Pháo Binh Thế Kỷ 20 - Phần 2

[daibangden]

 Bản vẽ OF-40:

[daibangden]

24. “Bendcanon”

    Hãng “Bofors” đã thiết kế nguyên mẫu pháo tự hành “Bendcanon 1A” vào năm 1960, nhưng những tiêu bản đầu tiên chỉ được xuất hiện vào năm 1966 do nhiều cuộc thử nghiệm kéo dài. Hệ thống này khác với các loại pháo tự hành của các quốc gia khác ở chỗ, thực tế đây là thiết bị pháo tự hành tự động hoàn toàn được tiếp nhận vào quân đội. Đạn của pháo được xếp trên 14 giá kẹp đạn, được bố trí bên ngoài xe, phía sau tháp pháo. Chỉ có lần đầu tiên việc nạp đạn phải thực hiện bằng tay, còn sau đó tự động hóa hoàn toàn. “Bendcanon” không được sản xuất với số lượng lớn, và sau hai năm, sự sản xuất hầu như bị đình chỉ - lý do cơ bản: do sức cơ động kém và rất dễ bị tổn thương trên chiến trường. Phiên bản cuối cùng của “Bencanon” cũng không có nhiều sự hiện đại hóa – được trang bị động cơ diezen “Rolls – Roys” và hệ thống điều khiển hỏa lực mới.

    Các thông số kỹ thuật chính:
Nơi sản xuất: Thụy Điển
Kíp xe: 5 người
Khối lượng: 53 tấn
Kích thước: chiều dài: 11m; chiều rộng: 3m; chiều cao: 3,85m
Tầm hoạt động: 230km
Bọc thép: 10-20mm
Trang bị: một lựu pháo 155mm; một súng máy phòng không 7,62mm
Động cơ: động cơ diezen “Roll – Roys” 750 sức ngựa; tuốc bin khí 300 sức ngựa
Tính năng hoạt động: tốc độ tối đa trên đường bộ: 28km/h
                              Khả năng vượt chướng ngại vật: độ cao: 0,95mm; hố sâu: 2m; chỗ nông: 1m

[daibangden]

25. AS-90

    Sau khi không thành công với đồ án SP70, hãng “Bikkers – Armtrong” đã quyết định thiết kế một phiên bản pháo tự hành của riêng hãng. Quyết định khi đó là thiết kế một tháp pháo quay, để có thể lắp lên gầm xe tăng một cách đơn giản và để cho kết cấu của thân xe ít bị thay đổi nhất. Rất nhanh chóng sau khi xuất hiện, SP70 đã không được tiếp nhận một cách tích cực trong lực lượng vũ trang và thiết bị này yêu cầu được thiết kế mới. Bằng hình thức này, giới chỉ huy quân sự Anh đã đưa quyết định: tiếp nhận vào  trang bị phiên bản pháo tự hành M109 cuối cùng hoặc là sử dụng phiên bản AS-90 do chính Anh thiết kế. M109 không hoàn toàn vượt trội so với phiên bản của Anh do kích thước quá lớn, vì thế AS-90 đã được lựa chọn và đã được tiếp nhận vào lực lượng vũ trang năm 1993. AS-90 trang bị pháo 155mm có chiều dài gấp 39 lần cỡ nòng, tuy nhiên có thể lắp các loại pháo đồng dạng dài gấp 45 hoặc 52 lần cỡ nòng – và có thể, phiên bản sau cùng trong tương lai gần sẽ trở thành tiêu chuẩn.

    Các thông số kỹ thuật chính:
Nơi sản xuất: Anh
Kíp xe: 5 người
Khối lượng: 45 tấn
Kích thước: chiều dài: 7,2m; chiều rộng: 3,4m; chiều cao: 3m
Tầm hoạt động: 240km
Bọc thép: 17mm
Trang bị: một lựu pháo 155mm
Động cơ: động cơ diezen 8 xilanh “Cummins” 600 sức ngựa
Tính năng hoạt động: tốc độ tối đa trên đường bộ: 55km/h
                              Khả năng vượt chướng ngại vật: độ cao: 1,5mm; hố sâu: 2,8m; chỗ nông: 1,5m

[daibangden]

 Pháo tự hành AS-90:

[daibangden]

 Mô hình AS-90:

[daibangden]

 Pháo tự hành AS-90 bắn:

[daibangden]

 SP70 - đồ án đã không mang lại thành công:

[daibangden]

26. G-6

    Xuất hiện vào đầu những năm 1980, G-6 được xem như dòng pháo thứ hai trên thế giới được lắp trên xe bánh hơi (phiên bản đầu tiên là DANA của Tiệp Khắc). Ngoài ra, không tính đến việc quân đội Nam Phi đã sử dụng chúng không tồi, không còn quốc gia nào khác sản xuất và tiếp nhận những hệ thống pháo tự hành tương tự như vậy vào quân đội của mình nữa. G-6 sử dụng gầm xe vận tải ba trục đặc biệt, phía sau xe có không gian làm việc hợp lý cho kíp xe, trên đó bố trí tháp pháo vơi pháo 155mm, trước đó được sử dụng trong quân đội Nam Phi dưới dạng pháo xe kéo. Để củng cố sự vững chắc của pháo, G-6 được trang bị những trụ chống chuyên dụng. Khi bắn, các trụ này được hạ xuống đất, còn hệ thống treo tạo cho xe có khả năng giảm sóc rất tốt khi hoạt động trên địa hình mấp mô. Mũi đầu xe dạng hình vát phục vụ cho việc chứa đạn, ngoài ra, đạn còn được bố trí trong cabin của lái xe.

    Các thông số kỹ thuật chính:
Nơi sản xuất: Nam Phi
Kíp xe: 6 người
Khối lượng: 47 tấn
Kích thước: chiều dài: 9,2m; chiều rộng: 3,4m; chiều cao: 3,3m
Tầm hoạt động: 700km
Bọc thép: không xác định
Trang bị: một lựu pháo 155mm
Động cơ: động cơ diezen 525 sức ngựa
Tính năng hoạt động: tốc độ tối đa trên đường bộ: 90km/h
                              Khả năng vượt chướng ngại vật: độ cao: 0,5m; hố sâu: 1m; chỗ nông: 1m

[daibangden]

 Pháo tự hành G-6:

[daibangden]

 Bản vẽ G-6: