tàu được sử dụng trong nhiều năm và năm 1932, tàu thậm chí còn trở lại với tên gọi đầu tiên. “Sultan” bị tháo dỡ năm 1945, và cho đến khi tháo dỡ nó còn đảm nhiệm vai trò tàu quét mìn.

Các thông số chính:

Quốc gia sở hữu: Anh

Thủy thủ đoàn: 633 người

Lượng choán nước: 9540 tấn

Kích thước: 99x18x8

Tầm hoạt động: 4000km (2140 dặm) với tốc độ 10 hải lý

Bọc thép: thân: 205-152mm (12-6 inch); tấm đệm gỗ: 305-254mm (12-10 inch); bệ súng: 229mm (9 inch); bệ súng trên: 203mm (8 inch)

Trang bị: 8 pháo 254mm (10 inch) và 4 pháo 229mm (9 inch)

Thiết bị động lực: máy hơi nước một trục ngang

Tốc độ: 14 hải lý.

[daibangden]

Tàu bọc thép "Sultan":

[daibangden]

257. “Taiho”

“Taiho” (con chim khổng lồ trong truyện cổ tích, phượng hoàng theo quan điểm của người Nhật) trở thành tàu sân bay lớn nhất của Nhật Bản được đóng đặc biệt, đồng thời là tàu sân bay đầu tiên với boong cất cánh bọc thép. Tàu được khởi công năm 1941 và gia nhập biên chế tháng 3 năm 1944. Hang ga hai tầng có chiều dài 150m và thành không bọc thép. Hang ga dưới bọc thép 125mm (4,9 inch) trên nồi hơi và động cơ – được phủ bằng các tấm thép 150mm (5,9 inch); boong cất cánh bọc thép dày 75mm (3 inch) có khả năng chịu được loại bom 455kg. Khối lượng tổng thể của giáp trên tàu sân bay – 8940 tấn. Ngày 19 tháng6 năm 1944, vài tuần sau khi gia nhập biên chế, trong trận chiến trên biển Phillipin, “Taiho” bj tàu ngầm Mỹ “Albakor” đánh đắm. Theo kế hoạch sẽ có hai tàu nữa được đóng (mang số 801 và 802), đồng thời năm biến thể của “Taiho” (từ số 5021 đến 5025) nhưng thậm chí một tàu trong số đó cũng không được khởi công. Theo thiết kế, “Taiho” rất giống với tàu tiền nhiệm “Sekaku”.

Các thông số chính:

Quốc gia sở hữu: Nhật Bản

Thủy thủ đoàn: 1751 người

Lượng choán nước: 29 300 tấn (hoàn toàn: 34 200 tấn)

Kích thước: 260,6x30x9,6

Tầm hoạt động: 14 800km (8000 dặm) với tốc độ 18 hải lý

Bọc thép: thân: 150-55mm (5,5-2,2 inch) (+ 76mm thành chống ngư lôi); boong: 225mm (tổng cộng)

Trang bị: 12 pháo tổng hợp 100mm (3,9 inch); 71 pháo tự động 25mm; 82 máy bay

Thiết bị động lực: tuabin bốn trục 160 000 sức ngựa

Tốc độ: 33,3 hải lý.

[daibangden]

Tàu sân bay "Taiho":

[daibangden]

258. “Tegetthoff”

Hạ thủy năm 1878 và hoàn thiện việc đóng tàu năm 1881, “Tegetthoff” trở thành tàu bọc thép trang bị ụ pháo cuối cùng và là tàu lớn nhất được đóng cho Hải quân Áo. Tên gọi của tàu vinh danh Thống chế Wilhelm von Tegetthoff, người chiến thắng gần Lisse. Năm 1897, tàu bọc thép  trở thành bệ súng nổi ở Pola, còn năm 1912 đổi tên thành “Mars”. Năm 1918 tàu được sửa chữa lại ở Italia, sau đó năm 1920 bị tháo dỡ. Cuối thể kỷ XIX, sau thời kỳ suy thái, Hải quân Áo một lần nữa được hồi phục, bắt đầu năm 1893 với việc đóng các tàu bọc thép lớp thứ hai “Monarch”. Sau sáu năm đã khởi công tàu chính lớp “Hasburg”. Việc đóng tàu mới được bắt đầu theo hướng này, nhưng nhanh chóng bị ngưng trệ do thiếu thốn về tài chính. Ngoài ra, sự không đủ kinh nghiệm cần thiết của các công nhân đóng tàu đã ảnh hưởng một cách tiêu cực tới chất lượng các tàu được đóng.

Các thông số chính:

Quốc gia sở hữu: Áo - Hung

Thủy thủ đoàn: 575 người

Lượng choán nước: 7390 tấn

Kích thước: 87,5x19,4x7,6

Tầm hoạt động: 6100km (3300 dặm) với tốc độ 10 hải lý

Bọc thép: thân: thân và hầm: 356mm (14 inch); boong: 75mm

Trang bị: sáu pháo 240mm và 5 pháo 150mm

Thiết bị động lực: máy hơi nước ngang một trục 9000 sức ngựa

Tốc độ: 15,5 hải lý.

[daibangden]

259. “Temeraire”

Gia nhập biên chế năm 1877, “Temeraire” trở thành tàu bọc thép trang bị bệ súng đầu tiên của Anh. Pháo 279mm (11 inch) của nó được bố trí ở boong trên trong các góc bệ súng hình thoi, còn pháo 254mm (10 inch) đặt trong các bệ súng trung tâm. Con tàu lớn nhất trong lớp của nó ban đầu được trang bị buồm diện tích 2322m2, tuy nhiên sau đó số lượng buồm đã bị giảm. Năm 1882, “Temeraire” tham gia bắn phá Aleksandria. Năm 1902, nó trở thành nhà kho nổi, năm 1904 được đổi tên thành “Indus II”, sau đó là “Akbar”. Năm 1921, tàu bị tháo dỡ. “Temeraire” xuất hiện trong thời điểm, khi mà Châu Âu đang diễn ra những thay đổi dữ dội: thế lực mới – Đức và liên minh ba nước với Áo và Italia đã hình thành. Năm 1892, liên minh Pháp – Nga được ký kết, nói cách khác là hình thành khối các cường quốc, chống lại nhau và tương lai trở thành nguyên nhân Chiến tranh Thế giới thứ nhất bùng nổ. Anh lúc đó vẫn độc lập, không ngả theo phe nào, Hạm độ của Anh vẫn thống trị đại dương.

Các thông số chính:

Quốc gia sở hữu: Anh

Thủy thủ đoàn: 580 người

Lượng choán nước: 8540 tấn

Kích thước: 86,9x18,9x8,2

Tầm hoạt động: 5000km (2700 dặm) với tốc độ 10 hải lý

Bọc thép: thân: 279-140mm (11-5,5 inch) (trên 305mm tấm đệm gỗ), bệ súng 203mm (8 inch)

Trang bị: 4 pháo 279mm (11 inch) và 4 pháo 254mm (10 inch)

Thiết bị động lực: máy phức hợp dọc đảo chiều hai trục

Tốc độ: 14,7 hải lý.

[daibangden]

260. “Tennesse”

Ngày 21 tháng 2 năm 1861, Liên minh miền Nam tuyên bố độc lập, phía họ không có bất kỳ hạm đội nào, sau khi đã loại đi một số tàu chiến chiếm được ở Norfolk (thủ phủ Virginia). Vì thế, đóng các tàu và trang bị của chúng là một trong những nhiệm vụ quan trọng của người miền Nam. Khi đó, chúng được đóng theo mẫu tàu bọc thép ụ pháo lớp “Merrimak”, chúng bị phong tỏa trong các cảng của phe Liên minh. “Tennesse” là tàu lớn nhất của người miền Nam, được khởi công năm 1862, và trở thành sự hỗ trợ quan trọng trong việc phòng thủ Mobil (thủ phủ Alabama”). Sau khi hạ thủy, tàu được kéo tới Mobil bằng tàu bọc thép “Baltic” để đóng nốt. Do lạch nước không sâu nên việc kéo “Tennesse” gặp chở ngại và phải sử dụng tới xà lan khổng lồ bằng gỗ để đưa nó qua các vùng nước nông. Ngày 5 tháng 8 năm 1864, sau ba giờ chiến đấu, “Tennesse” bị quân miền Bắc chiếm đoạt và sau đó nằm trong biên chế Hải quân Mỹ.

Các thông số chính:

Quốc gia sở hữu: Liên minh miền Nam

Thủy thủ đoàn: 113 người

Lượng choán nước: 1290 tấn

Kích thước: 64x14,6x4,3

Tầm hoạt động: -

Bọc thép: thành: 152-127mm (6-5 inch); boong: gần 50mm (2 inch)

Trang bị: 2 pháo 180mm (7,1 inch) và bốn pháo 152mm (6 inch)

Thiết bị động lực: máy hơi nước một trục

Tốc độ: 7 hải lý.

[daibangden]

261. “Texas”

“Texas” là tàu lớn cuối cùng được hạ thủy bởi Liên minh miền Nam. Nó là một trong những pháo thuyền mạnh nhất của người miền Nam và là tàu hai chân vịt duy nhất. “Texas” được khởi công tại Rocetts, ngoại ô thành phố, còn sau khi hạ thủy được đưa đến thành phố để đóng nốt. Bốn pháo của nó được bố trí trên bệ súng quay được bên trông hầm, bảo đảm khả năng bắn theo trục dọc và ngang sau các tấm chắn. Hai pháo khác được bố trí theo các thành tàu. Toàn bộ vũ khí của hệ thống Bruka đều là pháo nòng rãnh xoắn và là những vũ khí mạnh nhất thời điểm đó. Ngày 3 tháng 4 năm 1865, Richmond thất thủ dưới cuộc tấn công ồ ạt của quân Liên bang, người miền Nam không kịp phá hủy “Texas”. Tàu bị quân miền Bắc chiếm và kéo tới xưởng tàu quân sự tại Norfolk. Trong Nội chiến, Hải quân miền Nam không tập trung được lực lượng mình thành một khối và không có những cuộc chiến thực sự ác liệt giành quyền khống chế trên biển. Cuối cùng, toàn bộ các tàu của miền Nam hoặc bị đánh đắm, hoặc bị đánh chìm bởi thủy thủ đoàn hay là rơi vào tay đối phương.

Các thông số chính:

Quốc gia sở hữu: Liên minh miền Nam

Thủy thủ đoàn: 50 người

Lượng choán nước: -

Kích thước: 66x15,3x3,9

Tầm hoạt động: -

Bọc thép: bệ pháo: 102mm (4 inch)

Trang bị: 6 pháo 163mm (6,4 inch)

Thiết bị động lực: máy hơi nước dọc một chiều hai trục

Tốc độ: 8 hải lý.

[daibangden]

262. “Texas” II

“Texas” được đặt đóng năm 1886, khởi công năm 1889 và hoàn thành năm 1895. Tàu được đóng tại Broklin, nhưng được thiết kế tại Anh trong lớp tàu tuần tra cơ động trên biển. Tuy nhiên sau những thí nghiệm đầu tiên đã xuất hiện vấn đề rằng thân tàu cần được gia cố. Năm 19904, tàu được tăng cường ống khói và bọc thép tháp pháo. “Texas” được tiếp nhận trong trận chiến tại vịnh Santiago trong thời gian chiến tranh Mỹ - Tây Ban Nha. Trong trận đánh này, vào ngày 3 tháng 7 năm 1898,  các tàu tuần dương Tây Ban Nha thực tế không có cơ hội chống trả các tàu chiến Mỹ trong đó có tàu bọc thép hộ tống “Aiowa” trang bị bốn pháo 305mm và tám pháo 203mm. Tuy nhiên trận đánh này đã chỉ ra sự cần thiết phát triển hải pháo: Mỹ đã bắn 950 viên đạn, nhưng chỉ có 123 viên trúng mục tiêu – độ chính xác – 1,2%. Năm 1911, “Texas” đổi tên thành “San Marcos”, năm 1912 bị đánh đắm khi nó đảm nhận vai trò tàu mục tiêu.

Các thông số chính:

Quốc gia sở hữu: Hoa Kỳ

Thủy thủ đoàn: 508 người

Lượng choán nước: 6315 tấn

Kích thước: 92x19,5x6,9

Tầm hoạt động: 5370km (2900 dặm) với tốc độ 10 hải lý

Bọc thép: thân: 305-152mm (12-6 inch); tháp pháo: 305mm (12 inch); boong: 51mm (khu vực sau: 76mm)

Trang bị: 2 pháo 305mm (12 inch) và 6 pháo 152mm (6 inch)

Thiết bị động lực: máy hơi nước dọc hai trục nới rộng gấp ba lần

Tốc độ: 17 hải lý.