Pháo Binh Thế Kỷ 20 - Phần 2

[daibangden]

Thông số kỹ thuật chính



Pháo cấp binh đoàn A-19 mẫu 1931/37

Cỡ nòng: 121,92mm

Khối lượng khi chiến đấu: 7100kg

Khối lượng trong hành quân: 7800kg

Chiều dài nòng pháo: 5,483 mét

Góc tầm: -4 đến 45 độ

Góc hướng: 56 độ

Tầm bắn: 20 870 mét

Khối lượng đạn: 25kg

Tốc độ bắn: 3 – 4 viên/phút

Sơ tốc đầu nòng của đạn: 800m/s.

[daibangden]

Pháo chống tăng D-48 85mm mẫu năm 1953

Pháo chống tăng 85mm D-48 được thiết kế bởi Phòng thiết kế thuộc công xưởng số 9 dưới sự lãnh đạo của F.F.Petrova trên cơ sở pháo D-44 cấp tiểu đoàn. Tiêu bản thí nghiệm D-48 được chế tạo tại xưởng số 9 và chuyển giao cho Bộ Tư lệnh pháo binh ngày 31 tháng 12 năm 1948. Các thí nghiệm trên trường bắn tại trường bắn pháo binh quốc gia quý 1 năm 1949. Tuy nhiên trong viên đạn thứ 399 của thí nghiệm loa hãm đầu nòng pháo đã gây thương tích cho khẩu đội. Sau khi hoàn thiện loa hãm đầu nòng mới trong nửa sau tháng 4, các cuộc thí nghiệm lại được khôi phục và kéo dài đến tháng 6 năm 1949. Mẫu pháo D-48 mới được hoàn thiện theo kết quả thu được trên trường bắn thí nghiệm hoàn thành bởi công xưởng vào tháng 4 năm 1950, còn sau đó, pháo đã trải qua các thí nghiệm so sánh với pháo chống tăng 85mm S-6 được thiết kế bởi Viện nghiên cứu khoa học trung ương số 58 dưới sự lãnh đạo của G.V.Grabin. Theo các kết quả thí nghiệm, phía quân đội đã lựa chọn D-48 và pháo được tiếp nhận vào lực lượng vũ trang năm 1953.

Đơn đặt mua 50 pháo D-48 đầu tiên được đưa cho xưởng số 9 năm 1953, nhưng công xưởng không thực hiện và hợp động đã chuyển sang xưởng số 57 tại thành phố Yurg tỉnh Kemerovsk (ngày nay là “Xưởng lắp ráp xe máy Yurg”). Tại đây, vào năm 1955 đã sản xuất loạt pháo D-48 đầu tiên.

[daibangden]

Điểm đặc biệt của pháo chống tăng D-48 (tên gọi của xưởng: 52-P-372) là nòng pháo dài gấp 74 lần cỡ nòng (6290 mét) để bảo đảm sơ tốc đầu nòng của đạn đạt cực đại. Nòng gồm ống đơn khối (số rãnh xoắn – 24), bộ phận nạp đạn, vỏ bọc ngoài và loa hãm đầu nòng. Bộ phận nạp đạn liên kết với ống bằng các khớp nối. Hiệu quả của loa hãm có thể tháo lắp: 68%. Chiều cao đường  lửa: 830mm.

Khóa nòng dạng nêm thẳng đứng với lò xo bán tự động được lấy từ pháo chống tăng 100mm mẫu năm 1944 BS-3 và hoàn thiện thêm để đạt tới tốc độ bắn tối đa 15 viên/phút.

Các thiết bị giảm giật (giảm sóc thủy lực và bộ phận hãm giật thủy khí) được cố định trên giá trên nòng pháo. Khi bắn, chúng trượt cùng nòng pháo và cơ chế đẩy khí nén cân bằng (bố trí bên phải nòng pháo.   

[daibangden]

Khung nâng đúc, dạng hình trụ. Bên trái nòng pháo lắp cơ chế nâng và trục quay, với những sự hỗ trợ này, có thể dẫn bắn theo góc tầm từ -6 đến 35 độ, góc hướng – trong giới hạn 54 độ. Toàn bộ các cơ chế nâng và quay nòng pháo đồng dạng với các cơ chế tương ứng của pháo D-44.



Trong khí tài thước ngắm trên D-48 lắp thước ngắm cơ khí S71-77 (để bắn cầu vồng và bắn trực xạ, lắp thường trực), thước ngắm quang học OP2-77 hoặc OP4-77 (để bắn trực xạ lắp thường trực), thước ngắm toàn cảnh của pháo PG-1 (khi vận chuyển được tháo ra).

Sự thay đổi lớn nhất (theo so sánh với pháo D-44) là khung dưới của pháo thấp. Gần bản lề của khung dưới đúc gắn các càng pháo doãng mỡ được có tiết diện hình hộp. Trên cuối khung bên trái lắp trục lắm để di chuyển (lăn) pháo trên cự ly ngắn bằng sức người của khẩu đội.

Trong bộ phận chuyển động của pháo sử dụng các bánh xa của xe vận tải Zis-5 với lốp xe “tiêu chuẩn quốc gia” (bánh lốp bơm hơi). Sự xuất hiện của lò xo xoắn trên bộ phận chuyển động cho phép kéo pháo bằng các xe tải quân sự (4x4 hoặc 6x6) hoặc bằng xe kéo pháo bánh xích với tốc độ 60km/h.

[daibangden]

Để chuyển pháo từ trạng thái hành quân sang chiến đấu và ngược lại, yêu cầu khẩu đội thao tác trong thời gian từ 1,5 đến 2 phút.

Cơ số đạn pháo gồm 100 viên đạn đồng nhất (được chế tạo một cách đặc biệt dành cho D-48): 44 đạn xuyên giáp và 56 đạn nổ - nổ mảnh (8 viên trong số đó nạp đạn hoàn toàn, 48 viên nạp đạn không hoàn toàn).



Pháo D-48 được sản xuất trong khoảng thời gian từ 1954 đến 1957. Trong thời gian đó 819 khẩu pháo đã được sản xuất, trong đó 100 – D-48N (1957, tên gọi của xưởng: 52-P-372N, với thước ngắm ban đêm APN-2-77 hoặc APN3-77). Dây chuyền sản xuất D-48 được thực hiện ở Trung Quốc với tên gọi “Type-60” (“Kiểu 60”). Pháo có mặt trong lực lượng vũ trang các nước khối Varsaw, Pakistan (phiên bản Trung Quốc)….

Năm 1958, phần lớn các phần tử cấu trúc của D-48 được sử dụng để chế tạo dòng pháo chống tăng nòng trơn đầu tiên trên thế giới T-12 (2A19).

[daibangden]

Biến thể

SD-48

Ngày 2 tháng 4 năm 1954, theo Quyết định của Hội đồng bộ trưởng số 598-265 đã bắt đầu thiết kế pháo chống tăng 85mm tự di chuyển SD-48. Thiết kế kỹ thuật của khẩu pháo này được gửi lên Bộ Tư lệnh pháo binh từ Phòng thiết kế số 9 ngày 26 tháng 11 năm 1954. Thiết kế bộ truyền động và bộ phận chuyển động được lấy từ pháo 85mm tự di chuyển D-44, nhưng để di chuyển pháo nặng hơn, yêu cầu động cơ mạnh hơn. Việc thiết kế này được giao cho Việc nghiên cứu chế tạo xe hơi. Ngày 5 tháng 9 năm 1955, bản vẽ động cơ đã hoàn thành và sau khi nhận vào xưởng số 9. Cuối năm 1956, mẫu thí nghiệm SD-48 đã được chế tạo. Các thí nghiệp tiếp sau không diễn ra. SD-48 không được tiếp nhận vào lực lượng vũ trang.

[daibangden]

SD-66

Ngày 11 tháng 11 năm 1957, thiết kế pháo bánh hơi tự hành SD-66 do Phòng thiết kế số 9 thiết kế đã được trình lên Bộ Tư lệnh pháo binh. Pháo được giới thiệu là khung pháo bốn bánh hơi với pháo D-48, được lắp nhằm bảo đảm khả năng bắn vòng trên đốc pháo xe tăng. Cấu tạo của khung pháo – một khung với ca bin bọc thép đằng trức, bốn trụ trượt và được cố định chặt trên cầu dẫn động phía trước và phía sau của gầm xe tải GAZ-63. Từ GAZ-63, pháo SD-66 mượn các bộ phận hộp đổi chiều truyền động, hộp phân phối, bộ ly hợp, bộ giảm sóc thủy lực, tay lái và bánh xe. Trong di chuyển, tốc độ pháo đạt 65km/h, pháo SD-66 có động cơ làm nguội bằng chất lỏng NAMI-030-06 công suất 68 sức ngựa. Tầm hoạt động – 400km. Khối lượng pháo: 4,8 tấn, trong trạng thái hành quân – 5,47 tấn.

Sự điều áp tập trung trong các lốp xe cho phép được nâng cấp đáng kể khi chuyển qua SD-66. Khi đó áp lực riêng cực tiểu trên đất khoảng 0,3kg/cm2.

[daibangden]

Để vận chuyển pháo từ trạng thái hành quân sang chiến đấu và ngược lại có hệ thống thủy lực, bao gồm bơm thủy lực, ba kích thủy lực dạng ống xếp và thùng chất lỏng. Sự mở bơm thủy lực và điều khiển kích thủy lực được thực hiện từ cabin của lái xe. Thời gian chuyển pháo sang trạng thái chiến đấu: 20 giây.



Trên pháo bố trí 37 viên đạn (27 trong thùng và 10 viên đóng gói) cùng 4 người trong khẩu đội: 2 trong cabin và 2 trong chỗ ngồi đặc biệt, được bảo vệ trên giá xếp đạn khi hành quân.

Trong kết luận của Bộ Tư lệnh pháo binh đã đánh giá rằng trong thiết kế không thực hiện đầy đủ yêu cầu bảo đảm di chuyển trong khi hành quân với nòng pháo hướng về phía trước. Các công trình sư đã giải thích rằng, để giải quyết vấn đề này cần kỹ thuật phức tạp, làm giảm tầm nhìn của lái xe và tăng chiều cao của hệ thống. Đặc biệt, khi không có hệ thống treo, các cơ cấu của pháo và bộ truyền động sẽ tạo thành những sự sốc khi di chuyển trong điều kiện không thuận lợi. Mặc dù về mặt nguyên tắc, công trình SD-66 đã được phê duyệt và xưởng số 9 đã chuẩn bị một mẫu thí nghiệm.

[daibangden]

Thông số kỹ thuật

Tên gọi: pháo chống tăng D-48 mẫu năm 1953

Cỡ nòng: 85mm

Khẩu đội: 6 người

Khối lượng trong trạng thái chiến đấu: 2350kg

Chiều dài nòng pháo: gấp 74 lần cỡ nòng

Kích thước (mm):

+ chiều dài: 9195

+ chiều rộng: 1780

+ chiều cao: 1475

Góc hướng: 54 độ

Góc tầm: từ -6 đến 35 độ

Sơ tốc đầu nòng của đạn (m/s):

+ dưới cỡ nòng: 1040

+ nổ lõm: 925

+ nổ - nổ mảnh: 1010

Khối lượng đạn nổ - nổ mảnh: 9,66kg

Tầm xa (mét):

+ đạn nổ - nổ mảnh: 18 970

+ bắn trực xạ: 1230

Tốc độ bắn: 15 viên/phút.

[daibangden]

Lựu pháo D-30 122mm mẫu năm 1960

Lựu pháo 122mm D-30 (121,92mm – 2A18) được thiết kế đầu những năm 1960 tại Phòng thiết kế số 9 Sverdlovsk thuộc xưởng pháo binh mang tên M.I.Kalinin (nay là Trường bắn quốc gia “Xưởng số 9”. Khung pháo D-30 với ba càng pháo cho phép thực hiện việc dẫn bắn theo góc hướng 360 độ.

Lựu pháo xe kéo D-30 được sử dụng để tiêu diệt các lực lượng bộ binh trên trận địa mở hoặc sau vật cản, trang bị kỹ thuật quân sự của kẻ thù. Lựu pháo 122mm D-30 lần đầu tiên xuất hiện vào đầu những năm 1960. Khung ba càng pháo cho phép pháo thay đổi góc hướng trong phạm vi 360 độ mà không cần di chuyển càng pháo. Bộ phận chuyển động được lắp trên khung trên, có kích để nâng và hạ pháo khi vận chuyển và chuyển trạng thái từ hành quân sang chiến đấu và ngược lại. Pháo được vận chuyển theo nguyên tắc khác thường – nòng pháo hướng về phía trước. Thời gian chuyển từ trạng thái hành quân sang chiến đấu: 1,5 – 2,5 phút.