Chuyên đề về máy bay tiêm kích thế hệ 5 của Nga - ПАК ФА

[huyphongssi]

TỔNG QUAN TÍNH NĂNG KĨ CHIẾN THUẬT CỦA T-50 PAK FA
Tổ hợp bom có điều khiển UAB

Máy bay tiêm kích PAK FA T-50 dự kiến được trang bị các tổ hợp bom lượn có điều khiển UAB (УАБ - Управляемая авиационная бомба) hay còn gọi là tổ hợp bom lượn có khả năng hiệu chỉnh (КАБ - Корректируемая авиационная бомба) cho nhiệm vụ tấn công các mục tiêu mặt đất, mặt nước bất động và kiên cố như hầm hào, đường băng sân bay, cầu đường bộ hay đường sắt, khu công nghiệp quân sự, tàu chiến trú đậu trong cảng, cụm hỏa lực và các mục tiêu quân sự cần bị tiêu diệt chính xác khác. Hiện các tổ hợp bom lượn có điều khiển dự kiến trang bị cho máy bay tiêm kích PAK FA do tổ hợp nhà thầu gồm Công ty cổ phần các tổ hợp tên lửa chiến thuật và đơn vị thành viên là Công ty cổ phần Xí nghiệp nghiên cứu và chế tạo quốc gia Region (ОАО "Государственное научно-производственное предприятие "Регион") cung cấp.

Các tổ hợp bom lượn có điều khiển trang bị cho máy bay tiêm kích PAK FA được gắn dưới giá treo UVKU-50U trong khoang quân giới gồm tổ hợp bom xuyên phá bê tông KAB-500Kr (КАБ-500Кр), tổ hợp bom nổ nhiệt áp (КАБ-500-ОД) và tổ hợp bom phá mảnh dẫn đường vệ tinh KAB-500S-E (КАБ-500С-Э).

Mẫu bom KAB-500Kr (trên) và mẫu bom KAB-500-OD (ảnh dùng lại từ www.airforce-technology.com và www.sinaimg.cn)

Bom lượn có điều khiển xuyên phá bê tông KAB-500Kr được thiết kế cho nhiệm vụ tiêu diệt mục tiêu kiên cố cỡ nhỏ bất động trên mặt đất hay mặt nước như hầm ngầm chống bom, đường băng sân bay, cầu đường sắt và đường bộ, khu công nghiệp quốc phòng, tàu chiến và tàu vận tải các loại.

Bom lượn có điều khiển nổ nhiệt áp KAB-500-OD được thiết kế cho nhiệm vụ tiêu diệt các mục tiêu mặt đất như hỏa điểm và lực lượng chiến đấu đối phương ẩn nấp trong địa hình đồi núi.

Đầu tự dẫn quang điện tử 7TM1 gắn trên bom KAB-500Kr và KAB-500-OD (ảnh dùng lại từ www.ausairpower.net)

Cả 2 loại bom lượn có điều khiển KAB-500Kr và KAB-500-OD đều sử dụng hệ thống đầu tự dẫn quang điện tử truyền hình có chế độ so sánh tương quan hình ảnh mục tiêu kĩ thuật số 7TM1 để hiệu chỉnh đường lượn của bom theo quĩ đạo tấn công mục tiêu tối ưu sau khi được thả khỏi máy bay mang, đồng thời có khả năng vận dụng hệ tọa độ theo các điểm tham chiếu tùy biến sẵn có để dẫn bom tới mục tiêu trong điều kiện hiện trường mục tiêu có biện pháp ngụy trang hay độ tương phản thấp.

Các loại bom lượn này sử dụng cả 2 chế độ xác nhận mục tiêu trước hoặc sau khi thả. Khi được mang trong khoang quân giới của máy bay PAK FA T-50, bom lượn KAB-500Kr và KAB-500-OD sử dụng chế độ tự dẫn thụ động quang điện tử truyền hình xác nhận phần tử sau khi được thả thông qua kênh truyền hình bằng khí tài đa nhiệm băng sóng dm ở cánh tà trước của chính máy bay mang bom hoặc của máy bay hiệp đồng chỉ thị ném bom trong biên đội.

Thông số kĩ chiến thuật của 2 tổ hợp bom KAB-500Kr và KAB-500-OD:
- Khối lượng (Масса):
-- Bom (общая бомба): 520 kg / 370 kg
-- Đầu nổ (боевая часть): 380 kg / 250 kg
-- Lượng nổ (взрывчатые вещества): 100 kg / 140 kg
- Kích cỡ (Габаритные размеры):
-- Chiều dài (длина): 3,05 m
-- Đường kính thân (диаметр): 0,35 m
-- Sải cánh (оперение): 0,75 m
- Độ cao thả bom (Высота сброса): từ 500 m tới 5.000 m
- Tốc độ máy bay mang bom tại thời điểm thả bom (Скорость самолета в момент сброса): 550 km/giờ tới 1.100 km/giờ
- Bán kính xác suất chệch mục tiêu (Среднее квадратичное отклонение): từ 4 m tới 7 m
- Đầu nổ (Боевая часть): nổ xuyên phá bê tông (бетонобойная фугасно-проникающая) / nổ nhiệt áp (фугасная объемно-деттонирующая)

Bom KAB-500S-E dẫn đường vệ tinh trưng bày tại MAKS-2009 (ảnh Vitaly M.Kuzmin, dùng lại từ www.ausairpower.net)

Tổ hợp bom lượn dẫn đường vệ tinh KAB-500S-E được thiết kế cho nhiệm vụ tiêu diệt mục tiêu mặt đất và mặt nước như kho dự trữ đạn dược, khu công nghiệp quốc phòng, tàu thuyền trú đậu tại cầu cảng, v.v, trong mọi điều kiện thời tiết và thời gian theo tọa độ định trước nạp vào bom trước khi thả và hiệu chỉnh đường bay theo tín hiệu định vị vệ tinh trên đường bom lượn tới mục tiêu.

Thông số kĩ chiến thuật của tổ hợp bom KAB-500S-E:
- Khối lượng (Масса):
-- Bom (общая бомба): 560 kg
-- Lượng nổ (взрывчатые вещества): 195 kg
- Kích cỡ (Габаритные размеры):
-- Chiều dài (длина): 3 m
-- Đường kính thân (диаметр): 0,4 m
-- Sải cánh (размах стабилизаторов): 0,75 m
- Độ cao thả bom (Высота сброса): từ 500 m tới 5.000 m
- Tốc độ máy bay mang bom tại thời điểm thả bom (Скорость самолета в момент сброса): 550 km/giờ tới 1.100 km/giờ
- Bán kính xác suất chệch mục tiêu (Среднее квадратичное отклонение): từ 7 m tới 12 m
- Đầu nổ (Боевая часть): nổ phá
- Kiểu ngòi nổ (Тип взрывательного устройства): chạm nổ chậm 3 chế độ

[huyphongssi]

TỔNG QUAN TÍNH NĂNG KĨ CHIẾN THUẬT CỦA T-50 PAK FA
Trang bị chiến đấu cho phi công

Đề án máy bay tiêm kích PAKFA dự kiến cung cấp Hệ thống các trang bị bảo hộ bay chiến đấu cá nhân (Комплект защитного снаряжения) tiên tiến hàng đầu của ngành công nghiệp hàng không Nga nhằm cung cấp các tiện ích phục vụ chiến đấu cho phi công tiêm kích như: hệ thống dưỡng khí trong khoang buồng lái, các bộ quần áo công tác có chức năng thông khí, ổn nhiệt, kháng áp và bù áp, hệ thống mũ công tác và mặt nạ dưỡng khí dùng trong khoang hay khi phóng dù ở mọi độ cao, bộ ghế phóng dù thoát hiểm kèm các bộ dụng cụ thông báo cứu hộ và bảo đảm sinh tồn cho phi công khi thoát hiểm trong các địa hình khắc nghiệt như trên mặt nước, trên băng tuyết, trên sa mạc hay trên đất đối phương.

Hệ thống các trang bị bảo hộ bay chiến đấu cá nhân dùng cho phi công tiêm kích Nga được trưng bày tại MAKS-2009 (ảnh Vitaly M.Kuzmin, dùng lại từ i.flamber.ru)  

Hệ thống các trang bị bảo hộ bay chiến đấu cá nhân dùng cho phi công tiêm kích PAK FA bao gồm:

- Mũ công tác (Защитный шлем)

- Mặt nạ dưỡng khí (Кислородная маска)

- Bộ áo bay ổn nhiệt (Тепловой комфорт)

- Bộ áo liền quần kháng áp (Противоперегрузочный костюм)

- Bộ áo liền quần bù áp phục vụ bay cao (Высотно-компенсирующий Костюм)

- Bộ ghế phóng dù (Катапультное кресло)

- Bộ bảo đảm sinh tồn cho phi công (Выживание летчика)

- Bộ thông báo cứu hộ (Спасательный комплект)

[huyphongssi]

TỔNG QUAN TÍNH NĂNG KĨ CHIẾN THUẬT CỦA T-50 PAK FA
Trang bị chiến đấu cho phi công – Mũ công tác (phần 1)

Phi công tiêm kích PAK FA dự kiến được trang bị loại mũ công tác hay còn gọi là mũ bay bảo hộ (Защитный шлем) nhằm cung cấp các chức năng như: bảo vệ chống va chạm, chấn động vùng đầu và mặt cho phi công, gắn kính chắn gió và chống loá nắng bảo vệ mắt phi công, gắn một phần hệ thống thông tin liên lạc gồm tai nghe cùng đầu thu âm cho phi công, mấu gắn hệ thống hiển thị và chỉ thị mục tiêu cho hệ thống vũ khí của máy bay và mấu gắn mặt nạ dưỡng khí cho phi công.

Phi công thử nghiệm Sergey Bordan sử dụng mũ công tác ZSh-7AP trong chuyến bay thử nghiệm đầu tiên của PAK FA T-50 diễn ra vào ngày 29/1/2010 (ảnh A.Baranov www.kommersant.ru)

Theo dự kiến, mũ công tác cho phi công tiêm kích PAK FA gồm 2 loại đều do Công ty cổ phần xí nghiệp sản xuất-khoa học “Zvezda” (Научно-производственное предприятие "Звезда") cung cấp là: ZSh-7AP và ZSh-9.

Mũ ZSh-7AP là loại mũ công tác trang bị phổ biến cho phi công tiêm kích lái các loại máy bay tiêm kích thế hệ 4++ và 5 của Không quân Nga hoặc dùng cho xuất khẩu.

Mũ công tác ZSh-7AP trưng bày tại MAKS-2009 (ảnh Vitaly V.Kuzmin, dùng lại từ www.i.flamber.ru)

Mũ gồm 2 lớp vỏ liên kết qua vành lớp vỏ trong và lớp lót giảm chấn kèm điều áp áp sát phần đỉnh đầu phi công. Lớp vỏ trong còn có các tai đệm đỉnh đầu có thể hiệu chỉnh cho vừa cỡ đầu của phi công. Quai khoá mũ được gắn vào lớp vỏ phía trong của mũ. Lớp vỏ ngoài chế từ nhựa cứng với 5 lỗ thông gió đường kính 2 cm xếp thành vòng cung ở phía trước mũ. Phần phía trước vỏ ngoài mũ có 1 mấu để gắn hệ thống hiển thị và chỉ thị mục tiêu trên mũ phi công. Mũ ZSh-7AP có 1 kính chắn gió và chống loá nắng màu nâu đen được bố trí xen giữa 2 lớp vỏ ở phần phía trước mũ. Kính này có 2 chế độ kéo xuống và kéo lên toàn phần nhờ chốt kéo bên vành mắt trái của kính, đồng thời có chế độ kéo sập xuống và chốt khoá tự động trong trường hợp phi công phóng dù thoát hiểm.

Phần trước mũ công tác ZSh-7AP với 5 lỗ thông khí và mấu gắn hệ thống hiển thị và chỉ thị mục tiêu trên mũ phi công (ảnh dùng lại từ www.goldmoscow.com)

Một số ảnh minh họa phần vỏ trong của mũ công tác ZSh-7A/AP (ảnh dùng lại từ www.redpilot.com):
- Ảnh 1: Phần vỏ trong với lớp vành bọc da, các tai đệm có thể hiệu chỉnh kích cỡ và tấm lót giảm chấn kèm điều áp phần đỉnh đầu phi công
- Ảnh 2: Phần vỏ trong đã bóc tấm lót giảm chấn kèm điều áp phần đỉnh đầu phi công
- Ảnh 3: Tấm lót giảm chấn (tròn) và miếng điều áp (chữ nhật) gắn phía vỏ trong của mũ phía trên đỉnh đầu phi công
- Ảnh 4: Kính chắn gió và chốt kéo kính chắn gió

[huyphongssi]

Một số ảnh minh họa phần vỏ trong của mũ công tác ZSh-7A/AP (ảnh dùng lại từ www.redpilot.com):
- Ảnh 3: Tấm lót giảm chấn (tròn) và miếng điều áp (chữ nhật) gắn phía vỏ trong của mũ phía trên đỉnh đầu phi công
- Ảnh 4: Kính chắn gió và chốt kéo kính chắn gió

[huyphongssi]

TỔNG QUAN TÍNH NĂNG KĨ CHIẾN THUẬT CỦA T-50 PAK FA
Trang bị chiến đấu cho phi công – Mũ công tác (phần 2)

Mũ ZSh-9 (còn gọi là ZSh-90) là loại mũ công tác đời mới nhất dự kiến trang bị cho phi công tiêm kích lái các loại máy bay tiêm kích thế hệ 5 của Không quân Nga hoặc dùng cho xuất khẩu.

Mũ công tác GSh-9 (ảnh dùng lại từ www.dbmodel.com)

Khắc phục các nhược điểm của loại mũ công tác ZSh-7AP (các phiên bản mới nhất là ZSh-7APS và ZSh-7APN), mũ công tác ZSh-9 có những cải tiến về khối lượng, chất liệu và thiết kế.

Mũ công tác ZSh-9 sử dụng chất liệu sợi kevlar làm cốt vỏ mũ vừa có tác dụng chống cháy, ngăn mảnh đạn, vừa làm giảm khối lượng mũ so với mũ công tác ZSh-7AP (mũ ZSh-9 có khối lượng dưới 1 kg, trong khi mũ ZSh-7AP và các bản cải tiến có khối lượng từ 1,250 kg tới 1,450 kg). Bọc ngoài lớp cốt sợi kevlar là lớp nhựa cứng tạo thành vỏ mũ. Kính chắn gió màu vàng nâu của mũ được giấu trong tấm che kính bằng nhựa cứng ở phần trước mũ và có khóa đóng mở kính bố trí tại phần tai trái tấm chắn kính của mũ. Mấu gá hệ thống hiển thị và chỉ thị mục tiêu trên mũ phi công được gắn ở mặt trên tấm che kính. Mũ có hệ thống lỗ thông khí bố trí khuất sau mặt dưới tấm che kính giữ chức năng thoát luồng khí thốc từ phía dưới kính chắn gió khi phi công phóng dù thoát hiểm khỏi máy bay đang bay ở tốc độ cao nhằm bảo vệ phần đầu và cổ phi công tiếp giáp với vùng quai mũ.

Mũ công tác GSh-9 gắn kính lái đêm GEO-ONV1-01 trưng bày tại MAKS-2005 (ảnh dùng lại từ www.redpilot.com)

Thiết kế bên trong của mũ ZSh-9 tương tự mũ ZSh-7AP với các tai đỡ có thể hiệu chỉnh kích cỡ, tấm ốp giảm chấn đỉnh đầu và tấm điều áp sau ót giúp nâng đầu phi công vào gần mặt nạ dưỡng khí khi phi công chịu gia tải hướng trước tới lớn. Mũ ZSh-9 có hệ thống liên lạc chống nhiễu tích hợp trở kháng thấp.

Bộ đồ bảo hộ bay cá nhân gồm mũ công tác GSh-9, mặt nạ dưỡng khí KM-36 và bộ quần áo bay bù áp bay cao VKK-15 (ảnh dùng lại từ www.redpilot.com)

[huyphongssi]

TỔNG QUAN TÍNH NĂNG KĨ CHIẾN THUẬT CỦA T-50 PAK FA
Trang bị chiến đấu cho phi công – Hệ thống khí tài hiển thị, chỉ thị ngắm bắn và quan sát trên mũ công tác

Hệ thống khí tài hiển thị, chỉ thị ngắm bắn mục tiêu và quan sát trong mọi điều kiện ánh sáng gắn trên mũ công tác - NSTsI  (НСЦИ - Нашлемная Система круглосуточного видения, Целеуказания и Индикации) là một trong số các trang bị, khí tài chiến đấu bắt buộc dành cho phi công tiêm kích thuộc Đề án PAK FA. Hệ thống khí tài NSTsI giúp phi công tiêm kích PAK FA thực hiện các chức năng sau:

- Chỉ thị ngắm bắn mục tiêu cho các hệ thống khí tài ngắm bắn và điều khiển vũ khí trên máy bay, tự động đo tham số góc đường ngắm tới mục tiêu theo hướng quan sát của phi công và căn chuẩn mục tiêu với vòng ngắm trên màn hiển thị;
- Hiển thị các tham số vận hành các hệ thống điều khiển máy bay, điều khiển vũ khí và trinh sát mục tiêu từ các hệ thống trinh sát tích hợp bằng dữ liệu số hay đồ hoạ thông qua kính chiếu hình cả 2 bên mắt của phi công;
- Quan sát không gian hiện trường chiến đấu trong mọi điều kiện ánh sáng.

Hiện tại, Tập đoàn Sukhoi dự kiến sử dụng hệ thống khí tài NSTsI do Doanh nghiệp nhà nước một thành viên cấp liên bang hoạt động kinh doanh Nhà máy cơ quang vùng Uran mang tên E.S. Yalamov "UOMZ" cung cấp cho máy bay tiêm kích T-50 thuộc Đề án PAK FA.

Phần chụp khối hiển thị, chỉ thị ngắm bắn của Hệ thống khí tài hiển thị, chỉ thị ngắm bắn mục tiêu và quan sát trong mọi điều kiện ánh sáng gắn trên mũ công tác NSTsI (ảnh Vitaly V.Kuzmin)

Hệ thống khí tài NSTsI cho Đề án PAK FA T-50 được UOMZ phát triển trên cơ sở hệ thống khí tài tích hợp GEO-NSTsI1 nội địa vốn được thiết kế để thay thế các Hệ thống chỉ thị ngắm bắn mục tiêu gắn trên mũ công tác NSTs (НСЦ - Нашлемная система целеуказания) có xuất sứ từ Phòng thiết kế trung ương Arsenal (Центральное конструкторское бюро “Арсенал”) Ukraina là Shchel-ZUM (Щель-ЗУМ) trang bị cho máy bay tiêm kích thế hệ 4 của Liên xô và Sura (Сура) trang bị cho máy bay tiêm kích thế hệ 4+ của Nga.

Hệ thống khí tài chỉ thị ngắm bắn mục tiêu gắn trên mũ công tác NSTs Sura (ảnh Vitaly V.Kuzmin)

Hệ thống NSTsI hoạt động theo nguyên lí Hệ thống định vị điện từ trường liên tục (Электромагнитная система позиционирования на постоянном поле) bao gồm 2 cấu phần: cấu phần định vị mũ công tác trong trường điện từ nhằm cung cấp cho máy tính tham số góc hướng mục tiêu bị ngắm và cấu phần hiển thị tham số. Hai cấu phần này lại gồm các thiết bị, khí tài bố trí trên mũ công tác của phi công và trong buồng lái máy bay như sau:

- Khối tạo điện từ trường liên tục có hiệu chỉnh công suất để khử nhiễu tương tác từ trong buồng lái máy bay;
- Khối 6 cảm biến điện từ trường gắn trên mũ công tác để đo 6 tham số toạ độ gồm 3 tham số toạ độ theo các mặt phẳng (mặt phẳng ngang, mặt phẳng dọc và mặt phẳng đứng) và 3 tham số góc;
- Khối máy chiếu phóng hình để hiển thị tham số trên nền kính chắn gió của mũ công tác;
- Khối điều khiển công suất khối phát điện từ trường và đồng bộ hệ thống;
- Khối xử lí tín hiệu để cung cấp tham số chỉ thị ngắm bắn và tiếp nhận tham số hiển thị giữa hệ thống và máy tính công tác của máy bay;
- Khối 3 cảm biến từ trường Trái đất để bổ sung tham số hiệu chỉnh biến dạng điện từ trường trong buồng lái do thay đổi từ trường Trái đất trên hành trình bay.

Hệ thống khí tài hiển thị, chỉ thị ngắm bắn mục tiêu và quan sát trong mọi điều kiện ánh sáng gắn trên mũ công tác NSTsI dự kiến trang bị cho máy bay tiêm kích thuộc Đề án PAK FA (ảnh Vitaly V.Kuzmin)

Thông số kĩ chiến thuật của hệ thống NSTsI dùng cho Đề án T-50 PAKFA
- Góc ngắm mục tiêu (Измерение углов линии визирования цели):
-- theo phương vị (по азимуту): ± 120 độ
-- theo góc tà (по углу места): ± 60 độ
- Sai số tối đa khi định vị đường ngắm (Максимальная погрешность определения углового положения линии визирования): 20 phút góc
- Trường quan sát (Размер информационного кадра): 13х18 độ góc
- Độ phân giải (Пространственное разрешение): 520 dòng điểm ảnh
- Tần suất cập nhật tình báo (Частота обновления информации):
-- chỉ thị ngắm bắn mục tiêu (целеуказания): 100 Hz
-- hiển thị tham số (индикации): 200 Hz

[huyphongssi]

Bộ đồ bay của phi công tiêm kích thuộc Đoàn bay C35

- Hình 1: nguồn dùng lại từ www.ict.org.vn


- Hình 2: nguồn dùng lại từ www.thanhnien.com.vn


- Hình 3: nguồn dùng lại từ www.pilot.vn

[huyphongssi]

TỔNG QUAN TÍNH NĂNG KĨ CHIẾN THUẬT CỦA T-50 PAK FA
Trang bị chiến đấu cho phi công - Mặt nạ dưỡng khí (phần 1)

Mặt nạ dưỡng khí (Кислородная маска) là một trong các trang bị phục vụ chiến đấu bắt buộc trong bộ đồ bay bảo hộ nhằm cung cấp dưỡng khí, hỗ trợ hô hấp và liên lạc cho phi công tiêm kích trong khi lái máy bay hoặc phóng dù thoát hiểm ở mọi tốc độ và độ cao bay, cũng như đảm bảo cung cấp dưỡng khí trong thời gian ngắn cho phi công trong trường hợp nhảy dù hoặc máy bay chìm dưới nước tới độ sâu 20 m.

Theo dự kiến, mặt nạ dưỡng khí cho phi công tiêm kích PAK FA gồm 2 loại đều do Công ty cổ phần xí nghiệp sản xuất-khoa học “Zvezda” (ОАО Научно-производственное предприятие "Звезда") cung cấp là: KM-35MS và KM-36M.

Mặt nạ KM-35MS trưng bày tại MAKS-2009 (ảnh Vitaly M.Kuzmin, dùng lại từ i.flamber.ru)

Mặt nạ dưỡng khí KM-35MS (КМ-35М) có 4 cỡ, phát triển từ mặt nạ KM-35M và là trang bị đồng bộ của mũ công tác ZSh-7AP/APS/APN. Loại mặt nạ này sử dụng công nghệ tăng khí áp trợ thở bao chụp cả vùng miệng (thở khí thải ra) và mũi (hít dưỡng khí vào) phi công, với vỏ ngoài bằng nhựa cứng và mặt trong lót cao su. Mặt nạ KM-35MS có đường vào dưỡng khí bên má phải, đường vào ống dẫn khí tăng áp trợ thở phối hợp với đường ra khí thải qua van tích hợp phía trước miệng, đầu thu hội thoại (micro) của phi công gắn ngay phía trước đường vào ống dẫn khí tăng áp trợ thở, đường ra dây dẫn thoại và đường ra ống bơm khí cho tấm điều áp sau ót phía trong mũ công tác bố trí bên má trái của mặt nạ. Khác biệt bên ngoài giữa mặt nạ KM-35MS (hình của Kuzmin chụp tại MAKS-2009) và mặt nạ KM-35M (sản xuất giai đoạn cuối Liên xô đầu Nga như nhóm hình minh họa phía dưới của www.redpilot.com) là vị trí kết nối ống dẫn khí tăng áp trợ thở: ống dẫn khí tăng áp trợ thở của mặt nạ KM-35MS được gắn vào chụp nhựa phía ngoài ống dẫn dưỡng khí, trong khi ống dẫn khí tăng áp trợ thở của mặt nạ KM-35M kéo xuống phía dưới để dùng chung bao bọc ống dưỡng khí.

Một số hình ảnh minh họa mặt nạ dưỡng khí KM-35M (hình sử dụng từ www.redpilot.com)

Mặt nạ KM-35M nhìn từ dưới lên

Phía ngoài má trái mặt nạ KM-35M

Phần ngoài má phải mặt nạ: đường vào ống dẫn dưỡng khí

Phần ống dẫn dưỡng khí

Phần đầu giắc nối ống dẫn dưỡng khí (trên) và ống dẫn khí tăng áp trợ thở có van tiết lưu (dưới)

Phần giắc cắm dây thoại MG-4 của mặt nạ nối với mũ công tác

Phía trong mặt nạ KM-35M: trên cùng bên trái hình là đường ra ống bơm khí cho tấm điều áp sau ót phía trong mũ công tác phi công, dưới là mấu gắn đường ra đầu thu thoại, hình tròn bên phải là chụp thu thoại

Phía trong mặt nạ KM-35M: Bên phải là van đường vào dưỡng khí, chính giữa là đầu thu thoại và ngay phía sau là van tích hợp đường vào ống dẫn khí tăng áp trợ thở và đường ra khí thải

[huyphongssi]

TỔNG QUAN TÍNH NĂNG KĨ CHIẾN THUẬT CỦA T-50 PAK FA
Trang bị chiến đấu cho phi công - Mặt nạ dưỡng khí (phần 2)

Mặt nạ dưỡng khí KM-36M (КМ-36М) có 5 kích cỡ và là trang bị đồng bộ tiêu chuẩn cho mũ công tác ZSh-9 của phi công tiêm kích trên máy bay tiêm kích thế hệ 5 của Nga.

Khác với mặt nạ KM-36 thử nghiệm có vỏ ngoài bằng kim loại, mặt nạ tiêu chuẩn KM-36M sử dụng vỏ ngoài chế từ vật liệu polyme và mặt trong lót cao su. Bên má trái mặt nạ có đường vào ống dẫn dưỡng khí kèm ống dẫn khí tăng áp trợ thở. Phía trước mặt nạ là chụp đường vào ống dẫn khí tăng áp trợ thở và van đầu ra khí thải. Phía trước chụp đường vào ống dẫn khí tăng áp trợ thở là bộ phận chỉnh quai đeo mặt nạ vào mũ công tác với thiết kế gồm 2 kẹp kim loại hất lên hoặc xuống được sử dụng làm ngàm giữ quai đeo. Đường ra đầu thu hội thoại gắn trong mặt nạ được bố trí phía mặt dưới của mặt nạ.

Một số hình ảnh minh họa mặt nạ dưỡng khí KM-36 (hình sử dụng từ www.redpilot.com)

Mặt nạ KM-36 với vỏ ngoài bằng kim loại

Mặt nạ KM-36 cận cảnh

Má trái mặt nạ KM-36

Mặt nạ KM-36 nhìn từ phía dưới

Giắc cắm và một phần ống dẫn dưỡng khí của mặt nạ KM-36

Giắc kết nối quai đeo mặt nạ KM-36 với mũ công tác

Phần phía trong của mặt nạ KM-36: nút tròn trên là đầu thu thoại, nút tròn dưới là van tích hợp đầu vào khí tăng áp trợ thở và đầu ra khí thải

[huyphongssi]

Hình ảnh tổng thống Nga Dmitry Medvedev trong đồ bay

Như một truyền thống từ thời Vladimir Putin, các vị nguyên thủ nhà nước Nga thế hệ mới thường ghé thăm các đơn vị không quân tiêm kích và ném bom chiến lược để trải nghiệm cảm giác bay, cũng như thể hiện sự trẻ trung, quyết đoán của tổng thống đương nhiệm.

Loạt ảnh sưu tầm (nguồn Reuters) dưới đây ghi lại hình ảnh tổng thống Nga Dmitry Medvedev trong chuyến thăm và bay thử 30 phút ngày 28/3/2009 trên chiếc máy bay tiêm kích bom Su-34 số hiệu 03 thuộc biên chế Sư đoàn không quân hỗn hợp số 105 phục vụ bay trình diễn tại sân bay căn cứ Kubinka gần Moskva.
- Hình 1: Tổng thống Medvedev và phi công lái chính
- Hình 2: Tổng thống Medvedev ngắm nhìn chiếc tiêm kích bom vừa mới được trang bị trước khi leo lên khoang máy bay
- Hình 3: Tổng thống Medvedev vẫy chào tùy tùng trước khi gắn mặt nạ dưỡng khí KM-35M
- Hình 4: Chờ lệnh cất cánh từ đài không lưu sau khi hoàn tất cài mũ công tác ZSh-7AS và mặt nạ KM-35M