Cải tiến trang bị cho quân NC

[dongadoan]

Hơn nữa, xung đột trong tương lai sẽ không kéo dài quá lâu, điểm mấu chốt là tấn công, cơ động, đổ bộ chớp nhoáng (địch), nên nếu ta cũng cơ động như hoặc hơn địch, tổ chức phòng thủ phản công nhanh thì địch sẽ không thể chịu nổi nhiệt. Hơn nữa, bộ binh cơ giới, ta chỉ có hạn chế do chi phí cao, vậy nên bộ binh mô tô kết hợp với bộ binh mang vác là một giải pháp em cho là khả thi.
------------------------------------------------
 Hì, bạn nhầm về tình huống giả định cho chiến tranh tương lai (kế hoạch A) rồi!

 Tạm không nói đến việc đó, bạn hãy tưởng tượng thế này nhé! Địch (dù là nước nào đi nữa) cũng sẽ hơn đứt ta cái khoản KQ, điều đó đồng nghĩa với việc chúng khống chế bầu trời. Mà một trong những mục tiêu đánh phá chủ yếu của KQ địch sẽ là các trục đường giao thông. Dàn xe K-14/19 của bạn sẽ cơ động bằng cách gì khi không có đường? Ngoài ra, để đảm bảo cho một trung đoàn bộ binh cơ động bằng ô tô (xe tải và K-14/19) khoảng trên dưới 100km (đây là khoảng cách cơ động tính toán cho chiến dịch nhỏ) thì sẽ cần thêm bao nhiêu trạm sửa chữa, trạm điều chỉnh giao thông, trạm tiếp xăng, dầu,... bạn tính chưa? Chưa kể địa hình nước ta thường bị chia cắt bởi sông ngòi, vậy đi theo cái trung đoàn này phải có công binh vượt sông chứ nhỉ?

 Vậy cuối cùng thì biên chế cái trung đoàn này sẽ nâng lên thành bao nhiêu?

[chiangshan]

Nếu trang bị cho các đơn vị bảo vệ thành phố làm lực lượng phản ứng nhanh cũng tốt đấy chứ. Chẳng lẽ lúc nào các bác cũng giong BTR đi à, tốn xăng chết

Còn hướng tây, tây nam nữa TL ơi

[vaxiliep]

@ cô Vá: hết Matiz chiến lại đến xích lô chiến hử? Hay cô làm quả xe đạp chiến như quân Thụy Sĩ đê

Hơ hơ quả xích lô của em vừa có phiên bản động cơ xăng, vừa có phiên bản động cơ ...cơm rồi còn gì, vậy thì cần gì xe đạp nữa đâu.  

[chiangshan]

Còn quả tàu hỏa bọc thép nữa bác Vá ơi

[whamy04]

Trận chiến ở Mogadisu-Somali, mấy chiếc Humvee trở thành mấy cái lò nướng thịt lính Mỹ. Hóa ra bộ binh cơ giới không bằng bộ binh chân đất...

[dongadoan]

1, Trang bị cho những đơn vị làm nhiệm vụ đặc thù (không phải đặc nhiệm) như BP tuần tra biên giới chống buôn lậu có vũ khí, xâm nhập trái phép,... hoặc các đơn vị chống bạo động, biểu tình,... thì có cần đến thế không? Theo tớ thì không cần, vì:

- Tính việt dã (để leo dốc, vượt ngầm) thua Uaz-469 (CH551) do nặng hơn.

- Vỏ thép bảo vệ và hỏa lực thua BTR-152. Hiện mỗi tỉnh, thành phố có ít nhất một đại đội BTR-152 trang bị KPV 2 nòng.

- Bọn buôn lậu có vũ trang và đám biểu tình gây rối chắc không có RPG, không có máy bay, xe bọc thép nên A-72, B-72 đâm ra thừa.

2, Còn nếu trang bị cho bộ đội chủ lực thì mắc vấn đề bảo đảm như tớ đã viết ở trên.

[whamy04]

Như bác dongadoan đã nêu, bác tvm303 làm cái so sánh ưu nhược điểm của xe K-14 với Humvee, Tiger, Uaz,... đi.
Bác vaxiliep có làm Dream hay Air Blade chiến không? Mấy chiếc Win hay Bonus chạy cũng bốc lắm đó.

[thainhi_vn]

Như bác dongadoan đã nêu, bác tvm303 làm cái so sánh ưu nhược điểm của xe K-14 với Humvee, Tiger, Uaz,... đi.
Bác vaxiliep có làm Dream hay Air Blade chiến không? Mấy chiếc Win hay Bonus chạy cũng bốc lắm đó.

Ở ta ít thấy dùng kỵ binh nhỉ? Thực ra nếu ở vùng biên giới dùng ngựa cũng tốt và cơ động lắm (có vẻ chi phí cao do khó nuôi). Không thì dùng phương án mô tô hóa cũng có thể dùng được (nhưng chắc phải huấn luyện tay lái lụa hơi nhiều)

[le010180]

Về đảm bảo trong xung đột lớn, nếu nói về xăng dầu, em nghĩ sau khi xây xong nhà máy lọc dầu Dung Quất, ta có thể tự chủ hơn về nhiên liệu.

Bạn ơi, muốn nhà máy sản xuất ra xăng thì phải có dầu thô, rồi phải chạy nhà máy thì mới có xăng. Nhà máy lọc dầu có lẽ là một trong những đối tượng đầu tiên để người ta phang đấy bạn a.

[tvm303]

Để phản biện các ý kiến của đ/c dongadoan, em xin trình bày kỹ như sau:
- Tính việt dã của xe sẽ không thua kém UAZ-469 là bao nhiêu, thậm chí hơn do xe sẽ có động cơ mới, hệ thống truyền động mới với công suất khỏe, tiết kiệm nhiêu liệu hơn UAZ-469. Em không thạo về các loại động cơ nên chưa chọn được loại phù hợp.
- Về độ bảo vệ, xe K-14/19 không thua BTR-152 nhiều về giáp trước, giáp hông (cấp bảo vệ của BTR-152 cũng chỉ là chống được đạn súng bộ binh cỡ nhỏ, như K-14), về giáp trần và giáp gầm, xe K-14/19 hơn là cái chắc. Vật liệu, khả năng giáp của K-14/19 cũng hơn BTR-152. Xe cũng không có tính năng an toàn đặc biệt như dập lửa tự động, bình xăng gia cố kevlar, bánh run-flat. Do không có giáp trần, giáp gầm không có, xạ thủ xử dụng vũ khí hầu như lộ mình (không có cơ chế tháp pháo). Hỏa lực của BTR-152 cũng hơn K-14/19 không đáng kể (K-14/19 có khả năng lắp NSV, AGS-17, PKMS,...). Đặc biệt hơn cả là trọng lượng của BTR-152 quá lớn, gần 9t, nên gặp khó khăn khi qua cầu (đặc biệt với những cầu ở vùng nông thôn, vùng sâu, vùng xa), khả năng không vận không có. Kích thước BTR-152 không nhỏ gọn như K-14/19, khó lái hơn.
- Phiên bản cho Công An là phiên bản riêng, với vỏ thép nhẹ hơn, rẻ hơn, mong anh dongadoan đọc kỹ lại cái bản CA nó gắn cái gì. Nếu đã dùng RPG thì đến BMP cũng đứt chứ nói gì đến K-14/19. A-72, B-72 là dùng cho phiên bản bán tải quân sự.
- Về vấn đề xe cộ cho quân đội, tất cả các loại xe đều gặp vấn đề chung như nhau. Mẫu xe K-14/19 cũng có khả năng chạy việt dã, vượt ngầm. Còn nếu vượt sông không cầu, em đang xem xét đến khả năng gắn bộ kit khi cần tự thân vượt sông. Về bảo trì, nhiên liệu, như em đã nói ở mục tiêu là xe này sẽ có khả năng chịu đựng, bền bỉ, đồng thời tiết kiệm nhiên liệu. Trong kháng chiến, tất cả xe cộ ta làm sao thì em tin bây giờ cùng có thể làm tương tự, thậm chí khá hơn trước do xe hiện đại, được thiết kế thông minh.

- Ngoài bối cảnh chiến tranh tổng lực toàn diện, mẫu xe này đặc biệt hữu dụng trong những cuộc chiến kiểu như cuộc chiến bảo vệ biên giới Tây Nam.
Còn một số ý kiến khác, tạm thời em chửa tóm tắt trong đầu lại được nên xin post sau.

Về so sánh với các xe cùng hạng, như Humvee (bản có giáp M1114), Tigr, UAZ-469 (mẫu nguyên thủy mà xe này dựa vào để thiết kế), cùng một số xe dân sự đã qua vũ trang, như Toyota Land Cruiser, Hilux.
- Xe này có trọng lượng nhẹ hơn Humvee, Tigr.
- Xe có kích thước, cụ thể là chiều ngang, chiều dài gọn hơn Humvee và Tigr, hợp với điều kiện VN.
- Từ 2 điều trên, mâu K-14/19 hợp với điều kiện giao thông, cơ sở hạ tầng của Việt Nam hơn.
- Giá thành Việt Nam hơn Humvee và Tigr, có lợi ích về kinh tế hơn.
- So với các xe dân sự bọc thép, xe K-14/19 có nhiều trang bị an toàn hơn, thiết kế với mục đích bảo vệ, chạy việt dã.
- Xe này nhấn mạnh cả tính kinh tế, bền bỉ, yêu cầu ít bảo dưỡng.
- Dễ dàng không vận hơn bằng trực thăng, thay vì bắt buộc phải dùng máy bay vận tải như Humvee hay Tigr.
- Nếu so với BRDM-2 thì như những bài trước đã có so sánh.