Vài nét về quân đội Trung Quốc (tài liệu tham khảo) phần 4

[trungfbi]

 Tiếp theo

[nguyenhoangcema]

Vỡ tan giấc mộng 'MiG-23 made in China'

Từng định sao chép MiG-23 và F-111 để tạo ra thiết kế riêng mang tên Q-6 nhưng do năng lực công nghiệp quốc phòng Trung Quốc hạn chế, dự án đã thất bại hoàn toàn.

Yêu cầu bức thiết

Năm 1974, Hải quân Trung Quốc từng dự định triển khai 115 máy bay để thực hiện 401 phi vụ hỗ trợ chiến đấu. Nhưng thực tế không có bất kỳ máy bay nào đảm đương được nhiệm vụ. Không quân Trung Quốc và Không quân Hải quân Trung Quốc không có khả năng thực hiện nhiệm vụ hỗ trợ đánh biển.

Nguyên nhân được xác định do Trung Quốc thiếu hệ thống điện tử hiện đại và cơ sở hạ tầng để hỗ trợ cuộc chiến tranh trên không hiện đại. Trung Quốc tự nhận ra rằng các chiến đấu cơ trong kho vũ khí của họ không đủ khả tham gia nhiệm vụ hỗ trợ trận đánh trên biển:

- Các máy bay tiêm kích đánh chặn J-5 (sao chép MiG-17), J-6 (sao chép MiG-19), J-7 (sao chép MiG-21) và J-8 thiếu khả năng cường kích mặt đất, bán kính tác chiến ngắn.
- Máy bay cường kích mặt đất Q-5 có bán kính tác chiến ngắn, tải trọng vũ khí nhỏ.
- Máy bay ném bom H-5 (sao chép Il-28) và H-6 (sao chép Tu-16) có tốc độ thấp, thiếu tính năng tự phòng vệ.

Trước tình hình trên, Trung Quốc quyết định phát triển máy bay mới đáp ứng yêu cầu nhiệm vụ đánh biển cho Hải quân Trung Quốc.

Những năm 1970, loại cường kích duy nhất có mặt trong Không quân Trung Quốc là Q-5 nhưng chúng có bán kích chiến đấu ngắn, hệ thống điện tử lạc hậu.

Sau năm 1974, Không quân và Không quân Hải quân Trung Quốc đệ trình yêu cầu về cường kích cơ mới lên Bộ số 3 (Cơ quan Trung ương Trung Quốc giám sát công nghiệp hàng không).

Sau khi nghiên cứu chi tiết, dựa theo năng lực hiện có của công nghiệp quốc phòng Trung Quốc, Bộ số 3 nhận thấy không thể phát triển song song 2 kiểu máy bay trong cùng thời gian. Thay vào đó, Bộ số 3 quyết định chỉ phát triển một máy bay nhưng có nhiều biến thể đáp ứng yêu cầu cho Hải quân và Không quân Trung Quốc.

Năm 1976, đại diện các nhà máy chế tạo máy bay của Trung Quốc đã tụ họp ở Bắc Kinh để thảo luận về dự án mới. Theo đó, Nhà máy chế tạo máy bay Thẩm Quyến đưa ra bản thiết kế JH-8 – biến thể J-8II. Nhà máy chế tạo máy bay Nanchang đưa ra thiết kế Q-6 và Nhà máy Tây An đưa ra JH-7.

Cả 2 mẫu thiết kế JH-8 và JH-7 đều không khả thi, cuối cùng Trung Quốc lựa chọn mẫu Q-6 làm ứng cử viên cho chương trình phát triển máy bay cường kích mới trang bị cho Không quân và Không quân Hải quân Trung Quốc.

Vẫn "đi theo" Liên Xô

Nếu như các chiến đấu cơ chủ lực của Trung Quốc J-6, J-7 đều là thiết kế sao chép công nghệ máy bay Liên Xô thì Q-6 không phải là ngoại lệ.

Trước khi chính thức bắt đầu chương trình, Trung Quốc đã thu mua thành công 2 chiếc tiêm kích đánh chặn cánh cụp cánh xòe MiG-23BN và MiG-23MS từ Ai Cập

Tiêm kích đánh chặn cánh cụp cánh xòe MiG-23.(*)

Dựa trên kết quả nghiên cứu MiG-23, Trung Quốc quyết định đi theo hướng phát triên máy bay cường kích với kiểu cánh cụp cánh xòe. Nhà thiết kế chính dự án cường kích Q-5 Lục Hiếu Bành (Lu Xiaopeng) được chỉ định đảm nhận dự án Q-6.

Kế hoạch ban đầu thiết kế Q-6 dựa trên MiG-23BN – biến thể cường kích mặt đất của MiG-23. Nhưng Quân đội Trung Quốc lại yêu cầu mẫu cường kích phải có khả năng không chiến, tự phòng vệ.  Nếu như vậy, yêu cầu mẫu máy bay không chiến cần phải có radar (biến thể cường kích không cần radar), Nanchang quyết định thiết kế Q-6 dựa theo MiG-23MS.

Ba nhân tố dẫn tới “cái chết” của Q-6

Một trong những bộ phận quan trọng cho chiến đấu cơ mới là động cơ, các nhà khoa học Trung Quốc trong quá trình nghiên cứu chỉ ra rằng động cơ phản lực không đáp ứng yêu cầu cung cấp lực đẩy cần thiết hoạt động không chiến, vì thế họ quyết định phát triển động cơ tuốc bin phản lực cánh quạt đẩy.

Động cơ mới mang tên WS-6 bắt đầu phát triển năm 1964. Sau 17 năm nghiên cứu, tới tháng 10/1980 thì tham số động cơ cơ bản đã đáp ứng yêu cầu. Mặc dù đã được nhận giấy phép sản xuất năm 1981, nhưng dự án này vẫn tiếp tục nghiên cứu. Lý do được nêu ra là, lực đẩy động cơ WS-6 mới chỉ đạt 71 kN chưa đủ sức mạnh cần cho Q-6 trong không chiến.

Năm 1983, biến thể WS-6G xuất hiện, cung cấp lực đẩy khoảng 138 kN, nhưng do hạn chế ngành công nghiệp quốc phòng Trung Quốc thời điểm đó, nên động cơ này không đáng tin cậy về mọi mặt, thậm chí tuổi thọ của động cơ chỉ khoảng 50 giờ. Đây là nhân tố thứ nhất dẫn tới sự chết yểu cuả dự án Q-6.

Về hệ thống điện tử trang bị cho Q-6, việc Trung Quốc lựa chọn MiG-23MS là mẫu thiết kế phát triển Q-6 là muốn tận dụng loại radar RP-22 Sapfir-21. Nhưng loại radar này thiếu tính năng hỗ trợ không chiến ngoài tầm nhìn, điều đó tiếp tục cản trở dự án Q-6.

Hình họa mô tả kiểu dáng Nanchang Q-6.

Theo một số nguồn tin, Trung Quốc có thể đã nhận được xác máy bay cường kích cánh cụp cánh xòe F-111 mà quân dân miền bắc Việt Nam bắn hạ trong cuộc chiến tranh phá hoại mà Mỹ tiến hành ở Việt Nam.

Trong quá trình “mổ xẻ”, các nhà thiết kế Nanchang đã phát hiện ra những ưu điểm về loại radar trang bị trên F-111. Vì thế, họ chế tạo loại radar tương tự loại sử dụng trên F-111 gồm radar quét mặt đất AN/APQ-13 (tích hợp dễ dàng chế độ không đối không) và radar bám bề mặt địa hình AN/APQ-10 (dùng trong tiến công độ cao thấp). Chúng sẽ được đặt trong mũi Q-6 tương tự cách đặt ở F-111 (radar AN/APQ-10 đặt dưới radar AN/APQ-13).

Tuy nhiên, ý tưởng đề ra là rất khả thi nhưng năng lực công nghiệp sản xuất vi mạch điện tử thời điểm đó của Trung Quốc còn hạn chế nhiều. Trung Quốc chưa thể đủ khả năng sản xuất mạch điện tử thể rắn.

Họ tìm kiếm các vật liệu thay thế, cuối cùng Trung Quốc chế tạo được hệ thống radar nhưng khối lượng và kích thước tăng lên.  Điều đó ảnh hưởng tới thiết bị điện tử khác: radar cảnh báo sớm, đo xa laze, thiết bị liên lạc và hệ thống hạ cánh.

Vấn đề cuối cùng là vật liệu chế tạo thân máy bay, trình độ Trung Quốc chưa thể sản xuất được vật liệu composite cần thiết cho khung máy bay. Trong giai đoạn phát triển, Trung Quốc sửa đổi thiết kế MiG-23, họ cho rằng cửa hút khí mở ở hai bên máy bay không hiệu quả trong không chiến thay vào đó là dùng cửa hút đặt dưới bụng máy bay (như kiểu F-16 hay J-10) sau này.

Năm 1989, chương trình phát triển Q-6 chính thức hủy bỏ. Giới tướng lĩnh Trung Quốc cho rằng cường kích cánh cụp cánh xòe Q-6 không thích hợp cho cuộc chiến tranh hiện đại, kiểu cánh như vậy sẽ mở rộng tiết diện phản xạ radar nhiều lần và do đó làm cho nó không thể sống sót trên chiến trường.

Thực tế, Trung Quốc bắt buộc hủy bỏ dự án Q-6 do năng lực công nghiệp quốc phòng không đủ sức để phát triển các động cơ, thiết bị điện tử hiện đại. Nanchang đã sản xuất 3 nguyên mẫu và đều dùng để nghiên cứu thử nghiệm nhưng không có chiếc nào cất cánh.
(*) MiG-23 là tiêm kích cánh cụp cánh xòe do cục thiết kế Mikoyan - Gurevich phát triển. MiG-23 đại diện cho lớp máy bay chiến đấu thế hệ thứ 3 của Liên Xô. Kể từ khi bắt đầu sản xuất vào năm 1970, đã có khoảng 5.000 chiếc MiG-23 ra lò. Ngày nay, chúng phục vụ hạn chế ở một số quốc gia trên thế giới với vai trò tiêm kích, cường kích.

MiG-23 trang bị một động cơ tuốc bin phản lực cho phép đạt vận tốc gấp hơn 2 lần vận tốc âm thanh, bán kính chiến đấu khoảng 500-600km. MiG-23 mang các tên lửa đối không tầm ngắn, tầm trung trên 6 giá treo.

Nguồn http://quocphong.baodatviet.vn/Home/QPCN/Vo-tan-giac-mong-MiG23-made-in-China/20118/162013.datviet

[nguyenhoangcema]

J-20 và cuộc trình diễn đơn độc

Trong khi Nga rầm rộ khoe mẫu thử nghiệm T-50 tại MAKS-2011, Trung Quốc cũng bất ngờ công bố một loạt các bức ảnh mới nhất về J-20.
Sau khi có chuyến xuất hiện bất ngờ đầu tháng 1/2011, mẫu thử nghiệm tiêm kích tàng hình J-20 của Trung Quốc gần như rơi vào im lặng. Sự tiến triển trong quá trình phát triển của mẫu thử nghiệm này gần như không được công bố.

Tuy nhiên, gần đây trong khi Nga chuẩn bị rầm rộ cho buổi giới thiệu  mẫu thử nghiệm T-50 trước công chúng trong triễn lãm MAKS-2011, được tổ chức tại Thủ đô Moscow, Nga.

Tại Trung Quốc cũng bất ngờ công bố một loạt các bức ảnh mới nhất về các chuyến bay thử nghiệm của mẫu thử nghiệm tiêm kích tàng hình J-20.

Có một số tin đồn cho rằng, mẫu thử nghiệm J-20 được trang bị động cơ WS-15 do Trung Quốc sản xuất. Theo tin đồn  WS-15  là một động cơ đẩy vector, kiểm soát luồng phụt của động cơ, tuy nhiên thông tin này chưa được xác nhận.

Sau chuyến bay thử nghiệm bất ngờ đầu tháng 1/2011, sự phát triển của J-20 gần như rơi vào im lặng.


Sự phát triển của mẫu thử nghiệm tiêm kích tàng hình này chứa đựng nhiều bí ẩn.


Đã có rất nhiều sự tranh cải, đồn đoán về tính năng của mẫu thử nghiệm này.


Mẫu thử nghiệm J-20 đang thực hiện một pha nhào lộn, điều đó cho thấy các phát triển khí động học của mẫu thử nghiệm đã hoàn thành cơ bản.


Một pha nhào lộn khá ấn tượng của mẫu thử nghiệm J-20.


Đến thời điểm hiện tại, động cơ được sử dụng trên mẫu thử nghiệm này vẫn là một câu hỏi chưa tìm  thấy đáp án.

Nguồn http://quocphong.baodatviet.vn/Home/QPCN/J20-va-cuoc-trinh-dien-don-doc/20118/162159.datviet

xem xong thấy 

[nguyenhoangcema]

Biển Đông là nơi nguy hiểm với tàu sân bay TQ

Tàu sân bay sẽ không giúp Trung Quốc giải quyết được các vấn đề tranh chấp trên biển Đông, thậm chí sẽ là cửa tử đối với tàu sân bay này.
Trang tin Asia Times Online của Hong Kong ngày 17/8 trích đăng bài viết của nhà chiến lược hải quân Australia Phil Radford. Ông cho rằng, việc sở hữu tàu sân bay không giúp Trung Quốc duy trì lợi thế trong các vấn đề tranh chấp trên biển Đông.

Dưới đây là nội dung những phân tích của ông Phil Radford:

Tàu sân bay này không phải là công cụ để giải quyết các tranh chấp hiện nay, vấn đề biển Đông đang là vấn đề đau đầu nhất đối với Trung Quốc. Tàu sân bay có ý nghĩa ngoại giao nhiều hơn là một cỗ máy quân sự.

Trung Quốc đã tiến hành công tác thử nghiệm đầu tiên đối với tàu sân bay Thi Lang sau thời gian dài cải tạo. (>> chi tiết) Một khi tàu sân bày này được hoàn thiện, nó sẽ có khả năng mang theo 40 máy bay tiêm kích trên hạm J-15, khoảng 20 chiếc trực thăng bao gồm các trực thăng chống ngầm Ka-28 của Nga hoặc một loại trực thăng nội địa do Trung Quốc sản xuất.

Việc sở hữu tàu sân bay và hình thành nhóm tác chiến tàu sân bay có thể làm thay đổi mạnh mẽ cán cân quyền lực trên biển Đông. Tàu sân bay Thi Lang sẽ giải quyết được các vấn đề chiến lược nhất định, cho phép Trung Quốc vươn xa hơn trong chiến lược hướng ra biển lớn, bảo vệ "lợi ích cốt lõi" tại biển Đông. Tuy nhiên, lợi thế  này không thấm vào đâu so với các khó khăn mà tàu sân bay này phải đối mặt.

Sự xuất hiện của tàu sân bay Thi Lang kéo theo sự xuất hiện của hàng loạt tên lửa chống hạm tối tân tại ĐNA, trong ảnh hệ thống tên lửa chống hạm siêu âm K-300P Bastion.

Theo ông Phil Radford, việc Trung Quốc sở hữu tàu sân bay đã vô tình tạo ra một cuộc chạy đua vũ trang ngầm tại khu vực ASEAN. Ngay từ khi Trung Quốc tiến hành cải tạo tàu sân bay Varyag các nước trong khu vực đã rục rịch chuẩn bị các biện pháp đối phó.

Ngoài hạm đội 6 tàu ngầm của Việt Nam, tàu sân bay Thi Lang sẽ phải đối đầu với các hạm đội tàu ngầm khác không kém phần tối tân. Tàu sân bay Thi Lang sẽ phải đối đầu với các tàu ngầm lớp Scorpene của Hải quân Hoàng gia Malaysia, tàu ngầm lớp Archer của Hải quân Singapone, có thể là cả tàu ngầm lớp Kilo trong biên chế của Hải quân Indonesia.

Song nguy hiểm hơn cả đối với tàu sân bay Thi Lang đến từ các hệ thống tên lửa chống hạm tối tân đang và sẽ xuất hiện tại Đông Nam Á trong thời gian tới. Việt Nam cùng với Indonesia là hai quốc gia đầu tiên ngoài Nga sở hữu hệ thống tên lửa chống hạm siêu âm P-800 Yakhont.

Tên lửa chống hạm siêu thanh BrahMos là mối đe dọa quá lớn đối với tàu sân bay Thi Lang.

Trang tin De Volkskrant của Hà Lan cho biết, Việt Nam đang tiến rất gần tới việc sở hữu hệ thống tên lửa chống hạm siêu thanh BrahMos. Việc mua tên lửa chống hạm này cần phải có được sự đồng ý của cả Nga và Ấn Độ.

Tuy nhiên đây không phải là vấn đề quá lớn, hiện tại quan hệ giữa Việt Nam với Ấn Độ và Nga đều ở tầm đối tác chiến lược. Ấn Độ đang thể hiện nỗ lực hướng Đông nhằm giải tỏa áp lực của Trung Quốc tại Ấn Độ Dương.

Việc bán hệ thống tên lửa chống hạm tối tân này cho Việt Nam là điều hoàn toàn có khả năng xảy ra. Ấn Độ cũng đã cam kết giúp Việt Nam hiện đại hóa hải quân, chia sẽ kinh nghiệm xây dựng và vận hành hạm đội tàu ngầm.

BrahMos là loại tên lửa chống hạm nhanh nhất thế giới hiện nay, với tốc độ Mach-3 và tầm bắn 300km, BrahMos thực sự là một mối đe dọa chết người đối với bất kỳ tàu chiến nào.

Biển Đông là "cửa tử"

Ông Phil Radford nhận định ngay cả khi hình thành đầy đủ nhóm tác chiến tàu sân bay, lực lượng này vẫn quá mỏng manh để tạo ra một lợi thế lớn nếu có một cuộc xung đột xảy ra.

Tàu sân bay Thi Lang không có khả năng triển khai hoạt động máy bay chỉ huy và cảnh báo sớm trên không. Điều này có nghĩa là tàu sân bay cùng nhóm tác chiến gặp nhiều hạn chế trong việc phát hiện các mối đe dọa từ đường chân trời.

Sẽ là thách thức lớn với hệ thống radar do Trung Quốc sản xuất để dẫn đường cho tên lửa hạm đối không HHQ-9 (>> chi tiết) đánh chặn các tên lửa chống hạm siêu âm. Đây là bài toán khó đối với cả hệ thống đánh chặn siêu hạng Aegis của Mỹ.

Hệ thống bảo vệ dưới nước cho tàu sân bay cũng không thực sự an toàn, năng lực tác chiến chống ngầm của Trung Quốc rất hạn chế. Hệ thống thông tin liên lạc phối hợp tác chiến giữa tàu ngầm và tàu chiến mặt nước không thực sự tốt. (>> chi tiết)

Ngay cả khi năng lực này được cải thiện, vẫn không thể đảm bảo được sự an toàn cho tàu sân bay Thi Lang khi hoạt động trên biển Đông. Một cuộc đột kích bằng tên lửa từ trên không sẽ là thảm họa đối với tàu sân bay Thi Lang.

Trung Quốc khó lòng mà sử dụng tàu sân bay Thi Lang trên biển Đông như là một công cụ để gây áp lực lên các vấn đề tranh chấp trên biển Đông. Kết thúc bài viết ông Phil Radford kết luận “Biển Đông sẽ là nơi nguy hiểm nhất đối với tàu sân bay Thi Lang”.

Nguồn http://quocphong.baodatviet.vn/Home/QPCN/Bien-Dong-la-noi-nguy-hiem-voi-tau-san-bay-TQ/20118/162432.datviet

[raucaixanh]

 Chưa rõ về WZ-10 sẽ như thế nào nhưng trên 1 số trang mạng em có tìm thấy thêm 1 trực thăng tấn công mới của TQ , được đặt tên là WZ-19 .
 
  

 Đặc điểm phân biệt với của WZ-19 với WZ-10 là cánh quạt sau được thiết kế bao bọc lại , và phần buồng lái phía trước .

 

[nguyenhoangcema]

"Bộ tam" chủ lực của quân đội Trung Quốc

Trong tuần qua, báo chí Trung Quốc đã đồng loạt công khai hình ảnh về chuyến bay thử nghiệm máy bay tiêm kích tàng hình J-20 do nước này sản xuất. Hồi đầu tháng, Trung Quốc cũng tuyên bố hạ thủy tàu sân bay đầu tiên. Theo đánh giá “bộ ba”: Tên lửa diệt tàu sân bay DF-21D, tàu sân bay Thi Lang và J-20 sẽ là quân bài chủ lực của quân đội Trung Quốc trong tương lai.

Máy bay tàng hình J-20. Ảnh: military-quotes.com

Xác định rõ tầm quan trọng của biển trong kinh tế, chính trị, quốc phòng, hầu hết các quốc gia ven biển trên thế giới đã tập trung tăng cường sức mạnh quốc phòng ở trên biển. Trung Quốc không là ngoại lệ khi nền kinh tế số 2 thế giới thời gian gần đây đã đầu tư khá lớn cho các loại vũ khí tiên tiến có khả năng tác chiến cao trên biển.

J-20 là loại máy bay có khả năng tàng hình với tầm bay 2.000km mà không cần tiếp nhiên liệu trên không. Theo thiết kế, loại máy bay này có thể mang theo 35 tấn vũ khí; tốc độ tối đa 2.120km/giờ; có thể được trang bị các tên lửa tầm xa; tên lửa hành trình và nhiều loại khí tài hạng nặng khác. Các chuyên gia quốc tế đánh giá J-20 không thua kém máy bay F-35, loại máy bay chiến đấu thế hệ thứ 5 của Mỹ. Tuy so với Sukhoi T-50 của Nga và F-22 Raptor của Mỹ, J-20 còn thua về công nghệ tàng hình và khả năng tiết kiệm nhiên liệu, nhưng giới phân tích quân sự quốc tế cho rằng thế hệ tiêm kích mới sẽ là một dự án quân sự chủ chốt trong vòng 10 đến 20 năm tới của Trung Quốc. Theo các chuyên gia, J-20 sẽ được ưu tiên cho Hải quân khi nó được chính thức đưa vào sử dụng trong 5-7 năm tới.

Cùng với J-20, các cuộc thử nghiệm mới đây về loại tên lửa đạn đạo chống hạm Đông Phong 21D (DF-21D), với tầm bắn đạt 1.500km và có khả năng xuyên thủng các lớp phòng thủ trên tàu sân bay với sức công phá khủng khiếp cũng cho thấy sức mạnh trên biển của Trung Quốc. Bộ Quốc phòng Mỹ ước tính Trung Quốc sẽ sản xuất 60 đến 80 quả tên lửa loại này cùng 60 bệ phóng tự hành.

Vũ khí mới nhất mà Trung Quốc vừa có được là tàu sân bay Thi Lang. Tuy chưa thật sự hoàn chỉnh như một tàu sân bay của Nga hay Mỹ, nhưng tàu sân bay Thi Lang cũng đã cho thấy quân đội Trung Quốc đang tiến một bước dài trên biển. Song theo giới chuyên gia, để thực sự phát huy sức mạnh của một tàu sân bay, trước mắt Trung Quốc cần hiện đại hóa hệ thống phụ trợ đi kèm, bao gồm hệ thống vũ khí trên tàu, hệ thống ra-đa, đội tàu hộ tống, tàu hậu cần và tàu ngầm bảo vệ. Ngoài ra, còn một điều rất quan trọng khác là kinh nghiệm vận hành.

Nguồn http://www.qdnd.vn/qdndsite/vi-VN/61/43/115/115/115/158140/Default.aspx

[nguyenhoangcema]

Campuchia vay tiền Trung Quốc mua trực thăng

Theo trang tin Cambodia Today, Trung Quốc đồng ý cho Campuchia vay 195 triệu USD để mua trực thăng quân sự do Trung Quốc sản xuất.
Đây là thỏa thuận mới nhất trong một loạt các thỏa thuận thương mại và đầu tư giữa Trung Quốc và Campuchia nhân chuyến thăm của ông Chu Vĩnh Khang - Ủy viên thường vụ Bộ chính trị Đảng Cộng Sản Trung Quốc.

Khoản vay này sẽ được chi để mua số lượng không xác định trực thăng đa dụng Zhi-9 (Z-9). Phát ngôn viên Bộ quốc phòng Campuchia Chhum Sucheat không thể xác nhận có bao nhiêu trực thăng được mua hoặc họ được chuyển giao.

Trực thăng đa dụng Z-9.

Trong chuyến thăm của ông Chu, 2 nước còn ký một loạt thỏa thuận khác liên quan tới lĩnh vực khai mỏ, điện, hạ tầng viễn thông và đặc biệt là giúp Campuchia chế tạo và phóng vệ tinh đầu tiên.

Những năm gần đây, làn sóng đầu tư của Trung Quốc vào Campuchia ngày càng mạnh. Phát ngôn viên của Thủ tướng Hun Sen lại cho rằng “Đây là kỷ nguyên mới của sự hợp tác” giữa 2 nước.

Trung Quốc cũng đẩy mạnh viện trợ quân sự cho Campuchia, trong năm 2010 họ đã tặng 250 xe jeep, xe vận tải và xe cứu thương cho Quân đội Campuchia.

Z-9 là biến thể nội địa của trực thăng AS 365 Daulphin do Tập đoàn sản xuất máy bay Harbin chế tạo theo giấy phép sản xuất từ Tập đoàn Eurocopter. Khoảng 200 chiếc Z-9 đã được sản xuất phục vụ trong Quân đội Trung Quốc. Hiện tại, chỉ có số lượng rất ít Z-9 được xuất khẩu ra nước ngoài.

Nguồn http://quocphong.baodatviet.vn/Home/QPCN/Campuchia-vay-tien-Trung-Quoc-mua-truc-thang/20118/163167.datviet

[nguyenhoangcema]

Trung Quốc 'hớ hênh' lộ cảnh tấn công trang mạng Mỹ?

Trung Quốc chưa bao giờ chính thức tuyên bố chiến tranh mạng với Mỹ. Mặc dù vậy, ngày càng có nhiều bằng chứng cho thấy những cuộc tấn công đang được bật đèn xanh từ chính quyền nước này.
Tờ Epoch Times, ngày 23/8, cho biết,  trong một đoạn phim tài liệu quân sự chính thức, dài 6 giây được phát trên chương trình truyền hình Trung Quốc đã chiếu cảnh một chương trình máy tính đã được sửa đổi đang khởi động cuộc tấn công từ một địa chỉ IP của Mỹ.

Theo Epoch Times, trong clip, một trường đại học quân sự của Trung Quốc đã sử dụng phần mềm để tiến hành tấn công chống lại một trang mạng ủng hộ một tổ chức bất đồng chính kiến với nhà nước Trung Quốc. Để thực hiện việc này, họ đã lợi dụng máy chủ của trường ĐH Alabama Birmingham (UAB) và khởi động cuộc tấn công.

Tờ báo cho biết, chương trình được chiếu trên màn hình đã đề cập đến “các mục tiêu tấn công có chọn lọc” tại vị trí phía trên của cửa sổ chương trình. Đồng thời, cho phép người sử dụng chọn mục tiêu cũng như địa chỉ IP để từ đó khởi động cuộc phá hoại bằng một nút lớn có tên “tấn công”.

Danh sách các tác giả được liệt kê dưới tên ĐH Kỹ thuật điện tử của Quân giải phóng Trung Quốc, thể hiện mối liên hệ mật thiết với PLA.

Địa chỉ IP xuất hiện trong một chương trình hình ảnh phát trên kênh CCTV7 được cho là bằng chứng về sự dính líu của Trung Quốc với các cuộc tấn công mạng gần đây.

Việc phát hiện chương trình này xảy ra cả tuần sau khi công ty an ninh mạng Mc Afee của Mỹ tiết lộ sự tồn tại của một “công cụ truy cập từ xa mờ ám” hay “Shady RAT”, một chiến dịch dài 5 năm được phát động bởi một cơ quan của một quốc qua nhằm chống lại 72 tổ chức trong đó có các cơ quan nhà nước, các tổ chức phi lợi nhuận quốc tế, các nhóm nhân đạo và các tập đoàn tư nhân.

Dù McAfee từ chối cho biết nước nào chịu trách nhiệm cho “shady RAT”, các chuyên gia, dựa theo "lý lịch nạn nhân" (nội dung của các trang mạng bị tấn công), đều tin rằng chính Trung Quốc đã điều phối các cuộc đánh phá này.

Đáp lại các lý lẽ ngày càng tăng về chiến tranh mạng, chính phủ Trung Quốc từ lâu đã cho rằng chính Mỹ mới là kẻ gây hấn đích thực.

Bản thân tờ Epoch Times cũng chỉ ra trong bộ phim tài liệu có một cảnh bị làm nhòe đi từ một thông điệp có tính tuyên truyền gọi Mỹ là “nước đầu tiên sẽ tiến hành (chiến tranh mạng) trong một cuộc chiến thật sự”. 

Nguồn http://quocphong.baodatviet.vn/Home/QPCN/Trung-Quoc-ho-henh-lo-canh-tan-cong-trang-mang-My/20118/163349.datviet

[nguyenhoangcema]

UAV Trung Quốc gặp nạn

Hôm 22/8, một UAV của Trung Quốc đã bị rơi ở tỉnh Hà Bắc, phía Bắc Trung Quốc. Ngay sau vụ việc, lực lượng cảnh sát địa phương đã phong tỏa khu vực máy bay gặp nạn.
Thế nhưng một vài người dân địa phương đã kịp thời chụp lại vài bức ảnh về chiếc máy bay trước khi nhân viên thực thi pháp luật có mặt.

Xác chiếc UAV này nằm trên một ngọn đồi ở thị trấn Huining. Chiếc UAV bị rơi có ngoại hình rất giống trinh thám cơ tầm xa RQ-4 Global Hawk.

Một vài nguồn tin không chính thức cho rằng chiếc UAV này mang tên “Tianchi” hoặc BZK-05 do Tập đoàn máy bay Thành Đô nghiên cứu thiết kế.

Mô hình loại UAV này từng xuất hiện tại triển lãm hàng không Chu Hải 2006.

Xác chiếc UAV bốc cháy.

Nguyên nhân vụ tai nạn này vẫn chưa được tiết lộ. Tuy nhiên, vấn đề có thể nằm ở việc liên lạc giữa trung tâm điều khiển và UAV hoặc động cơ UAV trục trặc kỹ thuật.

Dù là do gì đi nữa thì việc chiếc UAV này rơi sẽ ảnh hưởng rất nhiều đến dự án phát triển UAV chiến lược của Trung Quốc.

5 năm trước, Trung Quốc tiến hành phát triển trinh thám cơ không người lái chiến lược để thực hiện nhiệm vụ tương tự RQ-4 mà Mỹ triển khai.

Tháng 10/2009, một vài hình ảnh trên trang mạng Trung Quốc về loại UAV mới có ngoại hình tương tự RQ-4. Ước tính sải cánh của chiếc UAV này từ 18-20m, đuôi chữ V.

Không giống như RQ-4 sử dụng động cơ tuốc bin phản lực cánh quạt đẩy, loại UAV chiến lược của Trung Quốc dùng động cơ tuốc bin cánh quạt.

Nguồn http://quocphong.baodatviet.vn/Home/QPCN/UAV-Trung-Quoc-gap-nan/20118/163454.datviet

Mới xem thấy  nhưng sau đó lại  họ đã tiến những bước tiến kinh khủng

[nguyenhoangcema]

Trung Quốc muốn mua tên lửa Club

Trung Quốc đang bày tỏ mong muốn sở hữu hệ thống tên lửa chống hạm Club của Nga.
Theo đó, Trung Quốc đang muốn mua hệ thống tên lửa chống hạm Club để trang bị cho các tàu ngầm trong nước.

Cụ thể hệ thống tên lửa Club-S sẽ được trang bị cho các tàu ngầm hạt nhân Type-093 và tàu ngầm điện diesel Type-041 lớp Nguyên (Yuan).

Ngoài việc quan tâm đến hệ thống tên lửa Club-S phóng từ tàu ngầm, Trung Quốc còn bày tỏ quan tâm đến Club-K, đặc biệt là biến thể được bố trí trong các container di động.

Hệ thống tên lửa chống hạm Club được giới quân sự thế giới đánh giá rất cao, tên lửa được thiết kế theo dạng modun với khả năng linh hoạt rất cao. Tên lửa có thể triển khai hoạt động trên tàu chiến mặt nước, tàu ngầm, bệ phóng di động trên bờ.

Đặc biệt, tên lửa có khả năng triển khai hoạt động trong các container đựng hàng hóa thông thường. Hệ thống tên lửa Club được mạnh danh là vũ khí tiêu biểu cho chiến lược tác chiến phi đối xứng.

Trung Quốc đang muốn sở hữu tên lửa Club nhằm tạo ra sự bất ngờ đối với Hải quân Mỹ.

Hệ thống dẫn hướng và bám bắt mục tiêu chính xác với độ kháng nhiễu rất cao, tên lửa được thiết kế với khả năng bay theo kiểu “zic-zắc”, rất khó để đánh chặn.

Trong hành trình bay đến mục tiêu, tên lửa có hai chế độ bay khác nhau, tốc độ cận âm trong suốt hành trình, khi đến gần mục tiêu tên lửa tăng tốc độ lên đến Mach-2.9 vào lao thẳng đến mục tiêu.

Trung tâm nghiên cứu Heritage Foundation của Mỹ nhận định, sở dĩ Trung Quốc muốn mua hệ thống tên lửa Club là nhằm tạo ra một cuộc tấn công bất ngờ đối với Hải quân Mỹ.

Hệ thống Club-K có thể triển khai hoạt động lên các tàu thương mại của Trung Quốc, điều đó có thể làm suy yếu các nguyên tắc thương mại quốc tế.

Nhiều khả năng Trung Quốc sẽ trang bị Club nhằm đảm bảo sự an toàn cho các tàu thương mại Trung Quốc qua eo biển Malacca, khu vực đang nằm trong tầm kiểm soát của Singapone và Hải quân Mỹ.

Cần vũ khí hay công nghệ

Trong các hệ thống vũ khí do Trung Quốc sản xuất, có một danh sách dài các loại tên lửa chống hạm. Trung Quốc còn liên tục cho ra đời các loại tên lửa chống hạm mới với tầm bắn ngày một xa hơn.

Không dừng lại ở đó, Trung Quốc cũng đã tiến hành xuất khẩu rộng rãi các hệ thống tên lửa chống hạm cho các nước trong khu vực. Thậm chí Trung Quốc còn quảng cáo, tên lửa chống hạm của họ không hề thua kém các loại tên lửa chống hạm hiện đại nhất của Nga.

Dù đã sản xuất được khá nhiều tên lửa chống hạm, nhưng một mẫu tên lửa chống hạm như Club vẫn là niềm mơ ước đối với Trung Quốc. Những công nghệ của Club thuộc hàng có một không hai.

Hệ thống Club đã được Nga xuất khẩu cho một số nước trong khu vực như Ấn Độ, Việt Nam. Các chuyên gia tại Trung tâm Heritage Foundation cho rằng, một mặt Trung Quốc cần sở hữu tên lửa Club để đối trọng lại với các nước trong khu vực, một mặt nghiên cứu các công nghệ của tên lửa này để cho ra lò một loại tên lửa khác “made in china” sao chép lại toàn bộ đặc tính của tên lửa này.

Hiện tại không rõ số lượng tên lửa mà Trung Quốc muốn mua là bao nhiêu, nhưng theo nhận định của  các chuyên gia. Nhiều khả năng Trung Quốc chỉ mua số lượng rất  hạn chế, chủ yếu là để nghiên cứu công nghệ. Đây vẫn là cách thức để Trung Quốc tạo ra các hệ thống vũ khí hiện nay.

Chính phủ Nga vẫn chưa đưa ra bất cứ thông tin bình luận về điều này, có lẽ đã nhận được bài học từ trường hợp Su-27, thời gian qua Moscow tỏ ra khá thận trọng với các hợp đồng cung cấp vũ khí cho Bắc Kinh.

Nguồn http://quocphong.baodatviet.vn/Home/QPCN/Trung-Quoc-muon-mua-ten-lua-Club/20118/163730.datviet