Vài nét về quân đội Trung Quốc (tài liệu tham khảo) phần 4

[nguyenhoangcema]

Đánh giá J15 còn có 1 bài rất hay trên trang VNdefence. Do đã có bài j15 ép cần nên em ko post thêm nữa. Các bạn quan tâm thì xem link này.

http://vietnamdefence.com/Home/ktqs/kinhnghiem1/Danh-gia-ngoao-op-J15/20117/50661.aspx

Bài vô hình chung cũng đã kích đến Su 33 rồi
"" Khả năng chiến đấu của máy bay sẽ bị hạn chế bởi chế độ cất cánh nhờ cầu bật và không có máy bay tiếp dầu trên hạm. Để tăng bán kính chiến đấu, các máy bay này sẽ phụ thuộc vào các máy bay tiếp dầu triển khai trên mặt đất. ""
Tốt nhất chờ J 15 được đưa vào hoạt động mới biết nó ra cứ nghe báo đài phuơng tây bình loạn dẫn đến khinh địch là 1 điều nguy hiểm

Đồng chí nguyenduong501 nói rất đúng phải chờ J-15 đi vào hoạt động đã, nếu không dễ dẫn đến chủ quan vì dù sao họ cũngng tự sản xuất được máy bay rồi    ...

[nguyenhoangcema]

Trung Quốc nhập khẩu động cơ số lượng lớn

Trung Quốc đã ký tiếp một hợp đồng mới mua thêm 250 động cơ phản lực AI-222-25F từ Ukraine, để trang bị cho máy bay huấn luyện L-15 do Trung Quốc sản xuất.
Ông Vyacheslav Boguslayev tổng giám đốc của nhà máy OJSC Motor Sich cho biết

“Chúng tôi đã ký một hợp đồng lớn với Trung Quốc cho động cơ phản lực AI-222-25F, đây là bước khởi đầu cho một cuộc hành trình dài trong khuôn khổ chương trình hợp tác của chúng tôi với nhà máy NPO Saturn”.

Theo Trung tâm phân tích mua bán vũ khí toàn cầu TSAMTO của Nga, trước đó Trung Quốc cũng đã ký một hợp đồng cung cấp 200 động cơ AI-222-25F.

Một số động cơ này đã được chuyển giao vào năm 2010, để trang bị trên mẫu thử nghiệm của máy bay huấn luyện L-15. Số động cơ còn lại được lên kế hoạch cho giai đoạn 2011-2013.

Hiện nay các công tác sửa đổi động cơ AI-222-25 thành động cơ AI-222-25F có đốt sau vào máy bay huấn luyện L-15 do Trung Quốc sản xuất đang được tiếp tục.

Chuyến bay trình diễn đầu tiên của L-15 diễn ra vào ngày 20/10/2010. Đây là biến thể sửa đổi của mẫu thử nghiệm L-15 được trang bị động cơ phản lực có đốt sau, buồng lái cải tiến và một radar mới.

Gần như tất cả các mẫu máy bay của Trung Quốc đều phải nhập khẩu động cơ từ nước ngoài.

Thân của biến thể L-15 mới được kéo dài hơn để có thể lắp đặt một radar có ăng ten mảng pha từng giai đoạn. Buồng lái sửa đổi được trang bị thêm 3 màn hình hiển thị đa chức năng, phần đuôi và cánh tà được thiết kế lại bằng vật liệu composite.

Biến thể L-15 mới được trang bị 2 động cơ AI-222-25F có đốt sau của nhà máy OJSC Motor Sich. Một biến thể khác sử dụng một động cơ cũng sẳn sàng sản xuất trong năm 2011.

Động cơ AI-222-25F sửa đổi cung cấp lực đẩy có đốt sau lên đến 4200kg mỗi động cơ, máy bay huấn luyện L-15 được trang bị đông cơ này có khả năng đạt tốc độ đến Mach-1.6.

Động cơ có kích thước dài 2,2 mét, rộng 0,86 mét, cao 1,09 mét, tuổi thọ trung bình của động cơ là 3.000 giờ bay, trọng lượng rỗng 440kg. Động cơ AI-222-25F tích hợp khả năng điều khiển kỹ thuật số hoàn toàn FADEC, giúp giảm khối lượng công việc cho phi công bằng cách thực hiện các hoạt động máy lái tự động.

L-15 là mẫu máy bay huấn luyện cao cấp của Trung Quốc, thân máy bay được thiết kế với 25% vật liệu carbon composite. Tuổi thọ của máy bay khoảng 10.000 giờ bay hoặc 30 năm, dự định làm máy bay huấn luyện cao cấp cho phi công của các tiêm kích J-10, J-11 và một số máy bay khác.

Máy bay dài 12,27 mét, sải cánh  9,48 mét, trọng lượng cất cánh 9.800kg, trần bay 16,5km, tốc độ tối đa khoảng Mach-1,6. Theo các nhà thiết kế, chi phí của L-15 sẽ rẽ hơn nhiều so với các đối thủ.

Các nhà phân tích quân sự dự đoán L-15 sẽ là một đối thủ đầy tiềm năng trên thị trường xuất khẩu máy bay huấn luyện cao cấp. Sự phát triển của L-15 được cho là sao chép từ máy bay huấn luyện cao cấp Yak-130 của Nga.

Như vậy có thể thấy rằng, từ máy bay chiến đấu cho đến máy bay huấn luyện, Trung Quốc vẫn phải phụ thuộc vào nguồn cung động cơ phản lực từ nước ngoài, cụ thể là từ Nga và Ukraine.  Một mẫu động cơ phản lực nội địa đủ mạnh và đáng tin cậy vẫn là niềm mơ ước chưa thành của người Trung Quốc.

Nguồn http://quocphong.baodatviet.vn/Home/QPCN/toancanh/Trung-Quoc-nhap-khau-dong-co-so-luong-lon/20117/156370.datviet

[trungfbi]

  Thêm một tin tham khảo ! Báo chí Trung Quốc "đoán giá, đoán non" về các sỉ quan sẽ " vinh dự" nhận công tác chỉ huy "tàu sân bay" đầu tiên của hải quân Trung Quốc.

  Nguồn http://military.china.com/cv/news/11079878/20110720/16657737.html

   Ngày 31 tháng 3 năm 1987, Tư lệnh viên Hải quân Lưu Hoa Thanh báo cáo về Bộ tổng tham mưu và Ủy ban Khoa học công nghiệp quốc phòng về kế hoạch chuẩn bị lực lượng cho Tàu sân bay và tàu ngầm hạt nhân - sức mạnh chủ chốt của hải quân. Lúc này hệ thống vũ khí hải quân còn chủ yếu là các loại tàu lớn, phòng không hải quân và các hạng mục nghiên cứu khác, đối với "tàu sân bay" thì năm 75 bắt đầu thảo luận, năm 85 bắt đầu nghiên cứu. Đối với các hạng mục liên quan đến máy bay cũng tiến hành nghiên cứu và chọn loại từ năm 2000.
   Để bồi dưỡng trước các cán bộ sỉ quan chỉ huy biên đội Hàng không mẫu hạm, tháng 5 năm 1987 được sự đồng ý của Quân ủy trung ương, Hải quân quyết định tổ chức "lớp đào tạo thuyền trưởng phi công" lần đầu tiên và duy nhất tại Học viện tàu thuyền hải quân Quảng Châu. Nhằm tuyển chọn các phi công ưu tú của binh chủng không quân trực thuộc hải quân và chuyển hệ học sang làm sỉ quan chỉ huy trên tàu, phù hợp với các yêu cầu tổng hợp đối với thuyền trưởng tàu sân bay. Lúc này, chiến lược hải quân này đã nhận được sự quan tâm sâu sắc của thế giới.
   Mùa thu năm 1987, trong số hàng vạn phi công của binh chủng không quân - hải quân , đã chọn ra được danh sách gồm 10 người , gồm: Lý Hiểu Nham, Bách Diệu Bình, Dương Hồng, Vương Đại trung, Vương Ngọc Thành, Mã nghiệp Phong, Mã Nghiệp Long, Hà Hổ, Bành Kiến Lâm...đến học tại Học viện tàu thuyền hải quân Quảng Châu. Sau 1 tháng học, có 1 người vì không theo kịp trình độ đã tự nguyện rút lui. Vì vậy, chính thức còn lại 9 người.
   Khái quát về 9 thành viên này.
   Năm đó, họ đều là những sỉ quan trẻ với độ tuổi 24-30, tính đến năm 2005 sẽ là 42-28 tuổi. Đây chính là lúc họ đã có được kinh nghiệm phong phú trong việc chỉ huy. Cấp hàm, chức vụ cũng phù hợp với yêu cầu thuyền trưởng tàu sân bay. Do vậy, có thể tự tiên đoán được đây là 1 sự chuẩn bị nhân lực khá lâu dài với thời gian lên đến 18 năm.
   Theo tin tức, sau 3 năm rưỡi học tập , tất cả 9 thành viên đều nhận được Bằng tốt nghiệp sỉ quan chỉ huy tàu chiến (hệ đại học chính quy), sau đó được luân chuyển đến các chiến thuyền với các chức vụ thuyền phó. Đây chính là thế hệ sỉ quan tổng hợp tố chất của phi công không quân và chỉ huy tàu chiến đầu tiên trong lịch sử Trung Quốc.





   

[trungfbi]

 2 trong số 9 thành viên của lớp học!
 Bách Diệu Bình và Lý Hiểu Nham

[Su30MK2V]

Trung Quốc hạ thủy chiến hạm lớn nhất trong lịch sử

Tàu chiến lớn nhất của hải quân Trung Quốc, con tàu Jinggangshan, vừa chính thức được hạ thủy tại Thượng Hải.
Dù không tiết lộ thời gian hạ thủy chính xác nhưng China Daily cho hay, Jinggangshan có trọng tải 19.000 tấn, dài 210m, rộng 28m và có thể chở trực thăng, thiết giáp, thuyền và các phương tiện đổ bộ cùng với 1.000 binh sĩ.


Tàu chiến lớn nhất Trung Quốc vừa chính thức được hạ thủy tại Thượng Hải.

“Con tàu được đặt tên Jinggangshan nhằm tưởng nhớ đến chiến khu Jinggangshan tại tỉnh Jiangxi, phía Đông Trung Quốc. Đây là nơi khai sinh và cũng là cái nôi cách mạng của quân đội Trung Quốc”, China Daily dẫn nguồn Jiangxi Daily nhấn mạnh.

Jinggangshan là chiếc thứ 2 thuộc loại tàu đổ bộ lớp 071 của Trung Quốc và được đóng tại nhà máy Hudong-Zhonghua ở Thượng Hải. Trước đó, chiếc tàu đổ bộ đầu tiên là Kunlunshan có trọng tải 18.000 tấn và được hạ thủy hồi năm 2006.
http://baodatviet.vn/Home/thegioi/Trung-Quoc-ha-thuy-chien-ham-lon-nhat-trong-lich-su/20117/156530.datviet

[nguyenhoangcema]

Động cơ cực khỏe cho Xe tăng Trung Quốc?

Trang mạng Xinjunshi của Trung Quốc cho biết xe tăng Type-99KM được trang bị động cơ lên đến 2.100 mã lực, một chuẩn mực mới của xe tăng hiện đại.
Trang mạng trên giới thiệu: Type-99KM là một sự vượt trội về hệ thống điện tử, giáp bảo vệ thế hệ mới, động cơ cực khỏe, hệ thống vũ khí đầy uy lực. Và rằng, Type-99KM là một chuẩn mực mới của xe tăng, hoàn toàn vượt trội so với xe tăng M1A2 của Mỹ về hiệu suất tổng thể. Đây là loại tăng hiện đại nhất và uy lực nhất trong kho vũ khí của quân đội Trung Quốc.

Đồng thời, xe tăng chiến đấu chủ lực Type-99KM sẽ là nòng cốt của lực lượng tăng thiết giáp Trung Quốc trong tương lai, thay thế cho loại tăng Type-99 hiện nay. "Type-99KM không còn là một sự tuyên truyền như mọi người vẫn nghĩ", bài viết của Xinjunshi có đoạn.

Thông số cơ bản dài 11 mét, rộng 3,4 mét, cao 2,2 mét, khối lượng của Type-99KM lên đến 60 tấn. Type-99KM được Trung Quốc cho là chuẩn mực mới của xe tăng hiện đại.

Theo một số nguồn tin, Type-99KM được trang bị áo giáp composite dạng modun thế hệ mới, dể dàng tháo lắp và thay đổi tùy theo nhiệm vụ. Thiết bị điện tử bên trong được cải tiến, hiện đại hơn, hệ thống dữ liệu quản lý chiến đấu mới cho phép xe tăng Type-99KM nhanh chóng định vị và tiêu diệt mục tiêu.

Hệ thống phòng vệ chủ động laser APS JD-4 tối ưu với các cảm biến tinh vi hơn cho phép đối phó hiệu quả với mối đe dọa đến từ tên lửa chống tăng. Hệ thống quan sát ưu việt cho phép kiểm soát tốt môi trường xung quanh xe tăng và các khu vực khác.

Pháo chính của Type-99KM được cho là có thể lên đến cỡ 155mm, tích hợp khả năng phóng tên lửa chống tăng qua nòng pháo. Hệ thống nạp đạn tự động mới, hệ thống kiểm soát bắn mới, máy tính đường đạn thế hệ mới, hệ thống ổn định nòng pháo khi hành tiến, cho phép bắn chính xác hơn, ngay cả trong khi xe đang di chuyển.

Pháo chính của Type-99KM có khả năng xuyên thủng vỏ giáp dày 850mm, kể cả trang bị giáp cảm ứng nỗ, thậm chí lên đến 950mm với loại đạn chống tăng mới, khoảng cách để pháo chính của Type-99KM có thể đạt được khả năng xuyên giáp như vậy không được công bố, trong khi đó khả năng này ở pháo chính 120mm của M1A2 chỉ xuyên có 810mm.

Ngoài ra, Type-99KM còn được trang bị súng phòng không cỡ 12,7mm được điều khiển bắn từ bên trong xe, giúp xe tăng đối phó với các mục tiêu trên không.

Công suất động cơ gây sốc

Đặc biệt hơn cả, Type-99KM được trang bị động cơ diesel làm mát bằng chất lỏng công suất lên đến 2.100 mã lực, được giới thiệu là động cơ trang bị cho xe tăng mạnh nhất thế giới hiện nay.

Tỷ lệ lực đẩy trên trọng lượng lên đến 28 mã lực/tấn. Tốc độ tối đa của Type-99KM có thể lên đến 80km/h. "Thông số này hoàn toàn có thể cạnh tranh danh hiệu “xe tăng bay” với Leopard-2A6 của Đức và T-80 của Nga", trang mạng Xinjunshi bình luận.

Xe tăng Type-99KM được bọc giáp dày từ 500-600 mm xung quanh tháp pháo, phía trước mũi xe được bọc giáp dày đến 1.000-1.200mm, kết hợp với giáp cảm ứng nỗ ERA.

Tuy nhiên, các nhà phân tích quân sự thế giới đang băn khoăn, với một động cơ có công suất lớn như vậy tầm hoạt động của xe tăng này sẽ là bao nhiêu? Thân xe buộc phải kéo dài hơn để tăng độ tiện nghi và dung tích chứa nhiên liệu làm cho khối lương xe tăng đáng kể, 60 tấn so với 54 tấn của Type-99.

Cho dù Trung Quốc đã cố gắng để tạo ra một mẫu xe tăng hoàn toàn mới, song người ta không khó để nhận ra bóng dáng của T-72 phía sau những tấm giáp hộp bọc phía trước tháp pháo. Chi phí sản xuất của loại tăng này cũng rất đắt đỏ, 2,5 triệu USD/mỗi chiếc, số lượng sản xuất của Type-99KM bị hạn chế do thiếu kinh phí.

Nguồn http://quocphong.baodatviet.vn/Home/QPCN/Dong-co-cuc-khoe-cho-Xe-tang-Trung-Quoc/20117/156647.datviet

[m2t91945]

Vũ khí trang bị cho J 20

[trungfbi]

 Một số hình ảnh về khu trục hạm Thanh Đảo(113) sau khi nâng cấp, cải tiến 

 Nguồn http://tuku.military.china.com/military/html/2011-07-25/179687_1849324.htm

 Có 1 thiết bị khá lạ 

[trungfbi]

Tiếp theo

[trungfbi]

Và hết