Xe Thiết giáp & Pháo tự hành

[daibangden]

Trên cơ sở BRDM đã thiết kế các dòng xe bọc thép:
BRDM-5: xe điều khiển
BRDM-RX – xe trinh sát hóa học

2P27 “Shmel”;



9P32 “Falanga”;



9P110 “Malyutka”



và các tên lửa chống tăng tự hành khác

[daibangden]

Trong các tên lửa chống tăng tự hành, tên lửa được bố trí trong buồng chiến đấu dưới các nắp, được mở ra một cách đồng thời với việc nâng các khối định hướng. Để nâng các khối định hướng, sử dụng thiết bị nâng thủy lực. Đồng thời có các mảnh đạn bắn ra, cho phép đẩy khỏi xe trên cự ly 30 mét khi bắn. Trong thời gian chiến đấu, trưởng xe cũng đồng thời là pháo thủ, thực hiện việc bắn và dẫn bắn cho tên lửa. Lái xe bắt buộc phải quan sát tình hình chiến trường, báo cáo thông tin cho chỉ huy và phải chuẩn bị cho những tình huống xuất hiện một cách bất ngờ ở cự ly gần xe bọc thép của kẻ thù với với các loại súng phóng lựu xách tay hoặc tổ hợp.

Trong quân đội Quốc gia Cộng hòa dân chủ Đức, BRDM-1 được thay đổi dưới tên gọi SPW-40.

[daibangden]

BRDM-2

Được thiết kế bởi Phòng thiết kế do Tổng công trình sư V. A. Dedkov lãnh đạo và đưa vào sản xuất hàng loạt từ năm 1965 đến 1989. BRDM-2 được tiếp nhận vào lực lượng vũ trang theo lệnh của Bộ trưởng Quốc phòng Liên Xô ký từ ngày 22 tháng 5 năm 1962.

BRDM-2 có sơ đồ bố cục tổng quan với buồng điều khiển được bố trí phía trước và buồng động lực phía sau. Bố cục này theo sự so sánh về bố cục của BRDM-1 cho phép nâng cao khả năng quan sát từ chỗ ngồi của lái xe và tăng cường khả năng lội nước của xe bởi vì thiết bị động cơ trong phần sau thân xe bảo đảm độ mớn nước ổn định tới đuôi xe. Cũng trong thời gian này, các trục dẫn động và truyền động của xe nằm dưới đáy thân, đã làm ảnh hưởng tới hình dạng thuôn của BRDM. Xe có thân được đóng kín, trong đó cố định toàn bộ thiết bị và máy móc. Chúng được hình thành từ các tấm thép dày 10mm đến 6mm.

[daibangden]

Trong trang bị của BRDM sử dụng thiết bị BPU (súng máy trên tháp pháo) với súng máy 14,5mm KPVT và súng đồng trục 7,62mm PKT lắp trên tháp pháo hình nón có khả năng quay. Thiết bị súng máy có thước ngắm quang học PP-61A và thiết bị dẫn bắn bằng tay. Góc bắn: góc tầm – 180 độ; góc hướng – từ -5 đến 30 độ.



Trong thời gian ban đêm, lái xe – kỹ thuật viên được trang bị thiết bị nhìn đêm TVNO – 2B, còn trưởng xe trang bị thiết bị quan sát ban đêm TKN-1 thay cho thiết bị quan sát ban ngày TPKU-2.

BRDM-2 sử dụng đài vô tuyến R-123 trong liên lạc.

[daibangden]

Thời điểm quay của động cơ GAZ-41 được truyền tải qua hộp truyền động và hộp phân phối tới các trục dẫn động sau và trước, đồng thời tới thiết bị dẫn động phụt nước, tời và các bánh dẫn động bổ sung. Các bánh khí nén bổ sung được bố trí trong phần giữa thân xe theo hai bánh mỗi bên thành. Chúng được hạ xuống và nâng lên khi vượt qua các vật cản rộng 1,2 mét với sự hỗ trợ của thiết bị nâng thủy lực tương tự như gầm máy bay. Các bánh bổ sung thực hiện chức năng dẫn động với sự dẫn động cơ khí từ bộ truyền động. Bộ vi sai tự khóa của hai trục theo cơ cấu là giống với các chi tiết tương tự trên xe vận tải GAZ-66. Sự phụt nước và truyền động trên các bánh dẫn động trong trường hợp cần thiết có thể hoạt động một cách đồng thời.

[daibangden]

Xe có lắp đằng sau một động cơ phụt nước để bơi. Chân vịt bốn cánh hút nước qua ống nối bố trí dưới đáy và đẩy ra khỏi xe qua lỗ ở tấm chắn sau thân xe. Trong khi hoạt động trên cạn, lỗ này được đóng bằng một màn chắn bọc thép đặc biệt. Hoạt động bơi lùi trên mặt nước được bảo đảm bằng sự đổi hướng quay của chân vịt. Để rẽ khi bơi, BRDM-2 có tay lái nước, bố trí trong ống xả của động cơ phụt nước. Sự truyền động này được liên kết với sự truyền động điều khiển bánh xe. Sự an toàn của động cơ trên mặt nước được đảm bảo bằng lá chắn nước (khi hoạt động trên cạn, lá chắn này được lắp ở vị trí thấp nhằm tăng khả năng quan sát) và hệ thống bơm nước mạnh.



Bộ phận chuyển động về nguyên tắc không khác với BRDM-1 sau khi loại bỏ hệ thống treo sử dụng bộ giảm sóc thủy lực kiểu ống lồng và thay thế bằng đòn – pít tông. Trong bộ phận trước thân xe lắp tời với dây cáp kéo 4000kg lực.Các trang bị bổ sung của xe gồm có thiết bị dẫn đường TNA-2, hệ thống chống phóng xạ từ vũ khí hạt nhân, lò sưởi.


BRDM-2 trong lực lượng SFOR

[daibangden]

Một số phiên bản tên lửa chống tăng tự hành trên BRDM-2:



BRDM-2 Sagger (AT-3):

[daibangden]

BRDM-2 với AT-4:



BRDM-2 trang bị AT-5:



SA-9 "Gakin":

[daibangden]

BRDM-3

Xe tuần tra – trinh sát BRDM-3 được thiết kể bởi Phòng thiết kế “GAZ”. Xe được sử dụng trong nhiệm vụ bảo đảm hoạt động cho các đơn vị trinh sát trong chiều sâu phòng ngự của đối phương tới 120km.

Khi thiết kế BRDM-3, các công trình sư đã sử dụng cơ sở xe bọc thép vận tải BTR-80A. Theo chức năng và sự bố trí máy móc và trang thiết bị của xe có ba buồng: điều khiển, chiến đấu và động cơ – truyền động. Kíp trinh sát của xe – 6 người. Chỉ huy nhóm trinh sát, lái xe – kỹ thuật viên và ba trinh sát viên (lính trinh sát). Các chỗ làm việc của nhóm được trang bị dây bảo hiểm, hệ thống chiếu sáng tổng thể, cá nhân và khẩn cấp với thiết bị chuyển đổi tự động trong chế độ tự cảnh bảo khi cửa ra vào của xe được mở.

[daibangden]

Giống như BTR-80A, xe tuần tra – trinh sát trang bị tháp pháo với thiết bị pháo tự động 30mm 2A72  bố trí ở ngoài và súng máy đồng trục 7,62mm PKT. Cơ số đạn cho pháo và súng máy được nạp trong băng đạn và bố trí trong các hộp tiếp đạn tương ứng. Tháp pháo trang bị bộ phận ngắm ban ngày 1PZ-9, đồng thời thước ngắm ban đêm TPN-3-42 với đèn pha OU-5M. Tầm ngắm bắn của pháo bằng đạn xuyên giáp – vạch sáng – 2000m, ban đêm – 800m, từ súng máy, tương ứng là 1500m và 800m. Tháp pháo cũng được trang bị hệ thống phóng lựu đạn khói.



Sự truyền đạt nhiệm vụ trinh sát được thực hiện với sự hỗ trợ của đài vô tuyến bước sóng ngắn, bốn thiết bị vô tuyến bước sóng ngắn (trong đó có hai thiết bị truyền tin), hai máy điện thoại, tổ hợp các thiết bị đặc biệt để phân loại các cuộc đối thoại.