Lịch sử Quân sự Việt Nam
Tin tức: Lịch sử quân sự Việt Nam
 
*
Chào Khách. Bạn có thể đăng nhập hoặc đăng ký. 03 Tháng Mười Một, 2026, 06:32:37 am


Đăng nhập với Tên truy nhập, Mật khẩu và thời gian tự động thoát


Trang: « 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 »   Xuống
  In  
Tác giả Chủ đề: Hỏi nhỏ đáp khẽ các vấn đề quân sự phần 11  (Đọc 206898 lần)
0 Thành viên và 1 Khách đang xem chủ đề.
luuminhhoang
Thành viên
*
Bài viết: 13


Sai thì nhận là suy nghĩ không bao giờ phải ân hận


« Trả lời #190 vào lúc: 22 Tháng Tám, 2012, 12:51:57 am »

Em xin hỏi các bác về thông số của ra đa săn ngầm trên dòng máy bay KA 27/31 mà không quân ta cũng đang trang bị, về tính năng săn ngầm của Ka 27/31 có so sánh được với dòng trực thăng săn ngầm của phương Tây hay Mỹ không ?

Trong tác chiến săn ngầm, trực thăng phải bay ở độ cao bao nhiêu thì mới phát huy tác dụng ?
Phải nêu loại trực thăng chống ngầm cụ thể nào của Tây đem vào so tính năng với trực thăng Kamov mới nói được. Trần bay phát huy tác dụng của trực thăng săn ngầm còn tùy vào việc nó dùng loại khí tài cụ thể nào (ra đa, phao thủy âm, ra đa thủy âm) và loại vũ khí gì (ngư lôi tên lửa, ngư lôi chống ngầm, bom chìm).

À, em xin lỗi, cần so sánh Ka27 với SH60. Do em đang thắc mắc về ra đa của KA27 nên nếu dùng ra đa để săn ngầm thì có khả năng quét như thế nào ? Nó có khả năng phát hiện Kilo ở độ sâu 300m không ạ ? Tính năng của ra đa như thế nào ạ ?

  Các tầu ngầm hoạt động bằng động cơ diesel thường có thời gian lặn liên tục kéo dài từ vài ngày đến một tuần, sau đó chúng phải nổi lên để vận hành động cơ diesel, sạc lại các bộ pin trong tầu. Tại thời điểm này, chúng dễ bị phát hiện bởi radar gắn trên các loại máy bay săn ngầm. Dù chỉ phát hiện tầu ngầm khi chúng nổi lên trên mặt nước, nhưng radar có thể giúp phát hiện được các tầu ngầm ở khoảng cách cực kỳ xa để khoanh vùng và sử dụng các biện pháp đối phó bổ sung.

     Hiện nay, một số hệ thống radar hiệu quả đang được Hải quân Mỹ sử dụng phải kể đến AN/APS-115 trên máy bay P3C Orion và AN/APS - 124 gắn trên trực thăng SH-60B Seahawk.

Trực thăng Ka-27 được trang bị radar trinh sát được đặt ngay dưới mũi máy bay vừa có chức năng dò tìm, phát hiện mục tiêu ngầm, vừa có chức năng hỏi đáp, dẫn đường. Sonar ngầm VGS-3 và phao thủy âm dùng để phát hiện tàu ngầm. Ngoài ra Ka-27 cũng có hệ thống dò tìm các trạng thái dị thường và máy thu để dò tìm và dẫn đường cho các trực thăng khác về phía các phao thủy âm. Thiết bị săn ngầm của Ka-27 cho phép phát hiện mục tiêu ở độ sâu 500 m dưới mặt nước và cách xa đến 10 km. Ka-27 có thể tiến hành các hoạt động trinh sát ngầm trong điều kiện biển động cấp 5, trong phạm vi bán kính lên tới 200 km. Ka-27 thường tác chiến theo đội hình, ít nhất hai chiếc, trong đó, một chiếc làm nhiệm vụ dò tìm, chiếc còn lại tiếp nhận thông tin và tiêu diệt mục tiêu.

Thông tin bác tìm hiểu thêm nha!
« Sửa lần cuối: 22 Tháng Tám, 2012, 10:14:27 am gửi bởi luuminhhoang » Logged
lang
Thành viên
*
Bài viết: 260


« Trả lời #191 vào lúc: 22 Tháng Tám, 2012, 09:12:49 pm »

Theo em được biết cả Ka-27 lẫn SH-60 chưa chiến đấu thật bao giờ, có đúng không ạ ? nếu đúng như vậy hệ trực thăng chống ngầm là hệ vũ khí duy nhất chưa từng kinh qua chiến trường thật trong chiến tranh hiện đại
Logged
huyphongssi
Thành viên
*
Bài viết: 1515



« Trả lời #192 vào lúc: 22 Tháng Tám, 2012, 10:33:12 pm »

Em xin hỏi các bác về thông số của ra đa săn ngầm trên dòng máy bay KA 27/31 mà không quân ta cũng đang trang bị, về tính năng săn ngầm của Ka 27/31 có so sánh được với dòng trực thăng săn ngầm của phương Tây hay Mỹ không ?

Trong tác chiến săn ngầm, trực thăng phải bay ở độ cao bao nhiêu thì mới phát huy tác dụng ?
Phải nêu loại trực thăng chống ngầm cụ thể nào của Tây đem vào so tính năng với trực thăng Kamov mới nói được. Trần bay phát huy tác dụng của trực thăng săn ngầm còn tùy vào việc nó dùng loại khí tài cụ thể nào (ra đa, phao thủy âm, ra đa thủy âm) và loại vũ khí gì (ngư lôi tên lửa, ngư lôi chống ngầm, bom chìm).

À, em xin lỗi, cần so sánh Ka27 với SH60. Do em đang thắc mắc về ra đa của KA27 nên nếu dùng ra đa để săn ngầm thì có khả năng quét như thế nào ? Nó có khả năng phát hiện Kilo ở độ sâu 300m không ạ ? Tính năng của ra đa như thế nào ạ ?
Ka-27 và SH-60 cũng có nhiều bản chống ngầm khác nhau. Ra đa trên trực thăng săn ngầm chỉ dùng quét bề mặt để phát hiện tàu ngầm ở tư thế nổi trên mặt nước. Muốn phát hiện tàu ngầm đi ngầm thì phải thả phao thủy âm, ra đa thủy âm thả ngầm hoặc có bộ đo dị biến từ.

Tính năng ra đa của Ka-27/28 em có thể tra mạng về loại Kopyo-A.
Logged

Nhằm thẳng quân thù, Bắn!
maxttien
Thành viên
*
Bài viết: 211



« Trả lời #193 vào lúc: 22 Tháng Tám, 2012, 10:53:55 pm »

Các bác cho em hỏi về khái niệm " Trọng lượng cất cánh" nghĩa là thế nào  Huh
Logged
nguyenduong501
Thành viên
*
Bài viết: 129



« Trả lời #194 vào lúc: 22 Tháng Tám, 2012, 11:48:14 pm »

Các bác cho em hỏi về khái niệm " Trọng lượng cất cánh" nghĩa là thế nào  Huh
(vanhai124)
Chắc bác qua đây hỏi để về ttvonl trích dẫn.
Em thì nghỉ vậy nè lấy Su 33 làm VD trọng lượng rỗng của Su 33(đơn vị tấn) 18 400 + 6 500(vũ khí)+5000( nhiên liệu thì bữa hình nhử em đã thấy 1 bài hỏi về nhiên liệu trên dùng Su và cách tính chia ra kg thì hình như em nhớ là từ 5000tấn hay 9000tấn nhiên liệu trên 1 Su ) =  29 900 là trọng lượng cất cánh của Su khi mang 6.5 tấn vũ khí .
« Sửa lần cuối: 22 Tháng Tám, 2012, 11:59:30 pm gửi bởi nguyenduong501 » Logged

Nga không phải và vô đối
maxttien
Thành viên
*
Bài viết: 211



« Trả lời #195 vào lúc: 23 Tháng Tám, 2012, 08:45:40 am »

Các bác cho em hỏi về khái niệm " Trọng lượng cất cánh" nghĩa là thế nào  Huh
(vanhai124)
Chắc bác qua đây hỏi để về ttvonl trích dẫn.
Em thì nghỉ vậy nè lấy Su 33 làm VD trọng lượng rỗng của Su 33(đơn vị tấn) 18 400 + 6 500(vũ khí)+5000( nhiên liệu thì bữa hình nhử em đã thấy 1 bài hỏi về nhiên liệu trên dùng Su và cách tính chia ra kg thì hình như em nhớ là từ 5000tấn hay 9000tấn nhiên liệu trên 1 Su ) =  29 900 là trọng lượng cất cánh của Su khi mang 6.5 tấn vũ khí .
Mình hỏi câu này vì băn khoăn về sự khác nhau giữa tải trọng cất cánh và tải trọng cất cánh tối đa.
Tải trọng cất cánh tối đa của Su-33 là 33 tấn đây là tải trọng khi mang đầy đủ vũ khí và nhiên liệu, chắc chắn là với tải 29,5 tấn thì không thể nào mang đầy đủ vũ khí được.
Mình hỏi vấn đề này vì nhận ra các thông số kĩ thuật được ghi có 1 quy chuẩn phức tạp chứa đằng sau nó.
Logged
nhaiquaiziev
Thành viên
*
Bài viết: 149


« Trả lời #196 vào lúc: 23 Tháng Tám, 2012, 03:04:06 pm »


Mình hỏi câu này vì băn khoăn về sự khác nhau giữa tải trọng cất cánh và tải trọng cất cánh tối đa.
Tải trọng cất cánh tối đa của Su-33 là 33 tấn đây là tải trọng khi mang đầy đủ vũ khí và nhiên liệu, chắc chắn là với tải 29,5 tấn thì không thể nào mang đầy đủ vũ khí được.
Mình hỏi vấn đề này vì nhận ra các thông số kĩ thuật được ghi có 1 quy chuẩn phức tạp chứa đằng sau nó.

Bạn đã hỏi về half distance và đã được trả lời thì bạn hiểu gần đến đích của vấn đề "tải trọng cất cánh" rồi đấy. Cứ hướng ấy mà nghiên cứu bạn nhé.

Bên TTVNOL có cái topic gì đấy so sánh máy bay trên hạm. Có mấy vị bên ây chẳng hiểu gì vẫn phán như thánh. Cái gì cũng có cơ sở lý luận của nó chứ không phải cứ xách hình ảnh đâu đâu trưng ra là chứng minh được.
Logged
lang
Thành viên
*
Bài viết: 260


« Trả lời #197 vào lúc: 23 Tháng Tám, 2012, 07:13:50 pm »

Các bác cho em hỏi về khái niệm " Trọng lượng cất cánh" nghĩa là thế nào  Huh

Theo mình thì đó là toàn bộ trọng lượng của máy bay tại thời điểm thả phanh lấy đà cất cánh và điều này được bộ phận cân bằng trọng tải đo đạc rất kỹ càng. Smiley
Logged
Raptor Flanker
Thành viên
*
Bài viết: 274



« Trả lời #198 vào lúc: 23 Tháng Tám, 2012, 07:24:56 pm »

Các bác cho em hỏi CASA C-212-400 của Việt Nam không được trang bị hệ thống FLIR (Forward-Looking-Infra-red) ở mũi máy bay như các nước khác vậy các bác?

C-212-400 của Việt Nam

C-212-400 của Mexico
Logged
twosoul
Thành viên
*
Bài viết: 77


« Trả lời #199 vào lúc: 23 Tháng Tám, 2012, 08:36:10 pm »

Em nghe nói các thiết bị trinh sát được đóng gói chuyển về nước trước, sau này mới được lắp lại vì khi máy bay quá cảnh ở các sân bay quốc tế người ta lo ngại vấn đề an ninh.
Logged
Trang: « 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 »   Lên
  In  
 
Chuyển tới:  

Powered by MySQL Powered by PHP Powered by SMF 1.1.21 | SMF © 2006-2008, Simple Machines

Valid XHTML 1.0! Valid CSS! Dilber MC Theme by HarzeM