Tin tức quân sự (dịch từ báo nước ngoài) - Phần 2

[daibangden]

Ấn Độ đã nhận được lô trực thăng Nga

Bộ Quốc phòng Ấn Độ đã nhận được lô trực thăng đa năng của Nga đầu tiên Mi-17V-5, đặt mua trong khuôn khổ hợp đồng năm 2008. Việc này được thông tin từ cơ quan thông tin thuộc tổ chức “Trực thăng Nga”.

Mi-17V-5 cho Ấn Độ được sản xuất tại “xưởng trực thăng Kazan”. 12 trực thăng đầu tiên đã được bàn giao cho bên nhận năm 2011. “Trực thăng Nga”, theo kế hoạch, hoàn thành hợp đồng trong năm 2013.

Các trực thăng Mi-17V-5 là biến thể xuất khẩu của Mi-8 và sử dụng trong mục đích vận tải hàng hóa và người. Phiên bản vũ trang có thể sử dụng trong mục đích yểm trợ hỏa lực. Các trực thăng Ấn Độ được trang bị động cơ VK-2500 với hệ thống điều khiển điện tử. Chúng có công suất được tăng cường để khai thác sử dụng trong điều kiện khí hậu nóng trên núi cao.

Tổng cộng, theo thông tin của Flightglobal MiliCAS, trong biên chế Không quân Ấn Độ hiện đang có 150 trực thăng Mi-8/17.

http://lenta.ru/news/2012/12/19/mi17v5/

Индия получила партию российских вертолетов

 
Минобороны Индии получило очередную партию российских многоцелевых вертолетов Ми-17В-5, закупленных в рамках контракта от 2008 года. Об этом говорится в пресс-релизе холдинга "Вертолеты России".

Объем партии не уточняется. В 2008 году Индия заказала у России 80 вертолетов Ми-17В-5 стоимостью 1,3 миллиарда долларов. В начале 2012 года сообщалось о планах индийских ВВС докупить еще 71 вертолет.

Ми-17В-5 для Индии изготавливаются на "Казанском вертолетном заводе". Первые 12 машин заказчик получил в 2011 году. Завершить поставки "Вертолеты России" планируют в 2013 году.

Вертолет Ми-17В-5 является экспортной модификацией Ми-8 и предназначен для перевозки грузов и личного состава. Вооруженная версия может использоваться для огневой поддержки. Индийские вертолеты оснащены двигателями ВК-2500 с электронной системой управления. Они обладают повышенной мощностью и подходят для эксплуатации в жарком климате и на высокогорье.

В общей сложности, по данным Flightglobal MiliCAS, на вооружении ВВС Индии стоят 150 вертолетов Ми-8/17.

[daibangden]

Binh chủng Công binh Việt Nam sẽ được trang bị các máy ủi “Chelyabinsk”

Xưởng công máy kéo Chelyabinsk (ChTZ) vào cuối tháng 12 năm 2012 sẽ bàn giao cho Việt Nam 10 máy ủi B12 và sẽ gia nhập biên chế binh chủng Công binh. Việc này, như “i-Mash” thông tin, theo tuyên bố của Phó tổng giám đốc về mua bán và tiếp thị (makerting) ChTZ Anderi Sentiabov. Theo lời ông, các máy ủi mới sẽ được sử dụng trong lĩnh vực cầu đường.

Tập đoàn “VU-TRAK” đảm nhận việc đặt mua khí tài kỹ thuật Nga cho quân đội Việt Nam. Năm 2013, có kế hoạch ký hợp động lớn bán thêm 1 lô máy ủi nữa với ChTZ. Giá trị hợp động và số lượng máy ủi không được làm rõ. Như ITAR-TASS nhấn mạnh, Việt Nam đã mua các thiết bị kỹ thuật cho ChTZ sản xuất 20 năm nay. Trong thời gian đó, Việt Nam đã nhận được vào trăm máy ủi.

Máy ủi B-12 trang bị động cơ 215 sức ngựa. Máy ủi trang bị băng xích với chiều dài bề mặt bám đất 3,2 mét. Chiều rộng băng xích 56 hoặc 69 centimet với bề rộng hai vệt xích 2,08 mét. Khối lượng máy ủi với lưỡi cày bán cầu hoặc thẳng tương ứng là 24,5 hoặc 23,5 tấn. Biến thể B-12 nào được bán cho quân đội Việt Nam không được thông tin.

http://lenta.ru/news/2012/12/21/b12/

Вьетнамские инженерные войска вооружатся челябинскими бульдозерами

   
   
Челябинский тракторный завод до конца декабря 2012 года отправит во Вьетнам десять бульдозеров Б12, которые поступят на вооружение вьетнамских инженерных войск. Об этом, как сообщает "и-Маш", заявил заместитель генерального директора по продажам и маркетингу ЧТЗ Андрей Сентябов. По его словам, новые бульдозеры будут использоваться в дорожно-строительной отрасли.

Закупкой российской техники для вооруженных сил Вьетнама занимается компания "ВУ-ТРАК". В 2013 году с ЧТЗ планируется заключить крупный контракт на поставку еще одной партии бульдозеров. Стоимость контракта и размер партии не уточняются. Как отмечает ИТАР-ТАСС, Вьетнам покупает технику производства ЧТЗ уже 20 лет. За это время в страну были поставлены несколько сотен машин.

Бульдозер Б12 оснащен двигателем мощностью 215 лошадиных сил. Машина оснащена тележками гусениц с длиной опорной поверхности в 3,2 метра. Ширина гусеницы составляет 56 или 69 сантиметров при колее в 2,08 метра. Масса бульдозера с полусферическим или прямым отвалом составляет 24,5 или 23,5 тонны соответственно. О каких-либо модификациях Б12 для вооруженных сил Вьетнама не сообщается.

[daibangden]

Nga sẽ cung cấp tín dụng cho Indonesia mua khí tài kỹ thuật hàng không

Vneshekonombank (VEB) và Bộ tài chính Indonesia đã ký thỏa thuật về cấp cho Jakarta tín dụng xuất khẩu trị gia 399,5 triệu USD, theo thông tin từ VEB. Tín dụng sẽ được cấp trong thời hạn 7 năm, tài chính mà Indonesia sẽ nhận được có thể chi cho hợp đồng với “Rosoboroneksport” để mua khí tài kỹ thuật hàng không.

Cụ thể hợp đồng nào với “Rosoboroneksport” không được làm rõ. Tháng 12 năm 2011, Indonesia đã mua của Nga lô bổ sung 6 máy bay tiêm kích Su-30MK2. Tổng giá trị hợp đồng 470 triệu USD. Như dự kiến, quân đội Indonesia sẽ nhận được 2 máy bay đầu tiên vào cuối năm 2012, các máy bay còn lại – trong 2 năm sau đó.

Tháng 4 năm nay, đã có thông tin rằng Không quân Indonesia dự định mua thiết bị tập luyện của các máy bay dòng “Su”. Trong các mục tiêu nay, quân đội lên kế hoạch chi tiêu hơn 35 triệu USD. Tới thời điểm này, trong Không quân Indonesia đang có 10 máy bay tiêm kích dòng “Su”: 2 Su-30MK, 3 Su-30MK2, 2 Su-27SK và 3 Su-27SKM.

Trong 2 năm gần đây, VEB đã hai lần cung cấp cho Indonesia các tín dụng xuất khẩu để mua vũ khí và khí tài kỹ thuật quân sự. Cụ thể, tháng 3 năm 2011, Indonesia đã nhận tín dụng mua vũ khí Nga 5,96 triệu USD. Sản phẩm quân sự cụ thế nào Indonesia dùng số tài chính này mua, không được làm rõ.

Năm 2007, Nga đã cung cấp tín dụng xuất khẩu cho Indonesia khoảng 1 tỷ USD. Lượng tài chính này dùng để đặt mua xe chiến đấu bộ binh BMP-3F, trực thăng vận tải Mi-17 và trực thăng tấn công Mi-35M. Ngoài ra, Bộ Quốc phòng Indonesia đã lên kế hoạch mua các tàu ngầm đề án 877 “Paltus”.

http://lenta.ru/news/2012/12/20/credit/

Россия выдаст Индонезии кредит на покупку авиатехники

Внешэкономбанк и министерство финансов Индонезии подписали соглашение о предоставлении Джакарте экспортного кредита в размере 399,5 миллиона долларов, говорится в пресс-релизе ВЭБ. Кредит будет предоставлен сроком на семь лет; на полученные средства Индонезия сможет профинансировать контракт с "Рособоронэкспортом" на поставку авиационной техники.

О каком именно контракте с "Рособоронэкспортом" идет речь, не уточняется. В декабре 2011 года Индонезия приобрела у России дополнительную партию из шести многоцелевых истребителей Су-30МК2. Сумма сделки составила 470 миллионов долларов. Как ожидается, первые два самолета индонезийские военные получат в конце 2012 года, а остальные - в последующие два года.

В апреле текущего года сообщалось, что ВВС Индонезии намерены купить авиационный тренажер истребителей марки "Су". На эти цели военные планировали потратить не менее 35 миллионов долларов. В настоящее время на вооружении ВВС Индонезии стоят десять истребителей марки "Су": два Су-30МК, три Су-30МК2, два Су-27СК и три Су-27СКМ.

За последние два года Внешэкономбанк уже дважды предоставлял Индонезии экспортные кредиты на поставку вооружений и военной техники. В частности, в марте 2011 года Индонезия получила на покупку российского оружия 5,95 миллиона долларов. Какую именно продукцию военного назначения Индонезия планировала купить на эти средства, не уточнялось.

В 2007 году Россия предоставила Индонезии экспортный кредит в размере миллиарда долларов. На эти средства страна закупила боевые машины пехоты БМП-3Ф, транспортные вертолеты Ми-17 и ударные Ми-35М. Кроме того, министерство обороны Индонезии планировало приобрести подводные лодки проекта 877 "Палтус".

[daibangden]

Pháp đã bắt đầu các cuộc đàm phán mua thiết bị không người lái của Mỹ

Pháp đã bắt đầu các cuộc đàm phán với Mỹ mua các thiết bị tấn công không người lái MQ-9 Reaper. Việc này được thông tin từ Defense News với sự dẫn nguồn từ các đại diện Bộ Quốc phòng Pháp.

Như bài báo viết, Pháp lên kế hoạch mua các thiết bị tấn công không người lái từ nước ngoài, bởi vì các thiết bị không người lái tấn công riêng Mantis, cùng thiết kế với Anh hiện còn chưa xong. Trước đó, Pháp đã nghiên cứu thiết bị tấn công không người lái Heron TP. Tuy nhiên với sự ủng hộ của phe xã hội trong chính quyền, sự lựa chọn ưu tiên cho Mỹ.

Sự tuyên bố về khả năng mua thiết bị không người lái Reaper được thực hiện trong buổi ra mắt chương trình chế tạo thiết bị không người lái Châu Âu nEURON. Nhà sản xuất tham gia chính trong dự án này là tập đoàn Pháp Dassault. Ngoài ra, dự án còn có sự tham gia của Pháp, Italia, Hy Lạp, Tây Ban Nha, Thụy Điển và Thụy Sĩ.

Tháng 11 năm 2011, Pháp đã bắt đầu các thí nghiệm thiết bị không người lái trinh sát Watchkeeper 450, chế tạo trên cơ sở thiết bị Israel Hermes 450.

Thiết bị không người lái MQ-9 Reaper là phiên bản hiện đại hóa của MQ-1 Predator. Nó có tốc độ 400km/h và tầm hoạt động 5900 kilomet. Các thiết bị này có mặt trong biên chế quân đội các nước Mỹ, Anh và Italia.

http://lenta.ru/news/2012/12/20/uavs/

Франция начала переговоры по покупке американских беспилотников

Франция начала переговоры с США о поставке ударных беспилотников MQ-9 Reaper. Об этом сообщает Defense News со ссылкой на представителей французского минобороны.

Как пишет издание, Франция планирует купить иностранные ударные беспилотники, поскольку собственный ударный БПЛА Mantis, разрабатываемый совместно с Великобританией, еще не готов. Ранее Франция присматривалась к израильскому ударному БПЛА Heron TP. Однако с приходом к власти социалистов выбор был сделан в пользу США.

Заявление о возможной покупке беспилотников Reaper было сделано на презентации, посвященной созданию европейского БПЛА nEURON. Основным участником проекта является французская компания Dassault. Кроме того, в проекте решили участвовать Франция, Италия, Греция, Испания, Швеция и Швейцария. В общей сложности на проект выделили 405 миллионов евро.

В ноябре 2011 года Франция начала испытания разведывательного беспилотника Watchkeeper 450, созданного на базе израильского Hermes 450.

БПЛА MQ-9 Reaper является усовершенствованной версией беспилотника MQ-1 Predator. Он способен разгоняться до 400 километров в час и преодолевать свыше 5900 километров. Такие аппараты стоят на вооружении различных силовых ведомств США, Великобритании и Италии.

[daibangden]

Ucraina sẽ mất kiểm soát ngành trực thăng Nga

Ngành đóng trực thăng Nga trong vài năm tới sẽ thoát khỏi phụ thuộc vào các động cơ Ucraina. Việc này được báo “Izvestia” thông tin theo tuyên bố của Tổng giám đốc Tập đoàn lắp ráp động cơ liên hiệp Vladislav Masalov. Theo lời ông, đến năm 2015 ở Sanit Peterburg lên kế hoạch sẽ sản xuất 600 động cơ trong 1 năm – bằng số lượng cần thiết cho “Trực thăng Nga” để sản xuất trực thăng.

“Cũng trong các hợp đồng năm sau, các động cơ Nga rẻ hơn Ucraina, còn đến năm 2015, chúng tôi có thể thay thế hoàn toàn “Motor Sich” trên thị trường Nga – họ sẽ không còn khách mua, bởi vì chúng tôi sẽ tự sản xuất toàn bộ các động cơ cho trực thăng mới” – Masalov tuyên bố, nhấn mạnh, ở Peterburg, trên khu vực Phòng thiết kế “Klimova” đã hoàn thành sản xuất các động cơ trực thăng.

Trong thời kỳ Liên Xô, các thiết bị động lực dành cho thiết bị trực thăng do “Klimova” do xưởng “Progress” Ucraina sản xuất, sau đó là tập đoàn “Motor Sich”. Nguyên nhân tổ chức sản xuất các động cơ trực thăng ở Nga là giá thành các thiết bị động lực của Ucraina tăng cao.

Theo đánh giá của Tổng giám đốc “Motor Sich” Vyacheslav Bogusalev, đến năm 2015, giá các động cơ trực thăng Nga sẽ cao gần 2-2,5 lần giá của Ucraian. Trong đó, ông nhấn mạnh rằng các động cơ Nga sẽ kém động cơ Ucraina về tuổi thọ do “Motor Sich” sẽ áp dụng công nghệ mới vào sản phẩm của mình từ năm 2013 mà “sẽ vượt trước các thiết kế của “Klimova 20 năm”.

Nga là khách hàng truyền thống các động cơ do Ucraina sản xuất. Cụ thể, tháng 11 năm 2011, “Trực thăng Nga” đã mua của “Motor Sich” 270 động cơ TVZ-117 tổng trị giá 1,2 tỷ USD. Các thiết bị động lực được mua dự kiến sẽ lắp cho các trực thăng cho quân đội và xuất khẩu, bao gồm Ka-32, Mi-17, Mi-8MVT và Mi-28N.

Cuối tháng 7 năm 2011, có thông tin rằng Nga đã giảm mua động cơ Ucraina. Nếu năm 2009, lượng sản phẩm “Motor Sich” trên thị trường Nga là 50%, thì năm 2010, số lượng này giảm còn 30%.

Mặc dù vậy, trong những năm tới, việc dừng mua hoàn toàn các động cơ Ucraina sẽ không diễn ra nhanh chóng. Thực tế là Không quân Nga và các tập đoàn trực thăng vận tải dân sự đang có số lượng lớn khí tài kỹ thuật trực thăng được sản xuất hoặc thiết kế trong thời Liên Xô, các động cơ của chúng được “Motor Sich” sản xuất. Việc tổ chức sản xuất các thiết bị động lực cho các trực thăng cũ không hợp lý về mặt kinh tế.

http://lenta.ru/news/2012/12/21/noukraine/

Украина потеряет контроль над российской вертолетной отраслью

Российская вертолетостроительная отрасль в ближайшие несколько лет избавится от зависимости от украинских двигателей. Об этом газете "Известия" заявил генеральный директор Объединенной двигателестроительной корпорации Владислав Масалов. По его словам, к 2015 году в Санкт-Петербурге планируется выпускать 600 двигателей в год - ровно столько необходимо "Вертолетам России" для производства вертолетов.

"Уже в контрактах на будущий год российские двигатели дешевле украинских, а к 2015 году мы сможем полностью сменить 'Мотор Сич' на российском рынке - у них просто не останется покупателей, поскольку на все новые вертолеты мы будем производить двигатели сами", - заявил Масалов, отметив в Петербурге на площадке ОКБ "Климова" уже запущено производство вертолетных двигателей.

При СССР силовые установки для вертолетной техники, разработанные "Климовым", выпускались украинским заводом "Прогресс", впоследствии ставшим компанией "Мотор Сич". Поводом для организации в России собственного производства авиационных двигателей стал рост стоимости украинских силовых установок.

По оценке генерального директора "Мотор Сич" Вячеслава Богуслаева, к 2015 году стоимость российских двигателей будет в 2-2,5 раза превосходить стоимость украинских. При этом он отметил, что российские двигатели будут уступать украинским и по ресурсу, поскольку "Мотор Сич" в своей продукции уже в 2013 году реализует новые технологии, которые "на 20 лет опережают возможные разработки ОКБ 'Климова'".

Россия является традиционным покупателем двигателей Украинского производства. В частности, в ноябре 2011 года "Вертолеты России" купили у "Мотор Сич" 270 двигателей ТВЗ-117 на общую сумму в 1,2 миллиарда долларов. Купленные силовые установки планировалось смонтировать на коммерческие и военные вертолеты, включая Ка-32, Ми-17, Ми-8МТВ и Ми-28Н.

В конце июля 2011 года сообщалось, что Россия стала реже покупать украинские двигатели для вертолетов и самолетов. если в 2009 году доля "Мотор Сич" на российском рынке составляла около 50 процентов, то в 2010 году она снизилась до 30 процентов.

Тем не менее, в ближайшие годы полного отказа от украинских двигателей скорее всего не произойдет. Дело в том, ВВС России и различные гражданские транспортные компании располагают обширным парком вертолетной техники, выпущенной или спроектированной еще в СССР, двигатели для которой выпускаются "Мотор Сич". Организовывать производство силовых установок для устаревших машин экономически нецелесообразно.

[daibangden]

Nga đề nghị Ấn Độ từ bỏ chương trình chế tạo “BMP tương lai”

Nga sẽ tìm cách thuyết phục Ấn Độ không thực hiện dự án chế tạo “xe chiến đấu bộ binh tương lai” (FICV, Futuristic Infantry Combat Vehicle), Defense News thông tin với sự dẫn nguồn trong quân đội Ấn Độ. Đồng thời, Nga sẽ giới thiệu cho Ấn Độ các công nghệ sử dụng trong xe chiến đấu bộ binh BMP-3.

Theo nguồn bài báo, việc bàn giao các công nghệ BMP-3 sẽ chỉ thực hiện trong trường hợp Ấn Độ từ bỏ dự án FICV trị giá 10 tỷ USD. Đề xuất tương ứng, như dự kiến, sẽ được Tổng thống Vladimir Putin đề nghị trong cuộc gặp với Thủ tướng Ấn Độ Manmohan Sing vào 24 tháng 12 năm 2012.

Trong các khuôn khổ dự án FICV, Ấn Độ dự kiến thiết kế xe chiến đấu bộ binh mới, sản xuất 2600 xe để thay thế các xe BMP-1 và BMP-2 do Liên Xô sản xuất. Việc tham gia dự án chỉ hạn chế trong các tập đoàn lắp ráp ô tô Ấn Độ. Tập toàn nào được Bộ Quốc phòng lựa chọn trong cuộc đấu thầu, sẽ nhận được hợp đồng thiết kế “BMP tương lai”.

Theo các yêu cầu của Lục quân Ấn Độ, xe chiến đấu mới sẽ có 3 người lái. Ngoài ra, FICV sẽ chở được 8 lính, đảm bảo phòng thủ cho binh lính khỏi đạn 14,5mm và có khả năng bơi. Thiết kế BMP sẽ được tính toán khả năng đổ bộ từ trên không. FICV đồng thời trang bị pháo và tên lửa chống tăng.

Mặc dù dự án FICV là “đóng” đối với sự tham gia từ nước ngoài, một số các tập đoàn Ấn Độ nhận được đơn tham gia thi đua đấu thầu, đã ký các thỏa thuận với nước ngoài. Cụ thể, Mahindra Defense Systems đã hợp tác với BAE Systems của Anh. Các thỏa thuận về hợp tác với các tập đoàn nước ngoài đồng thời cũng dự kiến được ký với Tata Motors và Larsen & Toubro.

Theo nguồn Defense News trong Lục quân Ấn Độ, việc mua dây chuyền sản xuất BMP-3 là hợp lý hơn là thiết kế dòng xe chiến đấu bộ binh riêng. Thực tế là dự án FICV yêu cầu lượng tài chính đáng kể, còn các “BMP” tương lai đầu tiên sẽ bắt đầu gia nhập biên chế không sớm hơn sau đó 10 năm. Khi đó, các BMP-1 và BMP-2 cũ cần được sửa chữa và nâng cấp.

Trong khi đó, quân đội Ấn Độ nghi ngờ dự định của Nga bàn giao cho Ấn Độ công nghệ BMP-3. Tới thời điểm này, các nước đang tiến hành một số dự án chung, bao gồm các tên lửa có cánh siêu ấm “Bramos”. Tuy nhiên sự bàn giao hoàn toàn một bộ phận công nghệ sản do Nga sản xuất vẫn không được thực hiện. Ngoài ra, quân đội Ấn Độ đã nhiều lần phàn nàn về sự chậm chạp với sự cung cấp các phụ tùng của Nga và giá cao, dồng thời bảo dưỡng sau khi bán tồi.

Thêm vào đó, cơ sở khí tài kỹ thuật thiết giáp của Lục quân Ấn Độ là các xe máy do Liên Xô sản xuất, trong tương lai gần sẽ được lên kế hoạch nâng cấp hoặc loại bỏ và thay bằng các xe mới. Theo một số dự đoán, cho các mục đích này, quân đội Ấn Độ sẽ chi phí trên 30 tỷ USD. Như Defense News nhấn mạnh, quân đội Ấn Độ gần như nghiêng về khả năng thay thê các khí tài Liên Xô bằng của Mỹ.

http://lenta.ru/news/2012/12/21/bmp3/

Россия предложит Индии отказаться от создания "БМП будущего"

 
Россия намерена добиться от министерства обороны Индии отказа от реализации проекта по созданию "боевой машины пехоты будущего" (FICV, Futuristic Infantry Combat Vehicle), сообщает Defense News со ссылкой на источник в индийском военном ведомстве. Одновременно Россия намерена предложить Индии технологии, использованные в боевых машинах пехоты БМП-3.

По словам источника издания, передача технологий БМП-3 станет возможной только в том случае, если Индия откажется от проекта FICV, стоимость которого оценивается в десять миллиардов долларов. Соответствующее предложение, как ожидается, сделает президент России Владимир Путин на встрече с премьер-министром Индии Манмоханом Сингхом 24 декабря 2012 года.

В рамках проекта FICV Индия намерена разработать современную боевую машину пехоты, произвести 2,6 тысячи единиц такой техники и заменить ими устаревшие БМП-1 и БМП-2 советского производства. Участие в проекте ограничено только индийскими автомобилестроительными компаниями. Компания, которая будет выбрана министерством обороны Индии по итогам тендера, получит контракт на разработку "БМП будущего".

Согласно требованиям сухопутных войск Индии, новой боевой машиной должны управлять три бойца. Кроме того, FICV должна перевозить до восьми бойцов, обеспечивать защиту пассажиров от выстрелов из 14,5-миллиметровых пулеметов и обладать способностью плавать. Конструкция БМП должна учитывать возможность десантирования машины с воздуха. FICV также должна получить пушку и противотанковые ракеты.

Несмотря на то, что проект FICV является закрытым для иностранного участия, некоторые из индийских компаний, подавшие заявки на конкурс, заключили партнерские соглашения с иностранцами. В частности, Mahindra Defence Systems скооперировалась с британской BAE Systems. Соглашения о сотрудничестве с иностранными компаниями также намерены заключить Tata Motors и Larsen & Toubro.

По словам источника Defense News в сухопутных войсках Индии, покупка лицензии на производство BMP-3 является более выгодной, чем разработка собственной боевой машины пехоты. Дело в том, что проект FICV потребует значительных финансовых вливаний, а первые "БМП будущего" начнут поступать в войска не раньше чем через десять лет. При этом устаревшие БМП-1 и БМП-2 требуют ремонта и модернизации.

Между тем, намерение России передать Индии технологии БМП-3 вызывает у военных недоверие. В настоящее время страны ведут несколько совместных проектов, включая сверхзвуковые крылатые ракеты "БраМос", однако полной передачи части технологий, разработанных российской стороной, пока не состоялось. Кроме того, индийские военные прежде неоднократно жаловались на перебои с поставками российских запчастей и их высокую стоимость, а также плохое послепродажное обслуживание.

Между тем, основу бронированной техники сухопутных войск Индии составляют машины советского производства, которые планируется в ближайшее время либо модернизировать, либо списать и заменить новыми образцами. По некоторым прогнозам, на эти цели индийские военные намерены потратить не менее 30 миллиардов долларов. Как отмечает Defense News, индийские военные все больше склоняются к возможности замены советской техники новой американской.

[daibangden]

Tàu ngầm lớp “Varshavyanka” đầu tiên cho Việt Nam đã bắt đầu chạy thử

“Xưởng Admiraltei” đầu tháng 12 đã tiến hành chạy thử cho tàu ngầm đầu tiên đề án 06361 “Varshavyanka”, “cổng thông tin Hải quân Trung ương” thông tin với sự dẫn nguồn từ xi nghiệp. Nguồn của cổng thông tin không nói rõ đối tác sở hữu tàu. Theo các thông tin không rõ nguồn, bên mua đã đặt tên cho tàu ngầm là “Hà Nội” – thủ đô Việt Nam. Như dự kiến, tàu sẽ được đóng xong hoàn toàn và bàn giao cho đối tác tháng 8 năm 2013.

Trong quá trình chạy thử, tàu ngầm sẽ đóng ở cảng Svetlưi gần Kalingrad. Đây là tàu đầu tiên trong phiên bản xuất khẩu đề án 06361, trên tàu lắp các trang thiết bị mới và nâng cấp. Cụ thể, theo lời nguồn cổng thông tin, tàu đã nhận được hệ thống đảm bảo sinh hoạt mới cho thủy thủ đoàn. Hệ thống này trước đó đã được thí nghiệm thành công trên tàu ngầm “Saint Peterburg” đề án 677 “Lada”.

Theo chương trình hoạt động, sau lễ năm mới, tàu ngầm đề án 06361 sẽ thực hiện 6 lần ra khơi, mỗi lần 10-12 ngày để huấn luyện cho thủy thủ đoàn nước ngoài. Đầu tháng 5, tàu với số hiệu 01339 sẽ trở về “xưởng Admiraltei” để sửa chữa hỏng hóc xuất hiện trong quá trình chạy thử. Tháng 8 năm 2013, tàu ngầm sẽ được bàn giao cho đối tác nước ngoài.

Tàu ngầm đang được nói đến ở đây, đã khởi công năm 2010, tháng 8 năm 2012, “xưởng Admiraltei” đã hạ thủy. Việt Nam đã mua của Nga 6 tàu ngầm diesel đề án “Varshavyanka” năm 2009. Tổng giá trị hợp đồng, mà việc đóng được giao cho “xưởng Admiraltei” là 1,8 tỷ USD. Tháng 7 năm 2011, có thông tin rằng Việt Nam sẽ nhận được tàu ngầm đầu tiên vào năm 2014, tàu cuối cùng – 2019.

Tới thời điểm này, Việt Nam chưa có tàu ngầm và các tàu đề án “Varshavyanka” sẽ trở thành những tàu ngầm đầu tiên trong trang bị Hải quân Việt Nam. Như dự kiến, Hải quân Nga sẽ giúp Hà Nội xây dựng các địa điểm đóng căn cứ tàu ngầm. Năm 2010, có thông tin rằng Nga cũng có thể cấp tín dụng xuất khẩu cho Việt Nam xây dựng căn cứ Hải quân, mua tàu và xây dựng không quân Hải quân.

Các tàu ngầm đề án 636 có lượng dãn nước 3950 tấn. Các tàu này có tốc độ 20 hải lý, thời gian hoạt đông độc lập 45 ngày. Tàu ngầm đề án 636 có 6 thiết bị ngư lôi 533mm và có thể sử dụng để rải mìn và bắn tên lửa có cánh.

http://lenta.ru/news/2012/12/21/project636/

Начались ходовые испытания первой вьетнамской "Варшавянки"

 
"Адмиралтейские верфи" в начале декабря 2012 года приступили к ходовым испытаниям головной подводной лодки проекта 06361 "Варшавянка", сообщает "Центральный военно-морской портал" со ссылкой на источник на предприятии. Источник портала не уточнил, кто именно является заказчиком корабля. По неподтвержденным данным, заказчик присвоил подлодке имя "Ханой" в честь столицы Вьетнама. Как ожидается, полностью достроенный корабль будет передан заказчику в августе 2013 года.

На время ходовых испытаний подлодка будет базироваться в порту Светлый под Калининградом. Корабль является головным в экспортной версии проекта 06361, на нем установлено модернизированное и новое оборудование. В частности, по словам источника портала, корабль получил новую систему жизнедеятельности личного состава корабля. Такая система ранее прошла успешные испытания на подводной лодке "Санкт-Петербург" проекта 677 "Лада".

Согласно действующему графику, после новогодних праздников подводная лодка проекта 06361 совершит шесть выходов в море по 10-12 дней каждый для обучения иностранного экипажа. В начале мая корабль с заводским номером 01339 вернется на "Адмиралтейские верфи" для устранения выявленных неполадок. На август 2013 года запланирована передача построенного корабля иностранному заказчику.

Подводная лодка, о которой идет речь, была заложена в 2010 году, а в августе 2012 года "Адмиралтейские верфи" спустили ее на воду. Вьетнам приобрел у России шесть дизель-электрических подводных лодок проекта "Варшавянка" в 2009 году. Сумма сделки, исполнителем которой были назначены "Адмиралтейские верфи", составила 1,8 миллиарда долларов. В июле 2011 года сообщалось, что первую подлодку Вьетнам должен получить в 2014 году, а последнюю - в 2019-м.

В настоящее время Вьетнам не обладает подводным флотом, и корабли проекта "Варшавянка" станут первыми подлодками на вооружении этой страны. Ожидается, что ВМФ России поможет Ханою создать пункты базирования подводных лодок. В 2010 году сообщалось, что Россия также может предоставить Вьетнаму экспортный кредит на строительство морской базы, покупку кораблей и создание авиации ВМС.

Подлодки проекта 636 обладают водоизмещением 3,95 тысячи тонн. Корабли способны развивать скорость до 20 узлов, а срок автономности их плавания составляет 45 суток. Подлодки проекта 636 имеют шесть торпедных аппаратов калибра 533 миллиметра, которые могут использоваться также для постановки мин и запуска крылатых ракет.

[daibangden]

Bộ Quốc phòng đã hoãn đóng các tàu “Mistral”

Bộ Quốc phòng Nga không từ bỏ các kế hoạch đóng tàu chở trực thăng đổ bộ thứ 3 và thứ 4 lớp “Mistral”, RIA Novosti thông tin với sự dẫn nguồn trong Bộ quốc phòng. Trong đó, quân đội đã tiếp nhận giải pháp dời thời gian thực hiện đóng bổ sung 2 tàu được đặt mua năm 2011 của Pháp từ năm 2013 tới năm 2016.

Trước đó, báo “Vedomosti” với sự dẫn nguồn trong chính phỉ Nga đã viết rằng Bộ Quốc phòng đã quyết định không thực hiện đóng thêm 2 tàu lớp “Mistral” ở Nga. Nguyên nhân của việc từ chối này, cụ thể là cho chi phí đóng và bảo dưỡng tàu chở trực thăng cao.



Sau đó, thư ký báo chí tập đoàn đóng tàu liên hiệp (OSK) Aleksei Kravchenko đã tuyên bố rằng OSK chưa nhận được thống báo của Bộ Quốc phòng về không đóng tiếp tàu chở trực thăng thứ 3 và thứ 4 lớp “Mistral”.

Quyết định không đóng tàu thứ 3 và 4 lớp “Mistral” bởi lãnh đạo Bộ Quốc phòng Nga chưa được khẳng định, thứ trưởng Bộ quốc phòng Nga Yuri Borisov tuyên bố với cơ quan truyền thông ITAR-TASS. “Có thể bỏ đóng như thế nào, nếu việc đóng tàu chưa bắt đầu” – Thứ trưởng nhấn mạnh.

Theo các điều kiện hợp đồng Nga – Pháp, các tàu thứ nhất và thứ 2 lớp “Mistral” cho Hải quân Nga sẽ được đóng ở Pháp. Giá thành hợp đồng, bao gồm cả điều khoản bổ sung đóng thêm 2 tàu trở trực thăng, là 1,2 tỷ euro. Như dự kiến, Hải quân Nga sẽ nhận được 2 tàu đầu tiên – “Vladivostoc” và “Sevastopol” vào năm 2014 và 2015 tương ứng. Hai tàu này sẽ gia nhập biên chế Hạm đội Thái Bình Dương.

http://lenta.ru/news/2012/12/21/mistral1/

Минобороны отсрочило строительство российских "Мистралей"

 
 Министерство обороны России не отказывалось от планов строительства третьего и четвертого десантных вертолетоносных кораблей-доков типа "Мистраль", сообщает РИА Новости со ссылкой на источник в военном ведомстве. При этом военные приняли решение перенести сроки реализации опционов на строительство двух дополнительный кораблей, заказанных в 2011 году у Франции, с 2013-го на 2016 год.

 Ранее газета "Ведомости" со ссылкой на источник в правительстве России написала, что Министерство обороны решило отказаться от реализации опциона на строительство двух кораблей типа "Мистраль" в России. Причиной для такого отказа, в частности, назывались высокие затраты на строительство и содержание вертолетоносцев.

 Позднее пресс-секретарь Объединенной судостроительной корпорации Алексей Кравченко объявил, что ОСК не получала от Министерства обороны России уведомления об отказе от строительства третьего и четвертого вертолетоносцев типа "Мистраль".

 Решение об отказе от строительства третьего и четвертого кораблей типа "Мистраль" руководством Министерства обороны России не принималось, заявил агентству ИТАР-ТАСС заместитель министра обороны Юрий Борисов. "Как можно отказываться от строительства того, что еще и не начинало строиться", - отметил замминистра.

 По условиям российско-французского соглашения, первый и второй корабли типа "Мистраль" для ВМФ России должны быть построены во Франции. Стоимость контракта, содержащего опцион на строительство двух дополнительных вертолетоносцев, составляет 1,2 миллиарда евро. Как ожидается, ВМФ России получит первые два корабля - "Владивосток" и "Севастополь" - в 2014-м и 2015 годах соответственно. Оба корабля будут приписаны к Тихоокеанскому флоту.

[daibangden]

Anh đã nhận được máy bay vận tải Voyager thứ ba

Không quân Anh đã nhận được máy bay – tiếp liệu thứ ba Airbus A330MRTT, được tiếp nhận vào biên chế Không quân Anh với tên gọi Voyager. Như Flightglobal thông tin, máy bay đã tới căn cứ Không quân Bright-Norton ngày 19 tháng 12.

Tổng công, Anh đã đặt mua của Airbus 14 máy bay vận tải. Máy bay đầu tiên được bàn giao tháng 12 năm 2011. Thêm 3 máy bay tiếp liệu nữa Không quân Anh sẽ nhận được, như dự kiến, trong nửa đầu năm 2013, tới giữa năm 2014, Không quân sẽ nhận được 9 máy bay này. Toàn bộ 14 máy bay vận tải sẽ được khai thác sử dụng vào năm 2016.

Trước đó có thông tin rằng Anh sẽ nhận được các máy bay tiếp liệu Voyager trong 2 phiên bản KC2 và KC3. May bay đầu tiên trang bị 2 hệ thống tiếp liệu theo 2 ống cao su mềm. Phiên bản 2 – 2 ống cao su và cần tiếp liệu.

Voyager được dự định sử dụng tiếp liệu các máy bay tiêm kích Anh. Tuy nhiên, trong quá trình thí nghiệm đã xuất hiện vấn đề rằng các máy bay tiếp liệu không tương thích với các tiêm kích Panavia Tornado. Khi đó, đoạn nối của máy bay tiếp liệu và máy bay tiêm kích đã xảy ra rò rỉ nhiên liệu.

Máy bay tiếp liệu Voyager có tốc độ 800km/h và tầm bay xa 14 800 kilomet. Máy bay có thể mang theo 111 tấn nhiên liệu và 45 tấn hàng hóa.

http://lenta.ru/news/2012/12/21/voyager/

Великобритания получила третий летающий танкер Voyager

   

ВВС Великобритании получили третий самолет-заправщик Airbus A330MRTT, получивший в составе британских вооруженных сил обозначение Voyager. Как сообщает Flightglobal, танкер 19 декабря прибыл на базу ВВС Брайз-Нортон.

 В общей сложности Великобритания заказала у Airbus 14 летающих танкеров. Первый самолет был поставлен в декабре 2011 года. Еще три заправщика британские ВВС получат, как ожидается, в первой половине 2013 года, а к середине 2014 года будет располагать уже девятью такими самолетами. Все 14 танкеров будут готовы к эксплуатации в 2016 году.

 Ранее сообщалось, что Великобритания должна получить заправщики Voyager в двух комплектациях: KC2 и KC3. Первая оснащена двумя системами дозаправки по гибкому шлангу. Вторая - двумя шлангами и заправочной штангой.

 Voyager среди прочего планируется использовать для заправки британских истребителей. Однако в ходе испытаний выяснилось, что летающие танкеры не совместимы с истребителями Panavia Tornado. При стыковке заправщика с истребителем происходит утечка топлива.

 Заправщик Voyager развивает скорость до 880 километров в час и способен преодолевать до 14,8 тысячи километров. Самолет может перевозить до 111 тонн топлива и 45 тонн грузов.

[daibangden]

Bộ Quốc phòng Nga và Ucraina đã nhận được An-70 dành cho thí nghiệm

Xí nghiệp lắp ráp máy bay quốc gia “Antonov” đã bàn giao cho các đại diện Bộ Quốc phòng Nga và Ucraina máy bay vận tải quân sự An-70 đầu tiên để tiến hành các thí nghiệm chung. Việc này, như RIA Novosti thông tin, theo tuyên bố của giám đốc xí nghiệp “Antonov” Dmitri Kiva. Theo lời ông, các công việc theo dự án chế tạo máy bay vận tải dự kiến hoàn thành trong năm 2013.

“Chúng tôi đã thực hiện vào hôm qua (20 tháng 12 năm 2012 – theo “lenta.ru”) chuyến bay thứ 19 và chính thức bàn giao máy bay cho đối tác – Bộ Quốc phòng Ucraina và Nga – để tiến hành các thí nghiệm chung sau đó” – Kiva tuyên bố.

Giữa năm 2011, có thông tin rằng việc sản xuất hàng loạt An-70 sẽ tiến hành sau năm 2015. Nguyên nhân kéo dài thời gian là tài chính cho dự án không đủ. Trong khi đó, nguồn RIA Novosti dẫn trong tổ hợp công nghiệp quốc phòng đã nhấn mạnh rằng việc lắp ráp quy mô lớn máy bay vận tải sẽ thực hiện ở liên hiệp sản xuất hàng không Kazan mang tên Gorbunov sẽ bắt đầu sau năm 2016.

Ban đầu, Không quân Nga đã lên kế hoạch tiếp nhận An-70 vào biên chế năm 2014. Tuy nhiên, đầu năm 2012, Anatoli Serdyukov – khi đó là Bộ trưởng Quốc phòng Nga, đã tuyên bố rằng, việc mua máy bay vận tải trong quân đội sẽ bắt đầu sau năm 2015.

Ucraina tiến hành nghiên cứu An-70 từ đầu những năm 1990, năm 2002, Nga đã tham gia dự án. Năm 2010, dự án bị đóng băng dó nhận được nhiều chỉ trích về kỹ thuật. Tuy nhiên sau đó, đã tiếp nhận quyết định khôi phục công việc và nâng cấp máy bay. Phiên bản nâng cấp máy bay vận tải đã hoàn thành chuyến bay đầu tiên ngày 27 tháng 9 năm 2012.

Trong năm nay, Ucraina đã lên kế hoạch chi cho dự án là 347 triệu given (43,3 triệu USD), Nga – 2,4 tỷ rúp (85,1 triệu USD). Không quân Nga trước đó đã có kế hoạch chế tạo 60 máy bay vận tải An-70, còn Ucraina- 3. Giá một máy bay vận tải là 67 triệu USD.

http://lenta.ru/news/2012/12/21/an70/

Минобороны РФ и Украины получили Ан-70 для испытаний

 Государственное авиастроительное предприятие "Антонов" передало представителям министерств обороны России и Украины первый военно-транспортный самолет Ан-70 для совместных испытаний. Об этом, как сообщает РИА Новости, заявил президент "Антонова" Дмитрий Кива. По его словам, завершение работ по проекту создания транспортника ожидается в мае 2013 года.

 "Мы выполнили вчера (20 декабря 2012 года - примечание "Ленты.ру") 19-й предъявительский полет и официально предъявили самолет заказчику - министерствам обороны Украины и РФ - для дальнейших совместных испытаний", - заявил Кива.

 В середине ноября 2012 года сообщалось, что серийное производство Ан-70 начнется не раньше 2015 года. Поводом для затягивания сроков стала нехватка финансирования проекта. При этом источник РИА Новости в оборонно-промышленном комплексе отметил, что серийная сборка транспортника на Казанском авиационном производственном объединении имени Горбунова начнется не раньше 2016 года.

 Изначально ВВС России планировали принять Ан-70 на вооружение в 2014 году, однако в начале 2012 года Анатолий Сердюков, занимавший тогда пост министра обороны России, заявил, что поставки транспортника в войска начнутся не раньше 2015 года.

 Украина занимается разработкой Ан-70 с начала 1990-х годов, а в 2002 году к проекту присоединилась Россия. В 2010 году проект был заморожен из-за большого количества технических замечаний, однако позже было принято решение возобновить работы и модернизировать самолет. Модернизированная версия транспортника совершила первый полет 27 сентября 2012 года.

 В текущем году на финансирование проекта Украина планировала выделить 347 миллионов гривен (43,3 миллиона долларов), а Россия - 2,4 миллиарда рублей (85,1 миллиона долларов). ВВС России ранее планировали приобрести 60 транспортников Ан-70, а Украины - три. Стоимость одного транспортника оценивается в 67 миллионов долларов.