Chuyên đề về máy bay tiêm kích thế hệ 5 của Nga - ПАК ФА

[dongadoan]

Đề nghị thủ trưởng Đoàn vào xác nhận được không ạ?!
---------------------------------------------------------------
He...he, những thứ gì liên quan đến quân đội thì chắc vậy, nhưng cụ thể hơn thì tớ... không biết đâu!

[huyphongssi]

TỔNG QUAN TÍNH NĂNG KĨ CHIẾN THUẬT CỦA T-50 PAK FA
Trang bị chiến đấu cho phi công - Vũ khí tự vệ và chiến đấu cá nhân (phần 1)

Phi công tiêm kích PAK FA được trang bị các loại vũ khí tự vệ và chiến đấu cá nhân tiêu chuẩn của Không quân Nga như súng ngắn quân dụng PMM và súng trường tự động AK-105.

Súng ngắn quân dụng kiểu Makarov cải tiến (hình www.world.guns.ru)

Súng ngắn quân dụng kiểu Makarov cải tiến - PMM (Пистолет Макарова Модернизированный - ПММ) là phiên bản cải tiến của súng ngắn quân dụng kiểu Makarov - PM (Пистолет Макарова - ПМ) trang bị phổ biến trong Không quân Liên xô trước đây. Súng ngắn PMM là loại vũ khí tự vệ cá nhân trang bị cố định cho phi công chiến đấu sử dụng trong mọi tình huống phòng thân. Tuy nhiên theo điều lệnh, việc quản lí súng được thực hiện tập trung và phi công chỉ được phép mang súng khi nhận lệnh xuất kích chiến đấu hay huấn luyện. Mỗi khẩu PMM dùng cho phi công có 1 băng đạn 12 viên lắp sẵn và 2 cơ số đạn trong hộp đạn súng ngắn kèm bộ đồ khẩn nguy mang xách NAZ-7M hoặc NAZ-8.

Súng trường tự động kiểu Kalashnikov AK-105 (hình www.deactivated-guns.co.uk)

Súng trường tự động kiểu Kalashnikov AK-105 (Автомат Калашникова AK-105) là loại vũ khí chiến đấu cá nhân trang bị cho phi công chiến đấu Không quân Nga khi thực hiện nhiệm vụ chiến đấu tại các sân bay căn cứ, sân bay dự bị tiền duyên hoặc xuất kích thực hiện nhiệm vụ sâu trong khu vực do đối phương kiểm soát. Súng AK-105 được đưa vào trang bị thay cho loại AKS-74U trang bị phổ biến cho phi công chiến đấu của Không quân Liên xô trước đây. Mỗi khẩu AK-105 trang bị cho phi công có 1 hộp tiếp đạn lắp sẵn kèm 2 hộp tiếp đạn dự phòng. Súng AK-105 chỉ được cấp phát khi phi công thực hiện nhiệm vụ trong vùng chiến sự.

[huyphongssi]

TỔNG QUAN TÍNH NĂNG KĨ CHIẾN THUẬT CỦA T-50 PAK FA
Trang bị chiến đấu cho phi công - Vũ khí tự vệ và chiến đấu cá nhân (phần 2)

Súng ngắn quân dụng kiểu Makarov cải tiến do Công ty cổ phần Nhà máy chế tạo máy thành phố Izhevsk - Liên hiệp IZHMASH (ОАО Ижевский Mашиностроительный Завод - Концерн ИЖМАШ) nghiên cứu chế tạo.

Súng ngắn quân dụng PMM và hộp tiếp đạn 12 viên (hình www.megasword.ru)

Súng PMM thuộc dòng súng ngắn quân dụng sử dụng nguyên lí lùi động lượng và có máy cò 2 chế độ giương-nhả búa cò kết hợp với giương búa cò tay, các chi tiết của súng được chế tạo từ thép, khóa an toàn nằm bên trái hộp khóa nòng. 

Súng ngắn quân dụng PMM, hộp tiếp đạn, bao súng và que thông nòng (hình www.megasword.ru)

Tính năng kĩ chiến thuật của súng ngắn PMM:
- Cỡ nòng súng (Калибр): 18 mm
- Chiều dài súng (Длина): 165 mm
- Bề ngang súng (Ширина): 31 mm
- Chiều cao súng (Высота): 127 mm
- Chiều dài nòng súng (Длина ствола): 94 mm
- Khối lượng súng kèm đạn (Масса со снаряженным магазином): 880 g
- Khối lượng súng không kèm đạn (Масса без патронов): 760 g
- Dung lượng hộp tiếp đạn (Емкость магазина): 12 viên
- Sơ tốc nòng (Начальная скорость пули): 425 m/giây
- Kiểu đạn (Тип патрона): PMM 9,2 x 18,2 mm
- Kiểu đầu đạn (Тип пули): lõi thép
- Độ xuyên thép tấm chuẩn ST-3 từ khoảng cách 20 m (Толщина пробиваемого на дистанции 20м стального листа - ст. СТ-3): 3 mm
- Chiều dài viên đạn (Длина патрона): 25 mm
- Chiều dài vỏ đạn (Длина гильзы): 18,2 mm
- Khối lượng viên đạn (Вес патрона): 10 g
- Khối lượng đầu đạn (Вес пули): 5,4 g
- Khối lượng liều phóng mỗi viên đạn (Вес порохового заряда): 0,25 g

[huyphongssi]

TỔNG QUAN TÍNH NĂNG KĨ CHIẾN THUẬT CỦA T-50 PAK FA
Trang bị chiến đấu cho phi công - Vũ khí tự vệ và chiến đấu cá nhân (phần 3)

Súng trường tự động AK-105 với báng gấp má trái và kẹp 2 hộp tiếp đạn 30 viên đảo chiều (hình www.deactivated-guns.co.uk)

Súng trường tự động kiểu Kalashnikov AK-105 thuộc "nhóm 100" (сотой серии) do Công ty cổ phần Nhà máy chế tạo máy thành phố Izhevsk - Liên hiệp IZHMASH phát triển trên cơ sở phiên bản súng trường tự động AK-74M với các đặc điểm của súng trường tự động báng gấp nòng ngắn AKS-74U.

Súng trường tự động AK-105 với báng mở một phần (hình www.deactivated-guns.co.uk)

Súng trường tự động AK-105 hoạt động theo nguyên lí trích khí với khóa nòng xoay và khả năng tác xạ khi báng súng trong chế độ gấp, các chi tiết súng được chế tạo từ thép và nhựa tổng hợp bền nhẹ, hộp tiếp đạn 30 viên chế từ cốt sợi thủy tinh bọc nhựa, thước ngắm và đầu ngắm cơ khí dạng hở.

Súng trường tự động AK-105 hướng nhìn từ má phải (hình www.deactivated-guns.co.uk)

Thông số kĩ chiến thuật của súng AK-105:
- Cỡ nòng súng (Калибр): 5,45 mm
- Chiều dài súng với báng mở/báng gấp (Длина с прикладом/без приклада): 824/586 mm
- Chiều dài nòng (Длина ствола): 314 mm
- Khối lượng súng không kèm đạn (Масса без патронов): 3,23 kg
- Tốc độ bắn (Темп стрельбы): 600 phát/phút
- Tầm thước ngắm (Прицельная дальность): 500 m
- Sơ tốc nòng (Начальная скорость пули): 840 m/giây
- Dung lượng hộp tiếp đạn (Емкость магазина): 30 viên
- Kiểu đạn (Тип патрона): М74 5,45×39 mm
- Kiểu đầu đạn (Тип пули): lõi thép bọc đồng
- Đường kính đầu đạn (Настоящий калибр пули): 5,6 mm
- Chiều dài viên đạn (Длина патрона): 57 mm
- Chiều dài vỏ đạn (Длина гильзы): 39,82 mm
- Khối lượng viên đạn (Вес патрона): 10,2 g
- Khối lượng đầu đạn (Вес пули): 3,2 g

[huyphongssi]

Một số thông tin, hình ảnh về việc trang bị vũ khí chiến đấu cá nhân cho phi công tiêm kích dưới thời Liên xô

Súng trường tự động AKS-74U
(hình World Aviation 3/2001 dùng lại từ www.redpilot.com)

Hai phi công lái máy bay tiêm kích Mig-21 của Không quân Liên xô được trang bị súng trường tự động báng gấp nòng ngắn AKS-74U khi tham chiến tại Afghanistan giai đoạn cuối 1981 đầu 1982 

Phi công lái máy bay tiêm kích bom Su-17 của Không quân Liên xô với khẩu AKS-74U trang bị khi tham chiến tại Afghanistan tháng 3/1984

[huyphongssi]

TỔNG QUAN TÍNH NĂNG KĨ CHIẾN THUẬT CỦA T-50 PAK FA
Trang bị, khí tài buồng lái máy bay

Phát triển theo nguyên lí thiết kế "Buồng lái điện tử" đương đại của công nghiệp hàng không quân sự thế giới nói chung, công nghiệp hàng không quân sự Nga nói riêng, buồng lái máy bay tiêm kích thuộc đề án PAK FA được trang bị các thiết bị, khí tài buồng lái máy bay hiện đại hàng đầu của ngành công nghiệp hàng không Liên bang Nga.

Các trang thiết bị, khí tài buồng lái thế hệ mới phục vụ đề án PAK FA đã được tổ hợp nhà thầu gồm Tập đoàn Sukhoi, các đơn vị thành viên và đơn vị đối tác nghiên cứu chế tạo, thử nghiệm và hoàn thiện trên các phiên bản máy bay tiêm kích thế hệ 4++, đặc biệt trên mẫu thử Su-35BM của Tập đoàn Sukhoi.

Mẫu buồng lái máy bay tiêm kích T-50 được kiểm tra tại Phòng thiết kế Sukhoi Moskva ngày 1/3/2010 (ảnh trích từ băng hình www.rutube.ru dùng lại từ http://military.tomsk.ru)

Mẫu máy bay tiêm kích thử nghiệm T-50 PAK FA sử dụng các trang thiết bị, khí tài buồng lái máy bay như sau:

- Nhóm trang thiết bị, khí tài phục vụ công tác, giao tiếp, điều khiển của phi công đối với máy bay và hệ thống phục vụ chiến đấu đường không;
- Nhóm trang thiết bị hiển thị trạng thái và thực hành chiến đấu đường không của máy bay.

[huyphongssi]

TỔNG QUAN TÍNH NĂNG KĨ CHIẾN THUẬT CỦA T-50 PAK FA
Trang bị, khí tài buồng lái máy bay - Nắp kính che buồng lái

Máy bay tiêm kích thuộc đề án PAK FA dự kiến sử dụng Nắp kính che buồng lái (Фонарь кабины) thế hệ mới "Ashug" ("Ашуг") do Tập đoàn Sukhoi và Công ty cổ phần "Mosavtosteklo" (ОАО "Мосавтостекло") hợp tác ứng dụng trên cơ sở kết quả chương trình nghiên cứu phát triển cấp nhà nước trong lĩnh vực quân sự với đề tài: "Nghiên cứu công nghệ và phương pháp chế tạo kính che buồng lái khổ lớn gốc silicat dùng cho các tổ hợp máy bay hiện tại và tương lai" ("Исследование технологии и методов создания крупногабаритных силикатных фонарей кабины для эксплуатируемых и перспективных авиационных комплексов"). Chương trình "Ashug" do Bộ quốc phòng Liên bang Nga chủ trì với ngân sách được phân bổ tới 60 triệu rúp.

Hình tấm trước nắp kính che buồng lái của mẫu T-50-1 (hình sử dụng lại từ www.ausairpower.net)

Nắp kính che buồng lái "Ashug" được thiết kế liền khối tấm kính khổ lớn không sử dụng khung, gồm 2 phần là tấm kính trước cố định và tấm kính sau đóng mở nắp buồng lái theo ray trượt về phía sau. Cả hai tấm kính của nắp kính che buồng lái được chế tạo từ vật liệu gốc muối fluorosilicate (SiF₆) hằng số điện môi thấp, có khả năng hấp thụ sóng điện từ băng mi-li-mét và xăng-ti-mét thông qua việc chuyển đổi nhiệt hoá, đồng thời mặt trong tấm kính được tráng lớp tinh thể vàng nano phục vụ điều dẫn nhiệt để giảm phát tán hồng ngoại khu vực buồng lái.

Tấm sau nắp kính che buồng lái của mẫu T-50-1 mở trượt về phía sau để phi công ra vào buồng lái (hình sử dụng lại từ military.tomsk.ru)

Thông số kĩ chiến thuật của nắp buồng lái "Ashug":
- Kích cỡ toàn phần (Габариты секции): 1525 х 805 mm
- Độ dày lớp kính (Толщина остекления): mỏng hơn 14 mm
- Hệ số thấu quang (Коэффициент светопропускания): 0.8
- Mức độ bão hòa màu nền (Насыщенность цветового фона): không quá 3,5 satron
- Dải nhiệt độ (Температура среды): -/+55^oС (chức năng làm việc bình thường), +130^oС (chịu được trong thời gian ngắn), +150^oС (mức nhiệt tới hạn)

[huyphongssi]

Hình ảnh bổ sung về quá trình vận chuyển mẫu thử nghiệm PAK FA T-50-1 tới LII Zhukovsky

Mẫu máy bay thử nghiệm PAK FA T-50-1 được tháo rời thành các khối chính để vận chuyển trên máy bay vận tải quân sự hạng nặng An-124 từ sân bay thử nghiệm KnAAPO Dzemgi tới Viện thử nghiệm bay mang tên Gromov (LII) tại sân bay Zhukovsky Moskva ngày 8/4/2010.

Hình ảnh phần thân mẫu thử nghiệm T-50-1 trên khoang chiếc An-124 trên đường tới LII ngày 8/4/2010

[huyphongssi]

TỔNG QUAN TÍNH NĂNG KĨ CHIẾN THUẬT CỦA T-50 PAK FA
Trang bị, khí tài buồng lái máy bay - Hệ thống cấp dưỡng khí và điều áp buồng lái

Máy bay tiêm kích PAK FA được trang bị hệ thống cấp dưỡng khí và điều áp buồng lái có tên gọi Hệ thống cung cấp dưỡng khí hợp nhất không dùng bình khí nén KS-129 sử dụng thiết bị tái tạo dưỡng khí trong buồng lái BKDU-130 (Унифицированная безбаллонная кислородная система КС-129 с бортовой кислорододобывающей установкой БКДУ-130) do Công ty cổ phần xí nghiệp sản xuất-khoa học “Zvezda” cung cấp.

Hệ thống KS-129 được NPO Zvezda nghiên cứu phát triển nhằm khắc phục những bất tiện của hệ thống cấp dưỡng khí kiểu cũ dùng bình nén dưỡng khí trang bị cho máy bay tiêm kích thế hệ 4 và 4+ như: giảm các đầu việc phức tạp và kéo dài trong công tác chuẩn bị bay do phải thay nạp bình nén dưỡng khí, thời gian máy bay hoạt động trên không không bị giới hạn do dung tích bình nén dưỡng khí, phòng chống cháy nổ và giảm khối lượng thiết bị cung cấp dưỡng khí (từ hơn 90 kg đối với hệ thống cấp dưỡng khí dùng bình nén dưỡng khí trang bị cho các loại máy bay tiêm kích Su-27, Su-30 và Mig-29/Mig-29M xuống còn dưới 32 kg ở hệ thống KS-129 trang bị cho các loại máy bay tiêm kích Su-35, Mig-29M2 và T-50) do loại bỏ nguồn dự trữ ô-xy nguyên chất trong bình nén cao áp. Hệ thống KS-129 đảm nhiệm việc cấp dưỡng khí cho phi công khi máy bay hoạt động ở độ cao từ 20 km trở xuống.

Hệ thống cấp dưỡng khí KS-129 có nhiều cấu phần, trong đó tâm điểm là Thiết bị tái tạo dưỡng khí trong buồng lái BKDU-130 (Бортовая кислорододобывающая
установка БКДУ-130). Thiết bị BKDU-130 là loại thiết bị lọc 2 chu trình sử dụng màng lọc phân tử zeolit tổng hợp vi mao quản, vừa tham gia lọc tự động chu trình khí trích từ tầng nén động cơ để bổ sung dưỡng khí trong buồng lái và hệ thống cấp dưỡng khí dùng cho ghế phóng, vừa tham gia lọc bỏ tạp chất khí thở do phi công thải ra trong buồng lái theo cảm biến khí thải. Mỗi thiết bị BKDU-130 có năng lực lọc khí thở cho kíp lái 2 phi công. 

Thiết bị tái tạo dưỡng khí trong buồng lái BKDU-130 (ảnh NPO Zvezda)

Hệ thống cấp dưỡng khí KS-129 sử dụng Bộ tách khí sơ cấp UVP-1 (Устройство воздухоподготовки УВП-1) để lọc bỏ bụi đất và các vi chất thể khí từ dòng khí trích từ tầng nén động cơ trước khi cấp khí lọc sơ cấp cho thiết bị tái tạo dưỡng khí BKDU-130 và van cấp khí kháng áp AD-16V. Sự kết hợp giữa Bộ tách khí sơ cấp UVP-1 với Thiết bị tái tạo dưỡng khí BKDU-130 cho phép quá trình lọc của Hệ thống KS-129 không chỉ loại bỏ hầu hết các loại bụi khí, khí thải thông thường, mà còn lọc bỏ các tác nhân nguy hiểm phát sinh từ chiến tranh xạ-sinh-hóa tại vùng chiến sự liên quan.

Bộ tách khí sơ cấp UVP-1 (ảnh NPO Zvezda)

Trong Hệ thống KS-129, Khối cấp dưỡng khí KP-129 (Кислородный прибор КП-129) là thiết bị phối trộn dưỡng khí sau quá trình lọc bỏ khí thải và tạp chất theo tỉ lệ phù hợp với nhu cầu dưỡng khí hô hấp của phi công trong các điều kiện bay khác nhau.

Khối cấp dưỡng khí KP-129 (ảnh NPO Zvezda)

Van điều chỉnh khí áp RD-130 (Регулятор давления РД-130), Cảm biến khí thải DPGD (Датчик подачи газа на дыхание ДПГД), Van cấp khí kháng áp tự động AD-16V (Автомат давления АД-16В) và Hệ thống cấp dưỡng khí dùng cho ghế phóng KSKK-130GK-120 (Кислородная система катапультного кресла КСКК-130ГК-20) là các cấu phần còn lại thuộc hệ thống cung cấp dưỡng khí KS-129.

Van điều chỉnh khí áp RD-130 (ảnh NPO Zvezda)

Cảm biến khí thải DPGD (ảnh NPO Zvezda)

Van cấp khí kháng áp tự động AD-16V (ảnh NPO Zvezda)

Hệ thống cấp dưỡng khí dùng cho ghế phóng KSKK-130GK-120 (ảnh NPO Zvezda)

Khối lượng toàn bộ Hệ thống KS-129: 32 kg
Khối lượng các cấu phần:
- Thiết bị tái tạo dưỡng khí trong buồng lái BKDU-130: 15,8 kg
- Bộ tách khí sơ cấp UVP-1: 4,6 kg
- Khối cấp dưỡng khí KP-129: 0,8 kg
- Van điều chỉnh khí áp RD-130: 0,4 kg
- Hệ thống cấp dưỡng khí dùng cho ghế phóng KSKK-130GK-120: 3,5 kg
- Cảm biến khí thải DPGD: 0,4 kg
- Van cấp khí kháng áp tự động AD-16V: 0,55 kg

[OldBuff]

TỔNG QUAN TÍNH NĂNG KĨ CHIẾN THUẬT CỦA T-50 PAK FA
Trang bị, khí tài buồng lái máy bay - Hệ thống cấp dưỡng khí và điều áp buồng lái

Máy bay tiêm kích PAK FA được trang bị hệ thống cấp dưỡng khí và điều áp buồng lái có tên gọi Hệ thống cung cấp dưỡng khí hợp nhất không dùng bình khí nén KS-129 sử dụng thiết bị tái tạo dưỡng khí trong buồng lái BKDU-130 (Унифицированная безбаллонная кислородная система КС-129 с бортовой кислорододобывающей установкой БКДУ-130).

Các cấu phần của Hệ thống cung cấp dưỡng khí hợp nhất không dùng bình khí nén KS-129

Thiết bị tái tạo dưỡng khí trong buồng lái BKDU-130 (ảnh NPO Zvezda)

(còn nữa)

Buồng lái T-50 được điều áp hả đ/c huyphong?