5. “Charles De Gaulle”
Vào năm 1980, Hội đồng Quốc phòng Pháp đã lên kế hoạch xây dưng hai tàu sân bay nguyên tử, nhằm thay thế cho hai tàu sân bay “Clemeceau” và “Foch”, đã được đóng trong những năm 1960. Tuy nhiên, năm 1986, Hội đồng Quốc phòng chỉ đồng ý đặt hàng một tàu sân bay, sau đó đã nhận tên gọi “Charles De Gaulle”. Thực tế, tàu sân bay mới chỉ bắt đầu được đóng từ năm 1989 và thường vị đình hoãn vì lý do tài chính. Công việc đóng tàu được hoàn thành vào 7 tháng 5 năm 1994, nhưng sau khi được hạ thủy, đến tháng 3 năm 2000, “Charles De Gaulle” mới chính thức được đưa vào biên chế. Về kế hoạch đóng chiếc tàu sân bay thứ hai, hiện tại không có thông tin. Giá thành của việc đóng “Charles De Gaulle” đã ảnh hưởng đến các kế hoạch khác của Hải quân Pháp, và quyết định giữ lại tàu sân bay “Foch” trong lực lượng dự bị đã bị gạt bỏ - cuối cùng được chấp nhận bán cho Brazil, và sau khi hoàn thành công việc hiện đại hóa vào năm 2002, “Foch” đã gia nhập biên chế Hải quân Brazil.
“Clemanceau” (“Clem”) đã đưa ra khỏi hoạt động trong Hải quân Pháp – và tương lai tại Pháp sẽ chỉ còn lại tổng cộng một tàu sân bay có khả năng chiến đấu, mặc dù nó đảm bảo sức mạnh và được trang bị tốt. Nhóm thiết bị bay trên “Charles De Gaulle” gồm 40 máy bay – trong đó, cơ bản là máy bay tiêm kích “Super Etandard” và máy bay chiến đấu đa năng “Rafael-M”.
Ngoài ra, Hải quân Pháp còn đặt mua 4 máy bay E-2C “Hawkeye” để trang bị cho “Charles De Gaulle”, tuy nhiên đã gặp phải khó khăn vì đường băng trên tàu ngắn hơn vài mét so với tiêu chuẩn cần thiết để cho máy bay mẫu E-2C có thể cất cánh. Đường băng sẽ được nâng lên trong tương lai gần. Tàu sân bay còn được trang bị các loại máy bay trưc thăng “Panther” và “Super Frelon”, những loại trực thăng bắt đầu từ năm 2003 sẽ thay thế cho trực thăng đa năng NH 90.
Năm 1999, sau các cuộc thử nghiệm trên biển “Charles De Gaulle” đã được đưa trở lại về xưởng và được hiện đại hóa trong vòng nửa năm nhằm khắc phục độ rung của bánh lái, xuất hiện khi tăng tốc độ và các nhược điểm khác, xuất hiện trong quá trình thử nghiệm, đồng thời nâng cấp, hoàn thiện hệ thống điều khiển. Sau khi hoàn thành những công việc trên một cách hình thức, “Charles De Gaulle” đã được đưa vào biên chế Hải quân Pháp năm 2000 và được tiếp nhận các nhóm máy bay trên boong. Không tính đến các khoản chi phí quá mức do tình trạng tài chính và các vấn đề khác, sự kiện “Charles De Gaulle” gia nhập lực lượng Hải quân đã là một nỗ lực lớn trong ngành đóng tàu của Pháp, mặc dù sự thiếu vắng một tàu sân bay song sinh đã hạn chế đáng kể những khả năng tác chiến của nó.
Các thông số cơ bản:Phân loại: tàu sân bay nguyên tử
Lớp tàu: “Charles De Gaulle”
Lượng choán nước: 36 600 tấn (tiêu chuẩn); 40 550 tấn (đầy đủ)
Chiều dài: 238m; sân bay trên boong tàu: 261m
Chiều rộng: 31,5m; sân bay trên boong tàu: 64m
Độ mớn nước: 8,5m
Thiết bị năng lượng: nguyên tử, 2 trục; 2 lò phản ứng mẫu K15, 300megawat; 2 tuốc bin khí GEC “Alston” 76 200 sức ngựa
Tốc độ: 27 hải lý
Thủy thủ đoàn: 1150 người + 600 phi công
Trang bị: 4x8 thiết bị phóng EUROSAM VLS tên lửa phòng không “Aster” 15; 2x6 thiết bị phóng Marta Sadral PDMS tên lửa phòng không “Mistral”; 8x20mm thiết bị pháo Fiat 20F2; bẫy thủy lôi SLAT
Trang thiết bị điện tử: Tomson CSF DRBS 11B, DRBV 26D, DRBV 15D “Sea Tiger” – đài ra đa định vị phát hiện mục tiêu trên không; ra đa hàng hải Racal 1229 (DRBN 34A), Thomson CSF “Arabel” – đài ra đa định vị điều khiển bắn; hệ thống SLAT cảnh báo thủy lôi
Thiết bị bay: 30-30 máy bay phản lực và trực thăng.
Dilber MC Theme by HarzeM