Vài nét về quân đội Trung Quốc (tài liệu tham khảo) phần 4

[nguyenhoangcema]

Trung Quốc vẫn phải mua động cơ máy bay của Nga

Trung Quốc đã đặt bút ký hợp đồng mua thêm 123 động cơ AL-31FN từ Nga, điều đó cho thấy bài toán động cơ nội địa vẫn chưa có đáp án
Theo hợp đồng được ký kết, 13 động cơ đầu tiên sẽ được giao hàng trong năm 2011, số còn lại sẽ được hoàn thành trong năm 2013, tổng giá trị hợp đồng là 500 triệu USD.

Sau khi sao chép thành công tiêm kích Su-27 của Nga thành J-11B, Trung Quốc đang nỗ lực để sao chép động cơ AL-31 của Nga thành một loại động cơ bản địa. Tuy nhiên, công việc sao chép và sản xuất một mẫu động cơ phản lực nội địa đang gặp rất nhiều khó khăn.

Các mẫu động cơ nội địa như WS-10, WS-10A và gần đây nhất là WS-10G không đạt được các tiêu chí về lực đẩy, độ an toàn,  độ bền giữa hai lần bảo dưỡng như đông cơ của Nga.

Một số động cơ WS-10 đã được lắp trên tiêm kích J-10 và cho thấy hiệu suất hoạt động không đáng tin cậy. Việc sử dụng động cơ này có thể gây nguy hiểm cho chính máy bay trong điều kiện không chiến tốc độ cao.

Mẫu động cơ WS-10A do Trung Quốc sản xuất chưa đủ khả năng để thay thế động cơ nhập khẩu từ Nga.

Sự kém chất lượng của các mẫu động cơ phản lực nội địa bắt nguồn từ công nghệ, quy trình sản xuất và kiểm soát chất lượng tại các nhà máy Trung Quốc không đạt tiêu chuẩn cần thiết dành cho việc sản xuất động cơ phản lực.

Những điểm yếu trong ngành công nghiệp sản xuất động cơ máy bay của Trung Quốc  nằm ở vấn đề sản xuất cánh cho tuabin và tiêu chuẩn hóa quy trình sản xuất. Dù đã cố gắng rất nhiều, song Trung Quốc vẫn chưa xây dựng được tiêu chuẩn hóa quy trình sản xuất.

Trước đó, theo nghiên cứu của một nhóm các chuyên gia nghiên cứu về Trung Quốc, “Bắc Kinh sẽ đạt được sự đột phá trong công nghệ động cơ phản lực vào khoảng 2-3 năm tới”.

Tuy nhiên, nhìn vào hợp đồng mua số lượng lớn động cơ phản lực từ Nga cho thấy, sự đột phá về công nghệ động cơ phản lực nội địa vẫn còn ở phía trước các nỗ lực của Trung Quốc.

Nếu có Trung Quốc chỉ mới dừng lại ở mức độ nắm bắt công nghệ, việc sản xuất hàng loạt vẫn là một bài toán nan giải “Trung Quốc đang tiến rất gần tới việc sở hữu công nghệ của động cơ F100. Tuy nhiên, quy trình sản xuất, kiểm soát chất lượng hiện tại rất khó để sản xuất đủ số lượng động cơ cần thiết với chất lượng cao nhất”, đó là một nhận định của chuyên gia Gabe Collins.

Hiện tại NPO Saturn là nhà cung cấp đông cơ phản lực lớn nhất cho Trung Quốc, việc sản xuất các tiêm kích J-10 hay J-11B đều phải phục thuộc vào nguồn cung động cơ từ Nga.

Trước đó, vào năm 2003 phía Trung Quốc đã ký một hợp đồng mua 54 động cơ AL-31FN. Hợp đồng tiếp theo vào năm 2007, cung cấp 100 động cơ AL-31FN, hợp đồng năm 2009 cung cấp 122 động cơ. Đến hợp đồng lần này con số lên đến 123 động cơ. Tổng cộng từ năm 2003 đến nay, Trung Quốc đã ký hợp đồng mua đến 399 động cơ AL-31FN từ Nga, tổng giá trị lên đến 1,62 tỷ USD.

Số lượng lớn động cơ mua từ Nga được lắp đặt trên các tiêm kích J-10, J-11B của Trung Quốc, 2 loại tiêm kích trang bị động cơ của Nga trở thành lực lượng nòng cốt trong không quân Trung Quốc.

Các mẫu động cơ nội địa vẫn dừng lại ở mức độ lắp đặt thử nghiệm, việc sản xuất hàng loạt để thoát khỏi sự phụ thuộc nguồn cung động cơ từ Nga vẫn là bài toán chưa có lời giải.

Nguồn http://quocphong.baodatviet.vn/Home/QPCN/Trung-Quoc-van-phai-mua-dong-co-may-bay-cua-Nga/20117/153886.datviet

[nguyenhoangcema]

Trung Quốc đang đóng tàu sân bay nội địa

Nguồn tin ngoại giao và từ Chính phủ Mỹ cho hay Trung Quốc đang bắt đầu đóng chiếc tàu sân bay nội địa.
Thông tin trên được hãng tin Sacramento Bee (Mỹ) dẫn nguồn tin ngoại giao và từ Chính phủ Mỹ.

Động thái này của Trung Quốc nằm trong kế hoạch xây dựng một lực lượng hải quân mạnh mẽ nhằm mở rộng các nguồn lợi từ hàng hải của nước này.

Khi chiếc tàu sân bay tự đóng của Trung Quốc hoàn thành, số tàu sân bay trong lực lượng hải quân Trung Quốc sẽ được nâng lên thành 2 chiếc.

Trung Quốc đang tự đóng một chiếc tàu sân bay khác ngoài chiếc Thi Lang?

Chiếc tàu sân bay thứ 2 của Trung Quốc có thể làm thay đổi sự ổn định của khu vực Châu Á – Thái Bình Dương, vốn được duy trì bằng sức mạnh quân sự vượt trội của Mỹ.

Theo nguồn tin của Sacramento Bee, tuyên bố của tướng Trần Bình Đức trước báo giới Hong KOng về việc Trung Quốc đang đóng 1 chiếc tàu bay là về chiếc tàu sân bay nội địa chứ không phải chiếc Thi Lang, vốn được cải tạo lại từ một chiếc tàu sân bay của Liên Xô (cũ).

Một quan chức quân đội Trung Quốc khẳng định chiếc tàu sân bay lớp Varyag không thể được coi là một chiếc tàu sân bay nội địa và Trung Quốc đang đóng một chiếc tàu sân bay ở địa điểm khác.

Một nguồn tin của chính phủ Mỹ cho hay: Washington rất quan tâm đến khả năng của chiếc tàu sân bay thứ 2 kể trên.

Một phần của báo cáo hàng năm của Bộ Quốc phòng Mỹ năm 2010, có tiêu đề "Quân sự và sự phát triển an ninh liên quan đến Cộng hòa Nhân dân Trung Hoa”, đề cập đến khả năng Trung Quốc sẽ có 2 hoặc nhiều hơn các tàu sân bay trong 10 năm tới.

Nguồn tin quân sự liên quan đến bộ phận phát triển trong Hải quân Trung Quốc cho hay tàu sân bay tự đóng của Trung Quốc đang được thi công tại xưởng đóng tàu trên đảo Trường Hưng (Changxing) ở Thượng Hải.

Tàu sân bay thứ 2 của Trung Quốc có thể nhận tiêm kích trên hạm J-15. Hiện loại máy bay này vẫn chỉ là mẫu thử nghiệm chưa sẵn sàng hoạt động.

Nguồn tin trên cũng cho biết chiếc tàu sân bay mới của Trung Quốc thuộc tàu sân bay hạng trung bình, gần giống với chiếc tàu sân bay lớp Varyag.

Ngoài ra, chiếc tàu này có khả năng chở mẫu tiêm kích trên hạm nội địa J-15, do được Trung Quốc phát triển.

Tiêm kích trên hạm hạng nặng J-15 đầu tiên được sản xuất tại công ty Thẩm Dương vào năm 2008, và thực hiện chuyến bay đầu tiên vào ngày 31/8/2009. G

Giới quân sự Trung Quốc cho biết tiêm kích trên hạm J-15 đã sẳn sàng để thử nghiệm trên biển trong thời gian tới.

Dù mẫu tàu sân bay mới được mô hình hóa sau chiếc Thi Lang, nguồn tin quân sự của Sacramento Bee cũng cho hay chiếc tàu sân bay tự đóng của Trung Quốc có ý nghĩa chính trị rất lớn cho thấy Trung Quốc đã có thể "làm chủ" công nghệ chế tạo tàu sân bay.

An ninh quanh nhà máy đóng tàu trên đảo Trường Hưng đã được thắt chặt kể từ đầu năm, cũng là khoảng thời gian Trung Quốc khởi công tự đóng tàu sân bay.

Theo một chuyên gia quân sự, trong khi Mỹ tốn khoảng 5 năm để hoàn thành một chiếc tàu sân bay thì Trung Quốc sẽ tốn khoảng 7-8 năm để đưa chiếc tàu sân bay tự đóng đi vào hoạt động.

Chuyên gia này cũng cho biết Trung Quốc đang thiết kế mẫu tàu khu trục hạm mới được trang bị hệ thống phòng thủ tên lửa để bảo vệ chiếc tàu sân bay thứ 2 này.

Nguồn http://quocphong.baodatviet.vn/Home/QPCN/Trung-Quoc-dang-dong-tau-san-bay-noi-dia/20117/154479.datviet

[nguyenhoangcema]

Quân đội Trung Quốc đối mặt với nhiều khó khăn về nhân lực

Quân Giải phóng nhân dân Trung Quốc (PLA) đang có kế hoạch đẩy mạnh tuyển dụng thanh niên có trình độ cao và  tăng thu nhập cho quân nhân.
Theo tờ China Daily, chiến lược nhân lực mới này của PLA được đề cập chi tiết trong Dự luật Nghĩa vụ quân sự sửa đổi của Trung Quốc.

Phó tổng tham mưu trưởng PLA Sun Jianguo cho hay, PLA hiện đang phải đối mặt với ba thách thức trong việc tuyển dụng nhân sự:

- Thứ nhất là không tuyển được nhiều người có trình độ cao;
- Thứ hai là thiếu cơ sở pháp lý để bảo đảm thu nhập cho quân nhân;
- Thứ ba là cơ chế bất cập trong việc tìm việc làm cho quân nhân xuất ngũ và cựu chiến binh.

Trong Dự luật Nghĩa vụ quân sự sửa đổi nói trên sẽ không còn điều khoản cho phép sinh viên đại học chính quy dài hạn hoãn nghĩa vụ quân sự.

Dự luật sửa đổi cũng tăng tuổi gọi sinh viên đại học nhập ngũ lên 24. Những sinh viên nhập ngũ nếu phấn đấu tốt sẽ được phong quân hàm sĩ quan. Sinh viên đăng ký nhập ngũ có thể tiếp tục việc học hành trong vòng 2 năm sau khi rời quân đội.

Sinh viên Trung Quốc xếp hàng đợi khám tuyển nghĩa vụ quân sự. Ảnh: China Daily.

Theo dự luật sửa đổi, thời gian tuyển quân cũng được chuyển từ ngày 30/9 hằng năm như hiện nay sang ngày 30/6 để những đối tượng muốn gia nhập quân đội cân nhắc chọn lựa trước khi đi học đại học hoặc trước khi tìm việc làm sau khi tốt nghiệp. Đến cuối năm 2009, PLA có khoảng 130.000 sinh viên tốt nghiệp đại học tại ngũ.

Luật Nghĩa vụ quân sự hiện nay của Trung Quốc có điều khoản quy định chính quyền địa phương cần tạo công ăn việc làm cho các cựu quân nhân cư trú tại địa phương. Ông Sun Jianguo cho rằng, điều khoản này đã lỗi thời, không phù hợp tình hình thực tế và tạo gánh nặng lớn cho chính quyền.

Theo thống kê, hiện nay, chính quyền địa phương ở Trung Quốc mỗi năm phải tìm công ăn việc làm cho hơn 300 nghìn cựu quân nhân. Để giải quyết vấn đề này, dự luật sửa đổi đề xuất việc chính quyền địa phương có thể  cấp một khoản lương hưu cho những cựu quân nhân có thời hạn tại ngũ dưới 12 năm.

Việc sửa đổi luật cũng nhằm tăng sức hấp dẫn của quân đội. Lương của quân nhân Trung Quốc sẽ được đề nghị điều chỉnh cho phù hợp với sự phát triển kinh tế của đất nước. “Cơ chế thực hiện nghĩa vụ quân sự đã lỗi thời. Việc sửa đổi là vô cùng cần thiết”, Giáo sư Chi Fubin thuộc Trường Sĩ quan Lục quân Nam Ninh nhận xét.

Sinh viên Zhang, người đang theo học ĐH Kinh tế và kinh doanh ở Bắc Kinh, cho hay: “Nếu điều kiện dành cho quân nhân tốt hơn hiện nay và phúc lợi dành cho cựu chiến binh được bảo đảm, tôi sẽ cân nhắc tạm ngừng việc học đại học để tòng quân”.

Nguồn http://quocphong.baodatviet.vn/Home/QPCN/Quan-doi-Trung-Quoc-doi-mat-voi-nhieu-kho-khan-ve-nhan-luc/20117/154313.datviet

[vietvong9x]

Các bác nào Pro so sánh hộ em JH-7 J-8 với Su-15/21 thấy giống nhau hoàn toàn là sao nhĩ các bác pro ??

[nguyenhoangcema]

Tàu ngầm Nga ồn hơn tàu ngầm Trung Quốc 8 lần???

Các chuyên gia quân sự Trung Quốc tự tin tuyên bố rằng, tàu ngầm Type-041C lớp Yuan (Nguyên) của họ còn hiện đại hơn cả tàu ngầm lớp Lada của Nga. 

Đã trở thành một truyền thống trên các trang mạng quốc phòng Trung Quốc, mỗi lần có hệ thống vũ khí mới xuất hiện, các chuyên gia quân sự Trung Quốc trên mạng đều đem so sánh với các hệ thống vũ khí tương tự của Nga.

Họ thường lấy vũ khí Nga để "cân, đong, đo, đếm" rồi tự tin tuyên bố trên mạng rằng, các hệ thống vũ khí của mình đã vượt “người thầy” vốn lâu nay dìu dắt nền công nghiệp quốc phòng Trung Quốc. Lấy đó làm cơ sở để tuyên bố rằng vũ khí của mình đạt đẳng cấp thế giới.

Theo một báo cáo về đợt thử nghiệm trên sông Dương Tử (nhằm tránh sự theo dõi của giới tình báo quân sự Phương Tây) của tàu ngầm lớp Yuan đăng tải trên trang Milchina cho biết: Tàu ngầm lớp này có độ ồn khi hoạt động thấp hơn đến 8 lần so với tàu ngầm mang biệt danh “lỗ đen” của Nga.

Tất nhiên, tuyên bố này không được xác nhận bởi một bên thứ 3. Trong khi biệt danh “lỗ đen” do Hải quân Mỹ đặt cho tàu ngầm lớp Kilo của Nga thì độ ồn khi hoạt động của tàu ngầm lớp Yuan là do các chuyên gia quân sự Trung Quốc tự tuyên bố.

Các chuyên gia quân sự trên mạng Trung Quốc cho rằng, tàu ngầm lớp Yuan của họ còn hiện đại hơn cả tàu ngầm lớp Lada của Nga.

Tháng 9/2010, trên internet Trung Quốc xuất hiện hình ảnh về một tàu ngầm điện diesel mới, Trung Quốc gọi là Type-041C, lớp Yuan. Tàu ngầm này được phát triển từ tàu ngầm Type-039, được cho là sao chép các công nghệ của tàu ngầm lớp Kilo của Nga.

Giới quân sự Trung Quốc tự tin tuyên bố: "Tàu ngầm lớp Yuan của họ hoàn toàn có thể so sánh được với loại tàu ngầm lớp Lada hiện đại nhất của Nga. Có thể nói rằng, tàu ngầm lớp Yuan là một Lada của Trung Quốc".

Nhìn bên ngoài, cấu hình khí động học của tàu ngầm lớp Yuan rất giống với tàu ngầm lớp Lada của Nga. Điều này cho thấy người Trung Quốc vẫn “gặp khó khăn” trong việc tạo ra một mẫu thiết kế mang "màu sắc" Trung Quốc. Dù gì, sao chép y chang nguyên mẫu vẫn là sự lựa chọn ít tốn thời gian và công sức nhất.

Theo trang mạng Sino Defence, tàu ngầm lớp Yuan có vỏ rất dày được thiết kế với các vật liệu đặc biệt có khả năng làm hấp thu tối đa tín hiệu của các sonar âm thanh. Vỏ tàu được bọc một lớp "gạch cao su" để làm giảm tiếng ồn khi hoạt động, làm giảm khả năng bị phát hiện bởi các sonar thủy âm.

Có tin đồn cho rằng, tàu ngầm lớp Yuan không sử dụng chân vịt mà dùng hệ thống bơm phun tương tự như tàu ngầm hạt nhân chiến lược lớp Borei của Nga. Đây được cho là lý do để các chuyên gia quân sự Trung Quốc tự tin tuyên bố, tàu ngầm lớp Yuan có độ ồn khi hoạt động thấp hơn 8 lần so với tàu ngầm Kilo.

Tuy nhiên, hệ thống này vẫn còn đang trong giai đoạn phát triển, thông tin về sự phát triển của hệ thống bơm phun nước này vẫn chưa được xác nhận. Hiện tại chỉ có Nga phát triển được công nghệ này và đưa vào ứng dụng trên tàu ngầm hạt nhân chiến lược mới nhất lớp Borei.

Các chuyên gia quân sự thế giới nhận định rằng, một hệ thống bơm phun nước được trang bị trên tàu ngầm lớp Yuan gần như là không thể. Thậm chí phải mất nhiều năm nữa.

Tàu ngầm lớp Yuan cũng được cho là sử dụng hệ thống đẩy sử dụng không khí độc lập AIP, được phát triển bởi Viện 711, song chính giới quân sự nước này cũng chưa xác nhận thông tin trên.

Đặc điểm kỹ chiến thuật của tàu ngầm lớp Yuan

Tàu ngầm lớp Yuan được trang bị 6 ống phóng ngư lôi 533 mm, ngoài ra còn có khả năng phóng tên lửa chống tàu YJ-8, hoặc biến thể mới nhất C-705 tầm bắn 170km.

Tàu ngầm này cũng được cho là có khả năng bắn tên lửa chống ngầm CY-1 từ dưới nước, với tầm bắn tối đa là 18km.

Tuy nhiên, thông tin về quá trình sản xuất của loại tên lửa này vẫn chưa được xác nhận. Liệu loại vũ khí này có được trang bị trên tàu ngầm lớp Yuan hay không vẫn là một ẩn số.

Tàu được trang bị hệ thống siêu âm Thales TSM 2233 ELEDONE / DSUV-22, hoặc TSM 2255 / DUUX-5 từ Pháp trong những năm 1980 và đầu những năm 1990. Nó cũng có thể sử dụng công nghệ của các hệ thống sóng siêu âm hiện đại Nga như MG-519 MOUSE Roar hay  MGK-500 SHARK Gill  thông qua việc mỗ sẻ và nghiên cứu các tàu ngầm Kilo mua từ Nga.

Tàu ngầm lớp Yuan cũng được cho là có thể được trang bị một radar tìm kiếm trên mặt nước và trên không. Tương tự hệ thống TRAY Snoop Mrk-50 được trang bị trên các tàu ngầm của Nga.

Nguồn http://quocphong.baodatviet.vn/Home/QPCN/Tau-ngam-Nga-on-hon-tau-ngam-Trung-Quoc-8-lan/20117/154429.datviet

[Mig21Bis_1]

Không quân Trung Quốc huấn luyện bắn đạn thật

(GDVN) - Ngày 16/5 đài CCTV phát đi đoạn phóng sự về hoạt động huấn luyện bắn đạn thật tác chiến đường dài của một đơn vị không quân Trung Quốc, có khá nhiều chiến đấu cơ hiện đại được điều động tham gia.
 

Cuộc diễn tập được phát lệnh bắt đầu lúc 5h 20 phút sáng, các đơn vị nhận lệnh đều đã sẵn sàng cất cánh. Khoảng chục chiếc máy bay chiến đấu đã được điều động, trên mình mang theo tên lửa và cơ động đến vị trí mục tiêu cách nơi cất cánh khoảng hơn 1000 km, vượt qua ranh giới các tỉnh của Trung Quốc.
 

Sau khi cất cánh, những chiếc chiến đấu cơ này nhanh chóng được tổ chức thành một phi đội, căn cứ đặc điểm các mục tiêu mặt đất và mạng lưới phòng không, lực lượng không quân tác chiến tự chọn lựa phương
án xâm nhập và tấn công mục tiêu nhằm nâng cao năng lực thu thập và xử lý thông tin, hạ mệnh lệnh tác chiến trong điều kiện "chiến trường lạ".
 
Khi mục tiêu đã vào tầm ngắm, phi công liền chớp thời cơ phóng tên lửa hủy diệt các mục tiêu trên mặt đất. Đợt huấn luyện lần này, các lực lượng tham gia đã được rèn luyện khả năng tác chiến tổng hợp, đường dài và trong điều kiện địa hình không quen thuộc.

<a href="http://www.youtube.com/watch?v=e_mGMCrdwvk" target="_blank">http://www.youtube.com/watch?v=e_mGMCrdwvk</a>

Nguồn: http://giaoduc.net.vn/giao-duc-quoc-phong/116-khong-quan/2477--khong-quan-tq-hun-luyn-bn-n-tht-tac-chin-ng-dai.html

[nguyenhoangcema]

UAV Trung Quốc hướng tới thị trường thế giới

Trung Quốc đang đẩy mạnh các nghiên cứu về công nghệ máy bay không người lái cũng như quá trình sản xuất nhằm bán lại cho các quốc gia như Pakistan.
Một số báo cáo cho thấy Trung Quốc đang không chỉ muốn cạnh tranh với quân đội Mỹ trong mảng xây dựng các mô hình giám sát toàn cầu như Predator và Global Hawk mà còn có ý đồ xuất khẩu các mẫu máy bay không người lái này ra nước ngoài.

Việc này thể hiện rõ trong các cuộc giới thiệu các mẫu máy bay không người lái của Trung Quốc này tại các cuộc triển lãm hàng không.

Tờ Washington Post trích lời một nhà phân tích Trung Quốc cho hay: "Không một nước nào đẩy nhanh được tốc độ nghiên cứu như Trung Quốc. Trung Quốc trưng bày mẫu máy bay không người lái đầu tiên tại triển lãm hàng không Chu Hải 5 năm trước. Ngày nay, mọi nhà máy sản xuất lớn cho quân đội Trung Quốc đều có trung tâm nghiên cứu chuyên về máy bay không người lái".

Người Trung Quốc không chỉ cố gắng để trang bị máy bay không người lái cho quân đội của họ mà còn để ý đến thị trường quốc tế mà Mỹ chưa nhòm ngó tới.

Mẫu UAV ASN-215 của Trung Quốc

Người phát ngôn của Viện nghiên cứu và thiết kế máy bay Thành Đô, ông Zhang Qiaoliang cho hay:"Nước Mỹ không xuất khẩu nhiều loại máy bay không người lái kể từ sau sự kiện 9/11. Chúng tôi sẽ lợi dụng lỗ hổng này để nâng cao vị thế của Trung Quốc trên thị trường".

Viện nghiên cứu và thiết kế máy bay Thành Đô được biết đến như một nhà sản xuất đi đầu với nhiều nghiên cứu về những mẫu máy bay tiên tiến cho quân đội Trung Quốc.

Trước đó, một tờ nhật báo của Pakistan cũng tiết lộ kế hoạch mua lại máy bay không người lái từ Trung Quốc của chính phủ nước này.

Nắm bắt được nhu cầu của thị trường, tập đoàn Công nghệ Hàng không Trung Quốc cũng đang bắt đầu giới thiệu cho khách hàng quốc tế mẫu máy bay không người lái với chức năng giám sát và chiến đấu như mẫu Predator của Mỹ với tên gọi Dực Long.

Ông Zhang cho hay Tập đoàn Công Nghệ Hàng không Trung Quốc dự doán sẽ bán được mẫu máy bay không người lái Dực Long cho các nước như Pakistan, các quốc gia Trung Đông hoặc châu Phi.

Tuy nhiên, nhiều chuyên gia tham gia hội nghị chống khủng bố được tổ chức tại Bắc Kinh lại cho rằng công nghệ máy bay không người lái của Trung Quốc vẫn chưa đạt được tầm quốc tế.

Ông Wu Zilei đến từ tập đoàn Công nghiệp đóng tàu Trung Quốc lặp lại một luận điệu đã được nhắc đến rất nhiều: "Tôi không cho rằng công nghệ máy bay không người lái của Trung Quốc đạt được đến trình độ hàng đầu trên thế giới. Các máy bay không người lái nhằm mục đích do thám thì không sao nhưng các máy bay không người lái tấn công của Trung Quốc vẫn còn cần nhiều năm nữa mới có thể so sánh với Mỹ".

Tuy vậy, ông Richard Fisher,  một nhân viên viên cao cấp tại Trung tâm Đánh giá và Chiến lược quốc tế có trụ sở tại Washington lại cho rằng những nhận xét như trên nhằm đánh lạc hướng dư luận về tham vọng phát triển quân sự của Trung Quốc: "Chúng tôi biết chắc chắn rằng người Trung Quốc đang đuổi theo người Mỹ và nhiều mảng đã bắt kịp người Mỹ nhanh chóng. Ở một số mảng như cảm biến hay vệ tinh chỉ còn là vấn đề thời gian".

Nguồn http://quocphong.baodatviet.vn/Home/QPCN/toancanh/UAV-Trung-Quoc-huong-toi-thi-truong-the-gioi/20117/154797.datviet

[thanhh63]

Thi Lang để huấn luyện, DF-21D để phòng ngự

Tướng Trần Bỉnh Đức tuyên bố: Tàu sân bay Varyag sẽ chỉ nhằm đích huấn luyện và tên lửa DF-21D chỉ để phòng ngự.

Tờ Nhật báo Trung Quốc cho biết tàu sân bay Varyag sẽ chỉ phục vụ chủ yếu như một tàu đào tạo phi công cũng như thủy thủ đoàn phục vụ trên boong tàu sân bay.

Tờ báo này cũng dẫn nguồn tin trong chính phủ cho biết Varyag sẽ được thử nghiệm vào đầu tháng 8 hoặc cuối năm nay. Tuy nhiên thời điểm chính xác cũng như địa điểm tiến hành vẫn chưa được tiết lộ.

Bài viết của Nhật Báo Trung Quốc cũng cho hay một chiếc tàu sân bay khác cũng đang được đóng tại Thượng Hải. Tuy nhiên không có nhiều chi tiết được tiết lộ xung quanh chiếc tàu sân bay này.

Tướng Trần Bỉnh Đức, tham mưu trưởng của quân đội Trung Quốc cũng trả lời Chủ tịch Hội đồng tham mưu liên quân Mỹ, Đô đốc Mullen trong chuyến thăm của ông tới Trung Quốc cho biết chiếc tàu sân bay Varyag sẽ là một công cụ hữu ích cho Trung Quốc: "Những người bạn Mỹ đều biết rằng Trung Quốc đã mua lại một chiếc tàu sân bay cũ Varyag từ Ukraine. Chiếc Varyag rất có ích cho những nghiên cứu của Trung Quốc".

Trang tin China Defense Mashup cũng dẫn lời tướng Đức cho hay trước khi mua lại Varyag, Trung Quốc cũng đã mua lại 2 tàu sân bay khác của Nga là Minsk và Kiev nhằm mục đích nghiên cứu. Tuy nhiên, 2 chiếc tàu sân bay này đã được xây dựng thành công viên.

Trang tin trên cũng cho hay Trung Quốc đã xây dựng chủ trương về tàu sân bay được ông Liu Huaqing, một cựu lãnh đạo quân đội Trung Quốc đề xuất từ những năm 1970. Tuy nhiên, sau năm 1998 Trung Quốc mới bắt đầu hành động thực tế để sở hữu tàu sân bay.

Nhận xét về việc Trung Quốc đóng tàu sân bay, tướng Đức cho biết: "Trung Quốc là một quốc gia lớn, chúng tôi có rất nhiều tàu tuy nhiên vẫn chỉ là những tàu nhỏ, chưa tương xứng với tầm vóc của một đất nước như Trung Quốc". "Có 11 chiếc tàu sân bay như nước Mỹ mới thực sự là một quyền lực trên thế giới", tướng Đức nói.

Hồi đầu tháng 6, tướng Trần Bỉnh Đức cũng xác nhận với truyền thông Hong Kong rằng Trung Quốc đang thực sự đóng một tàu sân bay. Các nhà phân tích cho rằng Trung Quốc đang cố gắng mở rộng các hoạt động hải quân ở khu vực Châu Á - Thái Bình Dương, vốn nằm dưới quyền kiểm soát của Mỹ từ thế chiến 2.

Chi phí để xây dựng một tàu sân bay tầm trung tương tự như tàu sân bay lớp Kuznetsov của Nga vào khoảng 2 tỉ USD. Nhiều khả năng Trung Quốc sẽ đóng ít nhất 2 chiếc tàu dạng này.

"Tên lửa DF-21D chỉ để phòng ngự"

Chiếc tàu sân bay sẽ làm tăng thêm mối lo ngại về hiện đại hóa quân đội của Trung Quốc.

Trong tuần vừa qua, Trung Quốc đã chứng tỏ sức mạnh cơ bắp của mình bằng những hành động gây hấn ở biển Đông, khu vực tranh chấp của Trung Quốc và nhiều quốc gia Đông Nam Á như Việt Nam, Philippines và Đài Loan trong nhiều năm qua.

Trung Quốc cũng đang tiến hành các nghiên cứu về hệ thống tên lửa đạn đạo nhằm vào các mục tiêu di động như tàu sân bay của Mỹ, vốn được Washington gửi tới Đài Loan trong trường hợp xảy ra xung đột với Trung Quốc.

Tướng Trần Bỉnh Đức cho biết:"Những tên lửa đạn đạo vẫn trong quá trình thử nghiệm và sẽ được sử dụng với mục đích phòng ngự chức không phải với mục đích tấn công. Đây là một vũ khí công nghệ cao nên chúng tôi gặp rất nhiều khó khăn trong việc tìm kiếm tài trợ cũng như các khó khăn trong công nghệ và nhân sự".

Tướng Trần Bỉnh Đức nhận xét công nghệ quân sự của Trung Quốc chỉ tương tự như những gì nước Mỹ sử dụng từ 20 năm đến 30 năm trước.

Thanh An (theo Reuters, China Defense Mashup)
Link: http://quocphong.baodatviet.vn/Home/QPCN/Thi-Lang-de-huan-luyen-DF21D-de-phong-ngu/20117/154955.datviet

[thanhh63]

Trung Quốc điều UAV trinh sát biển Đông?

Trung Quốc có thể đã sử dụng máy bay không người lái có tên Silver Eagle trong cuộc tập trận của quân đội nước này ở biển Đông.

Theo trang mạng có địa chỉ tp.chinmil.com.cn được Quân đội Trung Quốc tài trợ, mẫu UAV được phóng lên từ bệ phóng di động trên xe tải và thực hiện nhiệm vụ mô phỏng một cuộc tấn công.

Mẫu Silver Eagle giống hệt với mẫu UAV ASN-209 của Quân đội Trung Quốc được trưng bày tại Triển lãm hàng không 2010 diễn ra tại Chu Hải.

Điểm khác biệt duy nhất giữa 2 mẫu UAV trên là 4 cánh phụ thẳng đứng trên mẫu Silver Eagle với 2 cánh phụ trên thân máy bay và mỗi chiếc còn lại ở 2 cánh chính.

Trong vùng giao tranh, Silver Eagle duy trì tốc độ 134km/h ở độ cao 3.000m. Trong ảnh, Silver Eagle cất cánh từ bệ phóng di động.

Trong chuyến bay kéo dài 3 giờ, Silver Eagle được điều khiển bằng hệ thống điều khiển từ xa dưới mặt đất với chuột và bàn phím, trang mạng trên cho biết.

Trong chuyến bay thử nghiệm, Silver Eagle đảm nhiệm vai trò phá sóng, làm gián đoạn liên lạc của đối phương đồng thời làm một nút chuyển tiếp thông tin giữa các lực lượng của quân đội Trung Quốc.

Khi một chiếc máy bay đối phương xuất hiện, hệ thống điều khiển dưới đất triển khai kế hoạch "chống giám sát" bằng cách hạ độ cao và thay đổi tần số radio nhằm tránh bị phát hiện. Sau khi hoàn thành nhiệm vụ, Silver Eagle quay trở lại điểm cất cánh và hạ cánh bằng một chiếc dù.

Tính năng kỹ chiến thuật

Theo catalogue giới thiệu của ASN-209, mẫu UAV ASN-209 có thể hoạt động được cả ban ngày và ban đêm,  thực hiện trinh sát, giám sát chiến trường, vị trí mục tiêu và đánh giá thiệt hại của cuộc chiến.

ASN-209 cung cấp thông tin theo thời gian thực với thời lượng hoạt động lên đến 10 giờ trong vòng bán kính 200 km. Tuy vậy, catalogue không đề cập đến việc ASN-209 có thể hoạt động trên đại dương.

Việc Trung Quốc sử dụng Silver Eagle trong cuộc tập trận hải quân đánh dấu vai trò của UAV trong chiến thuật "từ chối truy cập" của Trung Quốc trong các cuộc đụng độ hải quân trên biển.

Hàng chục các mẫu UAV đã được trưng bày tại triển lãm Chu Hải bao gồm cả phiên bản cỡ lớn của mẫu WJ-600 có thể hoạt động ở tầm bán kính lớn.

Trên một bức tranh trên tường trong triển lãm, WJ-600 được thể hiện đang truyền tải thông tin về tàu sân bay Mỹ về cho hệ thống phòng thủ tên lửa bờ biển của Trung Quốc và giúp triển khai một chiếc tàu tên lửa.  

Cuối tháng 6/2011, một chiếc tàu tuần tra của Nhật đã phát hiện một chiếc UAV cỡ nhỏ của Trung Quốc có vẻ như đang hoạt động xung quanh một tàu chiến của Trung Quốc.

Thanh An (theo Flight Global)
Link: http://quocphong.baodatviet.vn/Home/QPCN/Trung-Quoc-dieu-UAV-trinh-sat-bien-Dong/20117/155001.datviet

[nguyenhoangcema]

Máy bay ném bom Trung Quốc 'biến mất'?

Từ 2008, xuất hiện xu hướng liên quan tới việc tái cấu trúc 3 sư đoàn không quân ném bom tầm xa của Trung Quốc, dẫn tới số lượng máy bay này bị giảm mạnh đột biến.

Máy bay ném bom H-6H.

Điều này nhiều khả năng là do những thay đổi tình hình quốc tế mà Trung Quốc đang phải đối mặt.

Ngoài ra, đa số các máy bay ném bom H-6 được sản xuất trong thập niên 1980 và hầu hết sắp hết hạn sử dụng.

Mặt khác, ta không thấy dấu hiệu Tập đoàn chế tạo máy bay Tây An (Xi’an Aircraft Corporation) tiến hành sản xuất quy mô lớn máy bay H-6. Rõ ràng là khả năng của không quân tầm xa của Trung Quốc đang suy giảm.

Dưới đây là quan điểm của Tạp chí Kanwa Asian Defence về vấn đề này:

Không quân Trung Quốc có 3 sư đoàn không quân tầm xa là các sư đoàn 36, 8 và 10.

Sư đoàn 10 đóng tại đại quân khu Nam Kinh và sử dựng sân bay tại An Khánh (Anqing). Trong biên chế của sư đoàn này có cả các máy bay kiểu cũ H-6H và các máy bay hiện đại nhất H-6K, nghĩa là trình độ kỹ thuật chung của các máy bay đã được nâng lên. Còn ở các sư đoàn còn lại, số lượng máy bay H-6 đã giảm mạnh.

Sư đoàn không quân 36

Sư đoàn không quân ném bom số 36 đóng tại đại quân khu Lan Châu và sử dụng các sân bay ở Wukong và Lintong. Các bức ảnh vệ tinh chụp ngày 13/11/2006 cho thấy, ở Wukong có 21 máy bay ném bom, trong đó có 10 chiếc đang được sử dụng.

Năm 2003, các bức ảnh vệ tinh cho thấy, tại Wukong có 33 chiếc H-6. Tháng 8/2009, không phát hiện thấy một chiếc H-6 nào ở căn cứ Lintong, trong khi đó vào tháng 4/2009 vẫn thấy có 16 máy bay ném bom ở đây.

Có 2 lý do giải thích cho điều này. Một là, sư đoàn 36 đã bị cắt giảm, 2 trung đoàn không quân ném bom đã được sáp nhập làm một trung đoàn, điều này phù hợp với trạng thái quan hệ Nga-Trung sau chiến tranh lạnh.

Hai là, sân bay ở Lintong cần phải sửa chữa khẩn cấp nên toàn bộ máy bay được di chuyển tạm thời sang căn cứ khác. Hiện nay, Không quân Trung Quốc sửa chữa 2-3 sân bay/năm.

Sư đoàn không quân số 8

Sư đoàn không quân ném bom số 8 đóng tại đại quân khu Quảng Châu, sử dụng các sân bay Đan Dương (Dangyang) và Lôi Dương (Leiyang).

Tại sây bay Đan Dương vào tháng 1/2010, trên các bức ảnh vệ tinh không thấy có các máy bay ném bom mà chỉ có các máy bay vận tải Il-76. Trong khi vào năm 2004, vẫn thấy có 22 máy bay ném bom ở sân bay này.

Các bức ảnh vệ tinh chụp năm 2006 cho thấy, có 31 máy bay ném bom ở sân bay Lôi Dương. Sân bay này có các hầm ngầm giống như ở sân bay An Khánh của sư đoàn 10. Mỗi đường hầm có chiều rộng 10 m, trong khi đó sải cánh của các máy bay ném bom Trung Quốc tương tự sải cánh máy bay Tu-16 của Nga, tức là gần 30 m. Rõ ràng là đường hầm được dùng làm kho chứa đạn dược và nhiên liệu.

Theo giả định táo bạo của Tạp chí Kanwa, các máy bay ném bom trong các đường hầm này được trang bị vũ khí hạt nhân (tuy nhiên, phỏng đoán này trái ngược với chức năng của các đường hầm này mà Kanwa vừa nêu ra ở trên).

Sư đoàn không quân số 10

Sư đoàn không quân số 10 đóng tại đại quân khu Nam Kinh là sư đoàn duy nhất được bổ sung trang bị, và tình hình tại các sân bay Dajiaochang và An Khánh cung cấp nhiều thông tin nhất về các xu hướng mới nhất.

Một là, tại sân bay An Khánh vào tháng 6/2009 đã phát hiện 15 chiếc máy bay ném bom H-6, trong đó có 5 chiếc có lớp sơn mới. Theo Kanwa, đây là các máy bay cải tiến H-6K vừa mới được sản xuất và có thể được trang bị tên lửa hành trình CJ-10. Phải chăng các máy bay ném bom này là nhằm vào Okinawa, Đài Loan hay thậm chí Guam?

So sánh những bức ảnh này với các bức ảnh vệ tinh chụp vào tháng 3/2008 thấy rằng, hồi đó trên sân bay này chỉ có 9 chiếc H-6, còn các phần khác của sân bay không có vẻ là bị bỏ hoang. Điều đó có thể nói lên rằng, những máy bay H-6 khác đang bay.

Các bức ảnh chụp vào tháng 7/2004 cho thấy, có 20 chiếc H-6, tức là tương ứng với số lượng máy bay biên chế cho một trung đoàn. Các bức ảnh sân bay này chụp vào 3 thời điểm khác khẳng định sân bay này đang ở trạng thái sẵn sàng chiến đấu cao, còn các kho đạn dược và nhiên liệu được bố trí ngầm dưới đất.

Tại sân bay Dajiao (có lẽ chính là sân bay Dajiaochang) ở Nam Kinh vào tháng 8/2009, trên các bức ảnh vệ tinh thấy có 17 chiếc H-6, nhưng chỉ có 13 chiếc ở bãi đỗ và có lẽ thường xuyên được sử dụng.

Tháng 7/2007, ở đây thấy có 21 chiếc H-6, năm 2006 là 23 chiếc, tháng 1/2004 là 18 chiếc. Rõ ràng là sư đoàn 10 có 2 trung đoàn không quân ném bom.

Chúng ta hãy xem xét vấn đề sản xuất H-6. Tại trung tâm thử nghiệm Yanliang tháng 10/2009, các bức ảnh vệ tinh cho thấy có 9+1 chiếc H-6, trong đó 1 chiếc H-6 đậu ở sân đỗ riêng.

Kanwa có lần đã cho rằng, chiếc máy bay này có thể là H-6K, còn 9 chiếc còn lại có thể là là là các máy bay H-6H mới sản xuất hoặc H-6M của không quân hải quân, hoặc là một biến thể đặc biệt của H-6 có thời gian sử dụng dài hơn. Cũng có thể giả định rằng, số máy bay H-6 này là đang được cất giữ ở đây.

Dựa trên việc phân tích nhiều năm các bức ảnh vệ tinh, Kanwa cho rằng, các máy bay ném bom H-6 có phần mũi và phần đuôi được phủ bạt là các máy bay mới sản xuất. 3 trong số 9 chiếc được phủ bạt.

Các bức ảnh vệ tinh cho thấy, vào tháng 4/2009, chỉ có 2 chiếc H-6 trên sân bay này. Hai chiếc máy bay này là rất đáng chú ý vì xung quanh chúng có rất nhiều xe ô tô. Theo Kanwa, nhiều khả năng đây là 2 chiếc H-6K.

Tháng 6/2006, các bức ảnh vệ tinh cho thấy, tại sân bay này có 9 chiếc H-6, trong đó có 7 chiếc được phủ bạt. Điều này cho thấy rõ rằng, việc sản xuất H-6 là rất hạn chế.

Tóm lại, số lượng máy bay ném bom H-6 của Trung Quốc đang giảm đi, trong khi các máy bay ném bom mới vẫn còn chưa bắt đầu bay thử nghiệm.

Nguồn http://quocphong.baodatviet.vn/Home/QPCN/May-bay-nem-bom-Trung-Quoc-bien-mat/20117/154949.datviet