Xe Thiết giáp & Pháo tự hành

[longtrec]

Tại cuộc triển lãm vũ khí thế giới IDEX-2001 tại ABU -DHABI Các tiểu vương quốc Ả rập thống nhất (UAE) đã đặt sản xuất mẫu xe Tiger HMTV đa tác dụng do Mỹ (?) sản xuất, lần đầu đưa ra giới thiệu tại triển lãm, giá trị hợp đồng lên tới 60 triệu $.

Dựa trên nguyên mẫu "Tiger HMTV", Nhà máy ô tô GAZ (Горьковский Атомобильный Завод) đã nghiên cứu chế tạo ra 1 dòng xe thích hợp với địa hình thời tiết tại Nga để trang bị cho quân đội, Bộ nội vụ và cả dân sự. Dòng xe mới này được gọi là GAZ 2330 - "Tiger" (sau này có thêm GAZ 23303 - "Tiger", 23034, 23036 (trang bị cho Bộ nội vụ) và GAZ 2975 trang bị cho quân đội). Năm 2002, lần đầu tiên GAZ 2330 "Tiger" được giới thiệu ở triển lãm quân sự tại MINS.
 
GAZ 2330 "Tiger" được thiết kế để vận chuyển người cùng các trang thiết bị, hoặc vũ khí trên đường bộ hoặc cả những khu vực có địa hình đồi núi phức tạp. Xe được thiết kế với khung sườn vững chắc, thùng xe hoàn toàn được làm bằng thép, có 5 cửa (1 cửa nóc và 4 cửa sang 2 phía). Xe được thiết kế 4 chỗ ngồi và có thể chở tới 1000kg hàng hóa, khoang chở hàng riêng biệt với khoang chở người. Từ mẫu  GAZ 2330 "Tiger" sau này còn có phiên bản Pickup.

Trong chiếc xe GAZ 2330 "Tiger" theo chuẩn thiết kế gồm: Tay lái có hỗ trợ thủy lực, Bộ dẫn động với các mô dun xoắn tới các bánh độc lập. 4 bánh với các giảm sóc treo thủy lực và các lò xo giảm giật với độ đàn hồi cực tốt. Hộp số cơ khí có khả năng tự động khóa vi sai. Các bánh có khả năng tự động điều áp (tự giảm áp suất trong lốp hoặc tự bơm), được lắp điều hòa không khí, tăng cường thêm bộ tỏa nhiệt nước nóng (dùng trong mùa đông), hệ thống âm thanh nổi, cửa sổ điện, phanh chống bó cứng ABS, có thể lắp tời v.v..

Dựa trên các kinh nghiệm thực tế và kinh nghiệm chiến trường, Nhà máy ô tô GAZ đã dùng thép đặc biệt (5mm) để bọc cho dòng xe (GAZ 23303, 233034, 233036, 2975). Để trang bị cho quân đội và Bộ nội vụ có thể được trang bị thêm súng máy 12,7mm gắn trên cửa nóc (nếu dòng xe GAZ 23303xx và 2975 trang bị cho Bộ nội vụ thì chỉ có 2 cửa 2 bên, 1 cửa nóc và 1 cửa mở 2 cánh ở phía sau).

Thông số kỹ thuật tổng thể của dòng GAZ-2330:
- Dài: 4.610mm
- Rộng: 2.200mm
- Cao: 2.000mm
- Động cơ: 5,9 Lít, công suất 180 mã lực
- Có thể chở: 2-10 người
- Kích cỡ lốp: 335/80 R20
- Cấu hình trục: 4x4
- Tải trọng: 1500kg
- Trọng lượng xe: 5300kg
- Tốc độ tối đa: 125-140km/h
- Khả năng leo dốc: 45o
- Độ nghiêng tối đa: 30o
- Khả năng vượt hào: 1,2m
- Bán kính quay xe tối thiểu: 8,9m
- Giá: khoảng 60.000 $






GAZ 2330"Tiger"



GAZ 2975 trang bị cho Quân đội Nga



GAZ 233034 "Tiger" trang bị cho Bộ Nội vụ

[longtrec]

XE BỌC THÉP CHỞ QUÂN LỘI NƯỚC BTR- 90

Năm 1994 theo đề nghị của Bộ quốc phòng Nga, nhà máy cơ khí chế tạo máy ARZAMAS kết hợp với phòng thiết kế thực nhiệm OAO ГAЗ (Nhà máy Ô tô GAZ hay Công ty cổ phần mở sản xuất Ô tô thuộc thành phố Gorski) nghiên cứu chế tạo xe bọc thép BTR-90 (БТР-90). Đây là mẫu xe bọc thép có khả năng lội nước. BTR-90 là mẫu xe bọc thép tiếp nối của BTR-60, BTR-70, BTR-80, cho nên những tính năng ưu việt của dòng xe này đều được giữ lại. Tháng 6/1999 tại cuộc triển lãm vũ khí tại OMSK, BTR-90 đã gây sự chú ý đặc biệt cho Bộ Quốc phòng Nga, Bộ Tình trạng khẩn cấp( MЧC), Phái đoàn Quân sự Nam Phi, phái đoàn quân sự Mỹ và nhiều nước khác.
 
BTR-90 gồm 8 bánh, động cơ được bố trí phía sau xe, khoang chở người rộng, xe có 2 động cơ cánh quạt đẩy nước (dùng khi lội nước).
 
BTR-90 được trang bị 4 loại vũ khí: 1 pháo tự động 30mm 2A 42, súng máy PTK (cỡ đạn 7,62mm), súng phóng lựu AG 17 và tên lửa chống tăng PTRK “KОНКУРС- Thi tuyển”. BTR-90 có thể phát hiện mục tiêu từ cự li 4.000m và tiêu diệt mục tiêu ở cự li 2.500m. BTR-90 hay còn gọi là tăng hạng nhẹ của Quân đội Nga thể tích trong khoang tới 12m3, trọng tải tới 7 tấn cho phép BTR-90 mang theo súng chống tăng, súng cối, tên lửa phòng không hạng nhẹ.
 
BTR-90 được trang bị 2 bình diện cân bằng cho phép di chuyển trên mọi địa hình. Trong xe có trang bị kính ngắm hỗn hợp БПК3 (BOD-42) cho phép quan sát cả ban ngày lẫn ban đêm. Ghế chỉ huy cũng được gắn thêm 1 kính ngắm 1П-13 (quan sát ban ngày). Tuy trọng lượng của xe lớn nhưng khả năng lội nước tốt, thậm chí xe có thể tác chiến trong khi đang có bão cấp 3. Vào những năm cuối của thế kỷ 20 và những năm đầu thế kỷ 21, BTR-90 đã chứng tỏ khả năng vượt trội (cơ động,hỏa lực mạnh v.v..) trên chiến trường  do bộ quốc phòng và bộ nội vụ Nga thực hiện tại Chesnya.
 
Đặc điểm nổi bật của BTR-90 là được trang bị hỏa lực mạnh, cơ động tốt trên mọi địa hình. BTR-90 được lắp động cơ Diezel – Turbo công suất 510 mã lực. Hộp số thủy lực tự động đảo chiều, các bánh xe được lắp bộ giảm sóc treo thủy lực, hệ thống dẫn động độc lập đến từng bánh xe. Xe có hệ thống kiểm soát điều phối áp suất cho phép xe chạy với tốc độ 100km/h (trên đường bằng) và 50km/h với địa hình gồ ghề. Xe có thể di chuyển ngay cả khi 4 bánh bị hư hại mà vẫn giữ được tốc độ. BTR-90 được lắp hệ thống điều khiển quản lý, thông tin cho phép tự động kiểm soát và chuẩn đoán tình trạng máy móc khi vận hành (BIUS).
 
BTR-90 được thiết kế bảo vệ cho kíp chiến đấu rất tốt như tránh được bụi phóng xạ, vũ khí hóa học, vi trùng hoặc các chất độc hại khi xe hoạt động trong vùng nhiễm khuẩn. BTR-90 được bảo vệ bằng 1 lớp bọc thép chắc chắn bảo vệ an toàn cho kíp chiến đấu khỏi đạn của súng máy hạng nặng, mảnh pháo, mảnh bom v.v....
 
BTR-90 với 8 bánh cao su với độ bám cao cho phép xe hoạt động trên mọi địa hình (đường đồi núi, vùng sình lầy hoặc vùng ngập tuyết lên tới 1m). BTR-90 không thể thiếu trong việc thực hiện nhiệm vụ chiến đấu của bất kỳ 1 quân đội nào trên thế giới.

TÍNH NĂNG KỸ THUẬT:
BTR-̣̣̣̣̣̣90 có 3 mẫu: BTR-̣̣̣̣̣̣90 "Poctok", BTR-̣̣̣̣̣̣90 "Бережок" và BTR-̣̣̣̣̣̣90 "Бахча"

- Tất cả các mẫu dòng BTR-̣90 đều có 8 bánh.
- Trọng lượng xe :22,5t (BTR-̣̣̣̣̣̣90 "Бережок"), 22t (BTR-̣̣̣̣̣̣90 "Poctok") và 23,5t (BTR-̣̣̣̣̣̣90 "Бахча" )
- Tất cả các mẫu BTR-90 có thể chở 10 người (Kíp chiến đấu 3+7 lính đổ bộ).
- Tất cả các mẫu BTR-90 có động cơ 510 mã lực.
- Tất cả các mẫu BTR-90 có tốc độ trên đường: Tối đa 100km/h, tốc độ lội nước 9km/h.
- Tất cả các mẫu BTR-90 có thùng nhiên liệu mang theo cho phép xe chạy quãng đường lên tới 700km.
- Tất cả các mẫu BTR-90 đòi hỏi bán kính quay xe tối thiểu 12m.
Vũ khí:
- 1 pháo tự động 30mm 2A42 (BTR-̣̣̣̣̣̣90 "Poctok", BTR-̣̣̣̣̣̣90 "Бережок"), BTR-̣̣̣̣̣̣90 "Бахча" là pháo 100mm 2A70.
- Tất cả các mẫu BTR-90 trang bị súng máy PKT 7,62mm.
- Súng phóng lựu AG-17(BTR-̣̣̣̣̣̣90 "Бережок" ), súng phóng lựu AG-30 30mm (BTR-̣̣̣̣̣̣90 "Бахча" và BTR-̣̣̣̣̣̣90 "Poctok")
-Tên lửa chống tăng PTRK “KОНКУРС” (BTR-̣̣̣̣̣̣90 "Бережок"), 4 tên lửa chống tăng "Kopнet Э" (BTR-̣̣̣̣̣̣90 "Poctok" ), 1 tên lửa chống tăng 9K 117 (BTR-̣̣̣̣̣̣90 "Бахча" )
- Tầm bắn -5+75, góc bắn 360o.
- Cơ số đạn dự trữ chiến đấu:  Dành cho súng máy 2000 viên, dành cho súng phóng lựu 400 quả.






BTR-̣̣̣̣̣̣90 "Poctok"



Khoang chở lính đổ bộ BTR-90



Tháp pháo BTR-90 "Бахча"





Súng máy PTK cỡ đạn 7,62mm trang bị trên tất cả các xe BTR-90

[6604]

Khám phá xe bọc thép kháng mìn Gila của Nam Phi

(VTC News) - Xe bọc thép kháng mìn Gila do IVEMA, một trong những tập đoàn công nghiệp quốc phòng nội địa danh tiếng nhất của Cộng hoà Nam Phi nghiên cứu và chế tạo. Chiến xa bọc thép Gila  được sản xuất hàng loạt vừa để phục vụ nhu cầu trong nước và xuất khẩu ra nước ngoài.

Hình dáng bên ngoài của xe bọc thép Gila gần giống với phiên bản xe chiến đấu bộ binh đa năng Casspir cũng do IVEMA nghiên cứu và chế tạo cách đây hơn 30 năm. Tuy nhiên, xe bọc thép kháng mìn Gila hiện nay được chế tạo với thiết kế hiện đại hơn. Tính năng kỹ chiến thuật của loại phương tiện quân sự này đã được nâng cấp lên rất nhiều nhờ áp dụng các tiến bộ khoa học kỹ thuật.

Chiến xa Gila của quân đội Nam Phi lần đầu tiên được tiết lộ là vào năm 2006. Trước khi xuất hiện và chào hàng các đối tác, Gila đã phải trải qua nhiều chương trình thử nghiệm trên thực địa tại các khu vực như Nam Phi, Trung Đông và Nam Mỹ.



Tập đoàn IVEMA của Nam Phi đã xuất khẩu sản phẩm Gila đi nhiều quốc gia trên thế giới, tuy nhiên danh sách các quốc gia đã nhập và sử dụng chiến xa Gila trong lực lượng quân sự và cảnh sát của mình không được nhà cung cấp chính thức tiết lộ.

Xe bọc thép Gila của IVEMA hoạt động thích hợp trong tác chiến đối xứng và phi đối xứng. Loại xe nhà binh cơ động này thực sự hữu hiệu khi được sử dụng trong các chiến dịch tiễu trừ khủng bố, giải tán bạo loạn, tuần tra biên giới hoặc trang bị cho lực lượng cảnh sát phản ứng nhanh, quân cảnh  khi thực hiện nhiệm vụ ở địa hình ngoại ô.

Gila được thiết kế với hệ thống khung hình chữ V giúp giảm thiểu tối đa sự công phá của các loại mìn bộ binh, kể cả mìn chống tăng chuyên dụng. Trục và giảm xóc được đúc bằng thép gia cường có vừa tăng khả năng chịu lực vừa hạn chế sức công phá của các khối thuốc nổ đánh xe tăng.

Xe bọc thép Gila có khả năng đảm bảo an toàn cho tài xế và bộ binh ngồi trong xe trước sự công phá của 14 kg thuốc nổ cực mạnh TNT (tương đương trọng lượng và sức công phá của 2 quả mìn chống tăng bình thường) ở bất cứ vị trí nào dưới gầm xe khi nó đang di chuyển làm nhiệm vụ.

Xe bọc thép Gila có thể chịu đựng sức công phá tối đa là sức nổ của 19 kg TNT. Khả năng tuyệt vời này đã được chứng minh qua thử nghiệm thực tế. Đáng ngạc nhiên hơn cả là chỉ cần sau 1 giờ đồng hồ sửa chữa nó có thể tiếp tục vận hành bình thường như trước khi bị tấn công bởi gần 20 kg thuốc nổ cực mạnh.



Thân của Gila được gia cường và có khả năng chống xuyên thủng trước sự tấn công của các đầu đạn cỡ nòng 7,62 mm của NAT0.

Xe bọc thép có thể được sử dụng với nhiều mục đích khác nhau như tuần tra, vận chuyển bộ binh, chiến đấu, cứu thương. Ở phiên bản tuần tra chiến đấu, xe được trang bị một tháp pháo nhỏ trên nóc với 2 loại súng máy cỡ nòng 7,62 mm và 12,7 mm.

Trên nóc phía sau cũng có thể được bố trí một súng máy 7,62 mm hoặc 1 súng phóng lựu tự động cỡ đạn 40 mm. Gila cũng có thể được lắp them tên lửa chống tăng tuỳ theo yêu cầu của khách hàng.

Gila được thiết kế vừa đủ chỗ cho 11 người trong đó có 9 binh sỹ và 2 tài xế. Mỗi người ngồi 1 ghế riêng trong khoang sau. Kíp lái và binh lính tất cả đều vào, ra khỏi xe bằng cửa sau. Bên sườn xe được thiết kế các cửa sổ và lỗ bắn tạo điều kiện để bộ binh ngồi trong xe có thể quan sát và xử lý tình huống trong quá trình di chuyển.

Xe bọc thép của Gila của IVEMA sử dụng động cơ diesel Daimler-Chrysler của Mercedes-Benz công suất 215 mã lực. Cơ cấu số tự động. Xe được trang bị hệ thống điều chỉnh áp lực lốp tự động có thể điều chỉnh trong khi đang di chuyển thông qua một thiết bị số gắn trong cabin.

Tính năng này giúp tài xế tự động điều chỉnh khi xe chạy trên các địa hình khác nhau. Hệ thống lốp của xe cũng là loại “tự vá”, công nghệ tiên tiến đang được áp dụng rất phổ biến hiện nay trên các loại xe hơi dân dụng.

Phương tiện này có thể dễ dàng được di chuyển bằng các máy bay vận tải C-130 Herules trong các chiến dịch hàng không vận của quân đội.

Xe có trọng lượng tối đa 13,6 tấn, dài 6,39 mét, rộng 2,5 mét, cao 2,75 mét. Tốc độ tối đa là 105 km/giờ. Tầm hoạt động tối đa khi đầy nhiêu liệu khoảng 850 km.

Lê Dũng (Warfare.ru)

Nguồn: -http://tintuc.xalo.vn/001358411575/kham_pha_xe_boc_thep_khang_min_gila_cua_nam_phi.html

[nhai quai dep]

Xe bọc thép DURO 6X6 IIIP của Thụy Sỹ

Chiều dài：6.49 m
Chiều rộng：2.46 m
Chiều cao：2.59 m
Tốc độ tối đa：100km/h
Tổ lái：2 người & chở thêm 12 binh lính
Có thể vận chuyển bằng C-160、C-130

NQD sưu tầm & biên dịch

 

[nhai quai dep]

MGS - 105mm của Quân đội Mỹ

Triumf: Lưu ý thành viên nhai quai dep không chỉ đưa ảnh vũ khí mà còn phải đưa cả thông số kỹ thuật. Nếu còn tiếp tục sẽ bị coi là spam và treo nick.

[longtrec]

Thưa các bạn! vừa qua công ty xuất khẩu vũ khí Nga Rosoboronexport và công ty Thales của Pháp đã kí hợp đồng chuyển giao công nghệ sản xuất thiết bị nhìn ban đêm dành cho trang thiết bị bọc thép của Nga.Trung tâm sản xuất thiết bị này được thành lập tại nhà máy cơ khí quang học ở Vologda. Dự kiến, những loại tăng như T-90, T-80 và xe bọc thép BMP-3 sẽ được trang bị thiết bị nhìn ban đêm lắp ráp theo giấy phép của Pháp.

 Thales là nhà cung cấp thiết bị và hệ thống trên cabin cho máy bay MiG-21, MiG-29, Su-30MKI, Su-30MKM, tăng T-90, xe chiến đấu BMP-3 cũng như những loại vũ khí khác.

Tôi xin trân trọng giới thiệu cùng các bạn :Xe bọc thép chiến đấu BMP (БМП-3 (Боевая Mашина Пехоты-3).

Xe bọc thép chiến đấu BMP-3 là xe bọc thép chiến đấu bộ binh có bánh xích, nó được phát triển năm 1990 và sản xuất tại nhà máy chế tạo máy  KURGAN thuộc cty cổ phần đại chúng ОАО «Курганмашзавод». Mục đích chế tạo BMP-3 là để phối hợp với lực lượng tăng trong các trận đánh, giúp bộ binh cơ động nhanh đến vùng chiến sự và còn là hỏa lực chi viện cho bộ binh trên chiến trường.
 BMT-3 được đưa vào trang bị cho quân đội Nga bắt đầu từ năm 1990. BMP-3 được phát triển trên dòng BMP -1 và BMT-2 với những tính năng ưu việt được giữ lại. BMT-3 được trang bị động cơ mạnh mẽ về công suất, cơ động rất linh hoạt.Có thể nói BMP-3 vừa là xe tăng hạng nhẹ vừa là xe bọc thép nội nước.BMP-3 được trang bị 2 động cơ cánh quạt đẩy phía sau cho phép xe đạt tốc độ 10km/h(bơi trong nước). Vũ khí trang bị trên BMT-3 rất mạnh ,nó đã chiến thắng trong cuộc thi dành hợp đồng cung cấp xe bọc thép chiến đấu cho các nước tiểu vương quốc Ả rập thống nhất( U.A.E) với số lượng gần 300 chiếc.
 BMT-3 được trang bị máy ngắm tầm nhiệt được sản xuất tại Pháp, đây là loại máy ngắm được trang bị trên các xe : Puma», «TH-495" và »« Bradley M2A3.
 Lính đổ bộ lên , xuống xe qua cửa phía sau , cũng có 1 số rắc rối nhỏ vì động cơ của BMP-3 được đặt phía sau xe.Cửa nóc ở khoang chở lính đổ bộ có thể mở sang 2 bên như 2 tấm giáp che chắn cho lính đổ bộ và tạo rất nhiều tính thuận lợi cho họ khi lên xuống xe.
 Biến thể của BMP-3 là BMP-3M , nó nổi trội hơn so với phiên bản BMP-3 do được trang bị hỏa lực mạnh hơn, động cơ turbo UDT-32T với công suất 660 mã lực. Hệ thống điều khiển của xe được cải tiến tối đa, cho phép sác định ,phân tích mục tiêu một cách chính sác.BMP-3M là xe bọc thép chiến đấu rất cơ động, nó có thể tiêu diệt mục tiêu ở cụ li 4000m trong khi đang chạy với tốc độ cao.






Xe bọc thép chiến đấu BMP-3.

Tính năng kỹ thuật BMP-3:

Xe được phân loại là xe bọc thép chiến đấu bộ binh.
-Trọng lượng xe: 18,7T.
-Động cơ Diezel : 500 mã lực.
Xe có hệ thống điều khiển với giao diện phía trước, kíp chiến đấu và đổ bộ ở giữa xe , động cơ được bố trí ở cuối xe.
-Kíp chiến đấu : 3 người , xe có thể chở thêm 7 lính đổ bộ.
-Chiều dài xe: 6,7m.
-Chiều rộng xe: 3,3m.
Chiều cao của xe: 2,3m.
Bọc thép: Phía trước mũi xe có thể chịu được đạn pháo 30mm từ cự li bắn 400m, 2 bên hông xe có thể chịu được đạn súng máy 7,62mm, đuôi xe cũng chịu được đạn 7,62mm.
Vũ khí trang bị:
-1 pháo 100mm-2A70 (Nòng có rãnh soắn).
-1 pháo 30mm-2A72 (Pháo tự động, nòng có rãnh soắn).
-Góc bắn 360o.
Cơ số đạn dự chữ chiến đấu:
-Pháo 100mm là 30 .
-Pháo 30mm là 500.
Kính ngắm hỗn hợp ngày/thụ động ban đêm với máy đo xa laser.
-3 súng máy 7,62mm ( 1 khẩu bố trí đồng trục, 2 khẩu còn lại được bố trí 2 bên).
-Tên lửa chống tăng có điều khiển ПТУР 9M117( противотанковая управляемая ракета).
-Tốc độ tối đa: 70km (Trên đường bằng).
-Tốc độ nội nước:10km.
-Nhiên liệu mang theo cho phép xe chạy 600km (Trên đường bằng phẳng).
-Tỉ trọng áp lực lên đất: kg/cm2 : 0,60.
-Tỉ trọng công xuất  L.C/T :26,7.
-Xe có thể vượt rốc :30o.
-Xe có thể vượt tường : 0,8m.
-Xe có thể vượt hố : 2,2m.
Xe có khả năng hoạt động ở những vùng ngập lụt .









.

[longtrec]

Mời các bạn xem Clip về BMP-3 : http://www.youtube.com/watch?v=gbm7oVED_DA

[longtrec]

XE BỌC THÉP CHIẾN ĐẤU BTR-4.

Xe bọc thép chiến đấu BTR-4 là thế hệ BTR mới nhất, lần đầu tiên được đưa ra giới thiệu tại triển lãm "Aerosvit-21" năm 2006. BTR-4 là thế hệ xe bọc thép thừa hưởng mọi tính năng kỹ thuật ưu việt của dòng BTR-70/80/90. BTR-4 được phát triển và sản xuất tại Ukraina, các nhà thiết kế kỳ vọng rằng nó sẽ gây chú ý , quan tâm của Bộ quốc phòng và các khách hàng nước ngoài.
 BTR-4 có hệ thống điều khiển được đặt phía trước xe, động cơ của xe được bố trí phía sau bên tay trái của lái xe. Khoang chở quân đổ bộ được bố trí giêng biệt ở phía sau xe, có khả năng chở 8 người. Khoang chở người có 2 cánh cửa bọc thép mở-Đóng ở phía sau rất thuận lợi cho việc lên xuống. Xe có kíp chiến đấu gồm 3 người, lái xe , trưởng xe và pháo thủ. ghế pháo thủ được bố trí ngay dưới tháp pháo. BTR-4 có 2 cửa bên hông xe với kính chống đạn (Có thể chịu được đạn pháo 30mm).
 Trọng lượng chiến đấu của xe BTR-4 là 17t( chuẩn ), ( phiên bản "Гром/ Tiếng sấm" với bộ giáp được trang bị thêm , xe có trọng lượng 27t, có khả năng chịu được đạn 30mm).
 BTR-4 được lắp 2 động cơ Diezel 500 mã lực, hộp số thủy lực tự động. BTR-4 có khả năng hoạt động trong vùng nhiệt độ -40 đến +55oC. Xe có khả năng chạy trên đường nhựa với tốc độ tối đa lên tới 110km/h và lội nước với tốc độ 10km/h.
 BTR-4 được sử dụng với nhiều mục đích khác nhau như: chở quân tới vùng chiến sự, tình báo quân sự, phòng không, hỗ chợ hỏa lực cho bộ binh, dùng làm xe chỉ huy. BTR-4 cũng có thể dùng trong mục đích dân sự như hỗ chợ chữa cháy, hỗ chợ cứu hộ ,sơ tán người khỏi vùng ngập lụt, dịch bệnh v.v..
 BTR-4 được trang bị "Modul" chiến đấu tổng hợp "Tiếng sấm". "Modul" này đã từng được trang bị trên các dòng BTR-70/80/90 , BTR-3E , M-113 , BMP-2. "Modul" được lắp trên BTR-4 được cải tiến từ Modul trang bị trên BTR-70 do phòng thiết kế, chế tạo máy Kharkov phát triển .

Thông số kỹ thuât:

-Cấu hình dẫn động: 8 x8.
-Trọng lượng tác chiến : 19,3t + 3%.
-Kíp chiến đấu : 3 người.
-Chở quân : 8 người.
-Kích thước xe: 7760mm x 2932mm x 3170mm.
-Phạm vi hoạt động : 690km.
-Chuyển động : Tự động + cơ khí thủy lực.

Vũ khí:

-1 pháo 30mm.
-1 súng máy đồng trục 7,62mm , đạn dự chữ chiến đấu 1200v.
-1 súng phóng lựu 30mm, đạn dự chữ chiến đấu 150v.
-4 tên lửa chống tăng có điều khiển.
-2 bình diện cân bằng.
-Góc bắn -10+60.
-Hệ thống dẫn đường CN-3003 "Bazalt".
-Điều hòa không khí.
-Thiết bị nhìn đêm tầm quan sát tới 180m.
-Rada định vị tầm hoạt động 20km.



Xe BTR-4.



Ghế dành cho lái xe và trưởng xe.



Cửa lên xuống dành cho trưởng xe.



Bánh xe với cấu hình chuyển động 8 x 8.



Cửa lên xuống ở phía sau dành cho việc chở quân.



Ghế pháo thủ được bố trí dưới tháp pháo.



"Modul" chiến đấu tổng hợp "Гром/ Tiếng sấm".

[daibangden]

Một số thiết bị pháo tự hành trong Chiến tranh Thế giới thứ hai

1. Pháo tự hành “Wespe”

Những khái niệm về các loại pháo tự hành có khả năng di chuyển tương đương với xe tăng đã nảy sinh trong những năm 20. Tuy nhiên, sự thực hiện trên thực tế chỉ bắt đầu vào đầu những năm 1940 trong quân đội Đức. Việc loại Pz-II khỏi biên chế các đơn vị xe tăng đã mang lại khả năng sử dụng gầm của chúng cho thiết bị pháo tự hành. Một trong những thiết kế đầu tiên là việc lắp pháo chống tăng 7,5cm Pak 40 trên thân xe tăng Pz-II với giáp tăng cường. Thiết bị này đượ thiết kế như một loại vũ khí chống tăng và trở nên nổi tiếng với tên gọi “Marder-II”. Sau khi sản xuất 575 “Mader-II”, Đức đã chuyển sang loại pháo tự hành mới trang pháo chiến trường 10,5cm và hình dạng bên ngoài tương tự. Thiết bị này, được sản xuất từ năm 1943, được biết đến dưới tên gọi “Wespe” trong các đại đội pháo tự hành thuộc sư đoàn tăng. Thân xe được kéo dài, còn hệ thống treo được nâng cấp, mang lại khả năng chống chịu tốt đối với độ giật của pháo. Thân xe được bọc thép có cửa mở ở đằng trước và sau nhưng vẫn đảm bảo sự an toàn của kíp xe và không gian bố trí 32 viên đạn. Để tự vệ, pháo tự hành có súng máy.

Đến khi ngừng sản xuất vào tháng 7 năm 1943, đã có 675 pháo tự hành “Wespe” được sản xuất. Để phục vụ cho một đại đội pháo tự hành “Wespe” trong khu vực chiến sự cần có 159 xe hậu cần trong vai trò vận chuyển đạn pháo – lỗ châu mai ở giáp chắn đầu xem được đóng bằng các tấm thép, mặc dù khi cần thiết, tại đó có thể lắp súng máy và lựu pháo.

Thông số kỹ thuật chính

Kíp xe: 5 người

Sức mạnh động cơ: 140 sức ngựa (104,44 kW)

Khối lượng tác chiến: 11,0 tấn

Tốc độ tối đa: 40km/h

Tầm hoạt động: 220km

Chiều dài: 4,81m

Chiều rộng: 2,28m

Chiều cao: 2,3m

Trang bị chính: lựu pháo 105mm

Độ dày giáp: từ 5mm đến 30mm

[daibangden]

Pháo tự hành "Wespe":