Tin tức thị trường vũ khí thế giới

[SSX]

IL-476 máy bay vận tải mới của Nga

Ulyanovsk, March 31/3, (ARMS-TASS). IL-476, phiên bản tiếp theo của máy bay vận tải có tiếng IL-76, trở thành máy bay vận tải Nga đầu tiên thiết kế không dùng bản vẽ giấy. Hiện tại, công nghệ số hoá toàn bộ quá trình thiết kế và chế tạo đã được triển khai vào sản xuất hàng loạt cho chiếc máy bay chở khách SuperJet-100.

Theo ông tổng giám đốc Aviastar-SP,  Michael Shushpanov, họ đang hoàn thành giai đoạn cuối cùng tài liệu thiết kế kỹ thuật số cho IL-476 (số 4 là thế hệ 4) và nó khác biệt hoàn toàn so với thiết kế IL-76, bản cơ sở để thiết kế IL-476. Giai đoạn tiếp theo là chế tạo bản mẫu và bước vào thử nghiệm. Dự kiến sản phẩm đầu tiên sẽ ra mắt năm 2010 và bắt đầu giao hàng đầu năm 2011.

Ông Shushpanov cho biết việc áp dụng kỹ thuật số không dùng giấy đòi hỏi thay đổi tất cả các công cụ sản xuất chế tạo, việc này đã bắt đầu triển khai tại Aviastar-SP trong dự án IL-476 năm 2008.

"Công nghệ mới cũng đòi hỏi nâng cao trình độ chuyên nghiệp của đội ngũ nhân viên. "Hiện tại không có học viện nào là không đào tạo, huấn luyện kỹ sư công nghệ và lập trình tại Nga, cũng như đội ngũ quản lý, kỹ năng tổ chức sản xuất với công cụ hiện đại."

Một trung tâm đầu tư kỹ thuật cũng sẽ được hình thành trên cơ sở của nhà máy Aviastar-SP và bao gồm cả một vài học viện và 3 công ty chế tạo máy. Ông Shushpanov kết thúc bài nói chuyện: "Mục đích của trung tâm này là hướng vào đào tạo các sinh viên - các chuyên gia tương lai trong lĩnh vực này,"

Nhà máy Aviastar-SP cũng đang hy vọng sẽ nhận được từ tổ hợp United Aircraft Corporation đơn hàng chế tạo 6 chiếc vận tải IL-476 cho Ấn Độ. Trước đây IL-76 được lắp ráp tại Tashkent nước Cộng hoà Uzbekistan, giờ IL-476 sẽ được lắp ráp tại Ulyanovsk.

Theo ông Shushpanov, IL-476 có thể coi là 1 máy bay hoàn toàn mới, trang bị hệ thống điện tử vô tuyến mới, buồng lái mới và động cơ mới.

Các thành phần chính sẽ được chế tạo tại nhà máy Aviastar-SP, chương trình tái trang bị máy móc thiết bị đã được đầu tư 8,5 tỉ rub trong khuôn khổ phát triển hàng không nội địa liên bang và các khoản vay khác từ các ngân hàng liên bang như Savings Bank 1,5 tỉ rub với lãi suất 11% một năm.

Bộ quốc phòng Nga cũng đang lập kế hoạch mua 38 chiếc IL-476 theo cấu hình tiếp nhiên liệu, vận tải trong chương trình trang bị quân sự từ 2011 cho đến 2020.

Các cuộc đàm phán với Trung Quốc về máy bay vận tải quân sự trước kia bị đóng băng giờ bây cũng đang được khởi động lại để cung cấp cho PLA máy bay vận tải quân sự và tiếp dầu trên không.

Theo các chuyên gia, thị trường máy bay vận tải và vận tải quân sự nói chung không hề thua kém về qui mô so với thị trường máy bay chiến đấu.

http://www.arms-tass.su/?page=article&aid=68739&cid=25
http://www.arms-tass.su/?page=article&aid=68716&cid=24

ảnh: IL-476 và IL-76

[SSX]

Thoả thuận cung cấp máy bay EF-2000 "Typhoon" đợt 3 sẽ được ký trong ít ngày tới

http://www.avia.ru/news/?id=1238676923
http://arms-tass.su/?page=article&aid=68850&cid=25

ARMS-TASS, có 4 thành viên tham gia vào chương trình gồm Đức, Anh, Tây Ban Nha và Ý đang ở giai đoạn cuối đàm phán với EADS về các điều kiện sản xuất EF-2000 đợt 3. Trước đó trong cuộc họp ngày 12/3, đại diện của 4 nước trong Eurofighter thông báo rằng HD cung cấp 45% EF-2000 đợt 3 sẽ đạt được nếu nhà chế tạo hạ chi phí bảo trì hệ thống vũ khí trong quá trình hoạt động. Theo Reuter, EADS cũng đã gặp gỡ các khách hàng để đàm phán về việc giảm chi phí này dù không biết họ đã nhất trí hay chưa.

Trong tương lai gần EADS sẽ bắt đầu chế tạo lô đầu tiên 107 chiếc trong số 236 chiếc của đợt 3.  Đức, Anh, Tây Ban Nha và Ý thì đã đạt được sự đồng thuận về đợt sản xuất thứ 3 này từ trước. Năm ngoái họ đã nhất trí về số lượng đặt hàng đợt 3 và đồng ý tăng thêm ngân quĩ để tiếp tục chế tạo EF-2000 cũng như mở ra phương án mềm dẻo để đặt mua EF-2000. Nhìn chung, các thành viên của tổ hợp Eurofighter đồng ý để 2 trong số họ được ưu tiên đặt hàng và chủ động tài chính trong một kỳ hạn lâu dài. Đầu năm 2009, EADS đã cảnh báo có thể phải tăng giá bởi những chi phí phụ trội và việc dừng sản xuất nếu như các thành viên không thể đi đến nhất trí về chi tiết đặt hàng trong đầu năm nay.

Hiện tại, 4 thành viên Eurofighter đã nhận 147 chiếc EF-2000 đợt 1, các hãng thành viên, công ty Alenia-Ý, BAE-Anh, EADS-CASA Tây Ban Nha và EADS Deutschland-Đức đã bắt đầu giao cho khách hàng những chiếc EF đầu tiên của đợt 2. Tháng 6/2009, Saudi Arab cũng sẽ nhận được chiếc EF-2000 đầu tiên trong HĐ 72 chiếc đã ký.

Tham gia vào chế tạo Eurofighter có BAE Systems (Anh), EADS eyrkraft (Đức), Alenia aeronautika (Ý), EADS-CASA (Tây Ban Nha). Mỗi thành viên tham gia chế tạo một số chủng loại thiết bị khác nhau. Công đoạn lắp ráp cuối cùng cũng được thực hiện riêng tại mỗi nước. Động cơ EJ200 do tổ hợp Evrodzhet chế tạo có sự tham gia của hãng Rolls-Royce Anh, MTU Đức, Avio Ý và ITP Tây Ban Nha.

Hiện tại họ hy vọng sẽ ký kết được HĐ chế tạo đợt 3 đúng hạn để có thể bắt đầu chế tạo hàng loạt vào năm 2012 và giao hàng vào 2013. Tổng cộng cho đến 2015 sẽ chế tạo 707 chiếc EF-2000 cho các khách hàng. Anh 232 chiếc, Đức 180 chiếc, Ý 121 chiếc, Tây Ban Nha 87 chiếc, Áo 15 chiếc, Saudi Arab 72 chiếc.

[SSX]

10 năm Sukhoi 2000-2009, 269 chiếc Su-30MK

Sản phẩm quân sự thành công nhất của Nga trong 15 năm qua là họ máy bay OKB Sukhoi Su-30MK. Đó là cũng là ý kiến của các chuyên gia tạp chí "National Defense". Như một bài báo trong ấn phẩm gần đây nhất có tên “chiếc máy bay chống khủng hoảng” nói, chiếc Su đầu tiên được bán cho Trung Quốc năm 2000 cho đến hết năm 2009, sẽ có tổng cộng 269 chiếc được bán. Từ năm 1992 đến 2007, Nga đã bán 437 chiếc máy bay mới, 256 chiếc trong giai đoạn 2001-2007.

Trong họ hàng Sukhoi, chiếc Su-30MKI đã gắn bó với không quân Ấn Độ. Năm 1991, tại triển lãm hàng không Aero India, các vị đại diện không quân Ấn đã rất ấn tượng với chiếc Su-27. Vào giữa năm 1994, các cuộc đàm phán bắt đầu, sau đó hình thành nên chiếc máy bay đa nhiệm thế hệ 4 có những đặc tính tốt nhất thế giới và tăng cường thêm tiềm năng sức mạnh cho quân đội Ấn Độ. Sự tin tưởng và nhu cầu lớn làm nảy sinh yêu cầu mở rộng chế tạo Su-30MKI theo giấy phép tại Ấn. Su-30MKI cũng là máy bay đầu tiên của Nga có cấu trúc avionics mở để có thể bổ xung các thiết bị điện tử hàng không từ Pháp, Israel và sản phẩm của Ấn Độ tự chế tạo.

Triển lãm hàng không Aero India-2009 diễn ra vào tháng 2, chương trình Su-30MKI đã được Ấn Độ ghi nhận là chương trình hợp tác kỹ thuật quân sự Ấn độ với nước ngoài tốt nhất.

Bên cạnh Su-30MKI, Su-30MKM cũng đã được trang bị cho không quân Malaysia, Su-30MKK cho Trung Quốc, Su-30MK2 cho Việt Nam, Indonesia và Venezuela.

tạp chí "National Defense” còn cho rằng không hẳn là giá cả cạnh tranh tạo ra tính phổ biến của Su-30MK. Mà chúng hiển nhiên là máy bay chiến đấu hạng nặng thế hệ 4+ tốt nhất thế giới. Kết quả tập trận giữa Su-30MKI Ấn Độ và US F-16, F-15 phần nào minh chứng cho điều này. Cuộc đấu mô phỏng trên máy tính tiến hành mùa hè năm 2008 giữa Su-35 và và máy bay thế hệ 5 F-35, các chuyên gia Mỹ cũng thừa nhận Su-3 của Nga có nhiều ưu thế vượt trội so với F-35.

Su-35 sẽ là bản xuất khẩu trọng tâm tiếp theo trong thập kỷ tới của Sukhoi sau Su-30MK cho đến khi máy bay thế hệ 5 ra đời. Theo các chuyên gia, Su-35 sẽ duy trì tính cạnh tranh của máy bay chiến đấu hạng nặng Nga trong vòng 10-15 năm tiếp theo.

[TimeBreak]

Theo Bác, liệu Nga/ Sukhoi có chính sách xuất khẩu Su 34 không?

[SSX]

Iveco sẽ  trưng bày xe bọc thép APC VBTP-MR tại hội chợ LAAD-2009 Brazil

ARMS-TASS 13/4/2009. Công ty Iveco Defense, chi nhánh của hãng xe vận tải lớn sẽ đem đến triển lãm LAAD-2009 diễn ra từ 14-17/4 xe bọc thép chở quân VBTP-MR, Xe mới có sơ đồ truyền động 6x6 theo thiết kế APC hạng trung. Xe triển lãm trưng bày ở dạng cấu hình cơ sở.

Chiếc VBTP-MR này được phát triển trong khuôn khổ hợp tác thiết kế giữa Iveco Nam Mỹ và bộ quốc phòng Brazil tháng 12/2007. Thiết kế có sự hỗ trợ của Iveco Italia.

Mẫu xe đầu tiên theo cấu hình chở quân đã được bắt đầu chế tạo tháng 2 năm nay và sẽ được giao cho quân đội Brazil để đánh giá và thử nghiệm rộng rãi cho đến cuối năm. Kết quả thử nghiệm sẽ quyết định vấn đề mua sắm của QĐ.

Lô hàng đầu tiên 16 chiếc có các cấu hình khác nhau sẽ được thử nghiệm và trang bị cho quân đội Brazil năm 2011. Theo dự kiến APC VBTP-MR sẽ được dùng để thay thế loại xe bọc thép EE-11  Urutu và sau đó là thay cho loại mới hơn EE-9 Kaskavel. Hiện tại vẫn chưa xác định số lượng xe VBTP-MR mà Brazil sẽ đặt hàng, nhưng hiện họ đang dùng 600 chiếc EE-11 và EE-9, gần như là VBTP-MR sẽ được chế tạo khoảng 50 chiếc mỗi năm.

Lô 16 chiếc đầu tiên hầu như sẽ được nhập linh kiện từ Italia, nhưng phần chế tạo nội địa tại Brazil sau đó sẽ được tăng lên đến 60%. Trước đây Nga đã mất HĐ này vì không chịu chuyển giao công nghệ cho Brazil.

Bên cạnh bản cơ sở, VBTP-MR cũng sẽ được chế tạo theo cấu hình chỉ huy/điều khiển, trung tâm chỉ huy di dộng, cứu thương, cứu hoả, làm xe sửa chữa di động, xe keo xe và xe trang bị súng cối lớn 120mm. Về lâu dài, để thay thế EE-9, Iveco sẽ phải thiết kế theo cấu hình 8x8 và trang bị pháo 120 hoặc 90mm.

Dự án đang thực hiện với Brazil giúp cho công ty Iveco duy trì được dòng xe APC Puma đang được sử dụng nhiều trong QĐ Italia.

Bản cơ sở có kết cấu 6x6, dài 6,9m, rộng 2,7m, cao 2,34m, cấu hình chiến đấu nặng 18 tấn trong khi nặng dưới 17,5 tấn có thể nổi. Trang bị vũ khí là của Elbit, có khả năng điều khiển từ xa gồm pháo 30mm, 2 súng máy 7,62mm hay 1 súng 12,7mm, và các thiết bị phục vụ chiến đấu khác.

Xe VBTP-MR sẽ vận chuyển được bằng máy bay vận tải C-130 Hercules cũng như PTS C-390 của Brazil.

Vận tốc lớn nhất trên đường 100km/h, 3,5km/h dưới nước, hành trình 600km. Hệ điều khiển hoả lực sẽ do công ty Brazil IMBEL chế tạo. So sánh với APC EE-11 Urutu, VBTP-MR có khả năng bảo vệ tốt hơn, đặc biệt là chống mìn.

Các chuyên gia dự án VBTP-MR nói, về lâu dài xe này sẽ được xuất khẩu, các khách hàng tiềm năng là các nước Nam Mỹ.
 

[SSX]

Eurocopter công bố lắp đặt thiết bị huấn luyện đầu tiên ở châu Mỹ la tinh nhân dịp hội chợ LAAD-2009

Eurocopter cùng công ty Brazil Helibras vừa cho ra mắt thiết bị huấn luyện trực thăng mô phỏng đầu tiên khu vực Mỹ la tinh. Thiết bị này dùng để huấn luyện phi công trực thăng EC725 Cougar và được đặt ở  Rio de Janeiro. Bản quyền huấn luyện được giao cho Helibras. Theo kế hoạch, Brazil trang bị không ít hơn 50 chiếc trực thăng của hãng Eurocopter cho bộ binh, không quân và hải quân.

Theo Eurocopter, trước đó họ cũng vừa mở cửa một chuỗi các trung tâm huấn luyện phi công tại châu Âu và Mỹ. Thiết bị mô phỏng EC225 tại Pháp, EC135 và NH90 tại Đức, EC135 tại Mỹ.

Năm 1982, Eurocopter bắt đầu tiến vào thị trường châu Mỹ bằng các cơ sở đặt tại Mexico, các nước vùng Ca-ri-bê, Colombia, Venezuela và Ecuador. Tuy nhiên trước đây họ không bán trực thăng quân sự cho Mexico mà chỉ bán hàng dân sự.

Chiếc EC725 Cougar đầu tiên trong số 6 chiếc đặt hàng đã được giao cho Mexico. Trong đó có 1 chiếc dùng để phục vụ TT Mexico.

ảnh: thiết bị huấn luyện bay mô phỏng rất hiện đại EC135 của Eurocopter

[SSX]

Nga tăng cường nỗ lực phát triển thị trường châu Mỹ la tinh

http://arms-tass.su/?page=article&aid=69354&cid=24

Mát-xcơ-va, 14/4/2009, ARMS-TASS. Thắng lợi trong HĐ bán 12 máy bay trực thăng Mi-35 225 triệu đô la là kết quả lớn trong năm 2008 đối với khu vực này.

Đối với Pe-ru, các kết quả mà Nga giành được là rất khả quan. Năm 2007, RosoboroExport đã hoàn thành nâng cấp và sửa chữa 13 chiếc Mi-17 cho Pe-ru với giá 18 triệu đô la. Không ngoại trừ, việc nâng cấp thêm 13 chiếc Mi-17 và 8 chiếc An-26 sẽ được ký kết.

Tháng 8/2008, Bộ quốc phòng Pe-ru và RSK MIG đã ký kết thoả thuận nâng cấp Mig-29 cho không quân Pe-ru để tương đương với Mig-29SMP (P=Pe-ru). HĐ có giá 106 triệu, tuy nhiên do khách hàng thiếu kinh phí nên vẫn chưa thể triển khai. Theo HĐ, 19 chiếc Mig-29. Năm 1996, Pe-ru mua của Belarus 16 chiếc Mig-29S, 2 chiếc Mig-29UB, năm 1998, họ mua thêm 3 chiếc Mig-29S từ Nga. Ngoài ra Pe-ru cũng đang muốn sửa chữa 8 chiếc Su-25 và 4 chiếc Mi-25.

Tháng 10/2008 Bộ quốc phòng Pe-ru và ОPK Oboronprom đã ký thoả thuận khung lập trung tâm dịch vụ và sửa chữa trực thăng Mi-8, Mi-17 và Mi-26T. Cũng năm 2008, Pe-ru mua 244 tên lửa chống tăng Kornet giá 25 triệu.

Bên cạnh đó, Nga đang có cơ hội lớn để giành được HĐ mua 80-140 MBT của Pe-ru để thay thế khoảng 350 chiếc T-55 họ mua từ thời kỳ 1973-1978 cùng 110 tăng Pháp AMX-13 những năm 1958-1965. Pe-ru đã xác định rõ họ cần loại MBT T-72M1 của Nga hoặc loại PT-91M của Ba lan dựa trên dòng T-72.

Năm 2008, Venezuela chỉ có một HĐ nhỏ mua Igla-S nhưng năm nay có khả năng họ sẽ có nhiều HĐ lớn. Theo Rosoboronexport, khối lượng HĐ quân sự với Venezuela có khả năng sẽ tăng 2-3 lần trong thời gian tới. Hiện tại là khoảng 4 tỉ đô la và trong tương lai gần sẽ đạt 8-12 tỉ đô la. Đang có các đàm phán về cung cấp xe tải, máy bay, trực thăng và các trang bị kỹ thuật cho bộ binh với tổng giá trị trên 2 tỉ. Ngoài ra Venezuela cũng có thể là nước đầu tiên sở hữu Su-35.

Tại Venezuela đang xây dựng 3 nhà máy: nhà máy sản xuất súng AK, nhà máy sản xuất đạn dược, nhà máy dịch vụ và sửa chữa máy bay trực thăng.

HĐ mua 10 chiếc máy bay vận tải quân sự IL-76MD-90 và 2 chiếc tiếp dầu IL-78MK có giá trị 600 triệu đô la đã vào giai đoạn cuối. Năm 2007, 2 chiếc IL-76MD-90 đã được giao cho Venezuela thử nghiệm. Sau khi thử nghiệm họ đã đặt mua thêm 8 chiếc nữa. HĐ này sẽ hoàn thành trong nửa đầu năm 2009.

Đầu năm 2007, Venezuela muốn đóng vài chiếc tàu ngầm. Giai đoạn đầu là mua 4 tàu ngầm diesel-điện Project 636 Kilo giá ban đầu gần 1,2 tỉ, cũng như muốn mua 10 chiếc Mi-28NE bổ xung thêm vào đội trực thăng chiến đấu 10 chiếc Mi-35M đã mua trước đó. Giá 10 chiếc Mi-28NE khoảng hơn 200 triệu đô la.

Venezuela cũng đã trở thành khách hàng lớn của MBT T-90S, theo ước tính họ cần 600 chiếc tăng.

Năm 2008, Venezuela cũng đã nhận lô máy bay 8 chiếc Su-30MK2 cuối cùng của HĐ trước đây và đang bắt đầu nhận hệ thống phòng không Tor-M1.

Theo ARMS-TASS, trong cấu trúc xuất khẩu quân sự Nga năm 2008, Venezuela đứng hàng thứ 5 790 triệu sau Ấn Độ (1,5 tỉ), Angeria (1,366 tỉ), Trung Quốc (1,357 tỉ) và Syria (850 triệu).

Các khách hàng có triển vọng của Nga trong khu vực châu Mỹ la tinh còn có Chile, Colombia, Bolivia và Ecuador với mặt hàng tiềm năng nhất là máy bay trực thăng.

Tháng 11/2008, Ecuador và Nga đã ký thoả thuận hợp tác liên chính phủ trong lĩnh vực quân sự, đưa ra các nguyên tắc cơ bản trong các lĩnh vực hợp tác giữa 2 bên, mở đường cho việc xúc tiến và ký kết các HĐ cung cấp trang thiết bị quân sự.

Với Bolivia, tháng 2/2009, 2 bên cũng đã ký kết thoả thuận hợp tác kỹ thuật-quân sự. Bên cạnh đó, bản ghi nhớ về hợp tác, giúp đỡ lẫn nhau giữa Bộ tình trạng khẩn cấp Nga và Bộ quốc phòng Bolivia cũng đã được ký kết.

Nga đang tham gia chào thầu 5 chiếc máy bay trực thăng hạng trung Mi-17 cho không quân Bolivia, giá trị của HĐ này dự tính khoảng 40 triệu đô la. Ngoài ra Nga còn đang chào Mi-17 cho Trung Quốc và Ấn Độ. Bolivia cũng đang muốn mua 5 chiếc trực thăng khác dùng cho dân sự và 2 chiếc trực thăng Mi-17 khác để chống buôn bán ma tuý. 2 chiếc Mi-17 này đã được giao cho Bolivia đầu tháng 4 năm 2009. Trước đó là 4 chiếc Mi-17 cho Columbia.

Theo hồ sơ đặt hàng tính đến tháng 1/2009 giá trị các HĐ quân sự với các nước châu Mỹ la tinh của Nga như sau: Venezuela (1,53 tỉ USD), Brazil (225 triệu USD), Peru (131 triệu USD), Colombia (30 triệu USD) và Bolivia (16 triệu USD).

[SSX]

Ý tặng thưởng tác giả máy bay huấn luyện M-346
http://www.lenta.ru/news/2009/04/13/master/

Hãng máy bay Ý Alenia Aermacchi vừa tổ chức lễ vinh danh M-346, chiếc máy bay huấn luyện thế hệ mới đầu tiên của châu Âu đã đạt được nhiều thành công với rất nhiều công dụng, nó được dùng để huấn luyện phi công rất nhiều loại máy bay Eurofighter Typhoon, JAS 39 Gripen, Dassault Rafale, F-16, F-22, và cả F-35. Cũng như thực sự có thể làm máy bay chiến đấu hạng nhẹ.

Lịch sử ra đời của chiếc M-346 có nhiều biến động. Xuất phát là sự hợp tác của Alenia Aermacchi-Ý và Yakovlev Design Bureau-Nga, thiết kế một chiếc máy bay mới dựa trên mẫu Yak-130 ra đời vào năm 1996. Nhưng không hiểu làm sao cuộc hôn nhân chóng tàn, mỗi kẻ ôm bản vẽ đi một nơi để rồi cuối cùng chiếc M-346 ra đời năm 2004, 2 chiếc máy bay huấn luyện, mỗi chiếc ở một góc trời nhưng giống nhau như 2 giọt nước.
 
Không quân Ấn Độ gọi thầu 56 chiếc máy bay huấn luyện đầu tháng 4-2009. 2 người anh em M-346 và Yak-130 có dịp nhau nhưng là trong trận so găng tranh giành HĐ cả tỉ đô la.

[Triumf]

Việt Nam và Nga đã hoàn tất quá trình đàm phán kéo dài hơn một năm về việc đặt mua 6 chiếc tàu ngầm Kilo-636 (mang tên lửa Club-S) trị giá 1,8 tỷ USD. Hợp đồng sẽ được ký kết trong nay mai. Dự kiến chiếc đầu tiên được chính thức đưa vào hoạt động từ năm 2012, sau đó, mỗi năm sẽ có 1 chiếc được chuyển giao.

Russia to build 6 Kilo-class diesel submarines for Vietnam
10:12 | 27/ 04/ 2009
   
MOSCOW, April 27 (RIA Novosti) - Admiralty Shipyards in St. Petersburg will build six Kilo class diesel-electric submarines for delivery to Vietnam, the Russian business daily Kommersant said on Monday.

The paper quoted company general director Vladimir Aleksandrov as saying that Russia's state arms exporter Rosoboronexport would soon sign a contract with a foreign state, and that Admiralty Shipyards had been chosen to fulfill this contract.

Sources in Rosoboronexport later confirmed that Russia and Vietnam had been negotiating a $1.8 billion deal on the delivery of six Kilo-class submarines to the Vietnamese navy for about a year.

Admiralty Shipyards is currently building two Kilo class submarines for Algeria to be delivered in 2009 and 2010.

Kilo class submarines, nicknamed "Black Holes" for their ability to avoid detection, are considered to be among the quietest diesel-electric submarines in the world.

The submarine is designed for anti-submarine warfare and anti-surface-ship warfare, and also for general reconnaissance and patrol missions.

The vessel has a displacement of 2,300 tons, a maximum depth of 350 meters (1,200 feet), a range of 6,000 miles, and a crew of 57. It is equipped with six 533-mm torpedo tubes.

As of November 2006, 16 vessels were believed to be in active service with the Russian Navy and eight submarines were thought to be in reserve. Another 29 vessels have been exported to China, India, Iran, Poland, Romania and Algeria.


http://en.rian.ru/russia/20090427/121320414.html

[Triumf]

Tờ Vedomosti hôm nay (14/5) cho biết sắp tới Nga sẽ cung cấp cho Việt Nam 12 máy bay tiêm kích Su-30MK2 với tổng trị giá hợp đồng (chỉ tính máy bay, chưa bao gồm vũ khí trang bị đi kèm) là hơn 500 triệu đô la.

Hợp đồng giữa công ty xuất khẩu vũ khí Nga Rosoboronexport và Bộ Quốc phòng Việt Nam được kí vào tháng 1/2009 tuy nhiên đến bây giờ mới có thông tin về hợp đồng này.

Quân đội Nhân dân Việt Nam ban đầu được trang bị vũ khí do Liên Xô sản xuất, dựa trên các điều khoản ưu đãi hoặc tín dụng nhưng từ trước thập niên 1990. Nhờ kinh tế kinh tế phát triển, trong vòng hơn 10 năm qua, Việt Nam đã tiếp tục mua vũ khí Nga, trong đó có vũ khí trang bị của Lực lượng Không quân. Theo Military Balance, Lực lượng Không quân Việt Nam được trang bị 140 máy bay tiêm kích MiG-21-bis và 53 chiếc máy bay tiêm kích – ném bom Su-22M3/M4 được cung cấp vào thời kỳ Xô Viết. Còn vào những năm 90, Việt Nam đã nhận được 12 chiếc máy bay tiêm kích Su-27SK/UBK và trong năm 2004 – 4 chiếc máy bay tiêm kích đa chức năng Su30MK2 đầu tiên.



Theo nhận định của các chuyên gia, việc mua 12 chiếc Su-30MK2 sẽ nâng cao đáng kể khả năng tác chiến của Không quân Việt Nam. Tổng giá trị hợp đồng (chưa bao gồm vũ khí) sẽ là hơn 500 triệu đô la, còn việc mua bổ sung tên lửa và thiết bị trên mặt đất có thể sẽ tốn thêm vài trăm triệu đô la nữa.

Trước đó, hôm 27/4, Nhật báo doanh nghiệp Kommersant của Nga đưa tin, công ty đóng tàu Admiralty Shipyards thuộc thành phố St. Petersburg của nước này sẽ chế tạo 6 tàu ngầm điện diesel Kilo-636 cho Việt Nam. Nguồn tin từ công ty Rosoboronexport sau đó đã xác nhận việc Nga và Việt Nam đã mất hơn một năm để đàm phán hợp đồng chế tạo 6 tàu ngầm điện diesel lớp Kilo trị giá 1,8 tỉ USD. Các chuyên gia cho rằng, nếu hai bên đi đến kí kết hợp đồng này thì sau 2 năm nữa Việt Nam sẽ chắc chắn lọt vào danh sách 5 nước mua nhiều vũ khí nhất của Nga sau Ấn Độ, Algeria, Venezuela và Trung Quốc.